北京现代汽车途胜店_北京现代途胜百度百科

1.北京现代途胜十大缺点

2.北京现代新款途胜上市 新增一款车型，售16.99-21.99万元

3.第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期

4.现代途胜L正式亮相北京车展 全新设计风格能否吸引你的注意？

5.新款现代途胜口碑怎么样

本文编辑：

写在前面：

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

进入正文：

11月20日，2020年度汽车行业的压轴盛会、第十八届广州国际汽车展览会如期开幕。北京现代与现代汽车联袂出击，一口气将全新一代?名图、名图纯电动、全新ix35三款重磅新品进行了同台首发，就连备受全球关注的第五代途胜L，也正式公开内饰设计！

本届广州车展，北京现代火力全开，同台发布多款全新产品，包括全新一代名图。

作为现代在中国市场中的一款重要车型，上一代名图自2013年上市发布以来就受到了极大的关注，在全国范围内收获了近75万中国消费者的信赖。此次它的到来，从北京现代近期发布新车（第七代伊兰特、第十代索纳塔）的狠劲来看，所具备的产品力依旧没有手软的意思。

不得不说，北京现代在年轻化的道路上真的是越走越远，尤其是尾灯部分，在车尾部分与第十代索纳塔车型极其相似，同时灯带造型变得愈发复杂。总体来看，整车的设计风格和之前发布的第七代伊兰特一样所营造出来了感觉一样：

与此同时，这一次北京现代全力打造的全新一代名图，并不是只靠脸取胜，其产品力也较老款车型有非常显著的提升，新车尺寸达到4,780mm，车长相比现款车型增加70mm，轴距达到2770mm，行李箱容积扩充到了530L。

动力方面，北京现代为全新一代名图提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统，百公里油耗最低可以达到5.3L。

注：1.5T版本发动机配置是否为现代大热的CVVD发动机目前还不得而知，不过参考5.3L百公里油耗，个人感觉可能性极大

在智能化配置上，从目前北京现代已披露的信息里可以得知，全新一代名图在这一方面表现不俗，有向“大哥”第十代索纳塔靠近的意思，除了内饰相当“阔气”的超大尺寸双联屏以外，新车还搭载上了目前已在北京现代高端车型中出现的：百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的“智心合一”安全系统。

至于价格，目前新车还未进入上市期，但是按照北京现代的定价策略来看，笔者猜测，车型的价格应该会走比较亲民的路线，在13万元~16万元左右。

在本次广州车展现场，北京现代除了带来全新一代名图外，也将其纯电动车型带到了中国消费者面前，新车的NEDC综合续航里程预计会在520km。

全新一代名图和名图纯电动预计将于明年第一季度同步上市，急着换车的朋友，可以再等等。

谈北京现代SUV，北京现代ix35是绝对绕不过的一个坎，自2010年上市以来，热度不减，至今都是笔者所在区域，曝光率最高的SUV车型之一。

在本届广州车展现场，北京现代对其进行了进一步升级，为它引入最新家族式设计，让新车在拥有现款车型硬派设计风格的同时，变得更加年轻、时尚。

在车身尺寸方面，新车较现款车型在车长方面有比较显著的提升，增长了65mm，长宽高分别为4500*1850*1680mm，轴距达到2640mm。作为一款经典的服务家庭的北京现代SUV，全新iX35的乘坐舒适性会比现款车型高了很多。

除此之外，官方透露，目前消费者偏爱的智能网联3.0系统和多项“极智”安全配置也会应用在这辆SUV车型上。

在动力方面，北京现代提供了1.4T?GDi和2.0L两款发动机，全新ix35即将于下个月正式上市。

这款车型至北京车展亮相以来，就深深地抓住了车则编辑部一众90后的心，本次车展，车则小伙伴有半数都是为了蹲它。

实际静态，车则的小伙伴给大家使劲坐过了，一个字：香。

整体内饰设计几乎与当初公布的设计手稿一模一样，车内有两条贯穿始终的“线条”，大部分按键都干干净净在这两条之中，视觉层面能够让一个重度强迫症者感到十分舒适。

中控触屏尺寸极大，但又不显得扎眼，十分和谐地融入到了整体内饰设计中去，常规空调控制区也有保留。配置方面，该车将标配无线充电、定速巡航、全景天窗、前排座椅通风、6气囊、倒车影像等。

