福克斯汽车之家价格_福克斯汽车之家价格

1.新增猎装版、强化科技装备，2021款福克斯更全能也更实惠

2.福特福克斯在美国管多少钱

3.如何评价全新福克斯的家用及运动属性？

4.曾经的销量担当 如今游走边缘 都是3缸机福克斯为什么卖不动？

5.10万左右的车，打工族月薪多少才能养得起

6.10w左右家用汽车，福克斯经典两厢，大众polo2013，马自达3，全球鹰GX7，风神H30。

因为是小孩子所以对于车子的要求就是有安全座椅的安置，这2个车子都可以放安全座椅的，配置方面新福克斯的空间稍微大点，动力足一点，夏天的空调效果会好点，因为新福克斯用的是全独立悬挂，所以对于后排的稳定性和操控性来说是很好的，如果是1.6L的昕动可能后轮是鼓刹和没有车身稳定系统，如果是考虑1.6L的昕动，预算够的话是建议买新福克斯，如果买1.4T的话是值得考虑的因为毕竟指导价便宜一点，但是现在新福克斯基本上价格都是现金优惠2万左右，所以你要去4S店咨询一下价格的。说不定新福克斯价格还是更实惠一点的。

如果考虑1.4T的昕动，不建议最低配的那款，因为比没有侧气囊，而新福克斯是全系标配的，所以如果考虑昕动的话建议1.4T悦享版，带天窗的，因为只有这款才可以和新福克斯最低配的那款配置差不多，但是1.4T是必须吃95号或者号汽油的。

所以基本上如果要考虑价位的话不考虑配置的话买昕动，如果考虑配置性价比好一点的话可以考虑新福克斯。因为新福克斯最低配的价格抵到昕动1.4T高配了，但是新福克斯最低配的配置也达到了这个水平，在以后用车成本上来说，如果选了新福克斯建议去福特4S店买SSP保养套餐，算下来平均每次保养是200元多300不到,不过昕动价格便宜所以不管1.6L的还是1.4T的高配的都是有皮座椅的，新福克斯是没有皮座椅的，所以如果选择新福克斯可以买个皮座套

新增猎装版、强化科技装备，2021款福克斯更全能也更实惠

几天前刚上市的?MG5，燃爆了整个汽车圈，倒不是因为多么年轻的定位，多么酷炫的设计表现，而是其再次以极底的价格击穿行业底线。便宜车见了很多，这么秀的便宜车，倒是第一次见。

首先来看看外观方面，全新一代MG5的整个设计被称之为第三代MG家族式设计语言，很明显整个线条跟前几款MG6是有传承的。

虽然中网没有上下贯穿，但这个面积也算得上是“大嘴前脸”了。而且你能看到这个设计巧妙地融合了保险杠与雾灯区的关系，错落有致，进一步强调了立体感和冲击感。

侧面的比例基本遵循了紧凑级运动型四门轿车的规则，你可以在福克斯ST-Line等车型上找到这种视觉效果，同时，专属的“核能黄”漆色也强化了这种感觉，更年轻，也更运动。

尾灯的灵感来自疾驰的赛道，造型和现款MG6很像，所以配合轿跑式车身，从后45°角看MG会有很强烈的MG6既视感。

MG5将轿跑车价格门槛拉低到6.79万，即便是顶配车型，指导价不过9.99万，显然从价格上颇有优势。而为了塑造更有价值的出行体验，MG5提供两种动力版本，除了常规的1.5L发动机之外，还有全新的1.5T发动机。如果你喜欢澎湃的动力，那么起售价8.59万的自动挡更适合你。

MG5定位紧凑级轿车，轴距为2680毫米，比在售的MG6小一号。MG5用前麦弗逊式独立悬挂、后变截面运动悬挂（扭力梁的一种），并且适配了三重阻尼可调EPS-PRO电动助力转向系统。同时配备17英寸轮毂和米其林轮胎。

MG5搭载雅马哈音响系统，具有独特的高保真技术和材质，并由雅马哈调音，实现高音清晰、中音通透、低音震撼的体验。MG5搭载全新斑马系统，包括导航3.0系统、酷我音乐、喜马拉雅FM、手机远程控制、OTA升级迭代、MG专属AI助理，支持90秒连续对话、全面接入支付宝小程序等智能控制系统。

