小奔驰车_小奔驰车型价格

1.一周年了，分享我与奔驰C级的小故事，以及客观的用车感受

2.奔驰轿车ABCDE级是什么意思

3.20万预算，买豪华品牌小车！奔驰A级/宝马1系/奥迪A3怎么买最值？

奔驰汽车有不同的车系，即车身系列，如w124、w140、w201等。每一种车系中又有不同的型号，即具体的款式，如300se、500sel等。\x0d\\x0d\奔驰根据装备的档次和型式不同又分为五种不同的级别，c级为经济实用小型轿车，三缸或四缸发动机;e级轿车是奔驰车最全面的一种系列，共有13种样式，包括四缸汽油机和四缸柴油机;s级为特级豪华车型;sl级代表敞篷跑车;g级代表越野车。\x0d\\x0d\200、320等数字表示车的排量。如200表示排量为2.0升，560表示排量为5.6升。\x0d\\x0d\奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有diesel或turbodisel的字样。diesel表示是柴油发动机，turbodisel表示是涡轮增压柴油机。\x0d\\x0d\在代表排量的数字之前的字母表示不同的级别，而在数字之后的字母则表示装备或结构方面的特色，如s为豪华装备，e为电子燃油喷射，l为加长轴距，c为双门型。凡是标有l的奔驰轿车，都要比一般车长出10厘米，如普通s级轿车总长为511.3厘米，而标有l的车总长521.3厘米。\x0d\\x0d\例如，型号为w140－500sec表示该车为w140车身系列，排量5升，豪华装备，双门型。\x0d\\x0d\另外，所谓的“奔驰1000”是根本不存在的，排量为6.0升已经是最大的了;奔驰标志的金银之别并不表示一种比另一种更高级，在德国本部生产的高级车，三叉星标志都是银色的，而金色的却都是国外组装上去的\x0d\\x0d\每一辆奔驰车的尾部都有型号表示，如“S600、S320、E240、C200”等。各型号的奔驰轿车命名分为数字和英文字母两部分，如“300”和“SEL”。\x0d\\x0d\凡是W124和W126底盘的，数字部分表示排气量，如奔驰300SEL，用W126底盘，数字300表示排气量3.0L。字母则表示不同的意义：S――高级、E――汽油喷射发动机、SL――运动轻型、SLR运动轻型赛车、T――旅行车、L――加长轴距、G――越野车、D――柴油机。\x0d\\x0d\所以，“300SEL”就表示3.0L排气量／高级轿车／汽油喷射发动机／加长轴距。但“数字在前、字母在后”的型号表示法基本上对1994年以前生产的奔驰车适用。\x0d\\x0d\奔驰公司于1994年开始简化轿车型号的命名方法，将轿车分为3个级别：“C”级，表示小型紧凑型;“E”级，表示中级轿车;“S”级表示大型豪华轿车。现在的表示方法与原先相反，将英文字母部分放到前面，数字在后面。如3.2L排量的S级轿车并加长轴距，1994年前表示为320SEL，现在表示为SL320。

一周年了，分享我与奔驰C级的小故事，以及客观的用车感受

很多消费者入手奔驰车型，都是看中它豪华大气的特征，确实要比奥迪、宝马更适合商务接待，不过奔驰也有适合代步通勤的车型，比如SUV中的GLA就很适合女士驾驶，小巧的体型加上比较高的视野，哪怕是新手也可以轻松驾驭。而最近奔驰还推出了GLB车型，有着7座结构却只卖30万左右，确实也适合一大家子出去自驾游。

不过小编今天要介绍的是一款进口奔驰车型，只卖25.78-31.28万，已经和国产车型差距很小了，而且它也同样适合用来代步，这就是进口A级。

从前脸上看，奔驰进口A级的气质很有更高级别车型的味道，主要是宽大的中网造型和CLS车型很类似，而且同样也用了单镀铬饰条的内部造型，配合犀利的矩阵式LED大灯和L造型的LED日间行车灯，从远处看过去，进口A级就好似一辆缩小版的CLS。

