霸锐四驱4h可以长时间使用么_霸锐汽车四驱怎么切换两驱模式

1.请问昆明注册专车哪几款车才可以，说明一下谢谢！

2.汽车之家城市越野与山地越野有什么区别

3.曾是硬派SUV，奇骏变成7座家用车靠谱吗

城市越野车和硬派越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。

城市越野车，就是SUV，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性都要比硬派的越野车要好很多，因为有四驱模式的帮助，有些甚至超过一般的轿车。

第二就是城市越野车的驱动模式基本上都是电子控制的四驱系统，切换四驱的操作比较简单，这种四驱系统主要的功能也就是保证车辆在雨雪路面上行驶的稳定性。走走普通的坏路还可以，但是真正拿他去越野，还是不行的，有的甚至没有四驱系统。说白了就是高底盘，大空间的轿车。同时具有一定的走坏路的性能，雨雪天气和湿滑路面的性能相比两驱的轿车能好些好些

城市越野车：10万元以下：奇瑞瑞虎、吉利全球鹰等；20万元以下：哈弗H6、比亚迪S6、日产逍客、起亚智跑、现代IX35等；30万元以下：本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、日产奇骏；40万元以下：三菱欧蓝德、雪佛兰科帕奇、安德拉、宝马X1等；70万元以下，奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、路虎神行者、路虎揽胜极光等；100万元以下：英菲尼迪FX35、宝马X5、X6、奥迪Q7，大众途锐（这个车越野性能也是非常好的，很推荐你买这个车）等；100万元以上保时捷卡宴等。

硬派越野车当然就是使用整体大梁的非承载式车身，简单的说就是一体式的底盘，就算没有车壳，在单独的底盘上安装上四个轮子和发动机，也一样能跑，说白了就与我们常见的皮卡货车的底盘相似。底盘的强度大，整体性好，结实。但舒适性就比城市的越野车差很多了，车辆因为重心高所以操控性能也不如同档次的城市越野车。

驱动模式方面，大多用分时的四驱模式，可以切换多种驱动模式，比如两驱，高速四驱，低速四驱等。大部分的硬派越野车都使用机械式的四驱系统，可靠性要比用电子四驱模式的城市越野车好很多。越野性能也非常强大，对付恶劣路面比较轻松。但相对来说四驱的操作方法就复杂一些了。使用车辆时也要特别注意一下。以免损坏四驱系统。

硬派越野车：10万元以下：北京吉普，20万元以下：哈弗H3、H5、陆风X8、铃木吉姆尼、猎豹黑金刚、日产帕拉丁等，40万元以下：长丰帕杰罗V73、三菱帕杰罗劲畅、起亚霸锐等；60万元以下：丰田普拉多、吉普牧马人、丰田FJ酷路泽等；100万元：丰田兰德酷路泽、日产途乐；100以上：雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56。

当然还有一种车型介于二者之间，属于城市越野车的承载式车身的舒适和良好操控，又有内置梯形的大梁保证车辆的越野性能。同时四驱模式也非常先进，这样的车型既兼顾了都市越野车的舒适又融合了硬派越野车的强悍，也是很多大型SUV未来的一个发展方向，唯一的缺点就是由于他们的设计和制造成本，使得价格比较昂贵。

这样的车型有：路虎揽胜、路虎发现、奔驰GL、三菱帕杰罗V等。

如果你是平时上下班代步，偶尔上郊区玩玩，建议你选择都市越野车，因为同价位相比，配置和做工都要好过硬派的越野车，油耗也低不少。

如果你特别喜欢和朋友一起出去跋山涉水的话那就不用我多说了，搞个硬派的吧。

在这里特别给你推荐几台我开过的越野车：20万以下：长城H3\H5不错，帕拉丁不要考虑，支持国产。30万以下：日产奇骏，四驱性能好些，空间大，视野好，但CVT自动变速箱低温下使用还是有点问题，森林人最好别买配件太贵。40万以下：汉兰达其实挺好，不要受到误导，什么“爬坡门”啥的，都是扯淡。60万左右的话：就咬咬牙上4.0的普拉多吧，没说的了。80多万的话低调就途锐吧，高调就英菲尼迪FX35，前者综合性能一流，特别推荐，后者操控出色，动力没说的了。100万元：我没有开过那么贵的，就不好发表意见了。不过到这个级别的话，我想这个档次的车，基本上都能满足任何要求了。呵呵

