赛里斯汽车车标_赛力斯车标的含义

1.赛力斯AITO：做好产品而已，凭啥抱大腿就有错了 | 汽车产经

2.三款高颜值新能源车，高性能，行

3.车标大全

4.搭载增程式系统/全新车标 网传赛力斯问界M5路测谍照曝光

5.为智能出行加点料 AITO问界M5实拍解析

6.100个常见车标大全，名车标志大全一览无遗

7.汽车百科（品牌篇）｜AITO

如果让您买一台纯电动车，相信最难以接受的问题就是充电时间长和续航里程问题了，虽然近些年纯电动车的续航里程逐年增长，我们也知道电动车行驶起来平顺、安静，动力也更加强劲，但是一说充电还是让人头大，怎么都提不起兴趣。别着急，今天我们试驾的这台电动车，在拥有了以上全部优点之后，还没有续航焦虑您信吗？您感兴趣吗。

没错，就是?赛力斯5，一台不充电只加油就可以感受纯电驱动的魅力的车型。一台和理想ONE、宝马i3增程、别克VELITE?5用同样驱动方式的增程式电动车。

动态表现-性能很强悍

动力部分，赛力斯5是一台增程式动力的电动车（在国内属插电混动类车型），其搭载了一台1.5T排量的发动机作为发电机，不参与驱动，仅为驱动电机/电池提供电力。

除了发动机以外，车辆在前后轴各布置了一台交流异步电机，前后轴电动机参数相同，其最大功率为255kW，最大扭矩为520N·m。系统综合输出功率就是前后轴电机的功率相加，达到了520kW，最大扭矩达到了1040N·m，百公里加速时间小于4.8秒。

动力电池用了松下的21700电池，电池组总容量35kWh（配有液冷恒温和低温加热），NEDC综合工况续航里程为150公里（电量降低至20%增程器启动），虽然和纯电动车相比不算上，但满足日常行驶完全够用了。关键的还是车辆用了增程式动力，油箱容积56L，在加满油的情况下，车辆的续航能力在800公里左右，完全不会有续航焦虑。

在了解完动力系统之后，我们来说说车辆实际驾驶感受。因为用增程式动力，车辆始终保持纯电驱动，因此赛力斯5在任何驾驶模式下都拥有纯电动车行驶平顺以及毫无迟滞的加速感受。

车辆为驾驶员提供了5种驾驶模式，分为经济、舒适、运动、自由和弹射。两个相邻模式之间驾驶感受变化并不大，但是由经济模式调整为弹射后，踩下加速踏板还是能够感觉到弹射模式动力释放更强。但是无论在哪种驾驶内模式下，车辆任何速度区间都能感受到充足的动力出本。

另外在弹射模式下，车辆会时可保持四轮驱动来随时待命，其他模式车辆会优先用后轮驱动，只有在急加速的情况下才会切换为四轮驱动。

除了动力上的区别以外，整套动力系统的工作模式也会改变。在经济模式下，增程器是不会启动的，整套动力系统会优先用纯电来驱动，可以将其视为EV纯电模式。在弹射模式下，增程器会时刻启动为动力电池和驱动电机供电。

除了这两种比较“极端”的模式以外，其他的驾驶模式我们可以将其视为自动，增程器会根据我们当前电量（电量高于设定的阈值）和当前对动力的需求而随机启动发电，通过电脑的控制让车辆在满足驾驶员对动力需求的情况下兼顾能耗。

关于我们刚刚所提到的阈值，赛力斯5在中控屏幕内为驾驶员做了一些个性化设施。例如我们将阈值设置在50%，那么当电量在剩余50%左右的时候，增程器就会间歇性的启动来为动力电池和电动机供电了，在保证驱动的同时，让电量保持在50%左右，可以将其视为一个在任何驾驶模式下都可以启动的电量保持模式。

除了驾驶模式以外，还有四种动能回收模式，分为舒适、高、强和关闭。舒适模式拖拽感很弱，高和强模式动能回收的拖拽感会逐渐增强，关闭的情况下松开开加速踏板车辆会像燃油车一样滑行，可以根据不同驾驶员的喜好来自行调节。

聊完了车辆驱动，我们来说底盘和隔音降噪表现。底盘方面，虽然赛力斯5拥有4.8秒的百公里加速表现，但整台车的底盘还是偏舒适性调教的风格。在日常驾驶中，底盘过滤一些细小震动过滤的还是不错的，但是经过一些连续颠簸时前悬架表现还不错，但是后悬架会感觉稍硬一些，而且在连续颠簸的时候，后悬架的厚重感不足，如果能够优化一下整体感受会更好。

隔音降噪方面，赛力斯5前排使用了双层隔音玻璃，纯电模式下整台车对风噪和环境噪音隔绝的还是比较优秀的，只是高速情况下能够听到一些轮胎噪音。总体表现在同级别中的属于中上水平。需要优化的是，在增程模式下会听到一些发动机噪音，如果是一台燃油车，那么这种噪音是可以接受的，但是作为一台增程式电动车，和纯电模式安静的驾驶氛围相比这种噪音被下意识放大了，如果能够在降低一些，或者做到完全感受不到的话，整个驾驶氛围会更优秀。

外观-圆润轿跑造型?Sigma(∑)符号让车辆更个性

赛力斯5用了轿跑式造型设计，低矮圆润的车身让它看上去非常动感，同时简洁的造型也让其外观看起来更加大气。由于是一台增程式电动车，中网并内有用全封闭式设计，上方菱形的方块设计和整个车头的设计语言还是挺搭配的。

新车大灯用了全LED光源，造型上并没有延续概念车中贯穿式设计，缺少了一些个性，不过标志性的“Sigma(∑)”日间行车灯得到了很好的保留，从灯眉一直贯穿至保险杠底部，目光犀利、动感有神、极具辨识度的同时也散发出凌厉的神。

车身侧面线条顺滑流畅，双腰线设计彰显自然之力同时透露出流畅之美。隐藏式门把手符合当下纯电动车设计潮流，与车身同色的设计也让整台车侧面视觉效果更加整体。向上看，前后车窗组成了“柳叶”造型，该元素也是赛力斯品牌家族设计语言之一。

新车定位为一台中型SUV，车辆的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。

车尾用了圆润的造型风格，后翼子板与车位之间的过渡也非常柔和，溜背造型也使得整车看起来更加优雅、运动。

尾灯为贯穿式设计风格，LED光源点亮后非常有识别性。在尾灯上还融合了赛力斯品牌“SERES”字母车标，视觉上更加整体的同时质感也增强。

内饰-简约时尚?用料高档

内饰部分，整体设计风格简洁大气，局部的银色镀铬点缀为整个内饰增添了精致感与时尚感。中控台上部，隐藏式空调出风口带有贯穿设计的视觉效果，配合贯穿仪表台上的银色装饰条，拉宽了整个车内横向空间。

