东风风行m7商务车2023款_东风风行m7

1.5.1米长，空间超大！这台1.8T手动挡的风行M7有意思

2.东方风行M7性能如何及其简介

3.风行M7新款落地价最低多少钱？风行M7买车价

4.东风风行m7和上汽大通maxus g20es对比

5.风行M72021款手动挡落地要多少钱？风行M7价格

6.风行M72021款7座落地多少钱？风行M7购车价

7.风行M7比得上传祺GM8吗

8.手动“迈特威”？东风风行M7有点东西

文/佳

在国内MPV车型市场，埃尔法凭借着过硬的产品实力和品牌影响力，收获了不少用户，驾驶着它出去，不论是让车主还是乘客都感觉倍儿有面子，美中不足的是这款车型的价位太过于昂贵，对大部分消费者来说是可望而不可及的。除了受消费者喜欢以外，这款车型也成了国内众多自主MPV?车型学习的对象，比如说这款风行M7。

东风风行一向专注于MPV?车型，M7是它旗下的一款中大型MPV，自身定位于商务用车，实用性强。整个外观设计谈不上什么美观，就是简单大方而已。格栅用了分层设计，中间的一根金属条将格栅分为上下两个部分，外形就像是铠甲一样，看起来比较粗糙，没有什么设计美感可言。

大灯面积偏大，外形有点像"丹凤眼"，以倾斜角度向车身两侧延展过去，内部镶嵌了远近分离的双透镜灯组。高配车型配备了LED日间行车灯组，外形别致，就像是平躺的拐杖一样，内部包裹了圆形雾灯，下进气口只有细长的一条。

它的车身长度达到了5150mm，轴距为3198mm，在车身尺寸这一方面，明显要比埃尔法有优势。魁梧的车身造型表明它是一款商务车型，视觉效果略显笨重，看上去像是一块"方面包"，这样的设计也保障了它有宽敞的驾乘空间。

车身外形是一个长方形，光面积足够大，除了前排车窗以外，后面车窗均用了隐私玻璃。第二排座椅的离地间隙达到了610mm，上下车的时候可能不太方便。同时第二排车窗并不能升降，只是在表面设计了一个小窗，可以通过手动方式进行开启，后排车门用了手动侧滑开启方式。17寸轮毂与庞大的车身尺寸相比，看起来有些小气，配备的轮胎主打舒适功能。

车尾就是一个正方形，尽可能保障了后排乘客的乘坐空间。尾灯造型比较夸张，用了贯穿式设计。虽然造型新颖，但是没有什么美感可言，而且正中间的贯穿灯组是不能够点亮的，只是起到了装饰作用而已。前后下包围处一共搭载了12个雷达探测点，尽量减轻驾驶员的操控负担。

内饰为消费者提供的两种设计风格，进入车内以后，我们可以明显感受到它所用的商务设计风格。没有什么新潮设计元素，年轻消费者基本上提不起兴趣。毕竟它的自身定位不同，这是一款商务车型，而且因为造车成本的限制，所以只要实用简洁就可以了。

中控台表面包裹了一大块棕色面板，用料以搪塑为主，表面搭载了氛围灯组，夜晚点亮以后为驾乘人营造更为高级的乘坐环境。仪表盘与中控屏幕上方共同设计了遮光板，在阳光照射强烈的情况下，尽量避免屏幕出现反光情况，中控屏幕下方保留了大量实体按键。车内搭载的配置还算全面，因为中控屏幕面积比较小，所以在观看倒车影像的时候不太方便。

换挡系统周围是一大块木纹面板，为内饰增加了大气沉稳气质，看起来有种复古风味，让整个内饰看起来不至于太过廉价。四幅式方向盘外形粗壮，表面物理按键用的布局手法比较别致，明显分为上下两个区域，将功能进行了细分，需要适应一段时间才可以熟悉操控各项功能。

第二排座椅的车顶处配备了一个显示屏幕，在长途出行过程中可以用来观看**电视等，第二排座椅用了头等舱式的设计手法，后排座椅虽然不向第二排座椅宽敞，但是也尽量照顾每一位乘客的感受。这款车型的指导价在12.69-22.99万元之间，比起像埃尔法这样的高端MPV车型来说，在价格方面比较有优势，适合作为一款日常商务车型。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.1米长，空间超大！这台1.8T手动挡的风行M7有意思

