北京瑞虎店_瑞虎专卖店

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4.见证中国制造进步，老款瑞虎8半年有感而发！

10月15日，奇瑞全新旗舰级SUV?瑞虎8?PLUS在北京雁栖湖国际会展中心正式上市。新车共推出6款车型，其中1.6T车型售价12.49万-15.99万；1.5T+48V轻混车型售价12.99万。

作为奇瑞家族旗舰级SUV，瑞虎8?PLUS外观设计更显尊贵豪华。车头用大量镀铬包裹，尊贵感十足。中网用星钻式造型，并具有立体效果，视觉效果一流。

奇瑞瑞虎8?PLUS大灯灯组用LED光源，双L型日间行车灯很有辨识度。瑞虎8?PLUS的转向灯用流水式点亮，视觉效果精美。

瑞虎8?PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。车身侧面线条刚毅有力，中高配车型将会配备19英寸轮毂，视觉效果动感。

车尾部，瑞虎8?PLUS敦实有力。双边共两出排气用金属包裹，精致感十足。尾灯内部用竖直光源，奇瑞英文LOGO位于车尾正中。

瑞虎8?PLUS主打豪华氛围。座椅用了打孔皮革包裹，舒适度一流。瑞虎8?PLUS还配备了D级豪华轿车上拥有的可调式头枕，可以调节两侧支撑缓解长途驾驶带来的疲劳感。

中控区域瑞虎8?PLUS用了双12.3英寸连屏设计，空调控制区用8英寸触控屏，科技感十足。中央通道区域用钢琴烤漆装饰，凸显尊贵感。

俗话说细节见真章。瑞虎8?PLUS还用了镀晶包边的内后视镜以及钻石式车内照明灯，无形中拉高了档次感。

奇瑞瑞虎8?PLUS配置十分亮眼。便利性配置方面，LED远近光灯为全系标配，并标配了自动大灯功能，中高配车型还将提供转向灯。驾驶位的无钥匙进入以及无钥匙启动为全系标配，减少了掏钥匙的麻烦。

瑞虎8?PLUS除入门版车型外还将提供电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、全车车窗一键升降、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠等功能。

性配置方面，瑞虎8?PLUS全系标配倒车雷达及影像，除入门版车型外其余车型均用360°环影倒车影像。瑞虎8?PLUS还全系标配定速巡航功能，中高配车型还将升级为全速域自适应巡航。

舒适性配置方面，瑞虎8?PLUS全系标配索尼8扬声器音响系统，除入门版车型外均提供多色氛围灯，高配车型还提供隔音玻璃，进一步提升NVH表现。

车机系统方面，瑞虎8?PLUS用雄狮智云4.0车机系统，全系标配车辆网并支持OTA升级。支持高德地图导航、QQ音乐、唱吧K歌、爱奇艺等。手机互联支持百度Carlife和苹果Carplay。车机系统的便利程度拥有不俗表现。

奇瑞瑞虎8?PLUS在安全性方面也做出了不小的升级。新车最多可拥有9气囊，包括主副驾驶位气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊。主动安全配置方面，瑞虎8?PLUS将提供并线、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示。

奇瑞瑞虎8?PLUS提供1.6T燃油以及1.5T+48V轻混动力系统。1.6T?ACTECO发动最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，性能堪比合资豪华品牌2.0T中功率发动机。传动系统匹配7速双离合变速箱，以保障绝佳的传动效率。

1.5T+48V轻混系统系统综合最大功率171马力，综合最大扭矩250牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。48V电机的加入不仅提升了瑞虎8?PLUS起步阶段的动力响应，更是提升了燃油经济性。奇瑞瑞虎8?PLUS?MHEV版车型百公里综合油耗为6.4L。

奇瑞瑞虎8?PLUS主打豪华与尊贵，五大亮点成就了自主品牌陆地头等舱。在13-16万的售价区间内，瑞虎8?PLUS拥有很强的竞争力。至于瑞虎8?PLUS的表现如何，就让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

