宝马x1汽车之家配置_2021款宝马x1配置参数配置

1.宝马x1和奥迪a4l应该如何选择

2.不到30万，2.0T豪华紧凑级SUV，宝马X1/揽胜极光/林肯航海家咋选

3.预算25万元左右，选择入手2021款 宝马X1，车主：隔音不是很好！

4.宝马X1的配置高吗？它的舒适性怎么样？

5.花X3的钱买辆X1到底值不值？试驾华晨宝马X1新能源

6.比动力比颜值！林肯冒险家PK宝马X1，差距究竟在哪里？

7.预算30万元左右，宝马X1和林肯冒险家，你选谁？

8.要省心，买宝马X1还是林肯冒险家？

宝马x1性价比不高。

全新X1全系标配全景天窗，后部驻车距离报警器，防爆轮胎，多功能运动型真皮方向盘，带有电动折叠、加热、驻车和记忆功能的外后视镜等配置，除入门级车型外，其余车型还配备有自动泊车系统、后备厢门自动开闭、前排座椅加热。

这台车的车身尺寸为4565*1821*1620，轴距为2780，空间方面表现还是不错的，也一直是宝马X1的强项，得益于更长的轴距，空间甚至超过了宝马X3，但是坐垫偏短的缺点依然没有改进。

车型特点

宝马之后的产品将使用全新B系列发动机，大家熟知的N20会淘汰，全新宝马X1使用的就是全新的B系列发动机2.0T和1.5T的机型，2.0T发动机代号B48，4代表4缸8是汽油发动机，所以1.5T机型代号是B38。

这台发动机会根据车型横纵置不同用不同配置，宝马X1用横置布局该发动机会实用风冷设计，如果到未来新3系纵置布局的话应该会使用水冷设计。B48相比之前的N20结构更紧凑、高度集成化零件、高零件通用性和高安装匹配性更好，数据上也有一点提升。

宝马x1和奥迪a4l应该如何选择

宝马X1在加长轴距后，不仅整体车身尺寸得到增加，内部乘坐空间也变得更加宽裕，这对于那些讲究空间至上的国人来说的确是挺有吸引力的。另外，该车的配置也比较丰富，整体造型也比较美观。那现在我们就一起来看看该车的真实成交价吧

通过上图数据，我们可以看出，中山地区宝马X1的优惠力度还是不错的。2021款的入门级?sDrive20Li?时尚型目前的裸车价为22.66万元。而顶配的2021款?xDrive25Li?尊享型目前的裸车价为28.54万元。车子的性价比还是非常高的。

今天小编要给大家推荐的是2021款?sDrive25Li领先型。

推荐理由?：1.5T是3缸发动机，动力也不太足，因此小编还是推荐2.0T四缸涡轮增压引擎。配置方面小编认为选xDrive25Li?领先型就可以了，因为该车的基础配置比较丰富，像什么后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗等配置也都一应俱全。

总结：通过上述的讲解我们不难发现，宝马X1的实际表现还是比较不错的，尤其是在性价比方面，该车似乎要比一些同级对手更胜一筹。当然，该车的空间表现也比较抢眼，所以小编认为该车其实还是挺值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到30万，2.0T豪华紧凑级SUV，宝马X1/揽胜极光/林肯航海家咋选

我觉得你在这两款不同的车型之间进行选择，更多的是因为这两款车型的价格差不多，也有可能你在纠结到底是买车还是买SUV。我们来看看这两款车型的特点。

1.宝马X1。

价格:27.68?；36.98万排量:1.5T2.0T变速箱:6速、8速手动集成

车身尺寸:4565*1821*1624轴距:2780驾驶模式:两驱、四驱。

可以说，宝马X1是一款紧凑型SUV，应该和奥迪Q3、奔驰GLA处于同一水平，但在奥迪A4L这种中高档车之间做选择。我觉得是受试者心目中的SUV和汽车平衡的想法。

宝马X1虽然是一款豪华紧凑型SUV，但是它的车身尺寸，空明显比奥迪Q3和奔驰GLA这两个对手要大，甚至几乎超越了顶级水平，与它的老大哥宝马X3不相上下。虽然是宝马SUV阵营中最年轻的弟弟，但宝马X1依然继承了宝马家族所使用的优秀基因，有着家族风格的前脸，大气美观，极具冲击力；扎实的底盘，精准流畅的操作，清晰的转向，充沛的动力，换挡速度响应快，开车真的是得心应手，给人安全感和温度感。

