长安汽车加盟_长安汽车加盟条件

1.长安汽车放弃了性价比，改行卖设计，你觉得能成功吗？

2.国产长安汽车怎么样

这四种品牌都是其中的佼佼者让我们先来看一下

1、海马汽车和长安汽车

从整车做工，产品综合质量及配件配套体系上来说，海马和众泰是一个级别，而长安和长城比亚迪吉利是一个级别，两者从各方面都相差个三五年，也就是说，如今的海马就相当于五年前的长安。其实，再给海马五年时间，海马在产品阵容，车型成熟度及配件配套体系上也无法超越长安。也就是说，海马要想在各方面达到如今长安的水平，得需要超五年的时间。究其原因，只有一个，那就是品牌的岁月积淀和在车企发展过程中的低谷励炼。海马如今在主打性价比，而长安和吉利已经在瓜分合资车占领的B级车市场。不管海马汽车旗下的产品卖得好与不好，但海马1.6TGDI发动机真的让人赞叹，因了这款发动机，“强动力SUV”是海马汽车宣传的底气，尽管海马8S的业绩并不咋样，但这款发动机在噪音抑制和加速时强劲等，还真是让不少合资发动机汗颜。

对比一款车型海马和长安哪个车好：长安CS15EV

长安CS15EV相比在售的燃油版CS15，主要针对外观和内饰增加了一些新能源元素。其中新车前进气格栅用了全新的封闭式设计，中央的长安LOGO用了蓝底色设计。新车的侧面和尾部造型没有明显变化，仅以长安LOGO和新能源标识以示区别。

动力方面，新车将搭载最大功率为75马力（55kW）的电动机，峰值扭矩170N·m，匹配三元锂电池组。同时根据官方信息，其工况续航里程为300km，60km/h等速条件下可达350km

2、奇瑞汽车和长安汽车

如果是几年前，可以很肯定地说，老牌军工企业长安在汽车领域的成就比不上年轻的奇瑞，奇瑞一直稳坐自主汽车品牌头把交椅，其中越野车品牌瑞虎一度出口到80多个国家和地区，可见其实力。但是，随着长安汽车的造车实力突飞猛进，渐渐缩短了与奇瑞的距离。其实2者有很多共同点：1都邀请了世界著名的汽车设计师加盟，近年出现的新车型有很多都是外貌协会的新成员(不过利用家族式设计语言的奇瑞似乎更甚一筹)2产品都涉及丰富的领域，奇瑞除了自家亲密的子品牌外还有近年大热的观致，而且还涉及鲜为人知的电动车，叉车，公共汽车领域。长安不仅在汽车领域发力，还有牛叉烘烘的军工领域。其实，奇瑞汽车在国人心目中地位似乎更高。

底盘方面奇瑞已经平台化了，旗下的瑞虎系列出自T1X平台，轿车艾瑞泽出自M1D平台，长安汽车在平台化方面做的似乎没有奇瑞到位，两个品牌的底盘风格也不一样，奇瑞的底盘偏运动，长安责更偏向家用

在设计方面长安汽车最近几年可谓是一直在发力，旗下的车型走出了自己的家族化风格，奇瑞在设计方面一直存在短板，独立车型设计，在外观设计方面似乎长安更受市场的欢迎。

3、吉利汽车和长安汽车

首先，在模型的外观设计中。长安汽车重点关注的车型基本上都用了强硬而又老式的式设计。尽管它给人以独特的感觉，但它不符合当今年轻人的审美观。另外，无论是长安CS75还是长安CS55，在外观设计上都比吉利博悦和吉利宾悦要差很多。

车企的研发技术的雄厚决定了这家车企是否具有“潜力”和“后劲”。吉利在收购了沃尔沃以后，研发实力可以用突飞猛进来形容，不仅自己研发了发动机和变速箱，更是推出了自己旗下的豪华子品牌领克，而马来西亚著名汽车企业宝腾也被吉利汽车收购了49.9%的股份，虽然吉利在技术研发上发展迅速，但起步较晚，在发动机上面仍然无法跟合资车企相比，具体在动力和油耗表现上仍有一定差距。

而长安汽车的研发实力则更为雄厚一些，尤其技术发展较早，如今的长安汽车在发动机技术研发上面已经领先对手一大截，大有赶超合资品牌的势头。而长安自主研发的蓝鲸发动机已经有1.4T、1.5T和2.0T的发动机上市进入市场，也经过一段时间的市场考验，蓝鲸发动机也是在行业内涡轮增压发动机的最高热效率发动机，放在全球市场来看也属于领先的

在做工材料设计上，实际上，无论是吉利汽车还是长安汽车，都值得认可。仅仅是因为吉利汽车目前的销量比较高，所以就形成了世袭的消费心理，使周围的许多人自然形成了购买吉利汽车的效果。

长安汽车放弃了性价比，改行卖设计，你觉得能成功吗？

这个公司相对与其他公司来说比较稳定,还不错,工作环境也还可以，待遇不够有吸引力,增长比较缓慢,费用卡得比较紧。工作强度不大，有双休，如果加班会严格按照国家规定付加班费。工资每年按照一定的幅度增长。

长安福特汽车有限公司(简称长安福特)，成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。

长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，分别为五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。

长安福特生产销售的车型有福特金牛座、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特福睿斯和福特锐界、福特翼虎、福特翼搏、福特锐际。自建厂以来，长安福特累计销量已突破600万辆。

