捷达汽车家_捷达ⅴs7汽车

2024-08-18 19:14:12

1.12月销量创新高捷达为啥这么香？

2.捷达品牌12月销量1.4万辆，不被看好的“大众”成2019年黑马！

3.捷达vs5和捷达vs7底盘质量一样吗

4.搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

5.到店实拍2020款捷达VS7，德系风格很浓，轴距2730mm，配无线充电

6.大众又出了一款好车，定位中型SUV，却比长安CS75 PLUS还便宜

7.入门自动挡捷达新款VA3上市售价7.68万元值得买吗？

捷达汽车家_捷达ⅴs7汽车

2019年9月，捷达品牌首款SUV?捷达VS5正式上市，作为捷达品牌的首款SUV，VS5扮演者极其重要的角色，它是捷达品牌年轻化设计的先锋之作，别出心裁地以“上市周”的形式，在成都车展上市，呈现完全不同于之前稳重“大众”做派的青春与活力。

事实上，国人对于德国车的偏爱，原本也不是仅仅因为其“稳重”，而更是青睐“德系基因”所代表的精益、严谨、可靠。这也恰恰是捷达品牌的源动力和核心竞争力。以创意十足的上市发布会为载体，捷达VS5正将这一内核，呈现给更多的年轻用户。

如今，捷达VS5上市已有1年多的时间，大家对于捷达VS5的了解也日益加深，今天就再给大家详细介绍下这款车。

首先，为什么说捷达品牌是纯正的德系基因？

捷达定义为大众品牌子品牌，是进一步满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。捷达VS5来自于大众全球模块化架构平台MQB?A1平台，与奥迪Q2L、一汽-大众探歌同宗同源，因此在核心技术、部件的应用上也都是与全球同步的大众最新成果。不仅如此，捷达品牌的设计研发也由德方主导，这有利于从源头确保产品的性能和品质。在制造方面，捷达VS5也出自一汽-大众成都分公司，该生产基地目前负责速腾等大众车型和捷达VS5的制造。

捷达VS5搭载的是大众EA211?1.4T的发动机，匹配爱信第三代AQ250?6AT的变速箱，是大众品牌在捷达VS5车型上的创新之举，不同于之前与双离合变速箱的结合，这样的动力组合在保障强劲动力的同时，动力输出更加稳定成熟。

底盘构建上，则是用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架结构，虽然捷达VS5的价格定位偏低，必定牵涉到造车成本下降的问题，但是在底盘架构上却并没有向成本妥协，保障了硬件设施的高标准生产，夯实了捷达VS5的底盘动力基础，使得为后排的乘客迎来了更佳的乘坐舒适度。

柠檬金的捷达VS5内饰也是非常吸睛呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月销量创新高捷达为啥这么香？

这些年来，SUV车型一直受到各大消费者的喜欢，我老爸也是其中的一个，他跟我说，必须要买一辆SUV回家了，不然就要把我“扫地出门”，这可真是亲爹，没办法，你问我爹为什么这样，那还不是因为我家上次打算去自驾游的时候，开着我爹那款老爷车，着实难受啊，马上又端午节了，我们也打算开车回老家，还开我爹那老爷车的话，真的有点说不过去了，经过朋友的引荐，我买了捷达VS5，开回家的时候，老爹表示很满意，我心里也是真的松了口气。

车身用料很讲究

以稳定的三大件为基础，捷达VS5在车身用料方面也同样可圈可点，其用的高强度钢材打造出结实的车身框架，多处使用的精品配件以及精益求精的做工，使得捷达VS5有着开三年只换雨刮条的稳定质量，而且捷达VS5的车漆很厚，不容易产生剐蹭，这一点让我们很是喜欢。

动力性能强劲，底盘调教好

在动力方面，在符合国六排放标准的前提下，动力系统中捷达VS5全系用大众的EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，传动系统变速箱有大众的MQ250五挡手动和爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱两种，再加上随速随角度增益线性的转向手感和以舒适性为主的底盘调教，使得这样一台中型SUV成为一家人出行的好帮手。