作为SUV车型，宝马X1比奥迪A4视野更好，底盘通过性更高。下班后空，还可以去郊区旅游，绕山旅游。作为家用车，确实是一个不错的选择。如果说有什么值得讨论的，那就是它的1.5T三缸发动机。虽然动力性能不错，但是从自身的机械结构来看，三缸发动机并不能达到四缸发动机那样的平衡和稳定。从长期的使用寿命来看，三缸发动机不得不说可惜。

2.奥迪A4L。

价格:28.68?；40.7万排量:1.4T2.0T变速箱:7速双离合

车身尺寸:4818*1843*1432轴距:2908驱动方式:两驱、四驱。

改装后的奥迪A4L越来越年轻时尚，更符合年轻人的审美。前脸霸气十足，犀利的LED大灯设计与流畅协调的后尾灯相呼应，不愧为(灯厂)出身；内饰具有很强的科技感，简洁大方，各种功能部件使用方便，不复杂。

作为一款经典的中高级b级车，奥迪A4可以说实力均衡，大气稳重，动力强劲，底盘稳定。与紧凑型SUV宝马X1相比，一开始定位是有区别的；其次，在尺寸、轴距、动力数据、配置、舒适性、底盘调校等方面都要优于宝马X1。让人省心的是它的7速双离合变速箱。双离合变速箱虽然换挡快速平稳，响应迅速，但故障率相对较高，结构复杂，维护成本高。

综上所述，宝马X1和奥迪A4L，就各自车型而言，都是实力强劲，各有看家本领。如果是作为家用车，我觉得两款车都是不错的选择，不用担心品牌口碑、动力配置、车型实力。这取决于你喜欢越野车还是汽车。喜欢SUV的话就选宝马X1。喜欢车就选奥迪A4L。

百万购车补贴

预算25万元左右，选择入手2021款 宝马X1，车主：隔音不是很好！

文/磊磊

豪华品牌紧凑级SUV是当前较有热度的细分市场。不错的空间、相对实惠的价格、美感优渥的设计，都让它们成为不少家庭用户的共同选择。

路虎揽胜极光

外形层面，全新揽胜极光外形风格延展外扩，具备较强精致韵味，前翼子板设计具备足称鲜明的硬汉风与户外感。车侧金属饰条与上翘式车门棱线，也具备有一定俯冲感。隐藏式伸缩门把手既塑造出日常状态的精致，也能在车主登车时，构建足称优渥的仪式鲜明。

车尾观感也具备相当野趣，横贯式线条具备相当延展性，具备家族化的尾灯设计，也传达出较为浓郁的档次感。

内饰层面，全新极光具备路虎品牌一以贯之的“科技味道雍容”。具备纹理感的皮革包覆配合针脚细密的包裹隐约透露出相当艺术感。新车取消了前代车款上褒贬不一的换挡旋钮设计，换用了风格全新的电子档把，整体观感偏向精致，并且相比前款旋钮设计，也要就手一些。12.3寸全液晶仪表，可以实现与奥迪相仿的“虚拟座舱”体验。HUD无论显示信息或是界面美观程度，都整体足称优渥。

新车配备了与揽胜星脉一致的屏幕角度自动调整功能，可依据太阳光照自动调节，从而防止头晕目眩的发生。全新增配的360°全地形技术，可以通过摄像头实时集车辆下方影像，可在越野路况下为驾驶者提供十足帮助。

