十代思域劲动版轮毂尺寸_十代思域劲动版

1.买了思域的1.5T劲动版，托人找关系，这个价格值不值？

2.本田思域值得买吗？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

3.本田思域的劲控版、劲动版、燃动版、劲擎版、燃擎版的具体区别？

4.十代思域燃动版后备箱和劲动版一样吗

5.思域dhw7153fccsf是第几代

6.全款提本田思域220TURBO CVT劲动版，百公里油耗7L，这价格咋样

十代思域劲动版的胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。是利用系统监测的，没有什么模式。

TPMS系统主要有二个部分组成：安装在汽车轮胎上的远程轮胎压力监测模块和安装在汽车驾驶台上的中央监视器(LCD/LED显示器)。直接安装在每个轮胎里测量轮胎压力和温度模块，将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射出去。一辆轿车或面包车TPMS系统有4个或5个(包括备用胎)TPMS监测模块，一辆卡车有8~36个TPMS监测模块。中央监视器接收TPMS监测模块发射的信号，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶者参考。如果轮胎的压力或温度出现异常，中央监视器根据异常情况，发出报警信号，提醒驾驶者取必要的措施。

买了思域的1.5T劲动版，托人找关系，这个价格值不值？

目前在售的本田思域劲动版是第十代车型。目前劲动版车型有两款在售车型，一款是国五排放，一款是国六排放，两款售价都为13.99万元，动力搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配6挡手动变速箱。域是本田旗下的一款紧凑型轿车，而且拥有多种车型，包括三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版非常不错。

本田思域值得买吗？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

朋友呢最近想买一台车，他这个年纪也是在“疯狂” 的年纪上，不知道是在哪知道的思域这款车，死去活来的想去买思域，也是相中的其中的1.5T版本，于是呢就去和朋友看了这台1.5T版本的思域，但是这款车却是没有现车，更可恨的是这款车一点优惠也没有，但是就是中意这款车怎么办，也是就在家里等，好不容易找到了这家店的一位小领导正是小编的一位朋友，他承诺了给了一个优惠，最近也是通知来车了，小编和朋友就去看了这款车。

先不说这车的价格，先来看看这车，思域发展到现在这一代已经是第十代了，不得不说这一代的思域简直是顶级的，不是说车是顶级的，因为比这款思域好的车简直是太多了。要说的就是东本的营销，这款车刚上市的时候广告就铺天盖地的来了，加上之前本田良好的口碑使得这款车简直是火得一塌糊涂，东本也是凭借这款车超过了雅阁为东本博得了面子。

这车的颜值还是很高的，你就算是靠营销炒得再火你自身质量等等的不过硬还是白搭，毕竟这不是房子，汽车是消费品。除了颜值还是思域那句“秒天秒地秒空气”的口号，当然这不是官方的口号这是思域的车友编的一句话，可就是这句话，导致很多的年轻人中招了，小编的朋友也在其中。就整个设计而言这款车还是顶级的，毕竟是还是颜值党的首选车型。

这款车搭载的是本田的1.5T发动机，最大能释放177P的马力，峰值扭矩达到了220牛米。这个数据在1.5T车型中还是很常见的，这款思域有什么不同吗？有的，这款车加速那是真的快，小编也是和朋友试驾了这款车，就算是同级别的车型很难有超越这款车的存在，官方给的零百加速是8.5s但是实际的加速成绩要比这个数据好一些，这就是本田动力给的快感。

上图就是朋友的测算价格，这款劲动版的指导价为13.99万元，好说歹说才给优惠了1000元，加上朋友优惠的3000元还有保险是5000多，上牌费用等等乱七八糟的加起来整体的落地价为15.6万元上下，这就是这台1.5T劲动版的价格，但是这个价格还是挺合适的，但是这车的却是有些溢价了，

这还是1.5T较低配的版本，中配版本以上落地价接近17万，这个价格还是很高了。很多的车主说为什么不去买君威，君威毕竟是B级车的配置和调校，这款车还是紧凑型车的配置。

这款车无论是价格还是舒适度都是比君威差一些，但是这款车还是值得买的。最重要的是朋友喜欢，都有自己喜欢的车，但是要是遇到自己真正喜欢的就可以包容他的缺点，人无完人，车也是无完车。

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本田思域的劲控版、劲动版、燃动版、劲擎版、燃擎版的具体区别？

作为一款经典的运动型轿车，?本田思域不仅在全球市场备受欢迎，在国内的销量成绩也是相当不错。目前在售的第十代本田思域，更是凭借时尚、运动的外观造型，强劲的动力表现等优点，在国内深受年轻消费者的喜爱，甚至一度出现加价才能提车的局面，让其它车企是羡慕不已。目前，该车的月销量依旧高达2万多辆，是国内最畅销的家用轿车之一。那么本田思域值得买吗？今天我们就专访了5位车主，看看他们的真实用车体验。