狗哥原创 迄今为止最详细的奇瑞瑞虎8plus静态体验（上集）

半个月前的北京车展，?瑞虎8?PLUS的预售价让人眼前一亮——它并没有因为车型设计、品质和配置的提升而“水涨船高”。

半个月后，同样是在北京，这台瑞虎8?PLUS没有让我们失望，12.49万-15.99万元，价格出炉后，全场掌声雷动——经销商知道这台车好卖了，消费者也清楚这台车值得买了！

当市场质疑奇瑞还能否在SUV市场树立价值标杆时，瑞虎8的面世推动了家用SUV向多重属性发展，此后的瑞虎8系列一年一个新台阶，大步革新产品，速度之快，业内罕见。此时，消费升级来临，众多玩家又搞起了升级版，市场蓝海早已变红，作为瑞虎SUV系列的新旗舰——瑞虎8?PLUS又会如何进化，如何创造新的价值？

10月15日，在北京雁栖湖国际会展中心，我们找到了答案。

1

品质动力，好东西就该延续下去

最近几年，奇瑞重获消费者芳心，靠的就是自己的“核心科技”——ACTECO?1.6TGDI发动机。奇瑞深知这套品质动力的重要性，所以在瑞虎8?PLUS的三款车型都搭载的是超强中国芯1.6TGDI发动机和格特拉克7DCT变速箱，和全新一代瑞虎8部分车型一致。

其中，1.6TGDI荣获过?“中国心”2019年度十佳发动机称号，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m。用航空发动机技术评价标准以及奇瑞iHEC（智效）燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。

在格特拉克7速湿式DCT变速箱的传动下，瑞虎8?PLUS的百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗则低至6.8L。更良心的是，针对发动机，奇瑞汽车提出首任车主终身质保的承诺，完美地解决了消费者的后顾之忧。

此外，瑞虎8?PLUS还带了一款搭载1.5TCI+9CVT+48V轻混增压动力车型，该动力系统较传统的纯燃油版本，不仅可以提供最高70N?m的助力扭矩（起步加速提升20%，平均加速时间提升10%），还能将百公里油耗降至6.4L。

2

颜值进化，好看的皮囊同样很重要

颜值的进化是瑞虎8?PLUS升级的一大亮点，不得不说，相比全新一代瑞虎8，瑞虎8?PLUS看上去更有型了。

瑞虎8?PLUS用全新一代家族式“峰格”设计理念、格栅尺寸更大，也与车身融合得更和谐，视觉效果更加大气。值得一提的是新车标配的全LED豪华灯组，它用的是明朗的4D光刃豪华前灯组，集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置，点亮效果相当犀利。

在侧面，瑞虎8?PLUS用了双腰线设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，层次分明，营造出修长的视觉效果。尾部的变化同样明显，瑞虎8?PLUS用了狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理，同样能让人感觉到年轻、运动的气质。

3

后缀PLUS，也叫“豪装陆地飞行舱”

或许你会问，瑞虎8?PLUS的“PLUS”到底在什么地方？仅仅是换了外形吗？并非如此，豪华感和舒适性，才是这台车的“PLUS”所在。比如瑞虎8?PLUS不仅配备了SONY定制豪华音响，还用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝。

而来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感，搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，可以带来媲美头等舱的尊贵享受。

而这，也是瑞虎8?PLUS叫响“豪装陆地飞行舱”的重要原因。

4

科技升级，它是更“懂”你的那台车

据了解，瑞虎8?PLUS还搭载了奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8?PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动、主动关怀、成长进化等功能。

至于由全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等十数项装备组成的L2.5级自动驾驶系统，也没有在瑞虎8?PLUS身上缺席。

更值得一提的是，瑞虎8?PLUS还拥有便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，能够全方位满足用户多场景下的各种用车需求。

写在最后

两年前，瑞虎8横空出世，作为一台和一线产品掰手腕的主流家用SUV，它以自身的精准定位、强产品力、精品战略，给原本沉闷的家用SUV市场带来了新鲜血液，更为奇瑞在主流SUV市场的话语权增添了砝码，是中国品牌树立家用SUV价值标杆的典型案例之一。

