青岛马自达汽车4s店_青岛马自达汽车4s店电话号码

1.威海为什么没有一汽马自达4S店。那些买了一汽马自达的朋友都在那保养

2.青岛汽车4S店集中在哪里

3.山东青岛那些地方有汽车城 打算买车 有空去看看

4.马自达CX-5大降价，终端仅需15.59万，能拯救销量吗？

5.你不知道的青岛颐中汽车：收购罗孚生产线造车，最终卖身五菱

公交线路：125路 → 609路，全程约10.8公里

1、从海安路乘坐125路,经过7站, 到达埠东佳苑站

2、乘坐609路,经过9站, 到达长沙路重庆南路站

3、步行约640米,到达青岛安隆达汽车销售...（马自达汽车…

威海为什么没有一汽马自达4S店。那些买了一汽马自达的朋友都在那保养

青岛，有山有海，有啤酒有海鲜，有林立的摩登高楼，也有红瓦砖墙的老房子。

当接到MAZDA?CX-30青岛试驾邀约的时候，内心是雀跃的，山东人又可以回老家“ha啤酒吃gala”啦。不过，这次试驾的是“新生代跑旅SUV”MAZDA?CX-30，得走文艺小清新的路线，毕竟咱们青岛人范丞丞是这辆车的代言人。

去青岛走海边路线太稀松平常了，为了契合“新生代跑旅SUV”的风格，小伙伴们决定去老城区试驾，走走大学路，看看那个著名的网红墙转角，找寻一下关于青春的记忆。

青春是雀跃的

MAZDA?CX-30?@大学路

大学路是青岛市历史上最早的现代化道路，最早并不叫大学路，因为1924年私立青岛大学的建立，所以就把这条路叫做大学路了。很多青岛自驾游攻略都建议大家不要去大学路自驾，因为周围道路狭窄，上下坡很多，单行线也很多。但是我们三个老司机跟MAZDA?CX-30一起走这样的城市道路根本没啥难度。

都说大学时代是人生最美好的时光。虽然现在大学路上只有中国海洋大学（鱼山校区）这一所大学，可黄瓦红墙，绿树成荫，还有那些老房子里的咖啡馆，让这条路文艺范儿满满。

驾驶MAZDA?CX-30行驶在大学路上，有种回到大学校园，自在轻松的感受，这种感觉得益于MAZDA?CX-30全面搭载的马自达全新世代“SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术”平台，能够提升行车过程中的“一体感”；2.0L+6AT的组合从字面上看so?so，但是当你迅速深踩油门的时候那感觉就不一样了，它会毫不迟疑地迅速换挡，细腻顺滑的加速，没有一点顿挫感，跟涡轮增压发动机相比，MAZDA?CX-30?的“SKYACTIV-G+?升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”动态响应更加敏捷，起步、跟车、并线、超车、制动、过弯的操作感受都更加流畅舒适。

在青岛的老城区驾驶，上下坡、掉头弯随处可见，驾驶CX-30跑这样的路，完全不用担心，他能以更稳健的姿态入弯、出弯，带来更高次元的“人马一体”的愉悦驾驶感受。还有一点让我们三个老司机惊讶的是，这辆车的百公里油耗居然只有6.8L。

青春是美好的

网红转角?@大学路

也不知道从什么时候开始，大学路和鱼山路的这个转角，成了网红打卡点，仿佛来青岛旅游不在这里打卡都不能算文艺小清新。

我们驾车经过这里的时候，虽然是周二，但是排队拍照的人还是挺多。总结下来只有一点就是颜值高！红色的墙面、**仿古琉璃瓦、白路牌，横平竖直的角度，无论是正面拍、侧面拍、横着拍、竖着拍，都好看。

就像MAZDA?CX-30，脱胎于东方传统美学意识的“魂动2.0”设计哲学，每个角度都好看。车身下部斜上扬的黑色防擦条与优雅的车身融汇，展现SUV车型应有的硬朗型格。

