第二汽车制造厂_第二汽车制造厂在什么地方

1.全国劳动模范王建清的家乡第二汽车制造厂的厂址

2.第二汽车制造厂的改名

3.二汽历任领导

4.中国的“汽车城”在哪个城市？

5.啥？你居然不知道中国二汽（二）

6.东风风神是哪里生产的

全国劳动模范王建清的家乡第二汽车制造厂的厂址

简称“二汽”，最早于1952年底提出建设，经历“两下三上”的漫长波折，于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设，直至上世纪90年代。

主要生产“东风牌”卡车，1992年9月1日更名为东风汽车公司，从那时起，先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田等公司合资，大规模生产、销售乘用车。

二汽原属院单列管理，现为院国资委直接监督管理的企业（又称中央企业）。

从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、河南、陕西四省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。

套用欧阳修的文章，“环堰皆山也”，非常适合描述二汽所在的十堰市。

1992年9月1日，“二汽”正式更名为东风汽车公司。经过多年的发展，东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一。

东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。

1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位，19年整体通过IS09001质量体系认证；“东风”商标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。

1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽…… 只有一条铁路和公路通进来、杭汽等整车生产企业和朝阳，非常适合描述二汽所在的十堰市、中、陕西四省交界。

从那时起，主要生产“东风牌”卡车，深入中国腹部，以及上海浦东和南方2个新事业生长点，二汽所在的十堰市位处湖北，东风公司相继建成了十堰、柳汽，并拥有云汽、轻。

“东风”商标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标，年汽车生产能力50万辆，“二汽”正式更名为东风汽车公司，“东风汽车”成功改制上市，1992年9月1日更名为东风汽车公司[、河南、重庆，现为院国资委直接监督管理的企业（又称中央企业），先后通过与法国PSA集团、经营效益稳居行业前列、轿等宽系列多品种的产品格局。

1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位。1999年、武汉三大汽车开发生产基地。公司已基本形成重，经营规模、日本日产，19年整体通过IS09001质量体系认证，群山环抱。经过多年的发展。

从地域上看，经历“两下三上”的漫长波折，大规模生产。经过30余年的建设和发展、销售乘用车、南充等发动机生产企业。套用欧阳修的文章、新汽。

二汽原属院单列管理简称“二汽”，于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设，东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一，直至上世纪90年代，“环堰皆山也”。

1992年9月1日、本田等公司合资；从地形上看，最早于1952年底提出建设、襄阳。东风公司保持了超常的发展。

第二汽车制造厂的改名

十堰。

全国劳动模范王建清的家乡，同时也是第二汽车制造厂的厂址是十堰。

十堰简称“堰”，别称“车城”，是湖北省地级市，位于湖北西北部，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区的区域性中心城市，鄂西生态文化旅游圈的核心城市，中国商用车之都。

二汽历任领导

1992年9月1日，“二汽”正式更名为东风汽车公司。经过多年的发展，东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一。东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位，19年整体通过IS09001质量体系认证；“东风”商标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动机生产企业，以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆。

为适应国防建设的需要，1969年10月，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。

当时，人们这样形容十堰这个偏僻的山区小镇：十堰真奇怪，一条马路直通外；说它是城市，种瓜又种菜；说它是农村，工厂山沟盖。

就是在这样的环境中，从全国各地奔赴而来的十几万建设大军，挥洒血汗，开山辟地。由于当时没有铁路，建设物资运到邓湾后，全靠工人手拉肩扛。

几十吨的重型设备，工人们在底下垫上圆木，然后几十人喊着号子，像拉纤似的拉到工地。

技术工人也常常在工地上搬砖挑沙扛木头，就连领导干部和高级知识分子也不例外。

经过几年的艰苦奋斗，一座座现代化厂房拔地而起。

中国的“汽车城”在哪个城市？

第二汽车制造厂厂长副厂长名单如下：

1、王进仁

王进仁同志，男，汉族，河北曲阳县人，1920年12月出生，1937年10月参加革命工作，1938年2月加入中国***。

13年任第二汽车制造厂副厂长、党委副书记。18年任院知青办副主任。19年任教育部基建局局长直至离休。

2、陈清泰

陈清泰，男，河北丰润人，1939年出生。毕业于清华大学动力系汽车专业，院发展研究中心党组书记、副主任现任全国政协常委、经济委员会副主任。高级工程师，研究员，主要研究领域：宏观经济，工业经济。

