丰田花冠雨天除雾图解_丰田花冠汽车怎么样除雾的

2024-09-24 11:18:09

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丰田花冠雨天除雾图解_丰田花冠汽车怎么样除雾的

汽车空调的输入电流只跟风机有关，如果没PTC，相差只是压缩机电流，电流一般是4A，如果有PTC，相差大概为70-85A。

汽车空调的输入电压有12V和24V两种的，一般轿车的空调的输入电压为12V。

扩展资料：

汽车空调注意事项：

一、如果空调性能低于预期水平，检查空调冷凝器（位于散热器前）表面是否存在污物或昆虫积聚。或前往吉利汽车服务站进行清洗。

二、在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝器的气流，从而降低空调性能。

三、不要尝试用刮刀或任何其他锋利工具来清除前挡风玻璃和后窗内侧上的凝霜或其他物质。这样可能会损坏后窗除雾器。

四、如果在烈日下较长时间地停放车辆，则车内的温度会升得很高。在这种情况下，应首先打开所有的窗户让热空气排到车外，然后再打开空调。当车内温度变凉时，关闭窗户，然后按需要调节车内温度。

五、在潮湿的天气里，不可直接将冷空气吹向前挡风玻璃，以免因玻璃内外温度差而使玻璃外面凝结水雾。

日系粉必须背诵的故事：当初本田雅阁凭什么能横扫美利坚？

福克斯运动款2.0手动 16.58万元

福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元

福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元

福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元

颐达1.6JS自动 15.98万元

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赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元

赛拉图1.6L手动GL 10.78万元

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东风标致307Prestige2.0AT 19.18万元

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宝来1.6/2V 4 AT基本型 14.3万元

宝来1.6/2V 5-G MT基本型 13.1万元

宝来1.8T 4 AT尊贵型 20.8万元

宝来1.8T 5-G MT尊贵型 19.6万元

宝来1.8T 4 AT豪华型 19.6万元

宝来1.8/5V 4 AT尊贵型 18.5万元

宝来1.8/5V 5-G MT尊贵型 17.4万元

宝来1.8/5V 4 AT豪华型 17.4万元

宝来1.8/5V 5-G MT豪华型 16.1万元

宝来1.9柴油TDI 5G舒适型MT 15.95万元

宝来1.8T 5-G MT豪华型 18.4万元

宝来1.8T 5-G MT舒适型 17.3万元

宝来1.8/5V 4 AT舒适型 16.2万元

宝来1.8/5V 5-G MT舒适型 15万元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SL MT 81,800元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE MT 89,800

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE AT 99,800元

15万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。8排量百公里使用油耗在7.5升，只比标志206中1.6排量的油耗稍微高一点。福克斯的C3P设计底盘的确保证了他精准而舒适的操控性能，其驾控乐趣在相近价位的车型中属于佼佼者。福克斯的Duratec-HE发动机最大输出功率104千瓦，最大输出扭矩180牛米。福克斯前悬为麦弗逊式，后悬则是福特精心打造的SLA Control Blade全独立悬架系统。还有好多我就不一一写了，总之这款车在欧洲卖的好是有原因的，相信国人充分认识这款车后，销量一定会节节上升。

我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：

1、个人喜好

如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么。

2、价格

买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。

车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。

3、性价比

所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。

买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:

1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.

2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是买轿车好.

3.不要盲目追求高配值,其实许多豪华装备你不会经常使用,比如说电动坐椅和电动后视镜,而且这些东东自己装并不贵!

4.更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!

5.如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.

6.一般家庭尽量选择产量大的车,要不以后的保养和维修都会有问题.我对

10万左右的车评价如下(我基本都开过了,全是身边同事和朋友的):1.FIAT的车长于整体设计,缺陷再整车制造和工艺,其装配和工艺水平比哈飞强点有限小毛病也不少但售后比哈飞强太多了.2.VW的车长于制造,尤其是POLO其实是好车,现在POLO的车大约降了8000应该说还是能体现她的价值的.GOL就免谈了从工艺到设计和技术都是垃圾.3.天津一气:车不错,制造工艺也比哈飞强不少,比FIAT也要强.可惜售后和哈飞一样烂!不过配件比哈飞便宜,谁让人家产量大呢.整体工艺比POLO差点但在国产车里应该说是很好的.4.长安伏特和铃木:我一个同事刚买的伏特嘉年华,除了样子见仁见智外总体的工艺还是不错的个人觉的应该能排个第5.比哈飞好.铃木的质量和哈飞基本相同,且车太轻整个XL2代.5.上海通用:只能说整体质量不错,毛病少售后好,配件不贵.通用是不会砸自己牌子的.工艺和伏特差不多.6.启亚:除了发动机真个一个垃圾!不过人家的ABS可是有EBD的!7.东风雪铁龙:不用过多说了把,无论是制造水平和售后服务都不错,毛病少配件便宜.8.天津丰田:好车,高标准的制造工艺,完整的质量控制无愧于丰田的标志.其制造水平和POLO不分上下.设计虽然比较保守但很实用.9.广州本田:值得期待!

具体的标准倒还没有，但是建议你考虑以下几个情况：

1.性价比

单纯只看价格往往会吃大亏，毕竟车也是这样，性能好，配置高的车必然车辆生产成本就高，价格自然也就相应的偏高，但是也不能排除少数以牟利为目的的少数热抄车型。

我们需要关注的是在我们能认可的价位区间内寻找一款各项性能指标都比较优秀的车，这才是最关键的。

2.油耗

按照目前汽油的涨价情况，估计短期内只会升不会跌的，所以这也是我们不可忽略的一个大问题，毕竟现在买车不是新鲜事了，养车的费用往往是大大超过车辆本身价值的，而油耗就是其中的一个关键问题，试想一辆5-6个油的小车和10-12个中级车，一年的耗油量相差一倍以上。

一台家用车一天按50公里标准一年按300天计算，一年的油耗将近分别为4250和8500，当然可能有些家庭用不到，但实际也比较接近了。

3.乘客人数

这也是很关键的问题，主要考虑方面是家庭成员的数量和体形，毕竟小车对于家庭成员较多和大个头的人并不合适。

4.维修及保养成本

不同的车的保养和维修的成本悬殊很大，夏利的保养每次也就在100左右，但是换成富豪的话一次需要4880，这只是个例子，毕竟买好车的有钱去保养，目的只是为了明确区别。

维修方面，越是市面、街头到处都能看到的车型维修的费用就越低，因为这类车辆的维修技术的普及率和零配件的价格都相对透明，多了自然也就便宜，最大的好处在于方便。换过一些不常见的车，先撇开修理厂的技术问题不说，有时单买配件都会让人焦头烂额，而且配件成本和维修成本都相对要高出不少，最关键的是并不是所有修理厂都能够修理。

5.个人的喜好

毕竟买车还是买自己看得顺眼的，说个玩笑话，有的人买的朋友推荐的车，买回来了左看不爽，右看不对的，最后闹着给退了。大致意思还是说，需要个人自己衡量决定。

赛拉图和花冠哪个好

1959年，经过11年拼杀的本田已经成为当时世界上最大的摩托车制造商，创始人本田宗一郎正对进军汽车领域蠢蠢欲动。但本田汽车刚刚启程，那边便传来噩耗。

1961年日本通产省提出了集中国内汽车企业组成三个大汽车集团的汽车产业振兴方案，希望以国家力量调控日本汽车产业避免内耗，具体方法为将当时8家汽车企业整合成大批量生产、微型车和特种车三个集团，同时禁止造车新势力出现。虽然成形的《特定产业振兴临时措置法案》在1963年才提交国会审议，且经过三届国会讨论也没有被通过，但却直接促进了本田汽车的诞生。