空间层面，囿于4米4以内的车长与2米7以内的轴距，我们确实很难用“宽广”、“博大”这样的词汇对全新揽胜极光的空间做怎样形容。

但却也事实上实现了裸晒壳里做道场的精致，座椅椅面具备相当不错的承托与包裹，头部及腿部空间虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但也足够承载得了正常成年男子的落落大方。支持比例放倒的后排椅背，也能够为大件物品装运，创造出相当程度便捷。

动力层面，全新揽胜极光一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机，全系标配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

操控层面，全新揽胜极光并非外形所表露得锋芒毕露，而完全偏向舒适安稳的日常，新款车型升级的铝合金H臂悬挂为它提供了一个相当优渥的车身基础。具体来说，全新揽胜极光开起来具备相当隔绝感。这来自于两个方面，首先，足称优渥的隔音降噪与NVH水准较好地隔绝了外界声响，为驾驶者建立起足够的舒适氛围。其次，底盘与方向盘质感也相当敦实安稳，能够将外界噪音声响不动声色地处理干净。转向手感轻盈，没有多么明晰的回馈，也不占用驾驶者过多精力。

而在路虎品牌最为“本命”的越野层面，全新极光也做到了一台Range?Rover的本职。新车搭载一套适时四驱系统，日常驾驶时可完全断开发动机与后轴之间关联，扮演一台省油向纯前驱车的本职，而在崎岖路段下，路虎本命法宝般“全地形反馈适应系统”，也在这款新极光身上，发挥着高效积极的作用，电子限滑响应高效、介入时机把握准确，基本能在第一时间对打滑的车轮进行锁止。帮助车辆脱困。

林肯冒险家

外形层面，全新冒险家虽是一款隶属紧凑级的“小车”。却也足够完备地保留着林肯家族那种有温度的美式豪华味道。整体观感斯文端庄，有级别感，但也隔绝了珠光宝气的炫耀。车头处面积硕大，但观感足够尔雅的金属色进气中网，构建出整车颇为醒目的亮点。而风格亲和，几乎全数用圆角矩形流线的车侧及车悬浮式设计车顶，也赋予了这款车干净富足的视觉存在。

和外形一样，林肯冒险家的内饰整体风格颇有些类似当前家装行业颇为盛行的“美式田园风”。整体观感自然舒展，但颇具章法、体恤人性的颜色拼接、材质搭配，却能给人一种轻松、舒适的自然感。车机层面，冒险家搭载的虽是一块未融合进整套内饰中的“加建屏”，但无论形制或是厚度都被十分得宜地拿捏，并没有那种恼人的“硬凑”。推荐车款“两驱尊享版”虽是全系次低配，但也装备着一台12.8寸大屏触控车机，内建功能也足称丰茂，原厂导航、支持OTA的车联网系统、实时路况显示均已齐备，同时也支持语音控制电话、空调、导航及多媒体系统。但遗憾的是，这套系统同时不支持苹果CarPlay与安卓CarLife。就显示效果来说，这套系统UI偏向精致，整体显示效果已不输3000元档位贵价安卓手机。

近入冒险家的车内，最为吸引眼球的，就是这套足以让日产汗颜的超豪华美式大沙发。它的“超豪华”体现在这样几方面，首先，这套座椅形制十分宽大，能够为几乎任何体型的乘客，提供充分的包裹承托。其次，这款沙发的填充物料给得非常多，但质感有时十分偏向柔软的，这也足以带来一种堪比懒人沙发的陷入感。推荐车款所配备的可开启式全景天窗，也营造出开扬、广阔的驾驶视野。而就空间方面，林肯冒险家整体表现只能说中规中矩，后排腿部空间不算逼仄，但也不很宽裕，整体与大众途岳等标准紧凑级SUV较为类似。支持前后调节的后排座椅，也是一个同级难见的亮点。尾箱层面，在不放倒后排座椅的前提下，冒险家的后备箱能够放下20寸标准小号登机箱，符合但也未超越该级别应有表现。

