二手车东风本田思域_二手东风本田思域

1.曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动？

2.“红”运当头 思域摘得2022北美年度车大奖

3.在众多的合资汽车中，哪款车的保值率是最高的？

4.本田分广汽和什么

5.本田思威crv2020款价格（本田crv全款价格表）

6.雪佛兰和本田哪个好啊？

7.有哪些家用车值得购买？

东风本田全部车型：哥瑞、 思域、 本田XR-V、 本田CR-V、 本田UR-V、 艾力绅。

1、哥瑞

哥瑞是东风本田旗下的一款紧凑型三厢车，哥瑞最大的优势就是省油、空间大、动力还不错、行驶也比较平顺，外观看起来也不会特别廉价。不过内饰的话塑料感比较重，隔音比较一般，配置也偏低，这个价位的车大多数也都是如此。

2、思域

思域，一款紧凑型轿车，由江湖人称空间魔术师的本田品牌研发而来，出现过机油乳化现象，车厢静谧性表现令车主苦不堪言等等，但是，话虽如此，思域作为代步车的特性还是具有很强竞争力的，动力炸裂、变速箱平顺、线性的刹车脚感、维护保养便宜。

3、本田XR-V

本田XR-V是东本发布的一款小型SUV，相较于缤智，它的外观更加年轻。而与缤智相同的是，本田XR-V拥有不错的空间能力，同时燃油经济性比较高、故障率低、保养成本低，是很好的家用代步车选择。同时发动机能输出强大的动力，胜过竞争的大部分车型。

4、本田CR-V

本田CR-V这款车，就让我们先从第二手汽车说起，这车不论使用多长时间，即便被大货车压扁了，转卖到二手交易市场一样有众多消费者想要。为什么？因为这款车太优秀了，后备箱空间大、动力好、变速箱平顺、可靠性高、结实耐用、外观内饰也不差，是非常好的家用车选择。

5、本田UR-V

本田UR-V是一款定位为中型的SUV车型，也是本田里面的“非主流”。这样称呼，并非本田UR-V有哪里奇葩，反而哪个部分都挺不错的；但就是因为每一处都正常，因此不太像我们所认识的本田。它主打的就是大5座车型，内部空间方面很宽敞，以及内饰用料上质感很好在本田中少见。

6、艾力绅

艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型，和广汽本田奥德赛不同之处在于，艾力绅商务气息会更重。本田麾下的车，乘坐空间宽裕是艾力绅最为叫座的一处，同时发动机能够兼具油耗和动力，后期的养车成本价格比较理想，因此使得这款车成为炙手可热的车型。

曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动？

在紧凑车型细分市场上，运动家轿始终是年轻消费者的最爱，因而一直长盛不衰。在这个领域，上汽大众凌渡和东风本田思域无论是知名度、销量以及影响力都可谓势均力敌。表面来看，选择哪款车型并不难，依据自己喜好做出决定即可，可事实上，一款车型少则3到5年，多则7、8年的陪伴时间，对于不少人而言，还真不能简单的跟着感觉走来决定。接下来，我们就选车几个重点方向进行比较，看看凌渡和思域到底谁更适合？

一、品质较量

对于汽车质量好坏，相信每一个人心中都有一个衡量标准，全球保有量最高的车系，非德系和日系车莫属，论品牌影响力，德系更占优势，论性价比日系也不错，那么在品质上到底谁更胜一筹呢？

作为进入国内最早的合资品牌，大众品牌不仅创造销量和保有量上的奇迹，更是在几代人记忆中留下深深的烙印，良好的口碑并非能够在短时间内构建，更何况德系品质一直处于业界的领先地位。

对于汽车消费者而言，品质既是销量和时间积累的过程，也是技术成熟可靠的直接保障。凌渡和思域的品质较量，说白了还是各自品牌层面的较量。汽车作为大宗消费品，不像手机、家电等消费品，所以消费者会更加谨慎，这也是可以理解的。消费者为了找寻让自己能够出手的直接理由，往往会从外观、内饰、动力以及配置方面进行细致比较，当最终作出决定的时候，品质就成为关键，甚至是唯一出手的理由。

