奇瑞g5口碑怎么样啊_奇瑞g50

1.瑞麒G5前面的悬挂是不是双叉臂独立悬挂哟？

2.15万左右买什么车好，省油 动力强的外观大气点的 综合要好。奇瑞汽车 R 牌子的车 ‘瑞麒G5’这车怎么样？

3.瑞麒G5的车型介绍

4.瑞麒G5怎么样有买的吗

瑞麒是奇瑞汽车集团推出的高端品牌，一开始就是定位高端汽车的。因为奇瑞汽车一直给人的品牌印象就是廉价，所以消费者看到奇瑞A标，联想到的就是廉价汽车。

正是因为如此，为了品牌划分，瑞麒品牌启用了新的R标。确实R表非常大气美观，本人非常喜欢。有人说山寨，雷同，类似，我不想在此讨论这个问题，因为飞翼标很多品牌都在用，同样也有很多其他类似雷同的车标；我只想说，既然合法注册了，而且宾利也没有对瑞麒商标提出异议和控诉，那么就是合法的。

下面重点从品牌运作方面来分析一下瑞麒品牌做得不够好的地方：

1）定位高端，却发布低端车。

这是令我非常不解的，瑞麒这个品牌除了G5，G6，竟然推出了X1，M1这类微型低端车。这就等于把整个瑞麒品牌的形象往下拉。

2）品牌叫“瑞麒”，却一再向消费者说明这是“奇瑞”。

辟谷后面标“奇瑞汽车”我就不说了，一开始瑞麒G5的方向盘上面还是A标，这就说不过去了。这就像你买一件衣服，领口标了一个勾，而拉链印的却是adidas。消费者没有闲情逸致去了解你品牌背后的关系，消费者更在意你提供的产品，以及这个品牌想表达的意思。

大部分消费者，特别是中国消费者，都是爱虚荣的。既然奇瑞品牌会让人联想到廉价车，而且“奇瑞”确实是一个廉价车品牌，那么新的“瑞麒”品牌就应该做到明显的差异化。这些差异化当然是表现在产品上的。就像奥迪是大众集团的一个品牌，但是它无处不表现出与“大众品牌”的差异。

我相信，在本坛的G5车主大部分都不是非常好面子的，而是真正地看到了G5的性价比，所以并没有在意瑞麒这个奇瑞出品的国产品牌。但是大部分中国消费者不是的，大部分国人是非常好面子。

中国的消费者，绝大部分对汽车了解不多；对汽车好坏的评价无非就是外观好不好看，质量好不好，品牌响不响。

中国很多消费者想的不是这车性价比如何，而是在想我开着这车出去有没有面子。

瑞麒G5前面的悬挂是不是双叉臂独立悬挂哟？

瑞麒G5主打的是“商务、运动、潮流”的概念，锁定了拥有独立见解，勇于追逐潮流的新一代商务人士，在为其提供传统商务轿车“商务外型、宽大空间、豪华舒适”的基础上，更加强调了“运动、潮流、驾驶性能”，成为新一代商务人士的全新动感商务座驾。由此可见，瑞麒G5的竞争对手锁定为以马自达6为代表的商务运动轿车。除了拥有较为出色的动力系统外，瑞麒G5还配备卫星导航、倒车成像系统、蓝牙车载数字电话系统以及多功能智能钥匙系统等个性化商务配置，在保证商务功能的基础上，进一步提升了驾驶乐趣和个性化潮流商务感。瑞麒G6、G5的陆续推出，标志着“Riich瑞麒”品牌进一步完善了其在中高端商务轿车市场上的产品布局，呈现了其G系列产品的中高端商务定位.

这款瑞麒G5搭载的2.0T发动机，这是奇瑞旗下的首款搭载涡轮增压发动机的车型，最大功率125kW(170马力）/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm。应该说，单从参数看跟其他合资品牌如迈腾和新君威的2.0T发动机还是有很大差距的，但是只是看动力也已经不弱了。

15万左右买什么车好，省油 动力强的外观大气点的 综合要好。奇瑞汽车 R 牌子的车 ‘瑞麒G5’这车怎么样？

是的，这款车用的这种悬挂。G5是奇瑞新推的旗舰车型，悬挂方面还是下了不小的功夫。调教偏向于舒适性，所以在高速转弯时车辆会有侧倾，但是悬挂整体性很强。特征是上下两个A字形叉臂，就是下图中红色弹簧侧面的白色部件，把车升起来可以看见。

参考：

前轮双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会用此种悬挂。但其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均用了双叉臂式前悬挂。

