哈弗m2音响改装_哈佛m2汽车改装

1.全球御用汽车改装厂：宝马不只有M-power，奔驰最牛的不是AMG

2.改装 | 汽车遇上潮流艺术，涂鸦大师打造宝马M2艺术车

3.宝马2系改m2外观合法吗

由于M235i上市已经有段时间了，世界各国的改装厂商逐渐有了对应这台车的成熟的改装方案，除了G-Power、AC?Schnitzer、ALPINA等大牌厂商，相对小众的厂商也已经有了一个甚至多个完整的套件可供选择。就如本文所提及的德国Manhart，再次为M235i量身打造推出了MH2?400整车改装套件。何谓再次？因为Manhart之前已经有专为M235i打造的套件了。

图：Manhart这个品牌貌似也没多少人听过，但它的实力确实不容小看。

如果你觉得宝马的M235i外观没有M2那么激进，那你就大错特错了。先忽略什么底盘调教和马力大小，单从外观角度上看，M2也只是加装了M?Power套件的2系而已，但官方改装一般要顾及很多东西，外形上也会有所收敛。然而小众点的厂商没有啥顾虑，怎样具有视觉冲击就怎样上。例如这台MH2?400的外观套件，明显就要官方公布的M2要激进的多。

图：车头借鉴了M?Power的设计，不过加上前唇之后更具视觉冲击力。不过从上图看上去，宽体套件外扩得有点突兀了。

尽管Manhart改装的M235i并不像M2那样血统纯正，但它仍然有着很强的吸引力。经过Manhart调教的M235i依旧是一台很快的小跑车，只需短短4.6秒就能完成0~100公里加速。最高车速也能达到300公里每小时，最大马力也跟M3、M4接近，达到430匹之高，扭力也达到的59公斤米，对与这么小的车来说，足够了。

图：相较于前叶子板的宽体设计，后轮拱的宽体就要流畅很多。很多人认为轮拱上开孔是为了给刹车散热，其实并不很对，更多时候是为了给轮拱空间的乱流进行梳理，使得乱流快速排出，从而增加下压力，碳纤维的小尾翼也能提供额外的下压力。

除了对外观套件进行了改进，底盘内饰当然也要做出相应的修改，要不怎么讹你更多的钱呢？在底盘系统上，Manhart?MH2?400套件为这台M235i换上了…非自家产品，其中包括一套全新调教的悬挂系统，但轮圈和刹车就不是自家的了，HREPerformance轮圈和Brembo前六后四刹车组成了这台M235i的跑鞋。最让笔者不懂的是，Manhart居然换上了一套RECARO?Pole?Position一体式桶椅。顿时这台车的定位就有些模糊，是定位日常用车嘛，一体式桶椅又有点不方便；定位赛道嘛，动力和宽体又不够夸张，只觉得这张RECARO的桶椅就是一个鸡肋。

图：注意到排气管了吗？对！它不是所谓的可变阀门，这个只是造型设计而已，最多也就是调节一下声浪。

图：类M?Power的尾包围确实能给M235i提供更好看的外观。MH2?400套件并不像MH2?Clubsport那样原装标配自家轮圈，而是换上了同样很贵的HRE?Performance一片式锻造轮圈和Brembo前六后四制动系统，这里就已经价格不菲了。

但看到这台经过Manhart打造的M235i，瞬间觉得M2好像也并不是很厉害，毕竟M?Power的精髓在于底盘调教，外观设计也比M2更能吸引人的眼球。毕竟国内买M?Power车型再拿去改装的人还是比例不大。

编辑点评：不可否认M2确实是很多人千呼万唤的“神物”，这全得靠早期1M所打下的基础。但在性价比上，M2也并没多大优势（土豪忽略），50多万的裸车价格相比M2会更加有吸引力。对于囊中羞涩的人来说，无疑M235i的可玩性比M2高得多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球御用汽车改装厂：宝马不只有M-power，奔驰最牛的不是AMG