两年后，作为细分市场的引领者，累计销量超过25万台的瑞虎8系列正式推出瑞虎8?PLUS。针对日益旺盛的消费升级需求，瑞虎8?PLUS在设计、舒适性、科技、安全等层面全面升级，实现了市场标杆再度进化，让已被打开的市场空间再次扩大与丰富。

从两年前的初出茅庐，到两年后成为整个细分市场的中流砥柱，瑞虎8系列为什么会是最能打动人心的那台家用SUV？在每日车讯看来，其实是奇瑞超前满足用户需求的结果，拿这台瑞虎8?PLUS来说，它在精准识别与满足家用SUV消费者需求的基础上全面升级，进一步巩固了自身的优势，弥补了短板，成为了“热销”的核心推动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京X7优惠1.2万，自主热门SUV优惠盘点

作为瑞虎8老车主，作为第一批车主，对于瑞虎8这个车型我很关注，所以但凡是瑞虎8有改款推出，我都是必定要深度的体验跟大家汇报的，一般都会有深度的静态体验加试驾体验，后续我还打算增加的输出，这都是后话。

但是这回我遇到了一个问题，我住在山东烟台，号称是二线城市，山东省GDP第二，其实我觉得也就是个三线，别的不说，奇瑞的4S店就只有一家，而且车型也不是很全，更新也不太及时，这回瑞虎8plus上市，我急得很想看看车子体验一下，结果样车迟迟不到。

于是我不得不到北京看这次车展，可以这么说，这次北京车展我主要就是冲着瑞虎8plus来的，当然也要看看星途VX和蚂蚁这些，但是虎八plus是我的重中之重。由于车展不可能试驾，所以这次只能是静态体验了，我差不多花了半天的时间研究虎八plus这台车，大部分细节都观察和拍摄了，这次给大家带来最全面的体验报告。

至于更加重要的试驾报告，没有试驾车，急死人，后续我会想办法借一台试驾车，来做一些深度的试驾带给大家。

接下来，进入正题，瑞虎8plus深度静态体验，文字和比较多，请大家有心理准备，为方便大家阅读，分上下两集。

这次北京车展有些特殊，奇瑞的展台做了一个联合展台，奇瑞品牌，奇瑞新能源，星途公用一个大的展区，捷途比较厉害，单独弄了一个展区，看来捷途确实发展的不错，另外捷途的车型确实也多，看得人眼花缭乱，不过说心里话，作为老司机，捷途的车我是不太有兴趣的。

奇瑞联合站台的C位毫无疑问属于瑞虎8plus，就连星途的旗舰车型VX在虎八p的面前都显得有点星光黯淡。

这台虎八plus的展车还是奇瑞近年来的老规矩，紫色，应该就是星途用的那个龙晶紫，看起来不错，有质感有档次，另外这个紫色最大的特点是在不同的光照条件下可以变色，光线比较暗的时候看起来就像是黑色。

虽然是跟全新一代瑞虎7属于家族前脸，但是瑞虎8plus的前脸跟新虎七还是有着明显的区别，在上图这个角度表现的最为明显，大灯区域和日行灯区域的设计让车头显得更有立体感，避免了新虎七出现的前脸过平的问题，可以说是恰到好处。

这个正面视角最能体现瑞虎8plus的特点，多边形的大嘴中网，亮闪闪的满天星镀铬装饰，虽然显得不是那么庄重，但是现在同档次的国产车这种风格基本是最流行的，作为国产车，想引领潮流目前是不可能的，能顺应潮流是最好的选择，用同样风格前脸的新虎七就取得了一定的成功。

为啥说新虎七比较成功，最大的体现是，以往的奇瑞车型只要推出新车，往往会互相抢客户，比如虎八推出就造成虎七销量下降，说白了，客户群重合度太高，所以就互相抢。而新虎七推出后，却破天荒的没有出现抢客户的现象，虎八该卖多少卖多少，而新虎七也能卖个五六千台，这作为奇瑞品牌车型就算卖的还可以了。

