奥迪敞篷车a5是哪款最好_奥迪敞篷车a5什么价格

1.奥迪a5敞篷（奥迪a5敞篷报价）

2.外观拉风性能不俗，但过于小众，奥迪A5敞篷版怎么样

3.Lab测试：你以为奥迪A5就是你以为的“掀背版奥迪A4”？

4.奥迪敞篷车a5评测怎么样?

奥迪A5是什么车？

按照车的档次来说，奥迪A5属于b级车，和奥迪A4、宝马3系、奔驰c系属于同一个系列的车型。

b级车多为中档乘用车，轴距约2.7至2.9米，排量1.8至2.5升。

2019款奥迪A5已经上市，共8款车型，售价区间为37.98-56.38万元。A5分为A5 Sportback四门轿跑、Coupe双门轿跑和Cabrielet敞篷轿跑。

外观方面，依然是奥迪A5经典的溜背式设计，前脸用家族式六边形进气格栅。但是整个前脸要比A4平很多，充满张力，外观犀利。新车增加了纳瓦拉蓝配色，同时敞篷车型还增加了量子灰配色。此外，40 TFSI时尚的LED大灯。

内饰方面，和A4L差别不大。全新三幅式真皮运动方向盘，真皮座椅，12.3寸全液晶仪表盘，8.3寸悬浮式多媒体大屏。A5有五种驾驶模式，分别是经济、舒适、自动、动态和个性化。4TFSI fashion、45 TFSI sports和45 TFSI quattro sports全新内饰氛围灯。在配置方面，45款TFSI时尚车型配备了奥迪虚拟驾驶舱。此外，45款TFSI时尚、45款TFSI运动和45款TFSI quattro运动都新增了倒车影像功能。

动力方面，与前作相同的2.0T四缸涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米。

奥迪a5是什么车？

车型：A5 2.0 TFSI 52.50-52.5万A5 2.0 TFSI S线52.50-52.5万A5 3.2 FSI 60.09-67.00 A5 3.2 Coupe 64.00-64.00。从数据可以看出是奥迪的中级跑车，属于轿跑范畴，最快时速220km \ h。

；以上就是边肖给大家介绍的全部内容。那么你看完之后奥迪a5是一款什么样的车呢？这个问题你明白了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

奥迪a5敞篷（奥迪a5敞篷报价）

对于一些追求个性、喜欢新鲜事物的女性消费者而言，小众且独特的汽车无疑是他们购买汽车时的首选，而奥迪A5则恰好符合这类客户群体的需求，那么女人开奥迪A5什么档次呢？奥迪A5算豪车吗？

奥迪A5共分有硬顶跑车、软顶敞篷车以及掀背车三种车型，在国内最受最受消费者欢迎的是实用性更强的掀背车型。这款车依旧用了奥迪家族化设计风格，车身侧面流畅的腰线从引擎盖一直延续到车尾，显得车身非常修长，无边框车门的设计加上车尾溜背式的造型，让这款车外观非常漂亮，辨识度较高。

内饰部分中控台用12.3英寸的全液晶仪表外加10.1英寸可触控式中控屏设计，整体风格与奥迪A4L一致，科技感和运动氛围都营造得比较好，其中45 TFSI时尚型、45 TFSI运动型及45 TFSI quattro运动型新增车内氛围灯，可以为用户提供更加惬意的驾乘氛围。

动力方面，奥迪A5搭载了2.0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，并加入了12V轻混系统，低功率版本发动机最大马力190匹，高功率版本则为252马力，动力充足，驾驶感受与奥迪A4L相类似，但操控性不及宝马3系GT等的竞争对手。

总的来说奥迪A5更像是不同风格的奥迪A4L，两款车的动力和配置都比较相似，也都能满足日常使用。作为进口车，奥迪A5售价在34.68-56.38万元，价格已经达到了奥迪A6的水平，所以女人开这款车是属于比较高档的。

至于这款车是不是豪车，其实豪车这个概念非常广泛，对于品牌而言，奥迪属于豪华品牌，A5当然可以称之为豪车；但是对于级别，奥迪A5也就只是B级车的水平，所以豪车的标准并没有统一的标准，对于不同的人也会有着不一样的观点。

