丰田威驰报价508万起步怎么样_丰田威驰最新款多少钱

1.预算8万左右 家用轿车 买哪个车型号啊 犹豫 纠结中啊

2.比亚迪F0质量怎么样？

年薪跟车没关系、如你的薪水被你用到别的地方去了呢、或者你旁边需要用大量的钱呢、···但是如你有二十万、 十五万至二十万元轿车随你选：

紧凑型轿车

作为《中国汽车画报》开办的购买指南专栏，我们将从专业测试的角度，提供一些消费者关心的数据，帮助消费者从汽车性能和价格上对关注的车型有一个比较直观的认识，并根据测试数据得出客观的结论。

本期介绍的是售价从15万元到20万元的紧凑型轿车。目前，满足这一条件的国产品牌有宝来、福美来、威驰和爱丽舍自动挡。进口车中，大众的高尔夫以不到20万元的价格也应入选。

宝来(BORA)高尔夫(GOLF)

宝来与高尔夫使用同一产品平台，这款属第四代车型。四代高尔夫于19年上市，宝来比高尔夫晚推出一年。它们用以驾驶者为主的设计，从外观看宝来着重突出高级感，而高尔夫更注重实用性。另一重要区别是宝来为国产车，高尔夫为德国原装进口车。

宝来可称为第一款提倡驾驶乐趣的国产车，目前价格从16.88万元到23.98万元不等。而满足15万元至20万元的宝来车型应为1.6基本型、1.6舒适型和1.8舒适型。

宝来的1.6升发动机是从捷达的5气门电喷发动机改进而来，排量没变，压缩比从9.0提高到10.3，功率增加5马力，达到106马力。整机强化程度提高，扭矩仍为150牛·米。动力性能虽称不上强劲，但也够用。3000转/分以上发动机比较有力，动力输出流畅。低转速时，扭矩输出不够充沛。手动挡车型0-100公里/小时加速成绩12.3秒，最高车速185公里/小时，满足日常驾驶完全没问题。

1.8升发动机具备125马力，比1.6升机型多19马力，最大扭矩多出10牛·米，为160牛·米。这台发动机原来搭载在帕萨特车上觉得有点弱，而装在小一号的宝来车上，动力则显得非常充沛。

与1.6的车型相比低速扭矩充足，起步痛快，中途加速有明显的推背感，在公路上超车很有信心。手动挡车型0-100公里/小时加速11.3秒，比1.6快1秒。但1.8的发动机平顺性稍差，震动和噪声比较明显，特别是高速行驶时发动机噪声较大。

无论1.6还是1.8车型都保持了宝来的精髓，做工精细，车身刚性强，前排空间宽敞。但后排空间小，1.6基本型的内饰感觉不够高档，而舒适型就好多了。行驶舒适性方面，悬挂系统减震能力突出，减震舒适，座椅支撑好。两款宝来的操控性都非常好，方向准确，可驾驭性强，富有驾驶乐趣。

1.6基本型的起步价格比较有吸引力，而且，由于1.6升发动机源于捷达，所以维修保养费用应该比1.8机型要少，从日常使用的角度考虑1.6升宝来更经济实惠一些。

进口高尔夫目前只有标准型，分手动挡和自动挡两种，价格分别为18.5万元和20.3万元。高尔夫装配1.6升发动机，但此款发动机并不来自捷达，而是POLO1.6。它是一款2气门机型，具有比较高的压缩比(10.3)，对燃油品质要求比较高。从配置情况看，高尔夫1.6很一般，没有提供天窗和铝合金轮毂，与同配置宝来相比价格高出不少。

但高尔夫的优势是行李箱空间可变，两厢造型比较实用。宝来的行李箱开口较小，装不了大件行李。另外，高尔夫造型经典，具有独特魅力，在国内市场又比较少见，所以显得有个性。由于进口数量少，配件价格会较贵，日后的维修保养会付出更多的费用。因此，综合考虑选择宝来更实际一些。

福美来(FAMILY)

海南马自达于2002年中推出这款紧凑型轿车———福美来，实际它就是马自达323，福美来是根据它的拉丁名字FAMILY译成的中国名字。既然FAMILY有“家庭”之意，也就说明这是一款针对家庭设计的轿车。