因为竭力反对的同时，宗一郎也深知，反对光靠吼没用，必须要拿出让人眼前一亮的汽车产品，因此全力投入汽车研发中。发力的本田一边从1963年开始逐步量产S、N、T系列民用车，一边通过竞逐F1来证明自己在汽车领域也是有地位的。

这就是本田的六十年代，F1领域的冠军成绩让这个汽车届的小学生名声大噪，但在民用车领域车型少、企业体量小、家底薄也是无法回避的事实。相比之下，丰田和日产不仅有了丰富的产品线，更在50年代就已出海去美国试水。

1.?美国的平行世界

而在太平洋的东侧，二战后美国正处于战后黄金时代，经济总量从1961年的5233亿美元上升到11年的10634亿美元，世界上没有比这里更繁荣、富足的地方了。

名流政要和影星们开着凯迪拉克Eldorado、林肯Continental在大都会纸醉金迷，五米多长、两米多宽的车身堪称尺寸方面的穷奢极欲，亮晶晶的镀铬、只在乎美感的高耸尾翼、高调鲜亮的车身和内饰皮革颜色都在彰显财富和身份。

战后婴儿潮中长大了的年轻人开着福特Mustang、雪佛兰科迈罗、科尔维特、庞蒂克GTO用沥青上的轮胎印来释放青春的荷尔蒙。这些车很便宜，但轮拱上凸起的肌肉、机盖下强劲的V8引爆了年轻人的需求，马力、加速和轮胎下的青烟和歪歪扭扭的车屁股是年轻人关心的事情。

普通轿车也是尺寸豪放、动力夸张。雪佛兰BelAir、福特Galaxie、克莱斯勒300等全尺寸轿车是美利坚人民的日常，各个品牌提供有大量车型，车长五米三四起步，排量动辄7.0，双门、四门、敞篷、硬顶甚至旅行车等形式和配置给了美利坚人民极为丰富的选择。

中型车也有一些选择，比如福特Fairlane、别克Skylark、庞蒂克Tempest等。当然虽然美国厂商们自称中型车，但和今天中型车的概念完全不同，这些车依然有着车长5米左右的体型，动力依然以3升以上L6/V6和4-5升V8为主。

当然，身材紧凑的车型也不是一个都没有，用放大镜仔细找找还是能有的，比如雪佛兰Corvair、Nova和福特的Falcon。这三款车车长都在4.6米附近，和同期的第三代丰田相近，但是最大动力为2.25升直六，而这三者中最小动力也为2.4直六，后两者更是有4升以上V8。

所以，此时美国汽车没有节制一说，除了丰田Tiara、Corona、花冠、日产1000、410、大众甲壳虫、Karman?Ghia等进口车型，美国本土车企不知小车为何物，也没有人在意油耗，人们一边喊着“Make?Love，?not?war（要，不要作战）”反越战，一边享受着黄金年代下的舒适生活。

但事情在慢慢起变化。

2.?本田登上汽车舞台

成功不一定总是苦苦追寻，而往往是做好自己的同时等待机会。本田就是这样。

美国联邦1965年制定了汽车污染防治法，本田发动机性能负责人八木静夫嗅到了不一样的味道，一来收紧的汽车排放标准会影响到未来本田的出口车型，二来日本本土的排放政策也会跟进。于是本田成立了10人规模的大气污染研究小组，开始收集信息。

1966年日本运输部提出了汽车有害废气的排放标准，1967年8月开始实行公害对策基本法，1968年开始实行大气污染防治法。这样的背景下，本田内部终于成立了大气污染对策研究所。

10美国年通过了令所有汽车厂商震惊的《汽车公害对策法案》，即著名的“马斯基法案”。法案规定15年起销售的汽车一氧化碳、碳氢化物和氮氧化物要下降到当下的十分之一，这样的标准的严格到所有厂商都觉得不可能实现。而本田宗一郎看来，新的规则把所有厂商拉到同一起跑线上，这对弱小的本田来说是个机会，于是本田紧锣密鼓的开始研制低排放的发动机，也就是后来著名的CVCC发动机。

控制排放、降低污染不是一件容易的事，最好的办法是从源头上控制污染物的产生，但囿于当时的发动机控制技术，这几无可能。污染物的产生源于汽缸内汽油恶劣的燃烧情况，理想的燃烧情况是汽油和空气按照1:14.7的比例混合均匀，这样刚好汽油烧完、空气用尽，但实际做不到这样精准。同时，混合的空气和汽油在汽缸内分布并不均匀，从火花塞点火到火焰传播也有复杂的微观过程，至今我们仍然在不停地优化汽缸内混合气的燃烧过程，比如耳熟能详的创驰蓝天X、可变压缩比VCT、高滚流比高速燃烧等等。

但在当时，由于ECU控制的电子喷射技术还没兴起（博世D-jetronic刚起步），发动机供油方式仍以化油器为主（极少数机械燃油喷射），因此空燃比无法精确控制，排放污染居高不下。为了解决这个问题，几乎所有汽车厂家都在尾气后处理即用催化器转化方向上下功夫，而本田认为催化器在振动、高温等状态下耐久性是个问题，便探索其他方向。

受到柴油机的启发，本田找到了主副燃烧室的方法，即高浓度在混合器在副燃室先燃烧，再在主燃室实现稳定的稀薄燃烧，这样一来充分的燃烧就从源头降低了污染物，本田称此技术为CVCC（复合涡流调速燃烧）。12年，CVCC发动机正式发布，并通过美国EPA的检测，本田第一个研发出了满足马斯基法案的发动机。

3.?初代雅阁一炮走红

CVCC的成功是本田修炼内功、提升自己的结果。CVCC发动机刚获成功，本田崛起的机会就来了。

13年10月第四次中东战争爆发，石油输出国组织(OPEC)为了打击以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运，欧美不仅油价大涨，石油短缺让很多加油站无油可卖。人们开始意识到原来自己热爱的全尺寸V8汽车是如此的费油，而有一辆省油的汽车是多么重要。

于是，原本对如何打动美国消费者思前想后的本田简直躺赢，装备了CVCC发动机的思域在15年登陆美国后销量上涨非常快。但是本田也深知，本田需要比思域更高阶的产品，于是671项目（即雅阁）在12年就已经开展。

为了适应欧美车速较高的市场特点，雅阁的一个核心开发目标是在以130km/h的速度巡航时，车厢噪音不超过70分贝。这个标准比思域高了不少，因为思域在100km/h时噪音就达到了70分贝。同时，被1300/145车型拖累的本田财务状况也不允许雅阁通过过高的成本来实现更高舒适性、豪华性，因此雅阁要尽可能多的与思域共享零部件。

16年，第一代雅阁诞生了。因为美国市场调查表明2.0以下排量小车中两厢车也是很受欢迎的，所以首先上市的是三门掀背版车型，外形和思域有些相似，但是车头换成了美国法规允许的4个5.74英寸圆灯，车头没有本田H标，而是黑色的中网上镶嵌着CVCC几个耀眼的字母。车身尺寸增大不少，长宽分别从思域的3731/1505mm增大到4115/1620mm，轴距由2200mm增大到2380mm。

第二年，三厢版的雅阁也开始在美国销售。三厢版尽管与两厢版轴距相同，不过车身明显增大，长和宽分别增大到4450和1620mm。虽然后排腿部空间未增加，但是横向空间更宽敞，巨大的后备箱非常实用，长长的后悬倒是颇有美国全尺寸轿车的味道。动力为1.6升和1.8升4缸发动机，最大功率分别为68马力和80马力。