敢问近几年来的做的好的商务车，风行M7一定能排在前几名。东风风行一直以来是以MPV著名的，其大气现代而极具张力的外观，精致温馨舒适的内饰，质感宽敞空间，多项智能化及安全配置，使之在众多MPV中脱颖而出。接下来，让我们一起来来体验下这款优秀的MPV。

从外观来看?我们来到车头，可以看到在中网的内部还有中网的下端贯穿设计的镀铬装饰条，完美的设计让车头的大气展现的淋漓尽致。

来到车身侧面可以很清楚的看到这款车在车身尺寸上的表现可以说是非常优秀的。3198mm的轴距一点也不夸张，大尺寸的车身不管是用来接机还是商务接待，都是非常的有牌面的。

车尾的设计，同样也用的新的设计理念，连贯式的尾灯设计。

从内观来看?再让我们来到车内看看，刚坐上车内就给我一种宽敞大气的感觉。车内使用到了棕色还有黑色，以及桃木的搭配。尽显大气、沉稳的感觉，非常符合商务车的基本要求。

车内还配备了氛围灯来提升车内的气氛，让车内整体的氛围变得更加的浪漫，提升情调。

中间有大尺寸的彩色液晶屏，触控屏，色彩上非常的鲜艳，并且功能上也是非常的齐全的。

还非常贴心在车后座的配备USB充电接口哦！

综合的来说这辆车还是非常优秀的！

东方风行M7性能如何及其简介

大家通常购买MPV的原因无外乎两个。一是公司方面用于商务接送，因为MPV造型大气，乘坐也较为舒适；二是个人家庭使用，主要因为家里成员比较多或者有其它装载需求。很长一段时间，MPV市场一直都被合资品牌所垄断，别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法等等都是我们耳熟能详的车型，在家用、商用方面他们都有各有各的优点。而我们国内的MPV市场相对比较低迷，自主品牌前些年对于研发MPV不太感兴趣，随着生育政策放开，消费者越来越重视MPV这种车型，很多自主品牌都开始研发或改良了自己的MPV产品，例如这次要说的国内率先做MPV车型的老朋友，东风风行。

要撼动合资品牌的影响力，把自主MPV推向市场不是一件容易的事，20年来东风风行他们也走过不少弯路。据东风相关工作人员称，以前为了能不断完善产品线，推出的产品很多，导致定位都很模糊，别说车主消费者，连他们自己都分不清楚自己旗下到底有多少产品。因此，他们决定把旗下繁多的产品线重新整合定位。推出低端一点的MPV菱智M5以及电动版的菱智M5EV，中端产品菱智PLUS以及中高端产品?风行M7。这次我主要给大家介绍这款更适合我们商务和家用的中高端定位MPV风行M7。

外观

作为风行MPV里目前定位最高的车型，风行M7外观相对以前老款也有了不少优化。中网的设计比起以前一味地使用大面积镀铬来说，整体的设计感和精致程度都有了很大的提升。黑色装饰是现在乘用车设计非常喜欢使用的元素，看起来有种神秘和运动感。中间再加以一条细长的镀铬饰条点缀，细致感就有了。

大灯方面也挺有设计感的。首先整个大灯的面积很大，让整个前脸显得炯炯有神。但是，这款车的远近光灯用的都是卤素光源，不过照明程度还是够用的，毕竟价位不高，不能要求太多。大灯下方是一条转向灯带，和大灯组一样有银色的镀铬饰条装饰，这条镀铬饰条和中网上的那条是无缝衔接的，细节设计很棒，看上去精致感不错。

下方雾灯位置有两条LED日间行车灯带，造型感也是不错的。前雾灯的光源同样是LED，在这方面上还算是比较厚道吧。

从侧面可以更直接看出这台车的分量感。这款车的长宽高尺寸为5170*1920*1930mm，超过5米的车长，横竖尺寸都超过1.9米，这款车无疑对新手是非常不友好的。但是这样的身材，对于家用或商务来说都会有不少帮助的。首先，宽大的车身意味着车内空间一定不错，装载能力也一定很强，其次，大车所展现出的气场也不弱，用于商务接送也还算够面子。

尾部设计也同样不赖。宽大板正的尾门确保了开口空间不会太小，地台的高度不会太高，方便车主上下搬运东西，但是尾门比较重，开启角度也比较大，身材娇小的女生可能这时候就要借助男生的力量，让他们感受一下身为男人的重要性了。至于尾灯方面设计感也不错，用了现在非常流行的贯穿式设计，细长的灯带下方也有一条和前脸相呼应的镀铬饰条，设计细节也还是不错的。