福美来的造型比较简单，车头及中网部分具有当今马自达的风格。外形尺寸并不突出，但轴距达到2.61米，比宝来的2.513米要长，所以福美来的内部空间达到同级别车中的最好水平。内饰的设计也带有典型的日本味道，比较规整，功能设计比较合理，操作方便，配置很全。但与宝来相比外形不够现代，内饰不够精细与高档。

其实，福美来的最大卖点是在合理的价格上提供了相当丰富的配置和装备。福美来只有两种车型，尊贵型和豪华型，价格分别为16.6万元和18.6万元。它们装备同一种1.8升发动机，并配同样的4挡自动变速箱，只是在配置水平上有所差别。豪华型增加了电动天窗、真皮座椅、木纹装饰、6CD、6喇叭音响、自动空调和电动后视镜。

福美来的1.8升发动机运转平顺，怠速时很安静，而122马力的最大功率和160牛·米的最大扭矩使它的动力很充沛，与变速箱的配合很默契，反应灵敏，加速直接，几乎没有自动变速箱的迟滞现象。

优良的操控性能也是马自达的一大特点，方向准确，助力系统可变阻尼，驾驶很轻松，提供了不错的驾驶乐趣。但舒适性方面稍差一些，悬挂偏硬，减震对地面震动的吸收不够充分，噪声较大。不过路感清晰，高速转弯车身侧倾较小。另外，车身和底盘显得单薄一些，不如宝来显得厚重。要是从价格上考虑，1.8升的福美来已经配上自动变速箱，比同样配置的宝来价格要低几万元。

威驰(VIOS)

丰田是一个响当当的品牌，而威驰又是丰田专为中国设计的车型，也是丰田在中国生产的第一款车。威驰同样用NBC平台，也就是说与夏利2000为同一产品平台，但轴距加长，车身高度降低，长度和宽度有所增加。

严格地说NBC属于小型车平台，但轴距加长后，威驰可勉强列入紧凑级车型，称其为“准紧凑型”比较准确。而价格定位上，威驰介于POLO和宝来之间，主要车型从13.5万元到19.5万元不等。

由于轴距加长，使威驰后排腿部空间有所增加，但车厢宽度仍显局促，整个车身还有“窄”的感觉。豪华级的车型配置相当全，内饰做工也比较细。但四幅方向盘直径过大，桃木装饰与这款车也不般配。DVD导航系统是威驰一个有特色的配置，具有一定的实用价值，而它的必要性值得商榷。

威驰除手动挡基本型装1.3升8A-FE发动机外，其他均用1.5升5A-FE机型。该机具备92马力的最大功率，动力输出平稳，响应性很好，配备的4挡自动变速箱换挡顺畅。起步加速比较凌厉，0-100公里/小时加速仅11.4秒，对于1.5升排量的机型已相当不错了。但中途提速有些迟缓，噪声也较为明显，车厢的隔音效果不够好。

威驰的操控性比起针对欧洲设计的NBC平台打了些折扣，方向盘不够直接，路感比较模糊，转弯时车身侧倾大。但直线行驶稳定性好，底盘扎实，附着力强。另外，威驰的减震系统整体感强，减震有韧性，舒适性不错。

其实，威驰在设计时比较偏重舒适性和经济性取向。发动机怠速时非常安静，只有36分贝，是目前国产车中最安静的。而百公里综合油耗只有6.9升，经济性同样出色。至于价格，威驰还是偏高，尽管配置齐全，但毕竟它是一部准紧凑型车。

爱丽舍自动挡(ELYSEE)

爱丽舍应该算富康988的小改款车型，平台源自雪铁龙ZX。外形上，前脸变化较大，有雪铁龙的新风格，尾部变化不明显。内饰则用了19年底在欧洲亮相的雪铁龙萨拉系列。

爱丽舍是一辆内部空间相当宽敞的紧凑型轿车，深灰色内饰做工较细，中控台完全照搬萨拉的设计，线条流畅，传达出现代信息，比富康的内饰美观、漂亮了许多。爱丽舍的标准配置比较丰富，价格很实惠，手动挡车型售价13.98万元，自动挡车型15.38万元。

动力系统依然使用富康的1.6升发动机，功率并不大，最大功率只有88马力，作为一款1.6的机型功率小了点，也说明这款机型的技术已经落后。表现在起步和中途加速阶段，动力输出过于平缓，缺乏爆发力。不过，爱丽舍将要推出一款高性能版本，装备新型16气门1.6升发动机，动力性能可明显改善。

