2011宝马x5试驾_2011款宝马x5试驾

2024-12-10 15:08:49

1.加版宝马X5提车作业，谈谈自己的用车感受！

2.如何评价宝马X5这款车？

3.宝马x5试驾胖哥

4.驾乘黑色钢铁猛兽，“深度体验”宝马X5，超有范

2011宝马x5试驾_2011款宝马x5试驾

新X5 刚出的时候很关注，车展看了一次印象深刻。刚开始考虑X5 m50, 但想想suv 动力够用就行了。试驾过一次X5 和GLE。 GLE 4缸动力比想象的好，但在北美能买6缸8缸，谁会买4缸？GLE内饰看着不错，但细看很多地方塑料感挺强！北美BMW车行的现车很难找到特别合适的，各种配置乱选乱配，比如有的车只选一个22寸轮毂，其他什么都不选；或者还有两驱版的X5居然是满配。。。。所以一直在网上找车花了一段时间。终于还是被我找到了这个车，我一直怀疑是别人订的只是没有提。颜色搭配完美（金属白，咖啡内），豪华座椅包，驾驶包，空气悬挂也都有了。花了两天把车买回家，因为疫情直接网上看车买车，根本没去店里。开了几天的感觉 1，动力不错，很顺。 2，个人感觉Auto Hold 的逻辑不如奔驰的重踩两下好用。 3，方向盘感觉比E70 的X5 重，不知道感觉对不对。 4，驾驶好用，能选就选。 5，油门和刹车踏板的高低差对我来说有点大，不过有驾驶还好。 6，很多功能还研究不明白，比如行驶的时候悬挂调高一档，跑一会又自己调回去了[发呆]；自动停车不知道怎么激活。 7， ID7很强大，操作逻辑很好。 8，抬显好用，建议选。下面是一些，拍的不好请见谅。

天地门都是电动的，好评。带有脚踢开门。

各种驾驶的传感器和摄像头

雾灯旁边的洞不知道是干嘛的

简单好用是最重要的。方向盘手感一流，手势控制鸡肋。

档把手感很一般

空气悬挂

前排各种调节非常强大

前排座椅舒适度很不错

后排空间勉强够用，靠背角度也比较直，建议买个腰部靠垫

这个头枕真的不舒服，小又硬

驾驶座控制

界面

通风加热，感觉通风只有肩部有一点凉

抬头显示，个人觉得用了后以后买车也都会选

这么多线，结不结实[闭嘴]

钥匙认证，这边2把钥匙和一个卡片钥匙，没有液晶钥匙

希望大家都能早日提到自己的心仪的车子

加版宝马X5提车作业，谈谈自己的用车感受！

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。宝马X5和宝马5系是两款不同类型的车型，选择取决于您的需求和偏好。下面是它们的一些特点和比较：

宝马X5：

- X5是一款豪华SUV，提供更高的座位高度、更大的空间和更好的越野性能。

- 它具有出色的操控性能和驾驶乐趣，同时配备了豪华的内饰和先进的驾驶系统。

- X5提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。

- 作为一款SUV，X5具有较高的离地间隙和更好的通过性能，适合长途旅行和家庭使用。

宝马5系：

- 5系是一款豪华轿车，注重舒适性、豪华感和驾驶品质。

- 它具有精致的内饰设计、卓越的驾驶性能和优秀的悬挂系统，给驾驶员带来更好的驾驶体验。

- 5系提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。

- 作为一款轿车，5系提供更低的车身高度和更好的操控稳定性，适合日常城市驾驶和商务用途。

以下是宝马X5和宝马5系的主要参数对比：

宝马X5（2023款）：

- 尺寸：全长约4922mm，全宽约2004mm，全高约1745mm，轴距约25mm。

- 发动机：动力可选，包括3.0L直列六缸涡轮增压发动机、4.4L V8涡轮增压发动机和插电式混合动力版本。

- 变速器：8速自动变速器。

- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。

- 座位容量：5座。

宝马5系（2023款）：

- 尺寸：全长约4966mm，全宽约1868mm，全高约1479mm，轴距约25mm。

- 发动机：动力可选，包括2.0L四缸涡轮增压发动机和3.0L直列六缸涡轮增压发动机。

- 变速器：8速自动变速器。

- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。

- 座位容量：5座。

个人建议

本人入手宝马X5，

这种车最直观的感受有这么几点：

第一是性能好，提速快，动力源源不绝，只要敢给油，提速就很明显，在高速上可以轻松开到150+。再快也不是问题，但是“道路千万条，安全第一条”。

第二，宝马的隔音和密封不错，NVH很好，但是这种东西基本30万奔上的车都还行，比如A6L，奔驰E，CT6啥的。以舒适为主的家用车，基本越贵越安静（这句是废话）。

第三，内饰高级，但这是建立在你经常开一些塑料内饰的车的前提下，你会觉得X5这种豪车内部各种皮革软包，显得很高档，但是如果你经常坐一些30万以上的C级车时，软包基本是标配，就不会觉得怎样了。

