丰田suv车型大全报价 新款威兰达_丰田汽车车型威兰达最新消息

1.丰田威兰达预售17万起，全系自动挡，配三套四驱，油耗最低4.6L

2.纯电续航87/95公里 广汽丰田威兰达高性能版最新消息

3.威兰达是混合动力吗

4.丰田威兰达究竟怎么样，2.0L车型值得我们选择吗？

5.两套动力+三种四驱！17.18万起售，广汽丰田威兰达上市

6.丰田威兰达实车陆续到店，预售17万起，比本田皓影厚道？

7.全新丰田威兰达双擎版现身，轴距2690mm，配7安全气囊+电子四驱！

8.3种四驱 2种动力 广汽丰田威兰达配置有多香？

威兰达销量之所以下滑严重，有多方面的因素。不过，我认为，这款车在产品力方面，有一些优化的空间，是较为重要的原因。 威兰达配置方面，需要一定的优化。应该说，威兰达在配置方面，确有可圈可点之处，高配车型整体配置相对比较丰富。 但是，2022款威兰达入门版车型没有车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/安全系统、无钥匙启动/进入系统、真皮方向盘、座椅电动调节、10.1英寸中控屏。 更让人难以接受的是，入门版车型连最基本的前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航系统、后排USB接口、温度分区控制、电动天窗等配置都没有。 不仅如此，在售2022款威兰达连电动后备箱都只是部分车型才配备。我认为，作为一款售价在17万元-25万元之间的紧凑型SUV车型而言，威兰达应该适当让配置更加合理化，增加一些常见的便捷化配置。

丰田威兰达预售17万起，全系自动挡，配三套四驱，油耗最低4.6L

我们从网上车市社区和各大社交平台的网友互动中发现，大家对于广汽丰田威兰达这款车型特别关注。一方面由于汉兰达里程碑式的产品力，让大家对于广汽丰田的出品都有额外的期待。另一方面是它与兄弟车型RAV4的特殊关系让大家很是令人关注。笔者也收集了一些大家比较关注的问题，通过问答的形式向大家集中阐述，威兰达这款车型到底是不是值得买。

不积跬步无以至千里，一台车型想要取得良好的销量就必须有出色的产品力，要有出色的产品力就得需要有一个好底子，而广汽丰田威兰达就是这样一台车型。以往肯定会有很多的消费者吐槽“丰田的车是不是开起来有点无聊”，到了威兰达上完全不要有这样的疑虑。全新一代TNGA架构的加持，让车辆的基本性能得到了全面的优化。全新的发动机、变速箱、四驱系统带来了全新的驾驶感受。同时更高阶的主被动安全配置和科技体验带来的是用车方面的全方位享受的提升，如果说一个好的底子是一台好车的第一步的话，和雷克萨斯ES等豪华车型同源（TNGA-K）的威兰达就做到了。

目前TNGA架构共分为三种：TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L。TNGA-K主要应用在中型车和中大型车上，第八代凯美瑞就是首款国产TNGA-K架构车型，而威兰达是广汽丰田第一台TNGA-K架构的中型SUV。相比于之前的车型，威兰达在开发的过程中不仅仅在感观层面做得很好，在理性层面中，例如更人性化的使用体验和更安心的驾驶质感，这样会赢得顾客的长期青睐。这也恰恰是丰田车型最为强势的地方。

TNGA好，大家都知道，那么它对于威兰达这款车具体上有什么帮助呢？又针对这样一款车型做了哪些优化呢？首先TNGA-K给威兰达带来了与之前丰田车型最大的不同就是更好的车身刚性。车身整体抗扭刚性提升60%，Fr悬挂着力点刚性提升40%，底部盖板和平整面的设定提升了空气动力学效率。符合TNGA架构，从基础开始重新造车的基本理念。其次是两套全新的TNGA动力总成：双擎混合动力版车型用TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，其热效率高达41%配合最新的THS II混合动力系统。而汽油版车型搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，匹配Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT），动力和燃油经济性都会有很好的兼顾。

最后是搭载了三大全新四驱系统，包括E-Four电子四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、DTC动态扭矩控制四驱系统（后续篇幅会详细介绍）。综合起来看着三点，让威兰达成为了一台“从基础上的好车”。操控性、安全性、经济性都有了比同级别车型更好的体验。

