红旗suv汽车_红旗SUV汽车长度五米以上的有吗?

红旗HS5是一款中型豪华SUV，其口碑在市场上有着不错的表现。以下是红旗HS5的口碑细节：

1. 外观设计：红旗HS5的外观设计非常大气、豪华，用了家族式的前脸造型，加上流线型车身和时尚的尾部设计，整体外观给人一种稳重而不失动感的印象。

2. 内饰配置：红旗HS5的内饰设计简约而不简单，用了高质量的材料和精湛的工艺，营造出豪华、舒适的氛围。同时，车内配置也非常丰富，包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、全景天窗等。

3. 驾驶感受：红旗HS5的驾驶感受非常出色，动力表现充沛，加速顺畅，悬挂系统也很优秀，能够提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性能。

4. 安全性：红旗HS5在安全性方面也表现出色，配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者和乘客提供全面的保护。

5. 性价比：红旗HS5的性价比非常高，虽然价格相对较高，但是其品质和配置也相应提升，相对于其他同级别的豪华SUV来说，红旗HS5的性价比还是非常突出的。

综上所述，红旗HS5在外观设计、内饰配置、驾驶感受、安全性和性价比方面都表现出色，因此其口碑在市场上也得到了广泛的认可。

一个是华系豪华品牌的佼佼者，一个是德系主流豪华品牌的“老大哥”，红旗汽车与奔驰展开“跨时代”的碰撞，他们会擦去什么火花？为此，我们特意挑选出了红旗旗舰电动SUV——红旗E-HS9，与同为大型SUV的奔驰旗舰燃油SUV——奔驰GLS展开今天的对比。当然，因为红旗E-HS9售价区间为50.98-77.98万，奔驰GLS起售价高达106.8万，两者价差超过了20万，所以这次对比，我们仅从产品层面看下它们的差距，不作为选买参考建议。

（红旗E-HS9）

（奔驰GLS）

奔驰GLS全系车型主要是7座车，部分车型可选6座布局，而红旗E-HS9全系车型分为4座、6座、7座三种布局，其中4座车价格最高，但受众不及6座、7座车广泛，所以本文主要探讨6/7座车型，但为了减少价差，最终入选今天对比内容的车型，分别为红旗E-HS9 旗畅版六座（68.98万），以及奔驰GLS 400 4MATIC（108.3万），相当于用红旗E-HS9顶配6座车，对比奔驰GLS入门车型，看看价差如此大之下，是奔驰GLS遥遥领先，还是红旗E-HS9优势显著。

外观对比：风格不同

（奔驰GLS）

（奔驰GLS）

外观方面，奔驰GLS还是大家熟悉的味道，镀铬中网匹配圆润的大灯组，以及中间硕大的“三叉星”车标，远远就能让人认出这是一台奔驰。侧面部分，奔驰GLS则有着饱满且富有力量感的车身设计，显得十分大气；尾部方面，略带宽体风格，尾灯内部用环状设计，增强了整车的观赏性。

（红旗E-HS9）

（红旗E-HS9）

如果是看惯了奔驰的设计，那么红旗E-HS9可能会给你更多新意。其用直瀑式格栅和两侧犀利的大灯融为一体，加上贯穿引擎盖的红色LOGO，给人十足的视觉冲击感；侧面来看，红旗E-HS9略带跨界车风格，简洁的线条勾勒车身，并用隐藏式门把手、低风阻轮圈，豪华大气的同时，还有不错的科技感。尾部方面也是可圈可点，尤其是贯穿式灯组，辨识度十足。

内饰对比：豪华感都很出色

（奔驰GLS）

不得不承认，在内饰豪华感的营造上，奔驰确实算得上行业标杆。奔驰GLS内饰呈现与众不同的设计布局，且不显得突兀，并用大量软包材质覆盖，使用了木纹饰板，以及大面积镀铬饰条，此外，中控台还配备了双联大屏的设计，在拥有豪华驾乘氛围的同时，还能有着一定的科技感。

（红旗E-HS9）

当然红旗E-HS9的内饰表现也是挺出人意料的，车内豪华感的营造其实不比奔驰GLS差，其前排用了环抱式座舱设计，并且配备了横贯整个中控台的三联大屏，并且除了大量的软包材质以外，操控台区域还使用了木纹饰板装饰，从而有着科技豪华的驾乘质感。

空间对比：6座对比7座

（红旗E-HS9）

（奔驰GLS）

尺寸方面，红旗E-HS9和奔驰GLS都属于大型SUV，从参数看，奔驰GL全面占优，但差距不大，仅凭肉眼基本上是分辨不出来。座椅布局，奔驰GLS用2+3+2的7座布局，而红旗E-HS9则是配备2+2+2的六座布局，在超过3.1m轴距的加持下，两车每排的乘坐空间都是比较宽敞的，即使是第三排，正常体型的成年人长途乘坐，它也能胜任，只不过舒适性不及前两排，另外，红旗E-HS9第二排是两个独立座椅，所以满载的横向体感优于奔驰GLS。

配置对比：红旗E-HS9更出色

两车都是高达60万以上的选手，所以如今市面上主流的高端配置它们都没有缺席，诸如真皮座椅、空气悬架、全景天窗、车联网、OTA升级、自动空调等。只不过红旗E-HS9智能驾驶系统是达到了L2级，并且带有电吸门、第二排座椅加热/通风、面部识别、前排隔音玻璃等配置，整体表现会更出色。

动力对比：红旗E-HS9性能更强

（奔驰GLS）

（红旗E-HS9）

今天这款奔驰GLS是搭载了2.5T L6发动机+48V轻混系统，拥有最大马力313Ps，最大扭矩450N·m，零百加速为6.9s；而红旗E-HS9则是搭载由前后双电机组成的纯电系统，电机总功率为405kW，电机总扭矩为750N·m，实测零百加速为5.62s。所以性能方面，明显红旗E-HS9更强，这也是电车的先天优势，包括用车成本。据悉，若是保守计算，奔驰GLS十年平均每年用车成本（油费+保养+保费）达到了2.4万，红旗E-HS9则是0.8万。

优惠情况：

汇总车友发布的真实成交价，以及部分地区的经销商报价，红旗E-HS9预计优惠10万内，奔驰GLS超过10万，当然这份数据仅供参考，毕竟每个地区的政策不同，降幅也会有较大差异。

销量走势：

红旗E-HS9上市之后，销量不温不火，如今更是月销仅在3位数左右，奔驰GLS销量表现要好得多，月销上千基本上是常态。

（红旗E-HS9）

（奔驰GLS）

总结：

综合来说，奔驰GLS毕竟是标杆，虽说价格昂贵，但销量在同级车中一直都不错，而红旗E-HS9虽说价格更便宜，但在产品方面给足了惊喜，是比奔驰GLS更具性价比的选择，尤其是便宜近30万的情况下，仍然占据配置优势，延续了国产车的厚道。当然红旗E-HS9想要进一步提升销量，并稳固市场地位，它还有很长的路要走。

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