丰田致炫上市大家谈谈_丰田致炫2021年有新款吗

1.贫困家庭想买车，预算8万，能开上七八年不出大问题，求推荐？

2.如果两个人一起月薪一万左右，适合买什么车？

3.丰田威驰 这车的 优点有哪些？缺点有哪些？

4.小菜鸟第一次尝试拍凯美瑞车模，谈谈我的一些看法

5.YARiS L 致炫带我走了两千公里了，谈谈它的表现

6.想买省油的车，丰田和大众谁更省油？

买新车好。

1、本田飞度

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。

2、吉利汽车-帝豪GL

吉利汽车-帝豪GL，外形很时尚，开着才有感觉，年轻大众化，设计年轻时尚，是不少年轻人的选择，比较大气和阳刚。

3、哈佛H6

大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。

4、凌派

这款车非常稳定，油耗低，噪音小。而且凌派在同价位中空间非常大。

5、荣威RX5

荣威RX5是一款非常低调的好车，外观设计上运动感很强，就是做工一般，车漆薄。内饰设计比较简单，中控大屏还不错，有点高大上的感觉。

贫困家庭想买车，预算8万，能开上七八年不出大问题，求推荐？

车场就如战场，竞争异常激烈，在此背景下诞生很多高质量车型。“国产良心出品”领克03，在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁，懂车之人纷纷为其买单。随着汽车车型在不断增多，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。我所讲的这款YARiSL致享，它是日系“性价比之车”，上市至今鲜有骂声，长4440mm，还不费油！近日，从佛山地区的YARiSL致享?4S店了解到，店内YARiSL致享在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，YARiSL致享最高优惠0.8万。

YARiSL致享是丰田研发多年出品的一款小型车，依托它犀利的外观造型，较好切合买车者的把外观当作选车首要标准的要求，因此在小型车领域中得到了一定的地位。但是时代在不断进步，购车群体购车要求由简单快速变成精挑细选，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。成为车界焦点的YARiSL致享，去掉YARiSL致享的犀利的外观构型，还有哪些方面带它走向成功呢？与同等级车型相较是否更具性价比？对于丰田核心打造的车型——YARiSL致享，谈谈个人看法。

YARiSL致享外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，设计较为切合年轻人的审美，总体以时尚为主。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，尾部构型简洁有度，层次清晰，突显用车者不拘一格的内在品质。简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感，185/60?R15的轮圈让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单。科技感十足的中控台不会让人败兴，车内材料让人感觉比较高档，档次感随之提升，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。总体来说，YARiSL致享的内饰豪华感已然达到了丰田应有的水平。

在操控性能方面，YARiSL致享的动力发动机用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力能够达到110Ps。由于YARiSL致享引用5挡手动变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，加上丰田具有极高水准的调教技艺，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，驾驶人的驾驶感受立马得到大幅度提升。138牛米的最大扭矩数据，仅有12秒就可以把速度提升到100km/h，跟捷达加速成绩比照不分高低。从整体表现上说，YARiSL致享的动力和操控水平并不比同车差。

对于车子空间方面，YARiSL致享的空间就不像外观那样充满亮点了，车身长宽高数据为4440*1700*1490mm，2550毫米的轴距数据，比起几个竞争对手YARiSL致炫、飞度、锋范，YARiSL致享在账面数据上没能展现出亮点。从实质乘坐体验上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。第二排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适度受到较大影响。总体上看，YARiSL致享的空间表现实属一般。

在舒适方面，丰田投入资金专门为YARiSL致享的舒适度做了一番设计。悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，行走在不规整路面的时候，底盘的柔和和强大的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。使得它的舒适度得到了进一步提高。YARiSL致享在操控方面独树一帜，方向盘可以较好地理解司机的意图，指哪打哪。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。一句话归纳总结，YARiSL致享优良的操控表现让人难以忘怀。

综上，YARiSL致享能获得今天这样的成绩，仅靠外观一项特色并不现实，内饰、动力、舒适性的品质也略高，许多方面都契合了用户心理预期。可知YARiSL致享在同档次车中有不错的性价比。那么对于丰田的当家车型YARiSL致享，各位都怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果两个人一起月薪一万左右，适合买什么车？