瑞麒G5的车型介绍

首先我先声明我不是车托……很高兴你注意到了G5。目前，瑞麒G5陷入一种叫好不叫座的境遇，其实说句公道话，虽然奇瑞在国民的心目中一直是低档次的象征，但这车并不差，奇瑞在这车上可是花了心血的。那天看了一个测试，我彻底震撼了，G5 搭载2.0TGDi涡轮直喷引擎的型号0-100km/h加速少于8秒……别说动力足够，简直已经可以用强悍来形容了。直喷引擎的高效率众人皆知，所以他会比同级一般搭载电喷引擎的车更加省油（大众的FSI的低油耗表现就是典型例子）。有人担心直喷引擎对油品的适应问题，但前一段时间奇瑞已经将其进行了几千公里的路试，引擎没有问题的。若真是如此，15万你还真找不到在动力上能和这车抗衡的车，有相同马力的高尔夫GTi已经是超过20万了。有人说它的内饰做工不如合资品牌，但你想想这车只卖15万，而合资的同级车要价都要20万，这就不是问题了，更别说G5的配置是相当高的。至于售后服务，据说瑞麒品牌要比一般的奇瑞品牌售后服务要好些。由于这车不为很多人所知，所以提车应该会很快。说真的，我很敬佩开这款车的人，为他们的勇于尝试，为他们对民族品牌的的信任与支持。撇开偏见，15万，瑞麒G5 TGDi真的是一个不错的选择。

瑞麒G5怎么样有买的吗

瑞麒G5是奇瑞汽车公司的中高端车型，奇瑞厂家对它的广告宣传投入可谓不惜血本，请了足球明星梅西做代言人，使得这款车家喻户晓。而瑞麒G5本身的品质也是一流的，以良好的操控性见长。但这款车的市场表现非常一般，究其原因，还是在外观上没有亮点。不过近日，瑞麒G5的一台实车改进的模型现身，引起了笔者的关注。

外观方面：从最新的谍照来看，新瑞麒G5的外形相比现款的车型做了很大变动，尤其是前后端的改动。此外，透过我们可以清晰的看到一条高腰线，具有明显的外凸式设计，相信这样的设计会更有层次，更具立体感。

从谍照中我们可以看出新G5将不会对车厢部分做大幅度调整。而其他的地方都会进行不同程度的改造，不过只是面板的改造不会改变结构。虽然这款新车改进思路清晰可见，但由于有“毁容”处理，我们无法知道一些细节设计的改造。为消费者保留了他的“神秘”之美。

新款的瑞麒G5大灯切边不在圆润，而是有棱有角，是一个正规的矩形样式。另外，前雾灯框呈现出不规则状，雾灯从先前的刀片状改成了圆形状。

尾部的“损毁”程度更为夸张，但还是可以模糊的看出其外形还是按现有的尺寸修饰造型轮廓，同时保留了其现款的双尾吼式排气管。

内饰方面：由于没有路试车谍照曝光，只能推测，改款后的瑞麒G5还会保留先前曝光的造型方案。

内饰整体风格与奇瑞A3新内饰版造型相似，中控台的空调出风口由原先的DVD显示屏下方更改至两侧，同时屏幕尺寸扩大。同时我们发现屏幕下方的按键设计，有点类似英菲尼迪的那种多媒体交互式按键设计。这个类似的设计有不少车辆已经用，一汽奔腾B90、通用新科帕奇都是这样的设计。再接下来是空调控制区域，最底部则是翻折式的隐藏烟灰缸，整个功能区域的安排与现销版瑞麒G5无异。

动力方面：由于没有详细的配置信息，我们只能推测：新改款的瑞麒G5可能配备2.0TGDI发动机。目前已有个别4S店收到了专用的量产车型做前期测试，这个测试是由4S店来完成，当然能否顺利投产还存在诸多变数。当然，改版之后能新添动力总成是最好不过的方案，具体信息还是耐心等到相关路试车型出现后再做进一步分析，那时的信息将会更加详细准确。

总结：虽然只是谍照，新改款的瑞麒G5还是给我们留下了层层悬念，同时也带来了阵阵新颖。希望这款新车的到来能改变瑞麒现在的窘境。

我在瑞麒论坛里见到有人买了

因为我准备去买瑞麒X1 所以整天泡在瑞麒论坛里

不过上面的车主不是很多

但是却没有人说不好的

性价比也确实挺h高的

唯一的问题就是说价格高了点

具体那里好 你还是自己去查一下吧

不过我认为瑞麒尽然定位于奇瑞的高端品牌质量应该不错的

特别是网上说的G5在德国的纽什么林跑道上创造了8分32秒的记录

好像连雅阁都没有做到

算了 还是那句话 只要自己喜欢就行了

除非你连你自己都不相信了