动力层面，林肯冒险家全系搭载一台最大功率245马力，最大扭矩390N.m的2.0T涡轮增压发动机，匹配福特自主研发8AT自动变速箱。就实际开着感觉来说，这款车有着一种“有底气的跃跃欲试”。具体来说，冒险家的油门初段，调得非常“日系”，脚踝略微轻点，车辆就能十分亢奋地冲出去，几乎感觉不到迟疑，应付城市中的抢道/卡位丝毫没在怕的。而到了中后段，这款车的动力响应也连贯扎实，80km/h以上的二次加速车辆非但不会软脚，而且气势十足，愈战愈勇，足够创造出极强的驾驶信心。8AT变速箱整体性格颇有一些“直男”，急加速时的降档十分干脆，并且有能力做出连降数档这样的风骚操作。但整体平顺性相比爱信/埃孚这些高端玩家还是差了一些，城市拥堵路段时能够感觉到一些明显的“卡滞”，虽远没到顿挫的地步，但确实很大程度影响了整台车的动态舒适感。

操控层面，这款冒险家整体偏向舒适，相比同平台的福特锐际完全不在一个调性。具体来说，冒险家的动态表现有着标准美系车那种“开船感”，车辆经过颠簸路面时，整车动态颇为柔软，车身动作只会有那种柔和的上下起伏，完全不会有那种硬核清晰的“砰砰”。但基于较为柔软的悬挂设定，这台车在高速通过连续颠簸路段时，这款车的动态相对有些凌乱，余振并不算少。转向层面，冒险家则展示了福特集团C2平台颇为深厚的功力，方向盘力度适中，手感回馈清晰明朗，车头动作对转向角度的跟进十分积极敏锐，整体驾驶感颇为“好开”。

宝马X1

中期改款的宝马X1外观变得更霸气，车内拥有更多配置，新增7挡双离合变速箱。先看外观。新的X1在外观上加入了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

全系标配18英寸轮圈和双边单出排气，也让中低配车型变得更有吸引力。同时，尾灯的内部结构也做了调整。

改款X1新增两种车身颜色。我们拍摄车辆的车漆叫做“馥郁红”，另一种新增车漆是“埃斯托蓝”。

其次是车内部分。整体造型没有太多变化，还是功能主义导向，仅在部分细节处做了调整，尤其是此前备受吐槽的地方，比如机械挡杆换成电子挡杆。

同时，X1新增M多功能运动方向盘；中、高配车型搭载10.25英寸中控屏；氛围灯增加到6种颜色等。新的宝马X1车内配置相较于老款变得更加丰富。

老款车型车机系统只支持CarPlay，新的增加了CarLife，并提供日常所需功能，包括导航、音乐等。

最后，动力系统方面的最大变化是1.5T和2.0T的前驱车型换用上7速双离合变速箱。该变速箱也搭载在前驱平台的1系和X2上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1的配置高吗？它的舒适性怎么样？

大家好，我是2021款?宝马X1?sDrive20Li?时尚型的车主，因为自己是刚毕业没几年，所以也一直没有想着会给自己买一辆车。今年上半年因为一次偶然的机会，自己算是抓住了个风口一下子挣了不少钱。我爸妈的意思是让我付个房子的首付，我朋友的意思是最好先买一辆车，有车后事业也会走的更顺。后来也想了想，我家里正好也没有一辆车，我也不小了也该没事的时候带着父母多出去转转了。就这样我在9月1日的时候买了这款车，这款车当时的裸车价是21.98万。因为考虑到自己的预算是25万元左右，所以就入手了这款车型。我是首付了百分之四十，分期两年，月供是5700元左右！

到现在为止，这款车我也开了有3个多月了，对这款车的质量还是很满意的。外观方面，不管从前脸看还是从侧面看运动感都很足，再加上这款车的车身尺寸也比较大，所以把这款车显的也很大气。我买的是白色的，看着更加的大气。内饰方面，中控区域的设计虽然不是很高档，但是豪华感还是有的。除此之外，车内也运用了很多的软材料，乘坐感也是很舒适。空间方面倒是挺宽敞的，满载的时候一点也不拥挤。尤其是前排，主驾驶的位置视野也是很好，开着也是很舒服。动力方面，毕竟是宝马车，所以起步还是很快的，加速也是能体验到推背感！就是这款车的隔音效果不是很好，速度快的时候窗外的胎噪声和风声很明显。

