劳斯莱斯古斯特双门_劳斯莱斯古斯特顶配

1.500万的劳斯莱斯古思特，到底壕在什么地方？

2.海外实拍全新劳斯莱斯古思特 成功人士的高端座驾

近日，劳斯莱斯官方公布了全新?古思特的国内官方售价。新车将推出标准轴距版和长轴距版，两款车型的基础售价分别为473万元和547万元。新车基于劳斯莱斯专属铝制空间架构打造，用了劳斯莱斯最新的设计语言，长轴距车型轴距较标准版车型加长了170mm。

全新古思特的外观造型用了与全新幻影类似的设计理念，侧面腰线从车头延伸至车尾并向下延伸，营造出修长的雪茄车身。车头整体造型依然保持了现款车型的风格，不过进气格栅以及车灯尺寸等方面或将发生变化。车身侧面保留了对开门式设计，整体线条修长流畅，造型风格与现款车型相似。尾部上，新车换装了类似于全新幻影的尾灯，但灯组造型也进行了重新设计。

新车在静谧性上进行了整体升级，在车顶、车门及车底位置的隔板处填充了超过100kg的隔音材料，在双层车窗玻璃中还应用了透明复合隔音材质，并且轮胎内都有超轻的隔音泡沫填充，以降低行驶中的胎噪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

500万的劳斯莱斯古思特，到底壕在什么地方？

劳斯莱斯作为顶级豪华汽车制造商，旗下产品享有汽车界奢侈品的美名，这次有幸搞到一辆“不需要司机”的劳斯莱斯，经过试驾体验，感受到品牌不断追求奢华的精神，以及魅影看似“特殊”的车型定位。

魅影的英文名字为Wraith，直译为幽灵，该车型最早起源于大名鼎鼎的Silver?Wraith（银魅）车系。魅影是劳斯莱斯家族旗下的双门轿跑车，也被厂商称之为旗下最运动车型，是一台适合自驾的劳斯莱斯。

试驾车是魅影Black?Badge（黑色徽章版），它并不是限量供应的特殊版本，只是针对魅影的车型定位，进行了更加“针对性”的升级。在过去的数年中，劳斯莱斯的客户平均年龄具有明显下降趋势，它们同样想吸引年轻消费群体的购买力，还有什么比这一身酷黑的Black?Badge套装更抓眼球？

澎湃与绵密的驾驶感受

打开修长的发动机舱，“鱼骨式”发动机盖板格外耀眼，“V12”字样是平顺与从容的代名词。魅影Black?Badge搭载与古思特相同的6.6T双涡轮增压V12发动机，最大功率为632马力，最大扭矩为870牛·米，相比普通版魅影多了50牛·米，官方0-100km/h加速成绩也提升至4.5秒。

魅影车重2440kg，但开起来稳重却不笨重，沉稳的底盘反馈感觉很踏实，提升驾驶安全感。悬架可以将路面的一切细碎振动全部过滤掉，经过较大的路面起伏时，就好像乘在“阿拉丁魔毯”上，尽可能减小对车内乘客的影响。

转向反馈并不算敏锐，但是手感很轻柔、绵密，说明魅影还是把舒适性表现放在第一位。转向半径很小，但方向盘转动圈数较一般家用车要更多，这样调校是为了让庞大车身的魅影能够灵活穿梭于市区。

此前有试驾过劳斯莱斯古思特，魅影的车身响应要更加迅速和果断，整体感强，车尾不拖泥带水。V12发动机与8速自动变速箱配合天衣无缝，动力输出平顺且绵密，变速箱响应机敏，时刻准备右脚油门的调遣。倘若全力加速，魅影也可以做到立竿见影的降挡，将源源不断的动力输送至后轮，提速过程相当生猛，后程加速甚至会使人害怕。

驾驶魅影Black?Badge固然悠然自得，却不会越开越快，充足的动力储备可以不用，但不能没有，这便是劳斯莱斯对车辆动力表现的基本要求，更何况若在高速巡航时，这台V12提速过程越战越勇，让你难以探寻它的全部动力。它并没有舍弃劳斯莱斯车型从容自在的属性，这种惬意的驾驶感受，是劳斯莱斯的特有气质。

庄重而感性的美

我对传统汽车设计理念很是着迷，翻看那些老爷车，总是可以找到不同年代的设计风格。魅影定位于双门四座轿跑，就像是穿梭时代的产物，融合了传统与现代，的溜背曲线隐藏着传承美，从车头至车尾，是从庄重到感性的过度。

Black?Badge版本给车身注入诸多黑色元素，最引人瞩目的当属黑色欢庆女神，女神立标用暗黑色高光镀铬铸造，就像是来自黑夜的使者。21英寸轮圈由钛金属与碳纤维结合的材质打造而成，“RR”标志保持始终向上的状态。

