2021款保时捷panamera_保时捷panamera最便宜

1.帕拉梅拉是什么牌的汽车？

2.报价71万的保时捷panamera卖家说原版原漆，客户：便宜十万我要了

3.保时捷30万左右的车型有哪些？

接上篇内容，来看一下本周平行进口保时Panamera（?帕拉梅拉）的价格行情。

Panamera车型行情在榜单内最下方，榜单内其它车型前几篇均有介绍，有兴趣的车友可以关注作者翻看往期内容。

榜单如下：

本周平行进口车市场整体趋势依旧呈现下滑趋势，保时捷品牌车型也跟随大盘做了下调。

平行进口保时捷?Panamera?主要进口的车型是2.9排量的4S车型，少量的3.0排量的老款车型，还有部分中规滞销车型充当平行进口车型在卖?这个往期作品内有说过。

其中2020款保时捷Panamera?4S?2.9T?价格下调2万元，目前售价147万元较往期价格贵2万元左右、较最近几月价格便宜5万元上下。?目前在售车型多为国五排放标准，国六标准车型后续会小批量进入，对整体价格影响不大毕竟Panamera?4S不是走量的大众车型。

2018款?美版保时捷Panamera?3.0T?标准版?目前起售价在110左右，因为库存量太少所以价格不会随大盘浮动。

2020款的加版Panamera?3.0T?标准版车型还是以期货形式进行销售，目前市场预售价在120万以上，价格较高的原因是这批期货订单都有选装包。

目前港内所有Panamera车型价格行情就介绍完了，下期行情会在11月第一周发布，车友们可以关注我等待更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕拉梅拉是什么牌的汽车？

保时捷Panamera是一款豪华轿车，以其卓越的性能和奢华的内饰而闻名。它是保时捷品牌在豪华轿车市场的杰作之一，备受消费者的喜爱。那么，保时捷Panamera的价格是多少呢？让我们一起来了解一下。

1.不同车型的价格区间

保时捷Panamera有多个不同的车型可供选择，每个车型都有不同的配置和价格。根据保时捷官方网站的信息，Panamera的价格区间从人民币110万元到人民币200万元不等。

以下是保时捷Panamera的几个主要车型和价格：

Panamera4：人民币110万元起

Panamera4S：人民币130万元起

PanameraGTS：人民币150万元起

PanameraTurbo：人民币180万元起

PanameraTurboS：人民币200万元起

2.如何购买保时捷Panamera

如果您对保时捷Panamera感兴趣，并准备购买一辆，以下是一些操作步骤供您参考：

步骤1：选择合适的车型

根据您的预算和需求，选择适合您的保时捷Panamera车型。考虑您的驾驶习惯、所需的配置和性能等因素。

步骤2：联系经销商

与当地的保时捷经销商联系，了解更多关于Panamera的信息，包括价格、配置和交付时间等。您可以在保时捷官方网站上找到经销商的****。

步骤3：试驾

在决定购买之前，建议您进行试驾，以了解Panamera的驾驶感受和性能表现。预约一次试驾，让您更好地了解这款豪华轿车。

步骤4：下订单

如果您对试驾的体验满意，并决定购买Panamera，您可以与经销商签订购车合同，并支付定金。经销商将为您安排交付时间，并为您办理相关手续。

步骤5：交付

在约定的交付时间，您可以前往经销商提车。在提车之前，确保您已经完成所有的付款手续，并准备好相关的文件和证件。

报价71万的保时捷panamera卖家说原版原漆，客户：便宜十万我要了

帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力，我们称它为豪华轿跑车。不过帕纳梅拉并非是这个领域的先行者，追其根源的话，真正的开山鼻祖是奔驰的CLS。

这类车型较传统轿车和SUV而言还是属于比较小众的车型，帕纳梅拉是目前保时捷唯一款轿跑车，顶着保时捷的品牌光芒，帕纳梅拉的价格自然不会便宜，贵的在200万以上，最便宜的至少也要100万左右，高昂的售价注定它只能成为少部分人的玩物。

一般能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士，再考虑到它出色的运动性能，那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务，可以根据个人的喜好和需求私人订制，彰显独特的专属性，这样无形中就彰显了那些帕纳梅拉车主的高贵气质。

保时捷30万左右的车型有哪些？

客户：兄弟，你这车的车况咋样？

车主：我这车就我自己开，一点没碰过，除了保险杠之前拆过一 次，其它都是原版原漆。

客户：好吧，那我到时候找个第三方检测机构过来验下车可以不？

车主：行，等你们过来了随便验，车不好算我的···

大家好，我是大壮，逸车道的高级豪车检测师。正如上边所说，大壮就是被客户带过去的那名检测师，而上图所示的那台白色的帕拉梅拉就是今天要检测的车辆。

其实关于panamera的检测故事大壮已经记不清分享过多少次了，如果是做车评相信大家早就看吐了，但是我们就不一样了，我们做的是检测，只要车子被人开过，那么车况就不可能一样，这也是大壮拥有取之不尽用之不竭的故事的原因。