2021款风行M7全系用的都是16寸的轮毂，胎宽215mm，扁平比为65，轮胎的整体静音性能还算不错的。这台车比较厚道的地方还体现在配备了全尺寸备胎，安放位置在底盘下方，为的也是给尾厢腾出更大的载物空间。

内饰

作为中高端定位的MPV，内饰设计必然是不能太差的。新款风行M7的内饰设计也算不错的，不同颜色的材料灵活运用，而且视觉感受和触感都不错，绝大部分都是软质材料，还有皮质包裹。挡把附近的覆盖板还用上了木纹装饰，一定程度上也营造了一些大气的感觉。

这款车的配置并不低，从方向盘的多功能按键处可以看到，这款车拥有定速续航功能，同时还有语音控制车机的功能，对于家庭用户来说都是非常非常实用的配置。

实用的配置当然也包括这块11.8英寸的超大中控屏幕，里面有车载导航，智能手机互联，车联网等功能，整体来说还是非常实用的。

副驾前方的这款褐色饰板，首先材料是软的，同时这上面的木纹装饰也显得蛮有精致感的。一台十万多的车能有这样细节设计也算不错了。

空间

空间方面其实完全不用担心，基于这款车的尺寸，想把车内空间做小其实比做大还困难。这款车的坐姿偏高，但是也依然不会影响头部空间，像我这样1米75的人，上这台车是要分两步走的，大家想象得到这座椅高度。头部空间和腿部空间都很棒，方向盘支持手动上下两向调节，找到一个舒服的坐姿并不难。

第二排座椅可前后调节幅度非常大，没有人坐在上面的时候，中排座椅可以调节到顶住第一排的椅背。可想而知这样的设计也是为了给后面腾出一个更大的装载空间。第二排的靠背调节幅度也同样非常大，可以实现180度完全放平，更方便在停车或休息区休息时乘客可以调节到一个更极致舒坦的状态。

除了休息方面的舒适，这款车在公用方面也有一个非常不错的配置。中排两张座椅支持360度旋转，与第三排形成一个会议模式，可以方便有需要的时候在车上临时开个小会。当然，你也可以把它当做一个亲子模式或者聚会模式，和孩子、朋友在车上可以面对面更好地交流玩耍。

这款车的第三排空间也是非常不错的，即使第二排座椅调节到最后，第三排也还勉强能塞下我一个175cm的成年男性。除此之外，第三排座椅一样可以像第二排座椅一样，实现靠背180度放平，第三排乘客的待遇并不会比第二排差太多。

配置亮点

讲到待遇，这款车没有什么致命的缺点。第二排拥有空调的独立开关以及左右分区风量控制功能，并且还有热风切换，待遇可谓是相当棒了。但是，下方的USB接口只有一个，如果想要实现中排两个人都能充电的话，就要买一个点烟器的转接头了。

不仅如此，中排空调控制台下方还有两个空调出风口，但这两个出风口主要是给大家吹脚用的，真正让人感觉到空调温度的出风口在车顶上。

这个顶置的出风口，左右两边各设置有三个，不仅仅只有二排乘客可以享用，一直延续到第三排乘客头顶，使得第三排也能享受到空调，比较厚道地照顾到了全车乘客的感受。

车顶的亮点除了顶置空调出风口，还有两段式的天窗，二排乘客能感受到的阳光，第三排乘客同样能感受到。

除了这些以外，全车的氛围灯以烘托夜间行车氛围，扶手箱内的空调出风口以冷藏饮料，D柱大面积车窗可以翘起通风等功等和有趣的设计在这款车上都有，其实这台车的车厢内在趣味还是蛮多的。

动力&驾乘感受

讲到动力就一定要先给大家报一报参数，2021款风行M7全系用1.8T米勒循环发动机，符合国六B排放标准。这款发动机最大功率为160马力，最大扭矩240牛米。看参数其实都能想象到这款车的动力其实不强劲。

同样全系标配的还有这款6MT变速箱，对于手动挡老司机来说是个非常大的福音。而且，手动变速箱还有个好处就是很难开坏，维修保养成本也低，非常适合经济实用的家庭需求。

真正开起来的时候，这款车的手动挡并没有我想象中的难开。这款变速箱挡位清晰，挂挡手感虽然算不上非常有吸入感非常棒，但至少不会觉得生涩。离合的半联动点也比较好找，并且还有自动补油的功能，一定程度上降低了司机的出错率。