外观拉风性能不俗，但过于小众，奥迪A5敞篷版怎么样

奥迪a5敞篷

奥迪品牌推出了?奥迪A5中期改款车型，覆盖掀背、双门+敞篷三种车型，细节进行了微调，选装配置丰富。

Sportback车型共5款，两驱车型两款，四驱车型三款，售价区间为37.18~47.98万元。

Coupe车型两款，售价分别为37.18和47.98万元，Cabriolet车型两款，售价分别为47.68和55.18万元。

中期改款的奥迪A5造型设计更有气质，前脸用了多边形中网+蜂窝状格栅，雾灯区域造型夸张，全系搭载矩阵式灯组，运动中的躁动。

C柱区域的设计更加出彩，溜背造型设计与窗线融合比较完美，这个美背，可远观也可亵玩。

硬顶跑车版Coupe以四门版为基础，用了双门设计，更加符合运动车型的调性，也更加拉风。

Cabriolet则将这种时尚运动展现到了极致，尤其是这软顶开合，非常有仪式感且吸睛，敞篷也提供不一样驾乘感受，兼顾了风和自由的感觉。

内饰还是“老样子”，用了更大尺寸的10.1英寸中控屏幕，取消了MMI控件，方向盘竟然不是平底的，空调还是机械式旋钮控制方式。

12.3英寸全彩液晶仪表分辨率为1920*720，方向盘多功能按键可进行控制调整，显示效果比较出色，可传统机械风格也可导航地图风格。

悬浮式的10.1英寸中控大屏观感中规中矩，但带有特色涂层，触控手感很棒，MIB3智能车机系统，在逻辑和响应上更优秀，界面设计略单调。

中央控制台造型设计略显普通，电子档把小巧精致，操控手感不错，前方储物格比较实用，整体质感一般。

quattro标识印在了副驾驶饰板上，贯穿式空调出风口还是挺有设计感的，手套箱内部为抓绒材质，细节还是彰显了奥迪的水平。

运动座椅造型立体，坐姿比较低，符合运动车型定位需求。前排座椅全系均支持电调，中高配带有加热功能，还可以选装更丰富的功能配置。

无框车门是这类车型的“必需品”，四门版后车窗无法下降至最低位。

后排空间属于够用状态，适合中等身材人员乘坐，坐垫略短，支撑性一般。

带有后排独立空调，中央地台很高，中间位置还是不要坐人为妙。

后排提供中央扶手+折叠杯架，功能上比较完善，两侧乘客的舒适度也有保证。

掀背车型尾门开口更大，高配带有电动感应尾门功能，至于掀背车安全性问题，A5后保险杠位置很高，C柱进行了加强，无需担心。

常规状态下A5的后备箱容积达到了480L，放置2~3个行李箱问题不大，后排可4/2/4比例放倒，除有一定角度外，别的都很好了。

2.0T发动机有150kW/320N.m和185kW/370N.m两种调教，均为混合喷射技术，提升燃效又减小积碳问题，均匹配7速湿式双离合变速箱。

quattro版本车型均用了255/35?R19规格的轮毂，提供更好的抓地力和路感，双五辐式铝合金轮圈很有力量感，

前后五连杆悬架设计，底盘用了大量铝合金零部件，护板防护很到位，也降低了风阻，排气管布置走向很讲究，双边双出真排气设计保证气场。

奥迪A5作为A4L的拓展车型，全系都在强调运动，分为掀背、硬顶跑车和软顶敞篷三个系列，每个系列又有两种外观造型风格，运动和更运动。入门型号马力就达到了204马力，中高配搭载了奥迪自家的四驱系统，是比较值得推荐的。此外，高功率就更推荐两门版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a5敞篷多少钱落地

2019款奥迪a5敞篷落地价格在55万左右：1、前脸部分奥迪标志性的六边形大嘴进气格栅的尺寸更加扁平并且用了大量的六边形进行装饰。此外全新的大灯组设计加入了倒梯形设计并且内部的日间行车灯和大灯组用LED光源提供自动远光灯功能；2、车尾部分新款奥迪A5通过重新设计的后保险杠同样起到了增加车辆运动感的作用。当然尾灯的设计是这款车的一大亮点全新的LED光源设计在风格上与奥迪A6十分相似。让新款奥迪A5的运动感更加强烈从而也更吸引年轻消费者的关注；3、车内车机配置上新款奥迪A5搭载10.1英寸MMI触控屏幕以及12.3英寸全液晶仪表盘。新车还提供了myAudi应用程序、Bang2、空间方面，奥迪A5的乘坐空间比较少，舒适性较差，但相比于其在性能上的优越表现，这一点自然无需在意；3、总的来说，奥迪A5是一辆性能卓越，并能兼顾家用与商务的车，如果价钱合适，奥迪A5是非常值得入手的。

