大众汽车新闻中心新浪2006_大众汽车新闻

2024-12-07 06:02:41

1.上汽大众帕萨特再升级，整备质量加重20kg

2.一汽-大众人事变动：潘占福接替刘亦功，郭永锋接替董修惠

3.单电机后驱布局/定位性能版，大众ID.3 R将于2024年前推出

4.大众集团CEO公开指责公司有“内鬼”，监事会考虑将其开除

5.增猎装版/细节调整？新款大众CC下线在即

6.轩闻联播大众安徽揭牌;长江欲募资重组;众车企被约谈

7.上汽大众：已责令涉事经销商立即停业

大众汽车新闻中心新浪2006_大众汽车新闻

北京的刘先生反映，自己在2012年6月底购买了一辆大众新速腾轿车，目前后悬挂已经撕裂8到10厘米左右，影响到使用安全。去4S店检测后，却被告知无法解决，只能联系大众公司，一个月过去了，大众至今没有联系他。

另一名贵州速腾车主反映，2014年4月底买的新车，同年10月份就发现后悬挂出现大量锈蚀、爆漆，而且纵臂与横梁连接处有轻微裂纹，4S店认为正常，但是自己对照了《机动车国标》，认为车子属于不合格产品，现在每天开车都是胆战心惊！

还有很多车主表示，车子出现问题后，已经不敢开上高速了，据车主反映，2012-2014款大众速腾后悬挂断裂近百例了，存在严重质量安全隐患。

以下摘自腾讯财经2015年5月6日刊载文章速腾断轴门高温不退:大众厂商连出错牌舆论差评

“2012年年初，新上市的新速腾相对上代产品，多达几十项的减配情况饱受消费者争议。但所谓的减配创新耦合杆式后悬架，在当时并未引起太大关注。

但随后不久，有名为“小宇宙_酷”的网友爆料，他的一位在一汽-大众4S店售后部门工作的朋友透露，个别4S店2012款新速腾试驾车后轴纵臂断裂。这是在我国最早的涉及速腾后轴纵臂断裂的消息。

随后，网上关于新速腾后轴纵臂问题的爆料案例一直不断增加。一些发现新速腾后轴出现问题的车主在网上发帖，引起了其他新速腾汽车车主和关注该款汽车网友的关注，从而逐渐引起了媒体的关注与报道。

经过媒体报道后，进一步引发了广大网友的关注并形成了较高的关注度，并最终引起行政主管部门的关注。2014年10月17日，国家质检总局发布公告表示，一汽-大众已于10月15日提交召回，将召回56万辆速腾轿车。国家质检总局的这一公告，很大程度上缓解了车主和网友们心中的愤懑，同时引起了车主和网友们奔走相告，形成网络热议。

2015年2月2日，一汽-大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回措施，开始进入正式实施阶段。但是此举却遭到媒体和网友的质疑：他们认为这一召回举措，并未从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量不过是降低其在行驶过程中因意外断轴带来的安全风险，再一次形成网络热议。

2015年4月1日，根据网络舆论形成的热点，《法治周末》报道：如果质检总局经过测试评估，认为一汽-大众的召回措施不能消除安全隐患，这就意味着安装衬板的车辆会再次被召回。这一报道被多家网络媒体转载，进一步引起车主和网友的关注和热议，形成了一波声势庞大的网络舆情。

根据法治周末谷尼网络舆情监测中心监测数据显示：210多家网站转载了2015年4月1日法治周末关于《大众新速腾或面临二次召回》的报道，该文的阅读量为43.7万人次，微博转发量2943人次，微信转发量2823人次，点赞数37人次，其中新浪微博转发次数为298次，评论为203条，财经网转发次数为72次，评论为102条。”

一波未平一波又起，距离正式召回仅仅一月有余，不少速腾车主意外地发现，他们没有加装过金属衬板的速腾车，却在一汽-大众售后服务上显示：已经被“召回”了。以下摘自网易汽车频道2015年4月1日新闻”速腾车主遭遇被召回一汽-大众陷数据门“

”速腾召回被曝“数据”

3月23日晚，2015款全新速腾隆重上市。不过在网络的另一头，另一条有关速腾的信息同样成为了公众热议的焦点。

不少速腾车主意外地发现，他们没有加装过金属衬板的速腾车，却在一汽-大众售后服务上显示：已经被“召回”了。

3月26日，北京的速腾车主任先生也听说了这个消息，出于好奇，他抱着试试看的心态登陆了一汽-大众售后服务，想查询一下自己车辆的信息。因为此前对大众的召回方案不认可，任先生一直就没有让4S店对他的车加装金属衬板，以表明作为速腾车主的一个态度。

