长安汽车客服系统_长安汽车全国客服热线

1.汽车智控,添加不进长安汽车怎么回事

2.实地探访长安CS75 PLUS，价格坚挺无优惠？

3.长安驾驶员中心车辆怎么被注册

4.长安汽车车联网实名认证失败怎么办

在长安汽车的官方网站上进行下载。

长安车机升级包可以在长安汽车的官方网站上进行下载。请注意，在下载和安装升级包之前，建议您先仔细阅读相关的使用说明和注意事项，以确保操作正确无误。此外，为了保证升级过程的顺利进行，建议您在升级前备份好车机系统中的重要数据。

如果您对下载和安装升级包的过程有任何疑问或遇到困难，可以联系长安汽车的客服人员寻求帮助。他们会提供专业的指导和支持，帮助您顺利完成车机系统的升级。升级车机系统可以提升车辆的性能和功能，为您提供更好的驾驶体验。

汽车智控,添加不进长安汽车怎么回事

长安车联网激活方式:首先需要激活车辆的账号，使用长安车联网客服系统，注册时需要 车架 号，然后需要实名认证。注册后，您可以将软件下载到手机并登录。成功登录后，重启车辆中控系统，即可使用。

长安车联网系统，名为生态车联网，由长安汽车与腾讯汽车联盟联合开发。2019年5月22日，该系统正式发布。系统的内容主要基于生态的无缝连接和以服务找人的理念。早在2008年4月，腾讯和长安汽车就开始合作研发车联网系统，并应用在长安的各种智能车型上。也给用户带来了更好的体验，让开车更加方便。

车联网系统就像一部智能手机，通过数据网络进行连接，可以给车主一个良好的使用环境，使用起来也更加方便，让大多数车主可以告别车内的手机，从而更加安全地驾驶车辆。

通过新一代信息通信技术，车联网实现了车与云平台、车与车、车与路、车与人、车与车等全方位的网络链接。，并主要实现了“三网融合”，即车内联网、车际网和车载移动互联网的融合。车联网是利用传感器技术感知车辆的状态信息，借助无线通信网络和现代智能信息处理技术，实现交通的智能管理、交通信息服务的智能决策和车辆的智能控制。

实地探访长安CS75 PLUS，价格坚挺无优惠？

未激活车辆的账号。汽车智控,添加不进长安汽车是未激活车辆的账号。需要激活车辆的账号，使用长安汽车车联网客服系统，注册的时候需要车架号，然后再进行实名认证，注册之后把软件下载到手机当中，然后进行登录。登陆成功之后把车辆的中控系统重启，然后就能够使用。

长安驾驶员中心车辆怎么被注册

长安CS75?PLUS自去年9月正式上市以来，一直保持着火爆的市场表现。虽然，该车与现款CS75关系不大，但是在配置与外观上二者打了一个配合，老少通吃。

因此二者销量数据合并之后，每月都要卖出2万台以上，就连受疫情严重影响的二月都可以卖出3千多台，位居SUV销量榜第二的位置。

销量数据好，并非CS75?PLUS一车的功劳，至于该车型的具体销量数据是多少，还未找到可靠的数据来源。

路上行驶的CS75?PLUS可见度越来越高确实成功地引起了我的注意。我就决定去店里一探究竟，看看这车的终端表现到底如何？

全部统一口径，价格依旧坚挺

眼瞅着新车上市已经半年左右的时间了，按常理来说，终端价格至少会有一些小幅度让利。

而且疫情尚未完全过去，对于汽车行业的影响还存在“余震”，价格上产生松动，怎么想都是情理之中的事儿，但是逛了一圈下来，还是我太年轻了。

上海一店

可能由于是工作日的缘故，且4S店地理位置偏远，店里店外冷冷清清，门外只摆放了两台试驾车。

走进店内，放眼望去只有一位销售在用手机做直播，展车都被陈列在展厅四周，中间的C位空空荡荡。没过一会儿，销售小哥发现了我并上前接待。

展厅内摆放了一辆CS75?PLUS?1.5T自动豪华版的展车，而试驾车只有2.0T的，销售小哥说这是新车还没上牌，所以只能试乘不能试驾。

豪华、尊贵和领航据说是主销版本，因此这3个版本有现车。以白色、灰色居多，想要其他颜色或其他版本需要等待约两周左右的时间。

谈及优惠的时候，销售小哥无奈地摇摇头表示没有优惠。可能是太久没开张的缘故，犹豫了片刻后，他答应我可以让利2000元。还会赠送6年12次免费保养，10年30万公里质保以及全车贴膜、脚垫、净化器等等。