四驱系统，一个买丰田SUV不可绕过的话题。也许是前辈的名声过于响亮给了威兰达等车型很大的压力，但基于TNGA架构下的新一代四驱系统展现了它“黑科技”的实力。DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统分别搭载在威兰达的汽油版和双擎版车型上。在城市道路中行驶，DTV动态矢量四驱系统会在车辆过弯时更多的将动力分配到外侧车轮来帮助过弯，提高车辆的循迹性和稳定性。

而E-Four电子四驱系统的双擎车型，可以大范围调节扭矩，获得更好的加速推背感，车辆加速时以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能够顺畅地切换至四驱状态，提升后轮的驱动扭矩分配比(前后驱动扭矩100:0-20:80)，实现更为精准地操控。四驱并不一定是指得跋山涉水，同时对于冰雪天气和弯道操控的安全性都非常重要，想必未来用户在实际使用中定能发现到其重要作用。

同时更难能可贵的是这两套系统无论是拥有还是使用起来，都不会增加额外的费用。首先我们可以通过上面的表格看到，无论是基础动力还是高动力版本，威兰达都是有四驱车型可以选择同时也是最便宜的，这大大提升了四驱车型被选择的概率，用户不再需要因为省钱而放弃周末郊游去更多地方的可能性。

威兰达2.0L豪华版四驱和双擎豪华版四驱车型，百公里综合工况油耗分别是6.3L和5.0L。做个简单的对比，同级别最直接的竞争对手东风本田CR-V 1.5T两驱的油耗为6.4L，而混动四驱版为5.3L。所以无论是购买成本还是使用成本，威兰达都做得非常出色。

最后说点实在的，既然威兰达这么好那么我们消费者该买哪款呢？毕竟全系共12款车型，且各自配置级的威兰达也有一定的交叉，在选择上不免让消费者产生幸福的烦恼。首先从17.18-24.18万元的价格分布上看，每个配置都有汽油版和混动版可供选择，讲求经济实惠的家庭用户其实购买领先版就已经足够日常使用了，胎压监测系统和7个安全气囊这些安全配置没有任何阉割。豪华版配置已经完全可以满足大多数消费者的需求，天窗、倒车影像、TSS智行安全系统和10.1英寸的导航系统也都是标配。

科技版和尊贵版是整个车系里比较高端的两个分支，作为科技版全景监控系统、并线盲点监测、HUD平视系统等一系列眼花缭乱的科技装备适合现在的极客人群。而尊贵型更讲求在格调上的追求，投射LED前大灯和内饰氛围灯会让车辆在气场上看起来更加与众不同。

单单从配置表上看，12款车型确实让人眼花缭乱，但就像上面的表格一样，广汽丰田为大家精心归类了“科技”“尊贵”“豪华”“领先”四个维度供大家选择。而且各自都有四驱或者混动版本可供选择，也杜绝了消费者想要高机械素质必须买高价车型的情况，可以针对于自己配置有特殊偏好，或者预算有严格要求的具体情况进行选择。

相比于家族SUV中的另一位大哥，现在威兰达的名讳还不如汉兰达响亮。但大家不要忘了在二手车市场里，丰田的SUV都堪称“硬通货”，靠得就是最好的经济性、极佳的品质和耐用性赢得了出色的保值率。也就是说买这样一辆车，你不但能享受到全新TNGA架构带来出色素质，同时在付出的真金白银上，又不会让你有太多的损失。大家不妨去线下的4S店实地体验体验，用时下流行的一句slogan就是：买它！买它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电续航87/95公里 广汽丰田威兰达高性能版最新消息

在广州车展发布后，今日，广汽丰田威兰达正式开启预售，预售价格区间为17-25万元，威兰达和全新荣放互为兄弟车型，用丰田最新的TNGA-K平台打造，全系标配自动挡，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力，根据配置不同，提供三种四驱系统，新车官方公布的最低油耗为4.6L，最大续航达到1000km。

