捷达汽车报价及图片大全价格自动挡_2012捷达汽车报价

1.大众捷达报价 大众捷达多少钱 大众捷达裸车价格

2.实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？

3.一汽大众捷达1.4L手动低配怎么样

4.放弃哈弗H6和捷达VS5，喜提这款宝藏车型！这价格我买贵了吗

新捷达10.98～12.98万的价格不会坚挺，这在3月新捷达一亮相就几乎不被消费者看好。当时经销商处新捷达的价格还不敢有任何松动，毕竟他们刚将04款宝来的价格擅自降低了1～2万不等，令一汽大众十分被动。“五一”过后，节日内逛够车市的消费者发现新捷达价格在经销商处下调3000～5000元不等，而且还视情况送价值不等的装饰。而且个别经销商处老款捷达最后库存还出现加价销售的现象。

新捷达报价一家比一家低 消费者要全面咨询

记者电话询问了一汽大众在北京的主流经销商。发现新捷达价格一家比一家低。我们以新捷达手动基本型为例，厂家指导价是10.98万，而一汽大众特许经销商北京庆洋店花乡店价格是10.7万，它的菜户营店同一款车给出的价格是10.6万，而且还视情况送汽车装饰。

而一汽大众北京销售成绩最好的经销商联拓机电(北京亚运村店)这款车价格金属漆卖10.5万，普通漆10.28万。而北方车辆给出的最低价格是11.18万。而在北亚车市门口的车虫的报价就更令记者不知道何去何从，同一款车比一汽大众指导价低了近1万。而且他们信誓旦旦地告诉记者，车是4S店的车，手续齐全。车虫的价格是不是4S店报出的，我们不得而知。因为，4S店如果车卖得多，就可以从厂家获得额外的奖励。而在店里以这样价格卖车则会受到一汽大众的惩罚，所以找车虫卖车即规避风险又拿到销售成绩也是有可能的。

但是五花八门的价格着实令消费者举棋不定，因为连记者也不知道新捷达真正的市场价格到底是多少。不过，还是提醒消费者如果真想买新捷达，还是建议去4S店，车虫处买车一定要具备一定的专业知识，否则难免被他们带进陷阱。

老捷达加价 缘于消费者追捧

老捷达目前在北京经销商处，基本已经没车可卖。对市场上老款捷达加价销售，一位经销商告诉记者有可能是一些经销商处还有少量库存，但是老捷达在所有北京经销商处数量不会超过百台。之所以加价，可能是因为04款捷达上市后，老捷达清理库存价格十分实惠，9万左右就可以买到，可能新捷达上市价格偏高，而且其21项改进中实质性改进不多。可能不少期待新捷达的消费者转而购买老款，一时造成供不应求。记者日前电话咨询了几家一汽大众经销商，老捷达基本处理干净，经销商正在全力开展新捷达的销售。不过他们也承认，老款捷达曾一度销售火爆

大众捷达报价 大众捷达多少钱 大众捷达裸车价格

捷达不是停产了，而是成为了大众旗下的一个独立的品牌，就像大众旗下的奥迪一样，从此它也和奥迪一样是一个品牌了，虽然它没有奥迪高档，但并不影响它的性质。

为什么捷达能够成为一个独立的品牌，关键还是因为它太畅销了。

至于为什么它这么畅销原因无外乎这几点

其一：便宜，无论是世界上哪个国家，都是穷人居多就像金字塔的底层一样庞大，而富人就像金字塔尖般稀少，捷达的超便宜的价格也注定了它的销量会很不错。

10万左右的售价，首付五万就能拿到一辆新车，这对于大部分人来说还是比较有吸引力的。更何况捷达还有大众做背书，一个来德国的血统，一个从19年开始就在销售的老品牌，这是很多人看中的一点，这也是它为什么能在这么多的国产品牌的围攻下销量依旧居高不下的原因。

