讴歌最新报价_讴歌汽车报价大全二手

1.最值得购买二手车有哪些？

2.粉丝测评官 小众精诚的车型有什么选择？豪华品牌中型SUV导购

3.有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？

大尺寸SUV很受男性消费者喜欢，而且，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，这一点是小车无法比拟的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——讴歌RDX2021款2.0T尊享·A-Spec运动款，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，讴歌RDX配备车道偏离预警系统、车道保持系统、胎压显示等八项安全性配置。另外，该车还配备了后排侧隐私玻璃、全速域自适应巡航、全车车窗一键升降等十九项舒适性配置。

价格方面，讴歌RDX2021款2.0T尊享·A-Spec运动款的官方指导价为386000元，目前株洲部分经销商有最高27000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为359000元，购置税和车船税等必要花费33620元，再加上商业保险12374元，最终的全款落地价为404994元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最值得购买二手车有哪些？

品牌： 现代雅科仕

生产厂商： 进口现代

参考价格： 50.80万元

车型尺寸： 5.120米 1.870米 1.475米

油耗： 13.0升/百公里

引擎类型： 3.5L DOHC V6 MPI

最高时速： 215km/h

加速时间： 10.1秒(0-100km/h)

驱动方式： 前轮驱动

制动方式： 四轮碟刹

车身重量： 1661千克

轴距： 2840毫米

行李舱容积： 502升

油箱容积： 80升

标准座位数： 5个

气门数： 24个

标准变速器： 5档自动

最大功率： 155KW/rpm

悬挂方式： 麦弗逊式悬挂系统

燃油系统： 电子燃油喷射式

现代雅科仕

“这是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。”韩国人是这样评价Equus的。 Equus在海外市场则称为Centennial(世纪)。但是进入中国后中文译音叫做雅科仕。事实上，国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。 在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7，而在国内目前来看，依据其配置及定位，我们估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系，从价格上来讲雅科仕优势明显。

现代雅科仕车型及报价

年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器

2009年 在售 雅科仕 2009款 3.8豪华版 67.7万 3.8L 6挡手自一体

2009年 在售 雅科仕 2009款 3.8尊享版 77.7万 3.8L 6挡手自一体

2009年 在售 雅科仕 2009款 4.6豪华版 81.0万 4.6L 6挡手自一体

2009年 在售 雅科仕 2009款 4.6尊享版 91.0万 4.6L 6挡手自一体

2006年 在售 雅科仕 2006款 3.5加长型 58.3万 3.5L 5挡自动

2006年 在售 雅科仕 2006款 3.5普通型 47.2万 3.5L 5挡自动

2004年 停产 雅科仕 2004款 JS350 50.8万 3.5L 5挡自动

2004年 停产 雅科仕 2004款 VL450 72.8万 4.5L 5挡自动[1]

粉丝测评官 小众精诚的车型有什么选择？豪华品牌中型SUV导购

根据2019年最值得购买二手车排行有：本田CR-V、大众高尔夫、丰田红衫、奥迪RS6、别克君威、本田思域、丰田凯美瑞、长安CS55、斯巴鲁力狮。

1、本田CR-V：在中国，本田CR-V是第一个被引入国产的紧凑型SUV，所以其地位名声可想而知，霎时间占据了整个细分市场。国内二手车价格最稳定的一款车，也算是可靠性比较稳定的一款车，对于年轻人来讲，不喜欢轿车的完全可以考虑这款车。

2、大众高尔夫：紧凑级里安全第一的好选择确实是高尔夫，被动安全最好的紧凑型轿车之一，不过小毛病可能会有时候稍多。在国内，高尔夫还是一款非常值得买的车，别的咱不说，光从高强度、热成型钢的使用率上，同级车型就没有一款车能比得过高尔夫。

3、丰田红衫：丰田红衫是一款大型SUV，设计来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的tundra皮卡。红衫强劲的输出动力、良好的道路表现加上丰田精良的制作工艺，得到了很多人的喜爱。体型壮硕的它却还有着舒适、宁静、豪华的城市化特点。

4、奥迪RS6：RS6是A6产品线中的高性能版本，是一个重在运动的行政级车，定位高于S6。“RS”是德语RennSport的缩写，直译为“赛车运动”，使用的是最先进的工程和技术，具有所有奥迪车型中最大的发动机数据，代表奥迪的顶级高性能水平。

5、别克君威：定位在中高档的中级轿车，拥有混合动力型，油耗与速度方面都很让人满意，取自“君临天下，威重四海”，从车身设计、质量到舒适度都恰到好处，满足社会精英人士对于代步座驾的需求。

