捷达汽车模型 1:18_捷达汽车模型

1.廉价的捷达VS5，它的油耗有多高？

2.超玩汇模型小剧场之天津夏利和我们这座城的故事，说说心得

3.中国模具企业前十强是哪些 谢谢 分别做什么模具

4.报废车改成战车怎么做到的

5.单论驾驶体验，有哪些手动挡的车型值得让人入手？

达勒姆，N.C-当重新设计的2019大众捷达开始于下月抵达美国经销商时，该品牌650经销商将被要求做一些他们没有经验的事情：出售大众最受欢迎的模式作为价值游戏。

该战略-从品牌传统溢价定价在一个竞争激烈和下降紧凑型轿车部分-可能部分原因是因为第七代捷达是专为美国设计的。

这意味着它不必为德国驾驶周期的要求设计，持续速度为130英里/小时以上，以及美国道路上更为常见的“0到70至0”驾驶周期更加古怪。美国大众汽车产品规划总监SerbanBoldea上周在媒体上表示。

该战略也是可能的，因为2019捷达是最后一辆大众汽车品牌汽车，进入汽车制造商的是平台，允许设计师和产品规划者将轿车与现有组件一起将轿车连接起来，大大降低了整个车型的成本。

一个例子：2019捷达的起价比前一代捷达的价格要少100美元，尽管它有更多的特性和技术。这应该使捷达更容易销售，即使汽车需求继续下降。

“显然，市场正在移动，越来越多的顾客正从轿车进入suv，”Boldeasaid。“为了让我们真正专注并把顾客带到轿车里，在我们所面临的竞争激烈的环境中-

作为一项更广泛的策略，大众汽车将2019捷达与同样配备本田轿车的轿车定价。

包括室内照明包以更紧密地匹配捷达标准产品。

更多的汽车为了减少资金，并不是大众经销商习惯于从工厂听到的东西。但捷达是大众汽车第一辆汽车，通过新品牌战略到达美国经销商，以匹配甚至降低其主要竞争对手汽车的价格，以提高销量，丹佛大众汽车公司的经销商主管弗雷德Emich(Fred Emich)表示。

“之前，大众汽车(Volkswagen)预计将要求与日本同行在同一款车上购买同一辆汽车的溢价，并将针对这辆汽车的价格达到3至8%美元。”现在，德国品牌想要至少以同样的价格或低于同样的车辆。

“为了我们成长，我们需要征服。”在这样的细分市场中，我们需要获得比丰田和本田更好的报价，唯一能达到我们需要的销售数字才能成长。

Boldea表示，在大多数修剪水平上，特别是考虑到所含技术，捷达售价低于一辆本田轿车，说。就像大众汽车在美国的其他车辆一样，2019捷达将成为标准，以一个行业最好的6年/72000英里可转让保险杠-保险杠保修。

他说：“从复杂的角度来看，这可能是我们所做的最简单的产品之一，从多少包可以得到，以及客户得到什么。”“一切都做到了，这样我们才能向客户提供最有价值的东西。”

捷达将提供五种修剪级别，开始是一个基础s模型，六速手动变速箱，起价19395美元。该手册仅在基础装饰上可用，捷达的8速自动增加$800，成本s模型。

下一步se修剪预计将是最流行的音量。它具有多功能座椅、加热前座椅和前制动/盲定位监测技术。价格从23005美元开始。

r线修剪增加了17英寸的车轮作为标准，同时还有两色调座椅和其他内外运动触摸，使其价格达到$23845。

捷达SEL和SEL溢价修剪增加了8英寸显示屏幕，一个10.25英寸可配置仪器集群显示，BeatsAudio等功能。该款售价为25265美元，高端SEL溢价修剪为27795美元。所有价格包括850美元的运费。

由于新捷达将无法在欧洲使用，它的设计和建造复杂度可以大大简化。

例如，在五个修剪级别之外，只有两个可选的软件包：在基础模型上可用的450美元驱动程序包，只添加了盲点监测、前制动、加热侧镜和后方交通警报以及495美元的冷天气包，包括远程启动，这些包将在区域内提供。捷达的其它特性只会随着修剪水平而变化。

“我们从一开始就参与了这辆汽车的规划，因为它是美国市场的一辆车，”Boldea说。“因为欧洲喜欢汽车和马车，而美国市场更喜欢轿车。”

廉价的捷达VS5，它的油耗有多高？

正如我们所知道的，在许多合资品牌中，大众汽车是国内最多的，其中一汽大众和SAIC大众汽车为前三个销售名单有长期暴君，这不仅受益于公众的最高人数“首先”的优势。 “它受益于中国人民的消费心理学和美学。但特别是，两者与最后一汽相比 - 流行的声誉性能更好，这是什么？

