本田思域哪个版本最好开_本田思域哪个版本最好

1.东风本田思域哪一代好

2.八代思域二手车哪一年最好

3.让信仰落地！本田思域两厢版，该买高配1.5T+6MT还是低配CVT？

4.完美操控点燃驾驶，11代思域HATCHBACK怎么选

5.如果手握18万，顶配思域、低配雅阁，你会怎么选？

09本田思域好。根据查询相关公开信息显示，09的思域更占优势，发动机动力更足，车身不重，1.8排量推动绰绰有余而凯越的优势在于价格油耗来讲，思域在这个级别是很省油的车型了。CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖

东风本田思域哪一代好

文/夙靳霁

思域这款车型继国产之后，销量依旧不少，只是相比较之前的三厢车型，两厢版本的?思域可能销量不是那么的好，但也依旧是在线水准。两厢版的思域定位在了紧凑型领域，并且这款车目前推出了四个版本。

这款车的指导价是14.39万元-16.99万元，它有着5千元左右的可优惠区间，但是每个地区的可优惠价格并不相同，部分地区的优惠价可能会在这个基础上再加一些，基本在1万元左右，甚至更多。但是享受优惠价格有着附加条件，需要在店内上牌、店内上保险、店内等。

目前在售的最新思域车型此次推出了四个车型版本，这四个版本之间的售价均存在差异，并且在部分的配置方面也不相同，售价之间虽然相差不多，但是其中的配置或多或少也总有差异，很多年轻人在选车的时候因此会比较纠结，所以今天我们就一起来看一下哪款车型最为划算。

全系标配

思域虽说是一款两厢车，但也是五门五座的车型。它搭载的是前后独立悬挂，悬挂组合为麦弗逊式+多连杆式是全系标配。全系标配的还有主动安全的基本配套设计（ABS防抱死、制动分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统）。被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘。

被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘，有安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口等，同样是全系标配。还有倒车影像、自动驻车、上坡、发动机启停技术、可变转向比系统等。

驾驶模式为ECO，天窗配置只有单天窗，具备运动外观套件、铝合金轮毂、带有多功能控制的方向盘，可以进行上下+前后调节、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙。带有彩色非全液晶仪表盘，前排无钥匙进入、无钥匙启动、带有彩色非全液晶仪表盘。

主驾座椅整体调节（前后移动、靠背角度、高低调整），全系车型的主驾驶座椅头枕均可调整，副驾驶可进行前后移动、靠背角度调整以及头枕调节，二排座椅的头枕也可以调节。全系二排座椅靠背均可放倒，前后都有扶手以及后排杯架。

7英寸显示屏为全系标配，带有蓝牙/车载电话、语音识别系统。前排有一个USB/Type-C接口，全系标配8个扬声器。全系灯组标配配日行灯功能、自动大灯、前雾灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭。

全系前后排都是电动车窗，前排带有车窗一键升降功能、车窗防夹手功能。外后视镜全系标配电动调节、加热灯功能。车内的主副驾驶位都有化妆镜，标配后雨刷，空调模式均为自动控制带有空气调节/花粉过滤、PM2.5过滤装置。

CVT新锐控

这个版本车型的厂商指导价为14.39万元，而经销商给出的报价是13.89万元，在有附加条件的情况下可享受5千元的优惠。CVT?新锐控是思域最新款中的入门版车型，所以在配置方面会比较简单一些。

它的动力搭载的是1.5T直列四缸机，功率有130千瓦（177匹）+220牛米。与之匹配的变速箱是CVT，百公里加速为9.3秒。它的铝合金轮毂尺寸搭载的是16英寸，在标配的基础上还配有、塑料材质的方向盘，座椅材质选用的是织物材质。除此之外，还带有远程启动等功能、Carlife手机互联映射功能。它的光源用的是卤素光源。

CVT潮酷控

它的厂商指导价是15.29万元，经销商给出的报价是14.79万元，其中同样是需要达成附加条件的情况下才可享受5千元的优惠。它搭载的同样是1.5T直列四缸+CVT，动力总成为130千瓦（177匹）+220牛米。

