丰田闯红灯撞劳斯莱斯_丰田撞劳斯莱斯

1.以电瓶车撞劳斯莱斯为题写作文

2.丰田一共有几个车标？我猜你猜不到

3.对开门的不仅仅只有劳斯莱斯，这些车也很“优雅”

4.海外媒体曝光：丰田或推SUV定位高于汉兰达，渲染图已曝光

5.为什么说奥迪和大众的关系就跟雷克萨斯和丰田的关系一样？

丰田威驰和本田锋范，买那个好？这是一个恒久不变的话题，手持大把银子的准车主对两车对比从来都没有停止过。丰田和本田也终年在AO级小车这个级别上，常年派出自家看家本领的威驰和锋范进行互掐。

旧款已下线，成为过去式咱们暂且不说，因为已经有太多大咖对辆车进行过详细的对比。

那么瞎哥就拿两车现款在售的款式来对比一下。

丰田威驰，由2004年上市以来到现在已经是换代10款之多了，也经历市场以及大众近15年的验证，口碑相当不错，一直以大毛病没有，小毛病少，耐用著称。赢得广大消费者的信赖。

在售的2017款有1.3L三款，从6.98万-8.58万。而1.5L的则有5款，从7.98万-11.38万不等。

则由于在其他各车型的打压下，现在也普遍有着5000~12000的优惠，主要还是得看地区，经销商以及具体车型。

那么现款威驰究竟怎么样呢？丰田一向以万年中庸存在于民众心中，现款也不例外，没有特别出众的地方，也没有特别差劲的方面。

优点具体表现在于，外观漂亮，搭配颜色亮丽，内饰简约而不简单，车内空间大，省油百公里油耗在5.2~6.5左右，这显然是很多德系车，法系车望而却步的地方，大毛病没有，小毛病少，耐用。很多车主用了几年车，反映说只学会了什么时候该去保养，其他都不懂！

本田锋范，由2008年上市以来也是本田在AO级别的主打车型，卖到现在也是口碑非常好。只是近年来有了凌派等车型定位有点尴尬。

至于从2015年上市的全新锋范就大不一样了，把车外观，内饰完全重新设计了一遍，与老款截然不同之外，还搭载了全新地球梦发动机，CVT无极变速箱，全然就是一部新车的存在。

1.5L价格7.98-10.68之间，这款地球梦发动机可以说是非常优秀的了，1.5L的排量搭载上地球梦发动机能压榨出131P马力，154牛米的扭矩。要知道威驰1.5L的马力才107P，更别提93马力的1.3L了，锋范加速能力不可小觑，傲视同级别绝大部分家用车型，此外加速好的它，还省油，车友普遍反映锋范的油耗在5L-6.8L百公里上下，对于有着这么强劲动力的它，这油耗已经相当可观了。

优点这么突出的它，缺点也是异常明显的，向来以买发动机送车的本田，缺点方面自然也不会落后于威驰，威驰有的它有，威驰没有的它也有，例如发动机声音大，减震比较硬，过烂路摇头晃脑的，隔音差等等小问题，不过大问题也真找不到，跟威驰一样，定期去保养，傻傻开10年妥妥的。

巴拉巴拉说了这么多，那么究竟威驰和锋范该买哪个呢？

瞎哥觉得，图便宜，威驰的价格能下探得更彻底。图动力，锋范是不二选择！就看个人所需了。

纯手机码字，一个多小时，洋洋洒洒写了千多字，希望本回答对你选车有帮助！

两款车都比较可靠，就在去年底，同事强子跟三个人驾驶本田锋范，从浙江一路北上到山东，刨去上厕所时间和20分钟吃饭时间，连续开车10个小时，近900公里的路程，而发动机一点问题没有。日系车的质量还是很可靠的。

如果觉得在大街上见到的某车型少，就认为车子不好，那就错了，有些车型是分地域性的，有些车型则看普及率。

一汽丰田威驰这款车的销量可是比本田锋范要好的，威驰在2018年的销量都破了6万了，而锋范呢，还在5万内徘徊。

这两款车怎么选？

如果预算只有10万元以内的话，还是威驰最合适，因为它的配置要比锋范优秀，尤其是在安全性方面，它有车身稳定系统，锋范需要到顶配才行，而价格都超过10万元了。

本田以强悍的发动机出名，买发动机送车壳，一直以发动机动力充足而自豪，哪怕是1.5L同排量发动机，它的调校仍然比丰田车高出几十牛米的扭矩，动力加速性能比丰田威驰优秀。

