奔驰c200轻混和奥迪a4l选哪个_奔驰c200与奥迪a4哪个建议入手

1.月入4千的独生子买豪车，C级有面，但看了新款A4L后瞬间变心

2.都说奥迪A4L优惠力度大，为何卖不过奔驰C级？

3.A4L和C260L应该怎么选？

4.要质感还是豪华？奥迪A4L深度对比宝马3系与奔驰C级

汽车行业更新换代的速度很快，竞争也相当激烈，前有强敌，后有追兵，为的都是占领更大的市场。没办法，各品牌同级豪车不相上下。最白日化的竞争莫属?奔驰C260L、宝马3系和奥迪A4L这三个老冤家了。

那么问题来了，选谁？是有颜值的奔驰C级，操控舒适的宝马3系，还是稳重大气的奥迪A4L呢？都是30万出头就能拿下的，“我太难啦”！

先来看看三款车的车身尺寸对比：

相比较来说奥迪A4L在整个车身空间上占有优势，更大的空间，更舒展的后排座。只不过奔驰c级外观整体看上去更加优雅灵动，流畅的车身线条，简直是妥妥的颜值担当。宝马3系外观更为运动，和其他两位风格完全不同。

内饰设计个人觉得奔驰C级略胜一筹，简洁却又不失豪华，质感更强，三种显示风格的仪表盘画面、拥有极佳抓握感的打孔皮质方向盘、大面积木纹和金属材质结合提升车内的豪华感，车内氛围灯简直好看得不要不要的，传承了S级的香氛系统是调剂情绪的一味“良药”，再配置一个柏林之声音响，在行驶过程中堪称完美，白富美的不二首选；而全新奥迪A4L在配置上改头换面，重新定义的内饰设计更加年轻时尚，10.1英寸悬浮式中控屏引入了奥迪最新一代MMI，真皮组合面料和碳纤维内饰条打造了一个科技与豪华感的双重体验空间，整体感觉就比较小资；宝马3系的12.3英寸液晶仪表盘和12.25英寸中控屏也尽显科技时尚，第七代iDrive、泊车、疲劳驾驶提示等智能配置实用方便，内饰金属质感比较强，M运动方向盘是提升运动气质的利器。

动力系统方面奔驰C?260?L用了一台1.5T四缸发动机+48V轻混系统。最大功率184马力/6100rpm，280牛·米/3000-4000rpm。配备9速手自一体变速箱。较低排放，相当不错。宝马3系的B系列2.0T发动机，操控性更好，人车合一。奥迪A4L为前置前驱，搭载2.0T中功率发动机，最大拥有190匹马力，并且搭载7速湿式双离合变速箱，动力加速相当不错。加装了12V轻混系统，对于油耗和平顺舒适有一定的提升。

这三款豪华轿车中，各有千秋，不相伯仲，既生瑜，何生亮啊！你的“亮”？最终还是看消费者的个人喜爱。是你会选颜值担当的奔驰c级，人车合一操控舒适的宝马3系还是各方面均衡性价比之王的奥迪A4L。还想啥呢？“买我”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月入4千的独生子买豪车，C级有面，但看了新款A4L后瞬间变心

4月10日，2020款奥迪A4L正式上市，共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。新车用了全新的外观设计，整体变得更加大气豪华，虽然起步价对比老款车型略有上升，但动力和配置上的升级，让新款A4L的竞争力更加强大了。

在2019年，奥迪A4L以167261辆的总销量，力压奔驰C级夺得豪华中级车销量冠军，着实有点意外。原本以为，新上市的宝马3系能借换代之势冲击奔驰C级，然而新3系销量却颇让人失望，排名年度销量第三。

奔驰奥迪宝马三者的同级较量，永远是个话题。如今，中期改款的奥迪新款A4L来了，外观变脸后更有气势，对于精英人士而言，这几款座驾该怎选呢？

先说价格：奔驰C级优惠大，新款奥迪A4L性价比高

低价走量，这在豪华车市场也是真理。或许是厌倦了优惠巨大的数字游戏，奥迪新款A4L决定来个颠覆，款A4L将对配置进行升级，取消1.4T车型，新车的起步价去到30.58万元起，在BBA同级中最高。