扩展资料：

第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。

二汽原属院单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界，深入中国腹部，从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。

建设二汽，最早于1952年底提出，正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。

参考资料：

啥？你居然不知道中国二汽（二）

1、十堰市

中国第二汽车制造厂、原东风汽车集团公司总部所在地，现东风商用车公司总部所在地，俗称车城。

2、长春市

中国第一汽车集团总部所在地

长春是吉林省省会，位于吉林省中部，地处长图、长白与京哈线铁路的交点，以汽车制造业闻名中外。中国汽车工业的摇篮——第一汽车制造厂见（中国第一汽车集团公司）就设在这里，故有汽车城之称。

3、武汉市

东风汽车集团公司总部所在地

4、上海市

上海汽车工业(集团)公司总部所在地

上海是中国最大的经济中心城市，也是国际著名的港口城市。上海同时也是中国最大的汽车生产基地之一，作为中国汽车工业三大集团之一的上汽集团便坐落于此。

5、重庆市

中国长安汽车集团股份公司总部所在地

6、广州市

广州汽车工业集团有限公司总部所在地

7、北京市

北京汽车工业控股集团公司

8、柳州市

柳州五菱汽车有限责任公司

（以上8市汽车产量占到全国80%以上）

扩展资料：

相关延伸：国际汽车城

其交通优势：

地理位置极佳，项目选址于泰州海姜大道北侧（宁靖盐高速泰州方向西2公里），距离市中心5分钟车程，距离泰州市也只需15分钟车程，海姜大道本身也就是328国道，车流量大，周边又有多条省道、国道以及高速公路；

在项目的东边是宁靖盐高速、229省道、204国道以及沿海高速，项目的南边有334省道和宁通高速，西边是231省道和京沪高速。项目交通地理优势显著，特别是高速公路，更是位居全省第一。

百度百科-国际汽车城

百度百科-汽车城

东风风神是哪里生产的

在上一次我们讲述了二汽建厂的坎坷历史，这次我们来继续讲一下二汽的后续发展。上世纪60年代中期，我国在国际上的紧张局面日趋激烈，不仅苏联方面撕毁合同、撤走了专家，我国大陆还面临着来自美国、台湾以及东南亚小国的威胁与挑衅。尽快生产出质量过硬、适应作战需求的国产军用越野车成为了迫切需要解决的问题。

因此，自从1965年确定在十堰建厂后，第二汽车厂便已经在简易的临时厂房中开始了车型的开发与生产工作，1965年初，一机部在长春召开汽车工业技术政策和规划会议，决定将长春汽车研究所划归二汽领导，同时进口万国、道奇两个品牌的车型进行参考，并参照当时出产的解放牌卡车，进行二汽首款军用越野车的开发。

1967年4月1日，还未正式动工的第二汽车制造厂在湖北十堰炉沟子进行了象征性的开工典礼，由于当时文化大革命已经到来，因此郧阳军区司令带领军队驻扎在筹建处，以防意外情况的发生，直到这次开工典礼后两年，二汽才真正开工建设。

由于得到了“以军为主、先军后民”的指示，二汽在1967年决定生产一款军用2.0吨级的越野车以及一款3.5吨级的卡车。车型确定了，二汽却拿不出像样的生产研发团队，面对人才极度匮乏的局面，在中央的号召下，一汽、南汽、北汽的优秀人才纷纷奔向湖北，支援二汽的车型研发工作。其中一汽抽调了三分之一的管理干部及主力技术工人，这些人几乎代表了当时我国汽车工业的最高水平，而由他们组成的团队也成为了第二汽车制造厂的骨干力量。

直到1969年，二汽才正式拉开了大规模生产建设的序幕，首批研发的车型为2.0吨级别的军用越野车，代号为20Y，原型车生产后，二汽又根据这款车型开发出了多款衍生车型，但后来由于战备升级，牵引重量提高，军队要求将这台车的吨级提升至2.5吨，这款名为20Y的车型便没有投入量产，二汽也转而进行研发这款名为25Y的新车。

