名爵mg6汽车之家_名爵mg6图片和价格

1.上汽的全新名爵MG6到底怎么样？

2.名爵6高铁版，订车，提车，用车，分享

3.名爵汽车MG6怎么样？安全性好吗？

4.mg6是哪个国家什么牌子

5.名爵MG6好吗？

6.名爵6的很省油吗？它的性价比高吗？

7.上汽名爵MG6这款车子销量挺好的，这车有哪些买点呢？

结论：起初还挺纳闷厂家为啥会在短短不到五年的时间内就完成了二代到三代的迭代，而不是将它称之为类似2.5代的小改款，试驾之后终于明白了！这是一款在体验上完全不同于二代的MG6，抛开外观等主观意识来说，三代MG6可能已经完成了对二代MG6的爆击……?接下来就给大家讲一下我试驾过程中的个人感受吧~~

大清早爬起来准备去试驾三代MG6，巧遇两代MG合体

备好“粮食”出发

先是试乘，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步。座椅舒适度也不错，不过透气性嘛。。。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背。

对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。就我个人而言，因为之前已经在4S店静态感受过多次，其实非常喜欢三代这种粗犷的气质，最关键是能明显感受到它的质感相较二代更胜一筹。

瀑式中网也是近一年车界比较流行的设计。

大灯相比上一代有了更多细节，值得一提的是三代MG6应该是第一款贴上“上汽名爵”铭牌的MG车型，不知道后面成为“上汽名爵”和“上汽荣威”的两大品牌在销量上会不会也分开计算了。

敦实的屁股让人安心[害羞]

这真双边四出不要太香，只是过于低调了，其实可以考虑设计成四个“炮筒”

从原MG汽车全球设计总监Anthony?Williams-Kenny时代就留传至今的车型字体保留了下来，希望上汽继续传承它，不要丢了传统。

12μm厚度的车漆那真的比二代好出得太明显了，再加上黑化套件，种草了种草了

讲完了外观上的一些亮点，我们再来看看里面。乍一眼看去和二代区别不大，但仔细体验却也能发现诸多不同。

比如二代那个鸡肋的中控仪表台的盖子没了，多出了一个无线充电板和双层中央扶手区的设计。

比如全液晶的仪表盘

比如说电子档把

比如行车记录仪+驾驶总成

比如实景AR

比如赛车座椅。。。

三代MG6在细节之处总能给人异想不到的满足感，又不会显得浮夸。

三代MG6真的让我动心了，要吹毛求疵的话，那么我希望后排出发口能够独立温控，减震能够再低一指。除此之外在试驾过程中我还没有体验到低扭下三代的动力输出表现如何，如果这方面克服了二代之前存在的问题，那么对于三代的MG6我可能就不仅仅是动心而已了[微笑]

上汽的全新名爵MG6到底怎么样？

随着汽车市场的发展逐步年轻化，上汽名爵也将运动、性能的基调作为品牌的发展主线。从销量层面来看，这样的产品策略是奏效的，今年1月，MG名爵品牌全球热销22,460辆，同比增长8.33%，延续了去年良好的市场表现，并未受到春节期和疫情的干扰，为今年开了一个好头。产品更新方面，名爵还将持续加大新车型投放力度，例如今年将推出的名爵6、HS的中期改款，以及一款全新轿跑车，更多的满足海内外市场不同消费者的用车需求。

名爵6中期改款

值得关注：原厂帮你改装好

名爵6是一款主打运动、性能属性的轿跑车型，也一直是年轻消费者追捧的对象，它对品牌的意义跟思域对品牌的意义是一样一样的。有理有据，咱们拿数据说话，该车去年全年的销量为61,081辆，占比品牌整体销量两成左右。要知道，它的竞争对手可是本田思域、现代菲斯塔等同级合资车型。今年将要推出的中期改款车型将继续深化车型的运动属性，更多的满足追求速度、热衷改装的年轻用户。

目前关于名爵6中期改款车型的信息并不多，但根据此前的一些报道来看，该车外观、内饰更偏改装车风格，名爵也为其开发了专属运动套件，包括赛车座椅也同步进行了优化，运动性能进一步提升，可以说它是一台合理合法的“改装车”。动力方面，新车大概率上将沿用目前搭载的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。虽双离合变速箱成为了这台车的一个槽点，但干脆的换挡速度还是更符合这款车的定位。