虽然起步价更高了，但新款A4L性价比反而提高了。看看入门级的35TFSI车型，配置了LED头灯、全景天窗、18英寸轮毂等更高级货，虽说30.58万起是贵了一点，但换来高配车型的面子，这么一看，是不是觉得很划算？

奔驰C级车型，在广州地区优惠已经去到了7.62万元，虽说是综合优惠，但24万开上奔驰C级，消费者们能不流口水么。即使是最新上市的2020款?改款?C?200?L?动感型运动版，也有5万多元的优惠，配置也相当丰富，配有膝部气囊、运动套件、天窗、LED大灯等，豪华气质看得见。

相对而言，宝马3系在价格优惠上没有奔驰C级那么给力，入门级的2020款?320i?运动套装目前优惠3.28万元，裸车价下探到28万，加长版的Li?M运动套件版车型则要贵上5千元，性价比还是不错的。

综合来看，新款奥迪A4L适合一步到位的消费者，毕竟入门级的配置已经非常高了。奔驰C级入门版车型优惠后性价比非常高，宝马3系胜在技术和设计领先，但终端优惠较少。

外观对比：大气、运动、豪华你爱谁？

新款奥迪A4L更加大气的前脸设计，总算是值回票价了。前大灯组用了全新的菱形设计，造型更为犀利，一改老款车型小气的细眼大灯设计。六边形进气格栅棱角也变得更为分明，尾灯增加了一条银线，点亮后更具科技感。新款A4L依然提供S-Line套件版车型，视觉效果更具冲击力。

相比之下，宝马3系的外观设计则走一条更加灵动活力的路线，扁平化的前脸设计让视觉重心更低。由于存在换代的时间差，宝马3系是三款产品中技术最新的车型，且提供了标轴和长轴版供消费者选择，更豪华精致的内饰也补齐了上代车型的短板，均衡中透露出动感的个性，非常对年轻人口味。

奔驰C级的豪华优雅气质，到今天依然不会过时。不同的前脸和运动套件车型，也进一步拓宽了目标受众，可以说是一款老少皆宜的豪华中级轿车。对众多消费者而言，奔驰所营造的豪华感是最强的，且C级的造型和E级高度相似，这也是其在国内市场大卖的原因。

内饰配置对比：宝马3系就是A4L和C级的融合

宝马3系一改上代车型机械感满满的内饰设计，整体变得更加科技和时尚。各种软材料和真皮缝线的细节处理，让3系的内饰终于走在豪华前列。3系最大的升级，在于后排的乘坐舒适度，座椅无论长度还是包裹性都一流，座椅填充也非常舒适。

奔驰C级的这套内饰，已经很熟悉，?机械式的仪表和触控式的多媒体系统，有点赶不上潮流了，不过方向盘上的多功能触控板习惯后还是挺顺手的。不过高配车型的木纹内饰，还是非常有豪气的，在豪华氛围营造上，奔驰一直领先。

新款奥迪A4L针对老款车型的不足，改进了带触摸的多媒体系统，全系标配液晶仪表，档次感瞬间上升了不少，而且对实际驾驶的便利性提升不少，即使是低配车型也能获得豪华科技的享受。

从配置上看，宝马3系应用了更多的时尚科技配置，像无线充电、后排USB接口、无线连接的CarPlay等，让它更讨年轻消费者的欢心。奔驰C级还在使用机械式的仪表和触摸板，的确过于“经典”了，期待新款车型会升级吧。新款A4L则明显针对消费者的使用习惯进行的改进，从配置上看再战3年无压力。

动力对比：新款A4L的四驱制胜，奔驰C级更注重舒适

在进行动力对比时，我们选取三个品牌官方指导价较为接近的车型对比，分别是宝马325Li?M运动套件版、奔驰C260?L以及新款奥迪A4L?40?TFSI?quattro，它们的售价都在35万元左右。

宝马325Li车型和新款奥迪A4L?40?TFSI?quattro都搭载了2.0T动力，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T发动机，匹配12V微混动系统。奔驰C260?L则用1.5T+轻混的动力系统，可以看出各种的针对性明显不同。

奔驰C260?L的1.5T动力系统，输出功率达到135kW，在数据上一点也不怯与宝马的2.0T，且48V轻混的加持让它在市区走走停停更加平顺舒适。不过，真要比直线加速，宝马的2.0T动力还是更胜一筹，8AT的变速箱在起步阶段锁止更早，加速更加轻盈。