它的轮毂为17英寸，带有后驻车雷达、定速巡航系统。方向盘用的是塑料材质，可以进行换挡，灯组用的是LED光源。这是这款车在原有的标配之处上增加的一些配置，要比入门版车型的配置多一些。

CVT劲擎控

这款车型版本的厂商指导价为16.69万元，经销商给出的报价是16.19万元，可享受5千元的优惠，但其中有着附加条件。它搭载的动力和所有的CVT车型版本都一样，均为1.5T直列四缸+CVT，动力为130千瓦（177匹）+220牛米。

它的轮毂同样是17英寸，但是它在主动安全系统方面增加了车道偏离预警以及前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统。有着自适应巡航系统、全速自适应巡航系统，自动驾驶级别为L2级，方向盘带有换挡功能。

车辆具备远程启动功能，方向盘和座椅选用了真皮材质，主驾驶位可电动调节，带有GPS/导航路况信息展示、道路救援服务。手机互联映射是原厂原机，带有车联网。灯组为LED光源，有单色氛围灯，内后视镜自动防眩目功能，化妆镜带有照明功能，空调温度可进行分区控制。

手动驾趣控

手动版的车型只有一个，它的厂商指导价为15.99万元，经销商给出的报价是15.49万元，这个版本同样是需要在达成附加条件的情况下才可以享受到5千元的优惠。它的动力是1.5T四缸+6MT，功率为130千瓦（177匹）+226牛米。

它的大部分配置都和CVT劲擎控版本相同，但是却没有CVT劲擎控的丰富。手动驾趣控没有全速自适应巡航，没有方向盘换挡功能，没有远程启动功能。方向盘为真皮材质，座椅用了织物材质，余下多出的配置可以参考CVT劲擎控版本车型。

总结：

这款车的大多数基础配置都是全系标配，如果只是日常的代步使用，比较推荐入门版的CVT新锐控，优惠后的价格在13.89万元。只是方向盘和座椅的材质用料一般，并且驾驶配置也较为常规。如果是喜欢体验操控感的消费群体，可以选择手动版本的车型，由于这款车只有一款手动版本，所以可以不需要在这方面纠结，并且手动版车型的配置也比较和，几乎和顶配版车型不相上下，但是它的价格要比顶配版车型便宜7000元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八代思域二手车哪一年最好

第八代其实近半个世纪以来，本田的发动机技术一直位居行业第一。自成立以来，公司一直非常重视发动机技术的R&D和创新。CVCC是其发动机技术的里程碑。清洁发动机无需催化转化器就能达到美国的排放标准，它奠定了本田在工程和技术上的领先地位。后来享誉世界的i-VTEC具有气门相位升程无级变化、动力输出效率高、低速扭矩大的特点。不仅在民用市场广受好评，在许多国际顶级赛车大奖赛中，搭载i-VTEC发动机的赛车也保证了许多车手在各种比赛中都能获得优异的成绩。这些代表着领先科技力量的发动机，往往在思域身上得到充分运用，从14年搭载在思域上的CVCC发动机，到第八代思域搭载的1.8Li-VTEC发动机，思域始终代表着本田在发动机方面的领先技术。东风本田在中国推出的第八代思域搭载了当今最先进的1.8升VTEC发动机。这款发动机可以在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机进混合气达到最佳状态。发动机启动或加速时，进气效率最大化，实现最大扭矩驱动，发动机低速运转时，通过延迟进气门关闭降低油耗。所以1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L的动力水平，而油耗只有1.5L的水平。此外，这款发动机进一步提高了发动机支架的刚性，完全实现了所有零部件的轻量化和小型化，同时提高了静音性能。正因为这些优异的性能，这款i-VTEC发动机也被广泛应用于本田开发的各种车型中。凭借其优异的性能，为本田汽车的全球销量立下了汗马功劳。