请问你买车是刚需吗，如果是因为工作什么的是刚需可以买辆耐操，省油维修保养低的车，如果不是刚需只为了看到别人买车自己也想买就别买了。先努力把贫困家庭的帽子去掉。

预算八万可以选择的车子其实不少，比较省心的车子也有大把的选择。简单推荐几款，供参考。

第一，大众桑塔纳

桑塔纳是大家再熟悉不过的一台车子了，作为最早进入国内市场的大众 汽车 ，可以说是妇孺皆知。

桑塔纳给人的印象就是皮实耐用，如果是追求质量，预算不多的话这台车子还是比较推荐的。

桑塔纳优势在于极高的知名度，出色的质量，极低的用车成本，还比较的保值。劣势在于外观内饰呆板，配置不高。

这台车子还是比较适合年龄偏大一点的消费者。

第二，丰田威驰

丰田以质量闻名于世，威驰是旗下一款价格便宜，质量稳定可靠，使用成本极低的一款车子。

如果是追求省油省心，预算不多，威驰也是可以考虑的。

威驰优势在于省油省心，价格便宜。不足有隔音效果不好。相比较来说，威驰还是比较适合女性朋友的。

第三，别克英朗

英朗是别克旗下一款紧凑型轿车，这台车子还是比较戏剧性的。

凭借沉稳大气的造型，精致的内饰，不错的空间等表现当年销量很不错的。自从搭载三缸机以后，销量急转直接，即便是终端给予巨大优惠也无济于事。无奈，又换回了四缸机，销量然后又上来了。

英朗是一款性价比很不错的车子，各方面表现也是比较均衡的。选择这台车子尽快绕开三缸机，1.5自然吸气发动机，配备的6AT变速箱的车型更推荐。

第四，现代悦动

平心而论，韩系车其实还是不错的。其质量稳定可靠性非常棒，同时价格还比较实惠，性价比是很高的。

现代旗下悦动也是一款经得住考验的车子，预算不多也是可以考虑的，优势是比较省油省心，使用成本很低。不足在于行车品质一般，不太保值。

咱们家用车跑的比较少，只要正常的维护保养，使用七八年一般不会出现什么大问题。目前燃油车技术已经是非常成熟了，尤其是上边的几款合资车，耐久性相当出色。

预算8万，上边四款车型是可以考虑的。如果是追求极高性价比，对配置要求高一些。咱们自主品牌 汽车 也有不少的选择，例如长安逸动、奇瑞艾瑞泽等。咱们自主品牌 汽车 进步还是不错的，这个价位选择自主品牌 汽车 也是可以的。

最后，大家还有什么车子推荐吗？

贫困家庭想买车，预算8万，能开上七八年不出大问题，求推荐？

从题主给出的题意，我判断分析有三点缘由。

1.贫困家庭的指向是相对的，不是真正的穷困潦倒。

2.代步车辆价格实惠，性价比要高。

3.车辆不求太好，但求皮实耐用。

根据分析，结合自身多年从事 汽车 方面的相关工作和经验，推荐二款车型仅供参考。

轿车系列

广汽本田锋范 19款1.5L 手动舒适型，指导价8.28万，市场优惠行情在1.5万左右，全部算下来也符合预算。

这款车优点是性能稳定、油耗较低、价格实惠，在城市乡村代步出行是很不错的选择。同时车身尺寸不大，内部空间较小，乘坐舒适性需要包容；离地间隙不大，对路况有一定的要求。

SUV系列

长安 汽车 CS35 PLUS 19款1.6L 手动悦联升级版，指导价6.99万，市场优惠在0.6万左右，全部落地也在预算之内。

车身长宽高分别为4335mmx1825mmx1660mm，轴距2600mm，如果仅从车身尺寸来看的话，性价比是很高，同级别，同价位的车型很难匹配。

长安 汽车 国企品牌，口碑不错，价格实惠，使用成本相对较低，代步出行或聚会 旅游 都可以兼得，是个比较理想的选择。

当然，市场上也还有其他品牌可以选择，比如本田飞度，吉利缤越，奇瑞x3等等，都是可以值得参考的。

随着 汽车 工业和技术水平的发展，车辆使用年限或寿命都在延长，只要不是营运车，强制报废的政策都已经取消了，所以只要维护保养合理，车辆大概率使用20年左右是基本没有问题的。

结语：车辆好不好开，耐不耐用，事实证明取决于车辆本身的因素不会很大，关键取决于使用人的驾驶习惯，取决于对车辆爱护使用的程度。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

六年出租车经验推荐购买日系车

我开了6年出租车，大家所看到的车型，基本都是现代和大众吧。老百姓都认为出租车修车便宜，话说回来，我们买个车为什么要总修车呢？

出租车我开过捷达、志俊、帕萨特、伊兰特、名图，相比较而言，现代的舒适性、操控性要好过大众。大众车给我的印象，大毛病没有，小毛病不断！

推荐几款我开过的，和朋友在用的日系车。

6.58万起，8万以内完全可以搞定，和经销商谈谈价格，应该可以入手低配自动挡。还有它的兄弟车型－ 致享 ，内饰一样，外观差不多，价格也差不多。

6.38万起，比威驰还便宜一点。外观看起来中规中矩，运动感很强，我感觉比威驰好看一点。

6.78万起，价格都差不多。虽然飞度是两厢车，但是里面的空间确是非常大。

有空去修理厂看看，很少看到日系车修车。虽然看着都不大，但是操控性都很好。买车不用买什么高配，更不用追求大。会车、掉头、倒车的时候，你就明白小车的好了，最主要的还是省油。

