36v电动车蓄电池多少伏_36v电动车蓄电池

上面老兄说的很对，我解释一下原因

1.蓄电池是有内阻的，你把两块并在一起就减小了内阻，电池组总的内阻变小，充电电流变大，电流大了电池发热量就大，大到一定程度电池外壳变软，里面压力过大就会鼓包，还有最关键的是电动车小电池充满电后并联的45ah的还没满，更容易造成鼓包

2.同样的道理反过来说，放电时会造成两外两块过放电

3.电池的用途不同，设计也不一样，汽车启动需要的是瞬时大电流，启动瞬间电流达几百a，电动车电瓶需要提供持续稳定的电流，一般36v带180w的电机，电流5a左右，我认为汽车电瓶用在电动车上问题不大（当然不太现实，太笨重、太贵），但如果用电动车电瓶用在汽车上打火估计很快就会损坏，这一点我和上面大哥的意见略有不同

4.最后一点不知道你这样做的用意是什么，仅仅是为了给那个大电瓶充电吗，市面上有那种可调电压和电流的充电器，如果不想买非要用电动车充电器充的话，也应该找三块一样的电池串联起来，不过问题又来了，三块串联的电池应该剩余电量差不多才行，呵呵，还是找一个12v的充电器吧

区别在于36伏比48伏少一块电池(12V)，以同容量电池相比，48伏一般电机功率稍大，速度较快，续行里程较长。

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。