百万购车补贴

让信仰落地！本田思域两厢版，该买高配1.5T+6MT还是低配CVT？

09年的最好。

2009款的“本田思域”属于第八代,也就是汽车爱好者常说的“老思域”，09年的思域内饰舒适，具有科技感，耗油量小。

思域一般指本田思域。CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。

完美操控点燃驾驶，11代思域HATCHBACK怎么选

《我有车》原创导购报道：作为“日系前驱王”——本田Type?R原型车，思域Hatchback两厢版可谓是最让国内本田粉心心念的车型，自从官方宣布将其引进的那一刻起，多少人翘首以盼。7月27日，新车终以国产身份上市，4款配置车型的官方指导价14.39~16.69万元，那么思域Hatchback的实力究竟如何，买哪款最合适呢？

▲?思域Hatchback两厢版是一款怎样的本田神车？

东风本田思域HATCHBACK的外观造型与海外版几乎一模一样，熏黑的格栅饰条、大尺寸前后包围两侧的夸张修饰，种种搭配都相当符合时下年轻人的口味需求。新车的全部亮点都集中在了车辆尾部，拥有大倾角的后尾厢盖在同级中绝对是特立独行的存在，尾部扩散器都给你配上了，后期无需进行任何改装，再加上中置双出的排气尾喉及双层后扰流板，活脱脱一副国产Type-R的神还原。

另外外部配置方面考虑得也比较全面，除了全系标配胎压报警、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动等功能外，新车还在中高配车型上装配了Honda?SENSING安全超感系统，包括自动大灯、车道偏移预警、车道偏移抑制、主动巡航控制、车道保持系统等，日常所需的装备都照顾到了。

相比外观大刀阔斧的改动，思域HATCHBACK的内饰并没有太多变化，整体设计如仪表盘和中控台的风格都有些过时，内部质感也不如同级竞品，不过方向盘手感尚佳，还全系标配了可变转向比，同时7英寸中控屏还内置了Honda?CONNECT互联系统，系统响应速度还算不错，频繁操作也很少卡顿和迟滞。

动力方面，东风本田思域HATCHBACK全系搭载了1.5T发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛·米。此外6MT车型经过特殊调校后，发动机转速不仅可以拉得更高，而且226牛·米的最大扭矩也比CVT版本多了6牛·米，百公里加速9秒的成绩也比CVT版本快了0.6秒，两个版本针对的人群明显不同。

作为一款强调运动性能的产品，这次思域HATCHBACK在保持前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，底盘调校风格也作出了一定改变，例如避震筒压缩过程中的低速阻尼被调高，让车辆的动态驾驶可以更轻盈，再结合更短的车身长度，整体操控性会有不错的提升。

▲?购车推荐：两厢思域要买就买6MT版本

2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡，并提供5种车身颜色，小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸。此外虽然车内设定仍旧很“本田”，内饰更是只有全黑色一种配色，而且座椅除顶配版使用了真皮材质，中低配车型均为织物座椅。

售价14.39万元的220TURBO?CVT新锐控是2021款思域HATCHBACK的入门版本，车厢内没有高档的视觉效果，16英寸轮圈也比17英寸的气势明显差着劲儿，不过车辆配置还算全面，配备了胎压报警、倒车影像、发动机启停、7英寸中控屏、CarLife手机映射，以及前排侧安全气囊、贯通式侧气帘和自动空调，这对本田来说已经算是比较厚道了。

如果你只想买一台两厢思域但预算又不太够，这款220TURBO?CVT新锐控绝对是首选，毕竟玩儿车党基本不会在意舒适性配置，拿回来直接改，官方都替你预留好了。

售价15.29万元的220TURBO?CVT潮酷控比入门版本贵了9000元，主要升级点在于17英寸轮圈、后驻车雷达、定速巡航、方向盘换挡拨片以及远近光一体LED大灯，差价比较合理，带来更舒适配置的同时也免去了后期加装的烦恼，对于买来日常代步的用户比较划算。

