丰田普拉多汽车之家报价_丰田普拉多2022全新款价格

1.丰田普拉多5.7排量v8多少钱?

2.丰田越野所有车型及报价

3.国产丰田普拉多正式停产，进口版本价格将水涨船高？

4.每月仅需1666元，丰田霸道3.5L车型用车成本分析

5.7人座家用车有哪款？求推荐。

丰田普拉多定位是中大型越野车，以出色的越野性能而闻名，除此之外外观也是相当的霸气，因此很多人称其为霸道。不仅如此丰田霸道二手车保值率也是相当惊人，故障率极低，号称发动机几十万公里无大修，10万公里刚过磨合期，虽然有点夸张，但足以说明其品质的可靠性。目前普拉多有多个版本，进口版有4.0L和2.7L，国产版搭载了一台3.5L V6发动机，售价43.58－60.48万之间，国产版在价格已经后期维修保养方面更加的便利，并且3.5L的动力也足够了，那么丰田霸道真的是油老虎吗？下面一起来看看。

丰田普拉多搭载的3.5L V6发动机，最大功率280马力，最大扭矩365牛米，匹配6挡手自一体变速箱，根据车主反馈其百公里综合油耗在11.8L左右，并没有想象中那么夸张，对于一台2.2吨的车来说油耗还是相当低的。那么霸道一年养车费用多少钱呢？

养车费用主要是由保险费、油费、保养费、停车费等几个部分组成，第一部分保险费，普拉多一年保险费以11000元计算，这个可以根据购买的险种不同有很大差异，这里只作为参考。第二部分燃油费，上面提到普拉多百公里油耗11.8L，95号汽油每升7元，按一年行驶2万公里计算，一年油费需要16520元。

第三部分就是车辆的保养费用，一汽丰田普拉多3.5L的车型基本上5000公里需要进行一次保养的，小保养一次1100元左右，中保养一次2000，一年行驶2万公里需要保养4次，价格在4000元左右。第4部分就是车辆的其他费用，这里面主要包含了洗车费停车费，过路费，如果开车不小心违章了，还要交罚款等等，这些费用按照3500元进行计算，这个费用也是作为一个参考。

我们把以上4个费用全部加在一起，得到的总费用35020元，平均到每个月2918元。也就是说如果你想养一台丰田普拉多3.5L的车型（一年行驶2万公里），那么每个月需要支出2918元，如果月薪一万那么养起来也是毫无压力的。并且普拉多这款车故障率比较低，只需要正常保养就可以，如果一年行驶1万公里那么每个月养车费用就更低，大概在2000元左右，以上价格仅供参考，具体根据自己的使用情况为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多5.7排量v8多少钱?

随着汽车行业的不断发展，汽车的更新换代也是越来越快，各种各样的车型不断的涌现，上市的车型也是一个比一个好看，让人看了恨不得一年换一辆新车。于是，现在大部分人买车不仅仅只考虑外观颜值、动力以及价格，而且非常关注新车的保值率好不好，随着品牌越来越多，其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中，丰田普拉多的保值率一直是比较有优势的，那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。为什么丰田普拉多保值率那么高，主要原因都在这了！

有一句话是这样说的，车到山前必有路，有路必有丰田车，足以说明丰田车的市场之大，有路的地方就有丰田车，普拉多更是丰田汽车中的佼佼者，普拉多号称有开不坏的称号，普拉多不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。

一般意义上来讲，“硬通货”指的是保值率高而且具备流动性的东西。在一般人眼里，车子是不保值的，从落地的那一刻就开始贬值，但是对于人称“霸道”的丰田普拉多来说，贬值是不可能的，这辈子不可能贬值——三年保值率76.7%，五年保值率59.9%，十年后残值率33.9%。此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了。为什么就是保值率高。在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的稳定性和品质，让普拉多成了二手贩子的最爱。

普拉多的成功并非偶然，除了丰田公司的品牌效应和普拉多不断进取的精神之外，它还成功地在价格上规避了来自己奔驰、宝马和奥迪等品牌的竞争压力，这与普拉多的国产化关系紧密。