在空间方面，丰田威驰不太有优势，比锋范紧凑一些，但是作为家用车，还是能够满足的。而且排量灵活，有1.3和1.5L可以选择，后期保养也很省钱，油耗比较低，1.3L排量百公里油耗5.9L，一公里才0.39元，对上班族来说非常合适。

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说实话，这俩车如果单拎出来，都是非常不错的家用车，特别是对于那些第一次买车的朋友来说，个人认为，应该是比较值得推荐的，无论是后期的保养维修，还是油耗、可靠性都比较有保证。

2018年，这两款车在国内的销量分别为

那么，这俩车怎么选，简单地来静态对比一下。

首先是三大件方面，威驰提供了1.3L和1.5L两款发动机，锋范提供了1.5L一款发动机，从参数上来看，锋范的1.5L发动机明显动力数据更加好看，真不愧是“买发动机送车”啊！

而变速箱都是用的5MT和CVT变速箱，无级变速箱保证了动力输出的平顺性；悬架方面，均为前麦弗逊/后多连杆独悬，是这个级别合资品牌车型的主流水平。

从级别上来看，威驰定位为小型车，锋范定位为紧凑型车，而实际两者的车身尺寸差别并不大，锋范在轴距和长度上占优势，威驰在宽度和高度上占优势。

在关键性配置方面，我认为非常重要的车身稳定控制系统，威驰是全系标配，而锋范只有指导价10.68万元的顶配车型才有所配备，在高速行驶时，车身稳定控制系统可以最大限度地保证车辆在急打方向时不发生失控。

所以，单从配置这一项，如果是我，我觉得我可能会倾向于选择丰田威驰。

这可是在关键时刻能救命的配置啊！！ （关于车身稳定控制系统，丰田叫VSC，不懂的大家可以上网查一查）

所以，对于你这个问题，我觉得我有了答案，选择威驰吧。

孩子的妗妗现在就开全新的本田锋范，而孩子的姑姑有一台全新的威驰。这两款车子本人也是经常开，就我自己的一些感受来跟大家分享一下，这两款车子该如何选择。

本人家里有一台本田飞度，购车的初衷就是给媳妇用，就是购物买菜带孩子用的。算是受了我的影响吧，孩子的舅舅在选车的时候，本打算去买飞度这款车子，但是到了4s店的时候，发现三厢车锋范更符合自己的审美呀，综合对比了一下，最后选择了本田锋范。

事实上飞度与锋范三大件方面是没有区别的，飞度相对年轻动感一些，适合年轻消费者，而风范中归中举的三厢造型，更适合年龄稍微大一些的消费者。本人也经常开这台锋范，确实与飞度没有什么区别，同样的噪音，同样的轮胎跳动都很明显。同样是1.5自然吸气发动机，131马力。本田锋范的流线型会更好一些，但是头部空间相对会逊色一些，开多了飞度再开一下锋范，感觉会有一点压抑。

孩子的姑姑是一名小学教师，因为在其他的乡镇教学，也是需要一台代步工具，最后想来想去也就选择威驰。其实对女生用车来说，个人觉得威驰要比飞度和锋范更好一些，为什么这么说呢？因为威驰的基本配置要比飞度和锋范好一些，也没有积碳的不良口碑。虽然飞度和锋范的动力会更好一些，但是对女性朋友来说，恐怕只能用过剩来形容吧。

如果拿本田的锋范与丰田的威驰做对比的话，那么丰田威驰在车身尺寸以及动力等方面表现会逊色一点。而丰田的威驰在配置以及均衡性和耐用度上表现会稍微好一些。那么就可以根据自己的实际用车需求，作出判断了。如果您对动力要求稍微高一些的话，那么锋范在这方面是有优势的，如果您只求一部安心省油的代步车，那么维持恰到好处。最后一点，如果是女生用车的话，一定要选择自动挡 汽车 ，两款车子都是搭载的cvt无级变速箱，非常的好操作，省油省心。