与外观造型匹配的，是MAZDA?CX-30全面越级的空间尺寸。4395mm×17mm×1545mm的车身尺寸与2653mm的轴距，为MAZDA?CX-30带来了大空间，即使前排座椅坐两个1米85的山东大汉，后排座椅仍然能够保证充裕的头部与腿部空间。后备箱的储物能力也是棒棒的，430L-1432L（后排座椅放倒）的灵活空间足以装载日常所需的行李物品，总之，这辆车的空间和颜值完全满足新生代的需求。

青春是放松的

不舍昼夜咖啡馆?@大学路

严格来说，这间咖啡馆是在龙江路，大学路的西边，老舍故居边上。这家咖啡馆坐落在街角老房子里，爬山虎覆盖外立面，门口的绿植随风摇曳欢迎游客。整个咖啡馆分两层，装修风格复古又简约，一只叫super的胖猫咪，自顾自躺在沙发上睡觉，任凭客人来来回回，它岿然不动，这种淡定着实让人羡慕。

MAZDA?CX-30的车内，也让人有种淡定舒服的感觉。“环抱式”座舱造型、触感舒适的软性材质、细腻的真皮，让驾驶者和乘员有种在家里的放松感。触感统一的按键旋钮、手写滑控的新一代马自达悦联系统，让驾驶员在行车过程中，可以更安全、自如地“盲控”车辆。最让我感到惊喜就是这辆车出色的静谧性能，再搭配上全新环场声学布局8扬声器高级和声音响，提高乘坐舒适性的同时让全车乘员间的交流更加亲近。

跟上海的大学路相比，青岛的大学路历史更加悠久，一条百年历史南北走向的马路，见证了多少的变迁，日升日落，新芽落叶，春绿冬枯，循环往复，但是不变的是对美好的追求。人生不也是这样的吗？我们按时长大，在每个不同的人生阶段遇到不同的人，然后再奔赴各自不同的人生，但是不变都是对美好生活的向往。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

青岛汽车4S店集中在哪里

为什么威海没有马自达4S，这个就不知道了，也许过不了多久就有了。威海没有，德州，东营，济南，济宁，聊城，临沂，青岛，日照，枣庄，泰安，廊坊，烟台，淄博都有马自达4S，就近地区去保养就行了

山东青岛那些地方有汽车城 打算买车 有空去看看

重庆南路，崂山龙岗路，城阳赵各庄，深圳路，燕儿岛路，重庆南路，洛阳路汽配，重庆南路长沙路口，都有

青岛瑞青汽车销售服务有限公司，烟青路

青岛鑫泰达汽车销售服务有限公司，宁夏路289号

起亚汽车青岛特约店，江西路

青岛新益达汽车销售服务有限公司。山东省青岛市四方区洛阳路1号汽配城

马自达CX-5大降价，终端仅需15.59万，能拯救销量吗？

按照品牌跟您介绍吧:

崂山区:

大众、福特、马自达、华晨、保时捷、雪弗兰、奔驰、奥迪:崂山区龙岗路，汽车东站附近;

路虎:海尔立交桥附近，216车经过，海尔东门附近;

市北区:

丰田、本田、奇瑞、江淮、日产、五菱、吉利帝豪等在重庆中路上，374路线上;

奔腾:莱钢立交桥下，221、363、318等都到;

大众华之杰:308国道杨家群附近，318、605、363等都到，站名:杨家群;

沃尔沃:福辽立交桥樱花小镇附近，208、23、363、228等都到，站名:延吉路;

美标进口车:在沃尔沃北边;

广汽菲亚特:在沃尔沃斜对面;

中达燕宝宝马:在菲亚特北边;

市南区:

奔驰商务:海洋地质所附近，363、228、23、314、312等都到,站名:卫校;

高性能宝马轿车:在奔驰商务南边;