买车不用加那么多没用的装具，什么大屏导航，皮座椅，贴膜。手机导航更好用，按键CD用着更方便。皮座椅冬天冷，夏天热。车玻璃本来就有防紫外线的功能，贴膜影响视线，而是每天只走那么一段路，开空调就好了。

感谢您的邀请！

很荣幸能回答您的问题！

您是落地预算8万左右是吗？要求皮实耐用的，其实这个不难选：

第一款：飞度1.5L手动舒适版 全款总价（元）86448，其中包含了以下项目： 裸车价格 73800 必要花费 8401（包含购置税、交强险等） 商业保险 4247（包含车辆损失、盗抢险、责任险等）

稍微高出了您的预算一点点，它在机械方面的优势就是1.5L直列四缸发动机，拉动这太1.05吨重的车绰绰有余，动力还有点过剩，加上5速手动变速机构的加持，起步阶段，能秒掉很多bba，关键是自然吸气的发动机维护方便、省心，92号的粗粮就能很好滴满足它！百公里油耗理论值在5.7升左右！

飞度的设计，很大程度地从一个侧面反应了本田“偷空间”的能力！别看它的身材只有4.1米长，但是第二排空间都快赶上它的老大哥雅阁了！

主要舒适配置有：胎压监测系统、上坡、USB接口、前后电动车窗、电动调节后视镜、后雨刷、带花粉过滤装置的空调。

整体配置来说并不丰富，但是日常使用够了，关键是飞度历代车型市场保有量大，质量稳定可靠、维修方便价格实惠，卖二手车的时候保值率高。到时候换车的时候，您也不心疼了。

第二款：威驰1.5L手动创行版 全款总价（元）82010，其中包含了以下项目： 裸车价格 69800 必要花费 8047（包含购置税、交强险等） 商业保险 4163（包含车辆损失、盗抢险、责任险等）

它在机械方面的优势就是1.5L直列四缸发动机（没有用那抖到让你怀疑人生的三缸发动机，是丰田最明智的选择），1.5L排量搭配它1.07吨重的车身重量刚刚好，我们平民老百姓买车是平平顺顺地开的，又不是要飙车，动力太强有啥用？关键是自然吸气的发动机维护方便、省心，92号的粗粮就能很好滴满足它！百公里油耗在5.2升左右！

主要舒适配置有：发动机启停技术、单天窗、单碟CD、AUX接口、胎压监测系统、上坡、USB接口、前后电动车窗、电动调节后视镜、后雨刷、带花粉过滤装置的空调、配置上比飞度的入门级要多几样，但整体差异不大。

和飞度一样，它的质量稳定可靠、维修方便价格实惠，卖二手车的时候保值率高。

两款车型的整车质保都在3年10万公里，为您省却了后顾之忧！

@爱掰车 虽然说两款车没有什么太亮眼的舒适性配置，它是它们主打的是可靠、耐用、省心、使用成本低，适用于我们这些普通老百姓！

希望我的回答有帮到您。

预算8万块，以家庭代步为主的话，个人认为像丰田威驰，日产轩逸，雪佛兰科沃兹，大众波罗等车型都是相对不错的。选波罗吧，外观漂亮，质量过硬，后期保养费用低，保值率不错哦。

买台1.6自动档悦动 8万落地预算够了 1.6那个自吸伽马 没有什么问题，那个6AT是自家用了十年的老东西，也没啥问题，早期新悦动有启动困难的问题，也是偶发批次出现的，是档位开关传感器的问题，已经解决了。你开个十年 三五十万公里都不会有啥问题的，保养配件还便宜，连机油量都比别人少，重力换油每次不到三升，防冻液原车可以用10万公里或者十年，火花塞也是铱金的，十万公里不用换，自动变速器油是六年十万公里检查更换，这些不是我说的，是厂家说明书写的，机油可以用0-20 5-20

预算8万打算开七八年，根据您的要求，非日系莫属了，日系综合使用年限最长是公认，质量稳定小毛病少，后期性能依旧稳定良好，皮实耐用油耗低，保养便宜不挑油，家用不二之选。新车的推荐威驰致炫和飞度（刚上新款估计优惠不大），能接受二手车的话考虑卡罗拉雷凌，都是开不坏系列，希望我的回答对您有帮助

预算8万落地，同时对车辆的可靠性有需求、你隐性需求也有车辆的后期的维保和产品的残值

8万预算裸车价格在6.9万左右，这个价位可以购买到国产品牌的紧凑级和中级产品，合资品牌的紧凑级和小型产品

推荐车型

奇瑞艾瑞泽GX 1.5L手动劲色版

指导价79900 经销商优惠10000左右，全款落地价80000左右

1.5L发动机提供116匹马力匹配CVT无极变速箱

车身尺寸4710X1825X1490MM 轴距2670MM

荣威i5 1.5L领豪版

指导价80900 经销商优惠在12000左右 裸车价格68900左右 全款落地价在79000左右 1.5L发动机提供120匹马力匹配5速手动变速箱

车身尺寸4601X1818X1489MM 轴距2680MM

丰田致炫1.5CVT领先版

经销商报价85800 经销商优惠幅度在10000左右，裸车价在75800左右 ，全款落地价在86000左右 1.5L发动机提供110匹马力匹配CVT无级变速箱

车身尺寸4160X1700X1495MM 轴距2550MM

综上所述：

10万元以内车型就现在的国产品牌的产品可靠性来说已经同合资产品没有太大的区别，非要说区别的话就是后期的维保和残值，不过随着以后国产品牌在这个区间不断发展和占有率的提高，残值会越来越好的