其实对于这一代年轻消费者，对品牌追求没有那么强了，这意味着从家用车属性上来说，任何一个品牌都有后发制人的优势，MG5的优势在于，只要自己敢，就能从轩逸手里挖走市场。客观来说，MG5定位的入门级产品更容易获得销量增幅，凭借着运动的定位以及尚且不错的配置表现，显然能够是这个市场中最具有竞争力的产品。

作为紧凑型轿车，MG5尺寸上并不落俗套，超过4.6米的车身尺寸以及2680mm车身轴距，从实用角度评判拥有出色的乘坐表现，且较大的尺寸保证了超400L的行李箱容积。显然，价钱不高，并不是MG5适合家用的理由，反而在企业诚意的衬托下，能够彰显MG5的产品价值。

横向对比国产家用车，以帝豪为例，其自动挡低配车型价格也降至7万左右，显然在价格上，MG5的优势似乎没有那么明显。不过不同的是，MG5定位轿跑，设计上更为出众，相比于帝豪更容易打动年轻消费者。同时，MG5运动版车型优势更强，1.5T发动机拥有173Ps最大马力，动力表现较为出色，而且匹配7速双离合变速箱换挡速度更快，油耗控制也不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特福克斯在美国管多少钱

日前，2021款?福克斯在重庆区域正式上市。新车共推出了8款车型，除了我们熟悉的三厢和掀背版本之外，猎装版车型也首次出现在了福克斯家族产品序列之中。其中，三厢和掀背版本的售价区间为10.88-15.08万元，和老款车型一致；猎装版车型的售价则为15.38万元。

与此同时，厂商还提供了首任车主发动机终身质保和3年免费基础保养的政策，这在合资车企中并不常见，由此可见长安福特对于自家产品的自信以及对于消费者的诚意。

作为最早引入国内的运动家轿，历代福克斯出色的操控性能给我们留下了深刻的印象，而在2021款福克斯之上，这一份特质自然也得到了保留。新车搭载了EcoBoost180涡轮增压双喷射发动机，最大功率128kW，峰值扭矩243N·m，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，0-60km/h加速仅需4.5秒。而且，福克斯不仅跑得快，还能刹得住，凭借着同级少见的大尺寸通风刹车盘，其100-0km/h的刹车距离仅为36.63米，堪比一些性能车。

而为了给予户更加畅快淋漓的驾驶体验，2021款福克斯还用了轻量化的悬架系统、米其林PS4赛道轮胎、TVC弯道扭力智能分配系统等运动装备，使得整车操控更稳、更准，跑山劈弯，不在话下。

此外，2021款福克斯在配置方面进行了大幅升级。硬件上配备了8英寸彩色显示屏和12.3英寸彩色触控屏，增强了整个车厢科技感和实用性。同时，新车还搭载了B&O品牌音响系统，配备10扬声器，提升了车内档次感的同时，也带来了更加舒适的驾乘体验。值得一提的是，这项豪华配置在中配车型上就已经配备，诚意很足。

软件层面，2021款福克斯搭载了SYNC+智行信息系统，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，并且可以与你闲聊、讲笑话，更能用语音实现、智能导航、通讯、车温四大功能控制，让车机系统更具温度。Co-Pilot360TM智行驾驶系统也没有缺席，能够实现0-180km/h全速巡航在内的10项驾驶，让驾驶更轻松、安全。

既想要轿车出色的舒适性，又想要SUV强大的通过性及装载能力，该怎么办？旅行车无疑是一个好的选择，但国内市场的旅行车并不多，而且大多价格昂贵，此次福克斯猎装版车型的低价上市，可以说很好的解决了消费者这一痛点。

和三厢/掀背车型相比，福克斯猎装版拥有更加出色的通过性，其接近角为17度，离去角为21度，最小离地间隙为165mm，能够从容应对各种路况。同时，福克斯猎装版还配备了标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种驾驶模式，带你走向诗和远方。

优秀的实用性是福克斯猎装版的另外一大特点。一方面，它拥有1620L的行李箱空间，能够放入45个21寸登机箱，装载能力非常强大；另一方面，其储物空间的数量达到了22处，各类杂物都能够有序存放。