二、动力较量

我们通常把汽车发动机比喻成心脏，健康的心脏是身体的源泉，所以在性能基础上，可靠稳定才是王道。

一款好的运动家轿不仅要具备可靠稳定以及性能强的发动机，还得有与之相匹配的优秀传动部分。

当我们正大脚油门玩的嗨的时候，突然动力感觉丢失，发动机转速虽然在升高，可速度却无法提升，有种被强制降档的感觉，这就是通常说的cvt变速箱过热保护启动。相比其他自动变速箱，cvt变速箱结构紧凑体积小，算一个优点，但正是这个优点也会带来散热不佳软肋。

三、颜值较量

当下，有句流行的话叫做“颜值即正义”，虽然有些调侃的成分，但确实美好的事物的确吸引人们的眼球。作为城市流动风景线，汽车更是如此。

我们不能轻易下结论，认为思域设计不够年轻，只不过太复杂的设计往往经不起长时间审美考验，仅仅依靠第一眼惊艳吸引关注，并非是长久之计。两车对比来看，凌渡更经得起时间检验，这对于二手车保值以及长时间用车审美情趣，都是一种无形的贡献。

通过两车对比，我们可以看到凌渡和思域都是两款很不错的紧凑型运动家轿，可以算是德系与日系在这个级别的主力。从一贯品质还有表现而言，很显然，凌渡要比思域胜出一头，这不仅是两款车型的差别，甚至还牵扯到德系和日系由来已久的品质之争。

虽然两车动力技术都还不错，但凌渡的1.4t动力单元普遍用于品牌旗下的各类车型中，所以无论是从保有量还有技术成熟以及迭代更新而言，都有更好的保障。从思域1.5t地球梦发动机来看，尽管装备车型规模日益扩大，但“机油门”和“失速门”也是需要花费相当长时间和精力进行完善。颜值这个方面，两车是萝卜，各有所爱。但就一些细节还有用料来看，凌渡依然坚持了德系严谨细致的传统，而思域在外观内饰的细节部分，还有待提升。至于两车最终如何选择？消费者还得根据自己判断来做出正确决定。

“红”运当头 思域摘得2022北美年度车大奖

本田为了应对市场的变化特别推出了杰德这款MPV车型，不过本田投放国内市场的杰德是“特供”车型，也就是说只有我们国内有，杰德作为特供车型可是在配置和设计上却一点没有缩减，并且造型设计也相对于出色，既有家轿的风范也有旅行车的实用性，该车上市以后更是一度被消费者评为最美本田车。

在外形设计上杰德并不差与其他车型，无论流线的车体加上犀利的大灯还是车辆的尾部，也都用中规中矩的设计，没有一点夸张、浮躁感。并且该车的外形设计上也是偏向于运动风格的，这样的造型要比奥德赛更加漂亮，可是就是这样一台漂亮与实用性兼具的车这两年却在市场一蹶不振。

内饰上来看杰德的设计也是比较突出的仪表盘放到中控台的上方，这样也促使在驾驶时的便捷性，并且该车也配备了中控屏，而且在内饰上确实设计的挺整洁虽然没有很多豪华色彩可是这样的设计也显得精准与实用，并且在配置上除了最低配的车型其余均配备了四气囊、ESP、天窗、牵引力控制、车身稳定以及无钥匙启动和进入这样的配置，虽然不能算的上很高端，可是也不能算很低端车型了。

该车在座椅布局上用了2+2+2的设计，并且座椅的设计上也用了全包裹式的设计，在用料上也没有一点的逊色并且座椅还用了独立式的设计，也方便了第三排的进入，皮革包裹的中排扶手更加实用也增添了此车的美感。不过原本空间不算大的杰德在这样的设计下势必会使乘客坐起来更加拥挤。

在动力上杰德也有着较为推出的表现，可是无论是在设计和配置以及动力上都有出现表现的杰德却没有一个出色的空间，这也使得太多的消费者望而却步，并且在价格上12.99万起的售价并没有太多的竞争空间，不过杰德也把起售价格下调一万元整，可是这样也没有给杰德带来更多的销量。