6、本田思域：拥有流畅的车身设计与时尚外观，合理的内饰设计和足够的空间，以及丰富的安全配置，堪比跑车的紧凑型轿车，满足不同人群对于时尚座机的需求，价格也比较亲民，占据全球热卖汽车排行榜第四的位置。

7、丰田凯美瑞：广汽丰田旗下车型，全新的第八代凯美瑞已经上市，改款车型37年来，累计销量达到了2000万台，排全球第四，外观时尚大气，省油能耗低，一些细微的小毛病也很少，所以非常值得购买。

8、长安CS55：长安汽车在2017年发布的SUV车型，价格非常亲民，适合广大的年轻用户，在销量上也是很不错的，可供选择的颜色也比较多，在节能、环保方面获得2018中国生态汽车评价的金牌。

9、斯巴鲁力狮：真正拥有日本运动精魂以及实在品质和易用性的优秀车型，无论性能可靠性做工范儿都很正。但销量被国内的抵日浪潮影响到了，加上国内斯巴鲁普遍都买SUV，力狮在国内引进的时候省掉了主动刹车。

有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？

1月SUV销量排行榜公布后，奔驰GLC在BBA品牌中销量远远领先宝马X3和奥迪Q5L，但作为40万左右的豪华型SUV，这三款SUV车型的销量说明国人依然对BBA倾慕有加。相比较这三款车型，本田家族的豪华型SUV讴歌RDX在销量和知名度上不可不称之为“小众车型”，然而这并不妨碍讴歌RDX一面世就对标前面BBA家族的三款明星级SUV。一些懂车又不愿从众的消费者在对比过四款车型后，更愿意以三款BBA“丐版”的价格去买顶配版的讴歌RDX。老话说“宁为鸡首不为凤尾”，作为本田家族豪华级的SUV，讴歌RDX无论从现代感的外观、豪华感的内饰和黑科技的动力都可以拿出来和以上三款BBA车型正面“刚一刚”。

从一开始面市，2019款讴歌RDX就显得有些与众不同。在别的车型宣扬越野性的卖点时，它主打运动性+操控性，全系搭载号称本田最强2.0T的发动机，匹配10档手自一体变速箱，最大马力265Ps，最大扭矩380N·m的2019款讴歌RDX彻底贯彻了自己的“运动主义”，但这个动能十足的野小子又有它温柔的一面——美国当地时间2月13日，美国公路安全保险协会IIHS第四次将“顶级安全特别大奖（TSP?+）”颁发给主被动安全都十分可靠的讴歌RDX。

疫情来临，很多行业的车主经营受到影响，在现金流可能会吃紧的上半年，买车还是要更注重性价比一些，BBA品牌溢价居高不下，所以讴歌RDX在售价方面相对比较有优势。2019款2.0T钻享·魅版SH-AWD国VI（顶配版）厂商指导价43.8万，目前经销商报价39.3万。比起经销商报价40万左右的中低端BBA，如奔驰GLC?2020款（300?L?4MATIC动感型，40.78万）、宝马X3?（2020款?xDrive28i?M运动套装，39.58万），顶配版的讴歌RDX价格优势明显，当然面对奥迪Q5L近期降价促销比较狠，2020款奥迪Q5L顶配版（45TFSI尊享豪华运动型）经销商报价40.34万加上奥迪的品牌效应，讴歌RDX还是有压力的。

讴歌RDX2019款推出了从基础到顶配共6款车型，基础版（厂商指导价32.8万）和顶配版差价11万，从参数来讲，讴歌RDX2019款2.0T畅享版国VI（基础版）到2019款2.0T钻享·魅版SH-AWD国VI（顶配版，下文简称2019款讴歌RDX）无论从外在的长宽高还是内在的发动机（2.0T265马力L4）和变速箱（10档手自一体）都是一样的，价格区分在于从智享版起配备了讴歌全时四驱/悬架软硬调节/后桥限滑差速器；钻享版起配备360度全息影像/远程启动/主副座腿托调节/前排座椅通风/后排座椅加热/16喇叭扬声器/前排多层隔音玻璃等配置，钻享版因内饰颜色不同分为魅版（红色内饰）和非魅版。

如果看腻了满大街奔驰宝马奥迪的“套娃”造型，2019款讴歌RDX的外形绝对足够吸睛。新车标志性的五角形进气格栅像是迎面而来的翅膀，中央置入大尺寸品牌徽标，LED大灯组具有很强的辨识度和科技感。车身侧面线条动感十足，从前轮延伸出来的腰线，逐渐扬起一直延伸到尾灯，呼应进气格栅作俯冲姿态。整车的长宽高分别为4752mm/1926mm/1668mm，轴距是2750mm，在同级别车型中还是很具优势的，配合上19寸的轮圈，尽管车身外观线条像游鱼逐渐收窄，但其实后排空间是非常宽敞的，1.8米的身高也不会感到拥挤。

