山东比亚迪秦补贴_比亚迪秦plus dmi补贴

1.平平无奇的它为什么能成为比亚迪销售支柱？

2.水利建设的龙头股票都有哪一些？

比亚迪是中国的一款轿车，平时的话就生产一些商务轿车啊，家用轿车这一类的。

别的话我个人是认为这款车算车里面比较好的吧，因为就是它，第一个特点就是耐撞，车身的话都是比较厚实的。质量什么的呢，口碑也都挺好的吧。比亚迪我认为是国产车里面最好的一种嘛，上它的性能啊什么的，口碑都是特别好的，如果你感兴趣的话，其实你是可以去看一下他的口碑呀，然后看一下别的车主的评价什么的。很多人说，如果你不是考虑奥迪宝马奔驰那一类的上，你就可以考虑一下比亚迪比亚迪了，他的优点是有缺点，当然也是有的，但是优点的话可能占了大多数吧，因为什么都有优点和缺点吗？这也是比较正常的。

如果是买家用车的话，比亚迪真的是一个很好的选择，这个可能就看你自己喜欢哪一种款式吧，嗯，不可能，我们说好就是好，这个得看你自己的选择。

平平无奇的它为什么能成为比亚迪销售支柱？

空间很大。它的具体参数：长 4533mm 宽 1705mm 高 1490 轴距 2600mm。 至少可以坐5个人，曾亲眼看见8个成人挤在一辆比亚迪F3里面，着实令人震惊。 绝对可以满足你对空间的需求了，比亚迪的车子都这样，大、省油、便宜，靠性价比高现在卖得好像挺火的，我们这好多人都买这车，疯了！

水利建设的龙头股票都有哪一些？

如果让你不思索地回答，今年上半年比亚迪新能源卖得最好的一款车是什么，很多人会脱口而出——比亚迪秦EV。

毕竟根据乘联会的数据，目前比亚迪秦EV今年上半年的累计销量已破两万，在车型销量累计排行中仅次于国产特斯拉Model?3。

但如果换一个观察角度，从更能反应真实销售情况的上险数据来看，得到的却是不同的结果。

双冠王比亚迪e2

根据交强险上险数据，2020年1-6月，比亚迪新能源乘用车一共上险3.95万辆，比亚迪秦EV仅仅排在第三位。排在第一是在比亚迪家族中“名不见经传”的比亚迪e2。

不仅如此，如果仅看个人用户的上险量，比亚迪e2依然排名第一，可以说是比亚迪上半年的双冠王。

说名不见经传是因为提起它，能想到的记忆点似乎只有去年8月22日，在比亚迪中期业绩交流会上，比亚迪董事长王传福放出的那句“狠话”：

“e2将是比亚迪e网旗下真正的一款车型，其技术、造型优势大，市场空间够大，比亚迪会将定价做低，打爆这块市场。”

但这款去年9月上市的车型，当年的风头被全年累计批发销量突破6万的比亚迪元压制。进入2020年，比亚迪秦EV和比亚迪汉一直狂刷存在感，月均批发销量一直在1000出头水平的比亚迪e2自然没有太多“流量”。但为何，这样一款“平平无奇”的车型却成了比亚迪新能源乘用车板块的支柱？

网约车市场萎缩，秦EV难上量

先来看看为什么批发销量超过两万，但在终端市场比亚迪秦EV却未能很好上量。

从上图不难看出，2019年在量上继续领跑的比亚迪，一共上险18.2万辆，其中，出租租赁上险6.57万辆，占比达36.2%。

如果只看2019年上半年的数据，出租租赁的上险占比高达46.4%。

但今年同期，疫情肆虐让网约车市场急速收缩，比亚迪累计3.95万的上险量中，仅有5950辆来自出租租赁上险，占比下滑到15%。

比亚迪秦EV在网约车市场作为接替比亚迪e5的存在，比亚迪对其在该细分市场的表现应该是抱有期待的。但突如其来的疫情以及广汽Aion?S的“贴身肉搏”价格战，让秦EV在网约车市场未能起量，上半年仅有2,000辆出头的水平。

而在个人市场，今年已经明显出现了两极分化的局面，以特斯拉Model?3、蔚来ES6、理想ONE等为代表的高端车型以及以宝骏E100、奇瑞eQ系列、欧拉R1等为代表的微型纯电动车型瓜分了近50%的个人市场份额。

处在中间位置的秦EV多少有些尴尬，仅以3,189辆个人上险位列第十七。

其实不仅仅是秦EV，疫情笼罩下，网约车市场的潮水快速褪去之后，曾经独领风骚的纯电动A级车市场显得有些力不从心。由于在个人市场缺乏竞争力难以上量，大幅让利回笼现金流成为常态。

