现代飞思改装灯_现代汽车飞思改装

1.飞思汽车属于国几标准

2.飞思使用的是什么发动机

3.现代Veloster飞思怎么样？值得买吗？

4.现代飞思车标为什么不一样

当然可以啦，我感觉这个肯定没有问题，楼主要去现代汽车4S店去体验一下飞思这款车吗？跟你说啊，这款车真的挺不错的，坐在车里感觉特舒服，大面积的天窗居然是深色玻璃的，而且打开天窗阳光很好的照进了车里，现在快冬天了嘛，感觉还挺暖和的。这款车的音响是由8个扬声器组成高级音响，效果很好啊。而且安全性能也挺好，建议楼主去体验体验。

飞思汽车属于国几标准

有些事物需要花点时间沉淀，才有办法领略他的美好。我前阵子试的现代飞思就是这样的。

相信对于多数人来说，光听名字多半都不知道现代飞思是什么车。但如果说到那个“左边一个门、右边两个门”的怪异钢炮，可能就开始有些记忆点出现。若再提到他的前身是“酷派”，那应该就会有更多的人发出“喔～”的声音。

是的，现代飞思的前身就是酷派。对于多数人来说，现代飞思就是一款全新车、一款现代的掀背车。而用我的话来说，现代飞思则是完全被低估的热血钢炮。

回到开头说的，有些事物需要花点时间沉淀，才有办法领略他的美好。我还记得当初跟现代飞思的第一次见面只有短短几十分钟，也就当个乘客。那短短十分多钟的路程上，我只觉得这车的避震器也太硬了，一台掀背车有必要搞到这么热血吗？事后被人问到对于现代飞思的感想就：好硬、很不舒服。

好在，再有一个机会跟现代飞思接触，这一次有七天，还是当个真正的驾驶，现代飞思才用他大隐于市的实力反转了我心中对他的那个坏印象，如今我可以很理直气壮的告诉身边朋友，如果想要买一台15万元内最热血、最具C/P值、同时最容易上手的钢炮，确实很难找到飞思的对手。

当然，这有几个前提。首先是你得对改车没太大兴趣。如果车买回来非得这也要改那也要改，那GOLF?GTI或是86都会比现代飞思来得更友善一些；第二，你对于空间没有需求。不要以为现代飞思有后座就代表他是五人座，事实上现代飞思的后座属于两人座设计，同时头部与腿部空间都极为狭小，此时你不得不佩服与赞叹乘客座侧多开的那个门实在是大大提升了便利性，只要副驾驶配合的把椅子往前调一点，现代飞思载三个人就是合情合理合家欢的选择。

第三，你追求“驾驶”本质。这句话听起来有点玄，但实际上，现代飞思的内饰虽然看着热血但塑料感却稍微明显一点，此外除了可以连接Apple?Car?Play以及Android?AUTO的8寸多媒体屏幕之外，整个内饰看着并没有什么较为绚丽、能够提升科技感以及豪华感的设计。但在与“驾驶”至关紧要的方向盘与座椅部分，现代飞思却用上了绝对完美的设计与材质。这应该是15万元以内你能握到手感最好的方向盘，也是15万元以内包覆性与支撑度都表现最为出色的座椅。

所以我说你追求的是“驾驶”本质，因为除了“驾驶”这件事情之外，现代飞思可以给的并不多。但为了怕你误会我要补充一下，现代飞思的配备并没有少，盲点侦测、HUD抬头显示幕、定速、后方防撞、倒车显影等等一应具全，也算满足了完整基本面，只是整体的豪华感并不像台“10万+级钢炮”，同时内饰的热血妆点气氛除了红色车缝线以及方向盘之外还挺欠奉，我觉得如果排气管可以来个声浪可调、再配个电动收折尾翼，内饰加上碳纤维饰板（要真的碳纤维），那就太棒了。

