最新五菱汽车车系大全_最新五菱汽车

说到最懂国人的汽车品牌，那不得不说一下上汽通用五菱了。

多年来，五菱汽车一直都秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，打造出了像宏光MINIEV这款百万销量的爆款车型，切实解决了用户的刚需。而为了进一步完善纯电代步市场的布局，五菱又打造出了一款全新的大空间5门纯电车——五菱缤果，即将在3月29日迎来正式上市，那么作为五菱旗下的重磅车型，缤果有哪些亮点呢？能否满足用户的实际需求呢？

百变大空间，乘坐储物完全够用

对于代步车来说，实用性可以说是非常重要的一点，那么，缤果的实用性如何呢？

首先，从尺寸来看，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，相比同级车型优势还是比较明显的，特别是轴距的表现，甚至超过了有着“空间魔术师”之称的飞度，可以说为宽敞的空间奠定了基础。

不得不说，缤果巧妙的空间布局使得乘坐空间很宽裕，满载成年人也不会感到空间局促，甚至每个人都能轻松找到合适的坐姿，并且头部和腿部空间都还留有余量。看到这里，我已经想象到跟小伙伴结伴出游的画面了，简直不要太爽。

另外，缤果还能满足一家四口自驾游的需求，车内坐4人的前提下，后备箱还能装下一些自驾“装备”。其中值得注意的是，缤果的后备箱用的是下沉式设计，下层可以放一些纸巾、零食、玩具之类的物品，而像烧烤架、水桶、帐篷等大物件则可以放上层，有这样的后备箱加持，自驾游一定会很快乐。

如果是一对小情侣用车的话，缤果的空间表现就要更加百变了，后排座椅可以5/5分独立放倒，这时的后备箱将会变得超级大，容积达到了790L。那这么大的后备箱空间该干点什么呢？不妨来一次说走就走的旅行，两个人一辆车，再加一后备箱的“装备”，那种感觉有多惬意，我想只有真正体验过的才知道。

配置很齐全，用起来简单省心

对于10万级车型来说，配置表现一般都比较常规，只配备一些基础配置，但令我没有想到的是，缤果竟然配备了一些“高阶”配置，一定程度上提升了用车体验。

首先，来看一下缤果的无感进入和启动。简单点来说，用户只要携带钥匙靠近车身，车子就会自动解锁，并且拉开门后车子就会自动上电，仪式感可以说满满。相信很多女车主都遇到过钥匙放在包里不好找的情况，无感进入则能帮车主省去找钥匙的烦恼，上车后直接挂挡踩电门，整个过程一气呵成，省去了多余的操作。

其次，要说的是缤果的定速巡航，如果是经常跑高速的话，定速巡航还是比较好用的，开启这项功能后，不用踩电门踏板车子就能自动地保持匀速行驶，解放双脚的同时，也在一定程度上缓解了驾驶疲劳。

相信很多都会遇到这样的问题，下雨天开车时，被雨水打湿的后视镜会变得很模糊，为了不影响驾驶，一般都会拿纸巾或者抹布擦一下，如果开的是缤果的话，就不用这么麻烦了，坐在车内开启后视镜电动加热，镜面的雾气水汽就会被蒸发，可谓是省时省力还安全。

省钱它是认真的，1公里才几分钱

除了上面说到的这几点外，缤果在续航以及能耗方面也有很出色的表现。

缤果最大续航里程为333km，城区实测续航达成率超过了90%，实际续航里程超过了300km，这样的续航里程完全满足了大多数用户的日常需求，给大家举个例子，如果上下班路程是50km的话，一星期上五天班，一周充一次电即可。

对于那些经常出远门的朋友来说，缤果也能满足你的需求，缤果支持快充和慢充以及家用插座多种充电方式，在直流快充模式下，电量从30%—80%仅需35分钟，也就是一顿饭的时间，电量就可以充满。如果长距离出行遇到电量不够的情况，你可以利用在服务区吃饭的时间充一下电，省时省力，还不影响进程，可谓是一举多得。

缤果到底有多省钱？看一下就知道了，毫不夸张地说，缤果1度电可以跑10公里以上，按照这个来计算的话，百公里折合费用在5块钱左右，如果是燃油车的话，100公里使用成本最少要六七十块，缤果到底有多省钱，一对比就知道了。

结束语：

从以上来看，缤果的表现可以说迎合了大多数消费者的需求，要空间有空间，要配置有配置，关键续航和经济性还不错，可以说具备了成为爆款的条件，如果新车在3月29日上市的价格能够控制在10万以内的话，大卖应该是板上钉钉的事了。