“不降价很难卖出量。”某主流自主品牌经销商告诉第一电动网。

便宜才是硬道理

说到这，比亚迪e2能够脱颖而出的的答案已经呼之欲出——

价格优势。

其实，从比亚迪近两年的销售结构不难看出，纯电市场，比亚迪元自上市以来就是绝对的主力，但随着比亚迪e2的上市，比亚迪元的市场正在被挤压。

“本来同续航水平的比亚迪元就比e2贵一万元，两款车的尺寸也在同一级别，虽然各有优缺点，但e2对比亚迪元的挤压是肯定的。”北京的一名比亚迪4S店销售人员告诉第一电动网。

“比亚迪e2目前是405公里续航的耀豪华型最好卖，10.98万的指导价基础上还能优惠9500元，基本上和之前比亚迪元305公里续航版本的价格一样，价格有优势。”另一位比亚迪销售人员也表达了类似观点。

据了解，目前比亚迪元305公里续航版本已经停售，相比比亚迪元长续航版，比亚迪e2有效地体现出了自己的成本优势。

虽然比亚迪e2的个人最大市场在北京，但在北京，比亚迪e2并不是比亚迪在个人市场最受欢迎的车型。但在河南、山东省等省市的城市中，比亚迪E2凭借价格优势，在量上超过了比亚迪元，最终以5,277的个人上险量成为了比亚迪2020年上半年的“扛把子”。

没有什么特别的理由，仅仅因为成本优势让比亚迪e2脱颖而出，虽然没有完成要打爆市场的flag，但比亚迪e2依然在这个不平凡的一年留下了自己的位置。同时，我们也可以看出，目前的比亚迪，性价比依然是其立足市场的关键词。那么问题来了，作为品牌向上的旗舰车型，比亚迪汉能否冲破性价比的“束缚”，从“量”到“质”上带领比亚迪走出新道路呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

水利建设的龙头股票都有哪一些？

工程建筑板块龙头股是引领工程建筑行业发展的领军企业，拥有强大的项目执行能力和技术实力。该类股票受益于国家基础设施投资的增加和城市化进程的加速，具有稳定的增长潜力和较好的盈利能力。下面小编带来水利建设的龙头股票有哪些，希望大家喜欢。

水利建设的龙头股票有哪些

002205国统股份、002532新界泵业、600131国网通、002619艾格拉斯、600567山鹰纸业、60169中国电建、002586围海股份、002671龙泉股份、60016三峡水利、300021大禹节水、6003843正平股份、002051中工国际、300137先河环保

部分水利建设龙头股介绍如下：

1、中国电建

公司主要从事水利水电建设、其他电力建设和基础市政设施工程，属于水利建设环节。公司在中国建设了65%以上的大中型水电站和水利枢纽项目，一直是中国河流治理和水电开发的骨干力量和龙头建设企业，长期处于水利水电建设的领先地位。

2、葛洲坝

公司主要从事建筑工程承包施工，属于水利施工环节。据公司官方网站介绍，公司是中国最大的水利水电施工企业，具有水利水电工程总承包一级资质。

3、利欧股份

根据利欧股份介绍，公司是中国最大微型小型水泵制造商和出口商，微型小型水泵出口量约占全国同类产品出口总量24%，位列同类产品出口量第一名。

新基建股票的十大龙头股

一、广安爱众:新型基建充电桩龙头股，2020年营业收入22.69亿，同比增长2.27%，净利润1.89亿元，同比增长-23.04%。此外，该公司已建立了67家合资企业和237个项目落地城市。全国已建成充电桩约17.7万个，投入运营超过10万个。

二、泰瑞德:新基建充电桩龙头股。2020年年报显示，公司营业收入74.21亿元，同比增长10.11%，近三年复合增长率12.11%;净利润1.73亿，同比增速-35.96%。此外，该公司已建立了67家合资企业和237个项目落地城市。全国已建成充电桩约17.7万个，投入运营超过10万个。

三、隆基股份:新能源龙头股产业覆盖隆基单晶硅、隆基乐叶光伏、隆基新能源、隆基清洁能源光伏全产业链。

四、天齐锂业:新能源龙头股全球领先的以锂为核心的新能源材料供应商，全球第二大锂生产商，大锂生产商;其子公司Tellison拥有世界上储量最大、正在开的质量最好的锂辉石矿;主要从事硬岩锂矿开发、锂精矿加工销售和锂化工产品生产销售;18年锂矿收入22.02亿元，锂化合物及衍生物收入40.41亿元，合计占比99.%。