雅阁上市后销量非常好，两厢掀背版的雅阁在16年发布后的半年里就卖出了1.8万辆，第二年三厢版上市后销量猛增到7.6万辆，而后销量逐年上涨，从18年到1981年销量分别为12.1、15.8、18.6和17.3万辆，这表明初出茅庐的雅阁立刻受到了美利坚人民的欢迎。

4.?准确而巧妙的市场空当

雅阁的成功可以归结为恰当而巧妙的定位，粗暴点说就是利用自己的产品优势插入了竞品们的产品空当。

雅阁的省油性是最大的竞争力，其EPA综合工况油耗可达42mpg。与省油相辅相成的是雅阁的机械素质。为了提升性能，雅阁前后桥均为麦弗逊独立悬架并用了子午线轮胎而非斜交轮胎，在减小滚阻和提升操控方面更进一步，比很多用整体桥式后轴的车型舒适性更好，高配车型还有液压助力转向。

配置方面，雅阁非常慷慨。初代雅阁喊出了“We?make?it?simple”的口号，而它也确实做到了。雅阁越级的标配了绒布座椅、车载收音机、转速表、间歇式雨刷、后窗雨刷和电加热除雾，尤其是设置了车内的后备箱开启开关，极大的方便了后备箱取放物品。

除了省油、实用的产品素质，雅阁还找到了一个竞争对手非常少的区间。日本同乡中，达特桑蓝鸟610和丰田Corona是比较接近雅阁的对手，但二者都是上市三年的旧车型，外观和实用设计上都不够新潮，更重要的是这两台车虽然轴距比雅阁长，但是更短的车身长度和纵置后驱的布局让前置前驱的雅阁依然不落下风。

美国制造商方面，虽然70年代石油危机后出现了一批“克制”些许的小型车，但是似乎技能树点得都有些偏。比如雪佛兰Vega、Monza、Chevette，AMC?Pacer、Hornet、Gremlin或是福特Pinto，虽然身材都短于4.6米，有的甚至接近4米，但是仍以前置后驱的双门掀背版为主，动力仍有大排量“封建残余”，加之缺乏小型车的经验，这些车在油耗、便利性和故障率方面都不可与雅阁相提并论。

因此，自身优秀的素质加准确的定位，让雅阁在美国迅速打开了局面。

5.?最早扎根美国的日本车

转眼到了1981年，雅阁该换代了。第二代雅阁依然有三门两厢和四门三厢两种车身形式，车身尺寸上与第一代相仿，但是轴距增加到了2450mm，造型更为硬朗，头灯改为四个6.5?x?3.9英寸的矩形灯，定速巡航、可变助力转向、Electro?Gyrocator导航系统、4速自动变速箱等新技术开始装车。但这些不是最重要的_——第二代雅阁最重要的点是扎下了美国制造的根。

11年8月，美国发表了美元防卫政策，日元开始逐渐升值，这对海外市场销售额占6成、尤其非常依赖对美国出口的本田来说是个打击。时任副社长藤泽武夫就表态说“如果不以新的想法考虑今后的生活方式，今后也会因为外部压力而受到反复打击。引进技术、大量生产、合理化的出口剧增这一模式已经遇到了瓶颈，我们必须考虑一些新颖的做法。”

13年的石油危机也严重影响了日本的经济发展，因此“让生产更为分散、更国际化，让产品在需要的地方生产”的理念开始在本田内部流行。具体到美国而言，在美国生产能增加当地就业和税收、减少美日两国贸易逆差，进而减少美国和市场的阻力。于是14年本田便着手研究在美国建厂投产的可行性，研究的重点在于成本控制和品质一致性。

为了为美国工厂项目让路，本田甚至在思域产能紧张的局面下停止了灵鹿工厂第二生产线的建设，就是为了从长计议、一心出海耕耘美国。时任社长河岛这样说“现在思域的销路确实很好，本田的汽车事业终于要在思域上发芽了，但在国内，无论销量还是资金我们都没有信心和先发制人的机会来获胜。比起这种无用的竞争，我想在现在这个时期，我们更应该在最大的市场美国决胜负，应该在日本汽车制造商还没有出现的美国，建立一个摩托车工场甚至汽车工厂。”

经过周密拜访了很多经销商、官员，参观了福特等车企的工厂设施并调研了厂址、配套等可行性，本田终于在17年于俄亥俄州建立了产能为6万辆的摩托车工厂。

19年6月，在OPEC大会上基准原油价格大幅上涨，引发第二次石油危机，这又促进了本田在美投产汽车。1980年1月，本田在摩托车工厂旁开建汽车工厂，投资2.5亿美元，产能为年产15万台，1986年建设第二条生产线，总产能达到了30万台。于是从1983年开始，雅阁开始有了“美国户口”，这也是处于贸易摩擦中美日双方都喜闻乐见的。

从1981至1985，第二代雅阁在4年的生命周期中销量继续上扬，1985年的年销量已经达到了26.8万辆，是最热销的日系轿车。看到雅阁成功的丰田心急不已，把老旧的后驱Corona车系停掉，对标雅阁的凯美瑞车系在1983年上市，1985销量为12.8万辆；日产Maxima在1982年上市，1985年销量仅为9.9万辆。显然，这两位已经落后了雅阁多个身位。

6.?问鼎美国轿车市场销?

1985年，第三代雅阁诞生。经过前两代的成功，第三代雅阁更为得心应手。美国市场上，第三代雅阁完全以四门三厢为主，还在四门轿车基础上衍生出了双门Coupe车型并返销日本本土。第三代雅阁尺寸明显加大，轴距增加到2600mm，长宽分别增加到4565和1694mm，空间更为宽敞，外观和内饰布局更为简洁，动力增加了2.0升发动机。底盘也大幅改进，前后悬架均从麦弗逊式改为双叉臂式，完全为了提升驾驶动态而来。

前两代的用户和口碑基础加上大幅提升的产品素质，第三代雅阁销量继续上涨，从1986年的32.5万辆一直涨到1989年的36.3万辆。就在这一年，雅阁销量超过雪佛兰Calier、Celebrity和福特Escort这三位美国本土的热门车型，成了美国市场上销量最高的轿车。

取得这样的成绩着实不易，因为经过近10年的迷茫，美国厂商也开始慢慢回过神来，推出了多款前置前驱、尺寸紧凑、空间和油耗表现都不错的车型来和雅阁、思域、卡罗拉等车型正面竞争，这些车还有价格和经销商数量方面的巨大优势。

以1986年价格为例，福特Escort的价格为6700美金到9100美金，EPA综合油耗为23mpg；雪佛兰Calier价格为7000美金到1.1万美金，EPA综合油耗为22mpg；车长4.8米、排量2.5升的雪佛兰Celebrity价格为1.1至1.2万美金，本田雅阁的价格为1.1至1.5万美金，EPA综合油耗为24mpg。

显然，在油耗优势不是十分明显但价格明显高的情况下，雅阁仍然成为了销量冠军，这表明本田雅阁的销量成绩含金量非常高，也表明经过十余年的耕耘，雅阁在美国市场上已经深入人心。

自此，雅阁一直保持着年销量30万辆以上的成绩，一直处在美国轿车销量的最前列直到如今。而雅阁的脚步也从来没有停下，占领美国市场后，雅阁自第四代开始把目光瞄向了潜力无限的中国市场……