外观设计具有档次感

显然在档次感和时尚感方面不输同级竞品车型，前脸造型充满力量感，中网上的铠甲贴片式进气格栅，配合全新的品牌LOGO，把整台车的年轻感一下子就体现出来，大灯造型与中网衔接，全LED光源是全系标配。

品质感的内饰

内饰方面，中控台有着较好的品质感，上部为软质材料，中心和门板内侧都插手了带有网格花纹的皮革包裹，再辅以钢琴烤漆和银色饰条点缀很显档次，同时配有8英寸触控大屏和多功能方向盘，与支持蓝牙电话、CarPlay/CarLife/Welink手机互联，多功能方向盘也是标配，更有四门的车窗一键升降、发动机启停、定速巡航、胎压报警，ESP等配合有着极佳的驾驶便利性，丰富的设置依然合资品牌车型的强项，显然在市场中很具优势。

乘坐空间舒适

舒适多彩生活超大车身尺寸长度4419mm，宽度1841mm，高度1616mm，轴距2630mm的车身尺寸拥有更为宽大的车身空间，虽然捷达VS5是紧凑型的SUV，但乘坐空间更为舒适，进一步提升了装载大件物品的能力。

总的来说，我们全家都对捷达VS5很是满意，而且以捷达VS5的性能，根本不会被市场所被忽视，买到捷达VS5，真是值了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达品牌12月销量1.4万辆，不被看好的“大众”成2019年黑马！

提起捷达这款汽车，除了00后，相信国人没有不知道的。我作为一个80后，在我的成长中，捷达这款车是我永远抹不掉的回忆。

再后来，一汽大众干脆直接把捷达有一款车型变为一个汽车品牌。2019年9月份，捷达汽车旗下的两款车型捷达VA3和捷达VS5正式上市。

其实在这两款车还没有上市之前，对于捷达这个品牌，还是充满了争议的：有人觉得消费者对于捷达汽车的认知度较高，捷达品牌独立之后，即便是没有悬挂大众的车标，销量应该也不会太差；另外一部分人认为，捷达之所以销量好，完全就是因为有大众的光环。如果把捷达列为单独的汽车品牌，恐怕市场很难认同。更有甚者，更会拿捷达和销量比较差的斯柯达来做对比，认为捷达就是第二个斯柯达。

直到后来公布了捷达品牌9月份的销量数据，全系车型卖了11080辆。对于一个全新的汽车品牌来说，上市当月销量便过万，说明还是非常具有市场竞争力的。

刚刚公布的汽车销量数据显示，捷达汽车品牌12月销量为14296辆，相比11月份的12078辆环比增长18.3%。自9月份上市至今，捷达品牌全系车型的总销量达到了43000辆。

不知道看了这个数据，那些当初并不看好捷达汽车品牌的人如今会作何感想？

对于捷达品牌旗下的这两款车型捷达VA3和捷达VS5，我认为无论从各方面讲，还是值得购买的。当然，如果你对汽车有着过高的要求，那这两款车应该不太适合你。从定位上来看，捷达本就是一个主打性价比的汽车品牌，它的定位是要低于大众的。

捷达品牌旗下的车型，在内饰在用料上基本上都是硬邦邦的塑料，没有质感可言。但是在发动机、变速箱和底盘三大件方面，和大众其他的车型没有任何区别。因为，捷达VS5和大众高尔夫、迈腾、甚至奥迪A3，都是来自大众的MQB平台。

进一步说，为了确保产品的可靠性，捷达品牌放弃了大众车型上所用的双离合变速箱，直接匹配爱信6速手自一体变速箱，且整车的配置相比同价位的自主汽车品牌并不差。可以说捷达汽车的性价比还是非常高的，销量在那摆着，市场也不会撒谎。

情怀也好，性价比也罢，捷达就是很香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达vs5和捷达vs7底盘质量一样吗

根据最近公布的销量数据，捷达品牌在2019年12月份实现新车销量14296辆，环比上一个月增长了18.3%。从累计销量来看，仅仅四个月不到的时间，捷达品牌已经实现销量突破43000辆，成绩相当抢眼。