前轮胎规格：255/40?R21

后轮胎规格：285/35?R21

魅影的车身尺寸为5285/1947/1507mm，轴距为3112mm，是世界上最大尺寸的轿跑之一。车身弧线经过车顶向下延伸，汇聚在车尾，为魅影增添了一份运动感，相比古思特，少了一份商务气质。

献给“五感”的奢华盛宴

想必大家都能猜到，劳斯莱斯在内饰方面的顶级工艺，当接触到实车后，还是会感叹这种奢华感。先不说材质的用，就连一个塑料按钮的打磨程度和反馈阻尼，都能看出“精工”水平，每一个按钮都值得好好“把玩”。

这款试驾车内饰为蓝与黑双色搭配，所触之处均用顶级真皮材质，触感细腻，极致做工。部分金属按键与装饰，就好像是奢侈品的配饰，光泽度和尺寸恰到好处。空调区域布局很有品牌特色，温度控制分为上下两个旋钮，可以调节身体和脚部的出风温度。

仪表盘用白底黑色的传统指针样式，个人认为这样更能够体现精致工艺和经典传承。劳斯莱斯车型均没有发动机转速表，最左侧的是动力储备表，以百分比的形式，显示当下还有多少动力可供调遣。

中央多媒体系统逻辑清晰，反应迅速，日常所需功能均集中在此，控制单元位于中控台下方，控制旋钮上方还带有欢庆女神图案，具备手写和手势控制功能。控制单元右侧为空气悬架的控制按钮，分别可以上下调整车身高低，以便在特殊情况提升通过性。

马车式车门开启方式是劳斯莱斯的传统设计，即便是双门版车型，也要有所保留。车门开启为手动，坐入车内可通过A柱下方的按钮控制车门自动关闭。左右车门内侧藏有雨伞，这也是劳斯莱斯车型的传统配置，只需按下按钮，雨伞就会弹出来。

“星空车顶”是劳斯莱斯著名的奢华配置，目的只有一个，那就是为了营造豪华感受。“星空顶”其实是将许多发光纤维束藏在了打孔真皮车顶内部，光靠触摸是感受不到的，并且可以对亮度进行控制，控制按钮安置在传统天窗开关位置。客户还可以选配“流星顶”，车顶会不定时的随机产生好似流行划过的效果，据传言选装费用为20万起。

即便定位于轿跑，魅影的前排座椅依然将舒适乘坐感受放在第一位，座椅尺寸宽大，虽然没有太多包裹性，但填充物和真皮非常柔软，并且具备加热和通风等舒适配置。

魅影的车身长宽高数据均在宝马7系之上，即便是轿跑设计，也可以提供相对富足的后排乘坐空间，成年人坐入后排不会有不适感，另外，由于后排是两个独立座位，并且还配备双区空调系统，所以这款轿跑的乘坐感受依然很舒适。

写在最后

劳斯莱斯作为汽车界的奢侈品牌，早已脱离交通工具属性，而魅影则是集奢华与运动于一身的顶级座驾，Black?Badge更是将这种独特气质推向极致。魅影Black?Badge的起售价为590万，但劳斯莱斯旗下产品均为定制交付，也就是说，并没有具体售价，价格根据客户需求而定。驾驶魅影时，一时间会让我抛离购买超跑的梦想，因为感觉总有一个光环围绕在身边。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外实拍全新劳斯莱斯古思特 成功人士的高端座驾

你觉得500万裸车价算什么水准？放眼全球汽车市场，这都是非常高端的车型，而咱们今天的主角——劳斯莱斯全新一代古思特就是这样的存在。不过各位也别对它太过于兴奋，它只是劳斯莱斯品牌里第二贵，算不上全球最顶端最贵的车型，但即便如此，古思特也足以和北上广一套面积可观且位置不错的住房价值相媲美，要么说劳斯莱斯旗下车型也被誉为"行走的宫殿"呢？而今天之所以介绍它，还是因为它刚完成换代不久，对于潜在客户还是有很多新鲜之处值得细品。

首先来看一下具体售价，今天我们体验到的是古思特2021款长轴距版，官方指导价547万，至于说落地价究竟多少钱，那得看你究竟选装了什么，显然没有劳斯莱斯车主会购买裸车。而关于古思特这款车型的历史倒没有太多内容，因为它上一代车型诞生在2009年，当初是为了弥补幻影以下的市场空缺，更好的竞争宾利飞驰和慕尚，所以对劳斯莱斯品牌而言，古思特的出现称得上大胆尝试，而结果显然是成功了，目前欧洲地区古思特车主基本都是自己驾驶，这也是劳斯莱斯当初的初衷——能自己开的劳斯莱斯。

接着来看全新一代古思特看不见的地方都有哪些升级，而最重要的莫过于平台更新，这一次它将用与幻影和库里南同源的奢华架构，所以很多新技术也得以应用，比如历史上第一次出现四轮驱动以及后轮转向，所以这一代古思特的操控性和灵活性更棒。悬架也用了平面悬架系统，前双叉臂的上控制臂增加了一个模块，为悬架增加一个减振系统，显然是为了驾驶和乘坐舒适性。再就是40000N·m/°的高刚度车身，配合130公斤的隔音材质，怎么会做不到安全又安静呢？