作为广汽丰田旗下的全新SUV车型，威兰达最显著的优势就是用了丰田最新的TNGA-K平台打造，此前亚洲龙、ES以及全新荣放都是出自这个平台，至此，丰田已经完成90%以上车型TNGA化，TNGA平台最大的优势就是三大件和配置，此次，威兰达也不例外，很好的继承了TNGA架构带来的技术革新和配置优势。

首先来看动力，威兰达提供汽油版和油电混合两种动力配备，其中燃油版车型搭载热效率达到40%的自然吸气发动机，匹配模拟10速的CVT变速箱，最大马力171Ps，峰值扭矩为209N.m，百公里综合油耗为5.7L，这在同级SUV车型中已经相当出色了；油电混合车型搭载2.5L自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，最大马力为222Ps，官方公布的百公里综合油耗为4.6L，加满一箱油最多能跑1000km。

再来看悬架，威兰达用前麦弗逊，后E型多连杆的独立悬架，官方称之为双叉臂，悬架好于否，关键看调校，从此前TNGA车型的表现来看，特别是兄弟车型全新荣放，这套悬架表现还是相当出色的，很好的兼顾了乘坐舒适性和操控性，特别是底盘的厚重感方面，表现的尤为出色。

最后来看四驱系统，威兰达应该是目前同级车型里唯一用三套四驱系统的车型，（全新荣放除外），其中DTC动态扭矩控制四驱系统，用单连轴结构，主要优化铺装路面的操控稳定性，有效提升整车的运动性能；DTV动态扭矩矢量控制四驱系统则兼顾了一定的脱困能力，用左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，能根据路面情况进行适时调整，既保证了操控稳定性，又提升了整车的脱困能力，在高速行驶时，除了自动切换前驱外，还会停止中央传动轴的无意义转动，达到节省燃油的目的。最后是E-Four电子四驱系统，搭载在高配2.5L油电混合动力车型上，这套四驱系统用前后轴双驱动电机设计，可实现20:80的后轮扭矩输出，不仅转弯性能出色，而且还有驾驶后驱车的感觉。

小结

之前开过很多款丰田TNGA架构的车型，给我留下最深刻的影响就是驾驶质感和硬件配质，威兰达在硬件配置上的表现依旧出色，很好的继承了TNGA架构车型的品质，特别在燃油经济性和四驱系统方面，和同级SUV相比，还是占据一定优势的，加上目前公布的预售价来看，17-25万元的价格还是比较有诚意的。

来源：autohome

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威兰达是混合动力吗

日前，我们从相关渠道获取到一组有关于广汽丰田威兰达高性能版车型的纯电续航里程信息及动力电池容量的数据。

信息显示，广汽丰田威兰达高性能版车型将拥有两个版本，新车动力蓄电池总能量均为15.984kWh，动力蓄电池总质量同是155kg，但纯电续航里程略有差异，分别为87km和95km。

新车所搭载的插混动力系统由2.5L发动机+电机组成，2.5L发动机最大功率为180马力，电机功率暂时未知；但此前官方曾表示，该车0-100km/h的加速时间为6.6秒。

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丰田威兰达究竟怎么样，2.0L车型值得我们选择吗？

太平洋汽车网威兰达是混合动力，威兰达混动版车型不可以上绿牌，也就是新能源汽车牌照，因为这是一款油电混动版本的车型，不属于新能源汽车，所以这款车也不能使用新能源汽车牌照，只能使用蓝牌。

随着汽车生产技术的不断发展，新能源汽车也逐渐走进人们的生活之中，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车，为了区分新能源汽车与燃油版汽车，新能源汽车使用的是绿色牌照，燃油版汽车使用的是蓝色牌照。

丰田威兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了混动版车型和燃油版车型。

在动力方面，混动版车型搭载的是2.5LDynamicForce发动机+E-CVT的动力总成，混动版车型在燃油经济性方面有着非常不错的表现。

如果想入手这款车的话，车主经常在城市道路中驾驶，可以选择混动版车型，相对来说，混动版车型在市区道路行驶的过程中，燃油经济性更好一些。

混动是什么意思广义上说，混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle，HEV），即用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的。汽车相比，燃油费用更低。而且，发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

