1.2019十大最佳踏板摩托车

2.让BMW R 18进入你的生活,开启骑行人生

3.2019年上市新款摩托车有哪些

4.宝马c650gt摩托可以跑长途吗

5.宝马轴传动摩托车怎么样

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转眼就到了新的一年,21世纪也过去了五分之一了。想想当年的千禧年,如今也是20年前的事情了。让我们带着回顾的心情,一起来看看2019年10款最引人注目的摩托车吧,昨天说了6-10名,今天来看看前五名都有哪些车款。

第一名,HONDA?CBR650R

一句话总结就是,能够让车友完全享受运动乐趣的中排量运动车款。

作为本田旗下中量级全整流罩运动车款的CBR650F的新款,2019年度以CBR650R的名字全新亮相。在本田的众多车款中,F往往意味着各种场景都能使用的万能车款,而R则强调运动性能。

如同车名一样,CBR650R的动力是来自一台水冷并列四缸发动机,这比前一代的马力增加了5匹到了95马力,车重则降低了6KG,在减轻重量的同时将重心集中,使骑起来的操控感变得更加轻快,悬架方面则用了倒置前叉配四活塞辐射卡钳,骑行姿态也变得比更低趴,总体来说就是强化了运动性能,让它更像运动车款。

并列四缸所发出的那种高声调排气声浪以及细腻的转速感是本田的独有特色。尽管如此,它恰到好处的马力性能,让骑士即使在转速拉高的状态下也一点都觉得恐怖,油门反应也非常稳定。

第二名,Triumph(凯旋)Street?Triple?RS

一句话总结就是:拥有MOTO2血统证明,同系列车款中最强大的存在

Triumph从2019年赛季开始就为MotoGP的二级赛事MOTO2提供赛事发动机,而这台车使用的发动机就是赛事款,凯旋用它来打造了这款街车,性能自然不俗。

这款车的动力来自一台765cc的水冷3缸发动机,车架进行了基础款改良,三缸性能的变化及车身的修长,柔韧的车架以及非常柔和的前后悬挂,带来的则是高品质的骑行感受。

3缸发动机不管高低转速扭力输出厚实平顺,而且排气声浪值得一提,操控上整车比较轻盈,在普通道路也非常容易驾驭。

第三名,SUZUKI?KATANA

一句话总结:享受硬派又想非常洒脱骑行的现代刀锋战士

新款的KATANA的基础是铃木现有车款GSX-S1000,但发动机缺用了旧款的GSXR1000(K5)的水冷并列四缸发动机,然后设定为了长行程,想通过这样的方式来实现中低转速范围时拥有充沛扭力的特性,即便如此,这款车的动力依旧有148马力

传承不仅仅只是发动机,还包括了车身底盘以及电子控制系统。新款的刀锋战士也搭载了铃木的EASY?START?SYSTEM?系统,以及能够在及低俗状态下不容易熄火的LOW?RPM?ASSIST系统等,对于一台高端性能车而言,也是一种良心的体现。

骑行感受上这款给你的就是硬派,粗犷,加速感非常的直接,而且因为用了极宽的增高把手,因此可以很简单的回正车身,让车手感受到上世纪80年代骑行超级摩托车的那种爽。

第四名,KTM?790?ADV

一句话总结:这是一款颠覆常识的越野型摩托车

达喀尔拉力赛可以说是世界上最残酷的越野赛事,而18年未曾在达卡拉力赛品尝到失败的王者KTM,现在推出了全新的中排量越野车790ADV。

这款车用了和790?duke一样的动力,水冷并列双缸发动机,俗称c,与之匹配的是铬钼钢车架,再加上WP前后减震,最新的电子配置,让它的越野能力不容小觑。

这款车最大的特点就是75度位相曲轴带来的V型双缸发动机特有的动力感受,以及双平衡轴产生的顺滑感,所以无论是越野还是平时骑行都能有不错的感受。

电子配置方面除了3种骑行模式之外,还支持电子快速升降档,以及转弯循迹控制系统和ABS系统,因此对于新手而言,也能安全轻松驾驭。

第五名,Harley?Didson?LiveWire

一句话总结:哈雷史上第一台纯电动运动摩托,达到量产的水准。

在创立超过100年都一直用V型双缸的哈雷身上,它作为哈雷摩托历史上第一台电动运动摩托的零售版,我们看到了全新的改变。

0-100km只需要3秒,加速感让你仿佛觉得这是从炮弹发射器弹出来的一样。虽然速度很快,但哈雷也没有忽略它的骑行感受。低坐垫配上修长车身,轻松就能进行小弧度转弯,在市区街道骑行也不会感受到压力。