你不知道的青岛颐中汽车：收购罗孚生产线造车，最终卖身五菱

也许是受到黑天鹅的影响，今年马自达旗下车型的销量不太乐观。其实，单看马自达自身的实力，还是有不少亮点?的，尤其它出色的操控性在业内倍受好评。不过，销量持续走低也让马自达不得不取一些措施来挽回颜面，因此马自达旗下的几款车型都开始降价来冲销量了。今天要介绍的就是马自达CX-5。

从外观上来看，这款车的表现力不错，车前宽大的进气格栅用了马自达家族的经典设计，搭配两侧犀利的大灯，加上翼式车标的点缀，让车整体看上去有个性的同时又非常霸气。美中不足的是车两侧的设计不够流畅，甚至显得有些笨重，拖累了整个车的形象，对于一些成家的消费者来说，也许是一种稳重的感觉，但是不太符合当代年轻人的审美。

内饰的颜色以黑色为主调，既提高了档次又比较低调，再加上银色饰条的点缀，为内部增添了一丝精致感。用料和做工都很用心，中控台选用的是软性材料，三幅式多功能方向盘的材料则选用的是真皮材质，触感更佳。配置丰富，这款车含有HUD抬头数字显示、胎压报警、定速巡航、电动后备箱等功能，让驾乘更加便捷。整体来看，内部布局简洁干净，一眼看去非常舒适。内部空间充裕，车身长宽高依次为4555/1842/1685毫米，轴距为2700毫米。后排空间完全不用担心会拥挤，可以让乘客有舒适的乘坐感。

最值得一提的就是这款车的动力方面，因为这款车的基础版就搭载了2.0L的直列自然吸气发动机。而高配版车型则搭载的是2.5L的发动机，传动上匹配的是6档手自一体变速箱，这款发动机能够爆发的最大马力为196匹，峰值扭矩高达252牛米。对于大多数消费者而言，这样的动力系统完全能够满足日常所需。之所以说它性能强的另一个原因，是这款车的价格低，因为在这个价格里能和这款车性能媲美的并不多。这款车目前的指导售价为17.98-24.58万元，然而在有些地区还能享受到更加优惠的价格，比如青岛地区目前的售价为15.59-22.18万元，这样的价格还是非常有竞争力的。对于沉寂已久的?马自达CX-5应该也算是一针强心剂了。

结合各方面的产品信息，这款车总体表现不错，尤其是动力和配置上，而且目前价格如此实惠，如今在终端部分区域，例如青岛地区，入门款价格已经降到了15.59万，以这样的价格入手可以说是完全不亏，毕竟本身马自达CX-5的实力就不错，也有着非常不错的粉丝的基础，相信在终端优惠后，势必能在一定程度上刺激消费者，为马自达CX-5的销量添砖加瓦，拯救一下平均月销2000-3000的尴尬处境。各位怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

青岛的本土轿车梦，是如何开始，又是怎样破碎的？今天我们就来聊聊。

每个城市都有一个轿车梦，而对于在1994年晋升为副省级城市的青岛来说，这个梦更迫切。

19年，青岛市属大型国企——颐中烟草集团开始酝酿汽车项目。也是在那一年，颐中开始玩足球，原先的青岛海牛更名为青岛颐中海牛。很多人知道青岛颐中，就是从足球开始的。青岛颐中的最好成绩，是在2002年夺得足协杯冠军。

言归正传，继续说汽车。

在酝酿一年后，1998年，青岛颐中以1100万英镑的价格，从宝马手中收购了英国罗孚汽车七八十年代的生产线。以当时的汇率计算，约合人民币1.5亿元。

颐中汽车（公司全称颐中<青岛>运输车辆制造有限公司）也在3月宣告成立，其中颐中持股57％，青岛汽车工业公司持股18％，英国RDS国际工程公司持股25％。同时，颐中汽车开始在青岛经济技术开发区兴建了颐中汽车工业园，占地600多亩。