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尽管公众相同，但差异并不小

我们知道，公众在中国有两台合资企业，一汽大众和SAIC大众，南1号南部；而姐姐的车型在一起竞争市场，如一汽大众捷达，圣纳纳；一汽 - 公众的宝藏，SAIC的Lida，Faw-Volkswagen Magotan，Saic的Pasat等，所有姐妹模型，虽然是同一个姐妹的模型，但仍然存在一些差异。

具体而言，一汽大众汽车的模型几乎是原始核心的德国汽车，海外模型基本一致，大多数大众车型都是“混合血型”，如何理解“混合血液模型”？为了简单地说，它是一辆特殊的汽车，这是国内消费者的特殊模型。它不是全球模型，如早期的Lida，Lingdu和其他模型；此外，很长一段时间基本上会落后，大众一代，最具代表性与迈腾和B级汽车的帕萨特相同。当每次更新时，从一汽大众的迈腾一直通往SAIC的Passat半成品，这主要是它们配备了发动机模型和技术配置，使得当今的帕萨特和迈腾缩短了同一平台来缩短两者之间的差距。

新一代迈腾

第一个优势，模型和全局同步

在那一年，公众是第一个进入国内合资车公司的公司。基于国内市场的关注，公众将把最佳模型分配给一汽大众，比如迈腾，高尔夫，兆头，CC等。这是全球模型，即第一个一汽大众车型几乎都是进口的RER矩阵的模型；此外，由于某些历史原因，Faw和大众汽车的股权比例为60:40，其与5033,03,03050不同，这是其他合资企业。 Faw-Volkswagen看起来更像是“双命”，并且VAC的发现并不是那么好。

与公共的儿子一样，为什么一汽 - 大众汽车比大众大众更好？车主：新一代帕萨特

用户词口，品牌优势

我相信许多打开了闪存大众和SAIC大众的朋友，如果你小心，你会发现一汽大众的质量比上汽大众更好，主要是在装配过程中。实证的质量质量主要是大众汽车长期积累的用户风格声誉。因此，有一种说法“当你想买车，但我不知道要买什么，我会买一个公众。”这也是一汽大众所有者的许多消费者。因此，当许多汽车所有者说“仍然很好”时，这并不奇怪。

此外，国内奥迪也归因于一汽大众，公共新儿童品牌——，公众，“三架驾驶马开”三个驾驶业主攻击汽车市场“，形成一只一汽-Volkswagen奥迪主要在高端市场，一汽 - 公众在中端市场，捷达主要攻击低端市场，所以这样的产品布局明显强于SAIC，SAIC SKODA品牌布局。

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答案是捷达VS5它的百公里综合油耗在8.5L左右。

在SUV市场，合资SUV的价格比较高，一般是紧凑的SUV车型，其价格在14万左右，在整个汽车领域，国产品牌所占份额越来越多，因为国产品牌的成长，有些合资品牌，从合资品牌的性价比来看，德系大众没有性价比。 但为了争夺市场份额，一些合资企业创立了廉价的品牌。 比如一汽大众创立捷克品牌。 捷克原本是一汽大众的车型，现在成为独立品牌，所以现在捷克的车就是这样。 捷克VS5是廉价的合资紧凑型SUV，价格在10万元左右，全系配备了1.4T涡轮增压发动机。 这个动力也被用于大众探岳和路观l。 因为价格便宜，捷克VS5每月可以销售1万台以上。 关于这辆车，有人想知道油耗有多高吗？ 下一批业主说了实际的油耗数据。

车主一：捷克VS5 2019项280TSI自动悦享型现在行驶了1200公里。 从仪表板上显示的数据来看，我觉得100公里的油耗还不错。 综合油耗为8.5L。 平时开车主要用于上班，市区的道路环境大家都知道，但基本上是堵车，所以这个油耗不能说那么高，如果是高速行驶的话，油耗几乎在7L左右。

车主2 :捷克VS5 2019项280TSI自动荣耀型现在驾驶达到4500公里，车辆在油耗方面仍令人满意，100公里的综合油耗为8.7L，比同级国产SUV车相对较低。 平时主要在市区行驶，所以油耗很高，高速行驶时100公里的油耗在6L左右。

车主三：捷克VS5 2019项280TSI作为自动悦享型小型SUV机型，100公里的综合油耗为8.3L，这不算油耗吧！ SUV模型与轿车相比，车辆偏向，风阻力更大，捷克VS5的动力性能还不错，因此这种移动油耗是可以接受的。

车主4 :从捷克VS5 2019项280TSI自动荣耀型车辆的仪表板来看，100公里的综合油耗在8L左右，实际油耗比工信部的油耗高，主要是市区的道路行驶较多，因此市区的信号堵塞，油耗自然上升。