合资车里敢把手动挡卖到15.99万元，紧凑型轿车里也就只有两厢思域了。220TURBO手动驾趣控比CVT潮酷控还贵了7000元，升级力度主要体现在增加了Honda?SENSING和Honda?CONNECT这两套系统上，大幅提升了主被动安全性能和智能化水平，不过由于是手动挡车型，因此其ACC自适应巡航系统不支持低速跟车功能，使用场景只能限定在高速公路。

手动挡车型是国内改装车爱好者的福音，而且同样具备出色的舒适性配置，如果你对驾乘体验和驾驶乐趣都有追求，那这款220TURBO手动驾趣控绝对是不二之选！

售价16.69万元的220TURBO?CVT劲擎控是2021款思域HATCHBACK的顶配版本，比手动挡版本又贵了7000元，主要升级了全速域自适应巡航、运动模式、发动机远程启动、方向盘换挡、真皮座椅、主驾驶座电动调节等功能，大多都是很鸡肋的配置，而且价格并不便宜，“手动党”们一定不屑于多花这些钱去买这款车。

最终可以看出，2021款思域HATCHBACK车型除了顶配版本不划算，其它三款的性价比都比较高，但入门级新锐控仅适合那些预算有限的用户，毕竟14.39万元的起步价不算便宜，同时配置也不是很丰富，不过如果预算有限，这个版本仍然是一个不错的选择。

而220TURBO?CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控都相当值得推荐，只是两款车型各有侧重，前者匹配了CVT变速箱而且配置不低，适合当作家用买菜车；后者完全就是给玩儿车的朋友准备的“大玩具”！考虑到思域HATCHBACK本身就是为了让年轻人的信仰再次落地，因此最终推荐2021款思域HATCHBACK?220TURBO手动驾趣控！

《我有车》总结：东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确，就是带给年轻人更多元的选择，从而让思域车系的销量更上一层楼。不过其做法与其它品牌有所不同，针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理，让思域HATCHBACK更具运动调性，再加上二级市场流通的大量改装件，绝对是同级里最值得把玩的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果手握18万，顶配思域、低配雅阁，你会怎么选？

对于年轻人而言，传统的轿车和常规SUV显然已经不再能满足他们对个性化的追求，一辆运动、时尚、酷炫、良好操控的轿车更能讨好这些年轻用户。而说到运动时尚酷炫的轿车，马上就会想到高尔夫、福克斯以及思域等的车型。对于喜欢运动轿车的年轻消费者来说，那最新上市的第十一代思域HATCHBACK一定不能错过。

一直以来，思域HATCHBACK凭借着巨大的改装潜力而受到年轻人的青睐，成为一代代年轻人追求驾驶乐趣的首选车型；开上思域HATCHBACK去认知、去探索、去追逐驾驶的极限，一起构建专属于思域的汽车世界观。

01 承袭本田精神 更运动更新潮

在许多车迷们心中，思域不仅是令人瞩目的“本田之魂”，同样也是本田家族运动精神的“情怀信仰”。在众多风靡全球的汽车赛事中，我们总能看到思域的飒爽英姿，而这些在赛车场上纵横驰骋的思域多以两厢车亮相，相比三厢车，两厢思域在车迷们心中的定位要更加纯粹。

正值50周年的思域，以薪火相传的精神信仰、全擎进化的产品力，与全新一代年轻消费者一起共享新时代的出行方式。50年来，从第一代思域到如今的第十一代思域HATCHBACK，每一代思域都是本田给年轻人精心准备的一份礼物——、爽快、令人心动。

如今，继承经典思域运动衣钵，在各方面全擎进化的第十一代思域来袭，更是让热衷于本田运动情怀的车迷们趋之若鹜。

02 全擎运动轿跑 更个性更先锋

去年12月20日，第十一代思域HATCHBACK上市，售价14.59万元—17.99万元。全新第十一代思域HATCHBACK秉承思域品牌不变的精神内核——挑战精神，致力于为用户提供“爽快”的驾驶感受；以“全擎运动轿跑”的新身份，为喜爱它的粉丝，带来更个性、更先锋的体验。