查询的过程并不复杂，任先生先用自己的手机号进行了注册，然后把车子的车辆识别码和自己的手机绑定，之后任先生这辆车的所有维修信息就全部出现在页面上了。他一条条地往上找，在2015年2月6日这天，发现了一条召回的记录，同一天还有一条记录，是一个600元的保险。

“2月6日这天我记得很清楚，是去过4S店，因为我的车前一天晚上停车的时候，车门被蹭了，那天是去补漆的。2月9日拿的车，提车的时候我还特意提出，要让维修人员帮我检查一下后悬架变形的情况，依然是有1mm左右的裂隙，检查完就开走了。”任先生说。

可是，在一汽-大众售后服务的上，显示却是任先生的速腾车已经进行了召回，这让任先生哭笑不得。“我的车都没有加装金属衬板，怎么就说我已经被召回了呢？这事也太扯了！”

之后，任先生给早报记者发来了当时的截图，截图中显示：任先生的车在2月6日中午11：02，有一条召回的维修记录。而此后，任先生再也进入不了进行维修信息的查询。

不仅是任先生，全国多地的速腾车主从上周起，纷纷给早报记者打来电话，反映了同样的问题，“被召回”案例遍布北京、黑龙江、浙江、上海、福建、山东、河南、河北、内蒙古、湖南、广东、广西、江苏、重庆等多个省市。

而就在速腾车主曝出一汽-大众召回数据后，一汽-大众售后服务不知为何，一直无法打开。“

2015年9月11日国家质检总局发布速腾断轴调查检测报告，明确指出速腾后悬架纵臂在碰撞或受外力冲击情况下易变形（文中有显示轻微刮蹭也会导致纵臂变形甚至断轴）构成缺陷，且一汽大众召回措施不能完全解决断轴隐患！

4小时后一汽大众已及大众中国同时发布了声明，提出了四项举措以补偿速腾车主。

随之，网络上对质检总局报告以及大众声明一片吐槽，质疑质检总局报告在明确指出缺陷并说明安装衬板无法完全解决断轴隐患的情况下为何认可其召回方式，同时对一汽大众提出的举措表示不满。

上汽大众帕萨特再升级，整备质量加重20kg

2021上海车展上，一汽-大众携旗下大尺寸高端智能纯电SUV ID.6 CROZZ、全能旗舰SUV Talagon揽境、及全新第八代数字高尔夫GTI三款重磅新车首发亮相。

“伴随个性化、电动化和消费升级的时代浪潮，一汽-大众守正创新，行稳致远，完美实现轿车、SUV、新能源‘三驾马车驱动’的局面。三十而立的一汽-大众将以更多匠心之作、创新之作，全面满足用户多元需求，继续引领汽车行业发展的潮头。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋在上海车展大众品牌新闻发布会致辞时表示。

ID.6 CROZZ 首发版预订，价格补贴前不高于30万

ID.6 CROZZ作为全球第3款、国产第2款用MEB平台的大众车型，定位主打空间实用性的中大型三排座SUV，是一汽-大众精准切入中大型高端纯电SUV领域的全新开拓。

在外观方面，?ID.6 CROZZ前脸部分用了ID家族设计语言，整体设计继承自ID.ROOMZZ，相较ID.4 CROZZ看起来更加魁梧。更加粗壮的LED灯带由车标引出左右两侧连接尺寸更大的大灯组，而前保险杠部分则同样有着更大面积的双层是黑色装饰。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯，营造了极为大气的视觉效果。

车尾同样用贯穿式设计，双平行灯带的光源以及精致的示宽灯样式，实现首尾呼应的同时更彰显运动感，而下方黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。

侧面用了非常流畅的设计，隐藏式门把手、黑色下包围以及后轮上方的肩线，使整个车身更显修长。车身尺寸方面，ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm，得益于短悬长轴设计，新车拥有2965 mm的出色轴距，内部空间宽敞。

大众MEB平台的车型在内饰设计上都大同小异，ID.6 CROZZ的内饰与ID.4 CROZZ十分相似，不过新车由于定位更高，在中控台上增加了黑色钢琴烤漆饰条，不仅提升了层次感，档次感也有所提升。此外，新车的空调出风口也有所变化。