丰田越野所有车型及报价

抛开民族大恨不提，丰田普拉多分为国产和进口款，进口车型搭载2.7升自然吸气发动机，接近两t的车身自重，动力稍显不足，这个价位自然要选国产4.0，同等价位的大切诺基3.0l舒适到航版，大切诺基本人没开过，不敢妄自菲薄，但是看到网上的发帖，个人还是认为动力刚好够用而已。

好了，开始对比，丰田霸道国产4.0tx－l版

官方报价57.1万

vs

jeep进口大切诺基3.0自然吸气舒享导航版

官方报价57.99万。

电子配置方面两车都差不多，各种车身电子安全配置相同，人身气囊保护配置也基本相同，但是作为硬派越野霸道没有胎压监测感觉没劲了（感觉这个价位因该有），其他配置方面，各种高科技配置大切诺基明显高于霸道，毕竟是新贵（全新大改款），顺应历史潮流的高科技配置加身也是顺应常理的，值得称赞。ps：霸道是非承载式车身，大切诺基是承载式车身，（可能考虑舒适性）

之前一直说2012款大切油耗高的厉害，经过小改款之后，应该说油耗降到人类可接受的范围内了，本人开过霸道，100公里油耗大概在15～17升左右，大切没开过，不敢说，网友测评在13升左右（仅供参考），因为每个人开车是不一样的，允许有误差值。

动力，可能每个人不一样吧，本人热衷动力，操控的话，抱歉，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样，霸道的国产款，4.0排量不是盖的，动力强劲，搭载5挡手自一体，稳稳当当的，虽然车重两吨多，比起来家用1.8排量以下的小车，还是可以忽略的。再次抱歉，大切没开过，不知道感觉。

口碑，在我们家这边的小城市，（单指）说到50万的越野车级别的，霸道可以说占到了这个细分市场的70%，面子大气，空间宽敞，个子高的人也可以很好的很舒服的驾驶，驾驶视野宽敞，居高临下的感觉很强烈，小个子会不会吃力倒是不知道，车身钢板强度高，高速150稳稳地，毕竟是丰田，考虑到后期到4s店保养还算方便。大切这方面就处于劣势了，克莱斯勒在大城市覆盖率就不算太高，但是jeep的历史和血统已经超出了汽车的范畴，是一种精神上的敬仰，话说每个男人心中都有jeep情节。我倒是觉得如果考虑不是虐车越野的话呢，大切还是一个不错的选择，尤其近几年美系车表现出了强有力的势头，gps导航＋倒车影像等高科技配置，很适合城市驾驶，因人而异吧，两台车的优势还是很明显的，就看消费者的取舍了，同样的好车，一个硬派的越野，是真硬，一个高科技配置更胜一筹。

国产丰田普拉多正式停产，进口版本价格将水涨船高？

丰田汽车的品质一直都是有保障的，所以很多人都喜欢关注丰田车型的动态。那么什么是丰田全越野车型，什么是丰田一汽车型大全丰田？跟大家一起看看相关介绍吧！

一、所有丰田越野车型及报价

1.一汽丰田普拉多

报价:44.38-615，800

普拉多的外观依旧是传统的经典造型，整体线条简洁硬朗，新样式的大灯、进气格栅、保险杠更加精致迷人。内饰也保持了简约的设计风格，整体设计在越野SUV中同样时尚精致，档次感有明显的暗示。

动力方面，普拉多取消了广受诟病的2.7L发动机，只剩下最大功率280马力、最大扭矩365牛·米的3.5LV6自然吸气发动机，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

2.丰田越野车:丰田(进口)光滑路面

报价:49.00-51.8万元

作为一款全尺寸皮卡，平整路面的尺寸令人惊叹，长宽高5814×2029×1915，轴距3701mm，整体造型非常硬朗。动力方面，平顺路上搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大功率386马力，最大扭矩544牛·米，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