第十一代思域HATCHBACK完美传承了思域家族的运动基因，拥有两大澎湃动力。燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出更顺畅。同时，对追求极致运动体验的消费者来说，第十一代思域HATCHBACK还保留了更经典、更纯粹的6MT手动版车型，用新形状换挡杆支架，能够实现高刚性、有控制感的换挡感受；操控感进一步提升，让你开着爽、坐着爽、听着爽。不得不说，在手动挡即将绝迹的今天，第十一代思域HATCHBACK可能是为数不多能买到的相对高级的手动挡车型了。

第十一代思域HATCHBACK e:HEV则搭载了“e:HEV强电智混”技术成果，全系标配Honda最新第四代i-MMD双电机混合动力系统，兼具高能与节能。驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，WLTC综合工况油耗最低至百公里4.61L，开起来火力全开，实现了混动更运动的驾驶体验。

在设计上，动感流畅的掀背造型，媲美跑车的车身线条，让你只是看到它极富张力的流线外观，仿佛就能感受到驾驶它的爽快感：18英寸铝合金运动轮毂，动感时刻在线；嵌入式运动排气设计，尽情释放运动势能；运动氛围驾驶座舱，专为运动驾驶设计。

03 款款各具特色 谁最值得买

第十一代思域HATCHBACK共有6款车型，其中有4款为1.5T（包含了1款手动版），另外有两款搭载本田第四代i-MMD混合动力系统的e：HEV车型。售价方面，混动版本高于1.5T燃油款，但对比三厢混动版价格要稍微低一些。

极跃版是第十一代思域HATCHBACK的入门车型，售价为14.59万。价格不高，常规配置水平对于预算不足的朋友而言，极跃版已经足够满足日常家庭出行了。

小编认为极锐版是第十一代思域HATCHBACK全系最值得推荐购入的车型，极锐版比极跃版只贵了8000元，却补齐极跃版配置短板的同时有了进一步提升；诸如主动安全系统、皮质方向盘、更大规格的轮圈以及能更有效减轻驾驶疲劳感的全速自适应巡航系统。在这台极锐版上，已经能收获到一台高品质合资运动轿车全面的用车体验。总的来说，这8000元差价，个人认为物超所值，性价比高，可以说是全系最值得考虑的版本。

极劲版是全系唯一的手动版车型，相比于极锐版在价格上又贵了6000元，除了搭载6MT变速箱替代CVT变速箱外，配置方面也有所调整，升级了18英寸轮毂、翻毛皮座椅和增加驾驶席座椅电动调节等功能。由于手动挡车型越来越小众，该版本更多只是针对那些追求驾驶乐趣的年轻消费者。

极锋版为燃油版车型的顶配，比起极锐版，它在价格上又贵了1.6万元，增加了手机无线充电、矩阵式LED大灯等，预算充足可以考虑该该版本。

e:HEV混动极曜版有2款车型，其中e:HEV极曜版整体配置表现和极锐版基本一致，由于是混动车型价格上高出了1.6万元。如果你十分看重它的混动系统以及追求燃油经济性，选择这个版本也不错。e:HEV极控版则比极曜版贵了10000元，配置方面增加了18英寸轮毂、皮质方向盘、皮/织混搭座椅、手机无线充电等多项功能，配置方面的提升比较明显。如果你追求混动车型的燃油经济型又讲究高质量的驾乘体验，e:HEV混动极曜版也是不错的选择。

车市独评

放眼全球汽车品牌，没有几个品牌能在为年轻人专属打造一款车的道路上，始终如一地坚持50年。从初代思域到第十一代思域，再到如今的第十一代思域HATCHBACK。每一代思域都是东风Honda带给年轻人最合适的礼物。面对当下全新的汽车行业市场大环境，第十一代思域HATCHBACK不管是在安全性、智能化，还是在经济性方面都有提升明显，为用户带来更丰富多样的用车体验。无论是从产品角度还是品牌角度，第十一代思域HATCHBACK绝对是你购车绕不开的选择。