从侧面看，进口A级的造型也依然比较出彩，虽然没有了国产车型的三厢造型，但是尾部的过渡依然很自然，加上侧面两道上下腰线的点缀，依然是一副时尚小车该有的风格，而17英寸的双五幅铝合金轮毂也凸显了运动气息。另外，2729mm的轴距和4419mm的车身长度，也让进口A级跻身于两厢轿车体型中的前列。

从尾部来看，进口A级的LED尾灯也非常精致，点亮后的视觉效果就很具有档次，而且内部还有着C字形的结构，当然圆润的尾部也不忘用后扰流板装饰一番，双边双出的外露式镀铬排气管保持了运动设计风格。

来到车内，可发现进口A级的内饰设计和国产A级基本上保持一致，都用了比较受到消费者欢迎的双屏联动造型，其中中控触屏为10.25英寸规格，并且还支持蓝牙电话、手机互联映射和语音识别控制等功能，可惜并不支持车联网，可玩性没有那么突出，柏林之声的音响也需要选装。做工用料上则保持了奔驰车型一贯的豪华质感。

进入主驾驶席，可以看到进口A级搭载了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，并且可显示的信息非常丰富且绚丽，而且在强光下也没有多少反光。三幅式多功能方向盘也是奔驰车型的标配，并覆盖有真皮材质，换挡机构用了奔驰所独有的怀挡式结构，并配备了换挡拨片。

虽然尺寸并不大，但进口A级还是在头顶上搭载了一块很大尺寸的电动天窗，光面积足有0.46平方米，基本上能够照顾到前后排乘客。

座椅方面，进口A级的前排座椅用了皮/织混搭材质，兼顾皮质的包裹性和织物的防滑性能，适合大部分用户，而除了低配车型外，中高配车型增加了前排电动调节和记忆等实用功能，还可以加钱选装加热功能。

来到后排，可以看到进口A级的后排座椅依然配备了三个独立头枕，在这个级别来说很厚道，可惜后排空间只能搭载1.75米身高的乘客，再高的身材就比较压抑了，而且脚下的中央地台凸起较为明显，说实话并不适合长时间乘坐。

打开后备箱，进口A级可以灵活放倒后排座椅，实现更实用的装载能力，而1.56米的最大进深也能容纳很大体积的物品，但内部高度终归有限，和SUV车型相比还有差距。

进口A级在A200车型上搭载了一台1.3T发动机，和国产GLB属于同款，可以爆发出163马力的峰值功率和250牛米的峰值扭矩，传动部分则统一配备7挡双离合变速箱，可以取得8.3秒破百的加速表现，而7L不到的百公里综合油耗，也只相当于每公里花费0.36，确实很适合代步通勤。另外A220车型有着更强劲的2.0T动力，可以输出190马力和300牛米的参数，零百加速时间只需要7.2秒。

底盘方面，进口A级用了区别对待的方式，A200车型为扭力梁式非独立后悬，而A220车型则改成了多连杆式独立后悬，还用了通过性更出色的全时四驱系统，不过调校上两个版本都比较均衡，并不过分追求舒适，而且在高速上行驶很扎实稳定，有着德系豪车的传统风格。

总结：虽然进口A级体型不大，但停车更方便，还具有不错的空间和实用性表现，加上配置也很到位，用来代步也是一个很明智的选择，只是进口A级只有两厢车型，难免受众群体不如国产的三厢A级，而全时四驱对于它的定位来说，其实用途也不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰轿车ABCDE级是什么意思

前些天各种抖音车评人纷纷表达了自己对奔驰车的看法，又一次推上了奔驰到风口浪尖?，为什么说是又一次。因为自从我开上了小C?奔驰在网络上就没消停过，车是2019年三月提的刚好一年时间。刚提车就遇上第一次风口浪尖，大家都问你的奔驰漏油吗？时间节点刚好碰到了西安女车主漏油[发呆]?这最近又一次铝换钢，奔驰又火了?总感觉自己开奔驰是个网红一样大家都关注，所以今天就聊聊自己真实的用车体验，以及对品牌的看法吧。?对这一代奔驰C级早在w205全新换代后就种草了，一直心心念念就是喜欢这个外观和内饰。我一个95后，拿个样儿应该没毛病吧？本来之前我是超爱老款A4L的?因为电视剧(奋斗)对奥迪情有独钟，那个泪眼的A4太漂亮了，改款后A4不是我的梦想了。C级改款后真的就爱的不行，满足一切我的要求，结果下手也晚了19款全系成了1.5T48轻混?c300才是2.0T。价格高的吓人对于轻混又不是很放心，索性也不考虑那么多了?1.6T的c180L算了?配置够用，少全景天窗液晶仪表，不要也罢，就这样它来了。