文｜mon-mon

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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问题一：花冠和赛拉图哪个好导语花冠和赛拉图的选择上，让各位网友在购车问题上为难，，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比，花冠突出优点是

问题二：起亚赛拉图和花冠那个更好些赛拉图更好,赛拉图的底盘完爆花冠

问题三：赛拉图好不好 1、从节油角度讲，韩车比德美等车省油，比日本车费点油。我开的赛拉图1.8手动的，磨合期是9个油多，过了磨合期我相信7－8个油就拿下了。从安全角度讲，韩车和德美等车不相上下，日本车就不行了，如花冠比赛拉图长，同样是1.8的，赛拉图车重1.270吨，花冠才1.1吨。当然，日本车也有钢板比较厚的，但太少。2、从操控性能讲，韩车是越来越好。2005CCTV年度车大奖赛，赛拉图和骐达、福克斯、凯越比，综合技术性能完胜。但不知赛拉图为何要得人气大奖，虽然比中级车奖大，但考虑到赛拉图为评比，搞网友投票赢取驾驶权，让人感到名不正言不顺。它本应是中级车大奖的。3、国人对德美等还有情缘，过去使得多，认为血统正。实际上，在美国和欧洲，韩车和日车增长势头特强劲，特别是起亚，去年增长速度在欧洲夺冠，而欧本地车好多是销售下跌的。连欧美人都在中档车开始抛弃本地车了，国人还要抢着买同档次的但价格要高于2－3万的欧洲车或美国车，那是犯傻。4、从配置和价格上讲，韩车便宜，配置极高，而欧洲美国车就不行了。凯越实际上是韩国的，真正的美国车还是贵的。高尔夫1.6的，还12万呢，有什么配置？性能又能如何？这12万，我再加五六千，买1.8手动豪华的赛拉图，带行车电脑、电动天窗、电动除雾、电动门窗后备箱、倒车雷达、自动恒温空调、真皮座椅、桃木内饰，不比它值？！换个欧美牌子，它就是15万以上的车（当然牌子是有底的，也是换不来的）。成本高价格降不下来，否则高尔夫也不愿意维持如此高的价格。通用、福特、大众因为人力资本高问题闹得满球风雨，说明了什么？包括在零配件上，拿日韩车说事，要中国在关税方面放一马，又说明了什么？5、从赛拉图的外形看，不比307差。307太高，风阻系数大，车容易发飘。赛拉图则好多了。我开到100公里，车还是很稳的。像法国的富康也不行，我过去是租富康开的，发动机太响了，坐在驾驶室内，全身特别是 *** 被震的那个麻。赛拉图比上两车都好，但品牌度在中国还没认可，又是推出没几个月的新车，而同档次的车，欧美车都贵，中国人现在不少认牌子，牌子响当然有它的理由，但我们看看千里马，它可是中低级车中销售的最好的。赛拉图04年底全球推出的，在中国可以说车型与全球同步，又是欧3标准的。但因为买它的人，厂家定位是年轻一族，而年轻一族要么没钱，喜欢但买不起，要么有大钱的买品牌车。只有有些钱的才买它。这就造成了赛拉图车还不畅销的原因。但我想赛拉图销售已经不错了。标致207定的标准是在2006年在中国卖3万辆，而赛拉图几个月就达2万，最后一个月能否达1万，完成3万辆的任务还不得而知。

问题四：丰田花冠和起亚塞拉图哪个车底盘高花冠大气，空间比赛拉图大，地盘和赛拉图相比差不多，显然赛拉图和花冠没有可比性，不是一个档次的车

问题五：2010款花冠和赛拉图家用哪个好花冠的保有量会大一点

问题六：丰田花冠马自达3日产阳光起亚赛拉图哪个好综合方面：mazda3>花冠=塞拉图＞阳光

动力：马3

外观：马3

内部：马3

性价比：马3空间：花冠

省油：阳光

车皮厚度：塞拉图＞马3＞花冠＞阳光

个人推荐马3、是福特旗下的、塞拉图本来就是个RIO的加长版、日产车顶是纸板、也可以考虑郎动、

问题七：赛拉图花冠最新的价格下哪个更好？赛拉图好啊，丰田出了很多门，刹车问题比较大，花冠的刹车刹不住的，太软了。安全隐患大。

赛拉图比较实惠，

问题八：福克斯，花冠，凯越，赛拉图，选哪一款车好？就价格而言?福克斯最贵?其次花冠?然后凯越?最后赛拉图?

其实这4个车型，赛拉图应该更低个档次?你应该拿福瑞迪来毕竟?这样基本一个档次上的车。

这里面最省油是花冠买车像那操控性?什么的?你根本也看不出?你个人也感觉不出来的?

这几款车都是比较大众保有量高的车?都不错各有千秋，像你说的选哪个?关键看你更在乎哪个，如果在乎价格?就选赛拉图或者凯越，在乎操控?就选福克斯在乎节油就选花冠，

我个人在乎节油?选的储冠?提车一个月，其实算算?如果差1个油?一年油钱才差多少啊

问题九：福瑞迪,赛拉图,爱唯欧,花冠,锋范哪个更好一些花冠和塞拉图的硬件配置比较高后悬挂是独立式的

风范车空间比较小铁皮比较薄

爱为欧车内空间也小

福瑞迪的空间不错但是后悬挂是非独立式的

你说的花冠应该是老款的吧这个车的轮毂都是铁的顶棚是纸壳的

推荐你在塞拉图和福瑞迪之间选一个八

福瑞迪的低配和塞拉图的高配一个价钱

问题十：丰田花冠，标致307，赛拉图，福瑞迪，求推荐一款 10分你好，我是东风标致官方购车顾问9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。东风标致307的前脸外观酷似狮子的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，川动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均油耗7L左右。厂商报价：9.28-11.98万你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。