如果看大街，那就看世界大街，如果认为销量一定代表质量，那大街上见不到几辆劳斯莱斯，那它是最差的了？

PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

难道全世界就只有极少数国人聪明？

13年和14年，标致雪铁龙国内销量都是七八十万辆。

如果不是因为无数要钱不要良心的人模狗样的自媒体职业法黑，他们长欺的造谣诋毁，在国内必定一直超火超旺的。

而目前在国内貌似销量好点的，除去中国量，在世界上不算什么了。

平安是福！标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

车是在有超多车的路上跑的，安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

PSA在世界上对标BBA，

在欧洲与BBA同价位。

东风标致雪铁龙获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖。

真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，平安快乐！

我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，我用人格保证，没人因此给我半毛钱，但我愿意做这种利人利己的善事！

丰田威驰和本田锋范价格相当，但是准确的说锋范属于A-车范畴，威驰是小型车定位。虽然两车尺寸差距不大，但是锋范的轴距比威驰多了5公分达到2600mm，在空间上有优势。

威驰有1.5L和1.3L两种排量选择，分别匹配CVT（模拟8速）和手动变速箱，锋范只有1.5L排量分别搭配CVT和手动变速箱。威驰1.3L的车型动力偏弱，搭配手动挡还可以，自动挡不建议购买，威驰走量车型也是1.5L较多。威驰1.5L是丰田的5NR发动机，这款发动机的优势是耐用、稳定，缺点就是动力一般般。锋范的L15B是地球梦系列自吸直喷发动机和飞度一样，优势是动力强，性能较出色。

威驰和锋范配置最大的差异就是威驰偏向行车功能配置，锋范配置只能说很尴尬，多了一些小实用配置吧。威驰标配了EBA、ASR和ESP另外带有自动启停功能，锋范多了电子防盗、行车显示屏和车饰等。从配置性价比上看，威驰是高于锋范的，但是动力锋范就是优势，本田也一直是卖发动机送车，所以经常忽略车型的其它配置。

所以呢，如果不是特别追求L15B的动力选威驰很不错，1.5L107马力虽然动力一般般但是代步够用，匹配模拟8速CVT变速箱经济型也不错。从整体性价比来看个人觉得威驰是比锋范高的，威驰终端也有1.2万左右的优惠，如果真要是考虑锋范反而不如买个飞度。

绝对锋范。我自己综合比较了就是买的锋范，而我同学买的威驰。他后悔了，我庆幸自己买对了

我就是看的飞度，买了锋范，三年五万公里，没得说，正常保养一次不到三百块钱，油耗四毛不到，省心省钱！所以今年摩托车买的也是本田，我老弟直接就上了冠道。

都不好！8-9万都花了，兄弟你再努努力，攒点钱，买台卡罗拉雷凌或者思域！包你开几年不惦记换车

这两款都看过，威驰落地9.1万，锋范落地10.3万，最后选了丰田致享。

以电瓶车撞劳斯莱斯为题写作文

丰田世纪号称日本的劳斯莱斯，这款车很少出口。如果您有幸在国外看到?丰田世纪，那么基本都是右舵车，车身颜色多为黑色，白色甚是少见。眼前的这辆车不但颜色稀有，而且还是左舵车，太难得了，毫不客气地说，放眼全球，白色二代左舵丰田世纪屈指可数。这辆车并不在中国，而是在迪拜。

据悉，这辆车为第二代丰田世纪，底盘代号G50，产于19年，于2017年停产。车长5270mm，宽1890mm，高1475mm，轴距3025mm，车身尺寸以及轴距和同年代的BBA旗舰差不多。这辆车的座椅并非真皮，而是羊毛材质。二代丰田世纪外观颜色多为永恒黑、?云母蓝、金属灰，白色的丰田世纪极其罕见。此车搭载5.0升V12发动机，输出280马力，最大扭矩460牛米。

第二代丰田世纪到底造了多少辆？第二代丰田世纪产于19年，于2017年停产，20年左右的时间，仅仅生产了9573台，平均一年478台左右，算下来一天也就一台多一点，产量实在是太小了。二代总产量9573台，左舵车不足百台，当时的左舵车主要出口到欧洲、中东、美国、中国、迪拜等国家。

什么样的人才会买丰田世纪？在日本本土，丰田世纪的客户一般都是达官贵人。出口到国外，买这款车的人有外交官、丰田北美高管、大使馆、领事馆、外资企业高管等，只有极少的富豪买这款车。有人曾经提议过，如果把丰田世纪引进到中国来，一定有人买，小编也相信，肯定有人买，关键是有多少人买？难道还想重蹈覆辙？