这个价位如果想开个十年八年的，可以考虑下丰田威驰。

威驰延续了丰田车的特色，发动机质量稳定，油耗低，车内空间家用代步也足够了，八万的预算1.5L手动挡能落地，如果需要自动挡的话要八万多。

发动机使用的是1.5L四缸自然吸气发动机，质量稳定，故障率很低，正常保养维护，基本不会有什么大问题。而且只需92号汽油即可，家用来说很划算，后期好养活。

总结：威驰这款车历代口碑都不错，尤其质量这块，家用车不就是图个踏实省心吗，要是看中配置可以考虑下国产的吉利帝豪，要是长期开的话，还是建议能合资就合资，尤其日系车，三大件技术成熟，后期使用稳定，而且开几年再出手也能买上价，总的来说看你自己的需求和喜好了。如果喜欢威驰可以去4S店实地试驾考察。

（个人观点，仅供参考！）

丰田威驰 这车的 优点有哪些？缺点有哪些？

如果收入是固定的，我建议10-15在万预算内选车，选择稳定可靠、饮用92油、到处保养或保养的车型，以免增加不必要的负担。城市通勤油耗低，雷凌双引擎可以考虑，这一代雷凌在丰田全球化TNGA在结构下做的是加法，提高了车身框架和主被动安全设备，提高了驾驶感。我会推荐双引擎车型，稳定性更有保障。长4640宽1780高1455轴矩2700mm雷凌也是一款紧凑型车，但在丰田的空间结构下具有良好的空间性能。驾驶配置更实用，车道偏差和维护，自动制动，自适应巡航。但由于它是一个低匹配的模型，舒适的配置略低，使用前麦弗逊E多连杆悬架系统在乘坐舒适性方面表现良好。双引擎是一个1.8L由自然吸气发动机和电机组成，综合功率功率组成E-CVT，这个双引擎动力系统已经有好几年了，稳定性很好。此外，对于油电混合动力，我个人一直同意动能回收等非插电式混合动力系统。我认为这是真正的节能，否则它只能被视为另一种能源。

雷岭双引擎综合油耗100公里5-5.5L左右。吉利GS16年六月上市。看车当天订车。1.8手动变速器。8万多一点(具体价格忘了)。同时绑一个大礼包2000。全险加牌费全额下来。96800.今年8月11日已经四年了。在这里谈谈汽车的感觉。三个部分：不理解，不表达。无论如何，没有问题。空间：2700轴距。至少它也是一个紧凑的模型。后排空间还可以。四个成年人可以随意坐着。绝对足够了。后备箱不大。对于在外面工作的人来说，这绝对足够了。新年期间拉东西也足够了。内饰和功能，简单简单。内饰并不复杂。全黑色内饰低调耐用。钥匙很少，也很容易使用。油耗：就像地板油一样。每月200元。上下班。来回走10公里。没有压力。外观：有点短。当时，展览车放在一个20厘米的展位上。导致视觉误差。动力：充满陡坡感觉良好。足够的家庭。7：综合驾驶体验：四年，发动机声音仍然很小。空调仍然很冷。

大众的波罗很好。它又小又小，停车和通过都很好！波罗具有良好的操控性和真实的铁皮材料，尤其是19波罗：全新的正面，一体化的中国网球公开赛，大灯变得锐利耐用，油耗高5.5升左右，1.5发动机115千瓦主副座安全气囊配置到位，上坡，胎压报警，定速巡航，ESP车身稳定系统，多功能方向盘给人很好的感觉，价格在10万左右。别克英朗是一款非常经典的车型，多年来口碑和销量都很好。尤其是2021款四缸别克英朗，整体外观年轻时尚，内饰比同级别车型更豪华，可以营造整体氛围。动力方面，2021款别克英朗搭载1.5升自然吸气发动机6AT变速箱，这个动力系统以前用过别克的其他车型，特别成熟易用，口碑也不错。现在别克英朗有很大的折扣，非常适合这个时候开始。MG6的外观水平是一个奖励项目。中国网球公开赛的形状和尾灯设计都有很高的知名度，年轻时尚的外观，受到了许多年轻消费者的追捧。