按照规划，颐中汽车的产品全部从英国罗孚引进，主要有厢式轿卡、两厢轿车、旅行轿车和三厢轿车4种车型，年设计生产能力为6万辆。

2000年12月15日，颐中汽车第一辆整车下线。

不过，颐中引进的罗孚车型只是技术资料，没有引进配件，这也限制了颐中汽车的发展步伐。所以，在原的4款车型中，只有“兰德”厢式轿卡批量上市，“陆豹”两厢轿车生产并不多。

而兰德轿卡，其实就是货厢版的MG?Maestro?Van，命名为颐中QE6440；陆豹轿车则是两厢版的MG?Maestro（大师）——命名为颐中QE6400，搭载丰田8A-FE?1.3升发动机，售价在6万元左右。

据内部人士透露，在投产一年多的时间里，颐中只生产了300多辆车，卖出200多辆，与规划产能有很大差距。

另一个问题是，颐中汽车并没有取得国家生产资质，只能在山东省内销售。

颐中汽车想到的解决方案，是投靠大的汽车集团。他们首先想到的是一汽，因为当时一汽已经和青岛有了解放卡车的成功合作先例。

2001年年底，一汽正式托管颐中汽车，颐中也借此解决了燃眉之急。

托管后，颐中汽车继续自行发展。但由于管理、生产能力及产品等方面的问题，在汽车市场异常火爆的2003年，颐中汽车并没有借势发展，而是亏损了4000万元。而一汽也不想只是托管，而是想把颐中变成自己的另一个轿车生产基地。

在这样的状况下，2003年12月，一汽集团和青岛颐中烟草集团签约，决定合资成立一汽颐中(青岛)汽车有限公司，一汽持股60%，颐中40%。

协议约定，合资双方将以全新模式生产经营自主品牌轿车，同时一汽还将导入具有市场竞争力的新车型。按照，一汽颐中在2005年底将达到年产销15万辆的规模。

对于颐中项目，一汽开始时还挺上心，不断和海外车企接洽，试图引进新产品。那一时期，一汽已经重组了海南马自达，并因此与马自达搭上了线，所以马自达也就成了重点考虑对象。

当时，马自达9有很大希望落户颐中，不过最终还是流产了。据知情人士透露，日本马自达的专家在考察颐中汽车后表示，“（颐中汽车）连修理厂都不如，看似豪华，实则对汽车生产一无所知。”

不过这种说法也有些问题，因为按照规划，马自达9并不是用颐中原有的生产线生产，而是重新建设厂房，从日本引进配套生产线，青岛市经济技术开发区还为此规划了1600亩土地。

马自达项目的流产，也使得一汽和颐中的婚姻走到了尽头。

值得一提的是，在与一汽的短暂婚姻中，颐中的两款车，分别化身为解放陆豹?CA6410和解放CA6440UA，终于走出山东，卖到了浙江、江苏、北京、天津等全国多个省市。

对于颐中汽车的产品，褒贬不一，有车主表示，它的颐中解放陆豹CA6440UA性能不错，基本上没坏过，但问题是保有量低，配件难买。而英国的Top?Gear，则把颐中汽车当笑话来讲。

一汽放弃后，颐中汽车开始另寻出路，先是通过各种关系联系了奇瑞，但被奇瑞果断拒绝。后来，按照“不求所有，但求所在”的原则，颐中汽车以3亿元的价格卖身上汽通用五菱，成立了上汽通用五菱青岛分公司。

而当初颐中购买的二手罗孚生产线，则在2008年时卖给了四川野马，据说卖了1亿多元。

后来，四川野马在这个三手生产线上，推出了野马T99等一系列车型，并开始宣传自己的英伦血统。

2014年，一汽-大众汽车有限公司青岛分公司在即墨成立，一汽当初在青岛设立轿车基地的想法，终于照进现实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。