另外跟4S店的销售人员沟通之后了解到，购买新虎七的客户明显跟虎八的有区别，虎八的多数都是三四十岁四五十的老同志，而新虎七的客户年轻人比例明显大不少。也就是说，新虎七增加了客户范围。

而跟新虎七类似前脸的虎八plus显然也可以起到相似的作用，吸引一部分年轻客户的眼光。

虎八plus的新前脸还解决了一个事情，那就是18款虎八和大钢牙虎八共有的一个大灯的问题，大灯的灯眉部分暴露的过多，导致两个问题，第一是显得有点金鱼眼，虽然不严重，但是确实存在。第二是从正面角度看，虽然实际宽度达到187公分，但是视觉上却显得窄。

虎八plus的大灯上部被发动机盖覆盖的比较好，这样就在视觉上让车子显得宽大，另外前杠的设计也增加了车头的纵向厚度，显得宽厚粗壮，档次感不错。

另外一个重要的视角，前面四十五度角的观感也是不错的，比较敦实。

TGDI的装饰车标

由于紫色展车距离墙壁过近没有角度，所以无法拍摄尾部全景，就用另外一台微混车型来代替，基本都一样。早期有谍照出现的时候，虎八plus的尾部设计就引起了很广泛的争议，很多人都觉得没有大钢牙虎八的贯穿式尾灯豪华。

我个人也觉得贯穿式的尾灯更有档次，不过根据奇瑞厂家技术人员的解释，虎八plus虽然来自虎八，但是跟大钢牙虎八其实算是两个车型，所以如果也用贯穿式尾灯会导致两个车难以辨识，另外据调查，目前市面上的车型主流还都是分体式尾灯，所以厂家最终用了分体式。这个尾灯在模糊的谍照上显得粗陋难看，但是看到实车之后就没有这种感觉，看到尾灯细节和做工之后，感觉还是中规中矩的，我觉得七十五分是可以给到的，不算缺点，当然也没有什么加分。

另外chery英文填补了原先贯穿式尾灯的位置，这个设计目前改款的奇瑞新suv都是这样，比如瑞虎5X，也觉得还行。

尾部特写，290T标志加tiggo8?plus标志

尾灯特写，可以看到所有的细节，做工不错，做工和质感弥补了尾灯造型的普通，观感还是不错的。

换个角度看尾部和尾灯。

微混版本的尾部有混动标志

再来个正前面视图。

马牌UC6，性能不错的轮胎，静音效果好，兼顾其他性能。规格，235，19寸，这个规格很合适了，如果是20寸轮毂，轮胎更换成本会高很多，轮子并不是越大越好，这是捷途X90车主实际使用20寸轮胎之后的感悟。

车外的部分基本看完，开始进入车内，先看看整体内饰，造型风格和瑞虎8完全不同。为了防止文章太长大家看着烦，下集再说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8 PLUS售12.49万起，搭1.6T发动机的五款车型选哪款最值?

金九银十，农业收获的季节，同时也是家庭消费明显增加的季节；重要的是，9月份是消费者年前买车萌芽的开始，再加上中秋节和国庆出去游玩，买车就成了9月许多家庭的头等大事。

为了能帮助到大家，提前电话调查了北京地区部分4S点目前自主热门SUV的优惠政策，包含的车型分别是2022款长安CS75PLUS、第三代哈弗H6/哈弗H6国潮版、吉利星越L/博越PRO、一汽奔腾T55、北京X7、奇瑞瑞虎8等等。

长城汽车：第三代哈弗H6/哈弗H6国潮版/哈弗初恋

8月哈弗品牌销售40560辆，1-8月累计销售489,2辆，同比增长33.7%；其中哈弗H6 8月销20026辆，累计99个月获得国内SUV销量冠军。

目前订购，第三代哈弗H6北京地区部分4S店优惠并不是很大，电话保价基本在5000元左右，并且大部分店内只有少量现车，热销配置车型比如：2021款 第三代 1.5T 自动两驱Max和2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+会有少量现车，而部分低配车型基本没有现车，购车需要提前预定。