其二：耐用，捷达的车皮实耐用也是出了名的，不像有些车小毛病不断大毛病常有的缺陷，捷达一般在买回来的5-8年内不需要进厂维修，品质还算比较优良，这也让很多的车主非常放心。

其三：省油，捷达的综合油耗在6L左右，如此低的油耗甩开了很多家用轿车一截，特别是中国油价这么高，为了少花点钱买汽油，买个捷达也是不错的选择。

其四：保值率很高，在中国无论是大众的新车还是二手车都不愁买家，而且由于捷达比较耐用即使是二手车质量依旧好依然有人买，所以捷达的保值率还是比较高的。很多消费者就是本着先买个捷达开一开，等经济宽裕了再买一辆好车，将捷达卖掉，保值率较高也是很多车主买车时会考虑的因素。

其四：大众效应，自从大众进入中国以后，先后跟一汽和上汽有着合作，在中国推出的车型简直数都数不过来，捷达宝来速腾迈腾朗逸帕萨特桑塔纳，每天见到各种各样的大众车，以至于多少人在买车时第一印象就是买大众的车，世界的丰田中国的大众可是多少大众车主用销量造就的神话。

实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？

2017款1.4手动时尚型裸车7.19万起

2017款1.4手动舒适型裸车8.39万起

2017款1.5手动时尚型裸车7.76万起

2017款1.5手动舒适型裸车8.96万起

2017款1.5自动时尚型裸车8.76万起

2017款1.5自动舒适型裸车9.96万起

2017款1.5手动豪华型裸车10.16万起

2017款1.5自动豪华型裸车11.06万起

2017款1.4TSI自动运动版12.59万起

希望你能纳我的报价表

一汽大众捷达1.4L手动低配怎么样

摸完VS7，隐约觉着，这车会火。

10.68-13.68万的官方指导价，比先前上市的VS5贵了差不多2万；而相对应的，车型定位也从后者的紧凑型提升到了标准的中型SUV。

但问题来了，捷达VS7全系都是5座车型，更大的车内空间最终也没能等来两张额外的座椅；以及新车的外观内饰几乎全盘延续了VS5的设计，这就不禁让人陷入了沉思：多出的100mm轴距，真的值得这2万余元的差价么？

尺寸配置都有提升

照例先抛结论：VS7和VS5的差别，其实并不局限于尺寸。

比如两款车都全系标配了LED大灯，但VS5全系都是反射碗，到了VS7上则为透镜式结构。

如果觉得这点差别太过细枝末节，那不妨来对比一番两款车各自次顶配版本的配置差异，也就是VS5的自动悦享版和VS7的自动悦享版，官方指导价分别为10.28万和12.68万。

定位更高的后者多出了自动驻车、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑、后排杯架、更大的10寸中控屏（VS5为8寸）、GPS导航、车联网、自动大灯、外后视镜折叠/加热、后排出风口等等。

单看以上这一连串配置，至少也能值回一万多元的差价。

至于两款车最显著的差别，那还得是尺寸、尺寸、尺寸。

VS7的车身长度和轴距分别达到了4624mm和2730mm，较之VS5分别拥有205mm和100mm的优势。以及文章一开头就交代了VS7没有提供7座版本，这也就意味着，后排和后备厢，成了更大空间的唯二受益者。

后备厢直接用数据说话，VS7的标准容积为548L，而VS5只有482L，多达66L的差距还是相当可观的。

至于后排空间，前排座椅都调到正常驾驶时的位置，VS5后排腿部空间的余量大概只剩下一拳多，只能算是将将够用；而VS7足足留下了一个小臂的距离，甚至能轻松翘起二郎腿。