HS中期改款

值得关注：同时兼顾了运动与舒适

以“高性能荷尔蒙SUV”作为标签的名爵HS可谓名副其实，自上市以来，凭借时尚的外观设计、7秒破百的加速性能，同样吸引到了不少年轻消费者，强大的竞争力不言而喻。但作为一款SUV车型来说，受车体结构的影响，其运动属性肯定是不如轿车车型的，更多情况下还是要兼顾家用这一方面。今年要推出的HS中期改款车型，在保留了运动性能元素的同时，也会向舒适性做出一些妥协，更好的服务那些以家用为初衷的购车用户。另外，新车预计会与MG6一样，推出车型相对应的运动套件，动力方面或将延续现款所使用的1.5T与2.0T两种动力。

全新轿跑

值得关注：双门四座?颜值超高

早在2017年，名爵就发布了一款名为?“E-motion”的概念车。根据官方表示，这款车将于2020年进行量产，并高度还原概念车，延续两门四座的车内布局。而今年要上市的这款轿跑预计就是“?E-motion”的量产版车型，从概念车就能看出，这款车造型的设计会非常激进，甚至能看到宝马全新一代4系的影子，车灯更是与马自达旗下的产品不谋而合，希望这类的经典元素能大量保留。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6高铁版，订车，提车，用车，分享

一：发动机怎么样？

首先在动力方面，七款车型完全一样，全部用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦，名爵6就主打运动，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有，可以跟本田思域掰手腕。价格方面可比思域厚道不少。

名爵6这台代号15E41发动机，它可是上汽通用的心血，有了通用的加持，发动机方面还是可以放心的，而从技术层面来看，名爵6上的15E41发动机用全铝设计，缸盖钢铁全部为铝合金材质，这也使得发动机的整体重量仅为115公斤，所谓多1马力不如减轻一斤，减重对于动力性能提升非常重要。

二：双离合变速箱靠谱吗？

看来大家提的最多的问题就是关于名爵6双离合变速箱到底行不行，顿挫感强不强。

首先名爵六搭载的七速干式双离合变速箱，同样是上汽和通用汽车共同研发，结构上与大众七速干式DSG在电力液压控制装置有一定区别，无论奔驰、宝马、奥迪、保时捷双离合变速箱，依旧是一线豪华品牌最信任的伙伴之一，真的不能完全否定双离合变速箱，而且上汽的这台七速干式双合变速箱，对离合器的摩擦材料进行了有针对性的处理，也加大了摩擦材料的面积，以及选用了更高级别的材质，提高了双离合器模块的耐热能力，从而避免了在拥堵路况下电箱温度过高而导致的故障，并且还将电子控制单元TCU用了形式，散热方面也有了不少的提升，只是在匹配方面还并不是那么完美。

总结

其实经历了这么多年，说明和变速箱技术也已经有了很大进步了，相比以前的双流变速箱来说，平顺性方面还是有进步的，但对于一些对于驾驶感受非常敏感的车主来说，双离合变速箱与自动变速箱在平顺性方面的确还是有一定差距的，所以说低速的顿挫对于双离合变速箱来说，也不是什么大问题，只要习惯就好，如果您实在接受不了，那还是踏踏实实买手动版本吧。

名爵汽车MG6怎么样？安全性好吗？

名爵高铁版，订车，提车，用车，分享?hello，大家好?我们又见面了。?买车前是各种看别人的帖子，各种各样的故事看的我是浑身是劲，我也一直想发?个帖子跟大家活交流下，趁这次没事做，我就将自己的感受和心得一起都发了吧。?刚提车的时候车子是细心爱护，最近频繁First?Blood，慢慢的变得懒得折腾了。

一.订车、提车?楼主是3月份刚来大郑州谋求发展，由于老爹待在新密边区这个交通很不便利的郑登快速路上。在城市里生活十几年的楼主来到这里很是无法适应这里的日子，从住所到附近的镇子，开电瓶车都要近半个小时，路上大货车不断，一次来回基本全身都是灰尘。以前的日子天天叫外卖，要啥手机一点，如今都得自己做，想要去哪玩，都要先走半小时的路，然后坐大巴到新密城区，实在太麻烦了~于是萌发了这个想法——————我要买车~！~！！