除了离合和变速箱，这款车的油门和刹车调校得也还算不错，整体的动力输出还算线性，制动踏板初段调得比较灵敏。当然，这款1.8T的发动机动力并不算强劲，但也没有很明显的动力落差点，对于一般家用或商用来说也足够了。

这款车的悬挂形式为前麦弗逊独立悬挂，后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂。在过坑洼时，车身的整体跳动不大，但是余震还是会感受到，毕竟这么大的车身。不过晃动不算太明显，说明这款车的悬挂支撑性还是足够的。同时，这款车的座椅足够柔软，所以悬挂稍微调硬一点点问题也不大。静音方面这款车在这个价位来说表现还算可圈可点，开到时速80以上风噪、路噪都不算很大，维持在一个可以接受的范围内。

编辑点评

这款车2021款的指导价为12.69万-15.99万，加上置换最高可以有13000元的综合优惠，还有各类的免息、贴息政策，因此这款车的性价比其实还是可以的。而这款车的主要目标人群需求，是一些中小型事业单位的公用车，一些个体户和其它行业的工具车，同时也是一些大家庭的家用车。如果你拿着这个预算而且确实需要一款宽大实用、配置不低的中型MPV的话，我觉得这款车确实是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风行M7新款落地价最低多少钱？风行M7买车价

随着汽车市场的不断发展和完善，一款MPV车型的市场也在不断细化，不同规格和风格的MPV会面对不同的人群。有家用MPV，商务MPV，宜家多功能MPV。今天试驾一辆东风的商用MPV，比较热门。从车辆的驾驶中，感受到的都是商务周边骑行使用的感觉。

大部分商务人士把时间看得比什么都重要，所以他们最喜欢的就是最有效率的东西。当然这些商务人士也不是为了质量什么都不要，所以在他们眼里，快捷舒适的才是最好的。

起步时，车辆的动力输出来得及时，但是是舒适的线性输出，而不是疾走的感觉。中速巡航是车辆动力最舒适的时候，此时发动机转速控制得很好。随着车速的提高，车速也来得很快，但80 km/h后的加速会略弱。(试驾过程中，乘客4人，行李主要是背包和摄像器材。路况主要是市区低速路段。)

变速箱换挡很舒服，无论是升挡还是降挡都有很好的平顺性，没有明显的顿挫感。当驾驶员需要动力时，变速箱降档速度很快，同时可以快速接通动力。2.0升涡轮增压发动机的动力参数虽然平平，加速感也不是很猛烈，但足以在城市道路/高速公路上快速完成一系列降档和加速超车的动作。

驾驶摘要

这次试驾虽然时间不短，但也就4-5个小时左右。而城市道路车速以30、40、50 km/h为主，很少有加速和中高速的体验。一般来说，车辆在中低速或市区行驶良好，在频繁启停过程中没有出现驾驶或乘坐不适感。总的来说，还是一个不错的商业选择。

以上是东方流行的M7的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

百万购车补贴

东风风行m7和上汽大通maxus g20es对比

风行M72021款是一款东风风行旗下的MPV，其官方指导价为126900元-269900元。风行M7的最低配2021款1.8T手动豪华型的官方指导价为126900元，以唐山市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5859元，上牌费用500元，购置税11230元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是145839元左右。

风行M7车头呈现出简约的设计风格，同时铠甲式中网用镀铬饰条进行装饰，看起来干净明快。

风行M72021款1.8T手动豪华型内饰呈现出素雅的设计风格，加上银色饰条。加上对称式中控台很符合该车气质。该车标配了蓝牙/车载电话、倒车影像、胎压报警，配置表现还过得去，基本能令人满意。

动力方面，风行M7配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，同时用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，风行M7的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

风行M72021款手动挡落地要多少钱？风行M7价格

东风风行m7和上汽大通maxusg20es对比：

东风风行m7和上汽大通maxusg外观都很大气，各方面表现都很突出。

东风风行m7长宽高是5135/1720/10mm，轴距为3000mm，上汽大通MAXUSG50长宽高为4825/1825/1778mm，轴距是2800mm，东风风行m7的车身长度、高度、轴距方面略有优势，而上汽大通MAXUSG50在宽度方面的表现要好一些。