不过，动力表现最好的无疑是新款奥迪A4L?40?TFSI?quattro，其四驱豪华型售价为36.38万元，其最大输出功率达到140kW，且在这个价位少有地配置了quattro四驱系统，无论起步加速还是行驶的巡迹性明显都好。

“开宝马坐奔驰”这句传闻，目前已经被宝马3系所颠覆，现款3系更舒适的底盘调教，更适合购买这个级别家用车消费者的口味，当然会受到不少粉丝的质疑。将四驱系统下放到售价更低的车型上，这或将是新款A4L对抗宝马3系和奔驰C级的秘密武器。

总结

自从换装1.5T动力后，奔驰C级在终端的优惠也变得豪迈了，销量也持续上涨。然而新款奥迪A4L的到来，似乎要打破低价“真香”的定律，用更高的配置彰显车型价值。每个品牌的个性不一样，也导致他们在车型分配，定价策略上有所侧重，从市场表现来看，配置升级的新款A4L依然保持强大的竞争力，奔驰C级依然评价加大的优惠保证销量，而宝马3系自去年换代后销量一直不温不火，是时候想想办法了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说奥迪A4L优惠力度大，为何卖不过奔驰C级？

随着生活水平的提高，很多年轻人在买车这一环节上越来越看重品牌，而选择最多的莫过于豪华品牌的B级车，首当其冲的就是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。同时有部分年轻人在有了相对稳定的工作之后，借助父母的资助，想买优惠颇大的奔驰C级或者今年上市的奥迪A4L，这时才发现两者居然有这么大的差别。

奔驰C级?2020款?改款?C?260?L?运动版，官方指导价34.68万元，目前终端优惠很大。奥迪A4L?2020款?40?TFSI?豪华动感型，官方指导价34.38万元，由于上市不久，终端优惠幅度不是很大。

奔驰C级用了家族式的设计，整体风格主打时尚，运动版车型更是用了满天星格栅搭配奔驰大标的设计，这样既凸显豪华气质，又非常具有格调。改款后奥迪A4L用和旅行车家族相同的设计，整体风格相当犀利。硕大的六边形进气格栅有着很强的视觉冲击力，车机盖和中网增加了一条缝隙，大灯取消了之前折角的设计，变得更加圆润。此外，新车不用选装就能拥有RS家族相同的蜂窝状中网。

奔驰C级的大灯造型美观，大灯组标配了LED光源，还可以选装几何多光束大灯，点亮后确实非常有辨识度；奥迪A4L的大灯组标配了LED光源，还能选装矩阵式大灯，点亮效果极佳。?此外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

奔驰C级的尺寸为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm；奥迪A4L的尺寸为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm。奔驰C级的车身高度、轴距方面表现略好，而奥迪A4L在车身长度、宽度方面的表现要好一些。?此外，奥迪A4L多了全车无钥匙进入功能，而奔驰C级这项功能则需要选装。

奔驰C级前后轮胎标配规格均为225/50?R17，轮圈用了五辐式设计，视觉效果一般。?奥迪A4L前后轮胎标配规格均为245/40?R18，轮圈用了双色五辐式设计，视觉效果不错。

奔驰C级的车尾造型比较优雅，在视觉上有着不错的美感。尾灯方面，灯腔内部营造的质感非常出色。相比老款，新款奥迪A4L的车尾造型更加简洁，细节处还加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。时尚的尾灯用了熏黑处理，用双边共双出的排气，这一切都在说明新款A4L再向运动靠拢。

奔驰C级的内饰用了奔驰家族式设计，豪华氛围浓郁，用木纹饰板和银色饰板装饰，即便不是家族主流的内饰设计，但放在现在也并不难看。圆形的空调出风口成为了经典，中控台用软性材质覆盖，整体触感不错。新款奥迪A4L相比老款的内饰进行了微调，中控屏幕尺寸加大，大面积银色饰板的加入，增加了内饰的丰富性。贯穿式设计的空调出风口搭配众多平直的线条，取消了较大的旋钮，增加了储物空间。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达。奔驰C级配备了胎压显示，多了膝部气囊、零胎压继续行驶、主动刹车/主动安全系统；奥迪A4L则配备了胎压报警。奥迪A4L的安全配置比较基础，而奔驰C级这方面的配置则要更为齐全。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡、自动驻车、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。奔驰C级配备了分段式电动天窗、64车内氛围灯，多了可变转向比、电动后备厢、远程启动、前排手机无线充电、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置；奥迪A4L则配备了可开启全景天窗、车内环境氛围灯。奔驰C级的舒适和高科技配置要更为丰富，对于用户用车体验的提升还是比较大的。

