2021劳斯莱斯古斯特试驾_劳斯莱斯古斯特双门

1.劳斯莱斯幻影和古思特有什么区别？

2.所见皆奢华，实拍劳斯莱斯全新的古思特

日前，从官方了解到劳斯莱斯全新?古思特在国内的售价。标准轴距版古思特的售价为473.00万元起，长轴距版古思特的售价为547.00万元起，搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。

外观上，全新一代古思特产生了非常明显的变化，整体更为年轻动感，大灯以及下包围都有相应的变化，前中网依旧用了标志性的帕特农神庙中网，整个前脸被称之为“以约驭博”的设计理念，即以去浮华的至简主义诠释新兴设计趋势。两侧为矩形的LED激光前大灯，配合C型的LED日间行车灯，更具年轻化。下包围的设计也是此次新的亮点。

车身侧面，修长的车身，加上独特线条的处理，散发着这台车高高在上的地位，同时熏黑处理的轮毂，也让这台车增加了一丝野性，或许这就是当代年轻富豪们喜欢的样子，当然劳斯莱斯对开门的方式这台车依旧使用，象征高贵的身份。安全性上新车用了全铝车身，让整车更加轻盈，但是40000Nm/deg的硬度保证了车身结构的安全性。

内饰上，这台车展现出劳斯莱斯的古典美，雍容华贵，有非常强烈的高级感，中控台使用了平直线条的处理方式，黑曜石阿尤斯（Obsidian?Ayous）饰面和暗琥珀（Dark?Amber）饰面搭配使用，满足最挑剔的需求，再加上星空顶的使用，都在强调内饰氛围的打造。

科技配置方面，包括视野系统（Vision?assist）、预警系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和系统等。

动力方面，新车搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动方面，将匹埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯幻影和古思特有什么区别？

如果不是劳斯莱斯的车迷，一款全新换代车型和上一代车型几乎没有太大设计性的改变，这也是劳斯莱斯经典的原因，只有保留经典元素，才能够长久不衰。正如全新古思特，如果不是更换底盘平台，说它是中期改款也不足为过，毕竟外观的改变不足以颠覆上一代车型。

对于古思特这样的车型，换代依旧延续经典，标志性的帕特农神庙进气格栅依旧展现了汽车大气，全新样式的LED大灯和新样式的前包围增添了新鲜感，对于这种有底蕴的车，经典是经久不衰的主要原因。车身侧面依旧是有着优雅大方的设计，长前悬、高腰线、粗壮的C柱设计，呈现出完美的线条，另外，马车式对开车门依旧是新车标志性的经典设计之一，只不过新车加入了更加便利的一键自动开关车门功能，使新车更具科技感。车尾方面，整体依旧简洁为主，全新样式的LED光源尾灯提升了新车的辨识度，双边共两出的排气保证了新车的气势。新车的长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm，实车依旧大气磅礴。

内饰方面，全新古思特简约而不简单，奢华而又不古板，这才是奢华大型车的标准，任何设计都经得起推敲，副驾驶前方增加了独有的星光饰板，以850颗星星环绕散发亮光的“Ghost”车名，该设计位于副驾驶座位前的中控饰板，且只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。这个设计灵感也来源于劳斯莱斯星空顶，只不过放在中控台上，更强调新车的奢华感。立体双层的中控台设计突出了新车的质感与高级感。

动力方面，全新古思特将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动方面，匹配8速自动变速器和全时四驱系统，百公里加速4.8秒，新车将在9月24国内首发亮相，土豪们请准备好你们的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所见皆奢华，实拍劳斯莱斯全新的古思特

劳斯莱斯幻影和古思特区别介绍：一、特点不同：1、劳斯莱斯幻影：幻影继承了劳斯莱斯的经典设计，长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。2、劳斯莱斯古思特：古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型，是劳斯莱斯历史上最快的量产车，古斯特的外观很大气，空间也特别宽敞。二、车型尺寸不同：1、劳斯莱斯幻影：5834mm×1990mm×1632mm（标准版）。2、劳斯莱斯古思特：5399mm*1948mm*1550mm（低配）。三、车身重量不同：1、劳斯莱斯幻影：车身重量是2250千克（标准版）。2、劳斯莱斯古思特：车身重量是2435kg。四、加速时间不同：1、劳斯莱斯幻影：加速时间是6秒（0-100kmu002Fh）。2、劳斯莱斯古思特：加速时间是4.9秒（0-100kmu002Fh）。