福特汽车怎么样

前言

第一章发动机维修案例1

第一节威驰车系1

一、威驰发动机异响1

二、清洗节气门后怠速高2

三、威驰发动机起动时间过长4

第二节花冠车系5

一、花冠冷车起动时发动机异响5

二、花冠发动机故障灯亮，车辆无法加速7

三、花冠冷车时，无法一次起动7

四、花冠发动机抖动8

五、花冠冷车状态发动机严重抖动无法正常行驶9

六、花冠EX低速行驶闯动10

第三节卡罗拉车系15

一、卡罗拉无法起动15

二、发动机故障灯亮17

三、卡罗拉怠速节气门异响18

四、卡罗拉怠速高19

五、卡罗拉发动机异响20

六、卡罗拉自动档急加速时发动机噪声大21

七、卡罗拉转弯后加速发冲21

第四节锐志车系27

一、锐志三元催化器损坏导致发动机故障灯亮27

二、锐志发动机加速迟缓，发动机警告灯、VSC、打滑指示灯点亮29

三、锐志发动机故障灯亮(一)30

四、锐志发动机故障灯亮(二)31

五、锐志发动机故障灯亮(三)32

六、锐志氧传感器撞坏并造成发动机故障灯常亮且电子扇常转34

七、锐志在正常起动时有时没有反应35

八、锐志加速时发动机异响36

九、锐志加速无力37

第五节车系42

一、冷却液温度报警42

二、加速不良，急加速熄火43

三、发动机起动异响45

四、发动机故障灯常亮45

五、新发动机故障灯亮46

六、发动机怠速抖动47

七、怠速抖动、加速无力48

八、GRS182气门烧蚀的故障50

九、发动机机油异常消耗51

十、发动机故障灯常亮54

十一、行驶中发动机熄火55

第六节RAV4车系57

一、RAV4座舱内部异响57

二、RAV4行驶中熄火，发动机无法起动57

三、RAV4车辆高速行驶中突然无法加速58

第七节普拉多车系59

一、普拉多发动机异响59

二、普拉多2700发动机摇臂脱落，发动机起动困难60

三、普拉多2700发动机摇臂脱落原因调查62

四、普拉多行驶中熄火(一)63

五、普拉多行驶中熄火(二)64

六、普拉多行驶中熄火(三)65

七、2011款普拉多发动机怠速抖动67

八、普拉多GRJ200加速不良68

九、普拉多4000发动机无法起动72

十、普拉多加速不良72

十一、普拉多加速无力73

十二、普拉多发动机高速无力，排气管放炮76

十三、普拉多4000发动机无法正常起动79

十四、普拉多4000发动机怠速抖动81

第八节陆地巡洋舰车系86

一、陆地巡洋舰4500排气管损坏，排气管放炮，排气管烧红86

二、陆地巡洋舰FZJ100加速无力，热车熄火87

三、陆地巡洋舰LC200防滑灯、发动机故障灯和4LO故障灯点亮89

四、陆地巡洋舰4700发动机6缸失火91

五、陆地巡洋舰4700故障灯亮93

六、陆地巡洋舰4700发动机故障灯亮94

七、陆地巡洋舰4700发动机有时不能起动

第九节其他车系100

一、柯斯达发动机异响100

二、普锐斯发动机无法起动，车辆行驶闯动101

三、普锐斯发动机无法起动108

四、普锐斯发动机故障灯点亮，同时无法进入READY状态，车辆无法行驶114

五、凯美瑞2?4L发动机动力不足115

六、凯美瑞高速时加速不良117

七、凯美瑞无法起动118

八、凯美瑞空燃比传感器失效导致发动机加速无力119

九、雷克萨斯LS430发动机异响123

十、雷克萨斯行驶4万km并维护后发动机故障灯异常点亮124

十一、雷克萨斯LS430发动机警告灯亮126

十二、雷克萨斯GS300发动机加速不良129

十三、大霸王加速无力134

十四、利用排气背压表判断排气堵塞故障140

第二章底盘传动系统维修案例146

第一节威驰车系146

一、威驰ABS故障灯点亮(一)146

二、威驰ABS故障灯点亮(二)147

第二节花冠车系149

一、花冠行驶中车身发抖149

二、花冠EX ABS故障灯常亮150

第三节卡罗拉车系150

一、卡罗拉故障灯点亮，同时伴有变速器无法进入超速档150

二、卡罗拉起步过程中偶尔发生瞬间转向没有助力的现象152

三、卡罗拉行驶中转向助力失效153

四、卡罗拉制动踏板踩踏时发软，有异响154

五、卡罗拉驻车制动拉索结冰155

六、卡罗拉转弯时出现事故，怀疑车辆自动加速，从而无法操控车辆156

七、卡罗拉变速器油温传感器故障159

第四节锐志车系160

一、锐志ABS、VSC故障灯亮160

二、锐志有时无法换档161

三、锐志发动机故障灯、VSC及侧滑指示灯常亮162

四、锐志轮胎部位向右打死方向行驶有异响163

五、锐志转向异响163

六、锐志高速制动时后部发生异响164

七、锐志故障灯亮，挂档冲击165

八、锐志ABS故障灯亮167

第五节车系168

一、行驶中ABS、VSC故障灯亮168

二、SL2电磁阀卡滞，造成变速器不升档169

三、减速时车身闯动170

四、排档锁故障172

五、在行驶中速度在20km/h左右时轻踩制动踏板，右前轮有异响172

六、新转向异响174

七、3?0L无电动助力转向175

八、行驶中抖动178

第六节RAV4车系183

一、RAV4 ABS故障灯、防侧滑灯以及驻车制动灯点亮183

二、RAV4颠簸路面行驶底盘异响184

三、RAV4制动灯不亮，ABS、VSC灯点亮184

第七节普拉多车系188

一、普拉多4000ABS、TRC、VSC故障灯点亮188

二、普拉多颠簸路面行驶右后制动蹄片异响189

三、普拉多4000ABS警告灯亮192

四、普拉多空气悬架工作异常193

第八节陆地巡洋舰车系195

一、陆地巡洋舰4700行驶过程中制动时ABS、VSC、TRC、防滑指示灯偶尔亮195

二、陆地巡洋舰LC200新车制动警告灯及VSC、TRC警告灯亮196

三、陆地巡洋舰底盘升降不起作用1

四、陆地巡洋舰4700发动机故障灯亮198

五、SLIP打滑指示灯、VSC指示灯亮，ABS系统自动开启201

第九节其他车系208

一、凯美瑞进水造成变速器滤网堵塞无法换档208

二、凯美瑞ABS低速制动时异常动作210

三、凯美瑞转向沉重216

四、普瑞维亚车速80km/h以上，车体振动217

五、普瑞维亚车速140km/h以上制动时前部异响217

第三章车身电器维修案例222

第一节威驰车系222

一、威驰收音机不良222

二、威驰遥控失效，室内灯不亮223

三、威驰空调压缩机不工作，AC灯闪烁224

四、威驰防盗报警不工作226

第二节花冠车系227

一、花冠仪表振动偶尔亮起227

二、花冠空调系统漏氟不制冷227

三、花冠EX遥控器失效228

四、花冠前风窗玻璃漏水造成遥控器失灵等230

五、花冠蒸发器温度传感器损坏造成空调工作不良（反复吸合）232

第三节卡罗拉车系233

一、卡罗拉收音机有时无声233

二、卡罗拉空调不起作用236

三、卡罗拉蓄电池亏电238

四、卡罗拉四门限位器开门时异响严重238

五、卡罗拉使用收音机或MP3时，开启后风窗玻璃加热有异响241

六、卡罗拉安装导航仪后发动机警告灯点亮242

七、卡罗拉空调鼓风机偶尔不工作243

八、卡罗拉前照灯不能自动熄灭244

第四节锐志车系246

一、锐志空调不制冷246

二、锐志打开空调除雾开关前除雾指示灯闪烁247

三、锐志有时无法起动248

四、锐志发动机故障灯、VSC灯、防滑灯亮，换档时有较大冲击并伴有噪声249

五、锐志遥控器开门失效251

六、锐志遥控器只能锁车不能解锁252

七、锐志远光灯不亮253

八、锐志可变容量压缩机间歇不制冷253

第五节车系258

一、新蓄电池漏电258

二、新后风窗玻璃与固定孔铁板发生干涉，产生异响260

三、新车顶异响261

四、空调不制冷263

五、仪表总线短路264

六、空调面板失效无法使用268

七、导航仪无法接收GPS信号269

八、原车导航仪失效272

九、新前风窗玻璃外保护胶条（右侧）变形，导致车速在100km/h以上时有异响274

十、电动倾斜伸缩式转向柱自动分离和复位功能有时不起作用275

十一、空调压缩机使用劣质压缩机油损坏276

