奔驰自燃都是哪几个车型_奔驰车真的那么么容易自燃吗

1.中型轿车自燃率最高的有哪些牌子

2.漏油款，自燃款，爆炸款接连不断，奔驰质量问题频发，为何依然畅销？

3.为什么宝马车多自燃？一年到头总要听到几起好几起宝马自燃的新闻，这几天真真实实的宝马车自燃又发生在身

4.新能源安全引发关注，数据表明自燃与召回率均低于燃油车

5.宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是哪方面的故障？

从车辆的特性来看，电动车辆的自燃是由诸如电池之类的部件引起的，而燃油车辆的自燃是由诸如电路和油路的故障之类的问题引起的。对于纯电动汽车，使用三元锂电池。能量电池的能量密度变高，并且电池的内部电极被激活。电池出现问题后，将留下安全隐患。另外，电动车辆的电池组的数量很多，并且电池布置在底架等中，这也构成安全隐患。只要涉及电路电池故障，就很容易燃烧。

传统燃油车辆着火的主要原因如下：电路故障，燃油泄漏，易燃易爆材料着火以及距离过短导致的着火在涡轮增压器的排气管和进气管之间。例如设计和制造缺陷，轮胎高速行驶时的摩擦和着火，高压线路中的泄漏，汽油滤清器方向上的机油泄漏等原因。通常，常规燃料车辆的结构比纯电动车辆的结构更复杂，因此引起自燃的机会更大。

另外，由于散热性能不达标或电池盒损坏，电解液会泄漏并自燃。为了燃料车辆的自燃，燃料车辆由常规的内燃机加上电气设备构成。由于某些内部密封件的老化，尤其是上述情况，长期使用内燃机会引起诸如漏油之类的问题。在当时的传统加油车中，机器的各个部件都在老化，因此会存在自燃的风险，但是由于结构特征不同，加油车自燃的可能性实际上很大比纯电动汽车要小。

纯电动汽车的结构比常规燃料汽车的结构简单得多，因此自燃的原因更少。纯电动汽车的动力来自电池组。目前，纯电动汽车电池的大部分寿命是通过重叠电池来完成的。许多电池还给安全性带来了巨大的隐患，技术和要求也更加严格。由于电池的特性，只要它涉及由电路或电池故障引起的事故，那将不是小事，其燃烧速度可以比燃料车辆快得多。

通常，纯电动车辆和燃料车辆的结构是不同的，但是，对于纯电动汽车和燃油汽车，只要对其进行及时检查和维护，电动或燃油汽车都可以将自燃的风险降到最低，甚至是零。

中型轿车自燃率最高的有哪些牌子

交通工具自燃的现象在我们日常生活中其实并不常见，但是不常见并不代表就不会发生。近日，就有一则代驾电动车放后备箱自燃，最后的结果是导致奔驰轿车起火的，引起了社会网友的关注和热评。自燃的电动车是女车主的，男车主的车是公司的奔驰，那么到底这个后果由谁负责呢？我觉得，代驾司机有相应的责任，但是女车主自己也脱离不了干系，应该让他们两个负重责任，一小部分责任则归咎于公司。

一、代驾司机脱不了干系

尽管是因为出去接客才导致的奔驰被点燃，但是是男代驾车主自己把电动车放到车尾的，就算这种事情的发生，是男车主倒霉，但是他真的脱不了干系，因此，冤枉归冤枉，在正规的立场上面，对于这场奔驰被烧的车燃事故中，他是要负一定的责任的。好在奔驰是C等级的，不是最贵的，不然倾家荡产代驾司机可能也还不起。

二、女车主也有责任

其实事情的主要原因还是要归咎于电动车女车主。是她喝醉了请来代驾，最后才导致这样的后果。如果代驾司机接待的是其它普通人，可能就能避免这场火灾，因此，如果说谁的责任最大的话，那么，电动车女车主是一定要负责最大的责任的。

三、应当是代驾司机和女车主双方负重责，公司负责一部分责任

这场意外火灾的发生，的确在意料之外。但是，尽管如此，它并不是一个人或者一方承担责任就可以的，应该是多方面的。公司自己也要负责一部分责任，因为是公司自己把车给代驾司机开的。因此，每方都需要负责任，只不过是哪方负责任的轻重罢了。

以上仅代表个人观点，不喜勿喷。

漏油款，自燃款，爆炸款接连不断，奔驰质量问题频发，为何依然畅销？

中型轿车自燃率最高的有：长安丶大众丶宝马奔驰丶北汽E系丶本田丶威马丶蔚来Es8丶兰博基尼盖拉多丶特斯拉MoDEL.s。

汽车自燃的原因：

一：是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。

二：是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。

三：是由于高温引起易燃物品的燃烧。

四：是由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾。

五：发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温而自燃。汽车自燃主要情况。汽车曾经被水泡过。汽车涉水之后，极可能导致电路接头氧化，供电量不均衡导致局部发热，引发自燃。