3.丰田越野车:丰田(进口)路人。

丰田Fortuner基于Hilux皮卡，定位于普拉多旗下。福瑟使用了一个无负载的身体。作为一款7座硬核越野SUV，车身尺寸也不小。整体设计用家族式设计理念，更显年轻活力。

动力方面，路人搭载普拉多的2.7L自然吸气发动机，最大功率163马力，最大扭矩246牛·米，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

4.丰田越野车:丰田(进口)陆地巡洋舰

报价:49.00-101.9万

陆地巡洋舰被称为陆地巡洋舰，也被中国人称为“陆地巡洋舰”。当然，这样霸气的称号并不是刚起步，而是与陆地巡洋舰的外形和越野性能有关。

看来陆地巡洋舰在国内已经停售了，但是有实力的朋友可以从平行进口渠道购买最新的陆地巡洋舰。

2.一汽丰田有哪些车型？

一汽丰田有哪些车型？我们来看看一汽-丰田所有车型的价格表。

车系指导价级别威驰FS6.88-10.78万小型车威驰6.88-11.18万小型车卡罗拉11.98-15.98万紧凑型车卡罗拉双擎E+20.78-23.08万紧凑型车亚洲龙19.98-28.98万中型车25.08-37.48万中大型车奕泽IZOA14.58-17.68万小型SUV奕泽IZOAE进擎22.58-25.38万小型SUVRAV4荣放17.48-25.88万紧凑型SUV普拉多43.58-60.48万中大型SUV柯斯达41.84-55.89万轻客花冠（停售）9.08_19.08万紧凑型车普锐斯（停售）22.98_27.98万紧凑型车锐志（停售）20.98_32.68万中型车特锐（停售）9.88_13.48万小型SUV兰德酷路泽（停售）76.50_119.40万中大型SUV

以上是关于所有丰田越野车型和丰田一汽车型大全丰田的简单回答。可以看出，丰田汽车的种类和类型很多，其中越野车型的价格不低，但越野车型的性能也堪比普通汽车，也是物有所值。

百万购车补贴

每月仅需1666元，丰田霸道3.5L车型用车成本分析

6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。

四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。而在停产仪式上，牌子上面写着的“霸气收官”也分外显眼。

普拉多这一车系无疑是十分成功的，刚引进中国市场的时候，北京、上海房价还不到2000元，售价高达50万左右的国产版普拉多能顶北上广两三套房，只少数人才有能力购买。而这么多年过去，国产普拉多的销量一直不差，即便是到了2018年和2019年，普拉多月度销量仍可以稳定在2800台左右，对于一汽丰田来说也算是比较满意的成绩。在中东地区，普拉多同样收获着斐然的销量成绩。截止到目前普拉多已经在全球收获了超过1千万位车主。在普拉多基础上，豪华升级衍生出来的雷克萨斯GX系列同样也畅销北美市场。

从1990年诞生至今，普拉多已经走过了30个年头，前后经历了四次大换代。初期第一代的普拉多只是Land?Cruiser?J70车系中的一款车型，没有属于自己的名字。第一代普拉多诞生于1990年，普拉多在西班牙和葡萄牙语里有牧场的意思，丰田用普拉多来命名这款车是想赋予它一些热情和自由的特性。当时普拉多并不是一款独立的车系，而是作为兰德酷路泽J70的改进版发售。整车设计拥有很强的越野能力，同时它也兼顾了不错的公路驾驶感受。

到了1996年，丰田发布了第二代车型，即LAND?CRUISER?FJ90，同时还将该车正式命名为PRADO普拉多，至此普拉多成为了一个独立车系。此时普拉多就被划分成了一个独立车型。第二代普拉多除了车身造型加入更多现代化的设计元素外，更是用全时驱动方式取代了之前的分时驱动方式，同时在全车上装备中央差速器。也就从这代开始，普拉多登上了全球的大舞台，除了传统的澳洲、中东市场外，在欧洲也开始流行。