中控大屏和全液晶仪表也是整个内饰的亮点，其中控大屏尺寸为17英寸。目前我们试驾的车型搭载的是航盛电子提供的车机交互系统，可以实现中控大屏与液晶仪表互联，中控大屏内也配有在线音乐等功能。不过根据消息，未来中控大屏内将升级为阿里巴巴最新推出的车联网系统，共享阿里生态，以及基于与华为深度战略合作带来的更多智能化应用，整体车机配置将极大程度丰富用户出行体验。

液晶仪表尺寸为12.3英寸，从车辆设置中我们能够看到整个液晶仪表有三种UI模式，可以根据个人喜好进行选择。功能性上，液晶仪表可以显示胎压监测、音乐信息、导航信息以及车辆驱动模式的显示，整体功能还是非常丰富的。

方向盘用了平底双幅式设计，打孔真皮的运用外加少量镀铬装饰的点缀也为内饰增加了质感。在方向盘上还设计有多功能按键，左侧控制仪表盘右侧控制多媒体。

新车用了旋钮式换档结构，这个位置比较特别，因为在其后方就是真皮包裹的中央扶手箱，因此在操作时不仅手不用悬空，还能够有一个柔软的依靠，这一细节设计还是非常贴心的。

座椅用了一体式头枕设计，视觉上凸显出独特的运动气质，面料选择上，全系车型均用了Na真皮，柔软度和乘坐舒适度更好。座椅功能上，前排座椅均配有通风、加热和，另外主副驾驶座椅均支持12向电动调节。

乘坐空间

车内乘坐空间上，身高176cm，体重86kg的体验者坐进车内，头部空间剩余一拳三指，坐进车内能够明显感觉到头部空间非常宽敞。

后排空间表现上，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳，对于一台中型SUV来说表现中规中矩，但是应付日常使用已经完全足够了。

智能化配置

赛力斯5将配备SERES?Pilot智能驾驶系统（目前未开通，不久后通过OTA升级），驾驶硬件上全系车型将搭载3个高精毫米波雷达、1个高感知车厢头、4个环视摄像头和8个超声波雷达。可以实现ACC全速域自适应巡航、前碰撞预警、变道、车道偏离预警等功能。

亮点配置

在个性配置上，赛力斯5配备了V2L营地供电模式和V2V救援补电模式。V2L就是外放电，在野外可以提供最高功率3.3kW的电量输出。救援补电就是可以通过一根连接线来为其他车辆快充，最大充电功率为20kW。

另外车辆还配备了交流充电和直流充电两种补电功能，交流充电时间为6小时，直流充电时间为4小时，交流充电时间比较客观，但是直流充电时间对于总容量35kWh的动力电池来说，有些稍长了。

总结：通过试驾我们能够发现，赛力斯5在做工、驾驶感受、智能化等方面表现还是不错的，而且从动力性能上来说，还是一款性能取向的产品，并不像大多数新能源车做得那么无聊，试图想通过新能源的方式让消费者得到更多东西。这对于一个新品牌的首款车型来说，这样的亮点是惊喜，是加分项，是更多人认识他了解他的关键因素。

不过从前几年大多新创品牌的创业经历来看，让消费者去接受这些新产品，去为这些产品买单并不容易。况且在24.90万-33.90万元的这段售价区间里，有太多的对手，充满焦点、同样用增程动力的理想ONE，持续降价的Model?3都不是善茬，赛力斯5要想突破有一定的难度，赛力斯品牌还有很长的一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赛力斯AITO：做好产品而已，凭啥抱大腿就有错了 | 汽车产经

识别车标大全及名字

识别车标大全及名字，路上的车辆是越来越多，因为现在的很多人都开可以开上车。而车主们在买汽车的时候考虑到的因素有很多，但是还是会发现车上的毛病也越来越多。以下分享识别车标大全及名字。

识别车标及名字1

常见豪华超跑主要有迈凯伦、布加迪、科尼赛克、帕加尼、阿斯顿马丁、西尔贝、法拉利、保时捷、兰博基尼，代表了速度与。

100个常见车标大全1-12

而迈巴赫、劳斯莱斯、宾利都是有名的豪华座驾。奔驰、宝马、奥迪则是十分常见且高销量的豪车品牌，即大家俗称的BBA。

100个常见车标大全13-30

此外豪华品牌还有雷克萨斯、玛莎拉蒂、林肯、悍马、阿尔法罗密欧、Jeep、MINI、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、DS、特斯拉等。

100个常见车标大全31-48

在国内常见的外企汽车品牌，主要有大众、Smart、本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、铃木、福特、别克、雪佛兰、斯柯达、标致、雪铁龙、雷诺、现代、起亚等。

100个常见车标大全49-66

国产汽车品牌数量较多，这里罗列一下较为常见的，例如比亚迪、吉利汽车（子品牌：领克）、广汽传祺、长安汽车（子品牌：欧尚）、长城（子品牌：哈弗、WEY）、宝能观致、宝骏、五菱、上汽（子品牌：荣威、MG名爵）、、一汽（子品牌：红旗）。

100个常见车标大全67-84

还有奇瑞（子品牌：凯翼、开瑞、捷途）、东风、东风日产启辰、北汽制造、幻速、众泰、江淮、纳智捷、英致、海马、汉腾、川汽野马、君马汽车、力帆汽车、东南汽车等。

100个常见车标大全85-100

电动汽车热潮下，传统车企也相继推出了旗下纯电动品牌，吉利几何、吉利极氪、吉利与沃尔沃的极星、上汽R汽车、东风岚图、长城欧拉、奔驰与比亚迪的腾势。还有众多的造车新势力，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、零跑、法拉第未来、爱驰、哪吒汽车、赛力斯等。

识别车标及名字2

日常较常见的豪车的车标除了BBA（宝马、奔驰、奥迪）外，还有保时捷、凯迪拉克、悍马、林肯、玛莎拉蒂等，其他较为常见的汽车品牌有大众、雪佛兰、别克、日产、丰田、本田、五菱、福特、长安、马自达、斯柯达、东风、现代、标致、雪铁龙等等。

世界顶级汽车制造商有通用、戴姆勒、丰田、福特、大众、雷诺、日产、标致、菲亚特、宝马、现代等，而他们旗下的子品牌也有很多，且常因为收购与被收购而有所变化易主。

像保时捷、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰、宾利等这些享誉世界的豪车基本上是无人不知，但还有很多汽车LOGO，或豪华高端，亦或普通少见。

而属于国内自主品牌的有：长安、吉利、哈弗、比亚迪、长城、领克、红旗、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威等。