Lab测试：你以为奥迪A5就是你以为的“掀背版奥迪A4”？

随着时间的推移，越来越多的年轻消费者涌入市场，各大车企也开始设计更加帅气的外观，而奥迪旗下的多款车型就非常帅气。其中，有一款名不见经传的?奥迪A5敞篷版，虽然在进口车型中，奥迪A5的销量还算可以，但与自主品牌、合资品牌的主流车型相比，奥迪A5的月销量仅为前者的十分之一左右。不过，不能否定的是，奥迪A5敞篷版的颜值很高，动力也十分充沛，接下来笔者就带大家了解一下这款车。

外观方面，奥迪A5敞篷版用家族式设计语言，车头配备传统的六边形中网，内部横置多根镀铬饰条，并簇拥着奥迪四环车标，营造出不错的时尚感。两枚前大灯造型动感，并嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高；下方进气口横贯一根镀铬饰条，拉伸了视觉宽度，彰显运动气息。

来到侧面，奥迪A5敞篷版的车身动感十足。双五幅式铝合金轮圈搭配低扁平比的轮胎，强调运动气息；双腰线设计勾勒出内凹式车门，造型动感十足，搭配无框式车门，更受年轻消费者喜爱。

来到车尾，尾厢用小鸭尾设计，微微翘起的造型动感时尚；两枚尾灯同样帅气，点亮后辨识度超高；后包围使用黑色饰板点缀，并配备双出式排气，更显运动气息，整体颜值超高。尺寸方面，奥迪A5敞篷版的长宽高分别为4700毫米×1846毫米×1350毫米，轴距为2770毫米，空间较为宽敞。

进入车内，奥迪A5敞篷版的内饰同样动感。空调出风口用贯穿式设计，造型时尚；中控台、中央通道使用大面积镀铬饰板覆盖，搭配游艇式档杆和悬浮式触控屏，营造出不错的档次感；三辐式多功能方向盘使用镀铬饰条加以点缀，整体设计感十足，颜值超高。

配置方面，车身配备前五连杆+后五连杆独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS、EBD、ESP、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、发动机启停、上坡、19寸铝合金轮圈、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表、运动风格真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、车载导航、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、自动空调、温度分区控制等等，还可选装多种高端配置。

动力方面，奥迪A5敞篷版搭载2.0T发动机，根据不同调校，最大马力分别为190匹、252匹，峰值扭矩分别为320牛米、370牛米，匹配挡双离合变速箱，高配车型支持四驱，高功率版破百快至6.3秒，coupe车型破百更快，仅需5.8秒。

奥迪旗下的车型，普遍有着动感帅气的外观、时尚华丽的内饰和丰富的配置，奥迪A5敞篷版虽然是进口车，但因为价格较高而不被消费者认可，属于叫好不叫座的典型代表，但是这款车的实力还是不错的。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪敞篷车a5评测怎么样?

文/韦波

2021款?奥迪A5已经上市了，车身有四门版、双门版和敞篷版，动力有150kW和185kW两种动力版本，价格从37.18万到55.18万元——这个价格真的不算便宜。之前市场上将A5视为“掀背版A4”，这让走纯进口渠道的奥迪A5在中国市场的存在感不高。同样，在奥迪内部，A5的存在感同样也不高，否则第一代A5从2007年发布到2016年停产，中间不会隔了4年才推出第二代奥迪A5。那么，如今的第二代奥迪A5还是不是“掀背版奥迪A4”？

我们测试的车型为奥迪A5?2021款Sportback?45TFSI?quattro?臻选动感型，这也是四门版车型中动力最强的版本，官方指导价47.89万元。为了叙述方便，以下将其简称为“A5”。我们照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为权威对比依据。

钣金工艺无懈可击

我们在A5上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端的左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。

完全是无懈可击。所有测量的左右缝隙，完全对称。缝隙最宽的部位是在尾门的上端缝隙——均为3.5mm。值得一提的是，这还是一款掀背车型，其尾门左右缝隙相当长，众所周知，钣金接合部位的缝隙越长，拼装精度就越难控制。在这样的前提下，奥迪A5的钣金依旧可以拿到满分，尤其难得。

实话实说，这是我们测试过的钣金工艺最好的奥迪车——目前为止还没有“之一”。

车漆工艺95分

由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量，其中4个测量点位于引擎主平面上。基本上这一组数据就能反映A5的车漆整体工艺水准。

测试数据显示，A5的引擎盖主平面上四个测量点的喷漆精度相当高，几乎没有误差；但引擎盖两侧冲压折边的喷涂尽管对称度很高，但漆膜厚度相对于主平面则有一些缩水——归根结底，是折边太过“陡峭”加大了喷涂标定的难度所致。这样的喷漆表现其实已经是很优秀了，给个95分不为过。