虽然作为一台电动摩托依旧面临着续航、充电等问题的困扰,但我们相信在不久的将来,电动摩托成为主流趋势后,这些问题将会被解决。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2019十大最佳踏板摩托车

价钱太高而配置太低,不相符合。2019款的宝马S1000RR不再用传统的一大一小前车灯设计,而是改为了隐藏的双边对称式车灯,看上去更有杀气。但这一改动在很多宝马主义者看来却难以接受,更有车迷表示:“没有大小眼的S1000RR是没有灵魂的宝马!”。

“鲨鱼鳃”造型的车身导流罩倒是没有太大的变化,这又一大标志性设计依然存在于车身两侧。车尾的后座也不再是以往的棱叉风格,改为了饱满高翘的形状。

性能大改造,配置大升级!

由于2019款的宝马S1000RR还没有发布实车,所以仅从设计图上看并不能发现这款车有什么新的科技所运用。不过可以看出,新款宝马S1000RR的引擎有着不小变化,例如水帮浦等发动机零部件全新的布局,跟以往的大小眼有着很鲜明的对比。

为了迎合越来越严格的环保法,2019款宝马S1000RR的排气进行了升级。前段排气为两个触媒转换器组成;中段则是比老款更精巧的排气管集中箱,更瘦更伶俐!一直延伸到尾段排气筒,排放量更环保。可以肯定的是,新款的宝马S1000RR会通过2020年Euro V的范围,极大可能成为第一台通过这个标准的公升级摩托车。

轻量化车身,疾驰于赛道!

了上述的改变以外,2019款的宝马S1000RR还将车身轻量化。虽然依旧装备环抱式的铝合金车架,但重量更轻、车身更灵活!而且车架全新的“闪电式”设计,在摩托车界可谓是前所未见的。新款的宝马双R的后摇臂也有改动,赋予了全新的“倒三角式”后摇臂,这种设计只有近几年的超级摩托赛事才会出现。综上所述,一向注重操控的宝马,这次将要把自己的招牌摩托车打造成一款操控、性能、品质结合于一体的超级战车!当然具体的详细信息还要等待新车的发布。

让BMW R 18进入你的生活,开启骑行人生

第一,钱江贝纳利752S(4.78万标配到5.38万高配),贝纳利752S目前国产排量最大的街车车型, 目前这个水平可以位居第一,该车的品牌本来是意大利的百年品牌,但是被钱江收购后变成国产,5 万的价格能买到750排量的车型,非常划算。

第二,春风 650NK(3.99万),风摩托的实力毋庸置疑,自从和KTM合作的经历就让其实力增强, 街车的设计风格也继承了KTM的前卫大胆,犀利的造型颜值非常高,在国产车型中颜值很高。

第三,隆鑫无极650(3.98万),鑫无极650是曾经的国产最大排量街车,也是国产摩托车的典范, 无论是做工还是用料都史无前例,是被隆鑫寄予厚望的大排量车型,但是由于无法吸引人们所以消 失了。

第四,钱江贝纳利TNT600(4.68万),这款车是国产车型唯一的四缸车型,该车最显著特点就是粗 大夸张的两个尾排气,四缸带来的声浪是它最大的卖点,搭载一款600ml并列四缸水冷发动机,最 大马力82匹,最大扭力52牛米,百公里加速4.5秒左右,极速可超过200km/h。

扩展资料

踏板车基本都是无级变速自动离合器,跟穆兰式电动车差不多,没有档位设计,起动后只需拧油门就走了,收油门就会自动逐渐减速直至停车,而且踏板车的车轮比其他车要小,传动部分绝大多数为皮带传动,也就是平常所说的女装摩托车。

踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板,骑车时可以把脚舒适的放在上面,就象坐在椅子上一样,而不需要象其他车那样跨坐在车上。

踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板,骑车时可以把脚舒适的放在上面,就象坐在椅子上一样,而不需要象其他车那样跨坐在车上。