五、当代安培科技股份有限公司:新能源龙头股。秦通过短途用电，长途用油的运行模式，既满足了续航里程的需求，又摆脱了对燃油的依赖，被国家定义为新能源汽车。

六、比亚迪:新能源龙头股。在战略合作期间，基于一定的商业条件，BAIC新能源尽一切努力给予当代安普科技有限公司和普瑞德一定比例的购股份。

七、中国建筑[601668]:是中国专业运营历史最长、市场化运作最早、一体化程度最高的建筑地产企业集团之一;是中央直接管理的53家重点国有企业。由中国建筑工程总公司、中国石油、中国中化和宝钢集团于2007年12月组建，其中中建总公司持股94%，下辖8个基建局和5个设计院。

八、中国中铁[601390]:是集基础设施建设、勘察设计及咨询服务、工程装备及零部件制造、房地产开发、铁路公路投资及运营、矿产开发、物资贸易为一体的多功能超大型企业集团。其前身为中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，成立于1950年3月。中国铁路工程总公司(CREC)于2007年9月以整体改制和独家发起的方式成立。下设15个基建局和4个设计院。

九、中国铁建[601186]:是中国乃至全球最具实力的大型综合建设集团之一;以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、对外贸易为一体的国有特大型建筑企业集团。中国铁建的前身是中国铁道兵。年1月，根据CRCC中央的决定和院、中央的命令，铁道兵全体官兵转为集体兵，即中国铁建公司和中国铁建公司(简称中国铁建)下设17个基建局和3个设计院。

十、中国焦健[601800]:主营交通基础设施建设、设计、疏浚、港口机械制造;是目前国内最大的港口建设设计企业;中国领先的公路桥梁建设设计企业;中国最大、世界第三的疏浚企业;由中国交通建设集团有限公司于2006年10月组建。我们熟悉的中国路桥、振华重工、钟芳集团都是他的子品牌，下辖10家子公司、8家设计院。

工程建设龙头股有哪些

四川路桥、永福股份、华阳国际、中达安。

行业龙头顾名思义就是各行业的老大，无论体量、盈利能力都是行业内排名数一数二的企业。比如贵州茅台、万科A、格力电器、中兴通讯都是所在行业中上市公司里的老大。当然，除了以上这些传统行业老大，有些行业里的老大是不固定的。比如科技股，因为科技更新发展速度较快，随着科学技术不断的更迭，总会有新的龙头冒出来，比如之前互联网有BAT，现在冒出了“字节跳动”，大有赶超之势。

大家只需要知道，基金选股是有团队的，他们绝对有充足的理由去这么做，而且不止一只基金做出同样的判断，我们就必须尊重这种选择，这也是在当前市场环境下最正确的选择。

现在铁路、道路、桥梁等传统基建都建的差不多了，于是，中央经济会议打出了一张新牌，指出“5G、特高压、人工智能、工业互联网，物联网”等科技基础工程也是基建，它们就是新基建，是未来一段时间的市场主流热点。

5G：从未来承接的产业规模来看，5G将是新技术中最值得期待的方向，我国重点发展的各大新兴产业，如工业互联网、车联网、企业上云、人工智能，远程医疗等，均需要以5G作为产业支撑。全球加快布局5G的大环境下，国内5G建设落地速度有望比提前。

特高压：我国特高压建设潜力依然庞大，当前国家已经规划的各类特高压项目大概在50-60条之间，意味着仍有大约30条已纳入规划线路在未来有望落地，近期国网公布向社会资本开放特高压投资，通过解决资金问题进一步增加特高压持续建设的确定性。特高压作为全球能源互联网的关键技术，我国已顺利实现巴西美丽山二期特高压直流电力工程和核心设备的出口。我国中长期需求和海外更大的空间将增强设备公司的业绩可持续性。

轨道交通：2019年开工潮投资额增加+通车里程高速增长+货运三年增量支撑车辆购释放+车辆设备相关企业业绩恢复明显增长，四大利好共振，板块将有明显收益。

充电桩建设：跨入19年，新一年的补贴政策尚未正式出台，再度给了车企一定的缓冲空间。而无论政策何时落地以及具体形式，降本扶优的主旋律不会改变，产业链亦将去分担补贴下滑带来的压力，细分领域龙头的优势或将进一步积累，锚定龙头，抓住确定性。

大数据建设：目前大数据的应用非常广泛，从资讯分发到，大数据无处不在。目前大数据已经成为了热门投资方向之一，在资本的大力支持下，大数据产业快速发展，预计到2020年中国大数据产业规模或超过万亿。在重视数据的今天，大数据行业必定会成为2019年的创业风口。