第五代途胜L基于现代汽车i-GMP平台打造，搭载HyundaiSmartstream第三代动力总成、全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，以及大量领先同级的科技配置，不出意外，这款车在明年上市后，将会成为一匹销量黑马。

不过，喜欢它的车迷要稍微等等了，新车最快也要在明年第二季度上市。

广州车展还在进行中，对现代汽车感兴趣的车友，不妨去看看它。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代途胜十大缺点

途胜（Tucson）是韩国现代汽车集团下的车型

2015年9月5日，也就是成都车展众多新车扎堆上市的第二天，北京现代宣布旗下紧凑级别的SUV—全新途胜正式上市。

北京现代新款途胜上市 新增一款车型，售16.99-21.99万元

起步慢、动力小、变速器换挡懒散等。

具体如下：

1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。

2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。

3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。

4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。

5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。

6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。

7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。

8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。

9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。

10、售后诚意不够足。在北京现代可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。

作为曾经家喻户晓的车型，途胜曾短暂淡出人们的视野，而再回来已经是一副精神小伙的模样。

第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期

途胜作为一款上市较早、发展较成熟的城市SUV，宽敞舒适的空间和丰富实用的配置为其抢占了更多的市场份额，赢得了更好市场口碑。2020年4月1日，从北京现代官方获悉，新款途胜正式上市，在2019款车型的基础上，新增了一款次顶配车型智享版（DLX?2WD），

外观方面，新款途胜用了北京现代SUV家族式前进气格栅，六边形进气格栅造型更加符合大众审美需求，进一步展现出途胜作为SUV车型的硬朗风格。此外，新车用镀铬装饰条将全新设计的进气格栅进行边缘包裹，并将镀铬装饰范围延伸至前大灯组下方，从视觉效果上来看，填补了大灯组下方视觉空白，新车前脸整体感更强。

内饰方面，内饰则没有发生改变，整个内饰的设计简洁明了，悬浮式的中控屏提升了科技感，但是途胜也保留了常用的物理按键，保证实用性。并且车内也大量的用了软性的皮质包裹，质感非常好。

配置方面，新款途胜新增的智享版车型，其在智联版车型的基础上，增加了10.25英寸中控多媒体显示屏，内部集成有百度智能网联系统、360°全景影像。舒适性配置上，增加了副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热功能；智能科技配置上，多出了FCA前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、DAW驾驶员疲劳提醒、盲区监测系统等功能，同时还配备有智能电动尾门，整体配置程度除驱动系统。

动力方面，新款途胜继续使用1.6T直喷涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩为265牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

途胜一直都是北京现代SUV家族的中流砥柱，现代途胜曾经在国内也创造过辉煌，虽然失败过，但是这无疑不是一次教训，此次及时的调整也可以看出它在北京现代的地位，而新款途胜能否俘获消费者的青睐还有待考察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代途胜L正式亮相北京车展 全新设计风格能否吸引你的注意？

9月15日，现代第五代途胜迎来全球首秀，“Sensuous?Sportiness”感性运动造型语言赋予新车的高颜值以及i-GMP平台的技术加持，再一次让人们看到了那个以设计、技术见长的现代汽车。

对现代品牌来讲，途胜是其SUV业务板块最宝贵的一块资产。从第一代车型开始，途胜全球累计销量超过了700万辆。在国内市场，途胜同样是一个爆款产品，2005年上市以来拿下了超过100万辆的成绩，成为市场表现最成功的合资SUV之一。

随着全球市场的首秀，北京现代国产第五代途胜的导入工作也在如火如荼地展开。第五代途胜全球发布两天后的9月17日，北京现代副总经理樊京涛在现代汽车大厦总部接受了网上车市等媒体的访。

对于这款产品，樊京涛给出了“这是一款革命性的产品”的定义。在他看来，“第五代途胜无论是外观、内饰的设计，还是技术、配置的搭载，跟德系、日系竞争对手相比都有明显的差异。这主要得益于我们全新i-GMP平台的技术越级。”

1、第五代途胜是一款革命性产品?北京现代将迎来一轮强产品周期

15-20万级的主流紧凑型SUV市场，向来是合资品牌必争之地。

现代途胜此前也一度成为合资品牌在该细分市场的畅销车型之一。2017年北京现代途胜销量峰值更是超过13万辆，力压丰田RAV4等车型，位列合资SUV?TOP?5行列，并在多个月份领先本田CR-V、日产奇骏等车型。