捷克VS5全系搭载了1.4T涡轮增压器，是廉价的合资SUV车，因此很多人很在意这辆车的油耗。 其工信部耗油量为6.2-6.8L，从车主们所说的实际耗油量数据来看，捷克VS5的100公里综合耗油量在8.5L左右，这个耗油量并不是很高。

2008年，牡丹江市出租车司机董智谦驾驶捷克柴油车，以100公里2.5L的油耗，一箱油行驶2199公里的成绩创造了记录。 现在捷克跃居品牌，不变的是质量坚定。 捷克非常理解普通消费者真正想要的是什么。 一辆私家车的经济节能是最重要的，可以为这个家庭减少很多不必要的支出。 捷克VS5在清华大学教授的严格测试中以优异的油耗一致被认可

中国模具企业前十强是哪些 谢谢 分别做什么模具

夏利，这个在当年家喻户晓的汽车品牌，当时风靡全中国，你还记不记得？Hello，大家好，我是缕缕阳光，今天为大家带来的是一台64比例的天津夏利模型，欢迎大家品鉴！?说起夏利，我们不得不回忆起许多往事，在它辉煌的年代里，我还是一个天真的小孩子，那时候我们这里的出租车以及私家车，大多都是夏利，出租车有着不同颜色的配色，顶灯的样式和字样也有所区别，小时候每次坐出租车时，看司机叔叔的换挡操作真的很羡慕，日积月累下来，所以夏利也承载着我们00后许多的回忆，尤其对我这个车迷来说，夏利更是我心中不可抹去的一段记忆！但这段记忆，可能再也不会呈现当年的辉煌时代，或许早已离我们远去。?1990年，首台三厢夏利正式下线，当年的夏利可是非常稀有的产品，竞争对手非常少，它的售价高达10万元，这在大多数家庭中都是妥妥的“奢侈品”。当年的夏利仅搭载一台1.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一台5速手动变速箱，虽然并没有什么科技和安全配置，但在当年，夏利就是家庭地位的象征，同时它也是中国家庭轿车的鼻祖，值得我们钦佩。包括天津一汽后续推出的N3、N5以及威志系列车型等，都是比较贴合中国消费者的家庭用车，经济实惠，但还是有许多家庭和它无缘。

夏利，现在一个再平淡无奇的汽车品牌，在当年是多少人家的梦想啊！最初的夏利用的三大件技术也比较成熟，虽然在配置方面比较寒酸，但质量还是很可靠的，零件也比较好找，1986年生产的老夏利用的是376QE的三缸发动机，排量1.0L自然吸气，直到1998年，夏利才正式换上了丰田8A系列的发动机。有人说，那时候为什么消费者并不排斥三缸？我觉得因为它的售价实在是便宜，我们根本没有什么可讨论的余地。

当年的一代国民神车夏利，同时也是各大城市的出租车型，在各地随处可见的出租车几乎都是夏利，还记得我小时候，当地的出租车百分之90以上全部是夏利，剩下的是吉利美日，出租版的夏利并分为三厢和两厢版，搭配着不同的配色，那时候的起步价也很便宜，出门打车也非常方便，就是记得夏利换挡时的顿挫感真的非常明显，即使是老司机也招架不住它的换挡顿挫。

当年我们这里的夏利还是以三厢版居多，车顶带一个很简单的顶灯，轮毂的造型也是那么简陋，可能出租车嘛，一切都要以实用为主。时代变了，现在我们这里的出租车基本都换成了捷达、桑塔纳等合资车型，但老夏利在我心中的地方却永远不可磨灭，因为它是一代人富贵的象征，经典永存。

64比例的汽车模型可以说是很袖真了，接触这个圈子前我也在网上查阅了一些相关资料，因为之前就知道类似这样的小比例模型，但总感觉可玩性真的很低，所以就不太感冒，不过一次偶然的机会，发现了这台经典的天津夏利模型，这才是让我最动心的原因，这款夏利模型分为多个款式以及颜色，比如我这台就是出租三厢版，还有各种配色的车型，最重要的是两厢版本的夏利也有铺货哦！

为了找回当年的记忆，我特意买了这款三厢出租版的车型，虽然模型的顶灯颜色以及出租车配色都和我们这里有着一定的差异，但没想到这么多年的老夏利还会有模型厂家进行复刻，而且整体的型准表现都非常不错，虽然是64比例，但依然很值得收藏。四个轮毂的造型也比较贴近于现实。

油箱盖的位置刻画的很准确，三厢版整体的型准没有让我失望，虽然前、后灯组并没有什么细节，但我觉得这台小夏利还是承载着我们许多人的回忆，模型厂家除老夏利以外，还复刻了不少老车型，例如、五菱宏光、老捷达等等，但我个人还是对老夏利有着一定的情节，价格也很值得入手。