我们对比一下另外三款BBA的前脸，虽然外观是很主观的评判因素，但BBA的“套娃脸”对追求个性的车主而言太容易审美疲劳了。

内饰方面，2019款讴歌RDX也极力营造出不输BBA的豪华感。车内用了环抱式设计，大面积的软质包裹且缝线处理精致，真皮式的大沙发座椅营造出奢华感，方向盘有皮质包裹，触感细腻。中控按键式换挡机构和驾驶模式调节旋钮，使用了家族超跑NSX类似的设计，动感又时尚。

我们再来对比一下三款BBA车型的内饰，直观感受一下在内饰上，2019款讴歌RDX也很有豪车范儿了：

再回到2019款讴歌RDX，主驾座椅能实现16向电动调节，可以满足绝大多数驾驶员的需求。扶手箱有皮质包裹，倚靠比较舒适，能在一定程度上缓解驾驶疲劳。车内储物空间充足，16个扬声器的环绕立体声效果清晰逼真。而车道偏离预警、车道保持这些RDX车型的全系标配秒杀中低款BBA，10.2英寸的触控液晶屏、悬浮式的大液晶中控屏使得整体科技感大幅提升。

外观时尚只能引起消费者的兴趣，2019款讴歌RDX真正留住人心的，还是动力+操控方面的“黑科技”——全系搭载号称本田最强的2.0T涡轮增压发动机，无愧本田家“买发动机送车”上午都市传说。这款发动机最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配全新10速手自一体无顿挫感的变速箱，使得其行驶品质不比BBA差。尤其是黑科技SH-AWD全时四驱系统，除了可在湿滑路面上主动分配动力至牵引受力最大车轮，高速巡航时将90%的动力分配至前轮以提升燃油经济性，转向过弯时候可将高达70%的驱动力分配至后轮，并且将100%的后桥动力分配给外侧后轮，从而将驱动力转化为转向力。四种驾驶模式分别是雪地、舒适、运动、运动+，运动+模式能以推背感十足的驾驶体验诠释讴歌的运动主义精神。值得一提的是，新车0-100km/h仅需6秒的成绩领跑豪华品牌中型SUV市场。另外全系标配的ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车系统、牵引力控制系统、车身稳定系统等主动安全配置使得其性价比超越了BBA车型。

我们对比一下四款车的动力和操作系统，性价比一目了然：

再来看一下四款车型车身长宽高及内部空间的设计。在空间方面，讴歌RDX身为一辆5门5座的SUV，后座空间设计秒杀久被吐槽的宝马X3，奔驰GLC也不一定可以与之相较。因为它的车体高度足有1668毫米，即使1.8米成年人坐进车中也很轻松。车宽达1926毫米，最后排乘坐三人仍旧富有余量；第二排座椅支持按照比例放倒的，放倒之后后备箱能形成一个全平的空间，尾门用电动感应，实用度很高。

我们对比一下这四款车型长宽高的数据：

可以说2019款讴歌RDX不输奥迪Q5L和奔弛GLC，更不用提后排空间局促的宝马X3。2019款讴歌RDX前后排家人都能轻松乘坐，整体空间连普遍身材高大的欧美家庭也很适用，也难怪讴歌RDX在北美一直销量可观。

综合对比下来，2019款讴歌RDX的确是一辆好车，虽然品牌溢价远不如BBA车型，但它的性价比、操作和安全性比起同级别的BBA车型，还是有诸多可圈可点的地方的，所以最近考虑豪华品牌SUV?的朋友，不妨关注一下这款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？这样的车不但有，而且有很多，而价钱不仅仅是相差几万，相差几十万上百万的都有。不信，我们往下看。

首先我们以最熟悉的大众车型为例。大众家有两个著名的发动机：EA211和EA888。

大众家的中低端车型，基本都搭载EA211发动机。从最便宜的几万块钱的捷达、桑塔纳、朗逸等车型，直到二十多万的豪华车型奥迪A3，这中间还有宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等车型，都曾经使用过这款发动机。价位差高达二十万。

而大众家的中高端车型，基本都使用EA888发动机。从十几万的速腾、高尔夫、帕萨特到几十万的奥迪A6、A8，都使用这款发动机。这些车型的最低价与最高价相比，价差在五十万以上。