在众多的合资汽车中，哪款车的保值率是最高的？

思域又双叒叕获奖了！相信看到思域拿下北美获得年度车大奖消息的人一定会发出这样的感慨。没错，这已经是思域第三次获得这项大奖，此前它曾在2006年和2016年获得这项殊荣。而思域也是目前唯一一款三获这项大奖的车型。

不太熟悉汽车行业的朋友，可能不知道思域完成如此壮举背后究竟代表着多高的含金量。先为大家科普一下，北美年度车（NACTOY）由北美车展主办方评选，每次都由60多位专业汽车记者进行评选。要知道北美车展是世界车展历史上最悠久，也是当今最具影响力的车展之一，而创办于1994年的北美年度风云车评选因为主办方的独立性，同样具有非常高的公信力，被誉为汽车界的奥斯卡。

看看历年获奖车型名单，相信各位也知道，最终获奖更多的还是欧美品牌旗下车型，思域三得大奖有多么可贵，可想而知。

那么已诞生五十年的思域，为什么还能经受得住这些专业评审挑剔、苛刻审视呢？

与时俱进?无短板的实力派

高层次的驾驶体验便是思域吸引年轻人的那张王牌。北美评判团也表示，思域设计精良，驾驶乐趣十足，是最经济实惠的家庭用车，而这对于国内消费者来说也是一个好消息，毕竟东风本田第十一代思域作为全球车型，也是原汁原味综合了北美车型的所有优点。

从国内消费者对第十一代思域运动及操控性能给出的高度评价，我们也可以感受到这一点。无论是180 TURBO低功率版本，还是240TURBO高功率版本，第十一代思域的1.5T四缸涡轮增压发动机在面对山路，甚至赛道表现都游刃有余，配合CVT无级变速箱，动力随叫随到，让人享受丝滑的线性动力输出。在悬挂和转向系统的调校上，第十一代思域则更加细腻，更注重全部乘员的感受，精准的指向性和良好的车身姿态都让城市道路驾驶变得更安心，从容。

在主动安全方面，第十一代思域搭载有“黑科技全家桶”之称的Honda SENSING安全超感系统，诸如车道保持、车道偏移预警各项实用功能应有尽有，还用了更高级的BSI盲区监测系统，在变道或者转向时，能进一步提高行驶安全。在被动安全方面，第十一代思域也诚意十足，上下边梁都用了1500Mpa超高强度热成型钢，A柱、B柱就连上下边梁均用级别最高的S级钢，在众多测试车辆中，第十一代思域可是唯一一款连上下边梁都用S级钢的车型。值得一提的是，第十一代思域还用一体式铝合金副车架，不仅重量更轻，刚度也更加优异，要知道这种工艺和材料一般只用在比较高级别的车型上。除此之外，第十一代思域还全系标配10个气囊，在安全性能上领先同级。

“机”不离手已经成了时下很多人的习惯，但这在驾驶过程中无疑会增加安全隐患。第十一代思域搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，通过AI智能助理，人们动动嘴就可实现导航、控制系统、远程开闭智能家居，甚至还能点外卖。可以说第十一代思域在智能化上的进化，能让用户在驾驶时更加专注，侧面提升了安全性能。

奖项收割机?二手市场同样无往不利

凭借自身过硬的产品实力，思域屡获大奖的情况数不胜数。不只是在北美市场，在欧洲、亚洲等多家和地区，思域也同样是名副其实的“奖项收割机”。除了前面提到3次拿下北美年度车，思域五十年间还拿过7次日本年度最佳汽车，沃德十佳发动机等重量级奖项，在各国保值率榜单上也是常年位居前列。2021年J.D. Power《中国汽车保值率研究报告》中，思域就在紧凑型车保值率排名榜上以66.3%的绝对优势获得保值率第一。

简单算一笔账，如果当初消费者以15万元买入思域，三年后卖出还能拿回大约10万元。要知道，如果在普通的租车平台租车，思域这个级别车的一年租车费用就要3-4万元了。可见“思域不仅是操控利器，更是保值神器”，所言不虚。

写在最后

作为一台性格非常鲜明的家用车，思域能够在竞争激烈的A级家轿市场屹立五十年不倒，收获超2700万用户，红遍全球，也绝非一日之功。除去上文提到的驾驶乐趣、安全性能和保值率，更新到第十一代的思域在油耗、空间等其他方面同样不逊色，实力非常均衡。