奔驰C级搭载了一套48V轻混系统，配备了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps，最大扭矩280Nm，匹配9AT变速箱。奥迪A4L搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190Ps，最大扭矩320Nm，匹配7DCT变速箱。?奔驰C级前后悬架都使用了多连杆独立悬架，用前置后驱的驱动方式。奥迪A4L前后悬架都使用了五连杆独立悬架，用前置前驱的驱动方式。

总结：奔驰C级的优势很明显，品牌和内饰将是它讨好消费者的利器，同时普通购车群体看重的配置也很丰富，所以造就了奔驰C级的销量神话。但短板也很明显，动力、品控、驾驶质感等问题确实存在。而新款奥迪A4L作为中期改款的产品变化还算不小，内外皆有改变，同时运动化风格的调校成为了最惊喜的特点，所以你是一名年轻人，不妨就去试试奥迪A4L吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

A4L和C260L应该怎么选？

引导：

不仅在网上还是在现实生活当中，很多人都觉得奥迪A4L相比奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L的性价比最高，但是从实际的销量数据来看，在过去的7月份，奥迪A4L销量为14214辆，宝马3系7月份销量为14781辆，奔驰C级7月份销量为14925辆。

虽然三车的单月销量差距不是很大，但是从1-8月份累计销量来看，差距还是比较明显，奥迪A4L在1-7月累计销量为64710辆，宝马3系1-7月累计销量为81568辆，奔驰C级1-7月累计销量为84690辆，所以说，优惠力度比较大的奥迪A4L，反而卖不过优惠力度比较少的奔驰C级和宝马3系，这到底是什么原因呢？

都说奥迪A4L优惠力度大，为何卖不过奔驰C级？

其实我们不难发现，如今在售的奥迪A4L，在前段时间经历了一次中期改款，新车针对外观和配置以及底盘等方面，都进行了不同程度上的升级，新款奥迪A4L上市初期，虽然优惠力度比较少，但是放在如今，该车的优惠力度维持在5.5万左右，不同动力版本的车型优惠力度也不同。

而且不同地区的优惠力度也不同，我们就拿奥迪A4L的走量车型来看，如果选择40TFSI?时尚动感型，优惠后的落地价维持在30万上下，要注意的是，购买该车还需要购买装饰，这样的价格区间，虽然买不到宝马325版本的走量车型，但是能够买到奔驰C?260?L的走量车型。

要注意的是，如今在售的奔驰C级，优惠力度也非常高，而且奔驰C级，从外观造型上来看，不仅显得年轻运动，而且还给人在视觉上营造出了很强的精致感，而且在内饰的布局，给人在视觉上营造出了很强的豪华感，不得不说，奔驰C级的内饰布局。

放在BBA同级别当中，的确有着一定的优势，虽然该车的走量版本车型为1.5T+48V轻混，但是从实际的动力输出来看，满足日常的家用出行还是没有问题的，值得一提的是，如今的国内汽车消费主力军为80后和90后，对于这一批年轻消费者而言。

在购买豪华品牌旗下的车型的时候，普遍都比较注重车型的颜值和内饰不以及品牌的知名度，这也是为什么，国产奔驰的口碑并不是非常好，但是近年来，该品牌旗下的车型，在国内的销量一直居高不下，要注意的是，奔驰旗下的车型，在价格上普遍要比同级别奥迪/宝马要高。

但是，奔驰C级的走量车型，优惠后的落地价基本上和奥迪A4L的走量车型优惠后的落地价差不多，对于很多年轻消费者而言，当然更愿意选择奔驰C级，当然了，这并不是说奥迪A4L不值得购买，反而个人比较推荐奥迪A4L。

原因为，奥迪A4L的走量车型40TFSI动力版本的车型，不仅在动力输出方面，相比奔驰C?260?L有着一定的优势，而且在平顺性方面的舒适性方面，相比奔驰C级也有着一定的优势，站在行驶品质的角度上来看，个人更偏向于奥迪A4L。