百度百科-踏板摩托车

2019年上市新款摩托车有哪些

[汽车之家?品牌活动]?全新BMW?R?18?于12月16日在国内正式上市。作为宝马?摩托车首款豪华复古巡航车型,全新BMW?R?18以极富情感吸引力的驾趣翻开豪华巡航车型细分领域的新篇章。今年8月,宝马摩托车将“3T战略”正式升级,在这段时间里宝马摩托车持续以数字化为驱动力,用创新零售模式拥抱新用户圈层,不断发掘更多消费者触点,以不断拓宽的边界带来丰富的骑行文化体验,推广中国摩托车文化的不断发展。

一、全新BMW?R?18系列:跨越经典,新生

宝马摩托车继承者系列首款巡航摩托车,标志着宝马摩托车正式进军巡航摩托车细分市场。

上市车型信息:本次全新BMW?R?18共发布两款车型,三个版本;R?18?纯粹版:249,900元;R?18?创始版:279,900元;R?18?CLASSIC?创始版:299,900元

配置区别:

R?18?纯粹版?:在标准配备基础上,可选配锁油箱盖、装坡道、倒车挡装备,在保证行驶乐趣和安全前提下,车辆配置简单化,留有更大改装空间。

R?18?创始版:只在生产第一年限定发售,相较于R?18纯粹版,可选配自适应大灯、带锁油箱盖、坡道、加热手把、倒车挡。选配创始版套装中包含全车镀铬装饰件与白色饰条,车身上First?Edition?铭牌表明了限定版身份,具有收藏价值。

R?18?CLASSIC?创始版:只在生产第一年限定发售,具有收藏价值,可选配创始版套装。相较于R?18创始版,R?18?CLASSIC?标准配备中增加了旅行边箱、乘客后座套件、标准风镜、LED雾灯组,旅行套件更适合长途摩旅。

1.?经典设计诠释机械美学

标志性“拳击手”发动机造型为代表的宝马摩托车要素,彰显对经典的完美致敬。双摇篮车架在俯冲式飞线的修饰下勾勒出复古骑行的骑士姿态,再现20世纪骑士驰骋街头的霸气身形。去除现代繁杂的线条设计,黑亮漆面喷涂的水滴形油箱配白色双细条纹勾边,与R?5别无二致。独特的开放式传动轴设计将“拳击手”发动机与纯粹驾趣完美连合,传达最原始的机械美感。

2.?史上最强“大拳击手”发动机

全新研发的水平对置双缸“大拳击手”发动机排气量达到1802cc,高扭矩分布在广范围低转速平台,充沛的加速感让巡航动力予取予求。“大拳击手”发动机传递出标志性的“震动感”,代表着原始的驾驶冲动和不加修饰的骑行。

3.?创新安全科技融入骑行生活

自动稳定控制系统ASC,保持车身行驶稳定性,减少因车身过度倾斜发生安全隐患。发动机牵引力矩控制系统MSR,防止后轮因突然降档或减速发生打滑。Rain、Roll和Rock三种驾驶模式选择,为不同路况下的驾趣和行驶安全性提供最高保证。创新LED系统,搭配自适应LED转向灯,有效增强转弯内角的照明,从而增强行驶安全性。细分市场独有的倒车系统,手动倒车更便捷。

4.?多款个性化定制打造专属风格

可对20多个车身零部件进行改装,提供包括Roland?Sands?Design,?Vance?&?Hines和Mustang?Seats等品牌在内的100多种优质配件选择。