从保险杠区域来看，模型仿的应该是最初的夏利车型，因为之后的夏利在前、后保险杠均有一些时尚元素的改变，但模型依然用的是黑色保险杠，虽然这代夏利我并没有深入的了解过，但当时身边买车的人大多数都选择了它，只不过款式要比模型更新一些，但这些年来夏利的造型并没有发生过太大的改变，还是那个老样子。

1.0L自然吸气发动机，这个动力表现可能很多人都不愿去尝试，但回忆起老司机的操作手法，娴熟的换挡方法，除起步超车可能略有逊色以外，在市区开还是够用的，因为老夏利全系为手动挡车型，所以动力表现肯定要比自动挡来的更轻快一些。但放到现在，夏利这款产品确实与现实脱轨了，昔日辉煌再也不见。

全中国第一台夏利的历史要追溯于1986年9月，当时夏利以“全散装件“的方式正式问世，虽然当时价格最亲密的价格并不被大多数人看好，但该车一经上市，就几乎轰动了国内整个汽车圈，因为当时合资车的价格一直是居高不下，如果没有夏利的诞生，估计那时候没有几个老百姓能买得起汽车。

相比于普桑方方正正的造型，夏利明显变得更圆润了一些，车头与车尾的设计更加耐看，最重要的是配件价格真心不贵，对于当年的汽车市场再合适不过了。但遗憾的是夏利的技术并没有用到我国自主研发的三大件，更多的还是老丰田的技术，虽然这点有些拖后腿，但起码技术是成熟的，可靠性还是很高的。

尾部依旧是全卤素光源，那时候的汽车就甭谈配置情况了，一个比一个寒酸，或许当年汽车厂家最看重的还是三大件的可靠性，说再多也是虚名，持久耐用才是最靠谱的。

如果是私家车的话，我们这儿银色、白色最普遍了，想一想当时满大街的夏利，劳动人民质朴的笑容，再回头看看现在的汽车市场，可以说选择是五花八门了，这么多年汽车市场的变化翻天覆地，无论是自主品牌、合资品牌还是进口品牌，现在的价格照当年都要便宜多得多，这或许也是我们国产车的功劳。

无天窗，无驾驶配置，无空间优势......这些在当时都不是缺点，只要够两个字：实惠！才是最重要的，在许多老电视剧中也能看到夏利的身影，自从它退出市场后，更多的汽车品牌、车型都跃跃欲试。

模型的漆面非常亮，给人整体的感觉非常崭新，生怕用手把玩后会留下指纹，两侧大灯是独立的透明件，但都是“死鱼眼”，车顶的顶灯由于版式不同，颜色也不一样，初版的颜色应该是蓝白配色的方案，比较与我们当年的夏利出租相似。不过车模的前、后均没有真实车标，但在包装上却有“天津夏利”等字样。

驾驶门带有出租车公司的字样，这个很还原当年出租车的感觉，只不过我们这儿的夏利出租公司喷的是黑色字体，而车模是白色字体，不过这个也不能太较真，毕竟和我们这里的车型一样只是个巧合而已。

两侧的挡风玻璃透明度都很好，但内饰还是建议不要去观赏，用了大部分黑色塑料件去代替，车门都无法打开，所以说整台车模更多的是观赏，把玩性相对比就比较低了。

尾灯区域虽然用的不是像大灯那样独立的透明件，但是分况非常均匀，肉眼看上去还是很清晰的。

车头下方的黑色塑料保险杠真的是当年满满的回忆，找到老车的感觉了，两侧的转向灯也有详细的分色。

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报废车改成战车怎么做到的

朋友，不好意思，我只找到做汽车磨具的前十强，希望能帮到你。

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1.一汽模具制造有限公司位于美丽的北国春城--长春，毗邻一汽—大众公司，占地面积12万m2,建筑面积4.5万m 2,固定资产5亿元人民币，员工809名。近年来公司先后共投入4亿元资金进行了四次大规模的技术改造，拥有大型数控铣床30台、五轴和六轴激光切割机各1台、数控磨刀机1台、大型测量机4台、三坐标测量划线机7台、大型调试压力机23台。拥有图形工作站、微机工作站有116台,服务器12台，办公微机146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等软件78套。使硬件水平居国内第一，亚洲前几名。是目前中国车身模具行业中技术最先进的、最具核心竞争力的龙头企业。

一汽模具制造有限公司与中国的汽车工业同龄，为一汽集团的中、轻、重卡车、面包车、轿车制造了大量的冷冲模具、检验夹具、焊接夹具、主模型、内饰件模具、树脂型面模具等，还为全国几十个厂家提供了车身模具和技术服务，并且还向国外出口了模具。援建了罗马尼亚汽车车身模具厂和国内一些冲模厂。向国内模具行业输送了一批批优秀的专业人才。为中国汽车工业的发展和车身模具业的发展作出了不可替代的重大贡献.先后制造了奥迪、捷达、红旗、“宝来”A4、国内顶级轿车--红旗“旗舰”、和奥迪A6等九个轿车车型的部分内外覆盖件模具。