当然了，奔驰C级的受众人群为，对品牌的知名度和内饰的豪华感有需求的消费者，所以说，两车的受众人群不同，所以选择的车型也不同，之所以个人比较推荐奥迪A4L，个人比较注重车型的行驶品质，毕竟对于我们普通消费者而言，车是用来开的，而不是用来看的。

值得一提的是，奥迪A4L?45TFSI动力版本的车型，在底盘方面进行了重新的调校，该动力版本的车型，不仅有着强劲的动力输出，同时还具备很强的驾驶乐趣和操控性，在驾驶乐趣方面和操控性方面，相比宝马3系更具有优势，如果有质疑的消费者，不妨到当地的4S店进行试驾。

其实我们不难发现，现款在售的奥迪A4L综合能力很强，40TFSI动力版本的车型，主要针对家庭用车的消费者而进行打造，而45TFSI动力版本的车型，针对动力和驾驶乐趣有需求的消费者而进行打造。

总结：

都说奥迪A4L性价比高？通过对比，事实并非如此！其实我们不难发现，如今在售的奥迪A4L，虽然优惠力度比价高，通过跟奔驰C?260?L的走量车型对比后，优惠后的落地价其实差不多，所以说，对颜值和内饰的豪华感以及品牌知名度有需求的消费者，普遍都会选择奔驰C级。

你们怎么看奥迪A4L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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要质感还是豪华？奥迪A4L深度对比宝马3系与奔驰C级

奥迪和奔驰虽然都是属于BBA豪华品牌阵营的，但是就品牌在老百姓心目中的影响力来说，奔驰貌似要比奥迪更加耀眼一些。当然并不是说奥迪就没有优势，在奥迪A4L和奔驰C260L之间选择的话，如果不是很看重奔驰品牌，个人更倾向于与推荐奥迪A4L，如果还是无法确定的话建议去试驾以下便知。

奔驰C260L起步售价34.68万，按照目前的优惠来说落地价格大概在34万左右。同样是34万价格，奥迪A4L可以买到2.0T高功率四驱quattro版本。而Quattro版本的奥迪A4L百公里加速可以达到6.5秒，日常用车一点不用担心动力问题。同时在操控方面，奥迪的四驱系统quattro性能也不是盖的，不论是行驶稳定性还是车辆控制方面都是要优于前驱的奔驰C260L的，此外不得不提一下，奔驰C260L用的是1.5T发动机加48V轻混系统，你可以理解为48V的混动是因为.5T发动机起步太肉而推出的补救措施。

配置方面，奔驰C260L的配置略高于奥迪A4L，多了膝部气囊、后排隐私玻璃、座椅加热、座椅腿部调节、全液晶仪表等舒适性配置，此外一些主动安全配置如自动刹车、自动泊车入位也是奥迪A4L没有的。但搞不懂的是，奔驰C260L的座椅竟然是仿皮的，相比它这个价格实在让人匪夷所思，难道仿皮的成本更高一些？（不是Alcantara面料）

除了上面所述的不同之外，我认为两者最大的不同是品牌的目标客户不同，奥迪A4L的目标人群更加的务实，注重性价比，而奔驰C级的客户看中的是奔驰的品牌效应或者说是奔驰营造出来的豪华感，能给人带来一种上流社会的感觉。或者打个比方，奥迪A4L像是个理工男，奔驰C260L更像是一个情场高手，所以奔驰C260L更遭女性喜欢。

随着生活水平的不断上升，不少家庭对于买车这件事纷纷选择消费升级。一款机械素质过硬，空间宽大并且开出去更有面子的车型显然最合适不过了，那么能够满足以上条件的，一定是豪华品牌。

但说到真正的豪华车品牌，在很多人项目中奔驰、宝马、奥迪依然是大家心目中的首选，那么来到购买层面，在奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级间该如何选择呢？毕竟30多万元的价格对任何家庭来说都是一笔不小的开支，所以今天我们就针对这三款车型来个多方位对比，看看到底谁最适合你。

外观对比

外观方面，众所周知奔驰S级主打立标版，E级也能勉强驾驭，而到了C级，绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型，不过作为对经典的传承，历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外，其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版，顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件，类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法，与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件，看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈，而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板，其它方面均保持不变。

