车发动机问题_汽车发动机缺陷

1.15c4e汽车发动机缺陷

其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物”。其实是无奈的选择。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆，限制发动机排量了。

排量小了，气缸数量不变的话，每一个气缸的容积就更小了，会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。

15c4e汽车发动机缺陷

15c4e汽车发动机存在缺陷，即中段转速和扭矩不足。低配1.5T6AT版本搭载的发动机用上汽通用LFV的缸内直喷技术，升级至国六排放标准后，最大功率提升至127kw，峰值扭矩提升至275nm(1750-4000rpm)。虽然动力水平不错，但仍处于小排量发动机的标准范围。结合6AT手自一体变速箱，动力也仅仅够用。高配2.0T6挡湿式双离合版用20L4E别克技术的2.0T直喷增压器，最大功率达到170kw，峰值扭矩高达370nm(2000~4000rpm)。这一配置相比之下要更为出色。

15c4e汽车发动机的缺陷是中段转速和扭矩不足。1C4E是中国SAIC研发的蓝芯发动机。可以说这款发动机已经成为SAIC的明星产品，很多新车和热销车型都用了15c4e发动机。

低配1.5t6at版本搭载的发动机是上汽通用lfv的缸内直喷。升级国六后，最大功率升至127kw，峰值扭矩提升至275Nm(1750转4000转)。动力水平还不错但还是小排量发动机的标准范围。结合6at手自一体变速箱，动力也只是够标准。高配2.0t6挡湿式双离合版搭载20l4e别克科技2.0t直喷增压器的发动机，最大功率170kw，峰值扭矩370Nm(2000~4000rpm)。

5C4E发动机用了多种主流技术，包括350ba超高压燃油直喷、epowercontrol电控涡轮、瞬时增压、d-cvvt正时技术、燃油增浓点火角调节等技术。新技术的加入，15c4e的动力输出比上一代发动机强很多。从实测性能来看，15c4e发动机已经和主流的1.5t发动机打成平手。不仅如此，油耗表现和品质都不错。

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