马自达的车发动机怎么样_马自达汽车发动机怎么样

2024-08-30 23:50:58

1.马自达3z6发动机怎么样

2.马自达真正的看家绝活，不是转子发动机，也不是创驰蓝天发动机！

3.修车师傅谈马自达

马六2.3，L3发动机，功率120千瓦，163匹，最大功率转速6500转，最大扭力转速4000转输出最大扭力204牛：

1、马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术（S-VT）与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；

2、还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。工程师们还用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低；

3、这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动，动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。

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马自达3z6发动机怎么样

好。

1、根据查询太平洋汽车网显示，马六2.3发动机在性能、燃油经济性、可靠性和耐久性等方面都表现出色，提供了强劲的动力输出和平顺的驾驶体验，所以马自达2.3发动机非常好。

2、马自达2.3发动机注重燃油经济性的表现，提高稳定性又降低了噪声和振动，动力总成及车身的变化也提高了操控性。

马自达真正的看家绝活，不是转子发动机，也不是创驰蓝天发动机！

很好。

马自达3z6发动机是一款高性能的汽车发动机，它具有出色的动力和低油耗的特点。该发动机的排量达到2.5升，最大功率可达到186马力，峰值扭矩为251牛米，用了SKYACTIV技术，这是一种先进的汽车技术，能够提高发动机的效率和性能。

修车师傅谈马自达

马自达虽然是一个小众品牌，但它的技术实力一直都备受称赞，它的很多“黑科技”也得到了全球消费者的高度认可，是公认的技术宅。说到马自达的技术，很多人可能会首先想到大名鼎鼎的转子发动机，在1991年的勒芒24小时耐力赛上，那台型号为13B-REW的1.3L双转子涡轮增压发动机，让马自达787B以优异的成绩夺得赛事冠军，足足领先第二名两圈，从那以后，马自达也就跟转子发动机紧密联系在了一起。

除了转子发动机之外，马自达的创驰蓝天发动机也很出名，这是马自达目前运用范围最广的发动机技术，一汽马自达和长安马自达旗下的车型均搭载了创驰蓝天发动机。创驰蓝天发动机最突出的优点是压缩比和热效率高，从而带来出色的燃油经济性，最新的创驰蓝天压燃发动机甚至把热效率提升至了惊人的50%，是全球量产发动机热效率的巅峰，不得不说，马自达创驰蓝天发动机的技术水平确实很高。

在我看来，马自达真正的看家绝活并不是转子发动机，也不是创驰蓝天发动机。马自达在转子发动机领域研究了这么多年，始终没有克服转子发动机耐用性差的问题，难以付诸实践的技术，不值得被吹捧，而创驰蓝天系列发动机虽然优秀，但动力性能表现都很一般，单独拿出来未必是丰田和本田的对手。那么，马自达的技术优势到底是什么呢？我觉得应该是匹配和调校。

匹配和调校是最考验车企造车功底的，在短时内很难实现突破，必须经过长时间的积累，日系车由于起步较晚，所在这两个方面一直落后于德系车和美系车，不过马自达是个例外。匹配指的是汽车零部件之间的配合程度，而发动机和变速箱之间的匹配无疑是最难的，这也恰恰是马自达的优势，马自达旗下的车型，发动机和变速箱的匹配程度都很高，从而带来了极致的平顺性，动力响应也非常敏捷，这些都体现出了马自达扎实的匹配功底。

底盘调校也是门技术活，丰田、本田和日产旗下车型在底盘调校上给人的感觉，要么硬邦邦，要么软绵绵，底盘质感确实很一般，这也是很多人不喜欢日系车的原因。在底盘调校上，马自达要比“两田一产”优秀太多，马自达旗下车型的底盘调校往往能给人比较强的紧实感，开起来韧性十足，在追求运动的同时，还能在一定程度上兼顾舒适性。马自达这样的底盘调校风格，既是由它的品牌定位决定的，同时也依赖它精湛的调校技术。

从整体的技术实力来看，马自达显然比不上丰田和本田，毕竟马自达的技术体系没有丰田和本田那么全面，在很多技术领域，马自达还是一片空白。但马自达的确有很多发光发亮的顶级技术，包括转子发动机和创驰蓝天发动机，而匹配和调校更是马自达的灵魂，这些都是马自达的魅力之所在。我们喜欢马自达，正是因为马自达对于技术有着近乎痴迷的追求，这种精神值得肯定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达汽车在玩电机转子发动机的情况下，称得上马自达汽车最光辉与此同时也是最阴暗的情况下。那时候的马自达汽车被日本顾客称之为炼狱马自达汽车，由于配用电机转子发动机的马自达汽车民用型车，使用寿命都但是十万千米，这就致使了马自达汽车减价都卖不掉，卖到二手车市场还没有废旧纸张有价值。直至创驰蓝天系列产品发动机的问世，才转变了这一情况。

拥有电机转子发动机的黑影，许多顾客对创驰蓝天系列产品维持着传统的心态，马自达汽车发动机经久耐用吗？小编刻意询问了一位技术专业技术员，一起来看看修汽车师傅谈马自达汽车发动机吧！

小编：我明白创驰蓝天发动机是靠高压缩比来提升热效的，那这是不是就代表着创驰蓝天发动机更非常容易坏呢？

师傅：高压缩比的确会对活塞杆、气缸缸壁等部件导致很大危害，但创驰蓝天发动机并不是时时刻刻都处在高压缩比工作状况，并且在生产制造时也会对对应构件开展加固。

小编：创驰蓝天发动机的优势难道说仅有节油吗？是不是也有其它领域的优点呢？

师傅：这具体看是和谁较为，创驰蓝天2.0L与同是2.0L的日产MR20对比，二者排量同样，且全是自吸，创驰蓝天在至大功率上面有优点，但最大扭矩转速不如日产。

马自达汽车PE-VPR日产MR20DD排量（mL）199819进气口方式自吸自吸输出功率（Ps/rpm）158/6400150/6000扭距（N·m/rpm）202/4000200/4400压缩比13:111.2:1运用车系昂克赛拉奇骏

小编：2.0L创驰蓝天发动机和涡轮增压器发动机对比有优点吗？

师傅：那样的比照，大家以消费者的EA211发动机为例子吧，这台发动机不论是耗油量、耗油率、最大扭矩转速都比创驰蓝天主要表现更强，但马自达汽车追求完美的也有驾控感受，在驱动力_出线形层面EA211是不如创驰蓝天的。

马自达汽车PE-VPR大家EA211排量（mL）19981395进气口方式自吸涡轮增压器输出功率（Ps/rpm）158/6400131/5000扭距（N·m/rpm）202/4000225/1400-3500压缩比13:110:1运用车系昂克赛拉大众朗逸

小编：我明白高压缩比针对车用汽油的需求也高，为何创驰蓝天发动机可以保证高压缩比的并且还能应用92汽油呢？不容易产生发动机爆震吗？

师傅：创驰蓝天发动机的特征便是融合了奥托循环和米勒循环，一切正常工作状况下使用的是米勒循环，压缩比并_有13那_高；仅有长时间负荷的过程中才会变换到13：1压缩比到奥托循环，因此才可以选用92汽油。

而缓解奥托循环发动机爆震的密秘，取决于排汽管上。创驰蓝天发动机的排汽管路设计方案非常独特，1缸和4缸、2缸和3缸的排气管各自融合，随后再归纳，全部排气管的行程安排较长，防止了排气管干预，进而缓解发动机爆震。