ID.6 CROZZ配备的AR-HUD增强现实抬头显示系统，可以把驾驶信息直接投射在道路上，科技感十足且大幅提升驾驶专注度。同时新车也搭载了IQ.DRIVE L2+智能驾驶系统及多项主被动安全技术，为出行带来更多安全保障。

动力部分，新车提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版本搭载150kW的永磁同步电机，最大扭矩310Nm，双电机四驱版前/后电机最大功率为80/150kW（系统总功率225kW），前/后电机最大扭矩为162/310Nm。

新车将搭载电池容量超过82kWh的动力电池，电池组能量密度达到了175Wh/kg，配合CO2热泵空调技术，可实现最高588公里的续航里程（NEDC标准，单电机后驱版）。

车展首日，一汽-大众官方宣布，ID. 6 CROZZ首发版以补贴前不高于30万价格开启预订。通过一汽-大众ID社区小程序下订后，预订车主可以享受金融、置换、充电、用车服务，以及8年/16万公里三电质保等多项专属权益。

一汽-大众全新全能旗舰SUV Talagon?

作为一汽-大众推出的首款B+级SUV，揽境车长达5152毫米，轴距2980毫米，拥有主流大型SUV的最大尺寸。其硬派霸气外观，高端越级配置，匹配大众品牌IQ.Light智能大灯、IQ.DRIVE L2+级智能驾驶系统、智能领航抬头显示系统等最新最顶级的智能科技，堪称科技“巨无霸”。

揽境整车用大众品牌最新锐的设计语言，外观硬派霸气。前脸用大众最新家族式设计，轮廓分明，中网与前大灯组融为一体，配合三层粗壮镀铬条，充满力量感。钻石分割造型的修长车身勾勒出稳重优雅的车身姿态，搭配肌肉感十足的轮眉、硬朗刚毅的21英寸超大轮毂，为整车增添运动气息。尾灯用全贯穿式设计，拓展整车视觉宽度，融合发光徽标，科技感十足。

揽境全系提供6座/7座车型，6座第二排行政级老板座椅让SUV也可以成为陆地宽奢头等舱；7座布局如魔方般灵活，真正兼顾商用和家用。

内饰方面，揽境用全液晶数字仪表与中控屏连屏设计，同时辅以同级首创的Floating Design悬浮式中央操作台，一个低调奢华的全触控数字化座舱就此诞生，带来豪华感的人车交互体验。

动力上，揽境高配车型搭载2.5T V6发动机，配合大众最新的DQ501变速箱和4Motion四驱系统，轻松应对雪地、山路等各种路况，满足用户对全场景出行生活的一切期待，成为真正的全能之车。

揽境定位为全新全能旗舰SUV，不仅是一汽-大众30周年品牌积淀的扛鼎之作，也是实现品牌价值提升，践行品牌向上战略的重要车型。

全新数字高尔夫GTI?

高尔夫GTI不仅是一款车，更是“一个符号”，“一种文化”，是年轻、、自信、充满活力的象征。历经45年8代产品革新的GTI，经典之上，再创经典，全新第八代数字高尔夫GTI在性能和影响力上再次将GTI提升至新的高度。

本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一汽-大众人事变动：潘占福接替刘亦功，郭永锋接替董修惠

有媒体从官方渠道获悉，此次全新大众帕萨特低配车型方面，280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg，而老款车型则为1450kg。调整之后，车型综合工况油耗变为5.8L/100km，老款车型则为5.7L/100km，0-100km/h加速时间为9.1s，老款为9.3s。值得注意的是，帕萨特的高配车型还被取消了后排侧窗遮阳帘。

从油耗和车型“增重”的变化上，虽不了解具体变化体现在哪里，但不少网友猜测此次车辆变重可能与“安全性”有关，间接体现了帕萨特中保研风波舆论的延续与影响。有网友更是提出疑问：“是不是A柱加重加厚了？”；另一网友则表示，“知错能改，善莫大焉。但愿是真改了。”

当然，网友的评论更多是出于调侃的目的，并不能说明新款帕萨特A柱及其他安全性的问题。对于新款车型主要体现在一些配置上的调整，因而影响整备质量、油耗值等数据也是正常现象。