我们通过借鉴国际先进的三维模具设计制造经验，制定出一整套实体设计标准，建立了三维实体设计平台。几年来，完成自主设计制造三维实体模具近300套，成功完成德国PQ35自动化连续模、马自达激光拼焊落料模两大项目。我们全面贯彻三维实体设计理念——即标准化、系列化、通用化。现已形成近300种零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大标准系列，约2000种规格的标准件库，和拥有30多种压床型号的冲压设备库。

通过引进大型三坐标测量机，应用计算机技术、快速扫描与测量技术、数控技术，把实物转变为数字模型，再通过数控加工将数模转变为实际模型的数字化制造过程开发应用了逆向工程技术,已在很多项目中得到成功应用。

通过开发模具新产品，使产品更加优化，能够制造轿车整车制造所需要的大型复杂精密模具。例如设计制造了难度最大的整体侧围外板和前翼子板的模具以及精度要求同样很高的发罩内外板、顶盖、左/右前后门外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻门等模具。

开发了与自动化开卷线相连的大型覆盖件高速自动化落料模具，应用于奥迪A6和捷达轿车整体侧围外板生产上，结束了连整体侧围料片都从国外进口的历史。

开发研制多工位自动化模具，首先应用于宝来副车架上/生产上，其寿命为200万次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方专家的好评。此类模具向天津--丰田提供了两套，向天津一汽丰田提供了八套；向德国大众提供了三套。开发了轿车压合模具、焊接夹具、检验夹具、螺钉车、内饰件模具。

2001年通过了德国莱茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的质量体系认证。我们开发了“数字化”高精度模具检测技术。学习德国经验用AUDIT评审法检测覆盖件精度。

公司企业信息网建设已经达到同行业先进水平，内部虚拟网划分，提供信息共享、设备共享、企业网页等服务，现场大屏幕显示为无图化生产服务，在线式全网防毒，通过防火墙与一汽企业网以及国际互联网连通。已经建成集在线网站、办公、即时通讯、在线监控等内容的知识管理平台。对外国际互联网站、会议、RVS等与国内外即时信息传递。

一汽模具制造有限公司，拥有国内一流的产品设计、研发和操作人员队伍。公司员工中本科和大专以上占43%。每年有三、四十人到国外进行学习考察或搞联合设计工作的人员，在公司工作的外籍专家每年达到70个人月。历经多年努力，使企业具备了自主开发轿车整车模具的强大能力。

第一、造就了国内最优秀的车身模具设计制造队伍，具备了强大的研发能力，整车模具设计制造技术水平居国内领先，整体水平达到国际水平。

第二、经过历年较大规模的技术改造和长时间积累，工艺装备水平达到国际先进水平，居亚洲领先水平。

第三、已具备一年完成3款轿车整车模具设计制造能力；和其它企业合作，一年能够完成5-6款整车模具，可节省模具开发费6亿元人民币。设计制造周期能够控制在12-14个月。

第四、2003年的销售收入和利润分别是2000年的3倍和5倍。在质量、周期、市场信誉等方面居国内车身模具行业领先水平。党和国家***和国家发改委正、副主任前来视察，给予了很高的评价。

第五、具备了国际化经营能力，最近众、福特、丰田、马自达等厂家和意大利、英国、澳大利亚、韩国等国家的模具企业纷纷来访，寻求合作。我们分别同大众本部模具工厂和日本荻原建立了战略伙伴关系。模具出口额累计达人民币6736多万元。

一汽模具制造有限公司奉行“帮助客户成功，共同打造未来的经营理念”，凭借一流的产品和服务，向国内外客户承诺：我们有能力提供品质非凡的轿车整车模具。我们愿和模具同仁、供应商一道，携手共创光辉的未来！

2.东风汽车模具有限公司座落在中国著名的道教圣地武当山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制为有限责任公司，是一家立足东风、面向国内外具有独立法人资格的大型专业模 具公司。该公司占地面积10．8万平方米，生产面积3．1万平方米，固定资产1．7亿元；现有员工840 人，其中工程技术人员160人，高中级技术人员73人，高中级技师22人。作为国家“863'’ CIMS高新技术应用先导企业，拥有冲压调试设备23台，数控加工及检测设备38台；建有45个CAD和 20个CAM图形工作站。主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准 件等。