因此，我说现代飞思外表看着乖张，但实力却是大隐于市，因为他的好真得上山跑。以原厂设定来说，现代飞思的过弯极限绝对是海放GOLF?GTI以及86。若跟同为前驱设定的GOLF?GTI相比，现代飞思在设定上显得更走极端一些，有点像是已经做好基本底盘强化的GOLF?GTI，但又不会太偏激的让人难以控制，比起GOLF?GTI更低的重心、更强韧的车体刚性，都让驾驶现代飞思跑山成为一件让人感觉快乐、过瘾、以及满足的事。

虽然快乐、过瘾、以及满足，都不绝对等于“快”，但在同样容易上手的前提之下，现代飞思能给出的“快乐”与“弯速”，我认为都超过了GOLF?GTI。简单说，现代飞思就是一台提供了强大包容性与操驾实力的“驾驶机器”，他最吸引我的地方就是那俐落有余的车头指向性，配合恰到好处的转向助力，以及绝佳车体刚性，轴距短小的现代飞思就像是个野兔般迅速灵巧的滑越弯道，这真的是我很久没有感受到的纯粹钢炮风格。

别计较我一直把现代飞思拿去跟GOLF?GTI比较，毕竟GOLF?GTI也算是近年最热门的“跑山街车”，在实用空间下，GOLF?GTI原厂就给出了不错的动力输出，并且还有极为丰富与强大的改装空间，但若要单纯的比较“操控”，甚至是更主观的“驾驶乐趣”，在我的标准之下，我可以很明确的说现代飞思更加优秀。

当然，现代飞思的缺点是有的，诸如后座很小避震很硬这种大家都知道的事情我们就不多说了。现代飞思让我好生遗憾的就是那变速箱，许多时候会使人觉得慢了那么一拍再多一点点，特别是在直线底减速准备入弯之时，总让我忍不住手动退档。此外，与国产ELANTRA?SPORT一样的动力系统对应如此强悍的操控实力，说好听点叫“易于上手”，说的现实点叫“心有余而力不足”。因为在熟悉现代飞思的个性之后，你往往都会希望出弯时的扭力再丰沛一点、延展性再更好一点，毕竟底盘实力是如此强大。用夸张点的比喻，就像是驾驶一辆装着市售车引擎的F1。

关于动力不足这件事，耳闻南阳现代一直有在讨论导入“现代飞思?N”的可能性。在深刻体验过现代飞思之后，我真心认为导入N车型并非不好，只是还不是时候，因为现代汽车那今非昔比的造车实力，确实还不是有很多人足够明白清楚，肯定很多人都不相信那个“斜H”，竟能造出一辆在操驾乐趣上完胜GOLF?GTI的热血钢炮，不然山路上早该出现许多现代飞思的追焦照。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞思使用的是什么发动机

现代飞思卡尔属于国IV标准。这辆车是进口的。这辆车符合欧IV标准。进入国内欧_标准相当于国_标准。

飞思卡尔是一款非常动感的汽车，用不对称的车门设计。

飞思卡尔搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率150kw，最大扭矩265Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速1750~4500rpm。这款发动机搭载了d-cvvt技术和缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

飞思卡尔的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

飞思卡尔的动力很好，很多改装车爱好者也喜欢改装这款车，因为这款车的外观很好看。

飞思卡尔已经停产，最新款只有2015款。如果你想买这辆车，你只能去二手车市场看看。

现代是一家韩国汽车公司。现代的车设计都挺好的，现代的车更便宜，配置更高。因此，中国许多年轻消费者更喜欢现代汽车。

百万购车补贴

现代Veloster飞思怎么样？值得买吗？

今天，边肖告诉你一些关于汽车的事情。最近，一个朋友问边肖关于飞思卡尔使用的引擎。让边肖给你一个答案。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

飞思用1.6升涡轮增压发动机。

飞思卡尔是现代旗下的一款紧凑型掀背车。这辆车是进口车。这辆车的设计很独特。这款车用了不对称的车门设计。

飞思的1.6升涡轮增压发动机最大功率150kw，最大扭矩265 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速powershift。