东莞的刘先生，购买的是19款?220TURBO?CVT劲动版，当时购买的主要原因是：本田思域的价格刚好跟自己的预算差不多，再加上该车的市场热度很高，所以就选择购买。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型很时尚，颜值特别高，动力表现比较强劲，超车无压力，油耗比较低，百公里仅7L左右。最不满意的是：多功能方向盘的按键不好用，胎噪、风噪比较大，车辆的隔音效果很一般。

成都的王先生，购买的是19款?220TURBO?CVT劲动版，当时购买该车的主要由是：觉得同价位车型中，该车的性价比较高，外观造型也符合自己的审美，所以就果断下手。在实际使用过程中，他最满意的是：动力表现很强劲，可以轻松满足日常驾驶需求，油耗也很低，用车成本不是很高，外观造型特别时尚，空间表现也很优异。最不满意的是：车漆太薄，经常会有刮痕，舒适性比较一般，内饰设计的太过于中庸。

上海的王先生，购买的是19款?220TURBO?CVT燃动版，当时购买该车的主要原因是：个人比较喜欢本田思域的外观造型，身边朋友也推荐该车。在实际使用过程中，他最满意的是：动力表现强劲，油耗也不是很高，车辆的小问题也不多，保养也相对比较便宜，用车成本不是很高。最不满意的是：车漆太薄，经常会被小石子划出痕迹，隔音效果一般，风噪、胎噪都比较大，座椅的舒适度比较一般。

长沙的谭先生，购买的是19款?220TURBO?CVT燃动版，当时购买该车的主要原因是：试驾多款车型以后，感觉本田思域的综合表现比较出色，最终决定购买该车。在实际过程中，他最满意的是：该车的颜值很高，看起来特别的帅气，动力表现十分强劲，开起来很有驾驶感受，油耗比较低，用车成本不是很高。最不满意的是：车辆的胎噪、风噪比较大，车漆太薄，内饰的塑料感太强，操控性比较一般。

上海的江先生，购买的是19款?220TURBO?CVT劲擎版，当时购买的主要原因是：本人比较喜欢动力强劲、外观炫酷的车型，刚好本田思域的价格跟自己的购买预算差不多，所以就购买该车。在实际使用过程中，他最满意的是：动力很强劲，加速特别快，外观造型特别的时尚、运动，颜值相当高，空间表现比较优异，可以轻松满足日常使用，油耗比较低。最不满意的是：车漆太薄，经常会出现小刮痕，隔音效果比较一般，内饰的塑料感太强。

总结：从以上5位车主的真实用车体验可以看出，本田思域在外观造型、动力表现、空间体验、油耗等方面，表现都比较出色，在车漆、内饰、隔音、舒适性等方面，表现比较一般。对于喜欢强劲动力、时尚外观的年轻消费者来说，该车还是很值得购买。对于追求舒适度、豪华感的消费者来说，这个价位里，或许还有更好的选择。

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十代思域燃动版后备箱和劲动版一样吗

1、整备质量不同（2019款）

劲控版：1271kg；劲动版：1302kg；燃动版：1317kg；劲擎版：1322kg；燃擎版：1330kg。

2、方向盘表面材料不同（2019款）

劲控版、劲动版、燃动版方向盘表面材料为塑料；劲擎版和燃擎版方向盘表面材料为皮质。

3、座椅材质不同（2019款）

劲控版、劲动版、燃动版座椅材质为织物；劲擎版和燃擎版座椅材质为皮质。

4、前照灯类型不同（2019款）

劲控版、劲动版、燃动版前照灯类型为卤素；劲擎版和燃擎版前照灯类型为LED。

5、综合工况油耗不同（2019款）

劲控版：6.0L/100km；劲动版：5.4L/100km；燃动版：5.4L/100km；劲擎版：5.7L/100km；燃擎版：5.7L/100km。

扩展资料

19款本田思域配置：

在车身侧面，依然用了现款车型的流畅车身走势，大角度倾斜的C柱使其看起来颇为动感。细节方面，普通版车型配备了新样式的16英寸枪灰色双五辐轮圈，而高配车型和两款燃系运动版车型则用了现款高配车型使用的五辐式轮圈。此外两款燃系运动版车型还配有黑色车门把手和黑色侧裙。

动力方面，新款思域继续搭载1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米(1.0T+CVT)、226牛·米(1.5T+6MT)和220牛·米(1.5T+CVT)，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

百度百科-本田思域

思域dhw7153fccsf是第几代

十代思域燃动版后备箱和劲动版一样，燃动版安装有健身运动外型模块，包含灰黑色包围着健身运动模块、后尾尾翼及其健身运动中置排汽管等，整车外型较于劲动版更加健身运动。燃动版为红色车内仪表盘，而劲动版则是一般车内仪表盘。