汽车自燃指的是自身发生燃烧的现象，汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在杀手。马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚。

静默停放的汽车不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”，面对突如其来的“火魔”，很多用户茫然不知所措，这就是汽车的自燃。

预防原则：

1、不要轻易私自改装汽车。

2、定期检查电路油路：因轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路，例如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动等。

3、别在仪表盘上放打火机：气体打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾。

4、配备灭火器。

5、夏季来临前清理发动机油泥。

急救方案：

1：当汽车在行驶途中，司机突然发现车头部分冒出火苗或者黑烟时，应立即靠边停车，然后熄火，因为关闭电源能够迅速断开油泵，减少汽油燃烧。

2：司机在关闭电源后，应迅速离开燃烧的汽车车厢。

3：离开车厢后，司机应马上拿灭火器去查看火情。在查看火情时，不要贸然地打开汽车前机盖，而应先将前机盖开条小缝，等氧气进入一会儿后，再慢慢全部打开，用灭火器进行扑救。因为一旦猛地打开机盖，氧气会迅速进入，汽车火焰将突然变大，容易烧伤自己。

4：用灭火器扑救时，应对准油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。同时，拨打119求救。

5：如果你已经投保了汽车自燃险，这时你则必须做到：保护好汽车自燃现场；在拨打119时，同时要求对方派火灾调查人员一同到现场，因为到保险公司进行理赔时，必须要由火灾调查人员出具的调查文书作为依据。

为什么宝马车多自燃？一年到头总要听到几起好几起宝马自燃的新闻，这几天真真实实的宝马车自燃又发生在身

我认为，奔驰质量问题频发，但销量依旧不减的原因有一下几个方面。第一，相对于奔驰车每年庞大的销量来说，出现事故的只是个例。第二，奔驰能在汽车行业成为佼佼者，自然是有良好的口碑撑着，这些口碑是很难改变。第三，忠实的奔驰粉丝压根不关心这些质量问题。

奔驰车每年的销量大约在十几万台，而出现问题的奔驰仅仅占其中太小的一部分。无论是漏油，自燃，还是爆炸的奔驰车，和它每年的销量比起来，都显的是那么微不足道，人们宁愿相信，自己购买的奔驰车不会是出问题车辆中的一辆。

其二，奔驰车历经多年的发展，已然成为了世界汽车行业的领头人，而这么多年积累起来的口碑，也是短时间之内无法改变的。在汽车消费者的心目中，奔驰仍然是那个能象征身份的品牌。加之中国人的虚荣心，以及奔驰车在中国市场的定位，在中国人民心目中的地位很高，所以口碑是支撑销量的一个重要原因。

第三点，很多人都是奔驰的死忠粉，这些人基本不关心奔驰车出现的质量问题，还是一如既往的喜欢，支持奔驰车。对于他们而言，他们买车的选择可能真的很单一。他们买车的时候甚至都不会去看其他车。而且奔驰车的市场细分做的非常完善，可以满足人们各种各样的需求，无论是商务，自驾，还是越野，奔驰都有对应的款。综合以上原因，奔驰车在质量问题频频出现的前提下，销量仍然居高不下。

新能源安全引发关注，数据表明自燃与召回率均低于燃油车

关于车辆自然的问题，如果是在没有任何先兆的情况下，汽车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。在因线路故障引发的自燃事故中，大多数原因都在于人为对线路的随意更改所造成的。给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等。但相关的技术人员如果技术水平有限，他们绝不会去分析车辆的线路布置和具体的结构，更不会去考虑将不同线路功率进行计算，从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误维修。一旦出现线路老化、过载或磨损搭铁的问题，故障线路便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。还有就是源于燃油系统泄漏的火灾是汽车自燃事故中也是比较典型一种，而变速器油与转向助力油若泄漏到高温的排气管上，也会引起火灾，故这一点也不能忽视。

宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是哪方面的故障？

随着新能源汽车的销量增加，偶发自燃起火也开始受到越来越多的消费者关注。相比燃油汽车，新能源汽车无疑是新鲜事物。公众对于它的了解还不够深入，因此在应对起火问题时，就需要新能源汽车生产厂商以更加透明、严谨和负责任的态度对消费者解释车辆起火原因以及完成后续善后工作。

从23天高效主动召回看威马社会责任心

近期，因为连续的几起起火，新能源汽车品牌威马受到了舆论极大的关注。10月28日下午，威马汽车在微博宣布主动召回已经销售的1282辆产品。同时根据国家市场监督管理总局公布的信息，威马车辆底部冒烟起火事故的原因已经查明，是由于“电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂”造成。产品出现问题立刻召回，威马汽车首先在态度上体现了企业的责任感。

