奥迪a5跑车的拨片是干嘛用的呀_奥迪a5拨片换挡如何使用

1.我想问下跑车 R8 还有 M3 奥迪A5 A7 的档位挂档如何切换。。。特别是用了拨片换挡怎么切换成自动模式》？

2.奥迪A5 敞篷前驱轿跑和奥迪S5哪个好，有什么区别

3.奥迪A5敞篷

4.外观更运动/配置提升！新款奥迪A5值不值得买？

进入一个月的霉雨时节?，这个月以来大部分时间都在下雨，难得早上有些阳光，那就带着小五出去走走吧，好久没有放松筋骨了，约上几个朋友?，来一组美美的街拍。

原车19款奥迪A5?,45运动版本?。早一批国五的车子。

都是自己拍的一些照片，对于改装我是极度热爱，写贴子我就很生疏了，大家凑合着看。可能聊的最多的还是自己的改装思路，以及车上所做的一些项目，不多墨迹了，图文结合说，大家看着爽一点。

原车是白色的，?随后贴了自己喜欢的颜色，AX的海风蓝。?属于小清新吧，实话实说，其实是女朋友比较喜欢这个颜色哈哈。

尾部换了熏黑尾灯，搭配改色膜效果更好，再就是S5小尾翼，字标，俗称三件套。

卡布尔碳纤维尾唇加持，原车中尾段排气，尾喉自己瞎买的一个套筒[嘻嘻][嘻嘻]，碳纤维第一个好处：养眼，当然还有氪金。

整体效果图，定制BBS?RID款轮毂，国锻完全够用了，不得不说BBS的轮毂除了经典之外也特别好看。轮毂是车子颜值加分项，枪灰色轮毂面。

最爱这个角度，可以看见整个车身线条?，溜背造型大赞。

一些美图[色][色]

贴个S5字标?，唬唬自己。

碳纤维侧裙，优雅上下车。

为了搭配原车色，卡钳也做了烤漆处理。大多数会选择卡钳烤亮红吧，我算是特立独行了，这样卡钳颜色和车身颜色遥相呼应。

轮毂完美数据，视觉享受。

门框亮黑，必不可少。增加质感，现在一些车型已经可以选配门框亮黑包了。

内饰改了很多部分，就挑几个重点来说吧。原装S5平底方向盘，上下真皮左右翻毛皮，红色缝线，搭配R8按键，翻毛皮气囊盖，还有两个夸张的换挡拨片[嘻嘻]

中央通道红色缝线，一套碳纤维内饰，夏天摸着舒服的半打孔档把盖。

内饰基本就是，碳纤维，真皮包覆，全都用了红色缝线，门板中段翻毛皮包覆，整体布局看起来更协调。

尾部分三段：S5小尾翼?，熏黑尾灯，卡布尔碳纤维尾唇。

前RS5包围，主流改装方案，战斗气息扑面而来。

雾灯框预留了ACC探头位置，这个配置现在也有了，开高速就要轻松了许多。

银耳奥迪[色]

再来一张和大兄弟的合照。?海风蓝VS?哥特兰绿

人，车，生活?。难得有空出来兜兜风，分享小五的改装案例，以车会友。求个精华！?版主大大，论坛见。

我想问下跑车 R8 还有 M3 奥迪A5 A7 的档位挂档如何切换。。。特别是用了拨片换挡怎么切换成自动模式》？

单纯的对比奥迪A5 2013款 2.0TFSI Cabriolet和BMW320 2011款敞篷的话A5还是比较有优势的。

1：BMW320目前新款还没有推出320敞篷版，以后不知道，只有11款的有目前已经停产了，但能买到。

2：动力方面A5搭载的是2.0T的发动机从数据上看211P的马力要高出320不少，而且是8档手自一体变速器，平顺性高于BMW320的6档手自一体变速器，0-100也比320秒不止（因为扭矩要比320高出150N.m）

3：配置上A5略高于BMW320，比如换挡拨片（更具有性），方向盘电动调节，安全气帘，电子驻车，中控彩屏（可加装倒车影像），座椅的腰部支撑可调这些都是BMW320不具备的。

当然，BMW320是后驱的，激烈驾驶是更具性（不过320的动力用作漂移实在是........）

A5虽是前驱但前驱的优势就在于日常驾驶中使车辆控制更加稳定，更容易操控（特别是冰雪路面，后驱车就等着各种甩屁股，各种趴窝吧....）

奥迪A5 敞篷前驱轿跑和奥迪S5哪个好，有什么区别

1都是行车电脑自动计算的，用档杆切换，只要不是在行驶中由高速档切换到限速档就不用减速不用刹车（比如自动档模式与手动挡模式可以自由切换，但是如果从D档切换到限速档就得减速了，当然，一般手自一体的是没有限速档的）这样切换了之后从自动模式切换到手动模式之后如果不切回就一直在手动模式