3月10号开始，楼主就开始看车了。由于就跟老爹两人在这，平时车子也是不会给别人开的，就一口咬定MG的车了，骨子喜欢手动档的车，感觉别人不会的我会，而且开手动档的车子我一直以为很帅的，尤其是看到美女开手动档车，那就简直了……

楼主的车技是受老爸的熏陶和指教，从手动档里练出来的，所以MG6手动版我基本可以说是完美驾驭了，这样老爸也可以开（开手动的老爸竟然说自动档的不会开，我……）

二：用车感受?外观从侧面好看，迷人的溜背线条，颜值高，外形百看不厌，不过我也不是一个只看脸的人，对于我来说这辆车不仅仅是一个交通工具那么简单。车内配置挺丰富，年轻人喜欢的东西都要有：倒车影像，定速巡航，自动驻车，无钥匙进入，无钥匙点火啊这些对我来说是必备项目。

以前很多人的观念都是我的东西是进口的，什么美国的、什么英国的、什么日本的，翘着大嘴巴子自豪的说，大部分的人对国内生产的西东不认可，不管好坏一律比不上进口，出行用的自行车，人们叫它“洋马”，点火用的火柴，人们叫它“洋火”，钉东西用的钉子，人们叫它“洋钉”。

老爸一说教的时候就从前怎么样怎么样，巴拉巴拉……?那个艰苦的年代，我虽没有经历过，但从小到大听父母说的才能感同身受的到，现在可厉害了，走到哪儿都能看到“Made?in?China”，?汽车行业也突飞猛进，从吉利收购沃尔沃，北汽收购了萨博，上汽收购名爵等，都是为之振奋的。名爵经过换代改进可以说颜值真心适合当代年轻人还有动力、空间、内饰都是比较喜欢的，还有斑马系统等都是比较适合现代年轻人的耍酷的个性的！

三：驾驶方面?可以提供最大169匹马力的1.5T涡轮增压发动机，无论是日常跑跑市区还是周末偶尔跑跑山路或高速，它所给我带来的驾驶乐趣都丝毫不减，精准的方向和硬朗的底盘配上手动档是我心目中最合适的组合。

这车上自带排气阀门你受得了吗?没打开的时候是很沉闷的声音，当然要是故意拉高转速也是能感受到的，打开这个开关之后声音来的直接。炸街有度，不做深夜扰民者。

四：舒适性配置?前排有两个USB接口，外加一个点烟器，后排也有两个，在前排中央扶手的后面，不是很容易看到。主驾驶是电动调节的，副驾就没这待遇了。自动空调也是很不错的。然后前排的遮光板都带有化妆镜。后视镜的功能也比较齐全，电动调节，电动折叠，后视镜加热，锁车自己折叠，这些都是我用的觉得很不错的地方。

扶手箱带有空调出风口的车子好像见得并不多吧，等到夏天看看盖上这个盖子能不能当个小冰箱来使用，心想着应该还不错，后期再跟大家分享这些吧，目前只是猜测。

后排空间并不拥挤，开口很大方便进出。

中间位置坐人不舒服，座椅中间那块比较硬而且靠背也是，还没有头枕，对乘客保护的不是很到位，所以后排最好带上2个人比较适合。这样还能提升一定的舒适度，坐得人多就会不舒服。

目前不太满意的就是隔音了，深踩油门加速，转速超过三千之后传进车内的发动机噪音就比较大了，车速超过七八十风噪也比较吵，隔音这方面确实做得不是太好，还有很大提升空间。

盘悬挂比较硬，过颠簸路面感觉挺明显的，这个我个人能接受。发动机噪音和风噪隔绝的不到位，隔音做得还是不太满意，这一点还是有些差强人意的。

五：操控方面?操控肯定没得说了，毕竟是主打的就是运动。平时在城区里变道穿插和起步刹车的时候车身姿态很稳，不会有明显的侧倾和点头，转向圈数少，而且指向也比较精准，过弯的时候方向盘稍微转一点点就够。偶尔跑跑山路或高速匝道转弯都可以用比较高的速度过，轮胎抓地力也很足，大概就这样子。