2019年，一汽-大众进行了一系列战略调整，建立了第三个运营品牌——捷达。从9月初首款产品上市开始，由于背靠大众品牌，所以捷达品牌的发展，比起其他新品牌都要更顺利一些。从捷达品牌官方获悉，整个捷达品牌在9月的销量为11080辆，超额完成首月既定8000辆的目标。

捷达VS5成为品牌中流砥柱！

曾经，捷达只是一款车，而现在升级为一个品牌，“VW”标不在了，本以为会没了大众品牌的信仰加成，但当看到捷达品牌的每月销量后我才明白，消费者并没有因为“VW”标的消失而放弃捷达。

而捷达VS5作为品牌推出的首款产品，它的重要性不言而喻。新车基于大众MQB-A1平台打造而来，咱们要知道，从MQB走出了奥迪、大众等多款畅销车型，质量是没话说！并且，捷达VS5使用了与大众旗下车型相同的EA211?1.4T发动机；但在变速箱上更是用了爱信第三代6AT。

最后在售价上，捷达VS5?8.48-11.28万的售价可以说性价比超过了很多的自主品牌车型。从价格区间来看，捷达VS5明显把对手定位哈弗H6还有比亚迪宋Pro这样的车型，然而与它们相比，捷达VS5合资身份或德系血统似乎更有吸引力。

捷达品牌在售的另一款产品VA3，就多少有一些尴尬了。从产品层面来看，大家都知道捷达VA3其实就是以前归属于大众品牌的老款捷达的换壳产品，而换壳后的VA3月销量却始终只能在3000辆左右徘徊。或许，随着时间推移，捷达VA3能够给出一些终端优惠之后，其销量会上升一个台阶。

2020年，捷达VS7或将再次成同级销量“黑马”车型！

捷达VS7已在2019年11月的广州车展上亮相，新车预计将于2020年2月份上市，目前新车的预售价为11.18-14.28万。新车定位中型SUV，与大众途观L均为MQB-A2平台，上市后将主打二三线城市的消费群体。

外观方面，捷达VS7的前脸依然用了与捷达VS5、VA3类似的六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，看起来还是很有质感的。车身尺寸方面，长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。

在内饰方面，捷达VS7依然用了经典的大众风格，布局简单但是却很实用。动力方面，捷达VS7搭载大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，配备爱信6AT。

此前上市的捷达VS5给出的是低价路线，相比同平台的大众车型价格低了很多。预计这辆VS7的价格应该也会很有冲击力，参照同级别的大众品牌车型价格，这辆捷达VS7最终的指导价很有可能会在11-14万的价格区间。因此，捷达VS7或将成为价格最低的合资中型SUV！

最后

虽然捷达品牌目前在售的仅有两款产品，但是这显然不能阻止捷达品牌的快速进步。2020年初，捷达品牌第三款产品VS7即将上市，它的销量预期同样是信心满满。因此，捷达品牌2020年的市场表现将十分值得我们期待！

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

一样。

根据汽车之家资料，捷达VS5和vs7的外观设计不同。但这两款车用了相同的底盘，相同的动力总成，而且都是同平台制造。

捷达创造了行驶60万公里无大修的纪录，这足以证明捷达汽车的可靠性耐用性。

到店实拍2020款捷达VS7，德系风格很浓，轴距2730mm，配无线充电

前言：

捷达VS5是一汽-大众捷达汽车旗下的一款紧凑型SUV，该车是去年（2019年）上市的一款全新车型。从上市至今，该车算不上有多火爆，不过整体表现也是中规中矩，曾经也有过月销过万，而近几个月的月均销量大概是6/7千的样子。接下来我们就一起回顾一下这款车型。

外观方面，?捷达VS5的前进气格栅用了菱形镀铬装饰，加上前唇的造型，引擎盖上隆起的线条等设计，前脸部分显得非常大气、硬朗。此外，该车在车身多处都用了平直的线条勾勒，加上底部塑料饰板的搭配，整体还是突出大气、硬朗的风格。总的来看，该车整体外观设计并没有特别惊艳的地方，但是也没毛病，属于老少通吃的类型。

内饰方面，内饰设计与大众车型如出一辙，整体也是较为大气的风格。在细节上面，中控多处用了钢琴烤漆材料点缀，并且在副驾驶的前面以及门板位置用了水纹状的点缀，设计感还是有的。不过该车整个内饰用料确实非常一般，手能触及到的地方基本上都是硬塑料，体验非常一般。同时像仪表盘，中控下方的按键区等的设计也是过于老气，精致感不足。