2如果是在D档或者自动档模式行驶中，用拨片认为干扰换挡，行车电脑会自动切换到手动模式，如果几秒（具体是几秒我忘了，可能不同车型不一样吧）你不在拨动拨片，则电脑自动切换回自动档模式

3在D档拨动拨片干扰自动档电脑判断为认为暂时干扰，只是自动暂时的切换到手动挡模式，一段时间不操作自动回到自动挡模式，在手动模式下就就是一直是手动模式了。

奥迪A5敞篷

这两款车都属于小众车型，但是风格截然不同。奥迪S5完全是为热爱速度的人准备的，适合激烈驾驶，动力上S5完全占优，而且配备全时四驱系统。A5敞篷版前驱车型相比S5更偏向舒适驾驶，当然动力也完全够用，敞篷才是这款车最大的乐趣所在，价格也比S5便宜不少。配置方面S5拥有更大尺寸的19英寸轮圈、配有运动座椅和换挡拨片，除了这些外，A5敞篷都能通过选配获得跟S5一样的配置。由于S5价格高出不少，配置自然要比A5敞篷更丰富。预算够当然选S5，驾驶快感是A5给不了的，如果喜欢敞篷的感觉，对速度没有极致的追求就买A5敞篷。

外观更运动/配置提升！新款奥迪A5值不值得买？

看到别人的评论

1.。。A5coupe2.0T首保作业，2800公里使用感受，附你们喜欢的各种奥迪车车子1月底提了开了2800公里，总体还算不错，比较满意的。动力：2.0T的动力对我来说足够了我高速跑的少在市区开感觉怎么开都很难超过2000转除非刻意地板油，这个2.0T比我之前君威的2.0T要猛操控：这个每个人都有每个人的感受我觉得方向盘稍微轻了点路感不够清晰油耗：市区12-15都有可能下班高峰就15个上立交或者隧道就12个深夜一路绿灯能跑到10个油烧机油：2800公里电子机油显示还有1格今天做完首保，明天去拉高速，一直没超过2000转，不知道高转速后烧不烧机油，拭目以待。空间：前排没问题，后排坐稳了也没问题，问题就在于爬进去爬出来这个过程，皆抨击，身材肥胖的或者年纪大了那就是要了他们老命了而且后排没窗户，后排抽烟只能弹烟缸。。。首保不送就换了机油和机油滤清花了俺2000大洋不得不说奥迪保养真贵，还要提前一天预约，不然要排队。。。。

2

A5优雅的线条吸引人，对，就是优雅，让人的目光不忍离开。轮毂配的也不错，很适合。就是两个粗大的排气感觉上有些简单。内饰一如德系的严谨和精致，看上去很舒服。背掀式的后背箱，大的让人惊讶，里面非常平整。坐进去车内，一下子就陷进了包裹性很好的座椅，带换挡拨片运动方向盘，还有一个非常宽大，不是一般的大的刹车踏板，所有的一切都让人有立即发动引擎的冲动。启动后，怠速很安静，加油提速，感觉发动机也不暴燥，不知道是不是因为隔音效果太好的缘故。2.0T的发动机，没在意涡轮是何时介入的，只感觉油门的响应很灵敏，动力十足，超车随心所欲，非常有信心。刹车很线性，很容易就适应。

不得不说汽车消费的主力逐渐转移到90后这一代人身上，像既可以满足家用又有运动化外观，四门掀背车型可以说也更加符合年轻人的需求，随着新款奥迪A4L中期改款后，奥迪其它车型也纷纷迎来了新改款。

这不，就在11月13日，中期改款?奥迪A5家族正式上市，全系售价37.18-55.18万元，新车共推出了Coupe版（双门轿跑）、Cabriolet版（敞篷）以及Sportback版（四门轿跑），共9款车型，整车用了最新家族设计语言，另外配置和动力方面也有小幅升级，那么新款奥迪A5有什么变化亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

作为奥迪A5家族中的销量主力，在车型部分咖哥重点介绍下奥迪A5?Sportback版，新车用最新家族设计语言，提供两种致雅、动感两种设计。车头格栅换装为全新六边形一体式蜂窝网状样式，黑色的涂装更具侵略性，尺寸与形状线条更加宽阔、扁平化，将整车的视觉效果压低，更具动感。（配图为：Sportback?45?TFSI?quattro?臻选动感型）