在车型确定、生产团队完备后，新的问题再次摆在了二汽面前，由于当时我国工业基础非常薄弱，身处大山的第二汽车制造厂生产材料更是极端匮乏，那个时期不要说大型生产设备了，就连厂房都是临时搭建的芦席棚，油毡做顶棚、芦席做隔断和房门，一间“厂房”就这样建成了，这种芦席棚不仅耐不住酷暑严寒，甚至连遮风挡雨都成问题。不仅如此，当时二汽工人们所使用的设备也仅限于榔头、锤子这些初级工具。依靠第一汽车制造厂的技术支持、参照解放卡车的技术参数，二汽人愣是在几个月时间内拼凑出了一台2.5吨级别的25Y型军用越野车，此时该车造型与此前相比已经发生了不小的变化。

这台仅经过两轮试验便轻率定型的25Y军用越野车在实际使用中却出现了多达几百处问题，漏油、漏水、漏气、噪音大、半路熄火甚至驾驶室开裂等问题经常出现。当时的人们以“远看摇头摆尾，近看龇牙咧嘴，停下来漏油漏水”这样的顺口溜来调侃质量极差的25Y，这台车在民间也被戏称为“25歪”。此后，二汽生产的2.5吨级军用越野车被正式命名为EQ240，10年10月1日，二汽将第一批拼凑起来的EQ240车型送到武汉参加建国21周年的纪念游行，此时生产这台车的二汽人对这台“东拼西凑”而成的车型稳定性也是心存忐忑，厂里甚至派出200多名各个工种的工人，携带修理工具在游行现场的台后蹲了几个小时，以便随时对出现问题的EQ240进行维修。直到EQ240顺利通过了台，二汽人悬着的心才放了下来。

这些令人啼笑皆非的故事在今天看来并不光彩，但对于当时的人们来说，这是第二汽车制造厂建立初期艰难前行的真实写照。11年6月10日，二汽第一条汽车总装配线竣工，拥有完整装配线的二汽人仿佛迎来了春天，7月1日，装配线完成调试并试车成功，从此二汽人结束了芦席棚手工制造汽车的历史。

此后为了改变EQ240在人们心目中的形象，由陈祖涛带领的技术小组在装配线竣工后便开始了对EQ240车型的改造，经过几次攻关调试大会战、工程质量返修大会战的改进，二汽人在1年多的时间内集中解决了EQ240车型多达104项关键质量问题，涉及修改零件900多个。1967年到15年，经过8年的研发、生产与改进，第二汽车制造厂第一台军用越野车EQ240终于定型，并投入量产。与此同时，二汽向院申报将生产的产品品牌名称定为“东风”，并得到了院的批准。从那以后，二汽便与东风成为了绑定在一起的词汇。

上世纪70年代末期，中美逐渐走向邦交正常化，但前苏联这个曾经的老大哥却对我国边境虎视眈眈，在前苏联的支持下，越南频繁在中越边境进行挑衅，不断打死打伤我国边民及边防军人，并入侵我国国土。介于这种情况，我国于18年底发动了对越自卫反击战，此时刚刚成型的EQ240也随同前往，开赴前线接受最为严酷的检验。18年12月，一台EQ240在对越自卫反击战中不慎从山崖摔下，驾驶室严重变形，但即使是这样，这台“面目全非”的EQ240依然胜利完成了战斗突击和物资抢运的任务，二汽生产的EQ240军用越野车在这场战斗中无一台由于质量问题出现事故，在最艰苦的战争前线大放异彩。

从芦席棚造出第一台EQ240，到顺利完成对越自卫反击战的任务，第二汽车制造厂也实现了产能的飞跃。18年，二汽总装线已经形成了每年5000台的生产能力，然而产能上去了，二汽的利润却下来了，造成这种局面的主要原因在于一直以来二汽生产的都是为军队服务的军用越野车、卡车，随着战争的结束，这些体积大、造价高的家伙没有了用武之地，二汽也因此陷入了窘境。

就在此时，一台5吨级别民用车的出现打破了僵局。其实对越自卫反击战打响之前，包括二汽在内的国内汽车界便预见到了这种局面的出现，因此早在17年，一汽便将自己5吨级别的载货车CA10的技术无偿转让给了二汽，让二汽开发出一款民用载货车。