来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等都没有配置，这样乘客在体验上面确实差了一些。其次，后排中间地台凸起有一定高度，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性有一定影响。不过后排有一个表现不错的地方，那就是它的后排空间表现。

尺寸方面，捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，行李厢容积为482L，定位在紧凑型SUV。动力方面，捷达VS5搭载的是大众?EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台发动机在很多大众乃至奥迪车型上都有应用，它的品质还是很可靠的。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总的来说，这款车型的整体表现还是非常不错的，外观大气，动力表现不错，加上售价，它的性价比还是不错的。当然它的内饰是需要你去接受的。大家觉得这款车型怎么样呢？

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我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

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大众又出了一款好车，定位中型SUV，却比长安CS75 PLUS还便宜

现阶段的国内市场中，更多的汽车厂商都会推出子品牌来竞争市场，领克汽车、星途汽车已经成为了高端子品牌，而且捷途汽车也在细分的市场交出了一份不错的答卷，确实国产汽车厂商这两年有点成为“风向标”的意思。一直以来大众汽车在国内汽车市场中有着较强的竞争力，旗下的车型定位都是较为准确的。一汽大众也推出了捷达汽车来竞争市场，目前捷达VS5、?捷达VS7这两款车型在SUV车型市场中的表现已经达到了预期值，其中捷达VS7是一款中型SUV。目前潍坊当地有现车。

捷达VS7是基于MQB平台打造而成的，所以汽车的品质是相对较高的。目前国内合资中型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，所以各家汽车厂商都在让旗下的车型有着更强的竞争力。捷达VS7的综合实力是比较平均的，因此这样相对中庸的车型是可以取得不错的成绩的，但是想要取得突破，显然捷达汽车还需要想点办法。

2020款捷达VS7的外观是延续了一定的德系风格，六边形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的很流畅，黑色的中网上装饰了“鱼鳞样式”的镀铬饰条，前大灯组看起来相对圆润，灯组点亮之后的辨识度还是比较高的，机舱盖上的线条描述的很突出。汽车的雾灯区是三角形的样式，雾灯保持一定角度的倾斜，梯形的进气口相当的修长，前保险杠上配备了厚实的护板。

来到侧面，汽车的车身看起来很厚实，较为突出的线条勾勒的平滑，汽车的B/C柱用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条提升了高级感。轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂设计的很时尚。汽车的尾部线条感不错，尾灯组看起来比较精致，灯组点亮之后的视觉冲击力不错，尾部的辨识灯带是个亮点，尾部的保险杠上装饰了宽大厚实的护板，双边单出的排气管强调了运动属性。

汽车的内饰处理的相对稳重，和外观上有了较为鲜明的对比，中控台保持一定角度的倾斜，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘装饰了亮黑色的饰条，触感很不错。车内配备了一定数量的物理按键，部分区域装饰了亮黑色的饰板，整体的内饰确实没有太大的惊喜。汽车的尺寸分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，空间表现很不错。

前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂比较扎实，主动刹车、胎压监测、ESP、定速巡航、无线充电、单色氛围灯、LED日间行车灯等是有配备的。汽车提供的是1.4T发动机，传动上匹配的是5MT、6挡手自一体变速箱，最大输出功率150马力，最大扭矩250N.m，百公里加速9.5秒，动力上表现较为出色。

小编总结：作为一款中型SUV，捷达VS7的综合实力其实是很不错的，是一款比较合格的合资中型SUV车型。捷达汽车确实具备了向上竞争的硬实力，同时还可以和国产SUV车型展开竞争，捷达汽车确实有着不错的表现。

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入门自动挡捷达新款VA3上市售价7.68万元值得买吗？

大众汽车大家也不陌生了，大众在华来说确实可以说是拥有非常高的知名度。大众捷达相信不少的朋友也不陌生了，为了更好的发展，捷达就从一款车变为了一个品牌，当然了，还是归属于一汽大众。其实捷达独立之后，确实带来了非常有竞争力的产品，捷达VS5就是一款代表，而捷达VS7来说，严格说起来可以说是降维打击的车型，国产车确实是有点难受。