换而言之，在这一细分市场，北京现代途胜拥有毋庸置疑的实力。不过，随着后续一汽-大众探岳等新对手的入局，以及丰田RAV4等核心竞品迎来换代，该细分市场竞争态势日益加剧。而在随后的中期改款中，途胜由于造型争议较大以及没有新的技术亮点等因素，产品竞争力开始出现下滑。至此，途胜进入了低谷期。

在造型设计、产品技术“吃过亏”后，也让北京现代相较其他车企由有了更强的产品危机意识，即一定要提高产品技术含量、提供更运动更前卫的造型以及更丰富的配置，同时还要让消费者用更合理的价格享受到对应的产品。

从技术到设计等全面升级的第五代途胜，正是在这种背景下到来的。“第五代途胜与前一代相比进行了全方位的升级，对于北京现代来说，可以说是一款革命性的产品。”对此，樊京涛介绍到：“新车基于现代i-GMP车型平台打造，同时拥有更前卫的造型设计、智能驾驶技术、多达12种选择的动力总成等。我们希望通过第五代途胜让消费者体验到我们在动力总成技术及智能网联技术的强大实力。”

具体来看，用“Sensuous?Sportiness”运动感性设计语言以及融入“Parametric?Dynamics”参数动力设计主题的的第五代途胜，整体造型质感较之前有了质的飞跃，参数化宝石造型进气格栅以及参数化宝石隐藏式车灯等元素的引入，更是营造出极强的运动感。如此前瞻、迎合年轻消费者审美的造型，也让樊京涛对第五代途胜的设计充满自信：“第五代途胜重新定义了SUV设计标准”。

另外就产品技术而言，第五代途胜也达到业界主流甚至领先的水准。比如，拥有多达12种不同动力总成的新车，可以全方位地满足消费者的用车诉求，CVVD等技术的使用也让其在动力性能、燃油效率、环保等方面实现了鱼和熊掌兼得。全新i-GMP平台，让新车实现了“长轴短悬”的布局风格，也让新车设计风格更加低趴，最终体现在前卫的设计以及更低的风阻系数等方面。另外首次用的语音识别综合控制功能、升级版Bluelink等一系列车联网服务，以及领先的Hyundai?SmartSense智能驾驶技术等也让新车更具市场竞争力。

而随着后续第五代途胜的上市，北京现代也将迎来新一轮强产品周期。访现场，樊京涛透露：接下来，北京现代几乎每个季度都会有新的车型到来，其中包括多款搭载全新i-GMP平台的新产品。

这些产品中，包括北京车展预售、10月下旬上市的第七代伊兰特，年底推出的中期改款ix35，以及后续包括国产第五代途胜、换代名图等在内的多款极具市场竞争力的产品。

2、市场节奏受阻?全年仍将实现50万辆+销量

回归到市场层面，受疫情“黑天鹅”影响，今年以来国内乘用车存量市场竞争变得更加激烈，无论是头部还是腰部车企，市场表现都受到不同程度的影响。

就北京现代而言，今年1-8月份其实现了超过30万辆的累计销量，较去年同期有所下滑，继续位列合资车企第二梯队的头部。尽管30万辆+的绝对值并不低，但对北京现代来讲，原本还可以做到更好。

一方面北京现代今年索纳塔、伊兰特、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵，导致第十代索纳塔、第七代伊兰特、ix35上市节点向后顺延。另外，北京现代今年以来启动了渠道改革，旨在通过精简渠道、提高服务能力等手段提升经销商的经营效率，而相对不友好的市场大环境则增加了其让改革难度。

换句话说，北京现代是在多款主力产品并非处在最强产品力阶段、且渠道体系改革的前提下，实现的30万辆+销量。从这个角度看来的话，30万辆+的成绩并不难堪，相反，这也从侧面体现出北京现代极强的市场韧性。而短暂的低谷也让北京现代有更强的反弹动力，随着第十代索纳塔以及后续第七代伊兰特的发力，北京现代四季度将迎来相当可观的增长。

对此，樊京涛坦言：“今年是北京现代比较‘纠结’的一年”，对全年而言，我们还是会实现不低于50万辆的销量。”