油耗方面，目前这款车的百公里油耗是9个油左右，对于这样的车身重量能有这样的油耗我还是很满意的。保养方面，当时提车的时候销售给我说等到10000公里左右的时候就可以去进行首保了，到时候只需要更换一下机油和机油滤清器就行。目前我的这款车才跑了3000多公里，离保养的时候还早着呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花X3的钱买辆X1到底值不值？试驾华晨宝马X1新能源

优点：看了很多车，最后选择了这一款车，感觉很多车的性价比都没有这车高，车子又大又漂亮。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：一眼就相中了它的外观，大大的轮毂很有运动感，线条也很分明

内饰：内饰塑料感比较强，应该是价格的原因吧，做工还行，设计也蛮大气的，可以接受。

空间：空间不错，开着舒服，坐着也舒服，后备箱也够大

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力挺满意的，提速快，推背感也强，开回农村那些山路也不怕。

越野：操控精准吧，方向不会自动跑偏，开起来很稳，跑高速有安全感。

油耗：油耗在可以接受的范围内，这段时间什么路都开过，平均下来大概12个多油。

舒适：隔音不错，基本车内车外两世界，减震也不错，特别是跑农村那些烂路，很棒。

优点：这个车的外观，很帅气，溜背造型，然后空间够大。内饰够厚道。

缺点：变速箱啊，不开不知道，开了才知道什么叫顿挫了。

外观：外观没的说，买车就是看外观去买的，我是外貌协会的。车子性能啥的不关注。帅气就行，犀利的大灯以及前脸

内饰：内饰个人觉得比同价位的车厚道太多了，你正常坐姿下身体能接触到的地方都是软包裹。

空间：空间超大，我1.75米的身高，驾驶室也还是有很大的空间，后排空间也杠杠的，三个人坐着不会显得拥挤。人家上来坐我车基本说的都是你这车空间很大的。

配置：基本上平时能用到的配置一个不缺吧，配置上完全够用了。

动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。

越野：方向盘很小，握起来也很舒服，转向很轻，也很精准，路面有小起伏的时候这个车过滤的很好，但遇到减速带的时候，颠簸就比较大了，整体还好。

油耗：还可以，因为才开没多久，具体油耗数据没出来。等过一段时间看看这油耗怎么样。

舒适：座椅舒适性很不错，静音效果应该也挺好吧，还没高速开过，具体以后再做评价。

比动力比颜值！林肯冒险家PK宝马X1，差距究竟在哪里？

事实上，39.98万元的价格已经完全可以买到一辆入门版的华晨宝马X3，如果再多加2万元，甚至可以买到中配版车型。但如果同样的钱换成一辆宝马X1呢？我猜你八成会认为这是个“不合常理”的举动，不过阁下眼前所看到的这辆绝不是“普通货色”，乃是华晨宝马X1新能源。它究竟有何德何能与更高级的X3平起平坐呢？

如果不是那副新能源专属的“绿牌”，可能并不会有人注意到这是辆插电式混动车型。除了左前翼子板上的充电接口以及尾标可以表明其身份之外，宝马X1新能源的外观设计与普通版X1如出一辙。不过相比起老款车型来说，新车的轮胎规格升级为225/50?R18，这也让车子看上去更加“精神”。既然外观没有明显变化，因此我也就不费笔墨了。咱们直奔主题，聊聊大家最关心的驾驶感受。

其实早在2017年，华晨宝马就推出了X1新能源车型，不过受制于技术等原因，纯电模式下的续航里程只有短短60km，如果再加上使用空调、暖风或是其他人为因素的干扰，纯电续航里程也就所剩无几了。但随着电池技术的不断发展，现如今你看到的这辆2020款?xDrive30Le的纯电续航里程已经达到110km，这几乎是第一代插混车型的一倍！工信部录得百公里综合油耗更是只有1.3L！这的确是个值得炫耀的成绩。