同时，据销售介绍，2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme和2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme目前已经停产，店内主要销售刚刚上市的2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+和2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+。

用户，第三代哈弗H6支持36期0息或50%首款+50%尾款弹性贷；至高享受6000元置换补贴；终身免费基础流量；1000元车主精品礼包大放送； 2.0T车主尊享6年12次免费基础保养。

值得一提的是，目前哈弗H6国潮版现金优惠也并不是很大，并且店内部分车型有现车；据了解，哈弗H6国潮版现金优惠5000元，相比5月份的优惠，确实优惠少了一些；同时，定位年轻人的第一台车的哈弗初恋优惠4000元，基本优惠和上市三个月没有任何区别。

长安汽车：CS75PLUS/CS55PLUS

2022款长安CS75PLUS于8月底正式上市，新共推出5款车型，3款1.5T车型，2款2.0T车型，指导价区间11.79-15.49万元；相比2021款长安CS75PLUS，2022款长安CS75PLUS只是在细节上有所提升，其安全配置和智能、科技配置及动力基本与2021款保持一样。

据电话了解，2022款长安CS75PLUS暂无优惠，目前购车需要提前预定，预计订购到车时间需要1-3周；2021款长安CS75PLUS目前优惠2000元，部分4s店有少量现车，并且颜色并不是很齐全，主要销售2022款长安CS75PLUS。

同时，长安第二代CS55PLUS也刚刚上市不就，指导价：10.69-12.19万元；目前新车暂无优惠，购车需要到店提前预定，预计需要等待1个月，不同区域等待的时间也有所不同；老款长安CS55PLUS目前有少量现车，车身颜色也并不是很齐全，其购车优惠5000元。

第二代CS55PLUS相比老款在颜值和配置上有明显的提升，并提供月光白、炫动红、星钻黑、炫影灰、原子灰、五种车身配色，同时内饰提供红黑和米灰两种搭配；动力方面，第二代CS55PLUS继续搭载1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。

吉利汽车：星越L/博越PRO

8月吉利汽车售销88348辆新车，1-8月累计销量817860台，同比增9%；其中刚刚上市的星越L月销10036台，而“中国星高端”系列（星瑞、星越、星越L）8月共销售20912台,“

星越L作为吉利品牌CMA高端架构下的最新产品，定位为一款大五座紧凑型SUV，于7月中旬正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。

据了解，星越L目前暂无优惠，现在购车需要等2-3月；用户支持36期0利息，免息最高可以7.2万元；不免息政策，用户可以最高贷80%，首付20%。

博越PRO现车比较充足，不过颜色并不是很全，目前订购现金优惠10000元，到店咨询还会有一定的优惠和礼品赠送；同时，博越百万版现金优惠3000元，到店咨询同样还会有一定的现金优惠，目前北京大部分4s店有少量现车。

一汽奔腾：奔腾T55/奔腾T77

一汽奔腾T55和2021款奔腾T77PRO是目前一汽奔腾两款重磅新车，其中奔腾T55是一汽奔腾向市场推出的全新紧凑型SUV，新车共推出6款车型，细分为两个版本，分别为乐活版和劲享版，售价区间为9.89-12.69万元；其中劲享版可以看作是奔腾T55的运动版车型。

据电话了解，目前一汽奔腾T55店内有展车可以体验，但目前购买需要提前预定，订购大约需要等20-30天；同时，目前订购一汽奔腾T55现金优惠5000元，到店详谈还会可以进步一步申请现金优惠，并且到店看车还有礼品赠送；用户，一汽奔腾T55支持2年或3年免息政策。