在高性能车圈子，奥迪RS?3、奔驰AMG?A45以及?宝马M2这“三剑客”可谓是风头十足，而宝马M2自面世以来就一直是更加纯粹的存在——直列6缸涡轮增压发动机、前置后驱，这些硬核装备让它拥有足够的谈资。

作为操控专家，宝马对于性能的追求也不止于此，他们还推出了进一步强化的M2?Competition雷霆版，这也是目前国内在售的M2版本。

动力方面，现款宝马M2雷霆版搭载了来自于M3/M4车型代号为S55B30的3.0升M?TwinPower?Turbo涡轮增压直列六缸发动机，最大输出达到了410ps/5250-7000rpm，峰值扭矩为550N?m/2350-7200rpm，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。这样的动力总成，让M2?Competition的M血统更为纯正，成为了赛道好手。

作为原本就已经是赛道取向的高性能车，宝马M2雷霆版无需进行太多升级就已经能满足绝大部分车主的要求。实际上，这副S55B30发动机的升级潜力也相当大，不少车主刷个程序就能让发动机输出轻松超过500ps以及700N?m，进阶入门超跑水平。

不过，大马力输出或者激烈驾驶对于发动机周边部件也提出了更高要求，特别是防止温度过高引发的一系列问题，因此也有些升级是必须进行的。例如以下所带来的这辆宝马M2雷霆版，车主偶尔也会驾驶爱车下赛道，他是如何改装升级的呢？我们一起来看看。

首先，这辆M2雷霆版升级了ASPEC（爱斯派克）的全段排气。很多网友认为升级排气只是带来提升声浪的作用，实则不然。对于一套优秀的排气而言，隔热、提升低扭以及高转的马力才是它的核心作用之一。但不少车友却只顾声浪而忽略了以上几点，导致改装完排气后却出现了动力性能下降的问题。

特别是对于高性能涡轮发动机而言，它的排气温度非常高，是影响大马力持续稳定输出的重要因素。而一套好的排气管头段也直接影响着发动机马力的提升极限。车主表示，ASPEC三元头段用三层隔热材料，相比一般品牌的两层隔热头段在隔绝发动机排放高温热能方面更加出色，长时间赛道驾驶时也没有出现性能下降的情况，表现相当可靠。

而在中尾段排气方面，这套ASPEC排气用304不锈钢材打造，并在管路设计方面进行优化，让声浪更加雄厚澎湃，碳纤维尾嘴看起来也更具高性能范。另外它还配备了iDEAS智能阀门排气系统，拥有舒适/运动/赛道/静音四个工作模式，弥补了直通排气低扭损失的不足，让低转时扭力依然充沛；高转时阀门打开也有效增加高转速的马力。如果想要静谧舒适的环境，静音模式则可让排气阀门保持关闭，不影响小区邻居。

当然跑得快也要刹得住，为了应对赛道竞技，车主还给这辆M2雷霆版升级了ASPEC-Alcon定制的刹车系统，具体配置为前CAR87六活塞卡钳配390mm划线通风刹车盘，后CAR98四活塞卡钳配355mm划线通风刹车盘。

这套ASPEC-Alcon定制版的6活塞卡钳安装了比国内现售产品拥有更大的活塞，直径分别为30.2/34.9/38.1mm，令刹车响应更迅速，性能比原厂刹车更进一步，满足车主赛道竞技的要求。

刹车盘方面用独特的半月型划线以及通风设计，加上高强度和超轻量化的材质打造，保持出色的耐热性和稳定性，长时间赛道驾驶也不会出现热衰退现象。?