2002年，丰田推出了第三代普拉多LC120车型，并且在2003年第三代普拉多正式被引入国内生产，“霸道”的名字也是从这个时候开始响彻全国各地。LC120与上代车型最大的区别就是，换装了代号为2TR-FE的2.7L直列四缸汽油发动机，动力输出最大164马力和245牛米，相比于上一代使用的3RZ-FE提升了14马力和5牛米。

同时代号1GR-FE（4.0升V6）的汽油发动机也取代了老款的5VZ-FE（3.4升?V6），可输出236马力和361牛米的动力表现，更强的动力也提升了普拉多的市场竞争力，搭载这款发动机的车型就是众多车迷粉丝口中的“丰田霸道4000”。更重要的是，丰田还将第三代普拉多的悬挂结构重新调整，来增强车身稳定性。

第四代普拉多J150于2009年10月上市一直生产至2020年6月23日，也是目前在售的普拉多，凭借此前的口碑积累，及更加犀利的外观，第四代普拉多一经上市便受到了极大的欢迎，车主们普遍对它的口碑是“开不烂的普拉多”，也成为“车到山前必有路，有路必有丰田车”的代表车型之一。

在机械素质层面，这一代的车型相较于LC120并没有太多变化，主要的变化在于配置和豪华度的营造上。这代普拉多的顶配车型配备了KDSS系统，这套系统在2008年为雷克萨斯GX的专享配置，2008年以后丰田把KDSS系统陆续搭载在陆地巡洋舰、普拉多和4?Runner上。

停产的原因，大家都知道了，那就是双积分政策和国六的排放标准。

汽车企业双积分政策从2019年开始严格执行。按照政策的要求，国内所有年销量超过3?万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。

而普拉多由于排量大，所以会占据大量的积分额度，关键的问题是，一汽丰田旗下并没有过多的正积分来贴补普拉多3.5L高油耗的负分，继续生产该车对于一汽丰田来说得不偿失。

其实为了解决排量的问题，普拉多此前也是做出过很多的努力的。一汽丰田曾在2015年国产了普拉多2.7L车型，但在上市两年半之后的2017年10月，随着国六排放标准在国内的大范围执行，受到油耗限值的影响被迫停产，2.7L发动机的普拉多于2017年正式停产，4.0L发动机也变为了3.5L发动机，之后国内普拉多仅有3.5L发动机可选。

丰田普拉多还将全时四驱改成了适时四驱，减掉了托森差速器，并标配了自动启停指望延续“生命”，但减配后油耗仍为11L/100km，已无法适应2020年以后的市场。

老实说，作为一台硬派越野SUV，没有了全时四驱，再没有了大排量的发动机，就像老虎拔了牙齿一样。如今搭载3.5L发动机的国产普拉多正式停产，标志着一代神车的隐退。这也意味着，普拉多车型的国产化之路即将进入历史，今后可能会以官方进口身份继续销售。

而我们从天津平行进口车销售的朋友圈不难发现，进入2020年普拉多、陆地巡洋舰车型成为了抢手货，平均加价都在10万+左右。更为夸张的是，前段时间为了抢在国六实施之前上牌，有一批陆地巡洋舰直接空运到达中国。尽管售价已比之前贵了20万，但是据了解，车一落地很快就被一抢而空。

而随着丰田兰德酷路泽、锐志、、普拉多这些经典车型陆续退市，这些曾经代表丰田品牌形象的著名车型，已全数结束在华生产。印证了中国汽车市场的快速变化，同时企业的经营战略及产品规划也在不断适应新的市场环境。可以预料，未来更多与中国消费者情感方面有着深厚基础的车型也将退出中国市场。当然，丰田从来不缺神车，而停产也是日本丰田的决策，却不幸让一汽丰田背上了“神车杀手”的骂名。

而在日趋严格的排放标准下，不少大排量越野车逐渐离我们远去，它们能否通过官方进口方式还是平行进口方式购买，我们还不可预测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7人座家用车有哪款？求推荐。