其实，爱丽舍具备非常优秀的操控性能。与富康一样，它也用后轮随动转向技术，高速过弯时，车身稳定可靠，侧倾适度。在绕桩测试过程中，爱丽舍表现得非常流畅，绕桩成绩已接近我们测试过的跑车。而且，方向精确，易于操控，底盘的调校展示了雪铁龙的优良传统。

优秀的底盘不仅具有良好的操控性，同时舒适性也不错。减震的舒适性很好，能充分吸收路面带来的各种颠簸，座椅厚实，支撑也合理。坐在爱丽舍的驾驶室，不仅觉得宽敞，而且视野很好。只是发动机的怠速噪声较大，达到50分贝，高速行驶时噪声也比较明显。

以爱丽舍宽敞的驾乘空间、出色的操控性能以及丰富的配置来衡量，在国产紧凑型车中，其价格具有一定的吸引力。只是技术的提升还不多，造型不够完美，但作为家庭使用价格很实惠。

中型轿车

在这个价位区间里比紧凑型车尺寸更大的轿车主要有属于中型轿车的桑塔纳2000、北京现代索纳塔，中大型轿车有华晨中华、一汽红旗CA7180。其实，中型与中大型轿车在尺寸上的差异在这里体现得不是特别明显，主要的原因是我国目前汽车产品的水平、特别是上市时间参差不齐，同一个级别里祖辈与孙辈同时存在，而随着时代的前进，车型的进步是显著的。车身结构设计，特别是内部空间的改进，出现了新款中型轿车比老款中大型轿车还宽敞实用的情况。

索纳塔

索纳塔就是一例。这款车发布的年代是2001年，2003年由北京现代推出而成为“国产车”。它的2.0升发动机手动挡款式售价因配置不同有17.9万元的GL和19.8万元的GLS两种。在世界上几个大汽车品牌里，现代主要靠实惠取胜，也就是说价格便宜，配置齐全。这种特点在国内市场也完全体现了出来。

与它年份接近的同级别国产车有帕萨特和本田雅阁。大家很容易发现索纳塔在售价上明显比它们低，它甚至比低一级紧凑型轿车如宝来还要便宜。这无疑是索纳塔最重要的卖点。但大家还要注意，作为轿车，任何一方面的特点都不能孤立来看，必须综合衡量，也就是我们提倡买车时应该以“价值”为重而不是“价格”。

对于这款车，我们能提供给大家比较有参考意义的信息来自测试。由于它刚上市，在售后服务，产品质量可靠性等方面还缺少时间的验证。

总体来看，索纳塔确实给了我们实惠的印象。特别是整部车的装配工艺相当细致。在这个价位上，可以算最好的。外观和内饰的风格以稳重为主。外部造型借鉴了英国车的特点，柔滑流畅，但古典的车尾设计限制了行李箱的容积，只有398升，确实小了一些。车内空间很宽敞以及非常舒适的前座椅是此车的长处。这些方面可以媲美甚至超过一些贵得多的同级车。

入门的GL型就配有CD和遥控中央门锁，可见配置齐全。ABS、双气囊、空调、电动车窗和电动后视镜等都是标准配置。在GLS上，后椅背可以分开放倒，弥补了行李箱容积的不足。

国产的索纳塔特别注重舒适性，我们甚至觉得它做得有些过头了。主要特点是悬挂很软。

在直线行驶时，有理想的减震性能，特别是对付年久失修的路面，很有优势。被牺牲掉的是操控性。在拐弯时，车身大幅度侧倾，连续过弯或快速换车道时感觉不易控制。

索纳塔是国产车里除Polo外惟一配备电动助力转向装置的车型。在速度很低时，方向盘特轻，高速时就变重。同样，在直线行驶中方向盘很稳定，跑高速路时安全感很好，但在快速打方向时，转向反馈比较模糊，而且回转力度不够均匀。习惯德国车的人可能会认为索纳塔的车身缺乏结实、厚重感。但这只是种感觉，我们并没有发现任何实质性的问题。

在舒适性上的显著优点还包括行驶时车厢里出色的安静性。索纳塔是我们测试的国产同级车里到目前为止安静程度最好的车型之一。在时速达到140公里时，车内噪声也才72分贝，而且试车员的实际主观感觉也是与测试数据相符的。