轮毂方面，车主选用ASPEC出品的MF85铝合金单片式锻造轮毂，数据为19X9J、后19X10J。其用双五辐造型，轻量化以及高强度的设计也更加注重竞技性，能有效满足大马力车型的赛道驾驶需求。

实际上ASPEC也是目前中国级别最高的房车赛事CTCC中国房车锦标赛2017-2019超级杯的唯一指定轮毂供应商，ASPEC的轮毂在不同赛道历经高强度激烈对抗比赛的考验，印证了轮毂的综合性能，相信这也是车主给宝马M2雷霆版改装升级ASPEC锻造轮毂的原因之一。

结语：对于宝马M2雷霆版而言，它原厂的性能就已经足够出色，因此改装升级方面不用做太多动作，简单升级排气、刹车、轮毂这些部件就已经能满足大部分车主的需求。当然，对于这些高性能车而言，改装部品的性能以及品质也更加重要，只有把细节做到位，才能让车辆性能得到全面发挥。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装 | 汽车遇上潮流艺术，涂鸦大师打造宝马M2艺术车

某日跟一个朋友路边上看到一辆奔驰的C63?，旁边的朋友说：这辆奔驰C改的还挺好看。我笑了一下说：大哥这TM叫C63，能买3个C了！不过确实，对于一些不经常看的朋友们确实可能无法一眼看出来这种原厂改装车，那么今天咱们就来看看那些世界闻名的改装大厂，以后到了路上防止露怯。

AMG

Aufrecht?Melcher?Grossaspach

AMG的全称是Aufrecht?Melcher?Grossaspach.作为历史悠久的改装大厂是调校奔驰的高性能车的缔造者，同时也是现在性能车爱好者的梦想。在1965年的时候，两位赛车工程师Hans?Werner?Aufrecht(A)和Erhard?Melcher(M)，两人在创立AMG之前都是奔驰的工程师，主要研究奔驰的赛车。1967年两人离开奔驰公司创立了AMG，主要以发动机工程设计以及赛车发动机调校为主。在11年的时候，由AMG改装的AMG?300?SEL赛车取得了第二名的成绩，发动机经过扩缸之后排量由6.3L调高到6.8L，马力也是有300匹扩大到了420匹，也正是这是AMG进入了大众的视野。自此之后AMG的订单与日俱增，满足了奔驰车主的需求的同时也得到了不菲的收入。从那以后，AMG一直以改装为主，公司规模也日益壮大，直到1990年公司人数已经达到了400人，并且与奔驰公司签下合同，扩充赛车合作的同时还同意了量产奔驰高性能车，也是从那时开始，奔驰车上有了我们现在熟悉的AMG标志。

那么为什么时至今日为什么AMG一直都是奔驰最有名的独立改装厂呢？因为与其他的改装厂不同，AMG通常不会更换更大马力的发动机，而是通过自己的独有技术去尽可能的压榨发动机动力，比如现在的A45S，在AMG的调教下2.0T已经到达了421匹马力。奔驰承诺要把每一辆车做出AMG型号。

巴博斯?BRABUS?百奔之王

巴博斯和上面的AMG一样，同为奔驰的改装大厂，但是巴博斯更为尊贵豪华并且性能更强，被称为百奔之王。不说别的，AMG在路上可能随随便便就能看到，但是巴博斯很难看到，因为巴博斯的车不仅稀少并且昂贵。巴博斯凭借着它独有对的引擎改装技术和超高的质量让它拥有世界上最快的轿跑、轿车、SUV和旅行车。

17由波多·布殊曼教授成立的巴博斯发展及其迅速，并且只为奔驰公司进行个性化定制。目前由巴博斯生产的奔驰G级在国内已经可以卖到一千万左右，由此可见巴博斯的车有多壕。

M?Power?Motorsport

作为宝马的高性能代表，M一直是为宝马设计和制造高性能车的部门，为了满足顾客的特个性化需求。不同于它的同级竞争者奥迪RS和奔驰AMG，M部门是属于宝马旗下的一个高性能车改装部门，原称为宝马赛车运动公司，直到1993年改名为BMW?M?GMBH。宝马的M车型的特点是没有像巴博斯那种张扬的外观，比如说新款的M5，它的外观不仔细看和普通的5系没有什么区别。但是它的心脏是一个4.4T双涡轮增压发动机，拥有着600匹马力。售价也是可以买3台顶配5系了。