全球汽车品牌LOGO多且杂，数不胜数，令人眼花缭乱，我们不妨先认识100个常见的车标LOGO。

识别车标及名字3

第一，奥迪。

奥迪汽车的车标非常简洁，只有4个环环相扣的圆环。并且车标上面没有任何的装饰，给人的感觉非常朴素。有人看到这个车标，可能会想起奥运五环，其实设计师在设计奥迪车标的时候，想要表达的意思，确实和奥运五环类似。

因为奥迪最早是有4家公司组成的，这4个铁环也就象征着4家公司齐心合力，努力奋斗的精神。

第二，宝马。

宝马车标设计得非常巧妙，有两个圆组成。内圆里面被切割成了4部分，蓝色和白色。这两种颜色的组成让车标看起来更加生动，使得这个圆圈如风车一般在转动。而外圆的三个字母BMW，则是宝马的英文字母缩写。

第三，奔驰。

在BBA汽车品牌当中，奔驰的车标可以说是最为简洁朴素的。圆环里的三叉星，代表着奔驰想要征服海、陆、空的愿望。以如此简洁的作品表达出宏大的愿望，奔驰车标的设计师也被称作鬼才。

第四，玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂的车标是一个叉子，因为文化的不同，亚洲人对于这个叉子并没有特别深的情怀。可是对于西方人来说，玛莎拉蒂的叉子却代表着海神三叉戟，寓意尊贵。

第五，兰博基尼。

兰博基尼的车标非常的`生动，在盾牌上面有一只狂奔的蛮牛。这只牛象征着力量和攻击，与兰博基尼高性能车的特性非常契合。

第六，法拉利。

这个品牌的车标也同样是动物，只不过变成了一只奔腾的骏马。后来的车企当中虽然也有模仿“马”标的，可却没有任何一家车企能够超过法拉利车标的地位，主要是这个车标不仅显得高贵，还富有。

第七，保时捷。

保时捷的车标同样是盾牌上面有一匹马，只不过这个车票比较复杂一些。马的头顶上有个英文，而在盾牌的顶端也有一个英文名称。并且这个盾牌当中不仅有着德国的国旗，而且还融合了鹿角的图案。

第八，迈巴赫。

曾经的双M车标被称为经典，迈巴赫更是被不少商业人士所喜爱。两个M叠加在一起，既像堡垒，又像宫殿。只不过随着迈巴赫被奔驰收购之后，这款立标也成为了历史。

第九，阿斯顿马丁。

这个品牌的汽车在我国出现率并不高，即便是在豪车里面，也不是热度非常高的车型。并且阿斯顿马丁的车标和宾利还非常的相似，经常会被一些人误认为宾利。

但比较了解汽车的人会发现，阿斯顿马丁的羽翼车标比宾利看起来更加的秀气。他不需要过多的装饰，也不需要什么宏伟的愿望。一双天使的羽翼，代表这辆汽车象征着自由。

第十，劳斯莱斯。

在众多品牌的车标当中，劳斯莱斯的车标可以说是最昂贵的了。作为拥有双车标的汽车品牌，小金人经常被别人谈起。光这个车标就价值20万，足以买一辆普通的汽车了。

优雅高贵都是这个小金人的代名词，也是劳斯莱斯汽车的特质。

三款高颜值新能源车，高性能，行

对于智能汽车来说，是自动驾驶技术重要，还是智能座舱重要？

小鹏汽车创始人何小鹏曾做过一番阐释。他说，现阶段，智能汽车的核心是自动驾驶技术，而未来的核心则是智能座舱。

这番话似乎也让我们更容易理解赛力斯旗下高端品牌AITO的潜力所在。

12月2日，在全新高端品牌AITO的发布会现场，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布，AITO将于12月23日推出首款中型豪华SUV，该车是首款搭载华为最新鸿蒙生态（HarmonyOS）座舱的车型。

如果何小鹏的判断无误，这是否意味着，华为将当下智能汽车的核心给了北汽、长安、广汽，却把一个更具想象力的未来留给了AITO品牌？

然而，在AITO品牌推出前夕，有知情人士表示，“华为‘一手包办’了AITO品牌的前期产品规划、后期营销以及渠道售卖，金康赛力斯只负责代工生产”。

按照字面意思理解，金康赛力斯等于变成了华为的“傀儡”，正如上汽集团董事长陈虹所说：“有躯壳，就是没有属于自己的灵魂。”

有灵魂固然是好，毕竟不想当鲁班的木匠，不是好木匠。理想中，赛力斯肯定也想当最了不起的那一个。但大浪淘沙的背景下，找准自己的位置，有个躯壳，起码比连躯壳都没有要强许多。所以，凭啥抱大腿就一定有错呢？

华为深度“造车”

过去几年，华为针对智能电动化出行提出了五大解决方案：自动驾驶、智能网联、智能座舱、智能电动以及智能车云。

在这五大解决方案种，华为认为最重要的一个环节，就是智能座舱。

智能座舱的来源是什么？华为智选车业务部汪严旻在现场表示，过去华为的CBG（华为消费者业务部门）在2019年鸿蒙OS发布时，就提出“1+8+N”战略。1是手机，8包括平板、PC、穿戴、智慧屏、AI音箱、耳机、VR、车机，N是指万物互联。

“1+8+N，也叫智慧全场景，其中智慧出行是我们整个消费者全场景中非常重要的一个环节。”汪严旻说。

截至目前，华为已推出了全新升级的5G折叠屏手机Mate Xs、全球首款5G平板电脑 MatePad、Wi-Fi 6+路由器等。将这一大批设备串联起来的，就是华为 1+8+N 战略架构生态蓝图。

因此，当AITO品牌也被列入 1+8+N 战略架构，有人调侃，这就是华为的产品，它已经等同于华为自己造了一款车，只是没有挂华为的车标而已。

这也是为什么合作双方实体都没有变化，但他们却要重新做一个品牌。

这很大程度是因为此前在华为Inside模式中，华为的角色还是零部件供应商，而这一次华为把AITO当成“亲生儿子”来看待，AITO系列车型真正代表了华为对智能汽车的理解。

5没有代表意义吗？确实没有。据了解，当时由于急于落地，让经销商有车可卖，华为才选中5这款已经基本成型的车型。华为能够发挥的空间非常有限，只能临时加入一些后装的智能化零部件。这也使得5在本质上并没有很深的华为属性，甚至被媒体调侃为“华为Outside”。

但针对AITO品牌，华为把最内核的东西——鸿蒙OS放到了里面。并且，为了让鸿蒙操作系统有完整的信息安全保护，华为从端侧、芯片侧、链路侧到端云协同，都提供了完整的软硬件设备。

汪严旻详细说明了智能座舱系统之于一台智能车的意义：“如果只是从基本层面的交互，或者是简单的互联互通入手，不去掌握核心的技术，永远无法打破车、手机以及人等各个载体之间的边界。”

