两厢赛欧后备箱尺寸是多少寸_两厢赛欧后备箱尺寸是多少

1.04年别克赛欧油耗

2.赛欧和比亚迪f3哪个质量好(比亚迪f3雪佛兰赛欧哪个值得购买)

3.新赛欧车身尺寸是多少？

我的就是二手SRV，1。6顶配，自动的。说一下我的感受

这个车很不错的，02年的很多部件还是进口的。03年开始全部国产化了。车子比较皮实，小碰撞基本只是掉漆。起步提速比较快，毕竟小车用1.6发动机还是可以的。空调相当强劲，夏天很爽。只是水温较高，夏天不注意的话有开锅的风险，建议全年防冻液。同样是高温的原因，冬天就爽了。哈热。消耗算是小车里面比较高，我夏天的时候开空调要到9，10个油左右。可能是欧美车的关系吧。关于后备箱真的是没话说了，太棒了。因为SRV是可以属于休旅车范畴了，不像其它两厢小车后备箱很小。它的后备箱真爽。我曾经在后座椅不翻下的情况下放过三十多箱听装饮料。还有一次从无锡带了32箱水。竟然比路边卖水的摊贩数量还多。后排座椅能翻倒，而且翻倒后基本能与后备箱齐平。在翻倒的情况下我放过自行车，轮椅，婴儿床。如果几个朋友出去旅游的话行李再多也OK。不过要注意的是不要过重，否则对于避震悬挂都不太好。如果你要买二手的话注意买车的时候多注意下发动机性能。到现在6年最好不要超过10万公里，一年两万公里是这个车的上限了，最好不要超过。这个车小修小弄还是挺多的。买的时候带个懂车的去比较放心。配件也不贵，副厂的很多的。我前些天刚换了一个大灯总成，就100元。排气管整个换也就300多。只要发动机没问题，其它都不贵。另外你可以去“赛盟”网站看看。是赛欧的车友会。

04年别克赛欧油耗

油箱容积：35升。

赛欧合资品牌车型，美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，2001年赛欧正式上市。ABS、双气囊、1.6升发动机。官方测试0-100km/h加速时间11.9秒，最大功率为103马力，最大扭矩为131N·M。

长3947mm，宽1690mm高：1503mm，轴距2465mm，最小离地间隙117mm，全系车型标配电动调节外后视镜，反光镜的基座设计增大了可视范围。油箱盖内标识加93号汽油，内饰配色用了上灰下米的设计。

参数配置：

速度感应落锁

电动天窗

前雾灯

后门电动车窗

D播放器

四喇叭音响

后备箱车内开启

ISOFⅨ儿童安全座椅固定装置

行李空间尺寸为：进深625mm，宽0mm，高870mm

行李箱容积为248L

百度百科-赛欧

赛欧和比亚迪f3哪个质量好(比亚迪f3雪佛兰赛欧哪个值得购买)

油耗：6升/百公里。

赛欧搭载了S-TEC系列发动机，匹配了EMT5速手自一体变速器，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，应用I顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口，最大功率为103马力，最大扭矩为131N·M，官方测试0-100km/h加速时间11.9秒。

赛欧车身尺寸长宽高分别为长3947mm，宽1690mm，高1503mm，轴距2465mm，最小离地间隙117mm。

赛欧配备了速度感应落锁、电动天窗、前雾灯、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响，ISOFⅨ儿童安全座椅固定装置，后备箱行李空间尺寸为进深625mm，宽0mm，高870mm。

赛欧前悬架类型用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型用扭力梁式半独立悬架，驱动方式用前轮驱动，车身重量达1050KG，标准座位数为5座，油箱容积为35升。

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新赛欧车身尺寸是多少？

有朋友在赛欧和比亚迪F3之间纠结(问底价|查匹配)，不知道选哪个。那么，其实我们可以综合比较这两种模式再做选择。希望下面的介绍能对你有所帮助。

赛欧和比亚迪F3 哪个车更好更值得入手

1.出现

赛欧用了家族化的前脸设计，用了上下分段式前格栅，同时大灯也换成了全新的动感设计。比亚迪F3车头造型简洁，双镀铬进气格栅与大灯融为一体，提升了横向视觉效果和车辆辨识度。外后视镜用与车身不同的黑色外壳，看起来很有个性。

2，空

赛欧3长宽高4300/1735/1504mm，轴距2500mm，后备箱容积366L L，比亚迪F3 2012款车身尺寸长宽高分别为4605/1705/1490mm，轴距2600mm。

3.力量

赛欧3搭载1.3L和1.5L发动机。前者最大功率103Ps，峰值扭矩127N·m，后者最大功率113Ps，峰值扭矩141N·m，传动系统配备5速手动变速箱和5速AMT。比亚迪F3搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，符合国六排放标准。最大功率为108马力，最大扭矩为148牛米。传动系统匹配5速手动变速箱，百公里油耗5.9升。

总结:作为比亚迪的经典车型，F3至今仍在售，4.78万元的起售价也是性价比十足。全新豪华版进一步丰富了配置，增加了安全气囊等重要装备，价格提升了3000元，整体来说还是挺合适的。

百万购车补贴

雪佛兰新赛欧的车身尺寸：新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2465mm。

新赛欧的打造传承了雪佛兰品牌富有驾驶乐趣的操控性能、运动风格的造型设计和价值体验最大化的产品理念。在造型设计上，新赛欧体现了雪佛兰全球设计语言，1.2L和1.4L发动机赋予新赛欧高效动力，配合扎实运动的底盘为消费者带来灵活精准的操控感受。

雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。

扩展资料：

雪佛兰新赛欧的操控方面特点：

轮胎：赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不协调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉。

转向操控：转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。

避震器：避震器及阻尼用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。

制动性能：和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。

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