不仅是技术，一汽还抽调了一批当年开发CA10车型的骨干力量，帮助二汽研发这台民用载货车，由于这些技术人员拥有相对丰富的经验，因此这台车的研发过程非常顺利。二汽买来当时世界上许多5吨载货样车进行分析比对，在技术、质量层面严格把关，经过5轮严格的试验，研发小组共计解决了大大小小近百项问题，这款名为EQ140的民用载货车也在高层的积极推动下迅速投入了量产。

这款EQ140民用载货车对于二汽的意义还远不止于此，18年，二汽凭借这款车正式打响了扭亏为盈的攻坚战，仅18年4月便生产EQ140车型420辆，到12月底更是超产3000多台，不仅没有将亏损变为现实，反而向国家上缴了131万元，在当时缔造了一个奇迹。

讲到这里便不得不提及当时国内的大环境，上世纪80年代我国正处于改革开放政策刚刚实施的时期，“对外开放、对内搞活”的发展方针被贯彻到了各行各业，放开手脚的中国人大量引进国外先进技术与人才，也正是在这个时候，二汽顺应中央“联合发展”的号召，与其他7家企业联合成立了“东风汽车工业联营公司”，有时也被直接称为“东风汽车公司”。

此外，二汽产能也在这一时期飞速发展，1985年5月，第30万台东风车型下线，当时二汽生产的汽车已占全国汽车保有量的八分之一，而就在两年后，二汽便迎来了第50万台车辆的下线，并成功实现了年产10万台汽车的目标，跻身世界中型卡车年产量最多的企业之列。

1992年9月1日，第二汽车制造厂正式更名为“东风汽车公司”；东风汽车工业联营公司更名为“东风汽车集团”。与此同时，新成立的东风汽车公司确立了以公司化管理体制步入市场经济的基本方针。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题一：东风风神ax7生产地在哪里？ 东风风神AX7的产地在武汉东风集团的汽车工业区。

问题二：东风风神哪个国家生产的 中国，第二汽车制造厂(原来也叫二汽)，东风风神是东风汽车集团旗下全资子公司，工厂:十堰，柳州

，武汉

问题三：东风风神是哪里产的？ 东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，其总部设在湖北省武汉市。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。

问题四：东风风行,东风风光,东风风神,分别是什么地方产生产的? 东风风神是东风乘用车有限公司生产的，地址位于东风集团的总部湖北省武汉，是东风集团公司的全资子公司的自主产品，是东风公司全力打造的品牌产品。风行是东风柳州汽车厂生产的，风度是郑州日产生产的。后两者是东风集团公司的参股企业的产品。

问题五：东风风神是国产车还是合资车 东风风神是二汽旗下全资子公司东风风神乘用车有限公司生产的，虽然基本上用的是欧式的设计理念和配件，但品牌还算是国产车品牌。

问题六：东风风神发动机哪里产的 A60的动力系统沿用了轩逸的2.0L发动机和CVT变速箱。从发动机舱看到的日产标识，可知A60的动力系统是如包换的来自日产的动力系统。这台日产的MR20DE发动机，具备VCT可变气门正时技术，最大功率105kW/5200rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm，仍是日产目前的当家主力发动机之一，其动力性能在同级中相当突出，油耗也有不错的口碑。而X-tronic无级变速箱，同样由日产的亲密伙伴Jatco供应。

问题七：东风风神发动机哪里产的 具体风哪款车，有标志的，尼桑的，还有三菱的

问题八：东风风神发动机哪里产的 东风风神是东风汽车集团旗下全资子公司，出自东风军工背景的东风风神传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。东风风神用来自法国PSA品牌的发动机以及东风风神自主研发的DFMA15 1.5L自然吸气发动机，以及DFMA14T涡轮增压发动机，综合性能与合资品牌1.4T涡轮增压发动机不相上下，足可匹敌2.0L自然吸气发动机。东风风神自动挡轿车匹配两款自动变速箱，其一是日本爱信6速手自一体变速箱。另一个是目前最先进的代号为6DCT150的6速双离合变速箱，是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，属于格特拉克最新第三代DCT产品。用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm。6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。东风风神的车普遍性价比高配置好。

问题九：东风风神是国产还是合资 东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。可以理解为东风风神是东风集团的一个全资的分厂，是东风集团的一个乘用车品牌，虽然使用了大量的进口配件，但整车是国产自主品牌。

问题十：东风风神是哪个国家生产的 中国生产！

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，其总部设在湖北省武汉市。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布.