纯手打，自己的理解，自己写的，给个好评吧，谢谢

祝你用车愉快，行车平安

请问昆明注册专车哪几款车才可以，说明一下谢谢！

城市SUV：一般用承载式车身，排量较低，离地间隙较低，多用适时四驱或者两驱，没有低速四驱并且大多没有锁止装置，比较合适跑公路和一般难度的非铺装道路，救援及脱困能力较差。所用轮胎多是扁平比比较小的，噪音小，但舒适性比较好。

硬派越野：多用非承载车身，多用大排量汽油或者柴油发动机，离地间隙高，有的还带有底盘升降装置，基本都是全时四驱或者分时四驱，有低速四驱，还有差速器锁止装置，比如JEEP牧马人卢比肯就带有机械四驱装置并且有中央、前轴和后轴三把差速锁，理论上只要一个轮胎着地就可以脱困。适合非铺装道路和极限越野。轮胎多用扁平比比较大的越野胎或者是全路况胎，缺点是油耗大，噪音大，舒适性比较差。

汽车之家城市越野与山地越野有什么区别

以滴滴专车舒适车型为例，下列车型符合：

1、奔腾B90

作为奔腾品牌中高级旗舰车型，2014款奔腾B90融合中国一汽几十年的技术积淀，代表了国内最为领先的制造工艺和科技水平，同时成为奔腾品牌第一个正式搭载T动力的车型。

2、别克昂科威

2018年12月18日，上汽通过别克品牌宣布推出2019款别克昂科威国六版车型，售价不变，为21.99-31.99万元 。现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

3、奔驰C级

奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。

新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

4、宝马3系

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

5、本田CRV

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

百度百科-本田CRV

百度百科-宝马3系

百度百科-奔驰C级

百度百科-别克昂科威

百度百科-奔腾B90

滴滴-滴滴专车舒适车型列表

曾是硬派SUV，奇骏变成7座家用车靠谱吗

城市越野车和山地越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。

城市越野车，就是SUV，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性都要比硬派的越野车要好很多，因为有四驱模式的帮助，有些甚至超过一般的轿车。

第二就是城市越野车的驱动模式基本上都是电子控制的四驱系统，切换四驱的操作比较简单，这种四驱系统主要的功能也就是保证车辆在雨雪路面上行驶的稳定性。走走普通的坏路还可以，但是真正拿他去越野，还是不行的，有的甚至没有四驱系统。说白了就是高底盘，大空间的轿车。同时具有一定的走坏路的性能，雨雪天气和湿滑路面的性能相比两驱的轿车能好些好些

城市越野车：10万元以下：奇瑞瑞虎、吉利全球鹰等；20万元以下：哈弗H6、比亚迪S6、日产逍客、起亚智跑、现代IX35等；30万元以下：本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、日产奇骏；40万元以下：三菱欧蓝德、雪佛兰科帕奇、安德拉、宝马X1等；70万元以下，奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、路虎神行者、路虎揽胜极光等；100万元以下：英菲尼迪FX35、宝马X5、X6、奥迪Q7，大众途锐（这个车越野性能也是非常好的，很推荐你买这个车）等；100万元以上保时捷卡宴等。

山地越野车当然就是使用整体大梁的非承载式车身，简单的说就是一体式的底盘，就算没有车壳，在单独的底盘上安装上四个轮子和发动机，也一样能跑，说白了就与我们常见的皮卡货车的底盘相似。底盘的强度大，整体性好，结实。但舒适性就比城市的越野车差很多了，车辆因为重心高所以操控性能也不如同档次的城市越野车。

驱动模式方面，大多用分时的四驱模式，可以切换多种驱动模式，比如两驱，高速四驱，低速四驱等。大部分的硬派越野车都使用机械式的四驱系统，可靠性要比用电子四驱模式的城市越野车好很多。越野性能也非常强大，对付恶劣路面比较轻松。但相对来说四驱的操作方法就复杂一些了。使用车辆时也要特别注意一下。以免损坏四驱系统。

山地越野车：10万元以下：北京吉普，20万元以下：哈弗H3、H5、陆风X8、铃木吉姆尼、猎豹黑金刚、日产帕拉丁等，40万元以下：长丰帕杰罗V73、三菱帕杰罗劲畅、起亚霸锐等；60万元以下：丰田普拉多、吉普牧马人、丰田FJ酷路泽等；100万元：丰田兰德酷路泽、日产途乐；100以上：雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56。

当然还有一种车型介于二者之间，属于城市越野车的承载式车身的舒适和良好操控，又有内置梯形的大梁保证车辆的越野性能。同时四驱模式也非常先进，这样的车型既兼顾了都市越野车的舒适又融合了硬派越野车的强悍，也是很多大型SUV未来的一个发展方向，唯一的缺点就是由于他们的设计和制造成本，使得价格比较昂贵。