从10月5日出现首起产品自燃，到10月28日主动宣布召回，威马汽车的召回过程仅用时23天。汽车产品召回在业界本是一种常态，但威马如此快速的处理速度却是鲜有。

根据国家市场监督管理总局公布的召回数据统计，仅2019年，中国市场有39个汽车品牌、累计6,539,512辆汽车被召回，占市场总销量的31.6%。2020年截至9月，中国市场共有2119款汽车被发起召回，累计召回汽车数量达801.02万辆，占市场销量总额的30%左右。这些召回的汽车之中，大部分都来自主流大品牌，其中包括有：大众、特斯拉、丰田、本田、奔驰等。这些企业的产品在爆发问题之后一般都会持续发酵数月，直到因为舆论压力过大和国家市场监督管理总局介入这些企业才会发起召回，过程十分拖沓，消费者们也一直处于弱势之中。同时，在召回问题上很多国际车企还会出现差异化对待的问题。比如宝马B48系列发动机被爆出有产品缺陷后，一开始仅针对海外市场发起召回，最后还是因为舆论压力过大才开始在中国市场启动召回。所以，不论事故原因如何，威马的这次迅速召回至少充分的体现了对消费者的尊重以及负责任的态度。

对于此次威马的召回，网络上也有众多的讨论声。与车语者一开始所预想的大不相同，作为造车新势力，本以为互联网上会出现一场针对威马汽车的讨伐之战。但从最终的结果来看，不论是主流社交媒体，还是垂直媒体等，评论都是相对理性和克制的。“威马召回，给新势力正名”、“威马被供应商坑了”、“主动召回，威马为新能源车企作出表率”等是主流媒体们对此次的看法。由此看来威马汽车已经通过实际行动赢得了信任。

新能源汽车为什么频发起火？

关于电动车起火，这是目前新能源汽车行业发展最为关注，同时也是消费者最想了解的话题。在互联网上探讨起火原因，很容易参杂情绪在其中。所以，探讨电动车起火问题要更加理性的分析起火背后的原因，从而得到真相。

作为电动车行业的网红品牌，特斯拉不时就会传出各种车型发生自燃的新闻；而号称中国新能源汽车领导者且自产锂电池组的比亚迪新能源车型，发生自燃的报道也屡见不鲜；其它还有：用丰田电动车技术的广汽新能源Aion?S发生产品连续自燃；用插电增程混动系统的?理想ONE也有多起车辆自燃的报道。从这多起自燃的报道可以发现，新能源汽车的自燃问题不仅仅只发生于纯电动车，搭载有锂电池组的插电混动车型也会发生自燃。因此，对于车辆自燃问题我们具体分析对待，因为起火原因是非常多样化的，并不一定是整车质量问题。传统燃油车也有不少自燃问题发生，所涵盖的车型甚至包括：售价高昂的法拉利、兰博基尼等超跑。

那么，汽车或者说新能源汽车为什么会发生自燃呢？从能统计到的数据来分析，很大一部分原因都是因为电路等因素引起的。

传统燃油汽车的自燃很多情况下多发生于夏季，其起因多半是因为车辆线路老化加上高温所引起自燃。同时，油路出现问题也是燃油车出现自燃的一大主因。兰博基尼、法拉利等超跑所发生的行驶过程中的自燃，其原因很大一部分比例仅仅是因为有尚未燃烧充分的汽油，在通过排气管拍出时遭遇高温而引起的。但这并不能说是车辆本身的质量问题，因为这个时代的汽车在安全性上已经非常高。汽油车之间发生碰撞，并不会出现剧中所常见的起火爆炸场面。汽车车自燃之所以或被当成话题和新闻报道，很大部分是因为在传播过程中的情绪渲染。个例被放大了。

同样，纯电动车的起火也是如此。相比燃油车，纯电动车主要通过动力电池放电而提供能源，所以电流和电压都比较大，其线路的老化速递也比燃油车的线路老化速度更快。所以，其可能会因为线路老化引发自燃。

此外，因为内部有更多电器部件。在车辆遭遇进水或保护失效，比如充电器、电动车保护板失效，造成充电保护失效，导致过充、过流和充电温度超标等情况，车辆也会引发自燃。这一点其实最常见的例子就是手机，很多大品牌手机都因为电路短路或电池过冲等缘故引发过手机自燃。

其它情况还有，电池或电路受到剧烈撞击或挤压（车辆遭遇碰撞事故时），导致电池泄露或电路短路，温度急剧上升，从而引发自燃。目前，新能源车所搭载的锂电池组在上市供应前都会进行针刺实验等一系列安全测试，这些测试的目的就是确保装载在车辆上发生碰撞时不会因挤压造成泄漏、短路起火。因此，电动车发生碰撞起火也是低概率。