MG6的性能确实很有吸引力，车身尺寸4695*1848*1462mm，轴距2715mm，A 级别的尺寸使整车略显修长，有利于控制；后滑的形状也使汽车看起来非常运动。我试过这辆车。无论是自动版还是手动版，我都觉得这款车很好。新瑞虎7的配置最让我满意。12.3英寸全屏液晶仪表 10.25英寸触摸中央控制屏 8英寸空调液晶触摸屏，充满科技氛围。在智能互联方面，新瑞虎7配备了狮子智能云智能网络系统，具有全系统手机互联、实时远程车辆控制、人脸识别控制等车辆互联网功能。它还支持46种方言识别AI增强语音交互系统，L2一级驾驶系统，包括全速域自适应巡航、自动紧急制动、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、全自动泊车等等。这种价格的车型质优价廉，配置高，款式丰富，可选范围广。相信能选出满意的车型。

小菜鸟第一次尝试拍凯美瑞车模，谈谈我的一些看法

丰田车基本上是比较中庸的，用木桶理论来说就是一个中等长度的板围成的木桶，很难有明显的优点和缺点。当然就某一款车来说还是可以说个一二的。

优点：

1、质量稳定：丰田赖以行销全球的法宝，质量稳定性非常之高。丰田系的车很少有小毛病，保养和消耗配件是定期强制更换的，基本上在出问题之前已经解决了。但是配件在使用一旦出问题，这个部件基本上没什么修复价值，只能直接更换。而就算是注重质量品控（QC）的日系中丰田的QC也是属于顶级的，如果只是家庭市区代步之用，说实话我没能想出还有哪个品牌的车比丰田的小车更合适。

2、经济性较好：这里不是单纯指省油，市区油耗威驰是拼不过飞度和新马2的，但是保养这块丰田技术稳定的发动机就可以省下不少钱（本田的地球梦和马自达的创驰蓝天真是比较娇贵），而且基本上常规保养就是换机油机滤（最烂的矿物质或半合成机油都行），空气滤芯吹吹，一年换一次空气滤芯和空调滤芯，两年换一次刹车油，OK。市区代步基本上一年1.5万公里到顶了吧，正常开基本上没啥要整的了，防冻液能用10年，变速箱油8万公里换一次，火花塞10万公里换一次……空气滤芯空调滤芯的都能自己换，工时费中等吧，比坑爹的大众便宜多了，polo一次保养价格比我的蒙迪欧都贵……

3、人机工程学还可以：这块就不细讲了，反正丰田的车就是好开，啥都轻，上手不会有障碍，按键旋钮都大，盲按都很难按错，操作逻辑也没什么问题。其它的不说，点名批评福特的sync系统，所谓的科技感带来的就是一坨屎样的操作，开车时在中控上按到什么根本搞不清。

缺点：

1、动力一般：新威驰和雅力士致炫是姊妹车型，换代后把老款的1.6L发动机干掉了，用了新的1.5L发动机，这个呢有两个目的，一个是车厂省营业税（1.5和1.6的税不同），一个是普遍反映老款1.6的太耗油。带来的直接后果就是动力输出下降，我老婆那个老款1.6的雅力士动力在市区严重过剩，一上高架和环路很快就把我甩掉了，我tm就拖着1.6吨的车在后面吃灰……1.5的新车我去试过，没了那种一踩就往前冲的感觉，就是很平淡的，跟1.5嘉年华差不多的，很普通，当然估计每百公里省个1L油没问题。

2、变速箱老旧：说实话严格来说这不能算缺点，至少稳定啊，哈哈，丰田就有这个牛B把4AT调的比某些厂的CVT还平顺，更别说双离合了。当然现在看来这个变速箱的确有点老了，档位过少，高速巡航转速较高，跑市区没啥问题。还有一个就是动力传输效率不算高，3挡（直接档）之前液力变矩器锁止差太大，动力流失比较多，超速档锁止之后就OK了。

3、舒适性有限：重点来了……限于级别和丰田不擅长底盘调校的传统，这个底盘在欧系的高精密度底盘（代表：polo、嘉年华）面前可以说是一塌糊涂，当然在同级别的日系韩系里面还不算最差的，哈哈。你说你引进吧就引进原版好了，非要为了所谓通过性把底盘架高，弹簧和减震器还不改，要运动没运动，要舒适没舒适，要架高你去开发个SUV好了啊。底盘单薄、隔音差、减震僵硬、过弯侧倾大都是令人无法直视的，当然我前面说了，作为市区代步车它完全合格的，你要非拿它跑一年5万公里高速，还是拉倒吧，这个钱我建议你去买个长安悦翔V7或者艾瑞泽7啥的。

乱七八糟的扯了这么多，当然这车还是有其它不足的，比如外观很多人不能接受、车子不气派、后备箱小、做工用料一般等等，就这价格、这档次，也就是个代步工具啊，要求太多不好的。套一句老话，你挑这挑那，车要是会说话，还嫌你丑呢。代步车平淡就好，最好绝大部分时间能忽略它的存在，它跟着你就值了，真的。