根据C-ISAI中保研此前公布的碰撞试验结果显示，成绩几乎处于同级别垫底水平，特别是正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目中。帕萨特在64km/h的正面25%偏置碰撞试验中，车头部分严重溃缩，A柱发生断裂，而且严重变形，主驾驶框架明显变形，甚至因为测试车型为低配车型，未有配备侧面头部保护安全气囊，致使结果显示多个项目评级为P（较差）。

此前，上汽大众已正式对旗下的2020款帕萨特进行过一次升级，同样新款车型在整体内外造型上没有变化，但全系标配前后排头部安全气帘。同时，上汽大众针对帕萨特的最低配车型，即中保研此前对其碰撞测试的280TSI商务版车型涨价1000元，其余车型则保持不变。

可见，自从去年大众帕萨特遭遇中保研“爆冷”后，对其车型及品牌形象的影响非常大。据上汽集团公布的数据显示，8月上汽大众销量同比下跌3.%至145,000辆，前8月累计销量下跌29.53%至856,385辆。其中作为曾经品牌下的“销量王”帕萨特，全年累计销量仅为74541辆，同比下滑了28%。从近几个月销量情况来看，帕萨特销量已重回万辆以上水平，新款车型的升级以及终端优惠的逐步放开，又帮助车型实现反弹。

因此可以猜测此次上汽大众对帕萨特进行车辆的“升级”，也是弥补产品的市场竞争力不足问题。毕竟曾经销量神坛上的帕萨特已今非昔比，或许通过“二次升级”能够逐渐帮助车型再次重拾消费者对车型的信心，从而帮助车型和品牌实现销量的回升。

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单电机后驱布局/定位性能版，大众ID.3 R将于2024年前推出

汽车圈内一则重磅的人事变动，在休息日的周六傍晚依旧“炸”了锅。

据一汽消息，2020年12月12日下午，一汽-大众公司召开干部会议。一汽集团公司领导徐留平、邱现东、秦焕明、刘亦功出席。

会议宣布：经集团公司党委常委会研究决定，刘亦功同志不再兼任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；潘占福同志任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；董修惠同志任集团公司合资合作事业管理部副总经理（主持工作）；郭永任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。

（刘亦功）

值得一提的是，一汽集团特意在新闻通告中表示，“中国一汽对刘亦功同志和董修惠同志在任职期内所取得的成绩及对一汽-大众做出的贡献给予高度肯定。”

在此之前的11月11日，刘亦功刚刚升任一汽集团党委常委、副总经理。而董修惠接下来的去向还暂未可知。

（董修惠）

调任集团公司合资合作事业管理部副总经理的董修惠，此前为一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。

董修惠自2015年担任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。任职期间，推动捷达品牌独立，建立一汽-大众“摩捷出行”业务，统筹制定新能源产品营销方案，推出了MEB代理制模式。一汽-大众的年度销量也从2015年的165万辆上升为2019年的210万辆，今年更是以绝对优势提前锁定国内车企销量冠军。

（左一为潘占福）

而接任的刘亦功和董修惠的两人，对一汽-大众来说并不是陌生人。

公开资料显示，此前，潘占福曾在一汽-大众发动机（大连）有限公司、一汽-大众购部等部门任职。在担任一汽集团合资合作部长期间，主要负责与德国大众集团对接。据说，在上汽奥迪中，潘占福作为一汽集团方面联系人，曾负责一汽与奥迪合资延期以及PPE项目谈判。

随着潘占福的出任，此前盛传的梁贵友将接任刘亦功任一汽-大众总经理的消息如今确认告吹。

（郭永锋）

而郭永锋则在一汽-大众汽车有限公司人力部等多个部门工作过，比如其在2014年4月至2017年10月任一汽-大众汽车有限公司人力部人员规划与招聘科经理，2017年10月至2019年3月任一汽-大众汽车有限公司管理服务部部长，2019年3月起其任中国第一汽车集团有限公司数字化部(信息化数字化办公室)副部长至今，自2019年10月23日兼任启明信息技术股份有限公司党委书记和董事长。

据“天眼查”资料，启明信息技术股份有限公司成立于2000年10月25日，前身是中国第一汽车集团公司电子计算处，2004年4月完成股份制改制，2008年5月9日在深圳证券挂牌上市。启明信息是专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务的高科技企业。