两套动力+三种四驱！17.18万起售，广汽丰田威兰达上市

在今年上半年的时候，丰田推出了一款全新的紧凑型SUV车型?威兰达，虽然名字听起来是全新的名字，但是其实我们看到实车就会发现，这台威兰达怎么和新换代不久的RAV4那么相似呢？其实说白了，威兰达就是这一点RAV4的姊妹车型，那么威兰达产品力究竟如何，它的2.0L自然吸气车型是不是值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。

说起来威兰达的身世其实真的让人有点唏嘘，“身子是借的RAV4的，名字是借的汉兰达的”，从里到外，唯一算是自己的东西就只有那个相比RAV4有点区别的外观设计了。除了外壳之外，其他地方和RAV4几乎是完全一致，无论是内饰、底盘、动力总成甚至是驾驶质感，你都很难找到威兰达和RAV4的区别。

当然这其实也很符合丰田对于威兰达的定位，原本威兰达就是丰田为了能像大众那样，实现自己的“双车战略”才搞的一款RAV4的姊妹车，东西一样不要紧，只要能把消费者从竞争对手那儿抢过来就成。所以从产品力上来说威兰达几乎是和RAV4是一致的。当然，经过这么多年在国内市场的打拼，RAV4的产品力本身已经受到了消费者的认可，所以从这一点上说，威兰达的产品力也是没有问题的。

当然，如果要说威兰达和RAV4的区别的话，其实主要有两点，第一点是围观，这一代RAV4的外观和老款车型相比“野性”了不少，其实这一点本来是很受消费者欢迎的，但是到了威兰达这边，在RAV4的基础上修修改改，居然把这些“野性”又给修改没了，让人有一种“倒回去”了的感觉。

第二点就是RAV4是一辆全球车型，而威兰达只是一台国内特供车型，尽管看起来威兰达和汉兰达的名字相近，这一点上可以博取不少消费者的认同感，但是通常来说，全球车型都要比特供车型更受认可，后期的保值率也更高。

那么2.0L的威兰达值得消费者购买吗？现款的威兰达和RAV4一样都用了一套2.0L自然吸气和一套2.5L油电混动动力总成供消费者选择，其中2.5L油电混动车型的表现自然不必多说，无论是动力还是燃油经济性的表现都足以成为家用车当中的佼佼者。

但是2.0L自然吸气车型最大只有171马力209牛米，在当下这个2.0T当道的年代，2.0L自然吸气的表现实在是不值一提了，如果你不想在路上被各种车轻松超过的话，那还是尽量选择2.5L油电混动车型，毕竟如果你跑得多的话，其实多出来的几万元在动力上的成本后期也是可以通过节省下来的油费省出来的。

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丰田威兰达实车陆续到店，预售17万起，比本田皓影厚道？

近日，广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达正式上市。新车共推出12款车型，售价区间为17.18-24.18万元。造型方面，新车用全新设计语言，但整体形象与全新RAV4荣放基本保持一致。内饰方面则与全新RAV4荣放完全一致。动力方面，新车提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型，传动系统匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选。

基于姊妹车全新RAV4构架重塑造型

相较于原型姊妹车一汽丰田全新RAV4荣放，广汽丰田威兰达在整体的机械结构上与之保持高度一致，但在视觉设计呈现上却有所区别。威兰达用了全新造型设计，前脸融入了类似雷式家族的风格元素，用梯形中网造型，同时雾灯区域有较大的开口设计，整体倾向运动及家用风格。

车身侧面，广汽丰田威兰达与一汽丰田全新RAV4荣放保持高度一致，但用了全新样式的轮圈，造型上相对时尚。尺寸方面，新车的长/宽/高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。相较于上一代RAV4，轴距增长了30mm，车身宽度也提升了10mm，在乘坐空间方面有一定提升。

来到尾部，相较于一汽丰田全新RAV4荣放，广汽丰田威兰达针对尾灯和后保险杠造型进行了调整，使新车整个尾部视觉呈现上更为规整，给人的感觉也相对稳重。

此外，威兰达还提供6种单色和6种双色共计12种车身配色供大家选择。其中，铂金珍珠白、墨玉蓝车色需加2000元，铂金珍珠白黑双色、墨玉蓝银双色车身需另加4000元，其它双色车身需另加2000元。