另外，LED大灯也进行重新设计，远近光灯重新划分，日间行车灯呈点状造型，精致细腻。两侧雾灯区域线条更为犀利，富有棱角的造型极具视觉冲击力，强化整车运动氛围。相比于老款车型看似太过朴素的横幅式中网，新车造型设计向RS系列车型看齐。

车辆侧面，Coupe版与Sportback版分别用了双门与四门轿跑的车身造型，而Cabriolet版车型将继续用软顶设计，新车配备了19英寸双五辐的轮圈样式。相比于老款车型，侧裙线条向上隆起，让整车更为干练。

车尾的"小鸭尾"扰流设计衔接尾部溜背式设计，在视觉呈现效果上拉伸了车身长度，而无边框车门的设计也是新款奥迪A5家族三款车型侧面的共同特征。此外，尾部刹车灯用全新的倒T型立体结构，点亮效果呈现矩阵式，原来的圆形排气孔换成了方形镀铬排气口，搭配运动下包围，让整个尾部充斥着性能车的感觉。

就外观而言，新款奥迪A5?Sportback整体变动幅度不大，比较明显的是前后大灯造型和内部布局的变化，另外大灯也加入了激光灯光源，性能车的设计细节提升运动感，很有奥迪S5、RS5的味道。

内饰整体上和外观一样，在保留整体设计不大变的情况下，针对一些细节进行调整，配置方面也有很大的升级，全系搭载了10.1英寸触摸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表，并搭载第三代MIB智能车机系统，在远程控制、功能、语音操控等方面均有了明显的提升。

12.3英寸全尺寸液晶仪表盘看起来很有运动元素，有不同的切换风格显示，奥迪三幅式多功能方向盘，增加了金属镀铬装饰，后方同样配备了换挡拨片，增强驾驶乐趣。

中控配备的触摸式10.1英寸悬浮式大屏，和奥迪A4L一样取消了MMI触摸控制面板，多媒体功能支持屏幕触控以及语音交互控制，也为挡把前方节省出了一块储物空间，"游艇式"换挡杆增添了车内一丝科技感。

前排乘坐时空间表现还算不错，但到了后排乘坐空间就十分局促了，完全没有中型车应有的样子，相比同门的奥迪A4L差距比较明显，毕竟作为一款掀背轿跑车来说，它并不是一台家用车，空间也并不是它的必修课。

此外，后排车窗只能降下一半，会让一些乘客有些压抑感。

后排中央地台凸起也比较严重，一定程度上影响到了乘坐舒适性。

掀背车的后备厢是一个亮点，新款奥迪A5?Sportback超大的后备厢开口可以轻松放入大件物品，常规状态下就能提供480L的后备厢空间，后排座椅支持按比例放倒来拓展空间，两侧还布置有网兜和绑带，一些小件的物品也能找到合适的位置。

动力方面，新车依旧搭载一台2.0T高低功率发动机，其中2.0?TFSI低功率版本发动机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为320N·m，而2.0TFSI高功率版本发动机最大功率185kW（252Ps），最大扭矩为370N·m，和高配奥迪A4L的动力相同；传动系统，均匹配7挡双离合变速箱。同时新车也首次在2.0T低功版本车型上搭载了quattro四驱系统，相比老款也是大幅降低了四驱版车型的购买门槛。

底盘悬架用前后五连杆式独立悬架的组合。

提到奥迪A5这款车型，它并不像奥迪的历史那么源远流长，此次上市的也仅仅是其第二代车型的中期改款，第一代奥迪A5是基于上一代奥迪A4打造，第二代奥迪A5紧随着奥迪A4的换代而来，新车基于MLB平台打造，于2016年6月推出，同期推出的还有搭载3.0T发动机的奥迪S5车型，直到现在，奥迪A5仍然以进口的方式引进国内销售。

在车型配置上，新奥迪A5家族推出?Sportback、Coupe、Cabriolet三款不同车型，给大家的选择可以说比过去更加丰富了，新车外观增加了奥迪S系列运动化套件，和奥迪A4L所相同，带来的最大好处就是入手后的车主不需要去大浮动改装。综合来说，如果大家预算充足，对空间要求不大，对性能和配置有一定要求的话，那么新款奥迪A5家族还是非常值得推荐购买。

最后，从新款奥迪A5定价来看，2.0T高功率版车价和进口奥迪S4基本相同，而奥迪S4却有着强大的3.0T涡轮增压V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，输出354匹马力，最大扭矩为500牛米，很显然在动力方面奥迪A5还是和奥迪S4没法相比，唯一优势咖哥觉得奥迪A5外观上会比奥迪S4更加运动漂亮，那么问题来了，同样售价，大家是会选择颜值还是动力呢？

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