加速操控都OK，就是刹车肉了点

我们测试的这款A5其动力来自于一台185kW/370Nm的2.0T直列四缸涡轮增压缸内直喷引擎，匹配7速双离合变速箱。测试时的气温为22℃。

在0-100km/h加速测试中，A5的最快加速成绩为6.58秒，可以看到1挡齿比相对较宽。从整体判断，A5动力总成的调校并非运动化取向。而且就方向盘的轻重和手感来说，A5很适合女孩子开——就这一点看其实A5的定位蛮准确的，外形漂亮，颜色亮骚，争取女性消费者的设计诉求相当明显。

A5的5次100-0km/h刹车测试，最好成绩为40.45米，平均成绩为41.17米。这组成绩其实很一般。从刹车曲线来看，最大制动力出现在刹车末端，这个小Bug应改进。而且，1.113G的最大制动力，还是保守了些。

最好成绩出现在第4次测试，最好成绩和平均成绩之间，差了0.72米，热衰减还算不错。

很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。

在这项测试中，A5跑出了1.123G的过弯操控极限，这个成绩在同级车中已经属于优秀了。但必须说明的是，这个所谓的最大过弯操控极限其实是靠ESP撑起来的，其持续性较差，出现之后立马出现较大下跌。还是那句话，运动性绝不是A5的第一诉求。

查看了一下，这款A5配备的是参数为255/35R16?96V的普利司通搏天族S001轮胎，这是一款以运动性见长的“防爆胎”，电商参考价仅为1709元一条。普利司通搏天族在业内算是出了名的“大嗓门”，我们很担心这套轮胎拖了A5静音测试的后腿。

引擎振动控制令人满意

在怠速状态下，我们测得A5引擎最大振动幅值为0.030mm，这个数据在市场上绝对是很优秀了！?

而A5的方向盘在怠速下的最大振动幅值则为0.008mm——根据我们之前的测试经验，方向盘怠速最大振幅低于0.010就算优秀了。在发动机振动控制这一块，A5的表现是顶尖的。

NVH工程的顶尖之作

在关闭系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了A5在怠速下的车内静音性；然后我们选择干燥平直柏油路面，用定速巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。

怠速状态下，A5车内最低噪音为38.5dBA，在全球的燃油车市场上已经属于顶级之列。通常认为，怠速车内最低噪音低于40dBA就可归为优秀。

在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，A5的车内最低噪音分别为46.3dBA、48.6dBA以及49.5dBA。这组数据和我们之前的想象相去甚远——毕竟普利司通搏天族的运动性一流，但胎噪在业内算是“臭名昭著”。原本我们认为，A5的行驶静音性会相当糟糕。

毕竟从车身结构来说，A5后挡风玻璃两侧有开缝，这个部位无论是密封性还是动刚度都不如传统的三厢车，而密封性和动刚度是影响车内行驶噪音的重要因素，再加上配了一套大嗓门的运动胎，A5的80km/h车内最低噪音不低于54dBA才算是“逻辑正确”。

由此可见，在车身NVH工程这一块，A5绝对算是当今的顶尖之作。

写在最后：

那么如何来评判A5和A4之间的关系？标轴版的A4没测过，但是国产A4L咱们是有底的——至少在静音性上，A4L就达不到A5的NVH水准，整体细节品质方面要比A5低一头。

A5的细节品质感更好，外观也要更漂亮，但价格更高，所面对的消费群也完全不一样。买A5的**姐不会去看A4L一眼，买A4L的消费者则叫嚷“A5不过就是辆掀背版的A4”——两个消费群几乎不会出现重合。

否则你站在丰田凯美瑞的角度，也可以将奥迪A4L划归为“人傻钱多”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪敞篷车a5评测：

1、在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素（Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军），让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步；

2、运动和优雅是奥迪所有车型的共同特征。自然，奥迪的这些“遗传基因”在A5身上也得到了完美体现，这些设计特点一目了然：从车身比例看，A5车身宽大，底盘低，前悬短，从C柱到车尾整体线条非常流畅；

3、奥迪A5系列车型用的另一款TDI发动机具有更出众的燃油经济性。这款功率为140千瓦（190马力）的2.7升的V6发动机与multitronic变速器堪称完美搭挡，是侧重舒适性的驾驶者的理想配置。并且它的性能数据同样给人惊喜：最高速度232公里\/小时、百公里油耗6.7升。除此之外，从0加速到100公里\/小时只需7.6秒。

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