值得一提的是，2021款奔腾T77店内有少量现车，目前订购现金优惠7000元，用户同样支持2年或3年免息。

北京汽车：北京X7

北京X7定位紧凑型SUV，但2800mm的轴距是同级别竞品中乘坐空间最大的，相比第三代哈弗H6（2730mm）、长安CS75PLUS（2715mm），北京X7的空间优势非常明显。

目前订购北京X7，在北京地区各个4S店基本都1万元左右的优惠；同时，据电话调查发现，大部分4S店内只有2020款 1.5TD DCT致潮版（指导价：13.49万元）/2020款 1.5TD DCT致领版（指导价：14.69万元）部分现车，而2020款 1.5TD DCT致尚版（指导价：12.49万元）只有少数4S店有现车，想订购其它版本需要提前订车；

值得一提的是，用户，北京X7支持36期0利息，用户需要提供个人基本信息和，需要办理北京临时牌的用户还需要提供北京暂住证。

奇瑞汽车：瑞虎8/瑞虎8PLUS

瑞虎8目前有经典和鲲鹏版两种选题，其中瑞虎8鲲鹏版刚刚上市不就，新车共推出9款车型，售价区间为9.99-14.49万元。与经典相比，瑞虎8鲲鹏版在外观、内饰、配置等方面做了全面的升级优化，并继续提供5座版与7座版本；动力系统保留了1.5T与1.6T发动机外，还新增了“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机。

据此次电话调查，目前瑞虎8经典版店内有少量现车，颜色也并不是很齐全；据销售电话介绍，目前瑞虎8主要销售鲲鹏版车型，目前订购现金优惠7000元，店内有展车可以体验，但是没有现车，提车需要等1-2个月；

同时，奇瑞瑞虎8PLUS目前购车可以现金优惠8000元，到店咨询还会有一定的优惠，部分现车充足；18期免息，最高可以4.7万元；低息最高可以12万元。

总结：

据此次电话调查，北京地区绝大部分4S店内现车并不是很充足，尤其今年刚刚上市的新车，基本需要提前预定，提车周期基本在1个月左右，其主要原因是厂家芯片严重不足，导致生产下降；同时，据部分4S店销售介绍，目前部分热销车型将减少现金优惠，来缓解消费者购买的需求。

见证中国制造进步，老款瑞虎8半年有感而发！

2020年10月15日晚，在北京雁栖国际会议中心，奇瑞宣布旗下的全新SUV——?瑞虎8?PLUS正式上市，售价区间为12.49万至15.99万元。此次瑞虎8?PLUS共推出了六款车型，其中搭载1.6升发动机的车型有五款，而另一款则是搭载1.5升涡轮增压发动机+48V轻混系统的车型。对于消费者来说，他们在选择是只会在那五款搭载1.6升涡轮增压发动机的车型中纠结，那么我们就来看一下这五款车型中哪款最值得购买？

瑞虎8?PLUS的外观延续奇瑞汽车全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，用日耀星河前脸设计，几何矩阵钻石前格栅外部线条灵动流畅，内部如星光点缀般的设计营造出璀璨夺目的视觉感受。同时，全LED?4D光刃豪华前灯组是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体。

车身侧面，H.D.S灵性动感水流车身姿态修长，彰显整车动感气质。车身尺寸为4722毫米/1860毫米/1745毫米，轴距达2710毫米。

车尾部分用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。此外，瑞虎8?PLUS的尾灯面罩用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带尽显细腻质感。

内饰方面，全新设计的座椅最为抢眼。浅棕色专属贴身真皮座椅用花式绗缝工艺设计，增强立体感，而双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入，最大化提升靠垫的支撑效果，增强动态高速转弯时的包裹性。同时，基于亚洲身形坐姿细致打磨而成的人体工程学座椅，带来更为舒适的人体腰背感知。同级独有的自由调节航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，为驾乘人员提供更为舒适的头颈支撑。

配置方面，最让人印象深刻的就是瑞虎8?PLUS配置了科技三屏交互视界，24.6英寸超大智慧双联屏再加8英寸液晶空调/座椅触控屏的加入，并配合“小奇”智能车管家。值得一提的是，瑞虎8?PLUS?还率先搭载第二排空调专享操控屏，二排用户也能独立操控。