自1969年建厂以来，先后为东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田、江铃、庆铃、 四川丰田、上海大众、通用、奇瑞等十多家汽车公司制造模具20000余套，19年起四次向日本、 美国出口模具40多套，在国际、国内模展会上多次获奖，企业先后被授予“全国环境保护先进企 业”、中国建设银行“3A信用等级单位”、“湖北省文明单位”等荣誉称号，并分别通过了 IS09001：2000、TSl6949：2002质量体系认证、IS014001环境管理体系和GB／T28001-2001安全管 理体系认证。

3.天津汽车模具有限公司是以设计制造汽车覆盖件模具、检具、夹具为主的专业集团化公司。作为国内最大的汽车模具企业之一，经2003年改制成为民营股份制公司。企业以“天汽模”为注册商标，产品成为国内外知名的汽车模具品牌。

天汽模经过改制后两年的飞速发展，拥有一个世界级的汽车模具技术中心、检具、夹具公司、6个模具制造公司、2个冲压件公司和一系列为汽车模具业服务的信息、设备、实型等专业公司，成为一个为车身开发服务的完整的车身装备设计、制造企业集团。

天汽模以国际先进水平的CAE/CAD/CAM技术、40多台大型龙门数控加工中心的规模和20多年的现代汽车模具的生产经验，为国内外汽车厂车身开发服务。目前，天汽模具有1200-1500标准套/年设计制造能力，可每年完成4-5个车型主要覆盖件模具、检具、夹具的设计制造，其中直接向欧美出口的模具约占20-30%。

4.四川成飞集成科技股份有限公司是以成都飞机工业（集团）有限责任公司联合成都航空仪表公司、吉利集团有限公司、南京航空航天大学西北工业大学共同发起，经国家经贸委批准设立的，以工模具设计、研制和制造为主业以计算机集成技术开发与应用为特征的高科技股份有限公司。

四川成飞集成科技股份有限公司承袭了成飞公司原汽模中心、航空型架车间和航空模具车间精良的装备、先进成熟的技术，秉承了“市场第一、客户至上、科技兴企”的经营理念，致力于加快重大技术装备国产化基地建设和企业技术进步，提高我国制造业信息化水平，以股东和公司利益最大化为行为准则，服务于社会。公司总资产29231万元，注册资本8041万。拥有大型计算机工作站70余台，各类设备近700台。

5。 跃进汽车集团南京模具装备有限公司是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业，现占地60000m2, 职工499人，其中有工程技术人员91人，公司拥有各类设备332台，其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台；公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模；近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。

地址：南京市玄武区红山路118号 邮编：210028

电话：0086-25-85417698

传真：0086-25-85424469

电子邮件: yj-mj@public1.ptt.js.cn

网页: .njtooling 是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业，现占地60000m2, 职工499人，其中有工程技术人员91人，公司拥有各类设备332台，其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台；公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模；近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。

地址：南京市玄武区红山路118号 邮编：210028

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6.哈尔滨哈飞汽车模具制造有限责任公司是哈尔滨航空工业集团下属的具有独立法人资格的规范化股份制公司。主要从事汽车内外覆盖件冲压模具、焊装夹具和检具的开发、设计与制造。具有三十多年的汽车模具设计制造经验，公司占地面积四十多万平方米，生产面积 2.1 万平方米，固定资产 1.1 亿元，现有员工 332 人，工程技术（管理）人员 102 人。公司拥有各种工作站 14 台，微机 100 余台，加工设备 100 多台（套），其中大型数控加工（检测）设备 20 多台（套）、调试设备 20 余台，大型模具年生产能力为 300 标准套，且拥有大型汽车模具铸造车间，年模具毛坯铸造能力 5000 吨以上。公司的模具开发已实现 CAD/CAM/CAE 一体化，丰富的汽车模具设计和制造经验，国内一流的模具铸造技术，先进的工艺水平和加工设备，还有一支高素质的技术队伍与公司始终致力于高科技的开发应用，使我公司成为国内较大的、先进的汽车工艺制造专业公司之一，近年来公司已独立完成了哈飞中意、哈飞、哈飞路宝、哈飞民意、哈飞赛豹及各改型车的内外覆盖件模具 2000 多套，检具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分别通过德国莱茵公司质量体系的环境管理体系认证。

哈飞模具公司始终以质量第一、用户第一为宗旨，以振兴模具工业为已任，我们愿以精湛的技术为您服务和您携手共创祖国美好的未来。

7.上海荻原模具有限公司

上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式会社、上海汽车集团股份有限公司、上海航空发动机制造厂共同投资组建的中日合资企业。公司专业设计、制造、销售汽车大中型冲压件模具。公司成立于2000年3月，总投资为1455万美元。

公司依托日本荻原株式会社的先进模具制造技术竭诚为客户提供一流的模具产品和售后服务。公司目前的客户有：上海大众、上海通用、广州本田、天津丰田等著名厂家，公司本着“品质第一，顾客满意度100%”的原则，将努力提高、改善公司的产品和服务，并最终为社会做出更大的贡献。