关于哪个更值得入手，取决于您的具体需求和偏好。如果您注重更大的空间、更好的越野性能、舒适的乘坐高度和家庭使用，那么宝马X5可能是更合适的选择。另一方面，如果您注重豪华感、优秀的操控性能、精致的内饰和较低的车身高度，那么宝马5系可能更符合您的期望。

最佳选择还需要考虑预算、配置要求和售后服务等因素。建议您前往宝马经销商处亲自试驾这两款车型，详细了解其性能、配置和价格，并咨询经销商以获取更准确的信息，以便做出明智的购车决策。祝您挑选到满意的车型！

如何评价宝马X5这款车？

先说说自己如何看中x5的吧，最一开始其实是想买揽运的。揽运的前脸我非常喜欢，很霸气。但通过和朋友和车商的沟通，说是路虎的小毛病要多一些，而且价格也超过预算，最后就没有选择。在无意中刷dy的时候，看到一个改装黑武士x5的，瞬间被种草。然后就去4s店看车，但3.0没有现车，试驾了一下2.0感觉有点动力不够。如果要订3.0的话，问了销售说是要等半年时间。就想到了平行进口，马上订票去天津看车。

当时就是被这个样子吸引的[嘻嘻]

因为自己是第一次去天津看车，怕被坑。就在论坛看其他兄弟怎么去天津选的车，自己也做了很多的功课。然后加了论坛一个曾经去天津买过车的兄弟vx，在这里我要感谢一下论坛里的这个兄弟特别的热情，通过他认识了那边的一个销售，人很不错。

第一天去了路过的。

到了之后就已经是中午了，联系那个兄弟就带我看车，港里的x5不多，选择余地只有中东版的（有水晶档把，液晶钥匙）和一台加版的大豪华（有底升，抬显，电吸门），自己也有点犹豫，当时就没有订下来，先回了酒店。

这是中东版的，性价比很高。

这是那台加版大豪华。

在酒店拍的夜景～

晚上想了好久，和家里人商量完之后。决定提那个加版的。第二天起来之后就又去看了一遍加版的，决定刷卡提车。这里有个特别尴尬的地方，我的一部分钱在zfb里，车商不支持zfb，而且有限额只能一部分一部分的转，转了大概10笔左右[擦汗]。折腾了差不多一个多小时，才付完…当时已经5点多了，车没有开走，就把车留在了展厅。

刚开出来的样子

第一次加油。

第二天一早把车开出来去办理临时牌照，保险，质保。弄完差不多快12点了。

在改装场等待做汉化

汉化

换了个水晶档把

最后都弄完2点左右了，和朋友吃了口面。就开车返程。

路上遇到的新款飞驰

在服务区灯还是很漂亮

高速不知道这个算不算激光大灯开启的样子很亮感觉

这是到家第二天去洗车的样子 [嘻嘻]

这个刹车灯太丑了，等上完牌子之后准备更换中规的尾灯。

车现在在贴膜中。买车那天是6.1号，也算送个自己一个大玩具。非常开心。

最后来一个钥匙认证。

订的黑色中网，准备上完牌子更换

写在最后提车到现在快半个月了，开在路上基本都是舒适模式。油门相应非常灵敏，偶尔开一下运动模式，声浪也非常喜欢[嘻嘻]就照着第一眼相中它的样子，把它改成我的小黑马。

宝马x5试驾胖哥

对于宝马叉五这款车，它推出的意义是开创了suv车型的先河，并把suv车型发扬光大，它并不像早期越野车那样，他都都是大量底盘，他使用了原本轿车的底盘结构，但身为suv车型上又在公路性能上做到了当时的极致，以至于促进了保时捷凯宴，大众途观等车型的推出。

耳朵现在消费者对于豪华suv车型的需求更加全面，因此自己偏重公路的性能，已经不能满足消费者的求，因此，目前宝马叉五的销量和利润双双下降，而宝马公司也很快做出很多动作，那就是不再中期改款，腰带车型重新推出更新一代的宝马叉五车型，从目前的消息来看，新一代的宝马叉五有两点缺陷，有所弥补，那就是内饰设计用料和通过能力都有大幅的提升，也更符合自己百万豪车的身价。