动力方面，东风风行m7配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为122马力，峰值扭矩是151牛·米。上汽大通MAXUSG50配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。

车型特点：

上汽大通MAXUSG50多了360度全景影像、定速巡航、上坡、自动驻车、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、自动空调、车载空气净化器。两车的安全性配置算是打了个平手，但上汽大通MAXUSG50的舒适性配置会更多。

从外形设计上看，上汽大通MAXUSG20ES会更具备时尚感，线条流畅的前脸设计，配合精致有质感的进气格栅，加上凌厉帅气的大灯，透露出时尚典雅又不失个性的视觉体验。

风行M72021款7座落地多少钱？风行M7购车价

对于大多数消费者来说，购车预算还是停留在10-20万元价格价位区间的，我们常说货比三家，所以无论是SUV还是轿车，或者是MPV的竞争都相当激烈。作为东风风行旗下车型中的重要角色，风行M72021款1.8T手动旗舰型是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧。

这款车长宽高5170/1920/1930mm，轴距3198mm。车侧呈现出简朴的设计风格，线条并不复杂，看起来非常简约。

功能配置方面，风行M7配备了前/后排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，这款车还配备了后排侧隐私玻璃、前排车窗一键升降、单色车内氛围灯等八项舒适性配置。

动力方面，风行M7配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，并用了前置后驱的驱动形式。

价格方面，风行M72021款1.8T手动旗舰型的官方指导价为159900元，目前金华市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费16000元，再加上商业保险6738元，最终的全款落地价为182638元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

风行M7比得上传祺GM8吗

风行M72021款是一款东风风行旗下的MPV，其官方指导价为126900元-269900元。我们以风行M72021款1.8T手动旗舰型为例来算一算，这款车型的官方指导价为159900元，目前玉林市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在182638元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要470元才可落地，月供为3384元。

风行M7中网用点阵式的设计，并用饰条装饰，有着很强的视觉冲击力，再搭配线条大气的前脸，为整车提升了一定的档次。

风行M72021款1.8T手动旗舰型内饰用素雅的线条，在视觉效果上相当耐看。另外，该车还辅以银色饰条，再搭配饰条，整体造型可圈可点。同时，该车配备了蓝牙/车载电话、刹车、车联网等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，风行M7配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，并用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

手动“迈特威”？东风风行M7有点东西

都说自己是旗舰MPV

风行M7比得上传祺GM8吗

在国人印象中，自主品牌车型一直都是“高性价比”的代名词，从近几年的发展来看，不少车企已经不满足眼前的成功，为了冲破大众的固有印象，正朝着高端旗舰路线进军。当然有这种想法，同时为之行动，的确是好事，一方面能为用户带来更精致更有质感的选择，另一方面又可以提升品牌形象和美誉度，大家都乐此不疲。

以国内的自主品牌mpv为例，越来越多的“旗舰级mpv”应运而生。首先，随着二胎政策放开、mpv车型受到越来越多的消费者关注，相比于轿车，它拥有宽大的乘坐空间、组合多变的装载能力、高舒适度等优势，当然，这仅仅是其固有特性。其次便是迎合商务化需求，由此对于产品的品质、档次和质感都有着更高的要求。作为该级别的佼佼者，广汽传祺gm8在销量方面有着领军者的表现，而一直深耕mpv领域的东风风行所推出的风行m7，是否有足够的竞争力去挑战前者呢？

东风风行m7作为风行cm7的改款升级车型，其整体造型与后者区别并不大，仅仅是通过针对细节位置进行调整，从而显得更加运动时尚。至于传祺gm8，则由于设计之初便以迎合国人审美的高原创度为出发点，因此自亮相以来便受到市场的热捧，不仅是高颜值所带来的设计美感，同时整车所散发出的稳重豪华气息更是深受宜家宜商消费者的青睐，而且在外观配置方面也领先同级。

从座舱的布局和配置来看，传祺gm8的环抱型内饰首先给人一种耳目一新的视觉感受，同时在用料和装饰方面更有质感，虽然风行m7的内饰也有所升级，但整体的触感相比gm8还是稍逊一筹；而通过直观的配置对比之后，即使风行m7也有亮眼的功能，但论全面性则传祺gm8表现更为出众，特别是在舒适配置上更人性化。