一位曾在一汽集团负责子公司的合资合作，另一位曾在一汽集团负责数字化，两位高管背景下，一汽-大众未来的重点也清晰可见。

根据最新销量数据显示，11月，在狭义乘用车方面，一汽-大众以22.3万辆的销量位列零售销量榜首，上汽大众以15.1万辆的销量位列第二。今年前11个月，一汽-大众累计销量约为187.02万辆，同比增长1.4%。不出意外，一汽-大众今年将再次成为国内汽车市场销量冠军。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众集团CEO公开指责公司有“内鬼”，监事会考虑将其开除

[汽车之家?新闻]?日前，我们从外媒获悉，大众将为ID.3推出性能版车型，或命名为ID.3?R，新车有望于2024年前推出，动力方面最大功率输出或将超过304马力。

『大众ID.3?R想图』

从想图来看，大众ID.3?R基于普通版打造而来，封闭式中网得到了延续，不过代表性能车系的“R”标出现在贯穿饰条一侧，此外新车还配备了大尺寸的下散热口，轮圈造型也更加激进。

根据外媒的消息来看，大众ID.3?R将用后置单电机后驱的动力单元布局，其最大功率将超过304马力。至于此前曾曝光的GTX车系虽然也作为高性能版存在，但GTX版为双电机四驱布局，未来将与R车系共同发展。

『大众ID.3』

让我们回到大众ID.3上来，虽然此前曾遇到较为严重的软件问题，但新车将于2020年9月初开始在欧洲交付，首发版新车的部分功能仍然无法开启，例如基于AR技术打造的全新HUD抬头显示系统、Apple?CarPlay和Android?Auto等。一旦相关功能测试完毕正式开启使用，大众将为所有车主推送免费软件更新。ID.3会有三个电池容量可选，分别为45kWh、58kWh和77kWh，对应WLTP标准续航里程为330km、420km、550km。早期交付的版本用58kWh电池组，至于电机最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米。

『此前工信部发布的上汽大众纯电动SUV，或定名ID.4X』

在ID家族其他车型的规划方面，ID.4有望于8月底发布并与2021年1季度开始交付，其定位SUV车型，未来有望推出不同外观造型的新车供选。至于ID?Roomzz、ID?Buzz和ID?Vizzion概念车的量产版已经在开发中，未来也将陆续推出。关于新车的更多消息我们将持续关注并为您带来后续报道。（消息来源：autocar；文/汽车之家?姜澈）

增猎装版/细节调整？新款大众CC下线在即

[汽车之家行业]?现在，全世界都已经知道大众ID.3陷入软件危机了，可这件事是谁透露出去的呢？在大众集团CEO迪斯看来，这肯定是大众集团监事会内部有人“吃里扒外”，向媒体泄露信息。据报道，此前，迪斯向大众集团内几千名管理人员透露，有关新车软件存在缺陷的机密信息是从监事会成员中泄露出去的，而这种信息泄露实际上已构成犯罪，会招致相关监管机构的严格审查。

『迪斯和大众ID.3』

此话一出，迅速惹恼了大众集团监事会的几位实权派人士。原本“大众ID.3陷入软件危机面临延期上市”“第八代高尔夫因软件故障暂停交付”以及“种族歧视广告”等连续的负面已经让他们对迪斯这位负责人心有不满，现在迪斯居然公开指责监事会有“内鬼”。作为反击，监事会部分成员对“解除迪斯大众集团CEO职务”做出了进一步讨论。

眼看即将引火烧身，迪斯不得不向大众集团监事会做出道歉。而监事会日前也发表声明称“接受了迪斯的道歉，并将继续支持他的工作。”只是此后不久，迪斯大众品牌CEO的职务便迅速被取代，其大众集团CEO职务也开始动摇。

据悉，大众集团监事会由20位成员组成，分别来自于保时捷家族、皮耶希家族、下萨克森州、以及劳工委员会，权利极大。前大众集团CEO毕睿德（ Bernd Pischetsriede）、前大众品牌总裁贝瀚德（Dr.WolfgangBernhard）、甚至大众汽车“教父”费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）都是在与监事会爆发冲突后被“干掉”的。（信息来源：欧洲汽车新闻、等；文/汽车之家陈灿）