至于说尺寸方面，新一代车型车长增加了91mm，宽度增加50mm，轴距并未发生变化，毕竟标轴版车长超过5.5米，长轴版更是超过5.7米，完全没有必要再针对后排空间做什么文章。此外就是外部的设计变化，比如劳斯莱斯最具有设计感和辨识度的帕特农神庙格栅，这一次它将发出柔和的光芒，设计师将20组LED灯带放入格栅，保证夜晚让它更具辨识度。当然大灯组、尾灯组、轮圈样式以及车身腰线等细节也得到了升级，如果非要客观来说，那就是LED日行灯样式不太惊艳，不符合它500万售价的身份。

但外部如何对劳斯莱斯车主其实不太重要，因为车内才是它顶级体验所在。这一代古思特内饰部分也依旧遵循了至简的设计理念，没有任何浮夸的设计来营造所谓的科技感，精致且复杂的按键依旧布满挡位区域和空调出风口下方，再配合高档的皮革内饰自然是营造出应有的豪华氛围。而按照官方介绍，内饰是由20组338块皮革缝合而成，而且中控台副驾驶侧面前的星光仪表盘属于新增项目，设计师植入152支LED灯源，实现850多颗星星环绕，再通过9万多个激光蚀刻点，才有了我们现在看到的这个效果。

当然，后排星空顶根本不会缺少，如今随着科技发展还增加了流星效果，所以女孩子说想看星星，真的不是在一片空旷的田野。而关于后排乘坐体验，座椅包裹、支撑性无需多言，舒适性配置更是超出我们认知，比如拉动两次把手车门自动从内部打开，轻按门把手按键自动闭合，所以坐劳斯莱斯古特斯后排已经是豪华游艇一般的体验，而且不会让你"晕船"，唯一不足就是它避免不了堵车现象。

最后简单看一下V12涡轮增压发动机，这在如今的汽车界堪称保护动物一般，571马力和850牛·米的峰值扭矩即便是拉动这台2.5吨多的大家伙也十分从容，而8挡自动变速箱也在任何时候不会让人感觉到换挡，更不需要降挡来提升速度，大排量的魅力也在于此，只需要轻踩油门，源源不断且相当充沛的动力就跟上来了，收油之后也没什么突兀感，如同电车一般。最终配合魔毯般的底盘调教，可谓山路踏实操控精准。

毫不夸张的说，劳斯莱斯古思特壕有它壕的道理，在不计成本的堆砌下，各种功能就足以让人感受到当今最顶尖的舒适，更别提品牌一贯的定位，优雅、尊贵等名词也是车主所看重的，虽说换代有变化是永恒的定理，但不变的是给车主的高水准体验，正如同劳斯莱斯官方介绍所说，除了车头的欢庆女神以及车门里的那把雨伞，全新一代古思特都是崭新。

劳斯莱斯作为汽车界的顶级产品，打造的每一款车都堪称艺术品，随着全新?古思特的发布，劳斯莱斯又一次成为不少车迷茶余饭后的话题点。作为一台超豪华大型轿车，全新古思特是劳斯莱斯更换最新品牌标识后的第一款车型，新车拥有标准轴距和长轴距两种车型，并且新车是基于劳斯莱斯专属铝制空间架构打造。

外观方面，新车依旧是劳斯莱斯家族化的设计风格，不过在复古的造型上融入了全新的设计语言，比如更加科技的大灯，用了矩阵LED级激光大灯，照明效果更好，同时C型LED日间行车灯更加提升了新车的辨识度，搭配标志性的帕特农神庙进气格栅，完美展现了新车的端庄大气。

车身侧面，新策用了较为运动的设计比例，长前悬、高腰线、粗壮的C柱设计，使整车侧面拥有优雅气势的同时也带入了更加年轻的运动气息。新车沿用马车式对开车门，同时将幻影特有的一键自动开关车门功能应用在了全新古思特车型上，使得开启关闭车门更加从容，这也体现了奢华品牌的至尊享受。车尾方面，新车整体保持了简洁的风格，全系的矩形尾灯也融入了LED光源，辨识度更高。

内饰方面，新车展现了超奢华的设计理念。比如副驾驶一侧能够独立发光的星空装饰板，尽显新车的奢华之风。同时，新车车内的整体设计基本保持了较为简化的设计，使用了大量的木纹装饰进行点缀，提升新车的高级质感。

动力方面，新车用了6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米，传动匹配8速手自一体变速器，并搭载全时四驱系统，百公里加速4.8秒。整车虽然在性能上不是最出色的，但作为一台大型超豪华轿车，这样的性能储备完全能够游刃有余的应付绝大部分挑衅。

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