此外，福克斯猎装版还配备了一块面积达到1.8㎡的天幕式巨幅全景天窗，不仅让车厢内的光更充足，更能让你在旅途间享受蓝天和星空的烂漫。

总的来看，2021款福克斯在原有的强大运动性能之上，强化了当下消费者所追求的现代科技，正如其命名一般，是一款“数字运动中级车”。而猎装版车型的加入则进一步扩充家族产品序列，让更多消费者的需求得以满足。如果你也对那些平淡的买菜车无感，但对操控和前卫科技有着更高的追求，那么2021款福克斯无疑是一个很好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何评价全新福克斯的家用及运动属性？

福克斯在美国16000多美元，人民币11万左右。日本车在美国主打价格牌，所以马3和马6应该还要便宜些。也就13000~15000美元吧，人民币10万左右。卡罗拉和风范就更便宜了。估计就6，7万，虽然没过去美国，但是看了大量的美国**，对这些还是有一定了解。

日本车为什么在中国卖得贵，而且销路还好！就是他们抓得住国人的消费心态和中国汽车制造业得弱点。为什么在美国又那么便宜，因为它除了价格有竞争力，没其他优势了，而且价格高了，美国还有可能打压它，或者发动经济制裁。

建议不买小日本儿的车！

曾经的销量担当 如今游走边缘 都是3缸机福克斯为什么卖不动？

紧凑级轿车当中，全新福克斯是运动家用车的不二之选。全新福克斯作为中期改款车型，改动还是很大的，尤其是驾控层面的升级优化最为突出。作为年轻人的第一台轿车选择，全新福克斯价格门槛不高、颜值出众同时富有驾控乐趣，确实更容易打动人。

外观时尚运动，不失大气

专业运动底盘，操控出色

底盘方面，全新福克斯有着制胜的法宝，那就是前麦佛逊独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，优势在于它的后悬架带有独立副车架以及后防倾杆，能带来更加快速的车身响应以及灵敏度。而ST-Line和S版本提供赛车级底盘调校，更低的底盘重心以及更专业的底盘部件，带来出色的弯道控制能力，操控性能傲视同级。

起步价11.98万，性价比高

放眼同级别车型，思域的价格在12.99-18.79万元，高尔夫的指导价则是12.98-22.98万元，而全新福克斯定价11.98-14.58万元。显然，不管是起步价还是顶配的价格，全新福克斯诚意十足，加上强势的产品表现，全新福克斯的性价比还是很高的。

作为家用代步的选择，全新福克斯同时满足了家用和运动驾控的需求，对于想入手A级轿车的消费者来说，全新福克斯极具购买价值。

作为家用代步车来说，全新福克斯的设计比较大气，大尺寸的中网格栅，与两侧翼展式大灯相连接，拉宽了车头的横向视觉效果，让整车看起来既时尚又有气势。侧面看短前后悬长轴距的车身，看起来一点都不觉得小气。而ST-Line和S版本有着专属的运动外观套件，尤其是S版本，有专属的赛车撞色元素车身拉花以及黑色扰流板，很有性能车的范儿，满足不同人群的审美和需求。

动感科技座舱，空间实用

作为年轻人的第一辆家用车，全新福克斯的内饰和空间也兼顾到位。8英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏带来了不错的科技氛围，内置SYNC+系统，智能体验处于同级上游水准。空间上，全新福克斯有着1824mm的宽度以及2705mm的轴距，保证了充裕的腿部以及横向空间，满足家用需求。

零百加速7.9秒，性能升级

说到运动属性，动力性能是关键，全新福克斯搭载的是1.5T四缸发动机配6AT运动调校变速箱，可以爆发出177匹的最大马力以及243牛·米的峰值扭矩，百公里加速7.9秒，比老款车型快了1秒，动力参数和加速性能遥遥领先同级别车型。值得一提的是，全新福克斯这台1.5T发动机可以加注任何标号的汽油，满足人们多层次的用车诉求。

10万左右的车，打工族月薪多少才能养得起

高尔夫GTI钢炮鼻祖的地位是毋庸置疑的，但这是全球范围的丈量。在国内市场，2010年前的很长一段时期，性能钢炮的称谓一直被一款车所占据。它就是福特—福克斯。在当时，同级少有的优异操控性以及更大的改装空间，让很多年轻车迷流连忘返。甚至至今还能在路上看到经典福克斯的身影，但新款却成了“稀罕物”。