临近春节，很多拿到年终奖的年轻人，可能会考虑买一台车来犒劳自己。市场指导价12.99万元-16.39万元的第十一代思域无疑是非常值得入手的车型。无论从外观、内饰、性能操控，还是科技配置上，思域6款车型各有不同程度的升级，既带给人物超所值的价值享受，也给了年轻消费者很多选择的空间。

本田分广汽和什么

对消费者而言，买车会参考不少因素，除了颜值、空间、配置和动力等产品力因素外，还有一个因素指标要必须面对，那就是保值率。

据了解，该报告是基于车e估车辆全量数据和全国工商联汽车经销商商会市场全量数据结合分析，并由全国工商联汽车经销商协会指导下形成的数据，该数据真实反映了国内市场上的汽车保值率。那我们来看看各级别的车辆保值率吧。

最保值的小型车：本田飞度

飞度作为最畅销的小型车，第一年保值率达到了惊人的93.46%，第三年保值率也达到了82.63%，如此高的保值率也让其成为最保值的小型车。它作为本田旗下一款两厢车，成为很多家庭的代步车，出色的可靠性和操控性，也让其成为最畅销的小型车。第三代飞度焕新后，不管是车长还是轴距都提升了不少，空间方面超出了同级。

作为一款典型的本田系车型，它的最低油耗达到了5.3L，出色的动力表现却有更低的油耗，经济耐造，甚至不少人拿来改装，比如汽车之家赛车队AHRT的比赛用车就是使用GK5改装而来的。它出色的保值率也让其在二手车市场上很受欢迎。

最保值的紧凑型轿车：本田思域

在紧凑型轿车方面，有着神车之称的思域，91.50%的第一年保值率，79.63%的三年保值率让其力压卡罗拉、轩逸、雷凌和朗逸等车型，成为保值率最高的紧凑型轿车。虽然卡罗拉一直以保值率和可靠性著称，其销量也经常在轿车销量榜前五。但随着思域在国内热销，尤其是全新思域的上市，让其在设计等多方面都压过卡罗拉一头，虽然销量上和卡罗拉还有一定差距，但保值率方面，思域却有一定优势。卡罗拉相较于思域来说，它的优势就是省油、驾驶感不错，几乎不出故障。

最保值的中级车：丰田凯美瑞

保值率最高的中级车则被丰田凯美瑞夺得，第一年保值率87.75%，第三年保值率也达到了74.73%，这样的保值率也让其力压同级的雅阁。在中型车保值率榜单中，雅阁、奔驰C级、宝马3系和天籁也都表现不错。但相比而言，凯美瑞才是最大赢家，不管是燃油版还是混动版，它的保值率都超出同级别对手一大截。作为中级车的销量冠军，凯美瑞的表现一直都不错，它同样具备了丰田系车型的高可靠性、低油耗等特点，也让其成为中级车里最炙手可热的选手。

最保值的中大型轿车：丰田

在中大型车级别方面，保值率高的车型几乎被一线和二线豪华品牌垄断，比如奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L，还有二线品牌的凯迪拉克CT6及沃尔沃S90等车型，因为在中大型车市，豪华品牌才是市场上最认可的。但2020年度最保值的中大型轿车还是被销量并不高的丰田夺得，它第一年保值率达到了86.43%，第三年则有71.10%的保值率。要知道也曾是豪华的代名词，在国内市场上，一度和BBA同级别车型叫板，出色的可靠性、耐用性和后驱车的属性，让成为很多人的情怀之选。

最保值的小型SUV：本田XR-V

合资品牌小型SUV中，销量冠军本田XR-V成为保值率最高的车型，它第一年保值率达到了88.30%，第三年也有72.25%的保值率，这样的表现，也让其力压姊妹车型缤智以及丰田双车战略下的C-HR及奕泽IZOA，成为二手车市场上交易最高的车型。自推出市场后，6年时间本田XR-V已经有超过80万辆的市场表现，从市场反馈上也能看出这款车的受欢迎程度。