二、继承者系列:宝马摩托车品牌驱动力之一

继承者系列是宝马摩托车产品阵列中最具情感化的产品系列,是宝马摩托车品牌发展的重要驱动力之一。

1.?宝马摩托车经典车型演进

1923年,第一款由宝马制造的BMW?R?32车型诞生,搭载的“拳击手”发动机设计思想成为摩托车设计的经典。

1925年,BMW?R?37推出,开启了宝马摩托车的赛车之路,在1924-1929年,宝马摩托车赢得了德国境内所有的500ml排量级别比赛的冠军。

1936年,车型BMW?R?5搭载“拳击手”发动机问世,时代就此诞生。

1937年,搭载改良后750ml“拳击手”发动机的R37驶出了216km/h的时速,并保持该纪录长达14年之久。

1947年,搭配现代化单缸发动机的BMW?R?24成为战后宝马摩托车的新起点,并重新帮助宝马摩托车在市场上回复声望。

1969年,BMW?R?69S成为德国最快的量产摩托车,并远销美国,奠定了顶级摩托车品牌的地位。

1993年,首款搭载新一代“拳击手”发动机的运动旅行摩托车BMW?R?1100?RS问世,气门机构由每缸两气门改为四气门。

2013年,BMW?R?nineT作为继承者家族的首款车型问世,开启了继承者系列的全新篇章,同时也丰富了宝马摩托车的产品阵列。

2020年4月,搭载全新“大拳击手”的BMW?R?18全球首发,开启豪华巡航摩托车的新篇章。

2.?“让骑行成为一种生活”精神文化的助推器

自2013年第一款宝马摩托车继承系列BMW?R?nineT诞生以来,赢得了大批摩托车爱好者与媒体的青睐,每一款继承者系列产品都是对纯粹驾趣与骑行生活的自由表达。

三、持续深耕“3T战略”,?构建全方位服务体系

以数字化为驱动,以客户为中心,持续深化摩托车销售、摩托车驾驶培训及BMW摩托车之旅三个模块内容,为骑士打造?高端、可靠的服务保障。2020年为更好应对消费升级,在销售领域宝马摩托车用创新零售理念拥抱不同圈层,为中国用户带去专属、沉浸和多元化的消费体验。

1.以数字化为驱动力,拓展线上渠道

依托与天猫的深度战略合作,以BMW摩托车天猫官方旗舰店为平台,让更多BMW摩托车粉丝了解并爱上BMW摩托车的创新产品。

开设BMW摩托车京东旗舰店,全新BMW?R?18正式上市开售。

2.“实物+文化体验”的零售方式,加强线验

以复古生活方式为主题的The?House?of?Machines?上海店,为骑士们开辟了一个自由交流平台。

开设以摩托车驾驶培训为特色的BMW摩托车授权经销店海南睿德,以及以摩旅为主题的经销商西藏翼途,打破国内传统摩托车零售方式。

四、创新营销体验,推广摩托车文化

以极具多样性的体验式营销活动为众多骑士和摩托车爱好车提供触手可及的两轮生活方式体验。

1.创新体验式摩托车营销活动标杆

BMW摩托车文化节:于2013年引进中国。连续六年举办,共有近2万人参与,让宝马摩托车文化节成为了豪华摩托车品牌中最大的骑士聚集地。

GS?Trophy?国际挑战营:为越野摩托车迷打造的世界级越野赛事,为所有越野爱好者提供专业展示和挑战自我的舞台。

宝马摩托车巡回体验日:全年在全国20个城市开展,每年参与人数逾5000人。

官方赛道驾驶培训:由中国公路摩托车赛车队队员指导宝马摩托车消费者进行赛道驾驶培训。

2.跨领域品牌合作,以多元文化融合方式推广摩托车文化

近期,宝马摩托车首部公路微**《野俩的夏天》,和Joyside乐队联合为**创作的主题曲《骑士之歌》,以及与著名游戏“跑跑卡丁车”的合作,代表着宝马摩托车体验式营销新升级。

五、中国市场最成功的豪华摩托车品牌之一

持续的销量增长,展现出强劲的品牌生命力和产品力。

1.销量逆势上升,引领大排量豪华摩托车细分市场

2020年1至10月,宝马摩托车在中国市场销量实现超过30%同比增长,保持强劲增长势头,持续引领细分市场。

2.强大的豪华摩托车产品阵列

宝马摩托车洞察客户需求,以概念、科技创新为保障,以6个系列的产品矩阵,30余款细分产品,为中国消费者提供骑行解决方案,引领市场消费潮流。

2020年5月,发布全新BMW?F?900?R/XR

2020年7月,全新BMW?R?18开启中国预售

2020年12月,全新BMW?R?18中国正式上市

2021年,将推出最新的四缸机系列车型

3.最广泛的豪华摩托车经销商网络

宝马摩托车在40个城市拥有57家经销商店,是中国豪华摩托车品牌中最广泛的经销商网络,不仅覆盖北京、上海及东部南部沿海主要市场以及主要省会城市,更在摩托旅行的热门地点,如云南、西藏开设经销商店,为摩托车旅行爱好者提供摩旅产品和售后保障。

全新BMW?R?18中国上市媒体专访速记

宝马摩托车中国区总监?展飞先生

问题1:2020年对于所有企业都是充满挑战的一年,请问宝马摩托车是怎么面对的,能否跟我们分享一下宝马摩托车今年的成绩?