索纳塔的两升发动机基本技术来自三菱，动力性好而且比较省油。我们测得自动挡GLSAT型百公里加速也才10.6秒，油耗为每百公里9.4升。照此推测，手动挡车型应该在10秒以内，油耗不到9升。

中华

在中大型级别里，最新的纯国产车是中华。它不是任何外国车的仿制或引进车型，而是完全新研发的车型。4.88米的车长和2.79米的轴距使它完全有资格与当今国际水平的同级车相媲美，这也是其不容忽视的魅力。在车身结构设计上的先进性，使大家有理由选择或拥护一款真正属于中国的国产车。

抛开感情因素不谈，在测试中，中华也表现出了它的先进性。中华车的风格，无论从造型设计还是驾驶性能都带有浓厚的欧洲车色彩。堪与新款进口车媲美的外观可能是它最吸引人的地方，以致许多人对16.98万元的售价感到意外地便宜。虽然细节比较发现它还是有一定差距，但整体观感和喷漆效果都令人满意。

主要的不足之处在内饰和配置上。低售价在这里显然限制了材料的选择和零件的质量，工艺也不够细致。另外像安全气囊和电动后视镜也都没有。但需注意的是厂方对持续的改进是极为重视的。我们先后看过四次新车，每一次都有改善。配安全气囊、自动挡和天窗的车型在今年都会陆续推出。

从实用角度讲，中华充足的内部空间和宽大的车身都使它具备了公务用车的良好天分。550升的行李箱容积在同级车里可拔头筹。厚实的座椅舒适性不错，车内的静音效果良好。感觉最好的还是在行驶中车身带给乘客的坚实感。在试车场模拟破坏路面的极度颠簸下，车身也没有发出任何松动或扭曲的噪声。

以如此大的车身，中华的操控性之出色令人信服。它的底盘设置在舒适性与操控性之间找到了合理的平衡点。悬挂对车身的侧向控制很到位，快速连续转向时，车身跟随性好，而且很稳定。同时垂直减震的表现也不错，只是在路面坑洼不平时，车身会出现一些摇晃。

让人觉得不太理想的是助力转向调校得太轻了，影响了操控时的手感，显得比较模糊。此外，中华的转向直径很大，超过了12.5米，这对狭窄地段的行驶灵活性有明显地影响。

中华的动力总成是三菱，包括发动机、变速箱，但是发动机控制系统是意大利马瑞利的，按照中国的驾驶环境标定。除了2.0排量的发动机外还将推出2.4升发动机，也是三菱品牌。我们测试的2.0版本动力表现相当不错，特别是在中高转速时富于活力。129马力的功率对这么大的车看起来一般，但10.2秒的百公里加速和190公里/小时的极速说明它的实力不弱。不足之处是发动机噪声比较大，虽然经过改进，但仍不够理想。

中华作为国产车的起点是很高的，主要是动态性能好，所以在满足后座乘客公务用车需要的同时，也适宜自己驾驶，特别是对欣赏欧派操控性的人有吸引力。此外它的车身比较轻，只有1420公斤，风阻系数仅0.29，百公里8.5升的测试油耗表明其经济性优良。

购买时不确定的因素是对于一个崭新的品牌，其产品的可靠性，耐用性以及售后服务的水平都缺乏时间的验证和用户的口碑。这对购买者来说应属一个潜在的风险。所以确定购买前对代理商的服务水准最好做必要的考察，比如要求参观其维修厂，向别的车主咨询经验等。

桑塔纳2000

在这方面最不成问题的要属上海大众的桑2000了。这款车最具说服力的地方就是产品已经极其成熟，售后服务有保证。历经多年的改进，桑2000已经达到本身产品设计上最完美的状态。再改，恐怕只有彻底转新款了。

如果你不求新潮只求用车踏实，那么桑2000铁定是个候选车型。最近一个值得注意的改进是针对失窃率高的状况，增加了发动机制动系统———只有用原车钥匙跟控制电脑对码成功，发动机才能启动，对阻抑盗车是很有效的配置。

按照配置不同，桑2000的价格系列很多，最贵的时代骄子自动挡是18万元左右，最便宜的自由沸点不到16万元。现在看，这个车型的价格竞争优势已经基本不存在了，但如果考虑到使用费用，在同级车里还是最低的。