数据说实话，改款后的福克福克斯在2019年全年仅仅销售出5万多辆，相比自家的福睿斯还要差出1万多辆，就更别提和昔日对手大众高尔夫相比了。最根本的原因一切要从“三缸”说起，但或许你会说，其他美系也用三缸机，但为什么唯独福克斯卖不动？

首先，是三缸发动机给国内消费者留下不好的印象所致，即便随着时间推移，现在的三缸发动机技术十分完善且成熟，但固化思维促使这种印象已经在国人心中烙下“抖动、不稳定”的概念。

当然，这仅仅是一方面，最重要的是福克斯换装了三缸发动机后，并没有体现出价格上的优势。甚至还“加价还减量”，比如2020款的1.5T三缸版本和2018款的1.5T四缸版本，不但价格高出了3000元左右分区空调还没了，发动机还从原先墨西哥进口变成了国产。当然车身部件国产化并不是件坏事，但对于消费者来说，从心理上就很难被接受。

再看隔壁家的别克英朗，换装三缸机后销量断崖下滑，但后来开始疯狂的降价，才挽回一些销量。今年还又回归了四缸车型。但福克斯并没有取太多在营销策略上的改变。另外，福特没给消费者留下选择余地，也就是说用“一刀切”的方式将福克斯全系换为三缸机，而且仅提供这一款动力。

第二点，就是定位的错误。就像开头所讲，福克斯本身的定位就是标榜运动操控，虽说在动力参数上，三缸机并没逊色多少，但三缸机的动力连贯性确实和四缸机存在着差距，并且涡轮提供的动力衰减也会更快，少了动力提升空间还如何标榜运动？

当然，为了适应更加严苛的排放标准，三缸机确实是车企在面对审核时有很大的优势。但把这套取向于节油性、经济性的家用车动力，放到一辆“性能小车”上，即便是福克斯的簇拥者，也难免会感觉到很大的心里落差。再加上，后轮的多连杆独立悬挂变成了扭力梁，更是将福克斯推到了“既不运动也不家用”的奇怪定位上。

写在最后：

福克斯这款经典的运动小车，可以说是一步一步被“玩死了”，换装三缸机，在国内本身就是件十分有挑战的事。还没有做到像别克英朗那样的“及时止损”，或者通过曲线救国的营销方式去挽回销量颓势。也或许是当年的福克斯做的太好，现在的产品给人一种强烈的“倒退感”。正所谓“百年福特毁于XX”可能还真有点道理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10w左右家用汽车，福克斯经典两厢，大众polo2013，马自达3，全球鹰GX7，风神H30。

我觉得首先得有存款，付的起首付，大概首付5-7万吧。然后每月还款2000-3000。也就是说，你月薪起码要5000左右，同时最好还有7万存款吧，至少存款5万。买个差不多，像样些的车。

我家今年买的车，之前看过很多，也研究过，10万左右咱们买的就是实惠，性价比，以及实用性。现在我根据我的经验，给你建议：

紧凑级轿车

我首先推荐 福瑞斯，合资车，看汽车之家这车最高配大概裸车8万的样子了，那落地大概9万出头。要买尽量这两个月买，明年政策一变购置税就高了。这车我家小区里有好几辆，保值率或许应该不错。

这车是长安福特的品牌，内饰凑合，座椅仿皮，而且带后排中央扶手。尺寸比同价位的合资车可不小，宽度有1800多。我一米八坐进去还好，比福克斯大。带ESP等安全配置。总之配置绝对够用，尺寸合适，就是内饰用料一般，设计一般。不过10万以内能拿下的车，这算不错的了。

缺点：1.费油，我没开过，但看车评，和网友的说法自动挡估计大概8，9个油，有的甚至更高些，也看个人习惯。

2.后排座椅只能整体放倒。

3.动力方面只是够用，超车还是费劲的。

我其实不太推荐科沃兹，价格比福瑞斯高，配置没福瑞斯全，没福瑞斯尺寸看着大。

你要再高一些的车我推荐 轩逸，蓝鸟。日本车的4s店肯定是最热闹的，足以见证大家对日系车的认可。日系车就是发动机好，cvt变速箱省油。但说实话，车身确实脆。我家买的是蓝鸟，空间上，你要后排大些，轩逸，你要时尚一些，就蓝鸟。这就见仁见智了。看蓝鸟北京现在降了些。