展总:疫情来的非常突然,但是宝马摩托车还是很快取措施进行应对,经销商方面,我们快速对政策进行调整给予他们支持与指导。在客户方面,我们同样迅速调整策略,第一个调整是通过线上的渠道,在展厅不能营业的情况下也能有效触达客户。这都得益于我们在2019年推出的“3T战略”。在“3T战略”中,我们持续以数字化为驱动力进而保持跟客户的高效沟通,在疫情来临之前其实就已开启了布局,包括微信小程序、APP、线上展厅,以及微信、微博等一系列渠道。所以,在疫情突然来临的时候,我们可以有效的把这些渠道应用起来与客户进行互动。因此,即便在疫情期间我们与客户的交流沟通方面也并没有受到太大的影响。

第二,我们(宝马摩托车中国)也迅速调整了产品策略。今年虽受疫情影响,但我们并没有放松新产品引进中国市场上市的节奏,你们可能都已经参加了我们8月份F?900系列的活动,以及本次R?18的上市。积极的产品策略代表着我们对于中国市场与客户的信心。那么在这些措施下,我们对市场也是交出了一份满意的答卷。销量方面,2020年1至10月,宝马摩托车在中国销量相比于去年实现了超过30%的增长。同时在客户体验方面,宝马摩托车推出了很多跨界的尝试,并得到广大客户认可,进一步提升客户体验。

问题2:全新BMW?R?18作为一款复古传承的豪华巡航车,相较于竞品它在中国市场的定位是什么样的呢?

展总:实际上豪华巡航车在市场上有很多的产品,但对宝马而言,这是我们推出的第一款豪华复古巡航摩托车。因此,R?18的上市首先丰富了我们的产品阵列。此外,R?18不同于普通巡航车,它更多的是情感上的表达。很多人喜欢摩托车不完全是因为它是一个便捷的交通工具,更多是因为一种情怀以及产品带来的复古、绅士的感觉。我们的目标客户更多是精英群体,因此R?18除了在功能上是一款满通需求的摩托车,它更能从精神上与客户的需求互补,满足他们对于精神家园的一些畅想,在彰显个性的同时,让他们的生活更加多彩,就像我们的口号一样“让骑行成为一种生活”。

宝马c650gt摩托可以跑长途吗

1.雅马哈YZFR125:125cc排量,轻量化赛车,设计与R1M完全一样。

2.铃木卡塔纳:在17年的车展上,铃木概念车亮相,并准备在目前的19年内上市。

3.凯旋街Twin:即使新车型上市,外观依旧遵循复古路线,没有太大变化。不过增加了64马力,悬架有所提升,值得消费者考虑。

4.scramblercafeRacer,杜卡迪:后轮轮毂非常,大灯延续了复古路线,在路上的回头率会非常高,不仅好看,而且动力十足!

5.宝马R1250GS:品牌关系很强,操控性也不错,用的是可变气门,但同样的配置需要比其他品牌贵一点。

6.川崎Z125:配备ABS系统,适合初学者。

7.雅马哈Tracer700GT:是一款集实用与运动于一体的中排量车。

19年新上市摩托车,价钱相对其他年份新上市摩托车需要贵,由于国六排放规范的推出,摩托车也在规定里,生产厂家也会花费广泛资金、技术来造出符合国家规范的车型,所以研发资金也会平摊到每一辆车上。

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宝马轴传动摩托车怎么样

宝马c650gt摩托是可以跑长途的。

宝马C650系列搭载了排量 647 cc的液冷四冲程并列双缸发动机,最大动力输出 44 kw(60 匹)。C650GT可理解为旅行版、C650 Sport为运动版。与的2018款相比,新的2019款C650系列停产了现有的亮白色,传动系统的外壳组件从现行的灰色全部改为新的黑色。

2019款C650GT用了一个新的Option 719的闪光金属漆车身图案,并可另外选装可加热的Option 719棕色高级皮革座位。车身的饰板大多由锐角形状构成,搭配宝马的蓝天白云标。

扩展资料:

宝马c650gt摩托介绍如下:

宝马c650gt摩托大灯由远光灯与近光灯两个灯体共同构成,白天行驶时大灯内只有近光灯亮,非对称的感觉可能是宝马摩托车保留下来的家族设计特征。

尾灯还是非常有设计感的,阶梯状LED灯带、加上LED转向灯在夜间有着非常高的识别度。宝马C650GT用的是并列双缸发动机,最大马力达到60匹,最大扭矩也达到了60牛米。前后联动制动系统也能够更好地保护驾乘者的安全。