十二、遥控器有时无法使用278

十三、3?0L发动机停机系统故障280

第六节RAV4车系282

一、RAV4遥控锁止车门和开锁车门不起作用282

二、RAV4空调模式转换时有“咔咔”的声音283

三、RAV4发电机不发电285

四、RAV4电动转向、气囊、ABS警告灯点亮286

五、RAV4发动机突然无法起动288

六、RAV4左前门玻璃升降时脱槽289

七、RAV4右前风窗玻璃漏水造成制动灯常亮289

八、RAV4发动机无法起动291

九、RAV4发动机故障灯报警294

十、RAV4导航显示屏无电话图标显示296

第七节普拉多车系299

一、普拉多4000鼓风机不运转299

二、普拉多雨天行驶时在驾驶室前排乘客侧脚垫处有积水300

三、普拉多空调前蒸发箱泄漏301

四、普拉多起动型遥控器不能遥控车辆302

五、普拉多发电机发电异常304

六、普拉多钥匙警告蜂鸣器失效307

七、普拉多空调不制冷307

第八节陆地巡洋舰车系309

一、陆地巡洋舰LC200右后视镜无法上下移动309

二、陆地巡洋舰2700发动机无法起动311

第九节其他车系314

一、柯斯达非正常跨接电源造成仪表无显示314

二、雷克萨斯430空调系统故障315

三、雷克萨斯LS430右前后视镜动作异常318

四、普瑞维亚遥控器失效320

五、普锐斯驾驶人侧车门智能开锁功能失效322

六、普锐斯无法正常起动323

七、普瑞维亚电动车门无法遥控打开326

八、新款普瑞维亚故障灯点亮，同时电动门不起作用328

九、海狮新车不能起动332

花冠GLX-i特别版1.8AT 数据

福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。

动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。

底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你满足开车的各种乐趣。

车身重，这算优点也算缺点，因为越重油耗则越高，当然它的优点也是车开起来很稳，在速度很快时，也不会有飘的感觉，这在同类级别的车中也算是佼佼者。而且车身厚相对也比较安全，在这点上日本车只能望其项背了。

内饰稍显不足，但车内并无异味，好像用的都是环保材料。不像有些新车，开始都有一股难闻的味道，朋友的一辆马六就是典型代表，虽然味道不是很难闻，但也算小福的一个优点。呵呵。

隔音效果不是特别好，在高速上速度快的时候，播放的CD都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。

对油品要求可能有点高，虽然4s店的人说93也没有问题，但我还是选择了号油。当然大部分的车主好像都加的是93的，也没见有什么问题，可能是我多虑了。

二厢小福后备厢的门设计的不是很好，需要关的比较重才能关好，要不然，虽然打不开，但在中控电脑上会有Boot Open的字样，而且会使车无法自动落锁。不过关习惯就好了。

优点:

1、减震好，过烂路不颠；

2、钢板厚，安全性能好，你去按一下，再去按一下琪达；

3、操纵好，方向很轻，高速很稳；

4、加速好，提速快；

缺点：

1、内饰不好，显得较粗糙；

2、细节设计不好，如中间储物室很小，几乎不能放什么东西,烟灰缸几乎没法用；

3、隔音不好，关上门后外部杂音不小；

4、油耗高，我的是1.8自动，在市区开，油耗在12个以上

一、外型：

关于外型，罗卜青菜，各人所爱。福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVO S40的风格，有力，简洁。C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方。

二、动力：

福克斯配置1.8全铝发动机，直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长进气歧管 / VIS可变惯性进气系统，单缸独立点火系统 /顺序式点火/铝合金材质，技术先进，动力充沛，91.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接用薄钢板。

三、底盘及安全性：

福克斯的底盘非常扎实，与世界上最安全的汽车VOLVO S40共用底盘平台，行车稳定性一流。欧洲碰撞实验获5星级。福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛(WRC)冠军，可见实力非凡。强化底盘，防撞钢梁，福克斯1.8的重量达1340公斤，而丰田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本车轻，所以省油，国产夏利，小奥托，更省油）。

四、操控性：

福克斯的操控性能很好，不亚于帕萨特。手自动一体变速器，操控自如，配备固特异的轮胎（与帕萨特的一样），抓地性好，路感清晰。方向盘轻盈，男女老少皆宜，指向准确，过弯能力强，不愧为WRC冠军车。四轮大尺寸碟式制动，刹车灵敏，但有点偏软。

五、油耗：

我利用车上的行车电脑，测试过，行驶速度在30km/t左右时油耗为12升/100km；60-80km/t匀速行驶油耗为5.0升/100km；80-90km/t匀速行驶油耗为6.0升/100km；行驶速度在110km/t左右时油耗为8.0升/100km.。估计过了磨合期，油耗还会下降。

六、配置：

配置谈不上丰富，但非常实用，而且够用。

1、大型双开启模式电动天窗（防夹）；

2、电动调节后视镜（手动可折叠）；

3、后窗与外后视镜除雾功能；

4、全功能旅程电脑；

5、后座椅6/4式可折叠；

6、贵宾级后排空调出风口（只有高档车才有）；

7、前座中央扶手储物盒；

8、仪表板亮度调节功能；

9、MP3输入端子；

10、高保真6喇叭环绕系统(高音/低音/全域)；

11、全方位倒车雷达；

12、先进无骨式雨刷；

13、 ABS+EBD；

14、前座双安全气囊；

15、P.A.T.S.电子防盗；

16、前后座头枕；

17、高亮度侧向警示灯组；

18、高位刹车灯；

19、后门儿童安全门锁；

20、高强度吸能式车身；

21、四门侧面防撞梁；

22、前大灯未关警告；

23、四门一触式防夹电动车窗；

24、电动门锁/含中央控制功能；

25、遥控中控锁；

26、两段式遥控门锁；

27、智慧型可折叠遥控钥匙；

28、微调式雨刷拨杆；

29、车室内灯带剧院式渐暗功能；

30、电动开启/遥控省力后备箱；

31、灭火器（其它品牌的车没有吧？）

七、其他优点：

1、外后视镜范围很大（有两个曲度），视野宽。

2、后备箱526升，容积较大，挺理想；液压支撑感觉很轻盈，轻轻一按就可以锁止。

3、发动机声音小，运转平稳。电子油门感觉灵敏，急加速性能较好。

4、方向盘转向轻重适宜，指向很准确，路面的反馈非常到位。

5、座椅的包容性较好，车身高1500，坐姿较高，坐着感觉非常舒适，像坐在MPV车里的感觉，而桑塔那、伊兰特则像坐在地上的感觉。

6、弯道表现很好，就像是个弯道精灵。

7、底盘的整体性很好，感觉很坚实，路感明显又保证了舒适性。

8、车门较厚，感觉较安全。

9、倒车雷达反映较灵敏。

10、可折叠遥控钥匙，有高档车的感受。摇控器可以摇控开关窗门。

11、倒车灯光线足够亮，范围也大，夜间倒车视线很好。

12、轻点一下转向控制杆，转向灯就自动闪三下，变换车道时非常方便。

13、无骨式雨刷，刮得很干净，雨刷智能化，在停车时会自动变慢。

14、单键开启电动天窗非常方便，天窗的接缝平整，工艺较好。

15、外后视镜除雾功能，下雨天非常管用，不用担心看不见。

16、收油后滑行能力超强。

17、前大灯未关警告，对马大哈很实用；大灯还有送你回家功能，免得摸黑。

18、福克斯还有一个安全功能，就是误按摇控开锁后，如果没有去做实际开门操作，车门会再次自动上锁。遥控钥匙可以设成一键开锁（原设），也可以设成一键只开驾驶座门、两键全开。