华为智选车业务部汪严旻

而Harmony OS智能座舱，可以实现同系统设备间的无缝连接，减少不同终端间的不断切换。

华为不仅将核心理念应用在AITO身上，对制造工厂也有着空前的掌控力和参与度。有媒体曾报道，华为不满金康工厂对三电部分的安全性和耐久性的设置，提出耐久测试必须要达到高温环境105℃，耐久时间超过2500个小时，而金康工厂的耐久测试，过去只是在室温下达到500小时。

此外，人才也基本集中到了AITO。某自主品牌巨头的研究院院长曾向我们透露，“老余（余承东）以及老余的左膀右臂卞红林（智能汽车解决方案BU CTO、华为智能驾驶产品部部长）把很多精力都放到了重庆（小康集团总部所在地）。”

智能汽车解决方案BU CTO、智能驾驶产品部部长卞红林

或许是因为华为的深度介入，AITO品牌一亮相，就声称要在未来五年，成为全球新能源汽车TOP3品牌。

对于华为来说，这个愿景如果能实现，AITO品牌无疑是帮它成功“打了个样”，后期大概率能吸引更多的车企进入其汽车生态里。

对于赛力斯来说，华为的全力以赴使其产品有了飞跃式的进步。但掌握产业链中的核心技术已经成为行业共识，赛力斯的“听话”，是不是就注定了这只能是一段不稳定的甜蜜？

赛力斯的未来在何处

如果没有华为，赛力斯的命运很有可能跟大部分腰部新势力一样平庸无奇：无论是在美国硅谷做研发的陈年历史，还是以工业4.0标准打造的两江智能工厂，又或是纯电动和增程式的双平台，在乱花迷眼的时代，这些都不足够让人们信服它的竞争底气。

如今，华为调动一切来“关怀”之后，赛力斯似乎更动弹不得了。

真的只能听华为、由华为了吗？

显然也不是。关于造车的边界，华为有过很明确的官宣——“传统车所有的部件我们都不做，传统汽车走向智能网联电动车过程中，汽车所需要的部件才是我们的主攻方向。”

也就是说，在很多汽车部件上，赛力斯仍大有可为。

躺平才是最危险的，而赛力斯可能没有躺平的打算。在AITO品牌发布会现场，与这一品牌同步官宣的还有赛力斯的纯电驱增程平台（DE-i）。据了解，它将实现1000+km起步的续航能力。

到目前为止，在电驱增程技术领域，赛力斯已经拥有了超过1000项技术专利，这说明赛力斯的技术还是“有点东西”。

跟赛力斯5相比，AITO第一款车有很多进步：3.2kWh/L的百公里油耗、4秒级的百公里加速、可OTA升级...这些都离不开赛力斯的技术进化。

赛力斯产品线总经理周林也向我们透露过，全新高端品牌AITO所用的增程技术、电驱动的技术，都将在全新平台DE-i下整合。

技术没有原地踏步，在渠道建设上，赛力斯也不会放弃自己的布局。2022年，292家用户中心将全部由赛力斯布局，比今年新增202家。

实际上，跟绝大部分腰部新势力相比，赛力斯已经算得上一个儿。

跟纷纷跻身单月交付“万辆俱乐部”的顶流们相比，它可能还是弱不经打。但不能忽视，赛力斯的品牌知名度已经在逐渐打开。

根据交强险数据，赛力斯5的用户一开始基本集中在重庆，如今已成功蔓延到上海、深圳等新能源重点市场。

2021年5-10月赛力斯5各城市上险数

10月，在20万元以上高端新能源SUV市场，赛力斯5挤进Top5，乘联会统计其销量为1926辆。

北京一华为线下门店销售告诉我们，赛力斯5的销量应该还会进一步突破，因为产能在持续提升。“今年很多时候等车时间都是两个月，而现在订车，基本半个月就到店。”

之所以有这些成绩，离不开双方的优势结合，这可能比赛力斯自己吭哧吭哧干新品牌有更好的效率和速度。

写在最后

跟华为合作的车企，都喜欢拿PC领域的案例来说明，品牌方的未来仍可期。长安方面便说过，“硬盘的核心供应商也就2、3家，主板也是那2、3家，但戴尔、联想也并没有成为傀儡，最终闯了出来。”

赛力斯能不能成为戴尔、联想？不一定，但起码它有机会。

在智能汽车时代，华为作为最重要的供应商，也许它会比英特尔、微软等要强势，但它也确实保证了软件素质的过关，让赛力斯更容易建立与消费者的信任关系。

所以，在华为“一夫多妻”的画面到来前，赛力斯当个“正室”也是不错的待遇罢。

更何况，赛力斯本来就不必像奔驰一样青史留名，也不必像特斯拉一样石破天惊。

车标大全

还在为挑选新能源汽车而苦恼？今天，就给准备购车的小伙伴们给出购车推荐。这三款新能源车高颜值，高性能，行车超自如，售价不超35万元。

1、比亚迪-唐新能源

唐新能源厂商指导价20.98-34.28万元。新车造型经典，带着强烈的辨识度。前格栅为多边形造型，刚强中带着一丝柔和，富有矛盾美感。前大灯造型犀利，富有青春感。点亮后的效果也极具光芒，冲破夜间的黑暗。在尾部，圆润感得到充分运用，它就好像一个憨厚的熊猫，惹人喜爱。

进入车内，科技感与高质感扑面而来，令人倍感惊喜。在中控台部分，15.6英寸的触控大屏光芒万丈，散发出强烈的科技感。实际体验过后，更是对这块屏幕爱不释手。新车标配后排侧隐私玻璃，保障后排乘客隐私空间，令其可以更加畅快地享受乘车之旅。

2023款唐新能源为插电式混合动力中型SUV，可油可电，性能强。即便身处雪地、泥地等特殊路面，该车也能自如行车，性能不受丝毫影响。

2、赛力斯汽车-问界M5

问界M5厂商指导价25.98-33.18万元。整车线条流畅，一旦驰骋起来，就是美丽风景，其身姿之曼妙令人难以忘怀。新车用动感鲨鱼鼻车头，设计感强烈。从视觉上看去，也会感受到一股特别感。尾部用鹰翼贯穿式尾灯，灵动俏皮，极具青春活力。

新车内饰布局优雅，适合各年龄层的车主。15.6英寸的触控液晶屏功能强大，能够很好地车主用车与驾车。部分车型配备HUD抬头数字显示功能，看信息更便利。全系车标配多层隔音玻璃，有效隔绝噪音。

问界M5为中型SUV，有增程式、纯电动两类车。其中，增程式问界M5的WLTC纯电续航里程为150km。

3、北汽新能源-极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)