驾乘黑色钢铁猛兽，“深度体验”宝马X5，超有范

新款宝马X5的动力怎么样？有朋友知道吗？

大家好，这里给大家介绍一下:全新宝马X5搭载B583.0T直列六缸涡轮增压发动机，全系标配8速自动变速箱和xDrive四驱系统，是同级别中最快的。并且有四种驾驶模式可供选择:EcoPro、舒适、运动和自适应。总的来说，动力匹配还是挺成熟的！毕竟宝马在动力和操控方面一直领先对手，这就是“没有操控就没有宝马”的意思。全新升级的宝马X5将这一优势发挥到极致。希望能帮到你！

宝马x5有哪些优缺点？

优点:外观运动风

新款宝马X5的外观用了最新的设计语言，前脸与现款相比变化不大，大灯处取消了睁眼设计。尾灯变化较大，用了细长的设计，使整体看起来更具运动感。

缺点:

1.高油耗和昂贵的汽车维护费用。

新款宝马X5的动力配备了3.0T直列六缸发动机和8AT变速箱。最大功率250kW，峰值扭矩450n·m。

然而，高油耗也是一个大问题。工信部在账本上给出的油耗是每百公里8.6L-9.7L。但根据综合路况实测，百公里平均油耗已经达到14.8L，与之相差甚远。

2.同级别空更小。

新款宝马X5的长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为25mm。

从某种意义上来说，轴距代表了汽车的尺寸空，但新款宝马X5的轴距在同级别中更短，属于豪华品牌的奥迪Q7轴距达到了3001mm。在普通品牌中，别克Encore的轴距达到了3020mm，大众途昂的轴距也达到了2980mm。

3.缺少次顶部配置。

新款宝马X5上市了两款车型，普通车型和专属车型。但是80.99万价格的次顶车型在某些配置上不够真诚。

根据公布的配置信息，在主动驾驶系统中，不配备车道保持、车道偏离预警和并线，而是选装项目；在巡航系统中，选择自适应巡航也是加钱；

4.实际配置稍有欠缺:

在一些实用的配置中，方向盘加热、感应后备箱、抬头显示、前排无线充电、座椅通风、后排座椅加热、后排独立空调节等都不是标配，都是作为选装项目显示，以增加金钱。这样的价格，是相当不真诚的。

5.价格太高，性价比低。

新款宝马X5车型售价分别为80.99万元和90.99万元。这个价格在同级别绝不便宜。但是，高售价会带来高配置的享受。显然，以上说明新款宝马X5并没有做到。所以，性价比极低，或者品牌溢价太严重。

参考来源:人民日报在线-宝马全新一代代X5正式上市，售价80.99-90.99万元

宝马x5和宝马x6哪个好？

你要问我，那X5肯定比X6强。除非你觉得X6的出现让你无法自拔，否则X5会比X6更适合购买。简单来说，虽然是百万级别的SAV车型(宝马对旗下SUV车型的统一定位和命名)，但如果性价比更高的话，肯定是X5。首先看入门级的价格，X5厂商指导价72.99万元，而X6厂商指导价82.99万元。10万元的差额在哪里？

首先是外形。X6的外形设计更加个性化，而X5的外形设计更加低调耐用。要说谁好看，我觉得SUV应该有SUV的姿态。所以我要给X5这个型号的外观。

出于同样的外观原因，X5和X6在内饰空上也有明显的区别。虽然大倾角X6后排的头空比X5小了不到40mm，但X5的后备箱容积却从650-1870L缩小到了580-1525LL。

同时，X5标配全景天窗，这对于X6来说是不可能的。这才是为了时尚造型和一点运动付出的真正代价。

动力方面，这款车使用的动力总成基本相同，训练也很相似。2.0T大功率N20发动机和3.0TN55发动机匹配来自ZF的8AT变速箱。动力方面，无论是2.0还是3.0，可以说在处理日常道路驾驶方面绝对没有问题，但是2.0T车型对于高速驾驶来说可能有点不够用。

类似配置，差价10万元。在他们的日常使用中，X6似乎并没有太大的优势，只是它的个性更加鲜明。所以在我看来，说到X5和X6选谁，X5更倾向。

首先，它们都是中大型SUV车辆，妥妥的高档货。

实际上，这两辆车在尺寸水平上没有太大差异。

发动机方面，两者都有3.0T动力，发动机型号，X5用B58B30C发动机，X6用B55B30A发动机。无论最大功率还是扭矩性能，X5都明显更强。(排放方面，X5为欧6排放，X6为中6排放)。中国的排放比欧6严格，这也是X6发动机功率比X5小的原因。(两个气缸组件相似)