最保值的紧凑型SUV：本田CR-V

最保值的紧凑合资SUV依然是日系车，它就是来自东风本田的CR-V。CR-V第一年保值率为87.5%，第三年达到了74.77%，由于出色的保值率，CR-V还曾多次成为最容易被盗车型，其保险费用都比一般车辆要高出一截，这么多年来，CR-V一直是合资SUV的冠军有力争夺者。虽然途观偶有夺冠经历，但CR-V长期稳定的市场表现，是其他对手所不敌的，足以证明这款车的受欢迎程度。作为竞争最激烈的市场之一，紧凑型SUV一直是各厂商的必争之地，在紧凑型SUV保值率方面，除了CR-V，日系的RAV4也有不错的表现。另外豪华品牌的奔驰GLA及奥迪Q3也有不错的表现。

最保值的中型SUV：丰田汉兰达

第一年保值率达到92.12%，第三年还有80.44%的保值率，它就是中型SUV市场上的汉兰达，也是最保值的中型SUV。对于汉兰达，很多人并不陌生，一提到中型SUV，很多人必定会想到汉兰达。哪个厂商推出中型SUV，都会把汉兰达视为标杆和对手。在过去的一年里，汉兰达再次夺得中型SUV市场冠军。自2009年进入国内市场后，其市场表现一直是统治级别的。

除了高大威猛的外表和出色的空间表现，其出色的动力性和扎实的底盘也是其优势之一，另外汉兰达还是一款开不坏的SUV，很少有人买了汉兰达之后，会出现车子出毛病的现象。它虽然在很多方面不是最出色的，但综合各方面来看，它的综合表现力却无人能及。在新车的终端市场上，汉兰达还一度出现加价提车的情况。在二手车市场上，它也是最炙手可热的中型SUV车型，其二手车市场价格还有超过新车的情况，足以证明这款车的火爆。

最保值的中大型SUV：丰田普拉多

普拉多也就是国内俗称的霸道，作为丰田品牌最经典的车型，普拉多以出色的越野能力和高可靠性而著称。其在中大型SUV市场上的表现，也是有目共睹。其第一年保值率达到了惊人的93.69%，这甚至超过了汉兰达和飞度等车型，第三年保值率都达到了83.94%。近年来，由于排放原因在国内停产，让普拉多的保值率更一路攀升。在最近两年的二手车市场上，普拉多的成交额中显示，很多车况好的车子，甚至买来开了两年后，其二手车价格还能卖个新车价，这样的车型我想在其他车型上肯定看不到。出色的可靠性、耐用抗造性和出色的越野性能，让普拉多成为同级别的标杆车型，除了普拉多之外，丰田兰德酷路泽的保值率也算不错。

最保值的新能源车（纯电动）：特斯拉Model3

我们都知道，新能源车就是赔钱货，一旦买到手，肯定会血亏。虽然它是清洁能源的重要方向，这几年在国内市场上也是不断壮大，但在保值率方面，电动车市场上的所有产品却相当拉胯。不过有一个品牌除外，它就是特斯拉，虽然其保值率没法和燃油车相比，但在电动车保值率方面，特斯拉还是一家独大。比如在国内市场上的畅销车Model 3，其保值率就名列第一，其第一年保值率为76.31%，第三年保值率为58.25%，虽然很低，但在新能源市场上，它的表现已经非常难得了。

最保值的新能源车（混动）：雷克萨斯ES

刚刚我们说到的是新能源市场上的纯电动车型，而在混动车型上，保值率就相对较高了。以新能源混动市场上保值率最高的雷克萨斯ES为例，它第一年保值率达到了86.55%，第三年保值率也有71.67%，其表现甚至高于很多传统燃油车。作为最畅销的混动车型之一，雷克萨斯ES的保值率也同样高居榜首。

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯旗下的车型都有不错的市场表现，它也是国内二线豪华品牌的领跑者。外观方面，雷克萨斯ES时尚动感，在内饰方面也相当豪华、舒适。雷克萨斯有开不坏的说法，很少有听到对雷克萨斯的投诉。另外雷克萨斯在国内也是加价提车的代表品牌，丰田还一度因为雷克萨斯加价卖车而遭受巨额罚款，也说明了这个品牌在国内市场上的火爆。