与“传统”的油电混动或是纯电动车不同，你可以将插电式混动理解成为两者结合产物。如果你所在的城市对燃油车有限牌政策，而你每天的通勤需求就是从A点到B点的固定路线，并且行驶距离不长，在周末或节日时偶尔有自驾游需求的话，那么插电式混动车型绝对是不二的选择。

以眼前的这辆华晨宝马X1系能源为例，它搭载了一台1.5L直列三缸涡轮增压发动机，从账面数据来看，100kW的最大功率以及220N·m的最大扭矩已经非常出色。而后置电机的最大功率70kW，最大扭矩165N?m。与之匹配的是6挡自动变速器。

在电动机的“鼎力相助”之下，车子在低速时的平顺性有了明显提升，那种你所期待的“高级感”也油然而生。和普通的纯电动车相同，X1新能源可以接“溜”出去，感受不到任何机械振动。由于电动机的特性，最大扭矩从一开始就喷薄而出，没有优丝毫迟疑。尽管电动机的功率并不算大，但依然能感受到明显的推背感，这种奇妙的感觉在任何一辆传统燃油车上都无法体会。不过有些恼人的是，在低速状态下，电动机的噪音尤为明显，我暂且认为这是为周围车辆和行人安全着想吧。

而在“MAX?eDRIVE”纯电模式下，宝马X1系能源的最高车速可达到120km/h，续航里程理论上可以达到110km，这完全可以满足日常通勤需求。相比起普通版车型来说，因为多了电动机和电池组，使得整车质量有了明显提升，所以它的行驶质感更加沉稳。偏沉的转向助力再加上扎实的底盘调校，居然让我从这辆插电式混动SUV上找到了些许的驾驶乐趣。我想，这应该就是宝马对于操控性的执念吧。

而当我将驾驶模式调整为“AUTO?eDRIVE混动模式”之后，车子就会根据你的油门力度来判断是否需要发动机相助。如果不是刻意的体验，你几乎很难感受到发动机的介入。在发动机与电动机的共同努力下，宝马X1新能源的0~100km/h的加速时间只有7.4s！这可比2.0T的车型快了足足0.7s！此外，这套插混系统还支持发动机为电动机充电，这也进一步降低了油耗。

如果你拥有固定充电桩，并且每天的行驶里程在100km之内的话，那么用车成本将会直线降低，日常在燃油方面的花销甚至为零！并且一旦电量耗尽，发动机也会“出手相救”，绝不会把你“抛弃”在半路。不过需要注意的是，由于加入到了体积可观的电池组，X1新能源的油箱容积只有35L，比常规燃油版车型少了26L。因此长距离行驶的话，续航里程并不会比燃油版车型高明。

内饰的设计也与普通版车型无异，做工和用料都是宝马一贯的高水准，展现出豪华品牌应有的素质。值得表扬的是，车内空间并没有因为增加了电动机和电池而有所减小。

尽管就目前的情况来说，插电式混动车型注定只属于“过渡产品”，但相比起纯电动车型来说，它不会让你产生“里程焦虑症”，油耗又比燃油车有明显的降低。更何况插电式混动车型也享受国家对于新能源车型的相关政策，不仅可以免征购置税，而且还免去了“摇号”的烦恼，而对于像上海这样需要通过竞价来获取车牌的城市，新能源车还省去了将近十万元的“拍牌费”。这样粗略的算下来，华晨宝马X1新能源并不比燃油版车型贵，更低的油耗以及电动机所带来的额外动力反而更加划算。

（文：李文斌?图：郭东东）

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预算30万元左右，宝马X1和林肯冒险家，你选谁？

同为两款紧凑型SUV，林肯冒险家和?宝马X1这两款车型在你们心目中，谁最优秀呢？换句话说，谁的性价比最高？它们之间的差距又在哪里呢？话不多说，下面跟我一起来对比看看它们真正的实力。