悦享型性价比最高

捷达VS7的版本构成并不复杂，全系就四款车，除了最入门用的是1.4T+5MT的动力总成外，剩下三款都是1.4T+6AT。

四款车型中，手动挡（手动进取型）销售表示订不到车；次低配（自动进取型）得等车，周期大约一个月；中配（自动悦享型）高配（自动荣耀型）现车充足。

既然手动挡买不到，那咱就暂且忽略，重点来看三款自动挡车型。

12.68万元的自动悦享型，比11.88万元的自动进取型贵了8000元整，多出的配置包括18寸的轮毂轮胎（进取型为17寸）、前排侧气囊、倒车影像、无匙进入和启动、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、腰部支撑、10寸中控屏（进取型为8寸）、GPS导航、车内氛围灯、自动雨刮等。

13.68万元的自动荣耀型比自动悦享型贵了1万元整，优势配置集中在前后排侧气帘、主动刹车、360度环影、自适应巡航、前排座椅加热、带温度分区控制的自动空调。

考虑到VS7的标配算是比较丰富，所以即便是能买到的最入门的自动进取型，也足以应对大部分的日常使用需求；12.68万元的自动悦享算是全系性价比最高的版本，完全值回8000元的差价，且增加的配置大多使用率颇高；至于顶配车型，性价比一般。

言简意赅说结论：预算卡的很紧，选自动进取型；追求高性价比，自动悦享足矣。

官方优惠还限时间

VS7正式上市还没几天，官方就已经放出了降价+赠品的小幅优惠。

以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价12.68万元的VS7，最终全款上路价格为14.19万元。

不过目测绝大多数的VS7客户应该都会选择金融，因为捷达官方提供了7万24期或5万36期的免息，只是按照惯例，4S店得收取3000元的手续费；而如果愿意支付一定的利息，最多可以八成，意味着首付甚至可以低到4万元左右。

车价优惠和免息政策，实际上都包含在捷达官方提供的8重礼之中，但其中的部分和普通消费者实在没太多关联。

具有普适性的还有两年的延保，当然这个其实是有点坑，因为VS7原厂自带三年十万公里的质保，而升级只是延长了时间，里程数仍维持不变；另外赠送三年六次的基础保养，也就是俗称的小保养，一次大约价值五百元左右；以及原厂太阳膜和发动机舱隔音棉。

太阳膜很好理解，关键是发动机舱隔音棉。VS7原厂的引擎盖是没有隔音棉的，一眼望去就是空荡荡的补强结构。而只要能享受到官方赠送的礼包，4S店在交车前会额外加装一块原厂的隔音棉。

按照4S店销售小哥的说法，8重礼包的有效期是从上市到3月底，一共也就持续十来天时间；而之后，VS7将会恢复到平价销售。

“喏，和那车一样，到现在还是平价卖呢。”

说罢，销售小哥指了指一旁的VS5展车。

临近下单却被劝退

虽然刚进店时冷冷清清，但没一会，这家捷达展厅里便陆陆续续来了几波看车的消费者。其中一位伢叔逛了一圈又一圈，苦于没有销售接待，最后直接坐在了我和销售小哥的身旁“蹭听”。

伢叔的需求非常明确，相中了11.88万元的自动进取型。配置什么的无所谓，有自动挡就够了，如果不要天窗能再优惠些就更好了，毕竟他的主要用途是买回去拉货。

而看中捷达VS7的原因就俩：大，便宜。

虽然浑身上下挂的都是捷达标，但VS7的底盘和三大件都是不折不扣的大众出品，发动机上直接赫然贴着如包换的VW标志。所以几乎相同的价格，搁原来只能买到一台低配朗逸，现在却可以选这么大一台SUV，伢叔自然觉得VS7性价比爆棚。

