吉利豪情汽车制造有限公司招聘信息_吉利豪情学校怎么样

1.浙江豪情汽车和浙江陆虎汽车的情况？

日前，浙江豪情汽车制造有限公司授权、委托极星汽车销售有限公司，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。

召回范围：自2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计551辆。?

召回原因：本次召回范围内的车辆，前后桥逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压直流电正负极间短路，导致前后桥逆变器没有高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法启动，如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。?

解决方案：极星汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆免费更换前后桥逆变器，以消除安全隐患。?

极星汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知客户。极星汽车客户支持中心将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话拨打极星客户支持热线：4006171017，进行咨询。

话题延伸，作为沃尔沃旗下高端的电动车品牌，这已经是半个月内极星的第二次召回了。

早在10月16日极星就曾发布发布公告称，决定在国内召回2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计110辆。

据悉，缺陷原因是由于动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。为此，极星将对召回范围内的车辆免费升级动力电池能量控制模块软件，以消除安全隐患。

对极星这样新的品牌来说，半个月内进行两次召回说明产品质量还是存在问题的。这会让消费者对产品的性能和品质产生疑虑。

另外极星又陷诉讼风波，据悉近日面临来自雪铁龙方面的起诉。

据外媒报道，法国汽车制造商PSA（标致雪铁龙）控诉极星汽车使用的“人字型徽标”对其构成侵权，要求后者停止在法国销售。雪铁龙认为，极星车标样式类似于雪铁龙“V”型拱门，由于雪铁龙车标被世界广泛认知，因此，极星车标间接受益于雪铁龙“V”型车标。巴黎法院已裁定极星汽车构成侵权，判罚6个月禁售期同时，还要求极星缴纳15万欧元的罚款。据《商学院》了解，目前极星已关闭了法国。

虽然极星汽车拥有吉利和沃尔沃两大靠山，极星可以抢占一部分市场份额，但前期份额应该不会太高，分析原因：一是极星汽车所处高端电动汽车市场所在的竞争者较多，不乏特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车以及比亚迪新能源汽车·；二是一个新品牌，并没有碾压竞争对手的绝对实力，在市场检验阶段不会太出挑。

如今的中国新能源市场竞争激烈，已成为“战场”。除了聚集一众本土造车新势力外，也是跨国车企集中布局电动化的主阵地。

最后只能说继续努力吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浙江豪情汽车和浙江陆虎汽车的情况？

10月16日，根据国家市场监督管理总局发布的消息，浙江豪情 汽车 制造有限公司授权、委托极星 汽车 销售有限公司，根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年10月16日起，召回2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动 汽车 ，共计110辆。

本次召回范围内的部分车辆，动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。 极星 汽车 销售有限公司，将对召回范围内的车辆，免费升级动力电池能量控制模块软件，以消除安全隐患。

极星是吉利沃尔沃共同拥有的高端新能源 汽车 品牌。 据天眼查信息显示，极星Polestar由北辰 汽车 （上海）有限公司100%持股，吉利与沃尔沃分别持有北辰 汽车 50%股份。 同时，Polestar 2于今年开始在中国台州工厂生产，并在中国、欧洲以及美国市场销售，作为出口车的身份，发售海外各个销售市场。 该车已于2019年4月12日公布售价，共推出两个版本，分别为基础版与首发版，厂商指导价分别为29.8万元以及41.8万元。

2020年7月22日，极星在上海举办Polestar 2城市星先锋之夜暨首批客户交付仪式。这也证实该品牌在国内正式交付。

值得注意的是，除本次国内召回110辆极星2之外，极星 汽车 在欧洲市场也召回了所有新款Polestar 2，召回涉及已交付的2200辆 汽车 。

在早前的报道中，极星2（Polestar 2）在欧洲交付后遭遇到大面积的死机与故障。在瑞典，挪威，荷兰和法国有关于极星2 汽车 因为故障，而导致被拖走的报告。目前针对遇到故障车辆尚未有具体的统计数字，但是根据Polestar对媒体的回应，这只是小范围的故障。据报道，目前已经有超过30个极星2出现了类似的故障，他们的故障都比较相似，都是因为车辆死机造成的，而且有一些是直接死机，连错识代码都没有进行上报。对于遇到问题的车主，他们对不能驾驶新车表示十分失望。

从两次召回的车型和问题看，应该属于同一车型和同一问题（吉利和沃尔沃合资电动品牌全面召回）。

据悉Polestar 2于今年开始在中国台州工厂生产，并在中国、欧洲以及美国市场销售，作为出口车的身份，发售海外各个销售市场。

首先极星2召回对于企业的这种行为应该值得肯定，毕竟有些企业断轴多次还是一直推诿。不过召回同时也折射出了极星 汽车 存在的很多问题点。

1、极星 汽车 此次没大批量交付就出现如此大范围严重问题（软件存在内部逻辑问题并可能导致车辆行驶中失去动力）并召回，对极星 汽车 将是一个不小的打击，对极星 汽车 的产品质量品牌形象将产生不小的影响。

2、极星之前曾在媒体沟通会上表示，极星2 支持整车 OTA，而此次召回范围内的部分车辆，存在的问题是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置，那为什么极星官方未通过OTA升级弥补缺陷问题呢？这是不是证明极星2的OTA功能还不太完善，或为半成品。

3、极星 汽车 的销量不尽人意，极星 汽车 品牌创立初期，标榜对象正是特斯拉MODEL 3，从召回数量来看，欧洲全部销量为2200辆，而国内市场销量只有110辆，这样的销售数据跟特斯拉MODEL 3 8月份全球销量31281辆相差天壤之别。可以这么说极星2目前提着鞋子跑也跟不上特斯拉MODEL 3。 另外悲观的是此次极星2缺陷召回，形象大损，后期市场销量争夺更难。

你是将一个公司名跟一个商标混淆了。

浙江陆虎汽车有限公司是由在香港上市的吉利汽车和母公司（吉利控股）以及后者（吉利控股）控制的浙江豪情,合资成立浙江金刚汽车有限公司及浙江陆虎汽车有限公司。两家公司的业务范围包括轿车相关零部件的研发、制造、推广及销售等。

而Land Rover（路虎）是英国的罗浮汽车公司 Land Rover（路虎）与Rover（罗孚）原来同是英国MG-Rover集团的产品，1994年该集团因经营不善被德国宝马集团接管。2000年3月宝马集团将罗孚一分为三，把罗孚的越野车部分(即路虎LandRover)以27亿美元的价格卖给了美国福特，把迷你(MINI)品牌部分自己留下，而罗孚(MG-Rover)留给了英国回购。因此，现在LandRover(即路虎)是福特旗下的子公司，而Rover(罗孚轿车)则是英国的独立汽车企业。由于继续经营不善陷入破产境地，2005年被我国上海汽车集团收购了主要产权，南京汽车集团购买了剩余产权。 2003年Land Rover进入中国就以Land Rover陆虎，但由于陆虎在99年被吉利注册，后来就改为路虎。