全文总结：作为各自品牌的旗舰mpv，风行m7和传祺gm8均代表着品牌最高的造诣，从两款对比版本可以看出，传祺gm8无论是内外设计还是功能配置，都要比风行m7更能迎合用户的需求。传统商务mpv更注重功能性和乘坐舒适性，对人性化科技配置重视不足。传祺gm8不仅给予后排乘客尊贵体验，还以无微不至的人性化智能科技，给予驾者、乘者双重贴心关怀。

要想十几万买一辆空间不输迈特威的MPV车型，你会想到谁？我猜小伙伴基本啥也想不到，大家熟知的宝骏730可不够格，不过我这次试驾的车型空间可和迈特威不相上下，只是对驾驶员有些要求~得会手动挡。

不卖关子了，此次活动试驾的车型就是这辆刚刚上市的?东风风行M7?1.8T车型。该车型售价12.69万-15.99万元，全系共三款车型，均搭载1.8T发动机，匹配6速手动变速箱，发动机最大可输出160马力。

外观不多说了，直接上图吧，商务属性的MPV外观不会像家用车那么花心思，内饰咱再好好说。

不过有一点需要强调一下，此次试驾活动还有新菱智PLUS车型，外观造型和我试驾的东风风行M7极为相似，怎么区分这两款车呢？看尾灯，尾灯是贯穿设计的就是东风风行M7，不是贯穿的就是新菱智PLUS。

内饰方面，我们这辆高配车型配备了11.8英寸中控大屏，操作逻辑比较简单，前排空调控制区也在其中。

然后就是商务车引以为傲的后排啦，第二排用了独立座椅，两边都配有可调节扶手，中央过道的宽度也很大。还有一点，就是第二排独立座椅可以旋转，这点倒是跟迈特威异曲同工。

第三排座椅尺寸也很大，靠背可调节角度也很大，个人觉着比第二排独立座椅的舒适性还要高。因为车身造型方正，后排车窗尺寸也很大，第三排乘坐起来也没有压抑感。

此外，该车还配备了分段式天窗，后排乘客的光也不错，而且两侧侧滑门上还带有可开启的小窗。

然后是后备厢啦，对于一个车长超5米，轴距超3米的MPV来说，即使第三排座椅使用的情况下，这辆东风风行M7的后备厢空间也很大，平时满载的情况下再拉点大件也不是啥难事。

不过有一个小瑕疵，就是这辆车的地台太高了，不管是前排还是后排，上车时都有种上货车的感觉。

静态基本就说完了，接下来说说这辆国产手动“迈特威”开起来的感受。

我们这辆东风风行M7搭载了1.8T发动机，匹配6速手动变速箱，这台发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为240N·m。动力方面相比普通同排量的家用车要小一些，而且整车自重较大，实际动力表现不是很突出。

因为是手动挡车型，该车的离合器行程和换挡行程都比较长，而且离合器的联动点比较高，长时间走走停停，左脚还是有些麻木的（可能是太久不开手动挡车型的缘故）。1、2挡的档位吸入感不是很强，需要花点时间熟悉一下，后面四个档位的吸入感不错，行驶起来后，对于我这种不长开手挡车的驾驶员也游刃有余。

刚才上面说的这台东风风行M7地台较高，上下车比较困难，但这个缺点在驾驶时却变成优点了，因为驾驶位坐姿比较高，所以驾驶时视野很通透，有种居高临下的感觉，要知道上次让我驾驶起来有这种感觉的车可是林肯的领航员~

底盘方面，东风风行M7后悬架用了五连杆螺旋弹簧的非独立悬架，整车在滤振方面表现不错，比对手车型的钢板弹簧行驶质感要好的多，即使坐在第三排也不会有被颠起来的感觉。但调校的过于软，驾驶时基本没啥操控性，而且因为车身过大，变道或者高速弯道侧倾抑制的不好，忽忽悠悠的感觉很明显。没办法，谁让这台车的定位是商务车呢，主要设计理念还是围绕后排乘客展开的，所以也买这个车的小伙伴也不会考虑它的操控性~

总的来说，这台东风风行M7做到了够大，够舒服，就是对驾驶员不太友好，如果是纯商务用车，那这台东风风行M7绝对没问题，老板肯定满意，但如果纯家用的话，那还是看看其他尺寸略小的MPV车型吧，当然，如果你是资深老司机的话，也可以瞧瞧，毕竟这台车的价格和空间都很有优势。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。