陈旧的外形、内饰款式使它对讲究个性的私人顾客缺乏吸引力，但却是办公用车的好选择。因为它庄重、内部空间充裕，而且易于驾驶。桑2000在行驶当中的缺点是舒适性已经达不到当今的标准。虽然目前的车型加上了来自奥迪的副车架，但减震性能改善还是很有限，特别是当通过颠簸路面时车厢内有隆隆的回响声，使后排乘客感觉不舒服。

红旗CA7180

与桑2000一样面临车型陈旧问题的是小红旗明仕和“18”。它们是以当年的奥迪100为基础制造的，售价分别为15.9万元和14.8万元，是中大型轿车里售价最低的车型，适合预算比较紧，又确实需要这种规格等级的轿车的单位。

明仕系列的车身用奥迪的设计，但其1.8升四缸发动机却是从克莱斯勒引进的。后曾与保时捷公司合作对这台发动机做过优化，配了西门子的电喷系统，排放达到欧II标准。但整机的精致度和可靠性还不够令人满意，用户抱怨比较多的主要是发动机不耐用。

明仕系列的配置水平还算齐全，但没有电动后视镜和安全气囊，这跟前面中华的配置方案有些相似。我们没有对这款车进行过测试，所以无法为大家提供更多关于性能方面的信息。在北京地区有相当数量的高档出租车用红旗，所以如果有朋友对它感兴趣，最好的顾问恐怕就是那些与之朝夕相处的司机师傅了。

预算8万左右 家用轿车 买哪个车型号啊 犹豫 纠结中啊

停车场的动荡变化迅速，汽车公司接连不断地玩耍。日产的“移动沙发”已成为著名的。浪漫之人”标致508，其未来实力不可忽视。在当今不断多样化的车型中，汽车制造商必须知道如何适应市场才能成功。就像桑塔纳。

大众桑塔纳汽车是紧凑型汽车，具有较高的市场关注度。依靠自己新颖的外观设计，大众桑塔纳汽车可以让年轻人满足自己的脸部外观要求。意外成功。随着人们生活水平的不断提高，汽车使用者的需求可以说是不同的。汽车的价值，燃油经济性，舒适性，经济性和风格。如果汽车品牌不能清楚地了解其定位，那就只能打败它。

小李是一个普通人，月收入约为3,000。因为他省了钱，所以他考虑买车。他的目标非常明确，那就是约13万辆紧凑型汽车。外观首先是他的主要考虑因素，但除了外观外，他还关心控制，内部，舒适性和其他方面。他以前驾驶过丰田Vios。在仔细比较两辆车之后，他决定选择大众桑塔纳汽车。他将汽车提升了3个月，行驶了5700公里，并对大众桑塔纳汽车有了一定的了解。在驾驶了丰田Vios之后，又驾驶了大众桑塔纳汽车，车主：通过比较，谁知道谁是好的！

我认为成熟的家庭设计是我最喜欢这款车的地方。成熟代表了我这个年龄的味道。正面的设计是低调而不是公开的，并且网络中有些紧急情况。有一种像猪一样吃老虎的感觉，突出了这辆车的强烈气质。与丰田威驰的外观相比，我更喜欢这款车。在内部装饰方面，简约之美得到了淋漓尽致的体现。按键发射布局向车主倾斜，驾驶方便安全。固体材料使所有者更加自信。小礼服的适当点缀增加了车内空间的时尚感。与丰田威驰的内饰相比，大众桑塔纳的简洁，有规律但高端的感觉对我更具吸引力。座椅材料更柔软，乘坐更舒适。就个人而言，丰田威驰的内饰仍然不如大众桑塔纳的先进。

动力是我选择这款车的原因之一。大众桑塔纳汽车我购买了“大众桑塔纳汽车2019 1.5L国V手动时尚版”，可发挥最大110Ps的马力。至于变速机构，得益于5速手动变速箱的使用，上下齿轮快速，平稳而无挫败感，上下齿轮一致，提速是线性的，超车是一口气完成。方向盘设计方便易用。制动是线性的，制动距离短，可以保证行驶安全。速度可以在10秒内提高到100km / h，这与Toyota Vios很难相比，但是驾驶质感并没有太大的区别。