所以宝马的M车型一直都是喜欢性能车但是低调车主们的最爱。宝马的精髓在于操控，那么宝马M的车型可以说是把操控发挥到极致，在弯道中的宝马M是所有性能车爱好者的追求，就好像你喜欢玩游戏，是不是得要一个手感好，平A流畅的皮肤呢。

除了人尽皆知的M-Power，宝马最广为人知的就是这家名叫ACSCHNTZER的厂子了，1987年才创建的AC?Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl?Automobile?Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。成功将宝马特性发挥到极致的它，价格也是相当可观。

谢尔比?美国赛车文化的缔造者

“如果那你在街上看到一辆蛇标的野马，千万不要惹它”这句话相信大家都听到过。没错，蛇标的野马不好惹，因为它出自大名鼎鼎的谢尔比改装厂。谢尔比作为福特的改装厂生产过众多高性能车，比如?Shelby?GT500、Shelby?GT350等。谢尔比的创始人是卡罗尔·谢尔比，从小心脏有问题的情况下对汽车和飞机有着浓厚的兴趣，在父亲的带领下经常观看汽车比赛，后来他在空军服役，退役后做了很多的杂活儿，他的车技与日俱增。13年由于经济危机的影响，谢尔比终止了与福特的合作并在1982年加入了克莱斯勒集团。2002年谢尔比重回福特并推出了Shelby?GT500直至2012年逝世。

谢尔比操刀生产的车辆都拥有极高的性能，比如Shelby?GT500它搭载了5.2升机械增压V8发动机，可产生760马力（567千瓦），匹配7速双离合变速箱，外观上使用了大量的碳纤维套件，整车的战斗气息十分浓郁。

目前谢尔比车型在国内的保有量非常少，大街上非常罕见，不过谢尔比仍然是很多人的情怀。

ABT?即将，由赛道试验到公里体验

ABT是一个家族企业，从最开始做马车零件，到后来随着汽车行业的高速发展ABT做起了汽车改装。ABT?Sportsline一直为赛车和汽车改装制造各种配件和改装服务。现在是大众汽车的专业改装厂，国内最为熟知的应该是由ABT操刀的奥迪，经过ABT改装后的奥迪车拥有了更加强大的动力和更具侵略性的外观。

2009年中国进口贸易市场取得了ABT?Sportsline的在华独家代理权，引进ABT的改装件并引进ABT车辆限量销售。所以ABT的车型同样也是很难见到，但是光看网上的就让很多的性能车友趋之若鹜。

小编说

以上就是几个比较有代表性的汽车改装大厂，还有很多没有提到的比如说宝马Alpina、日产Nismo、克莱斯勒SRT等。这些厂商可以说把每一辆原厂的潜力都发挥到了极限，同时在外观和内饰上的造诣各有不同，但是以上这些车除了AMG和M?Power，其它的车型都很难见到，比较推荐AMG，入门门槛低，而且价位跨度大，从40万到上百万都有很多的车型可选，最便宜的AMG是A35，就是那个不能进群的车，但是它也可以让你感受到AMG的魅力。宝马的M?Power相对于AMG来说没有那么亲民，但是M?Power的车型是更加纯粹的性能，现在可以买到的最便宜的车型是宝马M2，价格也不会低于60万，门槛相对较高，如果你喜欢极致的性能，喜欢去赛道劈弯漂移，那么M系列肯定是你的菜了。

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宝马2系改m2外观合法吗

汽车改装爱好者为什么要改车？原因可能有千种万种，但其中强大的性能、个性的外观是大家改车的两个最重要的理由，也是许多人想要通过爱车实现的两个目标。今天的案例车型性能和外观兼具，2月14日-16日的洛杉矶弗里兹艺博会(Frieze?Los?Angeles)上宝马M部门展示了由涂鸦大师FUTURA?2000设计的宝马M2雷霆版三款艺术车，另外还有一个量产版艺术车型。