媳妇开场是必须的?车是19款的C180L?当时为了好玩?把尾表改成了C200L?结果没想到20款真出了个C200变成1.5T了?我是个预言家吧

小C很辛苦，一年跑了三万公里，带着我们去了稻城云南重庆河南自驾游占了很大的公里数

基本保持给娃每个月打一次蜡?所以车漆永远亮亮的看着?聊聊车本身吧?其实三万公里下来?真的非常好?只出现过一次问题?等下说?C?3系?A4永远是大家绕不开的话题?我把另外两款车认真的开了一段时间?很客观的说?比动力?小C比不过A4?比地盘?比不过3系（老款）新款没开过，但就是一点?小C好看啊、内饰高级啊、我们是奔驰啊、我还能说啥？我只能再说一遍C好看啊?内饰高级啊?我们是奔驰啊?哈哈哈哈哈哈?我认为其实每个车都有优缺点?既然我们选择了它?那便是缘分?又何必在乎别人的指点呢？小C陪我遮风挡雨?看祖国好山好水?也没给我添什么乱?我很知足?很开心?就够了?至于什么开奔驰的人傻钱多之类的话也听了无数遍?只能说我们每个人又不同的生活方式选车态度?互相尊重就好?毕竟在我眼里小C还不是说差到没有一个二三十万车的产品力不是吗？

这个就是三万公里出现的问题?车友们说是通病?反正4S也没解决好给我?开着开着水温报警?直接水温爆表?把车灭了?等了几分钟?打着就好了?检查过水温并不高?是误报?但是也挺闹心?出现过三次?第一次出现的时候怪吓人的

出门逛媳妇不在旁边就空落落的?必须带上一起

小C的内饰就好看的不行?请大家忽略我的佩奇

西安去成都?780公里?6.5个油?基本是史上最低油耗了

和敞篷E姐姐交朋友了

没事就爱去山里转，就总能看见小C停在各种农家乐院子里。男人爱车就是喜欢静静地看着自己车，然后每次锁车还要一步三回头

和埃尔法哥哥在一起也不丢人吧？

小C、我、媳妇，在稻城。?关于C级的动力争议比较大?我是1.6T车主?我自己的感觉是它的油门确实是笨重的?不是很贼的油门调教?而且受制于排量?地板油以后?车嘶吼着声音难听?但是绝对动力?肯定够用?相信我?我们一路翻318?海拔平均4000?你超车只要恨踩油?绝对没问题?就是声音难听?这是真的?没有肉车?只有肉人?三年前我们去甘南开1.6的朗逸?那是真危险?去对向车道超车?踩油门到底?车反应两秒才走?对面车已经来了?经常超不过去?所以这次小C在318给我的感觉强太多了?毕竟有涡轮?高速路上我跑到过210?受制于路况?我就没踩油了?感觉还能踩?至于变速箱?大顿挫没有?1?2档小的顿挫偶尔会出现?也无关痛痒了?你要真一点顿挫受不了?你去买电动车好了?也不用纠结这个东西

从成都回西安的时候?我高速路上瞌睡的不行，它竟然真的感应到我疲劳驾驶了。让我休息，那一瞬间我立马清醒了，并且心里特别暖。这就是小C让我爱它的理由，这个提醒不知道能不能减少一次事故的发生，我一直以为这个功能是个摆设，没想到真用上了。

这个视角看内饰就是帅，而且为什么喜欢它。自动泊车超级好用、识别能力很强，再有就是奔驰的HOLD是最好用的，就是深踩刹车才HOLD。这个功能我在雷克萨斯和保时捷也体验到过，非常赞大众车的就不好用，总是倒车的时候就HOLD了。要么我需要踩油门挺危险，要么你就得关了这个功能，所以在奔驰上体验到了这么好用的HOLD?不错。