在空间方面，大众桑塔纳的令人满意的尺寸数据没有太多不利之处。但是就骑行经验而言，头部空间表现并不令人满意，这只183厘米的车主只有一拳和两根手指上下。最后一行填满时，它会很拥挤。腿部空间也有些狭窄，没有太多的伸展空间。但是，大众桑塔纳汽车具有很好的隔音效果和舒适的配置。该空调具有良好的冷却效果，高效率和良好的隔音效果。它可以清晰地在汽车中进行高速通讯。与丰田威驰相比，桑塔纳大众的空间还存在一定差距，但舒适性差距并不大。

关于油耗，大众桑塔纳公司测得的平均油耗约为7.0升。在交通量大的市区，油耗达到9.1L，而在高速行驶时，实际油耗仅为5.8L。大众桑塔纳的油耗对我来说已经是不错的表现。

总的来说，我认为大众桑塔纳汽车可以很好地满足我的需求，特别是它在外观，油耗，内饰和舒适性方面均表现出色。虽然售价几乎与丰田威驰相同，但是经过比较可以感觉到差异。没有人是完美的，当然，这辆车也不能绝对完美，但是我个人认为大众桑塔纳更符合我。大多数普通人都在驾驶大众桑塔纳汽车。个人认为这辆车也属于档次，开发汽车的成本不算大，可以月薪3,000以上驾驶。拥有之后，我想说四个字：永远不要后悔！

听完驾驶员的分享后，我认为大众桑塔纳之所以成为购车者最关注的原因，不仅在于消费者的外观，还在于其独特的控制性能，油耗和内饰。满足用户需求。而体积型号为“大众桑塔纳2019款1.5L手动时尚版国V”，官方指导价仅为86,900。如果仔细观察，您会发现大众桑塔纳配备了许多安全和高科技配置，例如制动系统和ESP车身稳定系统，发动机自动启停等，因此相比同级别，大众桑塔纳的性价比似乎更加突出。那么，您如何看待流行的桑塔纳呢？

比亚迪F0质量怎么样？

预算8万左右 家用轿车 买哪个车型号啊 犹豫 纠结中啊

这个价钱，如果不追求大空间，可以买A级的合资车了，如果要首先保证空间推荐国产品牌。

合资车可选最低配POLO，起亚K2中低配，福特嘉年华中低配，雪弗兰赛欧高配，等蛮多的不一一列举，这些上路不超10W。其中男女皆宜，稳重的，推荐POLO,赛欧！

国产品牌的：长城C30，空间更大的如吉利帝豪EC7，新兴的宝骏630，长城C50

都很稳重，男女皆宜

如果关心某种车型的具体情况可追问

预算12万元左右，买辆家用轿车，哪个车型好

买宝来 那个不爱坏

8万左右家用轿车买什么好

8万左右家用轿车个人认为像本田锋范、丰田威驰、铃木启悦、斯柯达昕锐、大众捷达、福特福睿斯等合资品牌的车型都是不错的选择。

重庆家用轿车5万左右车型有哪些

有点少哟，QQ，奔奔，F0，不到五万就可以搞定，好些车车5W又不够，再加2W就可以买到悦翔之类的老

8万左右的家用轿车

不介意日货的话可以考虑日产阳光，现在优惠比较大。另外起亚K2，瑞纳，八万元就可以买自动挡了，现代悦动也在这个价位。大众的话可以看下捷达或桑塔纳。我也在看，现在看的凯越1.5的，目前来说我比较中意凯越，自动低配落地价也就十万。不知道你是哪里的，车价也有地方差异。

10万左右的家用轿车买哪个好

10万左右的家用轿车，个人认为一般来说车子家用为主的话还是主流德系和日系合资品牌的紧凑型轿车相对好一些。

10万左右买什么车家用轿车

10万左右价位的家用轿车个人认为像马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、日产轩逸、本田凌派、大众朗逸、宝来、斯柯达明锐等车型都是相对不错的。