劲动和燃动对比，燃动多了红色车内仪表盘、侧裙、后汽车尾翼、17寸轮毂中置排气管及其LED前雾灯等这种模块，尽管价钱贵了6000元钱，可是需要的，并且，燃动也有引擎声，显而易见针对追求完美健身运动的朋友们而言，燃动更强、更非常值得选购。

十代思域燃动版后备箱和劲动版的区别

燃动版有运动套件；劲动版没有运动套件。燃动版有尾翼扰流板，劲动版没有。劲动版是双出排气，燃动版是中置排气，轮胎方面，劲动版轮胎尺寸为，21555，R16，燃动版轮胎尺寸为，215，50，R17，仪表盘方面，燃动版为红色仪表盘，劲动版则是普通仪表盘。

全款提本田思域220TURBO CVT劲动版，百公里油耗7L，这价格咋样

思域dhw7153fccsf是第十代，是劲动版。现在市场销售的本田思域劲动版是第十代车型，本田思域在售的车型中只有两款劲动版车型，一款是国五排放，一款是国六排放，动力搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配6挡手动变速箱。

思域特点：

是东风本田旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4649mm、1800mm、1416mm，轴距是2700mm。思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。

思域全系标配EPS（电动助力转向系统）、综合分析车速、车身状态及发动机转速等信息，输出合理转向助力，实现精准操控。

为了迎合年轻人的喜好，越来越多的家用车开始走起了运动路线，像曾经的“大叔专属座驾”凯美瑞、雅阁、天籁都已化身成为小鲜肉，足可以证明如今汽车市场上的主流消费群体已经是年轻人的天下。在10多万元的A级车市场上，最有代表性的运动轿车非本田思域莫属，十代思域在推出之后迅速窜红，成为了同级别的运动标杆，虽然先后有名爵6、现代菲斯塔等车型对它发出挑战，但无一不以失败告终。去年8月份，我身边的一位朋友也提了一台本田思域，如今用车大半年，一起来听听他对这台思域的评价如何吧！（引自汽车之家）

朋友今年31岁，已经成家，他买车的目的很简单，就是能满足家用的同时也能兼顾到一些驾驶乐趣。当初在选车的时候看过大众速腾、马自达昂克赛拉、新款福特福克斯，也看过几款SUV，最终还是敲定了思域。先来说说大家最关心的价格问题吧，朋友的这台2019款?220TURBO?CVT劲动版属于1.5T的自动低配车型，官方指导价是139900元，他在当地一家规模很大的汽贸店购买的，经过一番讨价还价，最终的成交价是133400元，算是购置税、保险、上牌等费用后，最终的落地价格是152742元。想想最早需要加价才能提车，朋友对这个价格已经相当满意了。

朋友说除了价格，他对这台思域的动力和油耗也相当满意，1.5T发动机最大177马力，带起1.3吨的车绰绰有余，平时D挡状态下深踩油门动力随叫随到，市区内加速超车特别轻松，偶尔想一下就换到S挡，瞬间就会有推背感，百公里7秒多的加速成绩不是盖的。虽然配备的是CVT变速箱，但却一点没拖后腿，而且CVT变速箱的平顺性足够好，加速的时候气定神闲，开久了甚至感觉比AT还舒服。油耗方面他目前行驶了将近一万公里，表显的百公里油耗是7L。

关于操控，朋友说思域的底盘和坐姿都很低，开起来有种贴地飞行的感觉，方向盘助力很轻盈，指向性还算精准。另外可变转向比特备方便，有时候其它车需要打一圈半才能转过去的弯，思域打半圈就可以，非常适合新手，不过跟昂克赛拉比的话，思域的操控还是要差一些，没有那么随心所欲。

对于外观朋友同样非常满意，当初喜欢思域也是奔着它的外观去的，大溜背的轿跑造型，改款以后中网、轮毂都做了熏黑处理，还有标志性的回旋镖尾灯，看上去非常动感。内饰部分就马马虎虎了，做工用料都挺一般的，风格也是家用为主，与动感的外观有些不搭配。

在实用性方面，思域确实也符合一台常规家用车的定位，2700mm的轴距让车内空间非常宽敞，朋友升高1米78，前排是他自己的坐姿，后排还有两拳左右的腿部距离，不过受到溜背造型的影响，头部稍微有点局促。另外本田“空间魔术师”的称号也是名不虚传，车内的各种储物格丰富而且都很大很深，底部带有防滑处理，还有给手机充电线固定的卡槽，非常人性化。

最后来说说不太满意的地方吧，一是隔音不太好，时速到了60km/h噪音就比较明显了，二是内饰塑料感比较强，而且落地15万多了座椅还是织物的，三是没有LED大灯，比它价格低的卡罗拉、雷凌都有了。但总体来讲还是相当满意的，毕竟本田把这些成本花在了看不见的地方，每次停完车都要回头看上几眼，或许这就是选对车的感觉吧！

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