林肯冒险家

首先是我们的林肯冒险家，我们以它的2021款为例，它的售价区间在24.68万~34.58万，接下来我们再来看看它的外观，看下图：

我们先看它的车头，和许多SUV车型一样，超大的前脸，显得格外的气派，鹰眼式的前车头大灯，给车头增添了一丝丝犀利，星辉式的进气格栅，中间再配上林肯独特的车标，一切都显得浑然天成，我们再看它的车尾。

车尾用了滑滑梯式的溜背设计，看上去不仅顺滑，而且还有一定弧度支撑所产生的美感，仔细观看后，你还会发现，它的车尾灯贯穿了整个车背，这在夜间行驶时，后车灯打开之后，它便会全部亮起，就非常的有辨识度，华丽感也会瞬间提升一个档次。说到车灯，这里不得不提一下，夜间，当你启动这辆林肯冒险家时，它是会有一个迎宾式的车灯的，这就给人一种备受尊重的感觉，换句话说，也就是受到了礼待，下面我们再来看看它的内饰。

当艺术与豪华结合，就成为了身份的象征

看到内饰的第一眼，我是真想说——豪华感满满，它的内部空间多处用了皮质进行包裹，并且它的换挡按钮也是非常的艺术，在超大液晶屏和通风口的下方，那里有一排按键就是我们的换挡键了，有没有钢琴键的既视感，至少在你换挡的那一刻，你可是过足了钢琴家的瘾儿哟！

哦，对了，差点忘了给你们提它的另外一个功能，它的主驾驶车门上还有一个密码锁，这主要是为了方便车钥匙没在身边时，如果恰巧又有东西掉到了车内，则可以直接输入密码打开车门。

在动力方面，冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹马力、最大功率180Kw、最大扭矩390N·m、标配4缸机。

宝马X1

同样，我们也以它的2021款为例，它的售价区间在27.98万~33.98万，接下来我们再来看看它的外观，看下图：

扁平式的引擎盖下，显露出的是双肺式的进气格栅和天使眼的车头前大灯，整个车身的线条与轮廓都非常的清晰，紧接着我们再看看它的车尾。

对比林肯冒险家的车尾，其实我们可以看出宝马X1整个尾部的弧度要更小一些，宝马X1的车尾灯和前车头大灯交相呼应，同样是用的天使眼的轮廓，我们再看它的内饰。

相信许多了解宝马车的人都知道，看这配饰眼熟吗？是不是和以往的宝马没有太大的区别？这里只能用两个字来形容——经典。

在动力方面，宝马X1根据不同的车型有不同的动力配置可供选择。一种是搭载1.5T涡轮增压，最大马力140匹马力、最大功率103Kw、最大扭矩220N·m、标配3缸机。另一种是搭载的2.0T涡轮增压，最大马力192匹马力、最大功率141Kw、最大扭矩280N·m、标配4缸机。

相信说到这里，孰强孰弱，大家一看便知了。它们之间的差距当然也是一目了然，那么作为爱车狂人的你们，你们会作何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要省心，买宝马X1还是林肯冒险家？

近日，长安林肯冒险家正式开启预售，新车定位在紧凑型SUV，并且全系搭载2.0T涡轮增压发动机。而在售价方面，林肯冒险家与宝马X1相差不大。那么新车与宝马X1相比会如何呢？接下来我们一起看一看。

外观方面，宝马X1用了X家族最新的设计语言，前脸部分的双肾进气格栅为一体式的造型，并且使用镀铬装饰，显得非常的精致。两侧的LED大灯造型非常的犀利。前围部分用了更大面积黑色装饰。

外观方面，林肯冒险家的前脸用了家族星辉式进气格栅设计，搭配中间的车标，显得非常的精致。同时该车用了分体式大灯设计，日间行车灯独立于灯组下方，非常的个性，与众不同。整车前脸部分相比于宝马X1更加的大气，气势更足一些。而宝马X1则更显年轻、犀利。