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近些年，随着人们用车需求的不断变化，汽车市场不断涌现出“现象级”产品，首当其冲的汽车品牌当属五菱。就在宏光MINIEV成为2022年新能源销冠，达成100万辆累计销量之际，五菱又将目光投向了“10万级大空间五门纯电车市场”，并且一鼓作气带来了最新佳作——五菱缤果。

作为一名汽车行业从业者，笔者自认为对“好车”有着敏锐的嗅觉，也是凭借着这一点，促使我迫不及待的想要近距离感受一下五菱缤果。比较的是，五菱缤果已经在全国100个城市到店，并且可供咱们消费者试驾。

由于没有近距离接触过实车，试驾之前，我还是仔细观察了一下五菱缤果。其实它跟上没啥区别，而真要说区别的话，那就是实车更精致，车漆质感更出色，而且，即便是在阳光下的照射下，也不会出现明显的颗粒感，特别显高级。

坐进车内，五菱缤果给我的第一感觉就是轻奢，因为目之所及都是皮的和软的。而且，个人觉得，五菱缤果配备的双10.25英寸联屏也相当加分，不仅分辨率很高，流畅程度和反应速度也很出色。

据了解，它内置的车机是五菱自主研发的Ling OS 灵犀智能系统，我深度体验了一下，发现它自带的功能很丰富，像音乐、电台、导航、播放等一应俱全，能够满足消费者日常用车的基本需求。

带给我印象最深的是它的语音交互功能，因为用户可以连续发出多个指令，比如“关闭车窗、打开空调、并且播放音乐”，无需再去单独的进行操作，使用起来还是非常方便的。

令我比较意外的是，五菱缤果还支持无感进入和无感启动，这两项功能真的很实用。因为如咱们上车时手里拿着东西或是钥匙放在包里不方便掏出来解锁，这项功能就非常方便，只要靠近车身就能解锁打开车门，下车时，只需关车门离车后即可断电锁车。完全解决了找钥匙的尴尬环节，反正对于我这种包里乱糟糟的人来说特别方便。

众所周知，大空间也是五菱缤果所主打的一项亮点，而来之前我并没有对它的空间抱有太大希望，毕竟车型定位在这摆着呢，结果却“打脸”。没想到，笔者身高180cm，坐在车内一点不觉得拥挤，而且调整好前排座椅后还能轻松坐在后排，也就说，同时坐下4个我也是没有问题，四口之家日常通勤正是刚刚好。

不仅乘坐空间宽敞，后备箱的容积也够大。我没有实际验证后备箱有多大，但是目测放下四五个大的行李箱还是轻轻松松。平时咱们买点花花草草或是逢年过节买礼品，能装下不少东西。而且，五菱缤果的后备箱还做了下沉式设计，也就说，在后备箱底部再设计出一个空间，由此拓展出更大的装载空间。

平时一家人外出自驾游的话，可以在下方放一些儿童衣物、婴儿用品等物件。像笔者这种钓鱼爱好者，还可以在车内放下鱼竿、鱼护、遮阳伞等装备，下层可以放鱼漂、鱼食、饮料等小件物品，实用性真的挺高。而说到实用性，五菱缤果还很贴心地在车内设计了隐藏式双挂钩，别看这东西小，用途可不少，比如早上我们买的粥、馄饨之类的可以挂在这；运动后擦汗的毛巾也能挂上，真正的小物件办大事。

配置上缤果也十分丰富，例如定速巡航、座椅电动调节、全场景OTA升级、远程控制、蠕行模式等等，就拿蠕行功能来说，在咱们日常驾驶中就特别好用，即使不踩电门和刹车的情况下，依旧能够做到不溜车，平稳的通过坡道。而且令我没有想到的是，它还用了电子手刹，比起机械手刹更节省空间，而且特别方便，只需轻轻一按就能解锁，轻轻一拉就能实现锁止，方便又优雅。

我体验的这台车是续航333公里的版本，像我平时上下班路程在50公里左右的话，完全可以做到一周充一次电。如果周末想进行一次周边游、踏青、露营之类的，在快充的加持下，也是可以轻松应付，而且它不会带来特别高的用车成本，一行四人出门的话，开车比坐公交地铁还要省钱。当然，如果大家的日常出行里程更低的话，还可以选择续航203公里的版本，如果一天开20公里，充满一次电也足够开1个多礼拜了。

写在最后

深度体验完五菱缤果后，不难看出它整体的产品力是非常优秀的，放眼整个10万级纯电市场，能与之抗衡的车型寥寥无几。别看笔者接触过各式各样的车型，但是这一次也确实对五菱缤果心动了。最后，据了解，五菱缤果目前已经开启了预订，将于3月底正式上市，首批车主下订还能获得免费的充电桩以及3M全车太阳膜等等好礼，如果大家也对五菱缤果比较感兴趣，有时间可以到店实际体验一下。

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