可就在伢叔已经和销售谈完定金后，他却发现了VS7上的“劝退点”。

也许对于普通消费者而言并不是太介意，但伢叔买回去是用于自家厂里拉货用，所以后排座椅放倒后，无法与后备厢形成一个平面就另他比较头疼了。

但有一说一，造成这一局面的主要原因，在于VS7将后备厢底板的高度做的比较低，这样一来拿放东西更省力，总容积也会更大；而缺点，就是无法和后排成为一个大平面。

伢叔最终的抉择不得而知，但他的纠结是毋庸置疑的。

除了后备厢，VS7其实还有其他槽点。这款车全系都是前驱布局，尽管如此，后排地板依旧存在大幅的中央凸起。只是比VS5稍好一点，因为VS7的空间足够大，中间乘客可以选择将脚踩在凸起上，也可以借用两侧乘客的空间；VS5因为长度有限，中间乘客只能被迫“劈腿”。

以及VS7后排乘坐空间充裕到极致，但坐垫前后位置和靠背角度都是固定的，灵活性有所欠缺。

网点暂时还是瓶颈

熟悉我们探店系列的读者应该都知道，每款车型我们至少都会探访2-3家4S店，通常还会是跨地区，使得终端行情更具参考性。但这次的VS7，却一反常态的只出现了一家店的报价。

原因简单粗暴：没店。

截至码下这段字，捷达在整个上海地区也只有一家店，甚至还不如机场的数量。

但你还千万别嫌店少，隔壁整个苏州市，愣是一家捷达的店都没有。所以要是苏州的客户想买车，就俩选择：东进上海，西行无锡。

而上海地区的这一根独苗，还仅仅是品牌体验店，只管卖车，不管售后。

按照销售小哥的介绍，不提供售后也有难言之隐。这家品牌店地处中环，而上海大量的捷达车主都挂沪C牌照，压根进不了外环。所以捷达又在外环以外指定了一家一汽-大众4S店，既可以享受赠送的保养套餐，也可以进行常规的保养。

除了在一汽-大众和捷达的售后进行保养以外，官方也认可第三方的途虎养车，所以只要在这三者处进行保养，都可以享受到捷达官方提供的质保。

让捷达潜在客户略感欣慰的是，本应靠走量主打群众路线的捷达，2020年将会在上海地区开设五家左右的新店。而届时，再想买捷达车型应该会方便不少。

AL频道小结

其实在探店之前，我并不看好捷达VS7。

同等价位，SUV市场几乎被自主品牌完全垄断。哈弗H6、长安CS75?PLUS等等，一堆叫得上名字、销量榜单常年位居前列的车型，都是VS7最直接的竞品。

转身再看看捷达，全车敲起来邦邦响的硬塑料，EA211配的还是上古神兽6AT，加上捷达这颇具年代感的品牌，拿什么和早就跨入新时代、互联化、智能化的自主车型比拼呢？

但如果你试驾过捷达VS7和上述的自主品牌车型，便会发现两者的取向是截然不同的。

在被后者看似马力很大，实则顿挫、噪音大、不平顺的动力总成折磨过之后；在被后者看似智能、实则卡顿、难用、简单问题复杂化的车机折磨过之后；在被后者看似软塑料、皮质包裹，实在散发着新车异味的内饰折磨过之后，你会发现，捷达VS7反而在强调一台车作为交通工具的基本属性。

去年9月上市的VS5，截至2019年底的四个月时间共卖掉了36705台，月均销量超过9千大关，这对于一个“新品牌”而言实属不易，也侧面证明了消费市场对捷达品牌的接受度。而纵向对比之下，VS7的性价比相对VS5而言更是只高不低。

再加上一款产品力合格的合资品牌中型SUV，选择对自主品牌紧凑型SUV进行降维打击，捷达VS7不火都难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

放弃哈弗H6和捷达VS5，喜提这款宝藏车型！这价格我买贵了吗

大众捷达作为德国旗下的一款紧凑型家用轿车，自推出以来一直引人注目。无论是后期使用还是稳定性都赢得了非常强的口碑，在国内市场也赢得了“神车”的美誉，可见其强大的实力。你选择的车型提供了1.4L自然吸气发动机，5速手动变速箱，最大马