对于已经到来的车市销售旺季，北京现代也已整装待发。“目前车市迎来‘金九银十’，之前被疫情抑制的消费也得以释放。”樊京涛介绍到：“北京现代紧跟市场节奏，通过举办线验活动、现代嘉年华等营销动作，为消费者送上购车礼包、惊喜礼品、厂家直补消费券等购车优惠，最大限度地让利消费者。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款现代途胜口碑怎么样

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?现代途胜L的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

2020北京国际车展上，现代旗下的第五代途胜正式亮相，而且北京现代将国产的第五代途胜被命名为途胜L，该车无疑是此次北京车展的明星车型之一，全新的造型也吸引了众多参会人员的注意。

在外观设计上，途胜L很好地还原了Vision?T概念车的设计风格，全新的“感性运动”设计语言以及“参数动力”设计理念呈现出了现代全新的品牌形象。新车的前脸设计十分动感，大量三角形造型的前格栅也呈现出极强的立体感。

新车用了分体式大灯的造型，前LED日间行车灯很好地融入到了前进气格栅中，具有极强的整体感，而两侧的矩阵式LED大灯设计也十分显眼，呈现出极强的辨识度。

车身侧面用了分段式腰线的设计，前腰线十分圆润，勾勒出前机盖的肌肉美感。而后腰线的造型十分凌厉，呈现出极强的战斗感。此外，后腰线还呈现出一种斜向后上方延伸的效果，营造出一种俯冲式的整体姿态。

车侧的轮辋造型也十分特殊，双色的设计搭配上特殊的纹理，呈现出极强的设计美感，也具有极高的辨识度。

车尾的设计具有极强的特色。车尾用大量横向的线条呈现出极强的视觉宽度，而且贯穿式的灯带搭配上两侧獠牙状的尾灯和熏黑的设计营造出极强的辨识度。车尾底部用了带有菱形纹路的后保险杠，呈现出突出的光影效果，而双边双出的大尺寸排气尾管以及中间的银色护板衬托出极强的运动氛围。

车内的设计风格十分简洁，与外观犀利的造型形成了一定的反差。整个中控台用了T字型的布局，中控屏幕与触控式空调面板整合到一起，具有极强的整体感。车内配备了悬浮式的液晶仪表盘、内嵌式的中央触控屏以及按键式的换挡机构，具有极强的内饰科技感。

既然命名为途胜L，新车的尺寸自然是更大一些。官方称将在欧洲和中东市场供应标轴版车型，而在中国、韩国和美国市场供应长轴车型。相比现款的途胜，新车的空间表现更加出色，而且座椅的舒适度也有所提升。

动力方面，新车将提供12种动力总成，包括6种汽油动力、4种柴油动力、1款轻混以及1款插电式混动动力，不过具体在中国市场投入什么动力配置的车型，目前官方还未发布确切的消息，对此选车君也将持续关注。

选车君观点：近两年韩系车的销量下滑明显，而以现代和起亚为代表的韩系品牌也作出了迅速的反映，多款全新设计的新车型逐渐亮相，呈现出了韩系车全新的品牌形象，预计设计如此突出的途胜L未来也会有不错的销量水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款现代途胜口碑是比较好的。

途胜是现代汽车旗下的一款紧凑型SUV，从目前的数据显示来看，自2015款现代途胜之后，所收到的质量问题投诉就开始变得越来越少。可以看出，新款现代途胜所具有的口碑还是比较好的，没有什么很严重的问题存在。一些现代途胜存在的问题为有异响，但是对于异响产生的原因有很多，所以也不能一棒子打死的认定为是车辆本身有问题。

全新途胜定位在ix35和全新胜达之间，是北京现代全力打造的一款“自如掌控的动感SUV”产品。北京现代全新途胜的核心理念为：自由本能。是一款比较适合中收入消费群体的车型。

新款现代途胜相关介绍

新款途胜的外观设计得比较偏向于硬朗运动风格，让人一眼看上去就觉得动力十足，同时车身上的一些流行设计，也给了人一种高的感觉，许多新款途胜车主选择它的原因可能也多在于此。

根据车辆的配置数据显示，新款途胜的最大功率为147KW，换算成马力也就是差不多200马力。这意味着无论是在市区行驶，还是上高速公路行驶，新款途胜都能有着不错的表现，享受到更多的驾驶乐趣。新款现代途胜的WLTC综合油耗为6.9L，对于一辆SUV来说是比较低油耗了。对于很多人来说油耗是一个重要购车因素。

以上内容参考百度百科-全新途胜百度百科-现代途胜