极狐阿尔法T的厂商指导价为21.88-33.13万元。新车颜值出色，富有个性魅力。前脸的层次感显著，富有视觉冲击力。前大灯就好像两个明亮的双眸，一经点亮，就会自带光芒，扫去面前的黑暗。车尾配备贯穿式尾灯组，虽然它占据的面积不多，但是不容小觑。

极狐阿尔法T的中控台设计富有设计感，散发出强烈的未来科技感，为车主送去非同寻常的使用体验。车内座位仅用最简单的包裹，没有任何的花纹，有的只是精致的缝线。这样极简化的设计风格更显纯粹美感。

极狐阿尔法T为纯电动中型SUV，新车的NEDC纯电续航里程为480-653km。不同车型的续航表现不同且差异性较大，若是车主特别关注续航，那么就要精选车型。

搭载增程式系统/全新车标 网传赛力斯问界M5路测谍照曝光

D开头的是什么车标志

D字开头的车是法国豪华汽车品牌DS，DS的法文全称为Déesse（女神），车标为DS字母的艺术变形，寓意与法文的意思一样，DS以“坚持大胆的智能创新”为自身企业理念。

DS致力于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受，目前DS3、DS7以及DS9均为在售车型。但目前国内DS的发展现状一直处于不温不火的状态，甚至销量长年持续惨淡。

DS品牌历史

1955年DS品牌亮相巴黎车展，开启DS汽车品牌时代；

10年DS品牌与玛莎拉蒂合作研发出SM车型；

1999年DS品牌当选20世纪最具世界影响力汽车；

2012年DS品牌携旗下产品登陆中国，同时作为标致雪铁龙汽车集团旗下的豪华汽车品牌；

2012年DS5当选新时代法国总统座驾。

2015年DS年销量达到2.7万辆，创下进入中国市场后的销量巅峰，而从16年开始就呈现阶梯式下滑；主要由于品牌知名度不高、外观及内饰设计不符合国内消费者审美，而且自身技术实力相比同级别车型又没有优势。

DS6是DS品牌的首款SUV，厂商指导价为20.69-27.29万元之间，内饰、配置以及外观方面相比之前车型均有明显的变化，动力方面19款DS6换装全新1.6T发动机，匹配6速手自一体变速箱，同样满足国六b的排放，最大功率177马力，峰值扭矩260牛·米。

forthing车标是什么

许多对车有兴趣的盆友，在掌握汽车有关常识的环节中在所难免有疑问，例如forthing汽车标志是啥？forthing是什么车？下边一起熟悉下。

forthing汽车标志是东风风行汽车，尾端设计方案较有辨识度，且上边也有“FORTHING”的英文标志。风行是车风柳州市汽车有限责任公司的子品牌，东风集团集团旗下有着很多的子品牌，好像东风风神、东风启辰、东风风行等，在其中，东风风行近些年进步快速，现阶段已有着景逸系列产品，及其风行SX6等几款SUV商品，并且在上月正式上市了东风风行T5evo。

风行T5evo做为东风风行品牌尚新后第一款发展战略车系，在外表上，新汽车前脸极为强悍、出众，在“恶魔之眼”日行灯，跟熏黑了镂空雕花进气口的组合下，前脸作战感十足。再再加上准新车标底设计方案，确保了此车的吸睛率毫无疑问不低。

作为一款紧凑型SUV，该车长宽高为4565mm×1860mm×1690mm，而轴距为2715mm，超2.7米的轴距，也给车内带来了不错的乘坐空间感受。

配置上，除全系标配双联大屏之外，还配备了6安全气囊、无匙启动、电动后备箱、前排电动 座椅 调节、座椅加热、驾驶模式调节、电子手刹、陡坡缓降、无线充电等功能。

而动力上，搭载三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145kw，最大扭矩285N·m，与之匹配的是一台7速DCT变速箱。百公里加速时间为9.5s，百公里油耗为6.6L。

100个常见车标大全

普遍奢华超级跑车关键有迈凯伦、布加迪、科尼赛克、帕加尼、阿斯顿马丁、西尔贝、兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利，代表了与速度。

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在微信公众平台回应汽车标志，获得最齐的汽车标志图

而劳斯莱斯幻影、劳斯来斯、宾利车全是出名的尊贵坐驾。新款奔驰、宝马五系、奥迪车则是十分普遍且高销售量的豪华车品牌，即我们别名的BBA。

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除此之外奢华品牌也有凌志雷克萨斯、法拉利、林肯汽车、悍马汽车、阿尔法罗蜜欧、Jeep、MINI、捷豹汽车、路虎揽胜、volvo、英菲尼迪（Infiniti）、凯迪拉克汽车、讴歌汽车、DS、 特斯拉 汽车等。

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在中国常用的外资企业车辆品牌，关键有大家、Smart、广州本田、丰田汽车、日产、马自达汽车、斯巴鲁汽车、三菱、铃木摩托、福特、别克汽车、雪弗兰、斯柯达、漂亮、东风雪铁龙、雷洛、当代、起亚汽车等。

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国产车品牌总数较多，这儿列举一下比较常用的，比如比亚迪汽车、比亚迪汽车（子品牌：领克汽车）、传祺汽车、长安汽车（子品牌：欧尚）、万里长城（子品牌：长城哈弗、WEY）、宝能集团观致、宝骏汽车、五菱、上汽汽车（子品牌：荣威汽车、MG名爵汽车）、汽车、一汽（子品牌：红旗轿车）。

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也有奇瑞汽车（子品牌：凯翼、开瑞、捷途）、东风、东风日产启辰、北汽制造、幻速、众泰汽车、江准、纳智捷、英致、福美来、汉腾、川汽野马、君马汽车、力帆汽车、东南汽车等。

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纯电动 车风潮下，传统式汽车企业也陆续发布了集团旗下纯 电动车 品牌，吉利几何、好意头极氪、好意头与volvo的极星、上汽汽车R车辆、东风岚图、长城欧拉、新款奔驰与比亚迪汽车的腾势。也有许多的造车新势力，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、零跑、法拉第未来、爱驰、哪吒汽车、赛力斯等。

埃尔法车标为什么有2种

相信不少朋友对汽车有些问题不是很了解，最近就有车主问到：埃尔法车标为什么有2种？那下面我们就一起来了解一下，看下埃尔法两个车标有什么区别。

埃尔法车标为什么有2种？

这主要是由于埃尔法是进口车型，有些进口丰田车的车头会使用一种车标，而车尾才会使用丰田车标。

埃尔法两个车标的区别

埃尔法后面的车标是丰田车标，而前面的α是丰田的豪华MPV——埃尔法的专属车标，在国内有着MPV之皇的称号，车标据说是由拉丁字母α演变而来的。丰田埃尔法在日本本土市场上分为alphard和villfire，各个版本的配置、价格、内饰完全相同，不过由于各自都有着高级车定位，所以用了专属车标。