19 、福特4S店的服务态度较好，我在浙江万国提的车。

八、缺点：

1、外前置天线不美观；

2、中控台内饰粗糙，尤其是方向盘、档把手，可以说是简陋；

3、铝合金轮圈15寸显小，改16寸就好

4、中控台音响上时间显示不太方便，尤其在晚上看不见。

5、前风挡上的后视镜太低，有点阻挡视线。

6、中控台的储物空间，最好有放手机、零钞、公路通行卡的地方

7、中控台较宽，而且没有向里收，影响副驾驶的腿部，感觉挺局促。

8、喇叭摁起来太硬。

9、前座中央扶手储物盒太小，几乎没什么用处，连个小钱包都放不下。

10、发动机仓开启要用车钥匙，不方便。

11、配件较贵，养车费用高。

以下车型：别克凯越、福克斯两厢、马自达3、尼桑轩逸、本田思域、丰田花冠（卡罗拉），哪款好？。

车型名称花冠 1.8AT GLX-i特别版

推出年份 2007

最高车速 180

0-100加速时间 10.9

100-0制动距离 37.9

百公里经济油耗 6.1

车身

长度 4530

宽度 1705

高度 1490

车重 1195

轴距 2600

前轮距 1480

后轮距 1460

最小离地间隙 170

车身结构三厢车

车门数 4

座位数 5

油箱容积 50

行李箱容积 386

发动机

排量(cc) 1794

排量(L) 1.8

工作方式自然吸气

气缸排列型式 L

汽缸数 4

每缸气门数 4

压缩比 10

气门结构 DOHC

缸径 79

冲程 91.5

马力 126

最大功率(kW) 93

最大功率转速 6000

最大扭矩(N·m) 171

最大扭据转速(rpm) 4200

发动机特有技术 VVT-i

燃油汽油

燃油标号 93号

供油方式多点电喷

缸体材料铝

缸盖材料铝

环保标准欧III

机油容量 -

变速箱

名称 4挡自动

挡位个数 4

变速箱类型 AT

底盘转向

驱动方式前置前驱

前悬挂类型麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型纵向托臂式扭力梁

助力类型机械式液压动力

车轮制动

前制动器类型通风碟

后制动器类型碟式

前轮胎规格 195/60R15

后轮胎规格 195/60R15

前轮辋规格 6.5JX15

后轮辋规格 6.5JX15

备胎全尺寸

驾驶座安全气囊

副驾驶安全气囊

电子防盗

车内中控锁

遥控钥匙

ABS防抱死

制动力分配(EBD)

电动天窗

同色后视镜

同色防擦条

铝合金轮毂

方向盘上下调节

座椅高低调节

前座中央扶手

后坐中央扶手

前排杯架

后排杯架

后排座椅按比例放倒

多碟CD转换器

6-7喇叭扬声器系统

自动空调

遮阳板化妆镜

后视镜电动折叠

后视镜加热

电动后视镜

防夹手功能

后电动车窗

前电动车窗

丰田花冠议表台出风口冬天打热风起包怎么办

车型详细比较：

品牌丰田本田福特马自达日产别克

系列花冠思域两厢福克斯 07款新马自达6 07款轩逸凯越HRV运动版

车型花冠GL-i 手动档思域1.8L EXi手动档两厢福克斯1.8 手动经典型 07款Mazda6 2.0L豪华型 1.6XL 豪华版凯越HRV 1.6MT-LE 运动版

经销商报价 12.48万-13.98万 12.18万-14.78万 10.93万-12.98万 16.62万-17.68万 14.58万-14.58万

性能参数

车身尺寸及重量

车身全长(mm) 4530 4500 4342 4670 4610 4308

车身全宽(mm) 1705 1755 1840 1780 1700 1725

车身全高(mm) 1490 1450 1500 1435 1510 1453

整备重量(kg) 1150 1210 1321 1427 1210 1255

车辆自重(总重量)(kg) 1600 1882

轴距(mm) 2600 2700 2640 2675 2700 2600

轮距(前/后) (mm) 1480/1460 1495/1520 1535/1531 1540/1540 1480/1485

油箱容积(L) 50 50 55 64 52 60

行李箱容积(L) 385-1245 500 504 296L（后排未放倒）

最小离地间隙(mm) 170 169 150

车门/座位数 4/5 4/5 5/5 4/5 4/5

发动机/底盘系统

发动机类型 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i) R18A1、水冷四冲程直列四缸、SOHC 链式驱动、16阀发动机直列横置4缸、Duratec-HE DOHC 16V、塑钢等长进气歧管、VIS可变惯性进气系统、单缸独立点火系统、顺序式点?/td> LFX 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机 HR16(C-VTC) Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)， 16气门， I顺序多点燃油喷射，ECM电子控制模块

排气量(L) 1.794 1.799 1.798 1.999 1.598 1.598

压缩比 10.0:1 10.5：1 10.8:1 10.3 9.8:1

点火方式多点电喷（Honda PGM-FI）单缸独立点火系统、顺序式点火多点喷射

最大功率(Kw/rpm) 100/6000 103/6300 91.4/6000 108/6500 80/6000 104.5(78)/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 171/4200 174/4300 161/4000 183/4000 153/4400 142/4000

制动系统（前/后轮）通风盘式/盘式通风盘式/带鼓盘式、真空阻力、液压双回路制动（带ABS）四轮大尺寸碟式制动(前278mm/后265mm) 前后轮浮动钳盘式制动器通风盘式/鼓式前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD

转向系统齿轮齿条式液压助力转向齿轮齿条式/EHPAS、电子液压动力转向系统感速型动力转向系统

变速箱 5档手动变速箱 5速手动变速 5档手动 5档手动自动一体变速器四档自动变速 5速手动

燃油系统 EFI(电子控制式燃料喷射装置) 93号以上无铅汽油 SEFI电子多点喷射、93号以上无铅汽油 93号以上无铅汽油

缸径*行程 79*91.5 81.0×87.3 83.0 X 83.1

驱动型式前置前轮驱动前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱

悬挂系统（前/后轮）麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架前：麦弗逊式独立悬架、扭杆式 / 后：双横臂式独立悬架、扭杆式前：麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆) / 后：SLA Control Blade全独立悬挂系统(含后副车架+后防倾杆) 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂/带稳定杆扭力梁式后悬挂 Twin-Link四轮独立式悬架

轮胎/车轮

轮胎型式 195/60 R15 205/55 R16 91V 195/65 R15 205/55R16 185/65R15 低油耗环保绿色轮胎195/55R15 H

车轮规格 16×6.5JJ铝合金轮毂 15寸铝合金轮圈 (五孔式) 铝合金轮辋 15

性能

最高时速（Km/h） 200 190 ≥195 201 175 180

加速性能0-100km/h(s) 9.7 12.5 12.7

百公里等速油耗(L/100km) 6.0 ≤5.8 6.0 6.1 6.5

最大爬坡能力

最小转弯半径（m） 5.1 5.4 5.75

接近角(度)

离去角(度)

纵向通过角

基本配置

外饰四圆灯式晶钻前大灯；镀铬横向前格栅；电动折叠式后视镜；镀铬车侧防蹭装饰条；镀铬车尾装饰条；镀格外侧门把手；前雾灯；后雾灯；间歇式雨刮器；多反射器卤素前大灯；间歇式柔性前雨刮器；车身同色外后视镜；车身同色侧防擦条；低高宽比205轮胎；16英寸铝合金轮毂；电动可调式外后视镜；雾灯镀铬鹰钻三角前头灯组(带“送您回家”功能)；炫动高位安全尾灯组；高亮度后雾灯；电动调节后视镜；后窗与外后视镜除雾功能；空气动力学套件(前/侧/后裙边)；后窗高位空气动力扰流板；黑状隔栅；车身同色保险杠；车身两侧防擦条；车门外拉式把手；后掀背门液压式支撑杆；先进无骨式前窗雨刷；宽幅可清洗后窗雨刷；间歇微调式雨刷拨杆宝石斜面一体式氙气前照灯及雾灯；宝石斜面整体组合式后灯；窗式天线；铝轮辋；前后挡泥板；电动调整外后视镜；司机侧带广角镜；电动折叠外后视镜卤素前大灯；手动大灯水平调节；大型组合尾灯双色杏眼前大灯；横向腾跃式幻化炮筒尾灯；三维鳞片型浮雕感格栅；拉出式门把手尾部一体式扰流板；内置式双层电动天窗(可倾斜、可滑动-一触式)；运动型车身外包围