1999年5月，丰田世纪正式进入中国市场，当时年预期销量为10台，可惜，后来没完成，之所以没有完成目标，主要归结于两点，1：太贵，2：知名度低。当时丰田世纪的预售价是260万到280万之间，这是什么概念呢？1999年，雷克萨斯LS400在国内的参考价为78万人民币，日产无限Q45售价80万、宝马728iL售价106万，当时一台丰田世纪的售价起码能买两台宝马728，加上品牌知名度不行，买的人自然少，所以到今天为止，在国内很难看到左舵丰田世纪，右舵车倒是有不少，一般多为藏品。

美国街头也能看到丰田世纪，不过要靠运气，甚至在大街上遇到布加迪的概率都比丰田世纪高，其实在国外市场卖得不好也能理解，因为在本土卖得也不多，卖得不好并不是因为价格，而是品牌问题，当然了，如果降到5万美元，销量肯定能提升，关键是丰田愿意吗？丰田顶级车型，怎么可能卖这么便宜？这个级别的车不是输在性能，而是品牌知名度和认可度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田一共有几个车标？我猜你猜不到

1. 电瓶车撞了劳斯莱斯怎么破

我是来搞笑的，你可以忽略。

电瓶车装了劳斯莱斯你还问怎么破，跑啊，你的电瓶车还能开不？赶紧开着跑吧，能跑多远跑多远。实在不行就学碰瓷的往车底下一钻说不定还能挣点钱，在不就演演苦情戏，家里穷啊，没有钱啊，几个孩子要读书啊，然后这种车主一般就免了赔偿了，反正他有保险，也不差钱，不过话说回来学会认识点车标什么还是很有必要的，以后看见什么劳斯莱斯，宾利，兰博基尼，法拉利啊什么的咱骑电瓶车的就不要往前凑了好么？虽然说大导师公家的，但这些个开豪车的真心是祸患无穷，开出来就是坑人啊，表示同情电车党！

奥迪AUDI

车标

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奔驰BENZ

1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

大众VOLKSWEN

大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

丰田TOYOTA

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

福特FORD

福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

宝马BMW

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。

劳斯莱斯ROLLS-ROYCE

劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

法拉利FERRARI

法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

标致PEUGEOT

标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

阿斯顿·马丁ASTONMARTIN

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

本特利（宾利）Bentley

尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

林肯LINCOLN

林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。

美洲虎JUAR

美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JUAR的音译。对了认车标记得上进口车市。

2. 骑电动车不慎撞上了宝马作文

2月初，河南新密一名高二学生陈奕帆，骑电动车不慎撞上了一辆停在路边的宝马车，因车主不在现场，该学生写了一封道歉信，然后用信包着寒打工挣来的311元钱卡在宝马车门把手里。

图为陈奕帆

陈奕帆在道歉信中写道：“叔叔您好：我昨天骑车不小心把你的车倒车镜撞坏了，很不好意思，我心里也很难受，我是矿务局的学生，寒在城里打工，我给你留了钱作为补偿，我知道这不够，但我已经没有钱了，非常对不起。”在信的后面，又写了一个大大的“对不起”。车主薛战民说，当时看到纸条后，觉得没必要再去追究责任，就顺手把纸条撕烂揉成团扔到地上。后来觉得该为这名学生做点什么，又把纸条捡了起来。

“这孩子利用寒打工，说明孩子的家境不太好，但他撞了车子能勇于承担，并尽自己的能力进行赔偿，说明他是个诚实善良的孩子，我们应该对他的这种行为进行表扬和鼓励。”车主薛先生说。据悉，薛先生的维修费用为1.3万元左右。图为车主薛先生和被撞车辆。

3. 从电瓶车上摔下来怎么写作文

例文

在我五岁那年，有一天下午，我跟着爸爸妈妈一起去商场逛街看着多种多样的商品，我的小心脏此时就像一个一望无际的大海，起伏不平。我快乐的跑着，跑着，丝毫没有顾忌爸爸妈妈。