好了，废话不多说，我们直接看车↓

按照车主所说，这台panamera的车况是全车原版原漆，只有前保险杠拆过。如果按照这个逻辑来讲，这台车的车况应该就是属于非常精品的那种，但事实真的如车主所说吗？待大壮为你解开谜底↓

先看一下车子的厂牌，通过车子的厂牌我们可以得到以下信息：这是一台15年生产的2014款保时捷panamera，3.0T四驱的版本，然后在通过卖家提供的信息我们又了解到，这台车是15年年低上的牌照。

了解了这些信息之后我们就可以正式的对车子进行检测了。

看车子的前脸，如果你对panamera非常了解就会发现，这台车的前脸实际上并不属于这个配置，从样子来看，这其实是4.8GTS版本的前脸（大灯和前杠都是），也就是说这台车的车主应该是对车子的外观进过改装。然而之前报车况的时候车主只是说了车子的前保险杠拆过，如此看来这卖家还是有所隐瞒的。

在来看车辆的尾部，你们觉着有问题吗？

看这里，在右后车门的位置发现了一处非常明显的喷漆痕迹，这一发现再一次证实了卖家的虚报车况，虽说少许的喷漆对车子本身并没有什么影响，但是知情不报的话就是另一回事了。

用漆膜仪检测全车漆面数据，发现车子的右后车门、右后翼子、以及左后翼子板是有喷漆痕迹的。因为没有钣金，所以这样的数据···知道一下就可以了。

外观看完之后紧接着的就是发动机舱的检测↓

打开发动机舱，对于个人车来说，这样的机舱已经算是非常干净的了，基本没有过分碍眼的尘土。

想要进一步的检测首先要做的就是将发动机舱内部的塑料盖板全都拆掉，就像上边显示的那个样子。

看引擎盖的固定螺丝，虽然上边有些破旧的痕迹，但是能确定的是这台车的引擎盖是没有动过的，嗯···这应该算是一个好的开始。

看这颗翼子板的固定螺丝，也许有人会认为这是时间久了自然脱漆，但如果你仔细看螺丝的菱角处就会发现，那里是有被力作用过的痕迹的。

这是车辆前保险杠的固定螺丝，这个都不用说了，因为在检测外观的时候我们就已经确定这车的保险杠是后换的了。

这是车辆大灯的标签，仔细看上边的生产日期，一个是14年一个是16年，而我们今天检测的这台车却又是15年生产的，这···如果两个大灯是同年生产的说它是改装的并不为过，但实际上这两个大灯竟然差了有两年之久，确实有些说不过去。

因为一时半会儿也想不出原因，所以我们先继续看其它的位置↓

发动机机脚的固定螺丝有拧动的痕迹，这应该是更换机脚垫所致。

减震塔顶的固定螺丝有拧动痕迹，这个最有可能的原因就是这车换过气动悬架，毕竟panamera气减的故障率还是蛮高的。

机舱外观件的检测就是这些，发现了一些小问题但却未发现有大事故的痕迹，基本没什么大问题，下来我们在看下发动机机体↓

检查发动机机体发现发动机气门室罩盖的位置有渗油的痕迹，就是下图所示的位置，其余未见异常。

看到没？其实这也并不严重，德系车的通病。

后备箱打开，内部没有一丁点的杂物，看来这车主是铁了心了要卖这车了，不然怎么会收拾的这么干净？其实着急卖车对客户也有一个好处，那就是容易砍价，至于能不能抓住这个点就要看客户的本事了，总之大壮是不会参与的。

检查后尾门的固定螺丝未发现有拆装的痕迹。

掀开底板检查随车工具未见缺失。

这里是车子的电瓶以及部分保险，检测过后未见异常。

检查尾灯，这也算是车辆后部最靠后的位置，一般情况车子后部出现事故这里基本都会受伤，而这台车的后部···显然是没有。

现在是内饰检测，其实这车的内饰整体看去还是挺新的，开了四年多的车能保持这样已经算是非常好了，下来就让大壮以一个专业车辆检测师的角度去看一下这个内饰，希望不是表面功夫！