与全新RAV4内饰设计保持一致

内饰方面，广汽丰田威兰达与一汽丰田全新RAV4荣放没有区别，层次分明，整体设计倾向于硬派越野风格，且多处带有防滑材质覆盖。

具体来看，左右对称的中控台上线条和层次分明，中央矗立着10.1英寸的悬浮式中控屏，下方是紧凑的自动空调控制区域、座椅加热按钮等。另外，三辐式多功能方向盘也用的是TNGA架构下车型的最新款式。

配置方面，广汽丰田威兰达所推出的豪华版车型搭载四门车窗一键升降、电动真皮座椅、自动双区空调、全系标配7个SRS空气囊、全新一代TSS智行安全、倒车雷达、倒车影像、EPB电子驻车系统、智能钥匙/一键启动、10.1英寸导航系统（带智能手机互联、在线实时交通路况、云端语音识别功能）、丰云悦享车联网等配置。

值得一提的是，广汽丰田威兰达还享有“丰云悦享”服务，但需在丰云行APP进行开通。激活后，车主可以通过手机，实现被盗追踪、防盗警报、车况查询、远程控制、保养提醒、远程故障诊断、实时定位、疏忽提醒等功能。

两种动力+三种四驱

动力方面，广汽丰田威兰达提供2.0L自吸和2.5L混动系统两种动力选择。其中，2.0L自吸发动机拥有最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱。2.5L混动系统则拥有综合最大功率163kW，综合最大扭矩323N·m。

此外，根据车型不同，广汽丰田威兰达提供三种不同的四驱系统选择，分别为燃油低配的DTC智能四驱、燃油高配的DTV动态矢量四驱，以及混合动力车型的E-Four电子四驱系统。其中，DTV的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，能有效提高操控稳定性与过弯性能。而全新的E-FOUR电子四驱系统则用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，也能够在一定程度上有效提升整车操控性能。

写到最后

作为广汽丰田的一款全新TNGA中型SUV，威兰达出自于高QDR生产线，并基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造。不仅继承了汉兰达的部分基因，在产品综合性能以及空调利用率方面有着一定的优势，还进一步完善了广汽丰田TNGA家族的产品矩阵。上市后，除直接竞争对手全新RAV4荣放外，威兰达还将面临日系劲敌本田CR-V、日产奇骏等围攻。但肯定的是，丰田混动系统的整体实力有目共睹，同时也得到了不少消费者的信赖，所以威兰达的优势也在于它的混动车型，或将一定程度上影响其未来市场走势。

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全新丰田威兰达双擎版现身，轴距2690mm，配7安全气囊+电子四驱！

丰田威兰达实车陆续到店，预售17万起，比本田皓影厚道？

进入2020年之后，SUV市场依然是主力市场，面对这样的火爆趋势，已经有不少合资品牌开始实行双车战略，比如本田汽车在原本crv的基础上又增加了一款本田皓影，这两款车本质上其实没有太大差别，仅仅是分派给不同的合资厂商，而全新本田皓影的外观造型更加年轻化一些，所以刚刚问世就已经获得了不错的销量成绩。面对这样的双车战略，丰田汽车也已经有所行动，而且似乎就是要针对本田的这两款车。

在新款丰田r4荣放的基础上，广汽丰田又推出了一款威兰达车型，近日这款车已经开始在全国各地有时车陆续到店，目前这款车的预售价格定位在17万起步，这样的价位和新款的丰田r4荣放相比略低一些，因为丰田荣放最终的指导价定位在17.48万起步，而且丰田威兰达这款车和本田皓影相比，同样也是具备价位优势的，因为本田皓影cvt车型的起步价为达到17.98万。

既然这款新车已经具备不错的诚意，那就来看看这款车的具体配置表现到底如何。首先从外观设计方面看，因为该车型同样是基于丰田旗下全新的TNGA新平台打造，而且完全可以理解为新款丰田荣放的换壳版本，所以两款车的尺寸相差并不大。车辆的长度达到4665mm，轴距则达到2690mm，长度尺寸方面确实比新款的r4荣放略大一些，但是肉眼完全无法分辨。