这线条很漂亮吧，这里我觉得算得上是整个车子设计的点睛之笔，微微上翘的后备箱盖，大灯的灯壳都是连着车身腰线的，很有立体感。

车子只有4695mm，但是溜背的设计让这车显得很修长，轴距到了2715mm，所以后面乘坐腿部的空间是够用的，不足之处就是中间不适合乘坐。

最主要的是后备箱大，整个后备箱很深，掀背的开口也大，后排座椅放倒之后能有一个很大的整体空间，隔板设计的很实用，上面放些小东西，下面放重一点的东西，能把整个空间利用的很好。

mg6是哪个国家什么牌子

侧面来看并没有太多变化，但是新增的苹果绿色颜色相当亮丽。尾部新增加了双边共两出圆形排气和尾部扰流板，LED尾灯内部也加入了熏黑处理，加上掀背设计，看上去比现款更为运动。

内饰方面，细节上有些变化，三幅式多功能方向盘，搭配上大尺寸的中控液晶屏幕，科技感提升了不少。另外新车科技配置得到了升级，有直播节目称搭载了L2.5级别的智能驾驶。高配车型的确有10.1英寸IPS中控屏斑马智能系统，手机无线充电等，同时Trophy版还提供一体式运动座椅。

配置方面手动顶配车型有4气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、电动天窗、方向盘四项调节、12.3英寸液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、8英寸触控屏、LED近光灯/远光灯/日间行车灯、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等等。自动版本最高配的配置才会有厂家宣传的车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等高科技配置。

动力方面，依旧搭载的是1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩为285牛·米，关于都关心的变速箱，新车抛弃了干式双离合，而是用了7速湿式双离合变速箱。据一些媒体测试之后说驾驶时顿挫感几乎没有。

名爵6最大的诟病是早期上市的车型问题太多，其中最关键的是变速箱问题，主要投诉为变速箱低速顿挫异响，换挡更为明显。其实19款名爵6要比以前的名爵6投诉案例少了很多，但是鉴于前车之鉴，估计很多人都在观望。同级别里名爵6面临的敌手不少，别说别克英朗这样的车，以运动为主的现代菲斯塔以及思域等等更受消费者喜爱，所以未来新的名爵6到底怎么样只能等待销量来回答。

名爵MG6好吗？

是英国的名爵。

上汽名爵推出的“感性力”概念车MG E-Motion的首款量产车型—全新名爵6已经于2017年11月3日正式上市。全新名爵6互联版搭载的互联智行系统，现已于2018年1月29日OTA空中升级。

2019款名爵6 20T，延续“6秒破百”高性能的同时，运动和舒适全面升级，静音品质、平顺性大幅提升，且全系升级到国六排放，并全系标配XDS。?

扩展资料

名爵品牌创始人

MG名爵品牌创始人Cecil KimberKimber?出生于英国伦敦，一战期间，他加入职业生涯中的第一家汽车公司—AC汽车公司。1921年，他在MorrisGarages?公司担任销售经理，开发一系列在现有Morris?汽车基础之上的特别款车身。

至此，MG?名爵品牌的开始萌芽，迅速发展。1930年Kimber?升任MG?名爵董事总经理，以其纯熟的管理和有条不紊的工作态度推动着MG名爵品牌的变革。

百度百科—MG

名爵—品牌基因

名爵6的很省油吗？它的性价比高吗？

我买的就是MG6自动精英的，质量还可以，就是油耗在9.5-10升/百公里。

介绍一下空调滤芯器的更换方法：

1.位置，MG6的空调滤芯器在发动机仓里（靠右转向灯处，雨刮器下方），有图。

2、卸下卡扣。

3、卸下十字螺丝（或内六角螺丝）

4、安装。

为什么不能插入几张呀？

上汽名爵MG6这款车子销量挺好的，这车有哪些买点呢？

优点：动力充足，能耗节省，空间大，操控好，作为家用来说还是挺不错的

缺点：认真考究的话，内饰用料和配置都比较一般，价格的原因吧。

外观：车比较高，地盘高，视线比其他车都要好，头部空间充足，视野宽广，但是很耐看，看的时间越长感觉越是好看。

内饰：内饰一般，用料很多硬塑料，给人塑料感比较强的感觉，设计还行

空间：空间可真不小，空间足够用，前后坐185mm个子的都没问题，后排空间坐三个人也足够。

配置：配置很一般，基本没什么好的配置，都是一些简单实用的配置，一分钱一分货嘛，能开就行。

动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。

操控：操控用着还是很不错的，指向精准，路感很好，踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，转弯的半径也是很小，这款车的底盘也是很扎实的。