侧面部分，宝马X1通过腰线和非常的个性的轮毂设计，使车看上去颇为时尚，动感。

而林肯冒险家的侧面用了悬浮式的车顶设计，并且A柱、反光镜外壳等部位都用了黑色材料处理，前门板处也有小标识等，使得林肯冒险家相比于宝马X1更显年轻，动感。

尾部方面，林肯冒险家用了非常流行的贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度极高。虽然宝马X1没有用贯穿式的尾灯，但是它的尾灯设计同样很有辨识度。同时二者都用了双边的圆通式的排气设计。看上去很有气势。

尺寸方面，宝马X1的长/宽/高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。

尺寸方面，林肯冒险家的长/宽/高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。从上面可以看出，林肯冒险家的长宽高均占优势，但是宝马X1的轴距更长。

内饰方面，宝马X1的中控部分偏向于驾驶员一侧，悬浮式的中控屏，鸡腿样式的电子档杆等都有配备，此外加上银色哑光饰条、仿木纹饰板，钢琴烤漆材料和软质材料的搭配提升了车内的质感和豪华感，不过悬浮式屏下方保留了许多的实体按键，稍微显得有些老气。

内饰方面，长安林肯冒险家的中控台用了T字形设计，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，按键换挡，贯穿式的空调出风口，此外中控屏下方的控制面板造型非常的新颖，上面有许多的实体按键，加上氛围灯的搭配使得内饰看上去很有科技氛围。不过悬浮式的大屏造型给人一种不是很协调的感觉。在豪华感的营造上面二者表现很不错，但是在科技氛围营造上林肯冒险家要强一些。

动力方面，宝马X1有1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T三缸发动机最大功率103kW，峰值扭矩为220N.m。2.0T四缸发动机，最大功率141kW，峰值扭矩280N.m。传动系统，四驱系统匹配8挡手自一体变速箱，其余均匹配6速手自一体变速箱，并且全为前驱系统。

动力方面，长安林肯冒险家全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180KW，峰值扭矩390N.m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。并且新车部分车型还有四驱系统。就动力参数而言，长安林肯冒险家要比宝马X1更强一些。

总的来看，二者的车型都表现的很不错，属于各有千秋，大家觉得谁更好一些呢？

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车友“还没有想好”说：“帮我对比一下宝马的X1和林肯?冒险家，后期维护哪个更省心？”这两台车都是各自品牌的入门级SUV，来对比一下：

外观：

两款车都传承了各自的家族特征，颜值都挺高。宝马X1硕大的双肾进气格栅、天使眼大灯，犀利的保险杠，低矮的车身营造了不错的运动气质。林肯冒险家是林肯国产后的第一款车型，外观就像小号的飞行家，星辉式进气格栅、金钻式LED矩阵大灯，贯穿式尾灯，看起来圆润沉稳。两车风格不同，喜欢谁见仁见智。

内饰：

宝马X1内饰简洁，搭载10.25英寸悬浮式触控液晶屏，清晰度和流畅度都不错。大量软质材料包裹配以银色饰条装饰，加上运动座椅、全景天窗，营造的是浓浓的运动气息。冒险家搭载了中国专属的12.8英寸悬浮式触控屏，内置SYNC+智行互联系统，用料上大量皮质包裹、烤漆饰板和镀铬元素装饰，豪华感不错的。相比之下冒险家的内饰质感、做工比X1要好，它静谧性也相当出色。

空间：

宝马X1车身尺寸4565x1821x1620mm，2780mm的轴距造就了宽敞的后排空间。冒险家车身尺寸4615*1887*1630mm，轴距2711mm，和海外版保持一致，三围比X1大了一圈，后排空间不及X1。

动力：

宝马X1有1.5T和2.0T两款发动机，对比2.0T，宝马X1搭载了2.0T+7速双离合/8AT，最大功率141千瓦，峰值扭矩280牛米，百公里油耗6.3/6.8L。冒险家全系标配2.0T+8AT变速箱，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛米。冒险家动力优势明显，开起来更嗨。

价格上，同样2.0T+8AT动力，宝马X1要33万多，优惠以后至少也要27万左右，冒险家24万多就可以买到，冒险家更有性价比。但宝马的品牌力在国人眼中的确要强很多，这是它的优势。这两个车，大家会怎么选？来投个票，说说你的理由吧！

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