最保值的MPV：本田奥德赛

合资品牌MPV品类中，最保值的三款车分别是奥德赛、艾力绅和别克GL8。尤其是奥德赛，它第一年保值率达到了87.43%，第三年保值率也有75.86%，同门的艾力绅保值率和其很接近。奥德赛和艾力绅虽然在保值率方面压过别克GL8一头，但在市场表现方面，却远不及别克GL8。

笔者近期在二手车市场上发现，一辆开了2-3年，公里数在5-8万公里的奥德赛、艾力绅和别克GL8，其保值率超高。不过不可否认，别克GL8由于出色的市场表现，在二手车市场上也是出镜率最高的MPV车型。

以上就是各级别汽车的保值率最高的车型，如果你买车，你会考虑保值率吗？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

本田思威crv2020款价格（本田crv全款价格表）

本田在中国有两个合资品牌，一个是广汽本田，一个是东风本田。东风本田的车型有思域、杰德、戈锐、爱丽神、思铂睿等。广汽本田的车型有飞度、奥德赛、雅阁、歌诗图等。东风本田旗下的思域是很多消费者喜爱的车型，而广汽本田旗下的飞

本田分广汽和什么

本田在中国有两个合资品牌，一个是广汽本田，一个是东风本田。

东风本田的车型有思域、杰德、戈锐、爱丽神、思铂睿等。

广汽本田的车型有飞度、奥德赛、雅阁、歌诗图等。

东风本田旗下的思域是很多消费者喜爱的车型，而广汽本田旗下的飞度、雅阁、奥德赛也是很多消费者喜爱的车型。

本田在国内的销量和口碑都很好，本田的车型在二手车市场保值率比较高。

思域是一款紧凑型车。它的外观和内饰设计都很好看，动力和操控也不错。

新款思域搭载涡轮增压发动机。这款车用两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

1.0升涡轮增压发动机代号为P10A1。该发动机最大功率92kw，最大扭矩173 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

1.5升涡轮增压发动机代号为L15B8。这款发动机最大功率130kw，最大扭矩226 Nm，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩转速1800到5500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

本田飞度停产了吗

本田飞度并没有停产，这款车还在生产销售，最新的本田飞度是2020款。

本田飞度是本田旗下的一款小型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。

本田飞度用1.5升自然吸气发动机，最大扭矩131马力，155牛·米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

Cvt变速箱非常适合家用车。这种变速箱换挡平顺性好，可靠性和耐久性好。

cvt变速箱内部结构很简单。这个变速箱里面有两个斜齿轮和一个钢片链。这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。

本田飞度的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

本田飞度的内饰空空间很大。虽然车身尺寸不大，但是经过本田工程师的设计，内饰空空间并不小。

如果对本田飞度感兴趣，可以去当地本田4s店看车试驾。

本田分广汽和什么 @2019

雪佛兰和本田哪个好啊？

本田思威crv2020款价格

前脸配备大嘴式进气格栅，分层式显得更加立体，两侧大灯换装LED灯源，搭配透镜显得更加明亮，并且中间依旧用粗壮的金属饰条贯穿装饰，更明显提升车头整体感。

新车分别推出了9个燃油版车型以及8个混动版车型，燃油版的官方指导价格区间为16.98-22.18万元，混动版的官方指导价格区间为20.98-25.48万元。

动力部分，由于新款车型的发动机进行了重新设计，所以弥补了老款车型烧机油的问题，依然用1.5t发动机，与cvt变速箱配合后，拥有了更低的油耗，经济性遥遥领先同级车。

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

本田crv全款价格表

本田crv车的价格是19.38万元—26.28万元：1、CR-V驱动系统为双泵实时四驱，在正常情况下是两前轮驱动，当遇到有雨、雪、沙等恶劣路面发生前驱动轮松滑时，液压系统会及时地将扭力向后轮分布实现四驱，直至路面恢复正常；2、在安全方面，CR-V配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统等，这一切都让你对该车的安全充满了信心；3、有人反应CR-V失去了越野车的个性，但是别忘了这正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就是方向盘太过纤细，操做过于轻便，有一种柔弱的感觉，这与它大气的越野外形不相符。