内饰自发光式仪表盘；隔热玻璃；电动门窗（驾驶席防夹设计）；双杯架兼储物盒；前座中央双层储物盒；忘关大灯报警；镀铬内侧门把手；高级织物座椅；后座中央扶手（带杯架）；6：4分割可倒式后排座椅；上下可调节式方向盘防眩目内后视镜；织物座椅；座椅高度可调节（正驾）；一体式后排座椅；后排座椅头枕；方向盘高度角度可调；数字化多层次显示仪表；方向盘材质（人造革）；驾驶席和副驾驶席带化妆镜的遮阳板；行李箱室内灯；地图照明灯座舱色调（冷峻黑色）；包覆式座椅；典雅织布座椅材质；6向手动调节驾驶员座椅；6/4式可折叠后座椅(可以完全放平)；人体工程学中控台（炫银质感）；四幅方向盘(带四向调整功能)；跑车式镀铬四环仪表；铝合金质感内把手；前座遮阳板附化妆镜；前座双置杯架；仪板亮度调节功能表；点烟器；车顶缓升式安全把手；大型手套箱；车前阅读灯组；车室内灯(带剧院式渐暗功能)；11个人性化置物空间高级真皮座椅；高级真皮方向盘；高级黑色桃木内饰；真皮换档手柄；真皮手制动杆；车外温度显示器；组合仪表带AT档位显示；灯光亮度可控仪表盘；硬币盒；杂物盒；带盖前杯架；前座可折叠式双层盒式中央扶手；后座可折叠式带2个杯架式中央扶手；司机侧眼镜盒；前后烟灰盒；后部两个衣帽挂钩；3个车门把手；不锈钢迎宾踏板；数字时钟；司机和副司机前面双安全气囊；可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅；前排座椅头枕可调；驾驶员座椅腰部支撑；高度可调方向盘；前后可调方向盘；高位刹车灯；沙色内饰颜色大型枫木纹内饰；人体工学有氧皮座椅；后席中央扶手；木纹排挡杆；巧变多功能中央扶手(带氛围灯照明)；顶置高级眼镜盒；带化妆镜遮阳板；前后置杯架；后排中央扶手行李箱通道；烟灰缸带照明；真皮方向盘钛银仿碳纤盾形中控面板；运动型双色混合面料座椅；驾驶员座椅前后8向调节；雨伞储存盒/太阳镜置放盒；6/4分离可折叠后座椅

安全装备 ABS（带EBD）；SRS空气囊（驾驶席、助手席）；前排ELR三点式安全带（预紧限力式）；后排ELR三点式安全带（中间为两点式）；电子防盗系统（TVSS）；芯片防盗钥匙；后挡风玻璃电动除雾装置；安全带未示；LED尾灯；高位刹车灯；助力转向双安全气囊系统；前座带限力器预张紧安全带；后座3点式安全带；ABS+EBD；真空助力器；主动式安全前座椅头枕；高位刹车灯；发动机防盗锁止系统；防盗报警器 ABS(双回路4轮防抱死制动系统)；EBD(电子制动力分配系统)；前座双安全气囊；P . A . T . S . 电子防盗；前座椅高度可调安全带；前后座头枕；高亮度侧向警示灯组；后窗扰流板高位制动灯；防潜滑座椅；可溃缩式踏板；高强度吸能式车身+车身冲击力分散路径规划；GOR塑钢车头精密组装结构；A柱间防撞加强横梁；车门双层密封胶条；4门高刚性斜列防撞钢梁 3H结构高刚性车身；ABS + EBD；DSC（动态稳定控制系统）+EBA（电子制动）；TCS（发动机牵引力控制）；前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带；后座3个ALR-ELR三点约束式安全带；儿童安全锁；后座安全带；带儿童座椅固定装置；防侵入式制动踏板 SRS前席双安全气囊；前席三点式预张紧安全带（带位置可调）；后席三点式安全带；儿童安全门锁；倒车雷达；ABS 制动防抱死系统；EBD 电子制动力分配系统；BA刹车系统；高位刹车灯；驾驶席电动防夹车窗；高穿透力前雾灯；发动机防盗锁止系统前排双安全气囊；前后排三点式安全带(前排具有限力功能)；ABS四轮防抱死制动系统；EBD电子制动力分配；发动机防盗锁止系统Immobilizer；电池防耗保护装置

功能装备驾驶席上下调节装置；遥控车门开启装置；3旋钮式手动空调；CD音响；SSC音响（6碟内藏式）；6SP扬声器手动空调；中控锁；遥控钥匙；前后电动窗；儿童座椅固定钩（带外罩）；大型中控台（带滑动式扶手、带滑盖杯座）；带AM/FM调谐器的单碟CD播放器（可使用MP3/WMA）；4个扬声器全功能旅程电脑；高效率手动空调；中控台单碟CD 音响系统；MP3输入端子；高保真6喇叭环绕系统(高音/低音/全域)；高敏感度天线；后门儿童安全门锁；遥控开启/一触式时尚后掀背门；后备箱安全防盗置物板；隐藏式发动机盖开启孔；立体声双音喇叭；前大灯未关警告；4门一触式防夹电动车窗；车钥匙可遥控开启车窗；电动门锁/含中央控制功能；遥控中控锁；两段式遥控门锁；智慧型可折叠遥控钥匙(内置防盗芯片)；快闪超车灯功能；夜间安全驻车灯；低油量警示灯；电动开启/遥控省力后备箱；后备厢开启自动照明功能；后备厢关闭内把手双层电动天窗；带遮阳区的绿色风窗玻璃；防盗自动报警装置；发动机防盗系统；伺服钥匙系统；6喇叭立体声音响系统；立体声收音机；单碟CD机；手动空调；颗粒过滤式空气滤清器；带音响便携式开关的真皮方向盘；四门电动防夹功能的玻璃窗；遥控开关玻璃窗；电动门锁（车门和行李箱）；电动车窗带断电控制系统；后风窗定时除霜装置；油箱盖内开装置；行李箱内操控式4/6分折叠后座椅；感应式前风窗刮水器；司机搁脚板遥控钥匙；全自动空调；车速感应式电控可变助力转向系统；带记忆功能电动调节车外后视镜；车速感应式雨刮器；防眩目车内后视镜；4喇叭单碟高保真剧院CD+Audio音响系统；隐藏式天线；电动天窗；智能遥控钥匙系统（车门/行李箱开关、寻车功能）高性能手动调节空调；冷藏功能手套箱；遥控钥匙；折叠式电控外后视镜；前后排电动窗(驾驶员侧带One-Touch快速下降功能)；油箱门遥控开启装置；倒车雷达；高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统/6喇叭音响系统

其他欧4排放标准欧3排放标准；颜色：（骄阳红、珠光白、银砂黑、碧波绿、风尚蓝、星光银）瀚海蓝、紫晶檀为新增颜色全尺寸备胎