车辆的前脸用了更加激进的设计语言，包括蜂窝状的黑色大嘴中网，而且两侧LED光源更加狭长，这款SUV并没有照搬丰田荣放的方正设计，车头部分反而显得更加圆润一些，这也是实行双车战略的小技巧，虽然底子是同一款车，但是外观设计方面要突出各自的特色。车辆侧面和丰田荣放确实很类似，车尾同样没有搭载贯穿式尾灯，不过这款新车的颜值并不低。

打开车门之后可以发现，广汽丰田推出的威兰达车型显得更加规整一些，中控台面上可以看到10.1英寸的超大中控屏幕，这在以往本田车型当中并不常见。驾驶员前方虽然没有配备全液晶仪表，但是液晶显示模块面积也更大了。空调出风口以及台面的棱角设计比较突出，这样的硬派风格更加符合年轻消费者的审美需求，毕竟如今中国汽车市场上的消费主力已经越来越年轻化。

这款全新车型的动力总成和丰田荣放如出一辙，入门车型将会搭载2.0升自然吸气发动机，这套动力总成能够输出171马力，按理说已经足够日常家庭使用。而高配版本车型将会提供2.5升自然吸气发动机搭配混动系统，发动机的输出能够达到178马力，而电动机的输出能够达到88千瓦，这两者组合起来将会有更优秀的加速能力，而且混动版本车型的燃油经济性会更好一些，工信部综合油耗低至4.6升每百公里。

综合来看丰田威兰达这款全新SUV车型，价位确实已经比较厚道了，这款车显然就是奔着爆款而来，面对全新的本田皓影以及即将更新的本田crv，完全具备正面抗衡的实力。

问题来了，你觉得威兰达这款车能击败本田皓影吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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3种四驱 2种动力 广汽丰田威兰达配置有多香？

“现在看来，广汽丰田推出的全新紧凑型SUV-威兰达是成功了。”

丰田威兰达是广汽丰田汽车在今年2月份上市的一款全新紧凑型SUV车型，汽车自进入市场以来的成绩一直是很不错的。威兰达所在的车型市场虽然是紧凑型SUV车型市场，但是我想这个级别的车型市场就是我们所说的城市型SUV车型，上市之后竞争的也是本田CR-V等城市型SUV。这几年国内的SUV车型市场发展是相当迅速的，所以更多的汽车厂商对于国内汽车市场也投入了更大的精力，并且还推出了“中国特供”车型来竞争市场，显然丰田威兰达就属于丰田汽车推出的“中国特供”车型。

在更多的消费者关注油耗以及汽车的整体发展共同的需求下，双擎版车型在一段时间内会扮演着相当重要的作用，因为双擎版车型在油耗上的表现会比较不错，尤其是在城市行车过程中，燃油的表现是一项比较关键的作用。广汽丰田同样也推出了威兰达双擎版来竞争市场，目前新车的关注度还是比较高的，作为广汽丰田汽车旗下首款双擎混动SUV车型，新车同样是基于TNGA架构平台下打造而成的，传承了汉兰达的高级基因，所以新车取得不错的成绩显得顺理成章。

首先我们来看看新车的外观，新车的外观上和燃油版车型是一致的，新车的进气格栅比较修长，周边的线条描述的比较平直，新车的前大灯组勾勒的比较圆润饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，新车的进气口是梯形的样式，而且相当的宽大，并且还装饰了蜂窝状的黑色中网，两侧的雾灯区是凹陷式的样式，周边的线条勾勒的较为夸张，呈现出一定的立体感，前保险杠上方装饰了桥状的饰条来提升质感，整车的前脸比较耐看。

来到新车的侧面，整车的车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线略微的带有一定上扬的趋势，车门底部还装饰了一条犀利的线条，整个线条描述的比较大气，新车的车窗顶部还装饰了亮银色的饰条来强调质感。轮毂周边的线条勾勒得很清晰，周边还配备了黑色的护板，18英寸的多幅式轮毂较为大方。最后看看新车的尾部，新车的尾灯组较为饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是竖状的样式并且还略微保持倾斜，尾部保险杠上配备了宽大的挡泥板，圆筒式的排气管强调了一定的运动感。