变速箱方面，两者都是8速自动手动变速箱，完全一样。在四驱方面，X5用适时四驱，而X6则是全时四驱。在四驱系统方面，X6的优势更大。

价格方面，X6比X5便宜近10万元。考虑到目前很多大城市上市的硬性标准，即必须满足国6排放，所以X6的优势更大。而且，X6的外观其实更青春，而X5是传统SUV。

两个版本相差10万元。我不认为价格是决定选择谁的主要原因。X5低调的重量感，X6独特的运动感和配置基本没有区别。经过中期改款，X5的外观更加漂亮。X6在外观上已经好几年没有变化了，也就是说X6是老款，从尾灯和一些细节就可以看出来，但是知道宝马命名规则的朋友。5是豪华入门车，6是豪华运动专用车，比如640i是豪华轿跑车，旗舰车是软顶敞篷轿跑车，所以X6是豪华运动跨界SUV，从即将上市的X7定位就能看出5和6的区别。

对于宝马X5和X6，首先我很高兴他们通过2.0T版本车型将X5和X6的入门门槛分别降低到了官方指导价的72.99万元和82.99万元。其实无论是4S店铺的终端价格，还是水货的价格，X5的价格已经在60万大关之内，这是毋庸置疑的。而X6只是4S店的终端销售价格，会比60万高一点。所以他们之间的差距和给厂家的指导价不一样，高达10万。

基本上这两款车可以算是同一起跑线上的车型。然后，对于日常使用来说，X5的低配置有时可以避免很多不必要的“麻烦”。X6张扬的外观总感觉无论走到哪里，都会自带聚光灯。

但是对于这两款车型，你可能会担心2.0T不够用。我可以负责任地告诉你，真的够了。此外，宝马动力总成的真实车轮马力和扭矩已测量高达%。相比喜欢虚报动力参数的厂商奥迪，宝马还是很谦虚的。那么245Ps的马力和350Nm的扭矩，再加上xDrive的四驱系统，也可以看作是经过了一些比较复杂的道路。

X5和X6真正的区别除了外观上的细微差别，还在于内饰空和配置。X5更实用，X6更个性化。所以如果你想买这两款入门级车型，我觉得2.0T版本毕竟有点弱，所以更适合低调的X5。

试驾宝马X5，4缸2.0T，动力真的弱吗？

不弱，不去赛车！足够普通使用

从动力参数来看，并不算弱，但被挤压的驾驶体验真的和大排量不一样，比如四处游走的加速感。

宝马x5m与宝马x52014xdrive50imSports的区别

1、汽车的定位不同。宝马X5M属于X5系列车型的高性能版本，2014款宝马X550i是X5版本车型的顶配车型。动力不如高性能版宝马X5M。

2.汽车能达到的最大速度是不同的。宝马X5M的最高时速为250km/h，2014款宝马X550i的最高时速可达225km/h，比X5M慢了25km/h。

3.发动机的进气方式不同。宝马X50M的发动机进气方式用双涡轮增压进气装置，2014款宝马X50I依旧用涡轮增压进气装置，明显弱于宝马X50M的发动机进气。

4.汽车的最大扭矩是有差别的。宝马X5M发动机最大扭矩可达750Nm，2014年宝马X550i发动机最大扭矩为400Nm，比宝马X5M小350Nm。

来源:凤凰网-19宝马X5配置报价40i和50i版本。

来源:凤凰网。com-宝马X5M报价特价宝马X5卷

宝马x55和宝马x57有什么区别？

1.不同的年度检查:

年检方面，七席比五席麻烦。五席只需要换年检标志，七席不行。六年内每两年需要检查七个座位。

2.交通保险不同于座位保险:

每年都需要交强险，6座以下6座以上家庭每年950元1100元。

座位保险也叫机上员工责任保险。有两个额外的座位，费用应该多付。

3.空大小和身体喷雾不同:

而且七座SUV第三排的座椅空都不大，如果长时间载人的话，七座SUV最后一排就没有舒适感了。

扩展数据:

一座七座多功能汽车

七座多功能车，简称七座车。它是通过汽车平台建造的。在常规五座车的基础上，空房间增加，座位增加到七个。在增加空房间的同时，延续了汽车的舒适性和操控感。

七座车有三个特点:空房、舒适、安全。七座多功能车基于车载平台打造，保证了产品的安全性，通过独立悬架保证了乘坐舒适性，以更大的空空间带来更舒适的驾驶环境。

二、宝马X5系列优势

宝马X5最大的优势就是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展现出宝马的设计元素，全景天窗和天使眼都设计得很好。内饰简洁大方，但略显不精致。

全新宝马X5于2018年12月7日正式上市。预售价格区间为82-92万元，将提前推出两款40i车型。

作为SUV行业的领头羊，宝马X5的一个重要原因就是有很多版本可供选择，其中最引人注目的就是宝马X5M版，用两个字来形容就是更加强大霸气。M系列宝马速度非凡，工艺精湛，风格独特，在路上行驶时非常霸气独特。它也用于赛车速度。

参考来源:

百度百科-宝马X5

百度百科-七座多功能汽车

百万购车补贴

最近一直准备换辆大型SUV，出于品牌和产品力的双向考虑，视线基本锁定在豪华品牌上，身边哥们知道我有这个想法后，直言过来试试他的X5，可以借我开两天，看看对不对我胃口。?前天跑去通州把车开回来，一辆2019款的30i，开了两天，算是一个“深度试驾”了！顺便也到798给朋友这辆X5拍了一组不错的照片，用来当做自己的“试驾作业”素材的同时，也好跟朋友有个交代。

正脸一张，黑色的主色调，超有范

外观：?不知道是因为朋友选装的东西多还是这新款的车型设计的变化，反正感觉比之前见过的更有轮廓感，整体设计看起来阳刚稳健，车身线条又流露出一股跃动感。?内饰：?做工用料这一块没得挑，大量的软质材料包裹，手感很赞，一些饰板的设计看起来也很精致，细节做工很到位，整体的档次感是比较OK的，如果科技感能再提升一点，可能会更好看。?空间：?前排都非常宽敞舒适，后排空间也说的过去，座椅柔软度适中，包裹性比较好，另外车门内侧、中控区域、手扶箱手套箱，以及后备箱等空间表现都很出色，实用性比较强。?动力：?也许是因为之前试驾的几款SUV车型，都是高配车型，动力都是3.0T的，相比之前动力确实谦逊了一些，不过我对这个发动机印象还不错，实际加速感不赖，家用和日常出行完全没问题，且换挡平顺性表现也比较好。?驾控：?跟此前开过的Q7和途锐相比，感觉X5的驾控确实要优秀很多，把控灵活精准，底盘支撑性和韧性都很好，油门、刹车的调校也比较线性，再加上包裹性不错的座椅，综合下来还真有点“人车合一”的感觉。而比起卡宴呢，感觉X5又要稳扎一些，没有这么轻盈。所以就日常行驶来说，这个X5的驾控我认为是最合适的。?以上是我开的这辆30i的试驾评价，毕竟驾驶时间不长，所以评价也不算很全面，不过就综合表现来说，我还是挺满意的。?下面是这辆X5在798的实拍，各位欣赏一下

经典45度视角，给人的感觉确实很稳健，但明显的车身线条看起来有多了几分运动感。

换代后的头灯造型感觉更犀利了。另外，我个人很喜欢这个轮胎和轮毂，22寸，也显得比较大，给人的感觉就是有力量。

进气格栅，面积不小，看起来也有气势，朋友还用了熏黑的效果，感觉两个前大灯点亮的似乎，有点像隐藏的獠牙一般，这点我也是很佩服我这位朋友的审美！

配合黑色的漆面，这个BMW的标识很显眼。

尾部照片，感觉新款的X5尾灯变小一些之后，整个尾部更显大，气势也更足，但因为尾灯的变小，反而又有几分时尚感。

车身上的M标识

尾部的LOGO，下面是摄像头。

前排，豪华感还是比较明显的。

后排，反正我觉得还说过去，我一米八一的个头坐进去，头部一拳多的距离，腿部与前排椅背间距将近一拳，我媳妇坐进去，感觉更加宽敞了

以前很多人吐槽宝马万年不变的中控设计风格，在近年来的宝马新车身上，这中控开始变得更加简洁、年轻一些了，我觉得这是好事！虽然感觉X5的中控没有Q7等车型有那么强烈的科技感，不过这种造型也确实更耐看。

全液晶的仪表盘，朋友的新车也没开多久，就两千多公里，这其中我一天就贡献了差不多两百多公里了！

其实我个人挺担心这种全液晶仪表盘会反光，但测试了一下，这X5的仪表盘反光效果也不算很明显。