不止是埃尔法，很多车型都有自己的专属标志，这也算是一种企业文化。

丰田前面车标很好理解就是一个的车标，其中分成金银两色尾标则是丰田车标。平常所看到的不同颜色的车标即为不一样等级的版本系列，金色车标的，不论是性能，还是配置各方面都优于银色车标的。

锐志

这个是丰田锐志（ERIZ）的标志，日本产的叫“MarkX”，所以车头标志是“X”，不过这款车是右舵的，中国是左舵车，所以也难以纯进口方式引进国内。它于2005年10月在天津一汽丰田生产，不过换成了丰田的牛头标。如今锐志已停产，成为一代人的记忆。

Iveco的车标是什么车

IVECO是依维柯车辆的汽车标志，依维柯是欧洲地区的商用汽车知名品牌，归属于菲亚特集团。1996年，菲亚特集团与南京市汽车公司合资企业创办了南京市依维柯车辆有限责任公司，将依维柯这一个知名品牌带入了我国市场。

IVECO的商品比较丰富，包含了客车、货车、箱式货车、越野汽车、旅居房车这些车型销售市场。在我国，南京市依维柯建了车体工厂、汽车发动机工厂、挂车车桥工厂，为整车的生产加工给予了完善的业务链。现阶段，依维柯集团旗下有着的车型包含了依维柯·欧胜、依维柯新春风得意、依维柯Ouba、依维柯欧风等，也有根据这种车型打造出的急救车、警察车、工程车辆。

依维柯可谓是第一个进到我国的商用汽车知名品牌，凭着经久耐用、运载功能强、驱动力好等特性，在我国的商用汽车行业累积了充实而丰富的用户评价，大街上极高的可见度就能证实依维柯有多受大家喜爱。

以依维柯欧胜为例子，配置了F1系列产品柴油机，最高值功率达95KW，最大扭矩转速为330N·m,驱动力输出在平级轻客车型实在是强悍。仅仅一百公里做到耗油量10.5L，合理性令人担忧。

依维柯欧胜在新发表的2020款车型中发布包括了超瑞、运瑞、商瑞、技术专业汽车底盘4个系列产品车型。在其中运瑞系列产品为厢式车，关键用以运输物流领域，可以看出会是其主力军市场竞争车型。其车体大小尺寸5151mm/2011mm/2688mm，轮距为3000mm，在承载能力层面有一定优点。

奔驰车标有几种

在中国汽车销售市场中，说到奢华品牌小汽车，坚信大多数人第一时间想起的便是奔驰，做为奔驰、宝马五系、奥迪车三大奢华品牌之一，奔驰的品牌知名度早己经深得人心。殊不知很多仔细观查的小伙伴们却发觉，不一样的奔驰车仿佛挂的全是不一样的奔驰标示，到底奔驰汽车标志有几种？

奔驰汽车标志从形状上可分成二种

1、立标：立标奔驰一般发生在奔驰C级、奔驰E级和奔驰S级这三款车型中，悬架立标底奔驰一般意味着着高档、奢侈、雅致及其高贵，这类车型一般更为合乎成功男士、成功者的品味及其气场，是富豪老总们最亲睐的坐驾之一。

2、大标：大标说白了便是粗大的汽车标志，大标奔驰一般发生在奔驰的SUV及其超级跑车等车型的身上，粗大的三叉星镶在车前宽敞的横放中在网上，悬架大标的奔驰一般意味着着能量、时尚潮流、炫酷、年青、健身运动、魅力，是十分合乎合适年青人审美观的车型。

奔驰汽车标志从这当中网造型设计上可分成5种

1、奔驰品牌

以上所提的大标和立标均归属于奔驰品牌车型，是大家日常生活上最普遍的车型标志。

2、AMG品牌

AMG是奔驰集团旗下的性能卓越品牌，是奔驰的专用改装厂，一般有着“AMG”标志的奔驰车无论是价钱或是特性全是不可忽视的。

3、迈巴赫品牌

迈巴赫本来是一个单独的法国品牌，之后被奔驰回收，悬架迈巴赫标志的奔驰车归属于奔驰集团旗下最一流的旗舰级车型。

4、EQ品牌

大伙儿对这一品牌很有可能觉得非常生疏，由于该品牌是奔驰发布没多久的电瓶车子品牌，关键致力于打造出 新能源车 ，现阶段仅有EQC这一款批量生产车型。

5、G品牌

正所谓“花心男开大G”，大G在中国销售市场可谓是混得顺风顺水，此车是很多男性眼中中的理想，而且有着完美的越野车特性。

奔驰前后左右汽车标志不一致

如果你见到一辆奔驰车前和后尾悬架的汽车标志不一样的情况下，那麼在你面前的一辆车车应当便是奔驰迈巴赫了，由于在奔驰集团旗下的全部车型中，也就仅有迈巴赫车型是有着真正的的意义上的二种车标底，这说不定是奔驰针对原迈巴赫品牌的一丝尊敬。 D开头的是什么车标志 forthing车标是什么 100个常见车标大全 埃尔法车标为什么有2种 Iveco的车标是什么车 奔驰车标有几种 @2019

为智能出行加点料 AITO问界M5实拍解析

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了赛力斯问界M5的申报图。新车在外观造型方面用了更为运动化的造型设计，相比5换装了全新车标，动力方面，新车将搭载增程式的动力系统。此外，新车还将提供华为智选版车型可供选择。

网传谍照

造型方面，新车用了极为运动化的设计语言打造，车头处大面积的进气格栅很有视觉冲击力，从车尾则用了细长的贯穿式尾灯设计。此外，新车还将提供华为智选版车型可供选择。

动力方面，新车将搭载增程式动力，1.5T发动机的最大功率为92kW，四驱版本前后电机功率分别为165kW、150kW，其WLTC工况下油耗为0.80L/100km，持续关注。

100个常见车标大全，名车标志大全一览无遗

作为 AITO 品牌的首款作品，AITO 问界M5 定位中型豪华SUV。并且凭借华为在ICT行业的领先技术，这款新车还可以被称为科技豪华智能电驱SUV。正如品牌名字的解读，Adding intelligence to Auto，问界M5充分展现了智能化、高性能和长续航方面的升级。我们在发布会之前就有幸来到重庆的赛力斯工厂，抢先体验了 AITO问界M5 。

设计 轿跑车身全新车标

AITO首款量产车问界M5在外观上用了全新的外观设计，整个前脸有如超跑的造型思路。大灯的位置偏下，用鲨鳍流光式灯组，内部细节丰富并次用全LED结构。

中网用横条装饰，开口面积较大呈现倒梯形，上方有全新的AITO车标，下方则为毫米波雷达的安装位置。两侧雾灯区域保留了日间行车灯的设计，同样为LED的光源。

侧面造型上是明显的轿跑风格，线条简约流畅有些许德系的 神韵 ，兼顾了运动感和稳重气质。车身尺寸长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm，属于中型SUV的水准。侧面的设计亮点还包括隐藏式的门把手、前后排双层夹胶隔音玻璃、后排隐私玻璃、外后视镜带有摄像头。