Powershift换挡速度快，传动效率高，所以这种变速器非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

飞思前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式独立悬架。

这类紧凑型车的后悬架基本大多用扭力梁。这类车使用扭力梁悬架一方面是因为成本限制，另一方面是为了扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

飞思卡尔已经停产。这款车因为外观独特，受到了很多改装爱好者的欢迎。很多改装爱好者基本都会买一辆飞思卡尔的改装。

朋友想买飞思卡尔，只能买二手车。

边肖的介绍到此结束。看完这些介绍，你对飞思卡尔使用的发动机有一定了解了吗？希望边肖的介绍能对你有所帮助，你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。

现代飞思车标为什么不一样

作为较早玩姿态，外跨界的车型，现代飞思的外观放到现在仍然不落伍，我个人认为最近刚刚出现的CHR、奕泽都借鉴了其外观设计，前脸是现代的经典韩式范儿，大菱形进气格栅，显得特别运动，侧面流线型的车身线条，车尾的中置排气很亮眼，给人骚骚的感觉，最近，飞思也要进行2018年的改款了，国内还未见到实车现身，不过从照片来看更加的动感。

动力上，1.6T的发动机搭配6速手动、7速手自一体变速箱，整体加速效果挺亮眼，官方零百加速7.8-7.3S的成绩在同级别小钢炮里算是前列。204的马力数据上也够看。但是，油耗是个挺让人愁的问题，1.6小排量，平常开11个左右的油，有点遭不住，不过你玩这种车也就不在乎这点油耗了。悬挂上，这车还是偏硬，你过减速带的时候都得小心，如果说后期你要改避震，我况且不谈，毕竟这车玩改装的不少。

内饰，2015的车，内饰简简单单，座椅包裹也不错，虽说4座，基本上后俩座是不坐人的，这样的情况下，前排完全宽敞。还有一个亮点，就是这车顶有点低，壮哥哥还是考虑别的车型吧，有点顶脑袋。

总的来说，作为小钢炮车型，飞思的姿态外观绝对算得上是亮眼，看了网上不少的改装史，这车的改装空间不小，不过我更建议大家等2018的改款上市，毕竟更帅。

一个是旧款，一个是新款，现代飞思想提高车的档次，进军高端品牌的，所以更换了车标，以彰显车的高端大气。

北京现代是代理商，车是原装进口，用的是老款车标，带翅膀的车标是从韩国现代生产的，想要把档次提高就为现代飞思设计了独立标志，但是这个标志就只用在这个车型或车系上，不会形成多车系的品牌。

就比如劳恩斯，这款的车标就是这样的情况，但也有用户按自己的喜好把车标改了，从原来的大众，改成和大家不一样的标志，看上去比较有个性。

扩展资料：

劳恩思，来源于其同名概念车，定位为个性跑车，外形同样延续了流百体雕塑式的家族风格，不过相比之前推出的几款车型，度飞思的外形设计更加大胆，并且将配现代汽车更多新技术。

打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。

在内饰风格上——大气；在内饰做工上——细腻；在内饰细节上——高贵。而且黑、褐、米三种内饰颜色也都非常漂亮。

劳恩斯进口车中配备了两款供车主选择3.3升和3.8升的V-6Lambda发动机，笔直的路上，劳恩斯反应非常迅速，加速性能值得表扬。在时速达到120公里/小时并维持10秒以上，车身高度主动降低15mm，以减少高速带来的风阻变大，同时车身显得更加平稳。

高速过弯时的平稳性能也是非常好。两个排量车型均搭载了V6前置后驱发动机，其最大功率分别达到190/6200和206 /6200。最大扭矩分别达到了314/4500和359/4500。并且全系车型均用了先进的空气悬挂，提高了车辆的舒适 性和操控性。