轩闻联播大众安徽揭牌;长江欲募资重组;众车企被约谈

[汽车之家?新闻]?2020年8月24日，新款一汽-大众CC将正式下线。新车提供轿车和跨界猎装版两种设计风格供选，作为中期改款车型，其在细节方面也有所调整。

『新款大众CC』

回顾此前新款大众CC的申报图，我们可以看到轿车版新款CC配备了R-Line运动套件，整体维持了在售车型的整体设计，但前唇和保险杠两侧的装饰件造型有所不同，新车配备了类似三角形的黑色散热口，中网处也有着“R”标识。

『新款大众CC』

车尾方面，新款CC没有太多调整，后备厢配备了黑色鸭尾扰流板，保险杠下方还有着双边共四出的镀铬排气装饰框。不过新款CC的车型名称被移动到大众标识下，未来也会有更多大众新车用此设计。

『新款大众CC跨界猎装版』

而跨界猎装版车型则用了不同的前保险杠设计，引入更多镀铬饰条，整体视觉效果夸张。由于是跨界猎装版，因此新车增加了前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处的黑色防擦护板，同时离地间隙也有所提高。从尾部来看，隆起的尾厢是跨界猎装版相比三厢版最大的不同，不过尾灯设计和细节部分没有太多调整，仅排气部分用了双边共两出的镀铬装饰框。

在车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；跨界猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。在配置方面，新车提供LED灯组、全景影像、隐私玻璃、天窗、不同造型的18/19英寸轮圈供选。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

我们并未获得一汽-大众新款CC内饰的实车，但参照海外官图来看新车中控台延续了在售车型的设计，将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，而空调调节面板也用触摸式，细节设计让新车科技感十足。

配置方面，新车将提供大众最新的MIB3信息系统，并支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、30色的车内氛围灯等。其它安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持等科技配置。

编辑点评：

曾经被称为“最美大众车”的CC一直处于叫好不叫座的状态，在过去的6月，销量仅为0.27万台，颇为高昂的价格可能是制约其称为“爆款车”的主要因素。此次将下线的新款CC相当于中期改款车型，最让人期待的可能就是跨界猎装版了，如果能够在高配车型上匹配四驱系统，那么跨界猎装的身份将更为名副其实。（文/汽车之家?姜澈）

上汽大众：已责令涉事经销商立即停业

从安徽日报获悉，12月8日上午，大众汽车（安徽）有限公司在合肥揭牌。由大众汽车（安徽）有限公司研发制造的首款纯电动车型于?2023?年投产。安徽李锦斌出席仪式，李国英致辞，大众汽车集团管理董事会迪斯致辞。

据每日经济新闻报道，杭州长江汽车有限公司已公开招募投资人，对长江汽车进行破产重组。“长江汽车第一次债权人会议已经召开，目前没有相关进展信息可以透露，后续会及时向社会公布。”长江汽车破产管理人沈律师表示。根据《杭州长江汽车有限公司项目公开招募公告》显示，长江汽车债务人及主要债权人均表达了希望长江汽车通过重组方式发挥其潜在价值。为实现长江汽车公司资产价值最大化，实现社会优化配置，现就长江汽车项目向社会公开招募，欢迎从事整车制造行业或上下游行业、与长江汽车具有产业协同性的投资人前来沟通接洽。“如果有投资方愿意接盘，对长江汽车进行破产重组，企业将有复活的可能。如果没有，破产清算结束之后，就意味着企业注销，长江汽车‘死了’。”一位从事民商事案件的上海律师表示。

据汽车行业关注报道，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪等25家企业被工信部点名。12月8月，工信部发布公告称，已约谈上述存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，并作出处理决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新闻]?10月19日，《新京报》推出调查报道，在上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中，新京报记者发现两家4S店员工存在虚清洗保养、虚定损、截留超量油液等问题。对此，上汽大众方面做出官方回应，“已责令该经销商立即停业，接受相关调查。?”以下为回应全文：

针对2020年10月19日《新京报》对北京某上汽大众授权销售服务商售后服务行为失当问题的报道，上汽大众非常重视，已第一时间启动对此事的调查，针对目前情况，声明如下：

1，?该经销商涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针向用户提供服务，同时还存在擅自将经营场地租赁给社会修理厂经营的行为。为此，上汽大众已责令该经销商立即停业，接受相关调查。

2，上汽大众已针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查，以确保所有服务流程和服务质量符合规范和要求。

保护用户权益，提升客户满意度一直是我们的服务宗旨。再次感谢社会与公众对于我们的关注与监督，同时对于报道中相关行为可能给消费者带来的困扰深表歉意。

编辑点评：