果然，不久后，我迷路了。“呜呜呜”的哭闹声响彻在商场的里里外外。望着来来往往的人群，六月份大热天，心却像寒冷的冬夜。刚才的兴奋和激动都“失踪”了。

就在这时，有一个阿姨向我走来，“完了”！我悄悄地说道，（因为那时候我以为那个阿姨是坏人）那时我心里也没多想什么，就只想着：“往前跑，往前跑……”但是，那个阿姨一把手就把我给拽住了，“啊！”我大喊一声，“救命呀！”可是却没有人回应。我心想：“这次只能听天由命了。”这时，我才看清他的身着：他头戴警帽，身穿警服，腰上还插着电棍。“这分明是个巡警吗。”我心想。“你怎么迷路了，你爸爸妈妈的电话号码是多少？”那个巡警阿姨说。“150……”我还没考虑就把妈妈的电话号码告诉了那个巡警阿姨。

不一会儿，爸爸妈妈就焦急的赶过来了。看到我们一家团聚，她欣慰的笑了，毅然的走了，消失在灯光下。那个闪光的背影，就如同向导一般，带我走进温暖的春天，人生的春天。

4. 求一篇作文,记叙描写一个电动车和汽车相撞的片段

2月19日，沈阳的一位老人在雪地里被电动车撞倒后，对撞人者说：“孩子，我没事，我有医保，你赶紧上班去吧。”

事情发生后，骑电动车的男子马上将老人扶起，一边连忙说对不起，一边询问老人是否感觉有什么不适，附近一位在车站等公交车的女士也跑了过来，对老人表示关心。当时老大爷站起来挺费劲，走路也一瘸一拐的。

随后，骑电动车的男子和等车女子将老大爷扶到路边坐了一会儿。人们特意去问了老大爷，为什么要让他走，老大爷说：“其实雪天不好刹车，算了，互相理解一下，感觉自己没啥大事，况且还有医保，所以不能干讹人的事儿。”

说完这番话后，老大爷便离开了。

对开门的不仅仅只有劳斯莱斯，这些车也很“优雅”

你对丰田这个品牌有多了解？或许你知道卡罗拉是如何一步步成为世界畅销轿车、86的故事、或者是丰田章男先生的奋斗史……

那么教授问一个问题：

「丰田集团」旗下一共有多少个车标？

显然车标比车型更好认，车标就好像是一张脸，是一款车型或者是一个品牌的“牌面”，大部分人的认知里面，只认得丰田的牛头标，也知道雷克萨斯隶属丰田。事实上，丰田的车标远不止几个，教授的认知当中就不止10个，来看看以下介绍的你是否都认识？

先说说品牌部分。

丰田和雷克萨斯的两个车标，相信不用教授多做解析，大家都认识。丰田车标由3个椭圆组成，中心的两个椭圆互相垂直，组成一个字母“T”的轮廓，象征着丰田、方向盘以及“无限价值”。而雷克萨斯的车标很明显就是字母“L”，即Lexus名字首字母。

准确来说，斯巴鲁并非完全属于丰田，丰田只是入股斯巴鲁，去年的时候丰田占斯巴鲁的股权比例达到20%，客观地讲斯巴鲁是丰田的「股权子公司」而不是「子品牌」。

当然很多人愿意把斯巴鲁归为丰田阵营，这个说法也没毛病，因为一部分车型甚至很多技术和功能上，包括制造工艺和质检标准，斯巴鲁和丰田是共通的，相信未来斯巴鲁会在更多方面跟丰田对齐。

“赛恩”并非Scion的官方中文名，而是国内的民间音译名。Scion是丰田 汽车 在北美市场的一个子品牌，与2002年成立，品牌建立的初衷是“打造年轻人喜爱的车型”，旗下的车型都是以两厢车为主，最亮眼的两款车是tC和FR-S，其原型车分别是丰田杰路驰和86。

但貌似丰田分给Scion的权限并不高，没有车型独立开发的能力，无法打造差异化，推测Scion更多的是从营销方面入手，刚开始那会儿销量高达十几万辆，但随后的销量并不尽如人意，最后在2016年丰田正式宣布取消Scion品牌。

是隶属丰田「集团」的一个子品牌，主要生产经济实用的小型车，主打日本、印度尼西亚、马来西亚几个市场，在日本主要生产K-Car，印度尼西亚和马来西亚市场则主要生产小型车和两厢车。