“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句经典的广告语相信很多读者一定都比较熟悉，也让很多消费者记住了丰田这个汽车品牌。丰田在众多消费者心中的印象是技术稳定，皮实耐用，油耗省且保值率高，而说到保值率就不得不提丰田旗下的一款硬派越野车——丰田普拉多。

丰田普拉多又被很多人称为丰田霸道，主要是因为它有着硬派的外观以及强悍的越野能力，而且质量可靠，可以说是难得的“理财产品”，那么像?普拉多这样起步价在50万左右的硬派SUV，一年的用车成本是多少呢？下面咱就聊聊这个问题。

目前一汽丰田普拉多3.5L的车型已经停产了，现在想买普拉多除了市场上比较多的二手车之外，还可以考虑买平行进口的版本，如果你对动力有需求，可以考虑普拉多4000版本，今天咱们就聊聊一汽丰田3.5L车型也就是国产普拉多一年的用车成本大概是多少钱，大家可以做个参考。

一般来说，一辆车一年的用车成本无外乎就4部分构成，这4部分分别是车辆油费，车辆保险，车辆保养以及车辆的其它费用。

先看3.5L普拉多的油费，咱们设一年行驶一万公里，工信部给出的百公里综合油耗是11L，大家都知道实际用车咱们很少有车主会开除出官方给出的油耗数据，笔者通过车主口碑了解到，油耗大部分都是12到15L左右，咱们按照12L/100KM计算，普拉多要加95号油，一公里就是7毛左右，一年就是7000的油费。

第二部分就是车辆的保险，有车一族的读者都知道，车辆保险和自己的驾驶技术以及购买的车险项目有关，驾驶技术好连续几年不出险，车险折扣就高，而购买车险的项目我这里按照交强险，三者险100万，车内人员险，车损险，不计免赔进行计算，费用大概也就是6000元左右。当然，这个车险的费用也是仅供参考，实际还是要以自己购买的车险费用为准。

第三部分就是车辆的保养费用，因为每个车主在车辆保养里程以及项目上都有自己的标准，所以咱们这里就只计算基础保养的费用，经过了解，3.5L的丰田普拉多单次基础保养的费用大概在1000元左右（包含配置费和工时费），基础保养里程为5000公里，一年行驶一万公里花费基础保养的钱就是2000元。

第四部分是车辆的其它费用，主要包含停车费，洗车费，高速过路费，车上易损件的更换（比如更换与雨刮器）以及不小心违章交罚款等等，这部分费用就按照5000元计算，大家做个参考就可以了。

我们把以上4个费用全部加在一起得到的总费用是20000元，平均到每个月的费用是1666元，这个费用我觉得还好，用车成本不算高，就是丰田普拉多的价格对笔者来说还是需要奋斗很长的时间。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7人座家用车有：汉兰达、普拉多、别克GL8、奇骏、欧蓝德。

1、汉兰达 23.98万~32.58万

丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

Highlander汉兰达用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

2、普拉多 46.38万~63.58万

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。

PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

3、别克GL8 20.29万~41.99万

别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，别克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局，全系搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205km/h。全系满足国六排放标准。

主要优点：

1、GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。

2、“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。

3、动力足，别克GL8搭配2.0T涡轮增压，拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。

4、质量稳定，别克GL8这款车质量稳定，很少出现质量问题。

5、储物空间充足，很多5+2的车型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的话，那就没行李箱了。别克GL8则不然，即使满员情况下，后备箱放一些行李也不成问题。

4、奇骏 13.22万~23.28万

“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。

“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。

日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米。

动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转速迅速升高，在各转速区域都能提供充足的动力。

5、欧蓝德 13.68万~20.28万

欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杠上方，前进气口也被一分为 二，而车身下部稍稍外凸的设计，显得很饱满。?

但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。

欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。

百度百科-汉兰达

百度百科-普拉多

百度百科-别克GL8

百度百科-奇骏

百度百科-欧蓝德