电池管理系统技术对于纯电动车的安全性也是至关重要的。动力电池在充电和放电的过程中有两个技术要点：控制充电和和放电的电流大小，以及控制电池在充放电时候产生的热量。如果电池管理系统技术有缺陷，或可能引起车辆自燃。

智能系统的运用为威马的快速召回提供了解决方案

根据电池行业专家表示：威马的此次召回，就是因为电芯出现问题导致，与车身质量无关。由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，并产生异常析锂，在极端情况下可能导致电芯短路，可能引发动力电池热失控，存在安全隐患。

值得一提的是，威马通过智能交互系统，精确定位了风险车辆并推送和告知用户相关服务信息。同时，还通过云端智能呼叫功能，以及电话、短信、微信、挂号信、小威随行APP等方式主动联系用户，邀约完成召回。威马称，动力电池更换和车辆安全监测，在较短时间内可全部完成。

目前，威马的电芯供应商有4家，分别为：宁德时代、中兴、塔菲尔、瑞浦。威马汽车除电芯以外，已自主掌握所有电池包核心技术：包括热管理、安全防护、充放电管理等。其中，热管理策略聚焦对电芯温度的智能化、精准管理，通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温系统（柴油加温），以及全新基于柴油加温的空调制热回路设计，可以在不同的温度区间自主开启加温与冷却功能，实现全天候电池包恒温热管理，极大改善用户冬季续航焦虑。

新能源汽车仍然是安全的出行工具

作为一个刚刚大规模发展起步的领域，新能源汽车在发展中遭遇各种问题是难免的，燃油汽车发展超过百年也经历过这个阶段。不过，随着技术的发展，新能源汽车可靠性也在随之进步。根据中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年为万分之0.26（受疫情出行影响）。而根据公安部有关部门公布的数据，传统车的年火灾事故率约为万分之1到万分之2。两相对比之下，新能源汽车的起火概率要显著低于传统燃油车。

新能源一年卖103万辆，占全年乘用车销量2144万的4.8%，新能源一年召回3.37万辆，占全年乘用车召回辆676万的0.49%。由此可以看出，新能源车的召回率仅为燃油车召回概率的十分之一，新能源汽车依然安全可靠。

所以面对召回我们应该以更平常的心理对待，同时召回也是一种企业负责人的体现。其实，传统车企发生召回已经是十分常见的事情。丰田今年内已经发出第三次召回，涉及车辆多达584万辆，中国市场为40万辆。同样，一贯以豪华、可靠性著称的雷克萨斯也在10月28号发起了召回。另外，中国汽车市场的两大德国豪华品牌奔驰、宝马更是召回大户。自2016年奔驰召回次数达12次，2017年22次，2018年19次，2019年24次；宝马最近也因为新能源车型的电芯中混入杂质导致存在起火安全隐患而在全球召回2.67万辆新能源汽车。因此，大家为什么不能对中国的造车新势力们更宽容一些呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马汽车和奔驰汽车在我国消费市场都是属于那种豪华品牌系列的汽车，而对于这两种不同品牌的豪华系列汽车，哪一个品牌的故障率更高呢？我个人觉得是宝马汽车的故障率高一点，而且主要是发动机这方面的故障更显眼一点。

一、宝马发动机漏油

因为这两款汽车都是属于德系车，发动机漏油已经是属于德系车的一种通病了，而对于宝马汽车来说发动机漏油更为明显，因为工程师在设计宝马发动机的时候存在一定的是设计偏差，而导致这款发动机有一定的缺陷，相比奔驰汽车的发动机来说，宝马汽车的发动机漏油要厉害一点，时常就有车主反映宝马汽车的发动机有渗油的现象，而把这种故障反馈给营销商之后，营销商并没有为此做出相应的解决办法，所以导致现在的很多宝马车主很是苦恼。二、宝马发动机漏油的风险

如果对于一款汽车来说发动机漏油风险是非常大的，因为汽车在行驶过程中就会造成汽车发动机舱的温度非常高，如果发动机渗油这种现象老是出现，这样就会给汽车带来非常大的风险，这种风险也就是自燃，而这样的风险给驾驶人员生命安全带来很大的影响，所以说遇到此类问题一定要去专业的汽修店进行处理，只要我们把发动机上的橡胶垫更换就可以了。三、总结

总的来说宝马汽车的故障率要比奔驰汽车的故障率高一些，而且宝马汽车发动机漏油是最普遍的故障现象，虽然这两款车型都是德系品牌，在制造工艺方面没有太多的差距，但是由于设计师的设计误差就导致宝马汽车这个缺陷的产生。所以说宝马汽车在操控上占据了优势，但是在发动机这方面还是没有奔驰汽车发动机做得好。