动力方面，此次推出的瑞虎8?PLUS大部分车型搭载的是1.6升涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛米，匹配7速双离合变速器。而只有一款搭载1.5升涡轮增压发动机+48V轻混系统的车型。

作为全系的入门级车型，售价为12.49万元的290TGDI?DCT豪行版在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡、陡坡缓降、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动功能、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB接口、行李厢12v电源接口、SONY音响、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、外后视镜电动调节、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、双屏信息交互带双指飞屏功能、235/55?R18轮胎。从配置来看，售价12.49万元的它整体表现还是值得肯定的，特别是全液晶仪表盘、12.3英寸中央触控液晶屏、双屏信息交互带双指飞屏功能等配置的加入，让其在科技感上有着很好的保证。

与290TGDI?DCT豪行版相比，售价贵了0.7万元的290TGDI?DCT豪情版在配置方面增加了前排侧气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、主驾驶座椅电动调节、车内环境氛围灯、四门车窗一件升降、外后视镜电动折叠、后视镜加热，从增加的配置来看，有部分配置值得拥有，但是也有一些配置可有可无。整体看来，花0.7万元增加这些配置的性价比基本可以接受。

290TGDI?DCT豪享版比290TGDI?DCT豪情版贵了0.8万元，配置多了侧气帘、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排座椅加热、8英寸+12.3英寸双中控屏、自适应远近光、LED前雾灯。整体看来，这0.8万元换来的配置在安全性和豪华性方面都让车辆有着明显的提升，性价比很高。

售价为14.99万元的290TGDI?DCT豪耀版比290TGDI?DCT豪享版贵了1万元，这1万元换来了并线、车道保持系统、前泊车雷达、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、副驾驶位后排座椅可调节按钮、转向大灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、235/50?R19轮胎。从配置表现来看，它的表现确实不错，但是14.99万元的价格也够高，如果预算充足的话，可以考虑。

作为最高配的290TGDI?DCT头等舱，它在配置方面比90TGDI?DCT豪耀版多了面部识别、触摸式阅读灯、后排独立空调、AR实景导航，价格则贵了1万元。这1万元换来的配置确实足够豪华，也足够有科技感，但是实用性不高，并且车辆整体价格也不低。

所以，从性价比角度出发，瑞虎8?PLUS五款搭载1.6升涡轮增压发动机的车型，我们最为推荐购买的是290TGDI?DCT豪享版，其次是290TGDI?DCT豪情版。

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快到春节了，先给瑞虎8论坛的各位车友拜个早年！?祝大家新春快乐，吉星高照，阖家幸福，万事如意！

回归正题，说说咱的瑞虎8，我是土生土长的北京人，88年的，31岁了，目前还是单身一人[流泪]，12年摇到号以后，买了人生的第一辆车标致308手动，这辆标致陪了我7年，7万公里，带我走了许许多多的地方，看到了很多不一样的风景，这辆车承载了我很多的回忆，但是毕竟开了7年了，有点腻了，所以在2019年的时候有了换车的想法，目标就是国产SUV车型，当时的备选车型有吉利博越，长安CS75，奇瑞瑞虎8，哈佛H6因为我对现在的中国制造非常有信心，功能和价格也要比合资车合适很多，这几款车当中还是对瑞虎8最情有独钟，因为我对瑞虎8修长的车身很是喜欢，看起来很是霸气，内饰布局和座椅坐起来也非常舒适。最主要的是后排座椅还能前后移动，靠背还能调整，非常适合长途旅行，这是其它备选车型所不具备的，性价比是相当的高。这辆瑞虎8是在2019年8月份提的，是老款1.5T尊贵型，就是12.28那款。当时新款1.6T已经上市了，这家4S店老款1.5T还有几台库存车，大概放了半年多，19年1月产的。经过和销售谈论一番，最终现金优惠3万，送3年6次基础保养。细想起来，真是相当的实惠，9万多买个中型SUV，哈哈。