听着他巴拉巴拉说了一长串，感觉还是蛮有诱惑力的，尤其是6年12次免费保养，全国的4S店都可以支持，折现之后也算是一笔不小的优惠了。金融政策方面，现在有6万24期的免息，额外会收取3000元的手续费。

上海二店

同样是工作日的上午，上海二店的情况明显人气更加旺一些，店门口停满了车，店里不时会走进几对来看车的顾客。

相比而言，这家店销售小哥的日子可能就好过一些。对于现金优惠，销售小哥非常肯定地说没有一分钱优惠，但是会赠送6年12次免费保养和10年30万公里质保。现在看来这就是一个厂家的，经销商也只是代为传达。

如果我是消费者，这家店果断就PASS掉了。没有任何优惠的情况下，还要另外支付2500元的服务费，如款还有3000元的手续费。

上海三店

前面两家逛下来，店内的情况基本反映了销售的态度是否强硬。来到第三家店，相比上家店的温饱不愁，这家店似乎也是门堂冷清的状况，店内除了我之外只有两位看车的顾客。

在问及是否有优惠时，销售实话跟我说：长安厂家对于市场价格有着严格把控，禁止经销商店擅自提供现金优惠，以免产生经销商之间的竞争。

如果是真心要购买，可以免除3000元的服务费，而且即使是，也只要支付2000元的手续费即可。

这样一对比下来，这家店的价格对于消费者来说最为有利，销售也足够有诚意，并表示最近车卖得的确不是很好，能开一单是一单。这也正印证了我们常说的，买车一定要多方比价，比着比着就比出惊喜了。

豪华和领航版最为推荐

CS75?PLUS全系共有6个版本，售价区间为10.69-15.49万元，除去1.5T手动挡之外，其余的每一个版本的名称都各不相同。

根据上海3家经销商店销售给出的建议，1.5T自动豪华、尊贵版以及2.0T自动领航版是目前最为畅销的3个版本。

1.5T自动豪华版

1.5T自动豪华版虽然是中配水平，但是指导价为12.49万元，比低一档的1.5T自动精英版贵了1万元，这1万元的差价就多出了十多项实用配置，比如全景天窗、360全景影像、LED大灯、自动空调、无钥匙进入、主驾座椅电动调节、侧气帘、后排USB接口、定速巡航等等。

探店过程中，正巧碰到一位1.5T自动豪华版的车主来找销售做贴膜，我随即与他攀谈起来。

他表示，豪华版本最如他的意，自己想要的配置都有了，空间也比较大。只不过1.5T的动力在车上满员的时候稍微有点不足，最后他还劝我最好上2.0T。

在性价比这一块儿，豪华版拿捏得死死的，给车主的都是一些日常驾驶使用频率比较高的配置，这1万元显得格外划算。对于预算有限，且有用车刚需的消费者来说，“墙裂”安利豪华版。

1.5T自动尊贵版

1.5T自动尊贵版则是1.5T的顶配版本，指导价13.19万元，比豪华版要多了7000元，主要增加的配置有电动后尾门、自适应巡航、AEB自动紧急刹车（车辆识别）、并线、后排杯架等等。

相比而言，这7000元增加的配置似乎有些敷衍。尤其是AEB自动紧急刹车（车辆识别），注意括号里的内容，字面意思上理解就是只能识别车辆，不能识别行人；

而在顶配版本上搭载的是AEB自动紧急刹车（行人+车辆识别），同样的配置，在不同的车型上，功能却并非完全相同，这我还是头一回见。

我特意咨询了销售小哥，其中一位给出的答案是：

系统会把人识别成车辆，还是可以刹得住的，这两个没有区别。这样的回复着实令人有些哭笑不得，而其他的销售小哥则表示不是很了解，让我打电话咨询厂家。

我致电长安汽车客服进行咨询，在我抛出疑问后，客服没有半点迟疑地给出了很明确的答复：

只有顶配版上搭载的AEB-P自动紧急刹车（行人+车辆识别）才有可能识别到行人，而其他版本上搭载的是AEB-C/I自动紧急刹车（车辆识别）只能识别到车辆。

好在厂家客服的态度明确及肯定，要不然故事不会这么早就结束。

2.0T自动领航版

2.0T自动领航版在尊贵版的基础上增加了8000元，指导价13.99万元，这两个版本的差别不再局限于单一配置上，而是动力总成上的跨越。

经济实用的1.5T+6AT升级到有力平顺的2.0T+8AT，最大马力从178匹上升至233匹，轮毂尺寸也由18寸变为19寸。

除此之外，在尊贵版的配置基础上领航版还增加了运动座椅、电子档杆等配置，同时也减少了并线、开门预警以及车侧预警等3项主动安全配置。对于配置与动力的取舍上，还是要因人而异，况且领航版的配置其实也并不是很难看。