东风本田crv思威多少钱

所以评估二手车时最简单的方法就是以“基本型"新车最低价为参考来衡量本田二手crv的市场价，所谓基本型也就是最便宜的那一款车的时下新车价为参考。本田二手crv在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手crv的行情价格。还有一点就是根据配置可以适当加价。

根据第一车网的二手车评估系统得出，东风本田2010款cr-v思威exi-2.0-at经典型两驱车型二手价格在17-19.5万元之间，而2009款cr-v思威exi-2.0-at经典型四驱,最后几个数字根据型号有区别。行驶证办理条件:机动车经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶。

思威是东风本田生产的一个型号。思维是本田一个旗下品牌，就是CR-V，就像新思铭和思域一样，本田-中国公司买下了生产线，相当于这车是纯国产的。

有哪些家用车值得购买？

首先说雪佛兰 动力强 发动机输出高 外观属于 美系肌肉型 空间也是比较大的（因为是欧美车，空间肯定大，小日本才多高。）同样耗油肯定要高首先是汽车的自重沉还有美系车发动机调校的原因，保养维护费也要稍微高于日本车，安全性能好。

再说说本田车 首先说车外观能普遍被国人接受不管是男女，发动机来说主要还是省油（相对雪佛兰来说。）自重轻，汽车内配置要高于雪佛兰，功能多。本田车基本都很便宜，没有什么贵车，属于经济型的。

我记得11年的时候在国道上开着雅阁跟一辆大众帕萨特飙车，我记得最后一眼看的时速表差不多接近165，当时有个丁字路口，从另一方向出来一辆夏利 因为是凌晨了，那个破夏利灯光直接可以忽略都没看见他，结果他出来的时候都蒙了，基本是同事啥车，（大众车还在我前面）这个速度不敢硬踩啥车 不过也踩得挺重的 ，但是感觉就是前轮要掉下来一样，特恐怖，车头震动感十分强烈，方向盘控制吃力，旁边的大众明显已经在我后面，我大约距离夏利还有大约三十米的时候开始打方向盘在车的后方过去的转弯的时速在70~80公里 ，但还是有惊无险的过去了，过去后我就直接停车，一身冷汗，下车后发现汽车前侧脸（前轮前面的侧脸）两侧都被地面磨烂了，后来那个大众过来说：当时他在我后面也快吓坏了，以为我肯定要撞上。之后我就再也没有开过日本车，除了我爸的凯美瑞，其实这辆凯美瑞安全性能也是相当汗颜...这是亲身经历，如有添油加醋或者虚 我出门让车撞死......再再之后果断二手车卖掉 买的欧系车。

其实说起家用车个人觉得，卡罗拉和朗逸都是很不错的，价格也很适中，家庭负担的话也不会很大，下面呢主要说一下，朗逸这款车，因为我比较喜欢啦，所以介绍一下，因为也比较适合作为家庭用车。

这款车的价格目前在10万~16万左右，只要考虑买车了，这个价格我想还是可以接受的吧，况且，二手车的话现在只要4万~12万左右，也是比较容易让大部分的家庭接受的。

大部分人都会很中意的就是它的颜值啦，有个金色，真的是挑不出来毛病啦。其实也有款银灰色的，但是银灰色的话就会觉得，雨天阴天的话就会显得格外的灰，就显得不如金色那么好看啦，因为这个金色怎么说呢，你在太阳底下看它，远看像是银色，但是近看就会发现他是金色的，总之很好看啦。并且分三厢车和两厢车车嘛，个人觉得两厢车的外观比较好看啦。

这款车的内饰的话其实是有点不尽人意的，因为它的中控板是塑料的，摸上去手感不太好，但是但部分也是可以接受的啊，毕竟，你也不会经常摸他吧，说得过去就行啦。

车的空间，对于家用车也是很重要的一点了，怎么说呢，这款车的空间绝对是够的了，车的后备箱是完全够用的，这个后备箱就是很长的钓鱼竿，放进去也是很宽敞的了。

前排后排空间坐人的话也是很宽敞的，后排的话，坐四个人真的没问题，不会觉得很挤啦，但是坐五个人就有点不太行了，中间的人就会比较挤了。

总之家用车的话就建议买这款啦，总体来说还是很值得入手的。