一汽大众捷达1.4L手动低配怎么样

大众捷达作为德国旗下的一款紧凑型家用轿车，自推出以来一直引人注目。无论是后期使用还是稳定性都赢得了非常强的口碑，在国内市场也赢得了“神车”的美誉，可见其强大的实力。

你选择的车型提供了1.4L自然吸气发动机，5速手动变速箱，最大马力90匹，工信部油耗不到6，4.50车长2.60轴距，配置相对简单，但最普通的家用车勉强够用。考虑到后期使用，整车还是值得入手的。

目前捷达1.4L手动低价官方指导价为7.99万元，优惠力度因地而异。以我们广西二线城市为例，优惠后可以拿到6.39万元的裸车价格，整体优惠率还是很不错的。我简单按低于标准算。

首先，购置税5000元左右，车船使用税420元，交强险950元，4S一站式办理许可费一般500元左右，第一年全险商业险部分一般3600元左右。以上是买车的基本总成本，加起来大概能落地7.5万元左右。希望对你有帮助。

一汽大众捷达suv最新款及报价

捷达有30多年的销售历史，上市以来一直保持着稳定的销量。当大众决定停售老捷达生产新捷达时，很多人还是对新捷达充满期待，毕竟他们对老捷达有着深厚的感情。我们来看看大众捷达SUV的和报价。

一汽-大众捷达suv最新及报价

以下是一汽-大众捷达suv的报价。

捷达VA3紧凑型SUV指导价658-928万

捷达VS5紧凑型SUV指导价8.48-11.28万。

捷达VS7中型SUV指导价10.68-13.68万。

捷达VA3 2019款1.5L手动乐享版前脸呈现出沉稳的设计风格，看上去比较个性，视觉效果不错，格栅和简约大灯的视觉冲击力十足，用几笔就画出了简洁的造型。这款车的实用性还是很不错的，价格也很亲民。与这个价格相比，配置相对较高。安全配置会更齐全，驾驶会更舒适。

捷达VS5的中网饰以点阵布局的棱形镀铬芯片，完全区分了大众家庭的前脸，整体尺寸过大，给人一种气势磅礴的感觉。大灯造型犀利，搭配中网看起来整体感十足。

车身侧面腰线清晰，勾勒出良好的辨识度。它与歌曲的侧面非常相似。可以说侧面比前脸更像大众。动力方面，这款车的动力总成是6AT的1.4T发动机。变速箱虽然档位不多，但家用就够了。发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，这个数据我们已经很熟悉了。在驾驶体验方面，与大家熟悉的大众车型非常相似，使用方便，驾驶方便。

捷达VS7将科技与汽车相结合。捷达的J-Connect车联网与捷达APP、一汽-大众后台以及丰富的第三方应用深度融合。捷达VS7的车联网系统可以提供丰富的车载在线系统，几乎可以满足车主和乘客的各种需求。它不仅可以通过多维计算提供个性化的媒体出行服务，还可以提供驾驶服务，将汽车与生活融为一体。动力方面，捷达VS7用大众的1.4T大功率发动机，让车在超车时灵动舒适。此外，配合6AT爱信变速箱，这款车型不仅能让驾驶员在起步时感受到十足的推背感，还能让驾驶员和骑手都感受到平稳和顺畅。

这是大众捷达SUV的和报价介绍。新款捷达的推出还是满足了消费者的需求。外观上，新捷达改变了以往老捷达的外观，更加时尚大方。动力配置上，在原有基础上进行了创新改造，让很多人找到了老捷达的归属感。

一汽大众捷达1.4L手动低配怎么样 @2019

今年年初的时候就决定要买车，因为这个疫情教育了我，没有一辆私家车真是不方便啊！但是一直没有想好买轿车还是SUV，媳妇表示更喜欢SUV车型，SUV造型好看，空间大。将来有二胎的话，也不会因为空间问题再被迫换车。