长安福特通过践行福特全球标准的产品研发体系、生产制造体系、质量管控体系，为消费者带来高品质的产品。

作为一个具有社会责任感的企业公民，长安福特致力于成为"环境保护的先行者"。工厂不仅配备先进的污染防治设施，还建立了完善的环境管理体系，是当地率先通过ISO14001认证的企业。

同时，长安福特也积极参与各项公益事业，推动环境改善、提升道路安全，为建设更美好的汽车社会贡献力量。

2019年8月22日晚，福特汽车(中国)有限公司宣布人事任命:福特欧洲董事长Steven Armstrong出任长安福特汽车有限公司总裁，该任命于10月1日生效。

2020年4月，王金海加盟长安福特NDSD，一方面体现了长安福特强化NDSD营销和服务工作的决心，另一方面也意味着久经战阵的宿将是车企破局的关键，他在长安马自达的丰富经验可以助力长安福特2020年回归主赛道。

国产长安汽车怎么样

中国品牌的设计师匮乏，已经不是一个秘密了，包括一线阵容在内的几乎所有中国品牌都陷入了设计焦虑，对于销量和品牌地位都还不错的长安汽车也是如此，现在的长安汽车设计总监陈政，在最近两年的设计生涯中，虽然号称长安全球设计总监，但是最新的作品却是睿骋CC、第二代逸动、新CS75这样接近贫乏的产品设计。

还记得长安CS95的首次公开亮相吗？那次车展的亮相似乎一夜之间彻底打垮了长安设计师的自信，这次CS95的全新设计在网上被网友、媒体极尽苛刻之所能，被批评的一无是处，这才出现了CS95第二次量产用了全新的不求有功但求无过的前脸设计，但是销量惨淡；之后的睿骋CC、第二代逸动在设计上竟然走上了中国品牌的传统老路，模仿起了雷克萨斯的设计；当然这一点倒是不值得过分批评，毕竟只是打了擦边球，但是到了新CS75上，前脸部分的设计就是在走回头路，不管长安汽车在内饰、科技、安全性方面如何进步，长安的设计依然在原地踏步，甚至在倒退。

不过目前传来了好消息，国际著名汽车设计师山田敦彦（Atzuhiko

Yamada）正式确认加盟长安汽车造型设计院，担任长安汽车乘用车设计总监一职。这是最近一年来，又一位国际知名设计师入驻中国品牌，上一次还是比亚迪引进前奥迪设计师艾格，可见在过去几年间，中国设计师几乎已经达到了自己设计的顶格，不得不通过引进其他国际品牌前设计师的做法来提高设计水准。

山田敦彦（Atzuhiko

Yamada）在汽车设计界已有30年从业经验，曾担任马自达首席设计师，马自达直到今天为止，依然是一家设计驱动的汽车品牌和产品公司，所以马自达的设计师总会自带“高水准”光环，山田敦彦曾领导了马自达

“流”（FLOW）设计理念下的先驱（SENKU）、大気（TAIKI）两款概念车，并作为前瞻领导协助Mazda2、Mazda6、和 CX-9等量产项目的设计研发。所以长安汽车引进山田敦彦作为乘用车设计总监，是有很多期许的，当然山田敦彦的加盟，对于长安汽车的未来设计意义重大。

长安汽车和这位马自达前设计师之前早有接触，在之前作为轩辕奖评委时，对于CS75的设计给予比较高的评价，之后便和陈政的团队有了接触，便有了如今山田敦彦的加盟，对于旁观者来说，这位从业多年，而且供职于马自达这种至今仍是汽车设计界先驱的汽车品牌的前设计师加入长安，对于长安汽车来说，或许能在设计上有一个更好的发展，对于之后的新车，或许也能有更多的期许。

关于知名设计师入驻中国品牌，给中国品牌带来设计上改变，从而带动销量增长，是有先例的，之前沃尔沃的设计师彼得霍布里成为吉利设计总监，前奥迪设计师加盟比亚迪，于是带来吉利博瑞、博越，比亚迪宋MAX等在设计上十分出众，在销量上特比较出色的产品，这些原创的设计，配合不断升级的产品品质和配置，让这些品牌在设计功力上有了大踏步的进步，不需要背着山寨风险谨慎前行了。

所以对于山田敦彦加盟长安乘用车，我们还是很有期许的，毕竟目前的长安乘用车设计实在是难以恭维，处在一个很低估的状态，所以如果山田敦彦能将马自达产品设计的精髓带入长安汽车，并且带动长安本土设计师的成长，那么长安汽车的未来可能还有很多种可能，毕竟目前长安汽车的内饰设计、安全配置、自动驾驶方面的表现比较优秀，补齐设计短板，才是一个相对完整的长安汽车。

从设计上看，长安汽车在意大利的设计中心很给力，个人觉得是自主品牌最高水平，刚刚加盟的前宝马总设计师（名字忘了）更是长安的骄傲，这位大咖据说很钟情长安的设计风格。

从技术上看，长安biuecore动力系统稳定成熟，以舒适性见长，车内外配置该有的他都有。

从质量上看，长安汽车近年来的表现集中反映了自主品牌进步，我曾经看见一本叫做（汽车之友）的杂志上把长安CS75的品质和韩系车划在同一水平，无论带有多少感情因素，长安的进步还是有目共睹的。

从销量上看，国内外市场的稳定增长证明了长安的实力。

就个人而言，我很喜欢欧力威和逸动，万分期待未来的CS95!

总的来说，长安汽车真的不错，即使有一些小小的缺点，联系其市场定位，还是可以原谅的，毕竟高大上的劳斯莱斯也有过召回，对吧！