再来看看新车的内饰，中控台的整体层次感比较不错，部分区域都是皮质材料包裹的，悬浮式中控屏是有配备的，多功能方向盘相当的扎实，新车的换挡杆比较厚实，周边还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感。新车的常用配置比较完善，7安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达、驾驶模式切换、全速自适应巡航、车内氛围灯等都有配备。

全新丰田威兰达双擎版的长宽高为4665*1855*1680mm，轴距达到了2690mm，空间表现是比较不错的。新车的动力上搭载的是2.5L发动机和最新THS?II混合动力系统，传动上匹配的是E-CVT变速箱，发动机热功效达到了41%，综合百公里油耗4.6L，也就是说一箱油能够跑1000公里。新车配备的E-FOUR四驱系统在驾驶感受上的提升是比较明显的，在行驶的过程中主要感受到的就是平顺，虽然新车配备了四驱系统，但是油耗上的表现做得相当的不错，E-Four电子四驱在各种路况中都可以应对自如，并且还可以在最短的时间切换两驱以及四驱，新车还新增LSD功能，主要就是在困难路面上，有效分配驱动扭矩，脱困能力很强。新车整车质保8年或20万公里，而且非运营使用性质车辆在电池使用上是有保证的，终身保修，而且跟车不跟人。

总结：综合来看，全新丰田威兰达双擎版的整体竞争力是很不错的，新车在各种路面上都可以应付自然，而且在驾驶感受中，感受到的静音效果是出色的，新车的操控性比较出色，续航也相当的出色，是一款合格的中国特供车型，新车也是广汽丰田汽车旗下的又一“王牌”SUV车型。

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日前，答哥从广汽丰田官方获悉，旗下威兰达将在1月9日正式开始预售，新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，与全新凯美瑞和雷克萨斯ES同宗同源。新车将推出2种动力、3种四驱系统以及4种配置车型。据悉新车有望于2020年4月正式上市。

配置消息

广汽丰田威兰达将提出四款配置车型，分别为：领先版、豪华版、科技版、尊贵版。全系将标配自动挡。

车型配置全面，新车将配备18英寸轮圈，配备电动天窗、电动真皮座椅、智能钥匙、一键启动等核心功能配置。在安全方面将标配7SRS安全气囊、TSS智行安全技术、全方位8探头倒车雷达、倒车影像等功能。科技方面，配备了车联网系统并搭载丰云悦享车联网系统。此外，威兰达2.0L科技版和尊贵版将提供DTV，并搭载有HUD、BSM、流媒体后视镜、全景影像、通风座椅、电动尾门感应开启、19英寸轮毂等差异化配置，供消费者选装。

动力方面，广汽丰田威兰达将提供?2.0L汽油发动机和2.5L双擎混动系统2种TNGA动力总成，其中，2.0L燃油版本：搭载热效率达到40%的TNGA?2.0L?Dynamic?Force发动机，传动系统匹配的是Direct?Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT），综合工况百公里油耗低至5.7L。而2.5L混动版本将用热效率达到41%的TNGA?2.5L?Dynamic?Force发动机以及最新THS?II混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程将超过1000公里。

此外，广汽丰田威兰达提供动态四驱（DTC）、动态矢量四驱（DTV）、电子四驱（E-Four）三种四驱结构。标配AIM四驱综合管理系统，该系统的特点在于通过协调车辆的发动机、变速箱、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统，在不同的路况条件下，为车辆提供卓越的操控性及稳定性。

其中动态扭矩控制四驱系统（DTC），用单连轴结构，经过优化后，将提供更好的非铺装路面行驶性能，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节。

动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV）则用双连轴结构，左右后轮分别配备独立电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换。当车辆起步时，四轮驱动会同时起步加速，让起步的驾驶感受更稳定提速也更快。而当车速稳定或者高速状态下，切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴的无意义转动，大大提升了燃油经济性。当车辆过弯时，系统会降低后轮内侧轮的动力分配，获得理想的转弯轨迹，提高过弯稳定性。

电子四驱系统（E-Four）则轴配备前后三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，在中间没有传动轴的情况下可以让后轮输出动力，这样将获得更快速的动力分配，也提升了燃油的经济性。

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