YARiS L 致炫带我走了两千公里了，谈谈它的表现

把之前的存货也拿出来了，车模大概是最好用的了，因为可以随时拿出来晒晒，细数车模，就会感觉自己很富有，什么汉兰达车模，凯美瑞车模，欧蓝德车模，雷凌车模，雅阁车模，几乎都有，但是看到自己手里的钥匙，大概只有致炫的车钥匙了，也就是最便宜的那个车子，不过既然是代步车，所以就不嫌弃什么，能开就行，咱不挑，今天要给大家展示的就是凯美瑞的车模，红色的，1:18的原厂车模，做的真是栩栩如生，四门和后备箱都能打开，没事的时候就摆放在家里的角落里，最近很得我的喜爱，心中有梦，并坚持努力，总会实现的，要相信苦心人天不负；?说起拍车模这件事，我是没有啥经验的，毕竟相机不怎么好，可悲的是拍照技术也不怎么好，所以只有卖力去做，不过只要用心了，肯定会有不一样的收获。

先来张全脸镇楼

轮毂也做的栩栩如生。

侧身腰线很完美啊，美中不足就是门把手掉了一个，可能是重复开关掉了

全景腰身线来一个

后尾灯必备啊，

广汽丰田的凯美瑞，一目了然

屁股显得很圆润

空空如也的后备箱盖

这个高度就看出来是车模了

四门打开，米色内饰看起来清新了不少

副驾驶内饰也拍一?

大棚展翅，有没有很霸气，新款凯美瑞的前脸辨识度很高啊

俯视车模图来一张；

姿势放低再来一?

方向盘也做的这么逼真

原谅我不厚道的笑了，车模被我翻个个，下面就是悬挂了

哈哈，没有耳朵的车模是不完整的车模，感觉这样好丑啊

看看

乱入的一朵花，正好是个陪衬

看看谁的颜色更鲜艳

人工的就是比不过大自然的，还是花的颜色好看

旁边这个红色的车子是什么？

近距离一看原来是广汽三菱的欧蓝德

比一比谁最霸气

静态摆拍

他来了，他带着鲜花来了。

这就是要给大家分享的车模，广汽三菱的欧蓝德和广汽丰田的凯美瑞，你更喜欢哪一个？下一期会有更多的精彩哦；

想买省油的车，丰田和大众谁更省油？

11月底买的致炫X，主要就每天上下班用车，大概30公里，目前已经跑了2000多公里啦。买得好还买得巧，还好在疫情爆发前入手了致炫X，不然疫情期间要出趟门都难，实在不敢坐公共交通工具啊。最近看到有消息说1月份致炫的销量夺冠，果然一开始选择广汽丰田没有错，安心又安全！接下来说说我的用车感受吧。

1、首先谈下经济性，油耗：?因为买来上下班的，所以常在市区跑，红绿灯很多，速度也提不起来。油耗的话，因为没有具体油耗显示，刚买回来还是磨合期的时候大概是7-8个油左右，最近统计大概6个油左右，折算一下每公里大概就3-4毛，还是蛮符合我预期的油耗标准的。

2、动力提速：?关于速度这点，因为在市区跑，车多，红绿灯多，所以很少有跑超过60码的。再加上因为对距离的掌控不到位和女司机不敢开快车，大部分的时候，我都是在等红灯，哭～但是日常超车还是妥妥的。

3、高速胎噪：?我没开过高速，但是老公开过，我坐过，所以还是可以说一下哒。正常的高速跑，胎噪还是有一点的，可以接受，因为高速也不开窗户。不过路况不好的时候还是有一点，不过这个也正常，完全不影响使用，感觉大部分车都会有这个情况吧，而且平时开车也会放点音乐啥的，就没有明显的感觉啦~

4、颠簸：?关于这点我得说下，虽说我在市区跑，但是市区的路，也是坑坑洼洼，有时候一不小心就掉个小坑里面～不过致炫X在这方面表现得不错，过度还算是平稳的，不影响舒适性。

5、刹车：?致炫X的小车，我想说刹车真的很灵敏，只要轻点下刹车，速度立刻降下来了，有一次我急刹，真的是一脚刹车到底的（我知道对车不好，但是不刹车，就出大事啦），果断停住了。虽然我的副驾驶的包包，雨伞等啥的都由于惯性，掉到座椅前面的地上啦。刹车满分！！！

以下分享致炫X外观局部特写实拍图：

致炫X一改以往的“八字胡”造型，改成大嘴进气格栅，这颜我是爱了！

前大灯的设计也更加的犀利，让整个前脸看起来更精神，帅气！

动感十足的轮毂

再来一张时尚的尾大灯照片

以下分享致炫X内部配置特写图：

致炫X的内饰我就不多说了，非常的实用，设计也简洁大方，我这个女司机就图个实在，没什么花里胡哨的加装改装，已经觉得够用了。

超大后备箱空间！短途出行也可以捎上很多东西，把选择困难症的人的需求都满足到了。

最后个人提下小建议，第一次买车的小伙伴不需要一步登天买太贵的，贵的车养车和用车成本同样也高，对于普通的工薪家庭其实真的没太大的必要。单纯是日常生活代步用车，大家可以考虑入手广汽丰田的车（特别像我这样的新手女司机），性价比高，加上现在2020款的致炫、致享、致炫X都是国六版本，环保省心，短期内也不用担心被淘汰，加上广汽丰田出了名的保值率高，还是比较推荐入手的。