本文来自易车号作者车市独评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

有位粉丝的留言，说想买一辆落地价在18万左右的合资家用车，问顶配?思域、低配雅阁究竟怎么选？思域和雅阁的销量都很高，质量、以及产品的保值率也都非常不错；基于18万这个价位，选择起来确实不容易，因为明显就是鸡头和凤尾的选择，如果你注重运动的话，那么思域最适合；雅阁的外观偏内敛，没有思域那么强烈的运动气息，但雅阁的内饰设计更高级，空间也更大；至于三大件，两车水平相当，不分伯仲；接下来我们再详细对比一下这两款车，看它们还都有哪些优势。

2019款本田思域

2019款本田思域在外观设计上，运动特性十分的鲜明，中网进气格栅上的钢琴烤漆饰条，用横向贯穿式的设计，与两侧LED大灯融为一体；车身侧面的车姿很低矮，整体重心向前倾斜，充满很强的运动属性；尾部两侧“战斧式”的尾灯，点亮时拥有超高的辨识度。

长宽高尺寸：4658*1800*1416mm，轴距2700mm，对于内部驾乘空间方面，思域的表现确实很一般，虽然前排和后排的腿部伸缩都很充裕，但头部空间非常矮，超过180cm坐进后排就会接触到车顶了，不过座椅的包裹性很好，而且坐姿也偏低，有一种开超跑的感觉，很适合年轻消费者。

2019款思域顶配燃擎版的配置；首选是安全配置，新车除了标配常规的安全气囊以外，还配备有：前侧气囊、侧安全气帘、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线、主动刹车等配置，安全配置相当的到位，对车主的安全出行起到了保驾护航的作用。用7.0英寸触控式液晶屏，以及倒车影像、GPS导航、4G网络、手机互联等实用性配置，可见整体配置是非常丰富的。

动力方面，搭载1.5T?直列4缸?涡轮增压发动机，传动部分，匹配CVT无级变速箱；最大功率177匹，最大扭矩220N.m；177匹的马力用在紧凑型车上，动力可以说是非常充沛的了，连2.5L自然吸气的阿特兹、凯美瑞也追不上它，关于油耗方面，思域也是非常省油的，百公里油耗低至5.0L，一公里3毛钱左右。

2018款本田雅阁

2018款本田雅阁在外观设计上，若与思域相比，雅阁算是比较内敛的了；前脸中网进气格栅上加粗的银色镀铬饰条，用横向贯穿的手法，与两侧LED大灯连为一体；来到车身侧面，雅阁的明显要比思域长很多，看起来也更高级；尾部用“镰刀”型的尾灯，以及双边共两出的镀铬排气管。

车身尺寸：4893x1862x1449mm，轴距2830mm，在空间表现方面，雅阁可以说是同级别里最出色的了，前排和后排的腿部伸缩、以及头部空间都非常充裕，而且座椅的包裹性偏柔软，驾乘体验感十分舒适，能满足一家5口的需求，非常适合家用。

入门舒适版雅阁的配置，新车除了标配的安全气囊以外，另还配备有：前侧气囊、被动行人保护，以及用了7.0英寸普通液晶屏。低配雅阁与高配思域比配置的话，雅阁明显存在很大的劣势，所以我的建议是咬咬牙上精英版车型，不单配置会更丰富，动力也会更强，多了倒车影像、定速巡航、侧安全气帘等实用性配置。

动力方面，同样搭载1.5T?直列4缸?涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，划分低、高功率两个版本，入门级舒适版配备的是低功率版发动机，最大功率177匹，最大扭矩230N.m，而精英版配备的是高功率版发动机，最大功率194匹，最大扭矩260N.m；说实话，1.5T低功率版发动机放在B级车上，动力是非常肉的，没有运动性的那种驾驶乐趣；高功率版的话，动力输出非常充沛，而且油耗也不高，百公里油耗低至6.0L左右。

对比2019款本田思域、2018款本田雅阁，如果你想要的动力强、配置丰富，那么就选思域；想要颜值高、空间大的推荐雅阁，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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