油耗：真的不是一般的耗油，我的现在9个油

舒适：座椅很宽大，坐起来很舒服，车内的声音也不是很大，悬挂有点硬，舒适性自己感觉还行。

优点：有大气稳重感，配置不错，空间也还好，各方面都挺不错的。

缺点：内饰设计感没什么个，看久了没什么新鲜感

外观：外形好看，自己喜欢就是最好的了，车头好看，车尾设计更好看

内饰：内饰做工不错，虽然用料一般但整体给人感觉很规整，很利索，而且很耐看

空间：本人175cm,坐在里面空间很大，尤其是后排和后备箱。经常晕车的老婆带娃后面

配置：配置较高，动力也可以，价格合适，选配有不同程度的吧

动力：加速还可以，满载动力也能加速起来，日常够用了

操控：指向准确，转向灵活，车身稳定，动力比较平顺

油耗：油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些

舒适：舒适性还好，空间大，座椅也还不错，过得去，追求的是实用。

优点：对我来说价格很美丽，这车的提速快，外观挺好看的，很不错家用很好

缺点：没什么不满，我买了也完全不会后悔

外观：给人的感觉都是非常健壮、结实的感觉，也是年轻人喜欢的类型，

内饰：中控设计很新颖吧，考究，做工优良，虽然有不少塑料，但是是无可避免的吧

空间：空间没问题，够用有余，无论坐的人个子怎么样，基本都是该怎么坐就怎么坐，很满意

配置：配置还不错，在这个价位上满意的了，自己也可以选装，都是看愿不愿意花钱吧

动力：起步的时候踩油门深踩感觉转速上去了车子速度也是瞬间上去，了，后段加速也不差，在一般通勤的路来说很适合的

操控：挺满意的地方，转向精准，驾驶起来没有盲点，视线很好。

油耗：一般保持一个速度开的话，它油耗还是很低，显示7左右，省油

舒适：确实不错，感觉车很厚实，上高速也很稳，车里面的噪音也不大

名爵6这款车型的设计风格，其实是比较符合当下年轻人的审美观，这款车不仅拥有美观的流线造型以及运动个性的气息，而且在动力总成上的搭配也是非常亮眼的，1.5T蓝心高功率涡轮发动机匹配着高效率的双离合器变速箱，使得车辆的传动效率有着非一般的表现。

其次，名爵6作为自主汽车品牌阵营中的成员之一，其在配置水准上当然也是非常丰富的，可以说现在市面上主流的汽车配置，在名爵6这款车上都能看得到摸得着，以上这些方面也就是名爵6这款车的优点所在。

名爵6这款车的优点是非常明显，当然缺点也是显而易见的。首先在车辆空间上就是一个短板之处，该款车为了迎合所谓的运动流线性，对车辆的头部空间进行了不小的压榨力度，而压榨后的车内空间，却偏偏成为了一部分消费者认为最鸡肋的设计。

车辆空间短板还算是次要的，其主要不足之处还是在动力总成的双离合器变速箱上，虽然说名爵6搭载的双离合器变速箱传动效率不错，但在应付低速行驶时的表现是非常差劲的，变速箱顿挫、变速箱异响等故障问题，总是让消费者头痛不已，变速箱质量稳定性差就是名爵6这款车的一大硬伤。

当然，名爵6还有一个不足之处，随着现在消费者的消费观转变，他们在买车前不仅回看汽车的使用口碑问题，而且还会非常重视车辆的保值率问，而名爵6作为自主汽车品牌中的小众品牌，其在汽车市场上的保值率表现也是非常非常的一般。说直白点就是，名爵6这款车短期入手再转手其中间的损失费用是比较大的。