日系车普遍省油，这几乎是国内常识了，大众在省油方面要逊色很多，但大众在国内外的销量并不逊色于丰田，大众车有他独有的特点，单纯的考虑油耗是不够的。

买车买的是需要，除了家庭日常代步、节油之外，我们还要考虑一些其他因素，如安全性，市场保有率等！有一个非常重要的因素，一直被忽略，那就是国情！下面我们来仔细谈谈，为什么大众能够在国内外拥有一定地位，相比日系车优势在哪？

日系车的发动机技术与变速箱技术几乎是领先世界的，混动力也几乎无人能及，在节油方面日系车做出了巨大的贡献，但日系车为了节油，强行减少车身重量，钣金，构架都非常薄，薄就不能开了吗？能！说到这里就谈到国情了，日本领土小，公路建设比较到位，所以日系车的底盘可以很低，用来降低风阻，国内城市道路三天一大修，两天一小修，坑坑包包，日系车根本经不起折腾，还有日本因为领土小，其他交通建设也比较到位，很少会开车几个小时跑高速，在国内跑高速是非常伤钣金漆的，各种小石头子，钣金薄就会出现痕迹，而大众车本金很厚，轻微的挂碰都不会出现问题的。

大众车是在中国出租行业经过数十年无休运转验证过的，德国技术的耐用性得到了一致的认可，维修便宜，磕磕碰碰一点事都没有，这就是大众的品质

很荣幸能回答你的提问！

日系车省油几乎成为了一个根深蒂固的印象，同时还带有抹不去的“车轻”这一观点，但是在这里可以很明确的说，现在这种观念得改一改了， 汽车 都是在不断发展的，造车理念也不是一成不变的。

在之前日系车确实有着省油的一大优点，不止是发动机和变速箱精密，与车辆本身的自重也有很大关系，但是随着越来越多的 汽车 厂家追求轻量化车身，就拿德系来进行对比，日系车重量虽然没有什么提高，但是由于德系变轻了，日系自重上的劣势也就没有了，与此同时油耗上的优势也不那么明显甚至变没了，就拿凯美瑞和迈腾进行对比，两者的重量和油耗相差无几，而且同为日系的天籁综合油耗甚至比两者都要高一些。

以上是针对新车而言，不过日系车油耗方面还有一个很大的优点，那就是能够长期保持低油耗，而德系车随着使用年限的加长，油耗会越来越高，同样的问题也不止德系车，美系、韩系、国产车等都存在，这就是为什么非常保值的德系车五年以后不如日系保值的一大原因，耐用度和油耗都是日系后期的优势点，当然如果单纯考虑油耗的话，丰田有着成熟的混动可供选择，对应车型是实实在在的省油。

综上所述：以五年为分界线的话，大众和丰田的油耗是差不多的，但是之后丰田的优势就会凸显，买车时如何选就看自己的换车周期吧，五年左右随便选，超过五年的话丰田会更加省油。

希望以上分析能对你有所帮助！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

想买省油的车，丰田和大众谁更省油，单纯说两个品牌哪个省油是不能得出结论的。还要放之于具体车型来看，有人说丰田省油，那普拉多省不省油，有人说大众不省油，那朗逸，速腾也就7，8个油，所以省油唯品牌论真是扯淡的不能外扯淡了。

单纯向省油的话，李老猫就来推荐几款积极性出色的车。

丰田卡罗拉混动

丰田的活动技术天下无双，它说第二，没人敢说第一。卡罗拉混动在动力上用一台1.8升自吸发动机和一台电动机的搭配组合，加速能力不俗，在全力给油时电动机和发动机同时发力，超车轻松自如，在时速拥堵路况下起步时又能使用纯电模式，避开了发动机效率较低的工况，十分省油。卡罗拉混动的平均百公里油耗在4.4升左右。

大众朗逸

朗逸这款车外形经典，大气沉稳，非常符合审美观，从哪个角度看上去都相当耐看，让人挑不出毛病，能hold住各种场合。想省油就选朗逸的1.2t版本，这台车动力完全不弱，最大功率81千瓦，最大扭矩200牛米，零百成绩能达到10.5秒，日常使用绝对够用了，让人欣喜的是它的百公里油耗仅有6升多，经济性很高，而且整车品质还是很让人放心的，不用担心经常去修理厂。

丰田致炫

致炫是一款两箱轿车，外形小巧精致，整体造型流畅，也是高颜值的代表。致炫在城市中开是非常不错的选择，拥堵路况下仍可自由穿梭，相当灵动，得心应手。在动力上用一台1.5升自吸发动机，低扭充沛，起步轻快，走走停停毫不费力，平均百公里油耗不到6升，二手车还比较保值，无形中又节省了一笔用车成本，非常划算。