油耗总体来说挺少，目前没首保，百公里6.8-7.1之间。乘坐空间和后备箱空间肯定够用。蓝鸟绝对吸引眼球。买了这车不骗你们，至少5，6个人问过我，有些人还说您这车20几万？我说10多玩。建议买白色，红色（要多加2000）。这车我家裸车10万8，全落地大概也要13万吧。

除此之外还有丰田雷凌，卡罗拉。外观还是不错，空间中规中矩，配置一般吧，尽量日本车别买最低配的，啥都没有，相当于只买了个发动机，变速箱，送了个外壳。丰田的品质是日系车之首。价格我估计13万落地应该没问题，具体还是去当地4s店问问。

大众的朗逸，宝来，捷达，桑塔纳，楼主看自身喜好了。对了大众有款蔚领的旅行车不错，好像也不算太贵。你经济允许买个这车也不错。

其他两厢车，我当时觉得还可以的有：

1.雪佛兰的乐风rv，虽然内饰像辆玩具车，4at变速箱，但起码后排能做高个些的人，有esp等安全配置。还是合资车。

2.大众polo这车我没特意看过，但感觉很好开，具体价格不清楚，反正去4s店一般他们不说最低价格，咱们就是砍，就是耗着，能要啥就要啥。

3.日产骊威，我表哥就这车，同级别空间大概最大的了，就是没有esp。

SUV

我推荐自主品牌车了，MG战神（ZS）感觉还不错，据他们4s的标语说，荣威和MG的车都出奇省油。这车我觉得就是变速箱那里的内饰太简陋，其他还好。

新福特翼博也不错，就是现在买肯定是买贵了。以福特的品牌，之后肯定会降价的，具体降多少不知。你要喜欢，我也推荐。外观，内饰不错，空间也成。就是比福瑞斯贵。你可以去4s店问问价格。

还有长安cs35,买这车的人也不少。要是手动挡10万左右大概能够到cs55。吉利suv感觉设计不错，就是不知道怎样。

最后我的建议

尽量买紧凑轿车

2.尽量买合资车

3.极力推荐买带ESP安全配置的车

4.买车要去4s店问价，先和汽车之家的优惠价格比对，一致的话也别高兴，没准还能往下砍。看不下，按汽车之家价格也可以了。没开过车的可以去试驾，但这价位，动力都那样。

我家蓝鸟智酷买的时候，汽车之家写优惠后价格裸车11万15。后来实店问的是10万8。

5.东西有啥要啥，别听销售说，给什么三脚架，地垫，贴膜，后备箱垫。我觉得这都是汽车本身该带的。我家车还要了封釉，行车记录仪，小灭火器。你可以根据情况要，但未必能要下来。

邻居家的日产阳光还要了一个全景影像+倒车雷达呢。

6.经过我的经验，福特的销售比较鸡贼，总是有套路。你需要严格按照汽车之家的优惠价格跟他砍，你就认准汽车之家的优惠价格。咱们作为外行没啥价格可参考的，只有汽车之家价格和论坛，贴吧网友的价格可参考，但每个地区又情况不同，所以我建议先以汽车之家当地优惠价格做参考。我的经验是较准。

日系车销售相对实诚一些。

德国大众感觉多少就是有些高端吧，不那么接地气。

自主品牌车的销售总感觉很业余。有次去吉利4s店，刚进去，那销售就一直说：“我们这卖的是电动汽车”，我们没理他，继续走，他还追着跟我们说了好几遍，似乎要赶我们走似的。大家说我们刚进来，啥都没说他评什么判定我们不是买电动车的？

目前想到就这些。

1、福克斯10万可以考虑新款的低配了，经典两厢车型较老，不推荐

2、大众polo2013基本上没变，但还行，可以买到1.4T的高配了，大众做功好，T有小推背感，也省油，推荐

3、马3也有新款的，10万可以选择低配了，所以不推荐

4、全球鹰和风神都是自主品牌中我认为比较负责的，比比亚迪和奇瑞好，所以都可以考虑，风神外观蛮动感的

总结：大众polo的动力蛮好，也比较精致，适合单身，全球鹰和风神整体配置比同价位合资车好，但个人以为，更适合家用，此外，建议一下可以去看下新福克斯和新马3的低配版，如果不介意手动档的话，样子绝对比polo好的，技术也新～