人工智能|：看好国内人工智能产业的发展，尤其是党中央、院将人工智能作为经济转型的重要抓手之后，未来在融合发展上有着更大的发展空间。基础层方面，建议关注国内服务器、高性能计算企业在算力提供上的市场机会;在应用层方面，建议关注语音、计算机视觉、自动驾驶、预测分析等技术在AI+(客服、安防、医疗、汽车、金融等)市场上的应用，覆盖企业中。

重点关注个股：科大讯飞、科大智能、四维图新、中科信息、中科创达、浪潮信息、中科曙光等。

工业互联网：根据研究机构最新报告，2023年全球工业互联网的市场规模将达914亿美元，其中亚太地区的年复合增长率最高。随着此前一系列行业政策的密集出台，工业互联网正迎来爆发式增长，助推传统制造业企业"数字化"转型。

重点关注个股：工业富联、赛意信息、拓斯达、朗新科技、东土科技、东方国信、宝信软件、汉得信息、佳讯飞鸿

龙头个股必须具备攻击性放量特征(出现连续三日以上放量)。龙头个股流通市值要适中;龙头个股通常在大盘下跌末端，市场恐慌时逆市涨停，提前见底或者先于大盘启动。

基础建设龙头股票有哪些

基础建设板块龙头股票有：

1、中国交建(601800)：龙头股。公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业;中国领先的公路、桥梁设计及建设企业;中国领先的铁路建设企业;中国最大的国际工程承包商等。

2、公司2020年实现净利润162.1亿，同比增长-19.02%;净资产收益率7.12%，毛利率13.02%，每股收益0.9000元。

3、基础建设股票其他的还有：永福股份、苏交科、地铁设计、新疆交建、中设股份、成都路桥、ST围海、北新路桥、中国海诚、宏润建设、浙江交科、粤水电、甘咨询、山东路桥、合诚股份、中公高科、正平股份等。

基建行业股票龙头：

中国铁建(601186)：基建龙头股，中铁十九局集团有限公司中标西藏玉龙铜业股份有限公司玉龙铜矿改扩建工程基建剥离及生产剥工程，总工期10年，中标价约68.5029亿元。

从近五年净利润复合增长来看，近五年净利润复合增长为12.46%，过去五年净利润最低为2016年的140.0亿元，最高为2020年的223.9亿元。

中国中铁(601390)：基建龙头股，18年12月联合中标贵州省贵阳市轨道交通3号线一期工程PPP项目，总投资约为322.3亿元。

从近五年净利润复合增长来看，近五年净利润复合增长为19.12%，过去五年净利润最低为2016年的125.1亿元，最高为2020年的251.9亿元。

中国建筑(601668)：基建龙头股，公司主营业务房建、基建、地产和设计，我国专业化经营历史最久。市场化经营最早、一体化最高的建筑地产综合企业集团之一，公司积极布局“一带一路”和PPP项目，覆盖“一带一路”沿线41个国家，跟踪项目近70个。

从近五年净利润复合增长来看，近五年净利润复合增长为10.75%，过去五年净利润最低为2016年的298.7亿元，最高为2020年的449.4亿元。

基建股票其他的还有：华能国际、国投电力、中国卫通等。

本文相关数据仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。

大基建股票有哪些龙头股份

中国核建(601611)、山东路桥(000498)、宏润建设(002062)、龙建股份(600853)、腾达建设(600512)、粤水电(002060)、华建集团(600629)、宁波建工(601789)、甘咨询(000779)、安徽建工(600502)。

大基建就是指：建筑等工程的新建、改建、扩建、恢复工程，例如公路、铁路、桥梁和各类工业及民用建筑等工程，以及机器设备、车辆船舶的购置安装及与之有关的工作，都可以称之为基建，基建股就是以这些为主营业务的上市公司。

基建又分为新基建和旧基建，老基建包括传统的建材、建筑、地产等。新基建则较为宽泛，主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、电动汽车充电桩、大数据中心、人工智能、云计算、物联网等。

因为疫情，政策将需要着眼于经济修复，基建将成为托底经济的有效手段。基建板块迎来短线布局机会。

今日A股迎来调整，沪指跌0.83%，创业板指重挫4.66%，而基建股今日集体爆发。大基建板块今日强势崛起，新疆交建、宏润建设、腾达建设、交建股份、山东路桥、中工国际等集体涨停，中国中冶、中国交建、中国电建、中设集团等也是表现抢眼。

究其原因，因为疫情，政策将需要着眼于经济修复，“宽财政、放货币、松地产、上基建”，将成为托底经济的有效手段。又因疫情慢慢得到缓解，各地纷纷解除一级响应，经济重心回归复工复产。

所以，反映到股市里，基建股迎来短期布局机会。当然，仅限短线机会，长期机会不看好，长期更看好以5G、物联网、充电桩等为代表的“新基建”概念。