奔驰glc260l使用技巧_奔驰glc260操作指南
奔驰GLC260L有ECO、标准、运动、舒适、定制五种驾驶模式。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时,可以切换模式。ECO模式是经济模式,油耗取决于车主的使用习惯。介绍了以下模式。
1.经济模型
计算机控制气缸的燃油喷射量,并改变通常的换档逻辑。通俗地说,车辆的野性动力是密封的,车主一踩油门,动力不会马上上来,而是逐渐加速,让人觉得车辆“肉肉”的。
2.自定义模式
司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。驾驶可以调节经济、平衡或运动;转向可以调节舒适性、平衡或运动。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。
3.标准模式
车辆在正常状态下工作,就像摄像头的“傻瓜模式”一样,已经能够适应大部分路况。这种模式可以具有良好的舒适性和快速的动态响应。
4.动态模式
常被称为“运动模式”,动态响应非常积极。车辆在起步阶段有高扭矩输出,延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。加速瞬间背部感觉饱满,车辆像猛禽。当然,动力模式会加速油耗,对变速箱齿轮和发动机 曲柄连杆机构 造成一定的机械冲击。此外,偶尔使用动态模式可以知道发动机积碳。
5.舒适模式
悬架改为更软, 方向盘 更容易操作,车身更低。比如在过减速区的情况下,前方紧急需要刹车等。,身体舒适度可以提高到更高的水平。车内人员体验提升,挫败感明显降低。
1.越野模式
此时,行车电脑将锁定档位并限制升档行为。四个轮子单独运动,也就是全时四驱。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤为突出。而且油门方向盘系统的响应略有下降,这当然让车辆更厚实更稳定。
2.雪地模式
该模式适用场景为冰雪路。牵引力得到提高,直线行驶更加容易。它可以提高抓地力,转弯时更稳定。在雪地模式下,车辆将以二档起步。二挡起步可以有效避免 轮胎 打滑。ABS介入频率增加,有效避免车轮抱死。
3.越野个性化模式
越野参数可以设计为应对不同的越野条件。其中,电子 差速器 开始工作,助坡、陡坡缓降功能正在准备中。为了更好地适应越野环境,车辆提供了自由选择参数的功能,驾驶员可以自由选择。
4. 纯电动 模式
这种模式只会出现在 混合动力 汽车中。当切换到纯电动模式时,电机驱动车辆,发动机不会干预。但是在这种模式下,纯电的续航里程会比较短,当电池耗尽时,发动机就会介入工作。
5.电源模式
在这种模式下,油和电同时使用,所以动力更强,相应的油耗也会增加。在高速路段和超车环境下的体验最强,而在拥堵的路况下舒适性会变差。
太平洋汽车网奔驰glc260l豪华版有9个挡位。在整车的内饰中都添加了更好用料包裹,让这款车的档次出现明显的上涨,再搭配上它自己颇具未来感和科技感的一体屏,让它放在人前来说,显然也会是高档次的那个,能够契合现今更多人的需求。
奔驰glc260l豪华版有9个挡位。在整车的内饰中都添加了更好用料包裹,让这款车的档次出现明显的上涨,再搭配上颇具未来感和科技感的一体屏,让它放在人前来说,显然也会是高档次的那个,能够契合现今更多人的需求。
奔驰C260L档位使用说明
1P停车档:此档位一般在排挡杆最上方,长时间停车时需要挂入此档位,如果熄火时未挂入停车挡,下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。
2R倒车档:倒车档在停车挡后方,需要车辆在静止状态下才能挂入。
3N空档:变速箱处在空档(怠速档),此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。
4D前进档:所有前进档都可自动换高档和降档,换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。
1S运动档:运动模式主要用于激烈驾驶时使用,此模式下发动机动力性处于最优状态,不过油耗将有所增加。
2L低速档:主要用于长下坡或上陡坡时使用,下坡时挂入低档位能使用发动机进行制动,上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。
3M手动档:手动挡模式需要驾驶员切换档位,通常向上推一下为加一档,向下推为减一档。手动模式能增加驾驶乐趣。
4B制动档:也称动能回收档,一般在混合或纯电车型上出现,挂入后可以增加车辆续航能力,同时在长下坡时还能有效为车辆提供制动力。
奔驰C260L换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用刹车踏板先踩死,换入“D”档,而往右边推动档位把手。这时候,可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降档。手动模式更加符合驾驶者的习惯,在合适的时刻换挡。
2、不同路况的档位选择1上坡:上坡时需要较大的动力,所以应该用“D-”对车辆进行减档,获得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大,此时档位太低造成动力浪费,要及时使用“D+”进行升档。坡度较大时,可以调用S档介入。
2下坡:下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档,下坡需要用到发动机的牵制效果。1档扭矩太大,一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。同样如果遇到车辆越溜越快的情况,也要通过“D-”对车辆进行减档控制。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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