至于为何没有推荐2.0T自动旗舰的顶配版本，15.49万元的指导价便是答案。旗舰版与领航版的差价为1.5万元，这些钱主要体现在了诸如12.3英寸全液晶仪表、双区空调、感应雨刷、自动泊车、遥控泊车以及一系列主动安全性配置上。

如果通通列出来，能写一长串，表面上看，1.5万元的差价是合理的，但是否值得，恐怕还得打一个问号。

言简意赅地概括以上的这一大段，1.5T自动豪华版和2.0T自动领航版最推荐购买。

不同动力的驾驶感受有何差异？

长安的蓝鲸发动机以及爱信出品的变速箱，是CS75?PLUS在宣传营销上的重点，二者的匹配效果到底有没有宣传得那么神乎其神呢？

恰巧该车型所搭载的1.5T+6AT和2.0T+8AT两套动力组合我都有体验过。

由于之前较长时间地试驾过1.5T版本的车型，所以对于1.5T+6AT这套动力组合印象尤为深刻。

来自长安的1.5T蓝鲸发动机的最大马力为178匹，峰值扭矩265牛·米，匹配了一台爱信出品的6挡手自一体变速箱，两者的配合上还算默契，没有很明显的槽点。

在起步阶段，动力响应比较灵敏，虽然谈不上动力有多么充沛，但是日常家用足矣。

当转速达到1500rpm左右的时候，涡轮介入的感觉并不突兀，动力来得延绵不绝。

只是涡轮运转的高频啸叫声比较明显，无论车内车外都能清晰地听见，仿佛有人躲在发动机舱内吹哨子，这对于车厢内部的NVH表现会产生一些影响。

2.0T版本的车型也短暂试驾过，2.0T涡轮增压发动机匹配爱信8挡手自一体变速箱，最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米。

更为强劲的动力，在涡轮介入的那一刹那，输出得非常直接，驾乘者可以感觉到明显的推背感，并且相比1.5T车型，中后段的加速表现更占优势。

在底盘机构上，CS75?PLUS全系都用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，工程师对于底盘滤震性的调校做得比较到位，但车辆行驶时的稳定性和支撑性尚且还有待改进一些，用一句大家常说的话就是，底盘还不够整。

AL频道小结

CS75?PLUS主打运动和科技的内外饰设计，是偏向年轻消费者定位的一款车，但实际体验下来这款车与我心中对于运动的理解还有一些距离，充满科技的内饰，很多配置功能都是要上到顶配旗舰版上才能享受到。

在没有任何让利优惠的情况下，这对于大部分荷包有限的年轻消费者并不友好，这好像是在告诉所有年轻人，没有钱你不配拥有科技和运动，实属无情。

而在10万级左右的同级SUV竞品中，CS75?PLUS最强劲敌应该就是SUV销量榜的“”——哈弗H6，群众基础好也就带来了好口碑，销量自然不会愁。

面对眼下整个汽车行业都格外惨淡的大环境，无论是哈弗H6还是隔壁的吉利博越，都在通过让利优惠来积攒更多人气，待到疫情过去，报复性消费潮来临之时，能盆满钵满。

像CS75?PLUS这样终端价格如此坚挺，是否有些过于自信了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车车联网实名认证失败怎么办

首先需要激活车辆的账号，使用长安汽车车网客服系统，注册时需要车架号，然后需要实名认证。注册后可以把软件下载到手机上，然后登录。

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长安汽车车联网实名认证失败这么办：拨打长安的客服热线电话，让他们帮忙处理。因为在长安汽车车联网实名认证过程中认证失败是由于扫描识别出现问题，只有登录长安汽车系统后台人工信息比对通过才可认证成功。而长安工作人员才有登录长安汽车系统后台权限，所以必须通过拨打长安的客服热线找长安工作人员来解决。