而国内由一汽吉林生产过一辆雅森，但早已停产，知道的人应该不多，知道隶属丰田集团更不多；但更多人对于更深的记忆则是80年代的天津，穿梭于北京大街小巷的微型面包车是那个时代的符号，也是那一代人的记忆；可惜放眼当下，微面市场是五菱的天下，自然是难成气候。

日野也是丰田集团的一个子品牌，但是这个品牌跟乘用车消费者很有距离所以很多人都不了解，因为日野的主要业务是生产商用车，即大中小型客车、卡车，另外广汽日野也有生产牵引车，其实跟大众消费者不是很相关，就不多做介绍了；不过有一点需要知道的是，日野目前是日本最大的商用车制造企业，所以丰田真的是什么业务能都是龙头大哥。

除了品牌的标，仅仅是丰田这一个「品牌」旗下的「车型」就不止一个LOGO。

卡罗拉全世界都有售，但是丰田会根据不同地区，不同版本用不同的车标。

譬如日本地区的卡罗拉，车标的造型用的是英文名Corolla的首字母“C”，貌似是最新一代车型在日本市场才开始使用，其实像卡罗拉这样，有庞大的用户基础（4700万+），也有深厚的用户口碑，“自立门户”也是一个比较特别的发展路线；有趣的是，日规的卡罗拉车标跟全新捷达品牌的车标造型有点太像了。

除此以外，为了应对日本的各种“特殊要求”，因为日本对车型的尺寸、排放、动力有更严苛的要求，对卡罗拉的功能性做出了一些调整，有更小尺寸用作运营用途的卡罗拉Axio，还有旅行版的Corolla Fielder会用这个横置“闪电型”的车标。

丰田世纪可以说是“日本的劳斯莱斯”，是丰田家族真正的旗舰，丰田世纪一共也就三代车型，是很多官员、政要的大佬级人物的座驾，同时丰田章男先生自己就有一辆，是全世界仅有的GRMN版本，由于世纪在日系车的地位之高，所以用了世纪专属的凤凰车标。

丰田Harrier是一款非常少见的SUV，因为它好像没有引进过，车标是金色的鹰造型，这是丰田针对这一款车而设计的车标，早期是主打美国和日本市场。

Harrier这款车其实就是贴牌的雷克萨斯RX，相当于是把RX的品质下放，让更多人能够以丰田的价格买得起更高品质的SUV，第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技术和品质；而现在这一代是跟RAV4一样出自TNGA（GA-K）平台，据说会国产，我们拭目以待吧，但国产之后就不会用“金鹰”标了，而是现在的丰田标。

丰田 埃尔法相信大家也不陌生，是国内的“顶级保姆车”，加价能加出一辆RAV4荣放，是一个形如阿拉伯字母「 α 」的形状，非常高大上，大家应该都认得，教授就不多做解析。

剩下的这几款应该大家都认识，“锐志”一开始用的不是现在这个丰田标，也不叫锐志，“第一代锐志”本名Mark II，是一款运动化定位的车型，一直发展到第10代车型，才改用代表罗马数字10的“X”作为车标，但是进入国内就直接叫锐志并改用丰田标。

应该是大家最熟悉的车标了，它是国内最早一批的高端车型，以前的地位可以跟奔驰S级齐平的，而且对于丰田来说也是非常重要的车型，用的车标就是造型，而且每一代都不一样。

海外媒体曝光：丰田或推SUV定位高于汉兰达，渲染图已曝光

想到劳斯莱斯我们就可能想到它精致的立标飞天女神，这个象征性的元素成为劳斯莱斯的专属物件。不过除了飞天女神，劳斯莱斯更加与众不同的是它对开的车门。试想过，一个气质女神，在阴雨绵绵的情境下，拿着劳斯莱斯配备的价格不菲的黑色雨伞，走进那辆劳斯莱斯，对开车门缓缓打开，女神的裙摆随风飘扬，一个优雅的转身她坐进了劳斯莱斯的后座，对开车门自动缓缓关闭，这是一段有画面的文字。

不过，世界上不仅仅只有劳斯莱斯拥有对开门，其他很多车型都拥有这样的设计，它们是不是缺乏劳斯莱斯那样的气质？还是缺少一种优雅的姿态呢？其实对开门不仅上下车更加方便，而且也更加优雅，不过有的车用对开门是为了显得车内空间更大。还有很多车型是对开门的设计。