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7月29日,BMW Motorrad宝马汽车发布了全新R 18 B和R 18 Transcontinental“洲际”。下图是低挡风玻璃、黑色前叉套的R 18 B,以及配备高挡风玻璃、大量镀铬部件、前射灯、发动机护板和后

宝马轴传动摩托车怎么样

7月29日,BMW Motorrad宝马汽车发布了全新R 18 B和R 18 Transcontinental“洲际”。

下图是低挡风玻璃、黑色前叉套的R 18 B,以及配备高挡风玻璃、大量镀铬部件、前射灯、发动机护板和后行李箱的R 18洲际“洲际”。

下图是由四款基础车型(R 18、R 18 Classic、R 18 B、R 18 Transcontinental“洲际”)组成的R 18家族。

R 18系列搭载巨型风/油冷引射“boxer”发动机,排量1,802 cc,最大功率输出67 kw。车身用双摇篮 车架 ,传统风格与现代线条相结合的整体外观,细长低腰线设计车身,宝马摩托车标志性的轴传动。

与之前的R 18和R 18 Classic相比,新R 18家族成员的主要变化是美式巡航车的配置改装。其中一个很大的变化就是更换了组合式的大仪表盘,而不是原来简化的圆形仪表盘。新仪表板由四个圆柱形指针仪表和一个TFT数字仪表组成。此外,DCC(动态巡航控制)巡航系统、可加热车把和可加热车座(R 18 Transcontinental“洲际”)也成为了标准装备。

与R 18和R 18 Classic一样,制造商还为全新R 18 B和R 18 Transcontinental“洲际”提供了广泛的出厂前可选组件,以及Option 719定制原装组件,为车辆提供了更个性化甚至更酷的选择。

更特殊的可选部件之一是安装在发动机上的金属框架,用于在驾驶过程中放置骑手的脚-完全的“平躺”风格......

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宝马轴承异响多少钱

开车时,我们经常会发现异常的噪音和振动。这些故障往往反映在 方向盘 上。很多情况下,把方向盘作为汽车故障诊断设备使用并不过分。但是当出现震动或者异响的时候,很多车主都不知道是哪个部件出了问题。今天,边肖将教你如何从方向盘上找出问题的原因。

转动转向开关后出现异常声音。

故障:当我们打开转向开关时,没有异常声音。但是,听到方向盘下“咔嚓,咔嚓”的微小噪音,就不正常了!

原因:由于转向开关打开后出现异响,我们需要分析异响与专用开关有关。拆下方向盘后,我们打开转向开关,发现转向开关的定位装置有故障,导致转向时方向盘与开关的回位装置发生碰撞,产生了这种异响。

左右方向的吱吱声

故障现象:车辆左右转弯时,方向盘下会有“吱吱”的摩擦声,类似橡胶摩擦的声音。这种声音无论你是原地转弯还是在行驶过程中都会出现。

原因分析:

这种声音主要是传动轴和防尘罩之间的干涉摩擦引起的。这有两个原因。一是防尘罩安装角度不对,有异常摩擦。第二是这里缺少油脂。一般来说,解决了这两个问题,异响问题就可以解决了。

方向盘下部发出沙沙声。

故障现象:

方向盘转动时,下方向盘会发出“沙沙”的摩擦声。转向越快,异响越大。

原因分析:

如果声音出现在方向盘下,证明声音与安全气囊螺旋电缆管道有关。通常是螺旋电缆内部损坏或润滑不足造成的。由于螺旋电缆不能拆卸维修,出现异响后,如果确认是螺旋电缆内部故障,只能更换,不能自行维修。

左右轮撞击,前轮异常噪音

故障:当我们打左右方向时,发现前轮上部有异响,比如“吱吱”“咯咯”等。异常声音与转向角的变化有关。颠簸或慢速不会影响音量。

原因分析:前轮左右转动时,转动的部分是减震器弹簧上部的支柱轴承。通常这种异响发生后,减震器上部轴承异常磨损,产生异响。通常,这种轴承是一次性轴承。如果有异响,我们只能更换。

如果以上四种异响都发生在方向盘转向过程中,那么我们完全可以自己分辨出来。从异响的根源彻底解决问题。有些零件只需润滑即可解决异响,无需更换。所以遇到这些问题后,也可以在修理厂防止“小毛病大修理”。

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