我对汽车还是多少有些研究的，如果买轿车的话，10万元价位我肯定会买合资品牌，但如果买SUV的，这价位还是我们的国产车更香。刚开始看的哈弗H6，长安CS75，内饰很豪华，但普遍反映油耗偏高，家用不是特别实惠，而且价格也有一点超预算，所以最终放弃了。

之后又考虑捷达vs5，这款车介于国产和合资之间，大众的发动机，配上捷达的做工用料，虽然可靠性和油耗表现不错，但做工真的太粗糙了，高配车型处处摸起来都很廉价，安全配置也很落后。

之后有一个同事推荐我10万元左右预算，可以看看比亚迪的?宋Pro，听说这款车性能强劲，性价比相当突出。我知道比亚迪的电动车比较牛，对它的燃油车系列还真不是很了解。简单看了一下最近这几个月的销量，宋pro每个月都能卖1万辆左右，还挺热销的。

之后就从网上以及身边比亚迪车主那里收集各种资料，发现他们对比亚迪宋Pro这款车的评价都很高，去当地4S店试乘试驾了一下，自己也心动了。其实我并不太喜欢CS75?plus那种特别花里胡哨的内饰，宋Pro这种简约、有质感的内饰我更欣赏。而且这款车的整体行驶质感也不错，这才定下来买宋Pro。

之后就是选配置，很多网友都表示买精英版就够了。但我还是感觉豪华版性价比更高，豪华版比精英版贵了1万块钱多，但是多了14项配置。包括主动刹车，自适应远近光灯，ACC巡航，前后倒车雷达，车道偏离预警，360度倒车影像。这1万块钱很值啊，而且这些配置都关乎安全，后期也不容易加装。买豪华版车型主动安全配置已经能够媲美丰田卡罗拉了。

闲话少说，分享一下我的购车价格吧。最终买的就是1.5T自动豪华版，厂家报价10.98万，我们本地优惠最高就谈到了4000块钱。买享受贷50%车款三年免息，或贷60%车款两年免息，一个月供1469元，一个月供2654元，我选择了三年的。购置税9362元，保险5000元，服务费3000元，上牌费500元，总首付70,762元，还完后，总落地价123,662元。

比亚迪宋Pro这款车还是相当有良心的，外观很有国际范，底盘调校的也很舒适。关键部位都请奔驰、奥迪的大师进行设计或调教，使这款车有了浓浓的德系范，而且设计风格很像奥迪的Q5L。

外观如折纸一般，线条分明，端庄大气。内饰整体布局，宋Pro也很像Q5L，配色和用料两者也是如出一辙。所以在我心中，这车就是国产版的Q5L。内外造型都是极简风格，精致又干练。动力表现很优秀，湿式双离合变速箱没什么顿挫感，调教的丝毫不逊色于大众双离合。

安全配置丰富，对新手司机和女司机也很友好。NFC这个功能很人性化，手机就可以当钥匙用，再也不用担心忘拿车钥匙，而且还很有仪式感。目前开了大约750公里，平均百公里油耗才6.1升，这油耗表现简直能和同价位合资轿车抗衡，爽！

当然这款车缺点也是有的。虽然主动安全配置丰富，但是被动安全配置很一般，10万块钱的车才标配4个气囊，有点少呀。底盘扎实，但是隔音挺一般，而且轮胎很挑路面，速度60以上，胎噪明显。再就是优惠幅度偏低，而且还有区域保护，不能从外地提车。

总体来说，比亚迪宋pro还是相当值得购买的。产品力完全不逊色于哈弗H6和长安CS75?plus，整车造型虽然比较素雅，但是简约不简单，做工很上档次。后期用车费用也比较经济，底盘质感以及设计风格都很有奥迪的感觉，再结合宋Pro的售价，我感觉这车性价比很高。

以上内容来自比亚迪宋pro车主的分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对比亚迪宋Pro的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。