丰田FJ是丰田旗下的一款硬派越野车，并且它也用了对开车门的设计，它似乎是一个另类的存在，不过很多人依然很喜欢它，喜欢的人可以抛开所有的因素。它与生俱来的美系风格，显得非常硬派。

马自达RX8是马自达粉眼中的一款神车，它拥有经典的转子发动机，它是一款四门跑车，而且是对开的设计。

除了这些，还有非常多的对开门设计，因为这是一个非常个性的方式，可以显得与众不同，不过在这些车型中，我还是最喜欢马自达RX8，外观惊艳，操控灵活，我想这就是一个马自达粉的想法吧，最重要的还是它经典的转子发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说奥迪和大众的关系就跟雷克萨斯和丰田的关系一样？

对于丰田这款车，相信中国人都不陌生，作为最早进入中国的国外车型之一，丰田自进入中国市场后，就取得了空前的关注，更一度和奥迪A6、宝马5系、奔驰E级并驾齐驱，成为豪华轿车的代表车型。

是1955年在日本丰田工厂下线，已经有超过第14代车型，国产发动机有2.5L、3.0L和4.3L三种，2005年第十二代在国内天津一汽丰田二厂投产并在国内上市，也是自诞生50年来第一次在日本本土外生产。

不少70后、80后的汽车梦正是从开始的，这也是给7080后一代人的汽车回忆，而在香港街头，我们看到其出租车也全部是车型，足以证明这款车在亚洲市场曾多火爆。这款承载着7080后梦想的一代经典车型，也是一款话题性车型。

目前国内在售的是2017年12月上市的2018款十四代，排放不满足国六标准，目前其在中国市场已经宣布提产。随着在亚洲和美国市场的极速下滑，行业一度传出车型即将全部停产的消息。但海外市场上，第十五代车型的发布，也打破了车型停产的传闻。关于停产或推新的猜测一直在行业内发酵，足以看出这款车型的受关注程度。

不过业内也有消息称，虽销量不佳，但丰田集团对于“”这个高级车型还是想继续保留，毕竟自推出后，其已经存在了65年之久，也是为丰田立下汗马功劳的一款车，这款车不仅在市场贡献度大，而且为丰田积累了良好的口碑，因此丰田也想继续保留轿车这个品牌符号。

不过，近日又有消息显示，丰田还会继续，只是新款将由SUV车型继续。

日前，笔者通过海外媒体发布的相关信息了解到：丰田品牌不仅不会消失，还将会推出的SUV车型，并且SUV渲染图也曝光在网络上，据外媒报道：丰田正准备推出全新一代车型，该车是一款SUV车型，其定位将在Harrier车型之上，丰田Harrier车型被曝将引入国内，一度引发人们猜想，很多人对那款车也相当关注。

根据外媒曝光的一张渲染图来看，新车提供了丰田轿车的造型风格，其标志性的巨大进气格栅及车标，都让这款车看起来更霸气，通过车型大小来看，与目前丰田的汉兰达车型大小差不多，看上去十分霸气；同时车型体积看起来也挺大，与旗下的汉兰达车型较为相似。多幅式的轮毂配合霸气的前脸，让这款车看起来视觉冲击力极强。

据了解，此次外媒曝光的这款丰田SUV，预计会继续用后驱平台开发，定位将高于汉兰达；动力方面，新车预计将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、同步也会推出2.5L混动或3.5L混动车型，新车预计将于2022年推出，但目前是否会引入国内，何时引入国内并没有相关信息。

随着SUV市场在国内火爆，越来越多的汽车厂商开始全面布局，不管是丰田、本田还是日产、通用等等，甚至包括之前宣称不推SUV车型的大众也在近几年频繁推出SUV产品，以占领市场高地，不仅如此，包含宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等豪华品牌也都有SUV产品的布局。

此次丰田推出SUV车型也不是空穴来风，毕竟SUV市场在亚洲市场尤其是中国市场，这几年市场都呈现出了喜人的增长趋势，因此丰田推出SUV也是顺应时代潮流了。对于丰田的SUV车型我们将会持续关注，并第一时间做跟进报道，敬请关注！