再说说C的主动刹车，我在网上看到测试C的主动刹车直接把人撞倒了，不知道是不是为了黑而黑。我自己的的主动刹车，至少给我刹停了3次，都是我低头玩手机。它一脚刹车停了，我平白无故少了三次追尾事故，这难道又不是我爱它的理由？小C就总能在一些我想不到的地方给我惊喜，提示我疲劳驾驶，帮我主动刹车。当我有了这些经历和车慢慢就有了感情。

是不是有丝必呢？

这是小C在香格里拉，纳帕海，还是那么漂亮。

装自己有全景天窗，改了黑顶。

最脏的我们，在丽江。

这是蓝田的蓝关古道，西安附近的朋友可以去逛逛。

车友会组织的建国70周年活动，去了一百多个车，没用完。

平时跑不了太远的自驾，就是没事就爱往山里跑，秦岭就是西安人的后花园。

这就是我和C级这一年的小故事。它不是最完美的，它总是风口浪尖的那个孩子，自己的孩子，再多缺点，还是爱它。奔驰品牌这两年确实有时候弄的让消费者没话讲，甚至激起千层浪。他的为商之道确实值得商讨，我自己觉得车是有生命的，世界上的第一辆汽车就是奔驰。今天的北本如果延续一直的高品质造车，让消费者满意又为什么不好呢？说白了还是自己作的，总把消费者不当回事的企业难以长久啊。?还是希望大家可以回归理性看待，我们这些奔驰车主也不都是脑残，我们也有血有肉感情。为什么都说是自己的爱车呢？爱车爱车、不来爱、哪来车，我们已经选择了这个品牌，就请大家给予更多的理解。没有选择的朋友，你可以仔细想想，自己要的是什么？选择对自己的爱车，更是选择好的生活方式。?这就是小C的故事。

20万预算，买豪华品牌小车！奔驰A级/宝马1系/奥迪A3怎么买最值？

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。

D级车又被称为是大型车，轴距一般都超过了3米，车身长度也在5米以上，D级车绝大多数都是豪车，代表车型有奥迪、宝马7。

奔驰轿车的特点

奔驰车新车会跑偏，喇叭会时响不响，车门会时开时而不开，电子元器件时常坏，支架开几年要全换，轮胎常爆，电瓶常坏，更严重的时刹车系统会失灵，撞碰时气囊不会弹出。

奔驰的优点是强大的品牌号召力，AMG级的奔驰操控和动力是非常强悍的。宝马一向是以操控著称，有着著名的号称全世界最轻的直列6缸发动机，还有这先进的悬挂。这些都是为操控做铺垫的。

文/磊磊

随着汽车市场的愈发年轻化，运动型轿车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。

外形层面，奔驰A级是一款主打时尚、运动的小奔驰。整体设计与同属传统轿车序列的C级、E级等车款有着较大程度差异，反倒与家族轿跑车型——“CLS”较为相似，侧边线条隐约透露出一些“跑车感”。

推荐车款——“A180?L”虽未搭载奔驰家族广受好评的满天星中网，但足够硕大的奔驰徽标配合视觉亮眼的横置格栅，也冲撞出不错的运动质感。照明系统方面，“A180?L”这款推荐车型仅用LED日间行车灯，远近光照明均为卤素大灯，这确实让这款车的日间观感不够深邃透亮。

具体来说，作为推荐车款的“A180?L”车型虽是全系丐版，但中控台上部、中部均用软性皮革包覆，不同色泽间衔接过渡，也被十分圆润地执行，蓝色低调的门板与座椅形制，也塑造出肉眼可见的档次。而银色炮筒形空调出风口也修饰出较为明晰的年轻。值得一提的是，虽是全奔驰车型入门款，但A级用的依旧是奔驰家族化的怀挡设计，这也确保了“开奔驰”这件事在这台小车上的言之有物。