这样的车型有：路虎揽胜、路虎发现、奔驰GL、三菱帕杰罗V等。

如果你是平时上下班代步，偶尔上郊区玩玩，建议你选择都市越野车，因为同价位相比，配置和做工都要好过硬派的越野车，油耗也低不少。

如果你特别喜欢和朋友一起出去跋山涉水的话，还是选山地越野车比较好。

城市越野车和硬派越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。城市越野车，就是SUV，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性都要比硬派的越野车要好很多，因为有四驱模式的帮助，有些甚至超过一般的轿车。第二就是城市越野车的驱动模式基本上都是电子控制的四驱系统，切换四驱的操作比较简单，这种四驱系统主要的功能也就是保证车辆在雨雪路面上行驶的稳定性。走走普通的坏路还可以，但是真正拿他去越野，还是不行的，有的甚至没有四驱系统。说白了就是高底盘，大空间的轿车。同时具有一定的走坏路的性能，雨雪天气和湿滑路面的性能相比两驱的轿车能好些好些城市越野车：10万元以下：奇瑞瑞虎、吉利全球鹰等；20万元以下：哈弗H6、比亚迪S6、日产逍客、起亚智跑、现代IX35等；30万元以下：本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、日产奇骏；40万元以下：三菱欧蓝德、雪佛兰科帕奇、安德拉、宝马X1等；70万元以下，奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、路虎神行者、路虎揽胜极光等；100万元以下：英菲尼迪FX35、宝马X5、X6、奥迪Q7，大众途锐（这个车越野性能也是非常好的，很推荐你买这个车）等；100万元以上保时捷卡宴等。硬派越野车当然就是使用整体大梁的非承载式车身，简单的说就是一体式的底盘，就算没有车壳，在单独的底盘上安装上四个轮子和发动机，也一样能跑，说白了就与我们常见的皮卡货车的底盘相似。底盘的强度大，整体性好，结实。但舒适性就比城市的越野车差很多了，车辆因为重心高所以操控性能也不如同档次的城市越野车。驱动模式方面，大多用分时的四驱模式，可以切换多种驱动模式，比如两驱，高速四驱，低速四驱等。大部分的硬派越野车都使用机械式的四驱系统，可靠性要比用电子四驱模式的城市越野车好很多。越野性能也非常强大，对付恶劣路面比较轻松。但相对来说四驱的操作方法就复杂一些了。使用车辆时也要特别注意一下。以免损坏四驱系统。硬派越野车：10万元以下：北京吉普，20万元以下：哈弗H3、H5、陆风X8、铃木吉姆尼、猎豹黑金刚、日产帕拉丁等，40万元以下：长丰帕杰罗V73、三菱帕杰罗劲畅、起亚霸锐等；60万元以下：丰田普拉多、吉普牧马人、丰田FJ酷路泽等；100万元：丰田兰德酷路泽、日产途乐；100以上：雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56。当然还有一种车型介于二者之间，属于城市越野车的承载式车身的舒适和良好操控，又有内置梯形的大梁保证车辆的越野性能。同时四驱模式也非常先进，这样的车型既兼顾了都市越野车的舒适又融合了硬派越野车的强悍，也是很多大型SUV未来的一个发展方向，唯一的缺点就是由于他们的设计和制造成本，使得价格比较昂贵。这样的车型有：路虎揽胜、路虎发现、奔驰GL、三菱帕杰罗V等。如果你是平时上下班代步，偶尔上郊区玩玩，建议你选择都市越野车，因为同价位相比，配置和做工都要好过硬派的越野车，油耗也低不少。如果你特别喜欢和朋友一起出去跋山涉水的话那就不用我多说了，搞个硬派的吧。在这里特别给你推荐几台我开过的越野车：20万以下：长城H3\H5不错，帕拉丁不要考虑，支持国产。30万以下：日产奇骏，四驱性能好些，空间大，视野好，但CVT自动变速箱低温下使用还是有点问题，森林人最好别买配件太贵。40万以下：汉兰达其实挺好，不要受到误导，什么“爬坡门”啥的，都是扯淡。60万左右的话：就咬咬牙上4.0的普拉多吧，没说的了。80多万的话低调就途锐吧，高调就英菲尼迪FX35，前者综合性能一流，特别推荐，后者操控出色，动力没说的了。100万元：我没有开过那么贵的，就不好发表意见了。不过到这个级别的话，我想这个档次的车，基本上都能满足任何要求了。呵呵纯手打，自己的理解，自己写的，给个好评吧，谢谢祝你用车愉快，行车平安