车身侧面，换代后的奔驰C级在设计上同样还在向大哥S级看齐，对比尚未换代的E级，虽然饱满圆润的轮廓没有改变，但在车身腰线和C柱位置的过渡都有着明显的不同，尤其是在运动版车型上塑形效果更强烈。运动版侧面相比立标版增加了底部侧裙，其中顶配C 260L皓夜运动版侧窗边框、后视镜外壳、底部侧裙表面均为亮黑色涂装，在其它品牌不少运动类车型上均有类似做法。

车尾部分造型圆润饱满，C柱位置向后方过渡自然流畅，使得整个车尾从后方看相比上一代更短促些。尾灯同样用了和现款奔驰S级上一样的造型，灯罩表面用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有相当高辨识度。全系车型均用双边共两出排气布局，立标版和普通运动版底部包围处都有镀铬饰条点缀。

奥迪A4L在外观部分依旧是用奥迪品牌最新家族语言，与纯进口A4保持一致，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出较强的气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验，冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。

作为一款标准的豪华中型车，A4L尺寸表现还不错，但相比3系缺少标轴可选，或许也是一个遗憾，好在选择A4L的用户对是否加长并不太感兴趣，因为加长后的操控性和空间表现都挺出色，可以满足绝大多数人的出行需求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。

奥迪A4L尾部设计就比较中规中矩了，没有什么惊艳的地方，但也不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。

外观方面，2023款宝马3系主要针对车头和车尾等细节处进行调整，M运动曜夜套装相比普通版和M运动套件版增加了更多亮黑色装饰，整体看起来更显年轻时尚。除此之外，在中网、车前包围、大灯等位置用了最新家族式设计语言，兼顾了更高的品牌辨识度。

车头部分，新款宝马3系用最新家族式前脸设计语言，明显的变化就是进气格栅变得更大，主要集中在下格栅位置，用了更大面积的六边形轮廓，内部为亮黑色蜂窝网状结构，看起来更有运动气息。中网依旧是宝马标志性双肾式造型，内部为密集的点阵式镀铬格栅，M运动曜夜版中网周围用了亮黑色边框环绕，与车身其它细节处相呼应。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓，相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计，既让侧面看起来更有冲劲，同时也有助于提升车辆的操控性，车顶弧线向后方过渡顺畅，虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角，但丝毫没有影响其运动特性。

相比饱满修长的车身高腰线，车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼，能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩，不过2961mm的轴距，显然要领先绝大部分普通品牌中型轿车，也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。

宝马3系车尾部分最大变化是用了同样立体的大面积底部包围，看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外，M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板，算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整，灯罩表面用熏黑处理，内部细长的L型灯带，夜间点亮后具有较高辨识度。车尾底部外露式双边共两出尾喉，表面同样用黑色涂装，搭配中间大尺寸仿扩散器设计，用来强化车辆的运动氛围。325Li M运动曜夜套装版配备了前后方驻车雷达和360度全景影像。

来到尺寸方面，目前在售的奔驰C级都是长轴距版本，车型的车身长宽高分别为4882x1820x1461mm，轴距为2954mm。奥迪A4L的尺寸数据在同级别处于中上游，4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距。宝马3系车身尺寸有两种版本，标准轴距版尺寸为4728/1827/1452毫米，轴距2851毫米，长轴距版本尺寸为4838/1827/1454毫米，轴距2961毫米。综合来看，奔驰C级无论是车身尺寸还是轴距方面，都要比另外两款车型要大，但差距并不大。

内饰对比

内饰方面，换代后的奔驰C级车内同样用了家族最新设计语言，官方将其定义为浮岛式设计，标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏，整体风格依然是向大哥S级看齐，相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上，一直都是更出色的。内饰做工用料方面，大面积的ARTICO皮革包覆，触感相当细腻，还有四种真皮内饰风格可供选装，价格为11000元。除此之外，根据车型配置和内饰风格的不同，车内还提供了多种材质和样式的中控饰板可选。

奔驰C级上的两种方向盘造型好似现款E级上的简化版，立标版上用的三辐式设计看起来简约轻盈，运动版上的双三辐式造型则是现阶段奔驰车型上比较经典的设计之一。方向盘两侧包含自定义按键的功能区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，全系方向盘握柄处均用真皮包裹，后方标配换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，四款C 260L车型可选装方向盘电动调节。