宝马M2雷霆版

宝马M系列汽车发烧友们都不陌生，M2就是由宝马M部门基于2系打造的小型运动轿跑车，而雷霆版则是在普通M2的基础上更加偏重赛道性能的硬核车型。M2雷霆版搭载了大名鼎鼎的S55直六涡轮发动机，它让M2雷霆版拥有410动力的同时，还非常注重散热和耐久性，在赛道日它可以比普通改装车承受更多的冲刺圈。而且宝马经典的前中置发动机、后轮驱动的布局，所带来的灵活操控感受是奔驰A级AMG、奥迪RS3等竞争对手所不具备的，M2也因此成为火遍国内的运动车型。总之，M2雷霆版可以满足绝大多数人对于性能的需求。

涂鸦艺术家FUTURA?2000

FUTURA?2000是一位来自美国的涂鸦大师。在70年代早期，他就开始在地铁进行涂鸦活动。FUTURA?2000凭借着他对涂鸦艺术的抽象理解和激进设计，在80年代开始声名鹊起。当其他涂鸦艺术还仅是局限于对字母的绘制，FUTURA?2000已经开创出抽象涂鸦流派，应该说是抽象街头艺术的先驱人物。近些年，FUTURA?2000与许多潮牌商品一同打造联名款，他的作品成为玩具和板鞋迷们的热点收藏。

FUTURA?2000设计的艺术车

宝马一直在艺术车涂装设计经验，今年宝马M部门找到涂鸦艺术家FUTURA?2000首次联名合作，推出了展会上大家所看到的M2雷霆版。据悉，这些车都是由FUTURA?2000本人亲手设计造型、调制油漆、手绘完成。外观涂装和内饰造型风格保持一致，涂鸦大师通过类似星星的点、闪电状的线条、渐变色彩的搭配，让车漆看起来不再仅仅是一个平面，而具有了多层次的立体感。车厢内饰板上的图案风格和车外相呼应，再搭配纯黑和象牙白双色的M造型座椅、Alcantara材质包裹的方向盘，营造出运动氛围的同时，还带有独特的FUTURA?2000艺术风。

宝马M部门的理事会马库斯·弗拉施(Markus?Flasch)对此高度评价，“我被这些动感设计又富有感染力的艺术品深深地震撼了。FUTURA?2000打造的独特、构造和叛逆的风格和我们的M2雷霆版是一组绝配。”

的确，宝马M2雷霆版的造型设计本身就带有灵动、年轻、叛逆的性格特点，涂鸦大师经过一番改造，让这台车的神态变得更加深邃和富有腔调。据悉，今年宝马艺术车的量产版预计2020年6月上市，预计会限量发售。虽然车迷们未必能够买到，但对于外观改装有想法的车友们来说，可以将这个风格拿来作为参考、启发，期待改装玩家们有朝一日也可以将自己的爱车打造成为自己满意的作品。

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宝马2系改变m2外观是违法的。根据新修订的《机动车登记条例》，只允许外观颜色发生变化，其他外观一律不允许。因此，从颜色方面来修改汽车外观是合法的，但也要注意，有些颜色是不允许使用的。一般外观修改主要包括:1.贴纸、车身涂装、车标、前后杠、大围板、高尾翼、打孔发动机罩、车窗遮阳帘、HID氙气大灯、大灯饰板、前后后视镜、降低车身等。2.贴花涂装不应超过车身面积的30%，车贴不应影响安全驾驶，且内容应健康向上，车贴不应使用特种车辆专用颜色；3.根据国家相关规定，如果汽车改装后影响了驾驶的安全性和稳定性。公安车管部门一旦在年审中发现非法改装，就会要求车主恢复原状。