家用轿车卖25万左右哪个牌子好

迈腾、蒙迪欧致胜旗舰版、雪铁龙c5、标致508等（日系车不做考虑），呵呵，个人觉得蒙迪欧好些，望纳。

5万左右的家用轿车哪个好

我以前有辆江淮同悦，那小车整体挺硬朗的，做工也还好，配置也不低。

（撇开召回不谈）

8万左右的家用轿车那个好

论外观的话由于中华轿车后上市的肯定要更胜一筹论技术成熟伊兰特已经经受住了市场的考验 华晨中华骏杰FSV优点：

1、车外观大气，有豪车的感觉，这是偶去接朋友，他看到偶的车的时候说的。俺们家邻居有一朗逸，停在一起，那感觉，真看不出来比他便宜一半嘿嘿嘿嘿

2、车内空间够用，4个人没有任何狭小的感觉。

3、车重，开起来稳，除了座椅和塑料质感差点，朋友说坐着感觉不到廉价车的感觉

4、风阻系数低，仅为0.3，这个很重要啊。还是会有一点小遗憾的，缺点：

1.一档二档松油门时有相当厉害的顿挫的感觉，偶开别的手动车时从没遇到这种现象，咨询相关人员说中华车都这样，不知是否是真的，汗一个；不过开了2天下来也基本习惯了，可以通过及时换档来解决问题（问题是在拥挤的长长的上坡路段，像蜗牛一样向前爬的时候，这个问题是没法避免的）还请明白的兄弟们解释一下。2.油门反应慢，踩下去1秒钟后才会有加油的感觉，不适合急性子的人北京现代伊兰特 明显优势：

空间大、舒适性好。

主要缺点：

城市路况油耗偏高。

两个优势

舒适性：

前后电动车窗、电动调节座椅、电动调节后视镜、可调节高度的方向盘、多碟CD、车载扩音、自动空调、电动天窗、倒车雷达、语音提示功能，舒适性配置一个都不能少，这是伊兰特最大的特点。虽然说这些配置在其他车上也比较常见，但是能集中到一款车上的就很少见了。你可以说还有定速巡航、GPS呢？但是对于一款十几万元的家用轿车，还能再要求他具备什么功能呢？美中不足就是座椅的舒适性不是很好，乘坐时间久了会感觉很累。

空间：

伊兰特的轴距为2610mm，可以说是同级别车中轴距最大的。前后排腿部空间和头部空间都很令人满意，在加上比同级车宽的车身，伊兰特的内部空间十分令人满意。

五个不足

材质做工：

伊兰特的内饰材质略显粗糙，面板和中控的材料为硬塑料，用手触控的质感不是很好。内饰整体感觉一般，座椅分绒布和真皮两种，但是做工不是很细致，内饰颜色很浅，不耐脏，而且内饰材料表面颗粒比较粗糙，一旦弄脏清洗比较困难。

经济性：

伊兰特在城市拥挤路段的表现不是很好，1.6手动挡的实际油耗一般在8个以上，而自动挡的油耗在9～10个之间。而相反，高速路段的油耗表现就很令人满意，经常跑高速的伊兰特油耗一般在7个左右，令人很难想象。

动力性；

伊兰特的动力表现显得有些中庸。伊兰特的扭矩和功率都比较大，但是由于自身重量比较重，因此动力上打了折扣，但是伊兰特的起步加速还是很令人满意的，1.8自动挡伊兰特百公里加速时间还是能达到10.2秒（1.6手动挡百公里加速时间11.8秒），如果你不是刻意的追求驾驶乐趣，伊兰特的动力效能还是令人比较满意的。

通过性：

伊兰特的底盘悬挂 *** 的比较软，对路面的颠簸过滤的比较彻底，乘坐起来感觉不到过多来自路面的跳动。虽然有了舒适性，可是过软的弹簧也使得伊兰特的底盘上下“忽悠”的幅度增大。虽然伊兰特的最小离地间隙达到了160mm，但是即使在路面状况比较好的情况下，伊兰特也经常会拖底。

安全性：

1.6排量的伊兰特都只有驾驶位和副驾驶位两个气囊，只有1.8的伊兰特才在双前气囊的基础上增加了两个侧气囊。在后备厢盖和车门中部等位置，用手指就能按出坑来，车身钢板的厚度令人担忧

无论如何，比亚迪F0毕竟已经停产了，要买也只有二手可以买到。

比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了，基本上是抄袭丰田的产物。那台1.0L三缸机确实是有点“原始”，变速箱方面，手动档款的卖的比较好。另有AMT款序列变速箱可选。

毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定，所以车是真的便宜！这样低的价格，我们也不好要求这个要求那个。因为不现实。在这个价位上（低配的仅仅2万元）我们还能要求什么呢？比亚迪F0已经做的很好了。有着可爱流畅不生硬的外观，有着动力够用的发动机，有着夏天冷气够足的空调，满足了汽车对于个人的基本需求。