公司拥有一批经验丰富的模具专业人员。目前有员工125名，其中日方常驻人员5名，分别担任公司的主要领导和技术、制造部门的主管，中方技术人员32名。全公司研究生、本科生占员工总数的20%，20%的员工拥有中，高级技术职称，30%的工人为中级工。公司还取定期派员赴日研修及短期聘请日本专家的方式进一步提高员工的技术水平。

SOC作为一家中日合资的设计制造大中型汽车车身内外覆盖件模具的专业公司，具有雄厚的设计与制造能力。公司全部用计算机辅导设计，拥有先进的三轴、五轴数控加工设备，用高速度、高精度、大功率的数控加工设备制造模具。

同时，公司在自身的生产能力上也积极突破，不断提高。现在能加工的模具已几乎扩展到了汽车上的所有零件，其中主要的有：

1．覆盖件类：包括车顶、前后门内板、前后侧围、左右立柱、行李箱盖、引擎盖等。

2．骨架类：包括车底板、悬挂支架、散热器支架等。

公司希望在广大新老客户的合作过程中，不仅能为客户满意的产品和服务，更能为加速提高我国汽车零件的国产化作出贡献

8.北汽福田潍坊模具厂（以下简称潍坊模具厂）是北汽福田车辆股份有限公司下属一个专业厂，面向行业和社会从事汽车覆盖件模具设计制造开发的专业厂家。为福田公司和国内二十几个厂家提供了中、轻、重和轿卡的汽车覆盖件模具、检验夹具及完善的技术服务。模具制造方面已形成制造汽车覆盖件模具的优势，产品质量达到国内先进水平，多年来先后为多家大型骨干企业的产品更新换代生产制造了各种类型的覆盖件模具及冷冲模具。“三维实体建模技术”、“逆向工程技术”、“超精加工技术”、“汽车模具检具技术”等先进技术的应用，使福田模具走了在汽车模具行业的前

9.浙江富铃汽车模具车身有限公司是一家成立于2001年的外商投资企业，公司位于杭州临平工业区内，投资2000万美元，占地300余亩。主要业务为汽车车身覆盖件压制与焊装、汽车车身模具设计与制造，及其他汽车配件的制造与销售。公司引进了日本“KOMATUS”生产的冲压生产线（1台双动1600T+5台单动800T），专门用于汽车车身覆盖件或其他冲压件的压制；而公司引进的德国、意大利、法国产的数控加工中心、三坐标测量机、三维扫描仪及先进的模具设计软件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成达到最大化，使得模具的设计与制造能有机地结合起来，从而对产品的先进性、多样性、复杂性、可靠性和经济性等提供了有效地保证；同时公司引进的焊接机器人可以为车身分总成的焊接提供高质高效保证。本公司为上海大众（SVW）一级供应商。公司下属企业拥有600T油压生产线二条及各类大小冲床、油压机60余台.

10.河北兴林车身模具制造有限公司

河北兴林集团成立于1986年，是河北省百强企业，沧州市二十强企业，中国汽车模具协会会员单位，是目前国内模具制造行业规模最大的民营企业之一。主要从事汽车模具和汽车覆盖件的设计，制造，维修和销售。多年来与东风汽车公司，江西五十铃，昌河飞机制造公司，厦门金龙客车厂，广州本田公司，日本本田公司等厂家保持着友好的业务往来，以可靠的质量，一流的服务在全国模具行业享有良好的信誉。 集团下辖河北兴林车身制造有限公司，河北兴林模具有限公司，上海千缘汽车车身模具有限公司，兴林销售有限责任公司四家成员单位，目前拥有固定资产10000余万元。公司总部位于河北泊头市经济开发区，占地136亩，建筑面积31000平方米。公司拥有大型数控加工中心12台，大型龙门铣床2台，精密坐标镗床2台，数控切割机2台，三坐标测量仪2台，以及其他具有国内先进水平的设备45台，年生产能力为500-600当量套模具，集团公司现有436人，其中具有十年以上模具设计加工的设计制造工程师40余人。集团公司全面应用各种软件进行计算机CAD/CAM/CAE，可以方便的接受标准格式的各类图形数据(IGES,STEP,PRT等)。并具有进行反求工程和三维实体模具设计能力。模具加工精度和使用寿命达到国内先进水平。公司全体人员热忱欢迎各界朋友来厂指导。

11.湖北十堰先锋模具股份有限公司始建于1995年8月，主营汽车覆盖件模具、检具的设计、制造和生产汽车零部件，系中国模具工业协会理事单位。 公司座落在车城十堰开发区，北有南水北调的源头汉水，南有道教圣地武当山，西距汉十高速十堰出口约10公里。占地55000m2 、生产面积15000m2；拥有大型数控铣、调试压床、检测设备等主要设备32台。固定资产6000万元；员工208人，其中CAD/CAM人员43人，管理人员都曾到国外培训；年生产能力大、中型模具600套，产值6000万元。 “出精品模具，树先锋品牌”。十年来已为国内知名汽车公司提供了数以千计的模具、检具。