捷达VS7这款车是2020年3月才上市的车型，本身的定位就是中型SUV，但整体的指导价来说确实是亲民：10.68万-13.68万。如此的定价来说比起长安CS75?PLUS等来说还要便宜，如此的价位就是哈弗H6，吉利博越等的价位。但消费者不要忘记了，官方给捷达VS7的定位是5座中型SUV，实际上从他的具体竞争力来看也确实是不错，所以说捷达VS7是一款降维打击的产品，这话一点都没有夸张。

从具体的竞争力来看，捷达VS7除了价格亲民之外，其实他整体的竞争力也确实不错。整体的设计自然是捷达全新家族的设计的，有人说他就是放大版的捷达VS5，实际的设计上也确实是有如此的现象，所以外观上这里也不怎么说了，毕竟消费者应该也对之前的捷达VS5有一定印象了。整体的空间来说，作为一款中型SUV，捷达VS7整体的尺寸是4624mmx1841mmx1644mm，轴距为2730mm，实际的空间尺寸来说，比起瑞虎7，哈弗H6，吉利博越等确实大一些，但严格说起来还是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的。

整体的内饰设计来说，捷达VS7整体也非常的不错，至少不会有廉价感，捷达VS7整个内饰来说会拥有一定的皮质进行包裹，方向盘支持上下左右调节，中控屏用的是内嵌式的设计，确实在中型SUV，捷达VS7的内饰不如红旗HS5，汉兰达等豪华，但他本身的售价也比他们低。

整体的配置来说，全新的捷达VS7全系标配了四独悬，而且电子驻车，定速巡航，倒车雷达，LED大灯等一样是标配。实际的配置上，捷达VS7也不会比起哈弗H6，吉利博越等差。当然了，整体的享受度还是不如红旗HS5，汉兰达等这些中型SUV的，毕竟价格相差了很多，捷达VS7本身的定位就是消费者买得起的中型SUV，所以享受度在中型SUV中确实是差一点。

虽然捷达独立了，但当我们打开发动机舱还是可以看到“W”的，这就是大众的标志。实际上捷达VS7搭载的就是纯正的EA211系列的1.4T发动机，变速箱是5挡手动和爱信6AT变速箱，整体的性能也拥有110kW/250N.m。如此的性能来说，在中型SUV中也属于正常的，毕竟大众探岳入门版其实搭载的一样是这款发动机，燃油经济性是他的优势，比起紧凑型SUV的哈弗H6，吉利博越等来说，其实捷达VS7的燃油经济性还要高一些。

捷达独立之后，走的确实是性价比的路线，捷达VS5就是一款热销的车型，直接对标国产SUV，而捷达VS7可以说是降维打击，定位是中型SUV，但实际上来说定价比长安CS75?PLUS还要的便宜。从现在的口碑，4S店等来说，捷达VS7也确实是受到了消费者的欢迎。

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日前，捷达官方宣布，旗下的VA3新增自动向上人生版，新车的定位是自动挡车型的入门版本，官方指导价为7.68万元，相比自动悦享版便宜了7000元。

由于是新增的车型，所以新车在外形和内饰方面都没有变动，依然和在售车型保持一致，只是对配置方面进行了调整。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距2604mm。

新车配备有胎压报警、发动机启停、上坡、后视镜电动调节/加热以及手动空调等配置。

相比悦享版来讲，新车取消了倒车雷达、定速巡航、电动天窗、前排中央扶手、8英寸中控屏等配置。此外轮毂材质也从铝合金材质变成钢材质，轮胎也从185/60?R15变更为175/70?R14规格。

安全性配置方面，新车只提供了主副驾驶安全气囊，取消了前排侧气囊以及前后排头部气帘等配置。

动力方面，新车搭载的依然是最大功率112马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。

虽然新车进一步拉低了入门版的价格，但配置方面确实过于惨淡，性价比方面并不如指导价为8.38万元的自动悦享版出色。

如果打算入手捷达VA3自动挡的话，还是尽可能考虑中高配版本吧。

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