放在几年前，我们觉得奥迪A4L这套内饰设计称得上是奥迪家族最成功的内饰设计之一，毕竟Q5、A5等诸多经典车型都在用，如果不是A6L、A8L改款换代，它们也是用这一设计思路。但是，在当下可就显得有些过时了，悬浮式液晶屏尺寸不小，10.1英寸搭配UI界面设计很直观，实用性有着不错表现，可惜与空调出风口搭配一起不够协调，下方空调控制区域也是实体按键为主，唯一惊喜就是尺寸不大但握感出色的平底式多功能方向盘，看起来运动感满满，配合后方12.3英寸全液晶仪表，对驾驶员来说氛围很高级。

功能配置谈不上丰富，但是A4L性价比高，所以各位可以用优惠这些钱去选装一些自己需要的配置。比如说L2级别驾驶系统就必须要选装才能拥有，高配低配均是如此，此外还可以选装拥有HUD抬头显示系统、前排座椅通风、19喇叭B&O品牌音响等高端配置，单一选择并不算贵，但全部拥有不太划算了。

内饰方面，新款宝马3系也终于用上了双联屏设计，虽然更符合时下流行趋势，在科技感方面也略有提升，但难免会让人觉得有些落入俗套，缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化，T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜，新车换装小巧的拨杆式换挡机构后，整体看起来更加简洁，不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键，兼顾了一定的实用性。内饰做工用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框，搭配门板和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位和级别车型应有表现，除此之外，在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。

三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，UI界面加入更多几何元素，支持多种不同主题切换，视觉效果时尚且富有科技氛围，能够提供行车、多媒体、地图导航、驾驶等丰富信息，支持选装HUD抬头显示系统，价格为10000元。

综合来看，在内饰的设计感上，还是奔驰C级更胜一筹，但这并不代表另外两款车型差，只能说奔驰C级真的太强了。而智能配置方面，三款车型也都展现出了豪华品牌该有的特性，但多数高科技配置仅能选装这件事，显然不如自主品牌来得更加实在。

动力对比

动力方面，2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型最大功率为：125千瓦，250牛·米，官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分，全系均匹配的是9挡手自一体变速箱，其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统，其它版本均为前置后驱形式。奔驰C级发动机初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡，油门的调校方式依然很沉重。9AT变速箱，官方称进一步提升了平顺性表现，绵密的齿比设定让加速过程变得十分轻松，换挡动作也是尽可能变得轻柔。

动力方面，目前A4L全系标配2.0T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本6.6秒，面对竞品还是有一定优势，尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右，称得上是同价位最速轿车。

动力方面，2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装搭载2.0T中功率版涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配来自埃孚的8挡手自一体变速箱。相比奔驰C级和奥迪A4L而言，宝马325Li是最好开的，动力的响应，刹车的脚感以及转向的手感都是最快的。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬挂，虽说这一代宝马车型为了舒适将底盘调教更软了，但车辆的后桥悬架行程较短，弹簧也更硬，所以更擅长处理长波路，可以更快的抑制垂直振动，但对于高频的短波路而言，它的路感会更强烈。

来到实际驾驶之中，虽然宝马3系在驾控方面会略胜一点点，但奥迪A4L拥有更加紧实和清脆的质感，如果要在三款车型之中选择一个，那么我想奥迪A4L一定是最好开的那一款。

通过以上对比，我们能够发现这三款车型各具特点，作为相对亲民的C级来说，小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，但相比于同级别的竞争对手，全系1.5T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。这一代宝马3系的推出，一定程度上打破了人们对“开宝马、坐奔驰”的传统认知，包括车内氛围、空间、底盘调校，都明显的在向舒适性妥协，好处是能够争取到更大的市场。如果你亲自体验过A4L，会发现这款车更接近完美，最起码在动态表现上，操控性与舒适性兼得，毕竟四驱系统在竞品身上不好找。但是目前该车的内饰设计很难让年轻朋友提及兴趣，不如C级豪华也不如3系时尚，所以能有现在市场表现，多是靠着性价比，但是如果你更加在意驾驶质感，那么奥迪A4L一定十分适合你。

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