单论驾驶体验，有哪些手动挡的车型值得让人入手？

UC头条看到，**迷将报废车改成死亡飞车战车: 车身有装甲 配机枪火箭炮炫酷。

在吉林市江湾路永强小区发现一辆“战车”，这辆“战车”全副武装，车身有装甲、车窗有护栏、轮毂上还有金属长刺，最惹眼的当属车上的武器：配有机枪和火箭炮模型。生锈的铁皮、破裂的车漆、偶有凹陷的车身，让这辆“战车”看起来如同刚从战场上退下来。

周迪说，他是受**《疯狂的麦克斯》和《死亡飞车》的启发，决定打造一辆“战车”。这辆车是按照《死亡飞车》里的战车仿造的。大约两个月前，收购了一辆老式“方头”捷达报废车

制作武器的零件大多是从汽车、摩托车上拆下来的废件。枪管是用水管件做的，弹夹是摩托车链条，还用了一些齿轮和压盘。大约耗时近一个月时间，这辆“战车”才基本完工。“

单论驾驶体验，有哪些手动挡的车型值得让人入手？

曾几何时，手动传输模型是测试司机驾驶技能的最直接方式，但现在他们正在越来越远离我们。

汽车的历史历史近一百三十年以来，作为汽车的三个主要部分之一，齿轮箱也积累了数百多年的技术和经验，如福特模型T汽车早期作为1907年。它曾经配备了2速半自动变速箱。

随着使用习惯和技术进步的变化，越来越多的自动变速箱已经取代了手动齿轮箱，手动变速箱的操作感逐渐褪色。今天，我们推荐出售三种手动传输模型，这可能会提醒许多人，他们曾经踩过离合器踏板并重新克服他们对手控制汽车的愿望。

一汽大众捷达jetta va3

评分：3.5星

一汽大众捷达，一旦诚挚地欢呼，作为最稳定的三个“汽车之一，是北部车主眼中耐用，经济，经济实惠的代名词。它的出现也为中国市场的大众汽车建立了一个非常好的品牌形象。在我的童年印象中，它也担任北京的出租车。与夏利这样的模型相比，它每公里花费40美分。它被视为目前的迪迪特殊汽车治疗，这一天的创始人经典风格。我印象深刻。

1991年，国内首款捷达在历史悠久的线下一汽公司停产，但去年2月，捷达的汽车名称升级为大众新的子品牌，并替换了新的标志，这就是捷达VA3。该品牌率先在国内市场推出了三种型号。

手动挡车爱好者请过来，这是您购买时推荐的推荐车。

我建议VA3手享受版本，第一个新的第一个镀铬格栅和前灯要更年轻，并且轮毂形状相对独特，并且比手动版更多。还配备了侧面气幕和停车雷达，电动天窗，铝合金轮毂，因此72,800美元的指导价仍然值得，中央控制系统还具有多媒体彩色屏幕，可轻松读取信息。

在功率方面，1.5升EA211自然进气发动机的最大功率为112马力，数据虽然不算明亮，但是使用起来也足够，德国品质带来的驾驶体验还是和以前一样，这是捷达的手。

东风本田思域

评分：4星

秒，秒，秒，购买引擎即可发送，这是对这款车的在线评估。除了玩汽车之外，``早年的想法''给人的印象是中国人或坚实可靠且经济的储蓄，``打开NaTINT''也是当时留下的名字。如今，随着第十代车型的推出，思域的热度已经上升到新的高度。手动变速箱的风扇，请进来，这是对您的购车的推荐第十代思域手动控制板的指导价为人民币129,900元。外观仍然是年轻人喜欢的充满活力的时尚。除了轮毂外，与顶级车型基本相同，相差4万元。相反，我认为这是黑色的。轮毂比顶部的镀铬风刀更令人愉悦。

手动变速箱的风扇，请进来，这是对您的购车的推荐

1.5升涡轮增压Earth Dream发动机赢得了许多奖项。在同类产品中，最大功率177马力也处于中上游水平。与舒适的CVT变速箱相比，手动档保持速度的启动操作可能是一个梦想。您最习惯的驾驶员驾驶风格。在方面，它还具有一个支持CarPlay的7英寸触摸屏。如果您想谈论这些缺点，那就是手动可调式织物座椅和卤素大灯，但是由于目标是手动变速箱，谁在乎这些配置？我不得不提的另一个好消息是，掀背式思域即将问世，购买手册来更改Type R！