“RR”这两个字母真的有着无尽的魅力，出现在飞机上，它叫做“罗尔斯?罗伊斯”，全世界顶尖的航空、船舶发动机制造商。出现在汽车上，它叫做“劳斯莱斯”，全世界最顶尖的奢华汽车品牌。天上的事太远了，我们来聊点接地气的，聊聊地上的“RR”，劳斯莱斯的全新入门车型——古斯特。新古斯特标准轴距版虽说是劳斯莱斯家族的入门车型，但古斯特在奢华轿车市场依然是仅在大哥幻影之下，一车之下，万车之上的王者。新古斯特长轴距版十余年前，劳斯莱斯发现车主们有自驾车出行的需求，而传统的四门幻影无疑是为职业司机准备的，它太大了，于是第一代古斯特在2009年应运而生，凭借着更短小灵巧的车身和同样强劲的V12发动机，古斯特将车主请上了驾驶位。随后，古斯特大获成功，成为劳斯莱斯最畅销的车型。时间来到2020年，全新一代古斯特正式发布，前辈已立下标杆，等待后继者追赶和超越。车头部分，新古斯特的前发动机舱盖覆盖面积更大，这就避免了上一代古斯特在车头部分的切线，整车造型更简洁利落。车头的帕特农神庙前格栅内部增加20组LED灯带，格栅辐条内部被覆以特殊涂层，使光线呈现柔和的漫反射效果，在夜晚可以令整个车头看上去更加奢华精致。欢庆女神立标是劳斯莱斯的标志性特征之一，依据车主的喜好，这样立标至少可以选择钢制、钢制镀金、或者搭配发光源的透明树脂材质三种，如果车主还有其它要求，劳斯莱斯同样可以考虑帮助实现。激光大灯的照射距离超过600米，C形的LED日间行车灯也是新古斯特的标志性特征之一。在前保险杠中部布置有一颗毫米波雷达，前挡风玻璃上缘还布置有双目摄像头，共同为车辆的驾驶系统服务。此外，作为顶尖奢华品牌，为了保证绝对的舒适性，新古斯特还配备了Flagbearer驾驶监测系统，结合摄像头集的图像和卫星定位信息对悬架及变速箱进行调整。车身侧面，新古斯特依旧延续了劳斯莱斯经典的对开门设计，比上一代古斯特仅支持电动关闭车门更进一步，新古斯特也支持车门的电动开启，乘客拉动门把手后，车门微微打开，第二次拉住门把手后车门会在监测到后方无碰撞风险的情况下打开，并在乘客松开车门拉手时停在指定位置。车门甚至还内置了角度传感器和重力传感器，帮助车门在不同坡度上保持相同的开闭速度。车尾部分，整车的线条向内收紧，配合前高后低的车身姿态，整个车呈现出车头厚重端庄，车尾简洁干练的设计风格，这也是奢华车型上常见的设计。车身尺寸方面，新古斯特作为入门级的劳斯莱斯身形也并不紧凑，标准轴距车型的长宽高为554621481571mm，轴距长达3295mm，而长轴距版还将轴距加长了170mm，达到3465mm，车身尺寸也增加170mm，达到了5716mm。在外观设计上，新古斯特也为两种不同轴距版本的车型提供了不同的前脸，标准轴距车型的前格栅下部用与车身同色设计，而长轴距车型则用镀铬装饰。来到车内，新古斯特的内饰设计兼顾了经典设计与现代科技的平衡，用料也是极尽奢华，车内看得见摸得着的地方全部是真皮、金属或者实木。三幅多功能方向盘在一块圆形的区域内就集成了这三种主要材料，功能上则提供驾驶系统控制、多媒体控制等功能。副驾驶一侧的星空饰板才是此次新古斯特内饰的点睛之笔，为了实现启动后如璀璨星空，熄灭后又能完全隐藏于黑色之中，劳斯莱斯在这个区域据说投入了超过2年时间进行设计，内部通过多层材料的叠加才实现如此梦幻的效果。依据车主的需求，GHOST字样同样支持个性化定制，可以替换成车主喜爱的内容或Logo。虽然古斯特更适合车主亲自驾驶，但是不妨碍劳斯莱斯的后排才是它的拿手好戏。星空车顶如梦似幻，除了在车内营造出一片星空，甚至还可以模拟出流星划过的效果，如果你需要，也可以根据自己的星座、甚至出生时刻所在地区上空的星图进行定制。长轴距版本后排现场实拍的长轴距车型选装了四座布局，后排用两张独立座椅，标准轴距车型则用五座布局，即后排保留三个座位，中央座位可以放倒作为手枕使用。标准轴距版本前排座椅靠背的两侧布置有电动按钮，可以实现后排小桌板和显示屏的电动展开及收纳，奢华汽车的其中一个原则就是能不动手就尽量不要动手。门板上的细节也十分考究，音响由BespokeAudio品牌为古斯特量身定制，全车共有18个扬声器，输出功率达到1300W，在音响扬声器旁是精致的车门拉手和欢庆女神浮雕。长轴距版本后门前部的镀铬饰条长17厘米，没错，正式长轴距相比标准轴距版本加长的部分，所以拉开车门，通过这个小细节也能将两种轴距的车型进行快速区分。嗯，学到了但用不上的知识又增加了。门槛用了光可鉴人的镀铬材质，配合发光的劳斯莱斯古斯特标识，对豪华感的营造连这些小细节也不放过。在画面中只占据一角的地毯用长绒羊毛，厚度扎实，触感一流。据官方介绍，除了看得见的奢华用料外，劳斯莱斯为古斯特在你能看见的几乎每个位置内部总计填充了100公斤隔音材料，帮助打造静谧的车内环境。没错，从售价上来看，定价473-547万元的新古斯特属于劳斯莱斯品牌的入门车型，但近距离欣赏就会发现哪怕是最入门的劳斯莱斯也保持着极高的工艺及用料水准，这是巨额投入换回来的合理回报。更何况对于古斯特的车主来说，选择古斯特的理由或许无关价格，只是为了在自家车库中为自己提供一个新选择。