大众高尔夫

高尔夫是全球最受欢迎的两箱轿车，外形浑圆丝滑，车身虽小但气场十足，一点不丢面子，动力上可选则1.2t增压版本，加速不怂，空间够用，底盘稳健，操控性出色，综合实力让人满意。这台车的综合百公里油耗也就在6升多。

以上几款车都是经济省油的代表，可供参考。

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省油一直是人们选车时非常重要的一点，一辆车在燃油经济性上的表现对日后的使用成本影响非常大。因为省油只针对于家用车来说，所以今天我们就以一些家用车为例，来分析一下丰田和本田这两个品牌在节油上哪个做的更加出色。

先来说说丰田。很多小伙伴想起丰田就觉得丰田一定省油，其实这是一个错误的看法。如果不带预设立场去判断，其实丰田也有一些车是不省油的。像锐志、汉兰达这些车实际上省油表现并不突出。

在省油技术的发展上，丰田可以说是做的比较出色的。最为著名的就是它的混合动力系统，如混动雷凌、混动卡罗拉可以做到百公里综合油耗5升以内，这是一个非常令人震惊的水平，也从一个侧面反映出丰田的混动系统对于节油效果所作出的贡献。

再来说说大众。人们对大众一向的印象里，都没有省油这个词。其实这也是错误的。如今一些大众家用车在燃油经济性上的表现，并不亚于丰田（相对于燃油车）。

值得一说的是，大众作为小排量涡轮增压的推广者，在对TSI+DSG动力系统的精心调校下，让大众 汽车 的燃油经济性达到了一个新的高度。最为明显的就是在跑高速时，小排量涡轮增压有着其先天的优势。

总结：省油在一个品牌上来说范围太大，只能针对于某一款车来说。所以，消费者们在做车型对比时，也不要将一个品牌的总体素质当做某一个车的整体素质，或许会高于平均水平，或许也会低于平均水平。具体分析才能得出最正确的结论。

要按排量划分，都是1.6排量自吸的差距不大，丰田会略胜0.1左右，如果1.4T大众与1.8丰田，1.8T大众与2.0丰田差距也很小，大众会略优，驾驶感觉大众好于丰田，2.0T大众与2.5丰田相比大众省油0.2以上，操控大众好于丰田，跑高速很明显。

现在的德系车和日系车在油耗上没有什么明显的差距，因为随着排放标准的不断提高，对发动机油耗和尾气排放越来越严格，不达标的根本就不能进行销售，厂家都在不遗余力的降低车辆的油耗值，所以相同级别的车型油耗都相差不大。

从日常使用上来看，德系车在高速行驶稳定性，行驶时的隔音效果，安全配置上会更有优势，而日系车在故障率，维修保养价格，电子配置方面更好一些，应当是各有利弊，你可以根据自己的喜好来选择，油耗真的差不多。

省不省油不是光靠牌子就能分辨出来的，不仅需要看参数，更要进行实际测评。

DSG传统效率高，一定程度上也是省油，CVT不会有“动力溢出”，始终在经济区间，也是省油，都是省油，就需要根据实际表现来看了。进气方式、车身调教，很多情况都是会影响最终结果的。

要是想知道具体哪两款车的省油情况，很方便进行对比，但是如果对比两个大品牌，是没有办法对比的。

丰田省油，但是新凯美瑞2.0的车主出来走两步，看看你们车省油不，新款凯美瑞增加100公斤重量，配的是6AT变速箱，和大众帕萨特比，帕萨特轻了100公斤左右，7档双离合，那个敢说，凯美瑞比帕萨特省油呢？所以凯美瑞比帕萨特至少多2个油，只是那些车评人不说。

请不要被老理论带偏了，同级别车同排量其实油耗相差很小，也别说日系车轻省油了，同级车重量相差寥寥无几的，凯美瑞2.0和大众1.8t油耗不暴力综合基本在10个油左右，暴力起来都能上17个油，其实省省不省油从那一点重量上对比不出来，为什么很多车企研发新技术，车辆关键不就是省油，耐用，我觉得省不省油取决于技术方面，说日系车省油的我就不服，我唯一服真正在技术上达到省油的企业就是马自达，一辆城市suv油耗能到7.5到8个之间我觉得就很牛逼了，当然也觉得卡罗拉混动技术方面也可以，不用充电，靠自充满足，请不要动不动说插电技术多牛逼，就目前来说，在充电桩不普及的现在，不插电才是主流。

必须是丰田车更省油，虽然大众1.4T配双离合可以开出很低的油耗，但是对路况以及驾驶习惯都有一定的要求，而丰田的混动车型在市区的油耗都非常稳定，例如卡罗拉双擎基本市区油耗5个左右，所以从油耗看绝对丰田胜出。