检查车门合页处未发现有拆装痕迹，也就是说这台车的车门是没有动过的。

看座椅下部未发现水淹火烧等痕迹，另外座椅电机的生产日期也与车辆生产日期相符，所以说这里也是没有问题的。

坐进车内，先将车子通电，检查车辆仪表，嗯？看来这车主改车也是下了功夫的，连仪表都刷成GTS的了。其余的···仪表显示车辆公里数为八万多公里。

关于内饰的检测细节就不给大家一一叙述了，基本没什么问题，所有功能都可以正常使用。另外这车的内饰保持的还不错，虽然已经八万多公里，但检测过后大壮并没有发现过多的磨损。

内饰看完顺势查一下车子的电脑↓

连接OBD读取故障码发现车子存在一些故障码，检查过后发现多数为电路故障或是操作错误引起的故障提示，并没有影响驾驶安全的故障。

数据流读取车辆变速箱里程数为83860公里，与仪表显示相符，因此可以确定此车是没有调表痕迹的。

静态检测结束后接下来就该是路试和底盘检测，和卖家商量了一下之后决定在去修理厂的途中进行路试。

由卖家驾驶车辆，在市区道路上进行简短的路试，因为道路上车流量并不是很多，所以路试环节还算顺利。车主按照大壮的指示进行行驶测试，总体来说还不错，未发现有异常情况。

到达修理厂之后也就宣布着路试环节的结束，而紧接着要进行的就是本次检测的最后一个项目。

车子升起之后整体看似乎没什么问题，但是···往下看↓

底护板这有明显的刮伤痕迹，看着应该是被一些比较锋利的物体所伤！

后悬架未见异常。

护板拆掉之后看发动机底部似乎有一些渗油的痕迹。

拉近镜头，检查油底壳未发现有拆装的痕迹，而那些略微显眼的油迹应该就是从油底壳和发动机机体的缝隙当中渗出来的，不过目前来讲，这也不是很要紧。

检查变速箱油底壳未发现有拆装的痕迹。

变速箱下部护板有明显的拆装痕迹，不过这个算不得什么问题，因为这并不是什么主要的部件。

OK，车子的基本情况就是这样，客观的讲，这台车的车况还是错的。不到五年的车龄，八万多公里，没有大事故，也没有大修，算是一个标准的二手车车况。不过关于这台车还有一个疑点，就是车子外观改装的部分，可能大家也都看到了，这台车的两个前大灯并非是同年生产的，一个比车辆的生产日期早一年，一个比车辆的生产晚一年。按照这样的情况其实我们有权去怀疑这台车的前部发生过剐蹭，而车主则是为了掩盖这一事实才将车子做的改装。说出来好像有些以小人之心，度君子之腹的意思，但是这样的事也并非不可能，毕竟最初车主已经在车况方面对我们撒谎了。

不过话又说回来了，虽说车子的车况与车主所报不符，但总的来说也没有什么大的问题，而客户那边表示也可以接受这样的车况，那么现在就只剩下最后一个问题了，那就是车子的价格↓

看一下市场同款Panamera的报价，基本上保持在60万到70万之间，而今天大壮为客户检测的这台卖家给出的报价是71万！很明显，这个价格是偏贵的，那么问题来了：这台车究竟多少钱成交才算合适呢？这个问题就留给评论区的你们吧！

好了们今天的检测故事就给大家聊这些，希望这样的检测故事能给大家今后买车带来帮助。

想了解更多关于车辆检测的故事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，一名朴实无华的检测师。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷目前没有30万左右的车型，最便宜的保时捷也要去到50多万，保时捷比较便宜的车型推荐：保时捷718、Macan、Taycan、Cayenne、Panamera。

1、保时捷718

官方指导价：54.50-98.60万

保时捷718可以算是保时捷的入门车型，它确实能给你带来很不一样的感受，当然了，这些感受有好的也有坏的。好的地方在于它一定能勾引到妹子，而不好的地方在于，它在保时捷里面并没有太过强悍的性能。发动机的声音是够大了，但动力也就那样；变速箱弹射是好玩，但平时顿挫得不行，总归来说，保时捷718只是炫耀神器。

2、Macan

官方指导价：54.50-102.80万

Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然“便宜”，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。

3、Taycan

官方指导价：88.80-179.80万

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

4、Cayenne

官方指导价：91.30-190.80万

Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”，分为Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS等系列，最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布。Cayenne是个性非常鲜明的SUV，外观时尚动感，高端大气上档次，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，自从2002年进入中国市场以来，销量成绩都非常亮眼。

5、Panamera

官方指导价：.30-245.80万

Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车，官方定位为一款适合日常驾驶的跑车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，造型独特。保时捷一直以来都是以极致的操控性所闻名，Panamera自然不例外，在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒，低配车型也可以达到5.8秒。