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另外，保时捷与大众的关系。大众集团现在全资拥有保时捷，这里说的保时捷是指Porsche?。还有一个Porsche?SE（保时捷汽车控股公司），他拥有50.7%的大众股份。我表达能力欠缺，所以截了图给大家看。

1.日系里，无限现在一般叫英菲尼迪，阿库拉现在叫讴歌。

2.次贷危机后路虎以及捷豹被印度TATA公司（印度最大的公司，主营通讯）收购，现在路虎和捷豹都是阿三的；至于沃尔沃，是个中国人都知道现在是吉利的

3.美国戴克公司在07年的时候拆分了。现在不存在戴克公司了，具体情况见评论中?李淼?大神的回答。

4.萨博早年被世爵收购，后来跟中国人谈，要卖，瑞典好像不同意，最后没卖成。

5.MG后来被中国人收购。莲花则在早年被马来人收购。

6.兰博基尼不直接归大众管，98年归入奥迪旗下，而大众则作为其品牌持有人。

奥迪和大众的关系同雷克萨斯和丰田的关系不同。

雷克萨斯只是丰田公司的一个品牌，而奥迪本身是一个股份公司。大众持有奥迪99.55%的股份，但是奥迪品牌的持有者是奥迪而不是大众。

林肯目前是福特公司的一个品牌。

路虎目前是印度TATA下属的品牌。

别克和雪佛兰目前都是通用下属的品牌。但是通用在2008年已经把持有的铃木股份卖干净了，所以目前铃木和通用之间应该没有从属关系。

再补充一点，萨博不是瑞典不让卖，而是通用不统一中国的青年汽车在收购后使用通用的技术继续生产汽车，导致青年汽车不能完成收购。也就是说是通用逼迫萨博破产的。破产后的萨博仍须被出售，但归属尚未确定。

1、日本(轿车、豪华车、suv、mpv(参数|)、跑车)现有品牌:丰田-雷克萨斯；日产-英菲尼迪；本田-讴歌；马自达；日野；三菱；五十铃；铃木；斯巴鲁。

2、德国(轿车、豪华车、suv、mpv、

跑车）现有品牌：大众集团-西亚特-斯柯达-奥迪-保时捷-兰博基尼-宾利；戴姆勒-奔驰；宝马-mini-劳斯莱斯。

3、美国(轿车、豪华车、suv、mpv、跑车)现有品牌:[-霍顿-雪佛兰-别克-凯迪拉克-克尔维特(参数|)];福特-林肯。

4、意大利(轿车、跑车、suv、mpv)现有品牌：菲亚特克莱斯勒-依维柯-阿尔法罗密欧-蓝旗亚-jeep-道奇-蝰蛇-SRT-玛莎拉蒂-法拉利。

5、韩国(轿车、suv、mpv)现有品牌：现代起亚；大宇；双龙；雷诺三星。

6、法国(轿车、suv、mpv)现有品牌：标致雪铁龙-DS；雷诺三星；PGO。

“；”表其他公司。“-”表旗下品牌。

雷克萨斯与丰田?以及奥迪与大众是不一样的性质。雷克萨斯是丰田创造出来的，奥迪则是大众收购来的。

雷克萨斯是丰田为了拓展市场，提高品牌定位所创造出来的全新品牌，说白了?丰田已经拥有足够的做中低级汽车的经验和技术，当它想进军高级车或者说豪华品牌市场（最初是北美市场）的时候为了提高品牌形象于是开发了新的品牌（scion也是类似?更注重年轻客户）

而大众与奥迪之间则是股份和商业收购上的关系，大中拥有奥迪大量股份，所以有了从属关系。但是单纯从产品上来说他们拥有不同的市场定位?理念?文化和各自的技术，当然公司之间收购也会带来融合，比如某些技术、平台以及经验的共享，使得这些品牌的产品线得到扩充，产品线更加完善，对于消费者来说会有更多的选择。就拿共享平台来说大众做的相当成功，似的大众集团近年来发展迅速。

都很详细了?保时捷一半归大众了?还有?例如悍马民用车?以及沃尔沃等品牌被中国汽车企业收购还是不能忽略的

马自达已经通过自己的努力脱离了福特,而且福特压根就没有控股过马自达,总把马自达归在福特里面有意思么?而且雷诺和日产也只是合作联盟?能不能别把日产和马自达归到雷诺和福特下面来误导群众!