AITO问界M5的尾部造型有明显的收紧，营造出更为运动的感觉。上方的扰流板带有高位刹车灯，两侧也添加了降低风阻的风刀，后雨刷上集成了后备箱开启按钮。双平行线设计的鹰翼贯穿式尾灯，巧妙的在下层做了留白，并且灯组本身也用了立体式的设计，让点亮后的效果更为突出。

中间的AITO车标因此获得了C位置展示，下方则保留了赛力斯和问界M5的车身铭牌。车尾下方用大面积的防刮饰板，并且在底部还做了一些仿扩散器的纹路，进一步提升整体的运动气息。

轮胎方面，AITO问界M5标配了255/50 R19的倍耐力P Zero轮胎，同时也可以选配255/45 R20的倍耐力P Zero轮胎。轮毂造型上19英寸用五幅条设计，而20英寸则用十幅条设计，并且有低风阻轮毂的设计特征。

据了解，AITO问界M5共有鎏金黑、冰晶灰、陶瓷白、谧海蓝、松霜绿五种颜色，同时在内饰上也有着三种不同的组合，如此共有十五种不同的个性化方案可供选择。

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内饰 HarmonyOS智能座舱

AITO 问界M5 的内饰布局呈现标准的T型分布，木纹饰板左右延伸，搭配上隐藏式的贯穿出风口，整体营造出典雅的高级感。除了我们实拍的极夜黑+玛瑙棕+象牙白顶的内饰配色， AITO问界M5 还提供了极夜黑+极夜黑+象牙白顶以及极夜黑+象牙白+象牙白顶两种配色可供选择。

AITO问界M5是首款搭载HarmonyOS智能座舱的量产车，10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控大屏带来了显而易见的科技感。曲面全液晶仪表与中控台的结合十分和谐，屏幕内显示的信息也相当丰富，可以用方向盘上的多功能按键切换左侧的滚动信息。

中间15.6英寸大屏的操作也比较流畅，系统本身具备极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作等特点。主界面的UI设计和华为终端的风格类似，桌面下方常驻个性化快捷栏 Smart Dock服务卡片，同时也支持全屏、分屏、悬浮等操作。界面的切换也比较丝滑，更有3D模拟动效、驾驶模式切换的光影动效、图标微动效以及光随声动的氛围灯动效等精致的细节。

AITO问界M5还预装了丰富的应用，包括车载地图、华为音乐、华为、斗鱼、咪咕、哔哩哔哩等，而华为应用市场的搭载还可以为车辆带来更多的功能。同时问界M5也具备行业领先的语音助手小艺，可以做60秒的连续对话，支持粤语和四川话。整车的互联属性也进一步提升，在HarmonyOS的分布式技术支持下可以实现手机和车机的无缝切换，拍照、支付、车家互联，甚至是用HUAWEI WATCH 3解锁车辆都不再是想象。

实拍车型配备了双区自动空调，带有KN95级别滤芯、负离子发生器、PM2.5传感器、AQS传感器，操控方式全部集成在了中间的触摸屏幕上行。同时M5还配备了保加利亚玫瑰、远行、雨后花园等三种专属香氛系统，也可以在车机的界面上做个性化的设定。

与驾驶相关的部分，AITO问界M5用了两幅式平底方向盘，方向盘外圈用na真皮，握感饱满，中间安全气囊盖同样用了皮革加缝线的工艺，比较高级。不过调节方式则为手动，若能在后期升级当中加入与车机互联的电动调节，则会更加智能。

其余的中控材料则多为软性材质和浅色皮革，无论质感还是触感都比较高级。一体式真皮换挡杆由整块皮革制成，触感细腻。而前方也设置了Suprcharge的手机无线充电面板，旁边为了追求美观进设置了一个杯架，不过整个前排的储物能力也还算够用。

实拍过程中我们也体验了一把问界M5的智慧灯语，它有128色的无级可调氛围灯构成，可以配合语音交互变化，也能伴随音乐节拍律动。未来通过OTA升级，还可以实现车辆行驶中的明暗变化。

华为还为AITO问界M5带来了一套19单 元 ，总功率1000瓦的HUAWEI SOUND音响系统。虽然这套音响是选装项目，但实际体验无论是高音的准确性还是平衡度，亦或是低音的分量感和保真度都达到了物超所值的效果。而主驾驶头枕内的四颗扬声器，还为提升了音乐的指向性，同时也可以兼顾不同座位乘客的听感需求。

在驾驶和安全配置上，AITO问界M5的配备也是很全面的。新车硬件上搭载了1个高感知摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、8个超声波雷达。从而实现了L2+级别的驾驶功能，360环视影像和自动泊车。

同时在智能安全层面，HarmonyOS继承了华为在移动终端上的安全能力，用户上车后可以使用3D人脸识别账号登录，调整个性化选项。系统本身对于隐私保护也是做的比较到位，麦克风、摄像头、地理位置等隐私权限都可以单独控制，以保证与日俱增的用户数据安全。

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空间 以人为中心的舒适

AITO 问界M5 的前排座椅提供座椅和通风加热功能，头枕也针对性的做了拉伸，覆盖Na纹真皮以提升舒适度。主驾驶位置还支持电动调节和座椅记忆，每次下车都有仪式感很强的座椅滑动；总面积约2m 2 的全景天幕，光表现在阴雨天比较实用，不过并没有遮阳帘以缓解夏日的暴晒。

后排表现，首先是后门的开启幅度较大，同时配置上也搭载了座椅加热功能，提升座椅乘坐舒适度。填充十分柔软，并且后排座椅还可以做比例放倒，进一步提升了空间的灵活度。后排也同样提供了储物网兜、带杯架的中央扶手、后排出风口和两个Type-c的USB口。

实际体验，身高165cm的女性乘客，无论是前排还是后排都有着十分充裕的空间享受。尤其是整个车顶在装备了天幕之后，头部空间有很优秀的表现，后排的腿部空间得益于2880mm的轴距，也是有着超过两拳以上的距离。而后排地板的平整度也做的比较好，仅仅是轻微的隆起，并不会影响中间的后排乘客。

后备箱具备电动尾门，打开之后的内部空间规整，后备厢空间容量高达369升，后座座椅放倒后容量可高达776升。有上下分层的处理，并且还贴心的保留了12v和220v的电源，让日常使用的实用性进一步提升。不过整个后排在座椅放倒之后并没有做到全平，如果能优化这个细节，相信整个后备箱的载物表现会更强。