因为老款1.5T没有置换补贴，后来这辆车通过瓜子转给了一位有缘的山东小伙，最终卖了3万块钱[流泪]

为什么我喜欢虎8的1.5T，就是因为这个内饰，我还是比较喜欢这种传统的机械键盘的内饰，比较好适应盲操作。新款的虽然都是全液晶的，但是我还真不太喜欢那种设计，老款的这种布局更合理一些。

虎8座椅的供应商是大牌公司李尔座椅，乘坐起来非常舒服，承托感很强，长途驾驶不累。

修长的车身不愧为国产中型SUV的旗舰产品，产品力很强。目前奇瑞的车在一些发展中国家路上都能看到，比如伊朗，巴西。19年本人在俄罗斯旅行中，路上经常能看到奇瑞的车，主要是老款虎3，还有虎5.相信中国制造会越来越好。

提车小半年，才跑了不到3700公里，目前油耗显示9.2，因为家离着单位很近，而且早晚高峰堵车，所以油耗有所偏高，其实虎8的油耗和我之前的标致308差不多，而虎8是辆中型SUV啊。说说动力，因为我也没开过新款的1.6T，但是老款的1.5T家用对我来说，也是绰绰有余了，起步加速一气呵成，动力源源不断，比自吸的车强很多，老款的6速干事双离合变速器，在拥堵路段走走停停的时候，还是有些许顿挫，前两档升档不算积极，从三档开始就变得非常平顺，因为是干式双离合，还免除了后期的维护成本。刹车脚感均匀，刹车力度适中，属于大牌厂的调教标准，最远的一次跑到过一次古北水镇，高速上虎8的油耗还是很低的，只是感觉高速胎噪有些大，毕竟虎8是235的宽胎，接触面积大，胎噪大一点也是正常的。

空间这就不用提了，非常舒适宽大，而且后排座椅支持前后，靠背座椅调节，跑长途非常实用。而且后摆支持4.2.4比例放倒，赞一个。绝大部分的车都是4.6比例。

买虎8的人，都有一个共同点，就是喜欢这个硕大的后备箱，绝对是同级最大，没有之一。从这个角度大家就能看见什么是4.2.4放倒，中间那部分能单独放倒，拉长的东西时很实用，而且两边都可坐人。

这老款尊贵型带电动尾门，增加了日常使用的方便性，而且又是神器。所谓即实用又装*[嘻嘻]?本人开车从不把车做任何装饰，也不贴膜，不带座套。为什么不贴膜，国外大部分国家的车几乎没有贴膜的，为的是增加行车安全性，贴了膜到了晚上，会很影响视线。为什么不带座套，就是因为坐的是真皮座椅，花了钱就应该享受这个配置。一切安全第一。

说说虎8的细节，瑞虎8五座版，由于备胎挂在车底下，所以后备箱纵深腾出了大量空间，设计师设计了4个又大又深的储物格，平时放置一些日常用不到的东西即实用又美观。

虎8后备箱配有12V电源，出去自驾的时候可以插上车载冰箱，很多SUV不具备的功能，虎8都有。而且这辆车带360影像，停车很实用，挂D档还会切换到正前方的图像，增加行车安全性。

最值得一提的是，虎8后备箱配置很多挂钩和锚点，尤其在山路行驶时，后备箱的东西保不齐就会来回乱窜，有了这些锚点，可以事先用绳子把东西捆绑好，细节决定成败，月销1万+不是闹着玩的。

最后认证一下哦！

最后附上，去土耳其游玩时的照片。?总结，瑞虎8是目前国产SUV里面非常有竞争实力的一款SUV，不管从空间还是动力以及细节上都做得非常完美，是不可多得的好产品。希望国产品牌在新的一年里加油干，推出更多让老百姓买得起的好车，逐步增加在车市的市场占有率，争取在一线城市看到更多咱们的自主品牌汽车，也要走出中国，迈向世界！?希望虎8在新的一年里，陪我走更长的路，看更美的风景！