其实大众家一直都有不同档次车型使用同样动力总成的“优良传统”。比如上世纪九十年代的桑塔纳和奥迪100，它们的发动机和变速箱就是一模一样的，但是这两款车型价格差了将近三十万。就是后期维修保养的价格也不同，比如同样换机油，使用同样的机油和机滤，桑塔纳二百多元，奥迪就要四五百元。

此外，大众公司旗下还有众多的车型品牌，它们也使用大众公司的发动机，因此很多车型搭载的发动机也会和大众车型“撞车”。比如斯柯达，它就是妥妥的换壳大众。还有高端车型比如卡宴、保时捷等。曾经发生过这样的笑话：有人买了一辆保时捷，结果在维修时发现使用的零部件上竟然打着大众奥迪的标！这下车主就不干了，向国家质检部门投诉，说它们以次充好，欺骗消费者。再说我买的是保时捷，你给我用大众的零部件，这不是给我掉价吗？其实是车主没弄明白，保时捷就是大众家的车，虽然档次高一点，但也是用大众的零部件组装起来的，大众是不可能专门给你设计一套零部件的。

再来说一个更奇葩的——沃尔沃。沃尔沃素来以安全著称，它自己也以此为荣，将自己排到“二线豪华”车型里面来。但是沃尔沃车型全系只有一款发动机——2.0T涡轮增压发动机，这在豪华车型阵营里，可是绝无仅有的。不管是二十多万的S40、S60，还是六七十万的XC90，不管搭载的发动机是T4、T5还是T6，都是2.0T涡轮增压，发动机基本结构都是一样的，差别只是调校的不同。它们的价差可以超过五十万了。而现在的领克据说也使用这款发动机，如果这样算来，价差就更大了。

以上这两个例子都是同一个汽车集团内部的，算是内部共享，也是有情可原的。但是有些车型，看起来风马牛不相及，却使用同样的发动机，而车型价格更是相差几十万，你说奇葩不奇葩？

比如路虎汽车和江铃汽车。你说这两款车有什么关系？它们两家从来没有合作过，但是它们使用的发动机却是一模一样的。比如路虎极光和路虎发现神行，它们搭载的2.0T涡轮增压发动机就是和江铃驭胜的发动机是一模一样的。而这两款车的价格又差了多少钱呢？路虎极光最低售价35.5万，最高售价58.7万；江铃驭胜最低售价12.28万，最高售价15.万，价格最多相差四十多万。明白了这一点，不知道是开路虎的感到悲哀，还是开江铃的感到高兴。

其实这个极为特殊的现象，是福特公司“造的孽”。当年路虎生存不下去了，只好委身于福特，福特就把自家的2.0T涡轮增压发动机给路虎用了。但是福特同时又与国内的江铃汽车合资，又把这款发动机给江铃汽车使用了，这就造成了路虎与江铃使用同样发动机的尴尬现象。其实不止于此，福特家的其它车型，比如林肯MKC、林肯MKZ、福特撼路者、福特全新锐界、福特蒙迪欧等，还有捷豹XJ、捷豹XF、捷豹XE等，也都使用这款发动机。你再算算这些车型的价差有多大？几十万都不止吧？

其它的还有很多车型，比如大众途锐、奥迪Q7与保时捷卡宴，华晨汽车与宝马，标志汽车与宝马，英菲尼迪与奔驰等，它们都曾经共用过同一款发动机，在此就不再一一举例了。还有早期的奇瑞也曾经使用过宝马的发动机，据说极其耐用，汽车报废了，发动机还是杠杠的。还有以前的三菱4G9、4A9发动机，几乎在所有的国产自主品牌车型上使用，不论是几万元的小车还是十几万的紧凑级车，这款发动机就是他们的生命线。

要说使用同款发动机价差最大的车型，应该是同一集团内的普通车型与超豪华车型，比如宝马7系与劳斯莱斯。由于劳斯莱斯归属于宝马集团，所以劳斯莱斯搭载的6.6T涡轮增压发动机，也在宝马760上使用。但是劳斯莱斯最低价也要473万，而宝马760只要241万，二者相差了232万，如果是更高端的劳斯莱斯幻影之类的，售价高达八九百万，价差就更大了。

上述这些车型，虽然使用同样的发动机，但是车型档次、驾驶感受、汽车的动力性、经济性以及操控性等各个方面却有很大的差异，甚至是截然不同。这就说明发动机只是汽车的一个方面，而不是全部。如果买车时只看发动机好坏，就会掉入一叶障目不见森林的陷阱。所以说，汽车是一个综合性的工业产品，各方面性能均衡才是更重要的。特别是对于我们普通的家用车来说，舒适、好开、可靠、安全、省油就是最大的追求，至于使用什么样的发动机，其实我们可以不在乎的。