动力 DriveONE纯电驱增程平台

动力上， AITO问界M5 搭载HUAWEI DriveOne三合一电驱动系统。1.5T四缸增程器，最大功率92kW，最大扭矩205牛?米，拥有15:1最高压缩比，41%的最高热效率，以及3.2kW?h/L的最 电效率。新车油箱容积为56L，需要添加燃油标号为95及以上的汽油，发动机的排放满足国六标准。

前桥搭载SEP165异步交流电机，后桥搭载华为HW150永磁同步电机。电机的最大功率前165kW后150kW，组成双电机四驱方案，百公里加速4.65秒，0-50km/h加速更低至1.9秒。动力电池为三 元 锂，电池容量40kWh，快充45分钟（20%-80%），慢充5小时（20%-90%）。续航表现基本无忧，纯电续航WLTC工况150公里，电驱续航NEDC工况1250公里，WLTC工况则可达到1000公里。

HUAWEI DriveOne三合一电驱动系统使用了行业首创的精准油冷技术，电池PACK中每颗电芯都用了独立防火封装，智能增程控制系统可自主协同专用增程器、驱动技术、电池PACK、智能控制，并且还支持OTA升级。

驾驶模式上有节能、舒适、运动和弹射，能耗模式有纯电、燃油和自动，同时动能回收利度还有重度、中度、舒适、关闭四档可调。

底盘方面，AITO问界M5用全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘减重30%，底盘覆盖件完整，前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架也让整体素质处于比较高的水平。值得一提的是原配的倍耐力P Zero轮胎，配合博世iBooster智能刹车系统，厂家宣称100-0km/h的制动距离仅为35.米。

全文总结

AITO问界M5的产品特征还是十分名明显的，它就是为那些追求智慧出行体验的年轻人所准备，更不要忘了它身上种种的华为烙印，也可以俘获那些对于国货有着特殊情怀的中年消费者。

总的来看，AITO问界M5外形内饰的设计都有很高的成熟度，配置和性能都可圈可点，尤其是HarmonyOS智能座舱、HUAWEI SOUND 音响系统以及DriveONE纯电驱增程平台的加持，令这款车着实有着挑战新势力造车三驾马车的实力。

（图/文/摄： 谢子牛） @2019

汽车百科（品牌篇）｜AITO

常见豪华超跑主要有迈凯伦、布加迪、科尼赛克、帕加尼、阿斯顿马丁、西尔贝、法拉利、保时捷、兰博基尼，代表了速度与。

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在微信公众号回复车标，获取最全的车标大图

而迈巴赫、劳斯莱斯、宾利都是有名的豪华座驾。奔驰、宝马、奥迪则是十分常见且高销量的豪车品牌，即大家俗称的BBA。

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此外豪华品牌还有雷克萨斯、玛莎拉蒂、林肯、悍马、阿尔法罗密欧、Jeep、MINI、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、DS、特斯拉等。

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在国内常见的外企汽车品牌，主要有大众、Smart、本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、铃木、福特、别克、雪佛兰、斯柯达、标致、雪铁龙、雷诺、现代、起亚等。

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国产汽车品牌数量较多，这里罗列一下较为常见的，例如比亚迪、吉利汽车(子品牌：领克)、广汽传祺、长安汽车(子品牌：欧尚)、长城(子品牌：哈弗、WEY)、宝能观致、宝骏、五菱、上汽(子品牌：荣威、MG名爵)、、一汽(子品牌：红旗)。

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还有奇瑞(子品牌：凯翼、开瑞、捷途)、东风、东风日产启辰、北汽制造、幻速、众泰、江淮、纳智捷、英致、海马、汉腾、川汽野马、君马汽车、力帆汽车、东南汽车等。

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电动汽车热潮下，传统车企也相继推出了旗下纯电动品牌，吉利几何、吉利极氪、吉利与沃尔沃的极星、上汽R汽车、东风岚图、长城欧拉、奔驰与比亚迪的腾势。还有众多的造车新势力，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、零跑、法拉第未来、爱驰、哪吒汽车、赛力斯等。

每天认识一个汽车品牌——AITO

基本信息

品牌名称：AITO；英文名：AITO；国别：中国；总部：中国一重庆；品牌类型：华系；创建时间：2021年；创始人：张兴海；所属集团：重庆小康工业集团股份有限公司；控股子公司：东风小康、瑞驰新能源。

品牌简介

AITO品牌是华为与赛力斯联合推出的全新高端品牌，打造全新高端智慧汽车。智能带入汽车不仅是AITO的品牌口号，也凸显了AITO为用户带来智慧化体验的初心。

AITO融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在CT(信息通信)、智慧出行等领域的前沿技术，成为智慧汽车时代的引领者。ATO的核心竞争力是创建智慧、技术、品质、安全4项独特优势。

车标

车标设计AITO可看做Adding Intelligence to Auto，ANTO与AUTO仅一字之差，通过“1”的赋能，将智能带入汽车，让汽车更智慧。品牌L0GO取自四个单词的首字母组成主要元素，背景的菱形也让整体看起来简约大气。

品牌与中国

2021年年末，在华为冬季期间新品发布会上，ATO品牌正式发布，同时开启了首款车型问界M5的预售，这也是ATO旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型，AITO品牌作为赛力斯和华为的强强联合，凭借两者间的通力合作势必会在国内乘用车市场有所作为，2022年2月，问界M5公布最终售价并于3月开启全国范围内的交付。

车系信息

ATO目前正式发布了首款车型-问界M5,定位是一款增程式中型SUV。产品旗下其他车型也在规划中，会陆续与大家见面。问界M5的主要的竞争对手是比亚迪唐的混动车型，凭借着华为HarmonyOS智能座舱系统，获得了不少的关注度。

1.代表车系：问界M5

指导价：25.98-33.18万

问界M5外观用全新的设计语言，前脸用了倒梯形进气格栅，车头的气场比较强悍，动力系统基于赛力斯纯电驱增程平台(DE-ⅰ)打造，配备智能增程控制系统，拥有集成式智能发电机组、黄金动力组合及国际领先的电池包结构。

增程器用了1.5T发动机最大功率125马力，峰值扭矩205牛·米，电机最大功率496马力，峰值扭矩675牛·米，其WLTC工况下油耗约为0.89L100km。

2.代表车系：问界M7

指导价：28.98-37.98万

作为华为与赛力斯合作打造AITO品牌推出的第二款车型，定位于中大型SUV的问界M7内部用6座布局，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混动系统。造型精致大气，内饰造型与问界M5基本保持一致。搭载全新鸿蒙OS智能座舱，实现更轻松的交互操作。

ATO在售车型

1.问界M5，25.98-33.18万。

2.问界M7，31.98-37.98万。