空间及乘坐舒适性方面，奔驰也拿捏好了运动外观与舒适内外之间的关联切割，座椅设定完全没有外观那样时尚运动，而用着最讨好中国市场的舒适设定。具体来说，奔驰A级前排座椅宽大，但两侧没有那种很约束的包裹，能够保证驾驶者自在舒适的日常通勤，厚实但不算很柔软的内里填充物也能在长途驾驶时，给到驾驶者十分不错的支撑，整体臀感较为亲和。推荐车款搭载的皮/织物混搭座椅，也有着较大椅面摩擦力，能够保证驾驶者的安稳。

而后排座椅的座垫特意为中国市场加长了20mm，增厚10mm，能够为大腿提供周全到位的支撑，但是椅面到地板的高度，似乎略短一些，对于身高178cm以上长腿欧巴来说，确实会有一些“蜷缩感”，后排腿部空间与速腾/卡罗拉此类标准紧凑级车大差不差。全系标配的双天窗值得点赞，能够带来较为通透的视野感。后排出风口的应用，也能带来足够舒适的冬夏。尾箱层面，A级后备厢较为平整，但空间不算很大，并且不能放倒的后排座椅，也很大程度制约了它的装载能力。但话说回来，看重实用的人，谁买奔驰A啊。

动力及驾驶层面，推荐车款“A180?L”搭载一款最大功率136马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。就具体驾驶感受来说，或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感，这套动力总成初段被调校得十分灵敏，脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步，中前段动力设定也十分积极，但在车速超过70km/h以上，车辆的加速势头会有一个较为明显的减弱，高速路况下的二次加速超车也确实需要一些些的耐心。双离合整体已被调校到一些相当不错水准，低速缓行几乎感觉不到顿挫，应对较为急切的动力请求，也能够实现高效、迅捷的呼应。但需要注意的一点是，这套动力总成的声音确实很不够“奔驰”，应对较为急切的提速请求时，多少会有些凌乱的嘈杂感。

动态驾驶层面，新A级用了较为紧绷、偏向韧性的调校思路。开起来能够感到车头与车尾之间响应、呼应十分紧密，具备相当强横的整车一体感。但偏硬一些的悬挂设定，确实会对舒适性造成一定程度制约，也就是俗称的“这款车开着有些颠”。转向层面，这款车有着足够顺从感，车身能够很高效地执行好转向对它的输入，配合较为运动的底盘调校，整车动态较为“轻灵”，但整体阻尼的变化不够丰富线性，相比今日同场竞技的宝马和凯迪拉克，人车沟通感多少会有一些欠缺。

奥迪A3

很多人说A3有什么，不过是一个精装修版的高尔夫罢了。从理性角度，这么说也没什么问题，但买车本身就不是一件纯粹理性的事情。动力层面，奥迪A3三厢主销版本（35?TFSI）用与大众高尔夫7上相同的高功率版1.4T发动机，最大功率150马力，对于这么一款小车而言动力已经相当充沛。

关于网上的“万年黑点”7挡干式双离合器变速箱，确实在某些低速状态下存在轻微顿挫，在极端拥堵路段存在过热的风险。但是在大众集团更新了变速箱控制逻辑后，过热的隐患已经极大降低。

在操控方面，它贯彻着奥迪一以贯之的中庸，不会挑逗你激烈驾驶的欲望，但能给你充分的安心与实在。静态层面的精致感，是奥迪A3和那些主流品牌划清界限的方式。内饰设计细致简约，工艺也没丢豪华品牌的面子，空调出风口更是其中亮点。动力层面，?奥迪A3三厢车款提供1.4T、2.0T两款涡轮增压发动机。最大功率分别为150/190马力。

宝马1系

外形层面，新车维持了宝马家族利落简练、偏向犀利的整体设计风格，双肾形进气格栅等信仰元素的加持，也实现了足够有延承的产品脉络。它的鼻孔相比前代车型更为丰盈，更具特征感。整体线条的排布走向，也更加硬挺了一些。立体式的尾灯，更加精致、动人，在马路上拥有更好的辨识度。

内饰层面，新车延续着宝马车款简洁明快，偏向实用的设计思路。是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份。

空间及实用性层面，新车车长4456mm，轴距2670mm，立足紧凑级车款，足算相当够用的那个。

动力平台层面，新车仍基于宝马UKL前驱平台打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸两套动力单元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。