宝马电车20万左右_奥迪纯电动车16万

有车以后 导购国内新能源车市场进入到了飞速发展的阶段，一众国产新势力都拿出了诚意十足的产品以占有更大的市场份额。外国品牌也不甘落后，凭借过去积累的丰富造车经验，给用户带来成熟可靠的纯电动车型。并且为了提升竞争力，这些合资纯电动车的定价也较为亲民，性价比也是在线的。今天就让我们一起来了解6款30万就能拿下的外国品牌纯电动车，它们各有亮点，购买价值都比较高。

??一汽丰田bZ3

指导价：16.98-19.98万元

20万不到你就可以买到一台顶配的丰田中型轿车，放在过去几乎是不敢想象。bZ3是由丰田和比亚迪强强联手开发而来，集两家之所长。科幻的造型使其拥有仅0.218cd的风阻系数。贯穿式日行灯、隐藏式门把手以及溜背式的尾窗设计都令bZ3看起来非常时尚，紧贴潮流。新车内饰也是一改过去丰田给人的沉闷印象，12.8英寸的中控屏非常吸睛，同时还有三幅式异型方向盘，科技感满满。

动力方面，丰田bZ3基于e-TNGA平台打造，用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航有517km和616km两种，30%-80%充电仅需27分钟，使用前置单电机驱动，电机最大功率分别为135kW和180kW，最大扭矩均为303牛·米。从实际体验来看，新车的动力是能满足日常家庭使用的。表现均衡的底盘加上异型方向盘，新车还是能给到你一些驾驶乐趣的。

??广汽本田e:NP1 极湃1

指导价：17.50-21.80万元

广汽本田e:NP1 极湃1是广汽Honda e:NP品牌的首款纯电动车，定位是小型SUV，你也可以把它看作是缤智的纯电车型。当然啦，它还真不是普通的“油改电”，它用的是本田“e:N Architecture F”全新智能纯电架构，外观造型年轻时尚的，内饰也同样精致。车内的15.2英寸屏绝完全可以用夸张来形容。屏幕内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。

动力上，高配车型将搭载最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米的电动机，CLTC工况下续航里程为510km，中低配车型的电机最大功率134kW，CLTC工况下续航里程为420km。全系车型均装备三元锂电池。在我看来，e:NP1 极湃1最大的卖点在于它的操控上，驾驶乐趣非常棒。尤其是在过一些急弯时，悬架的支撑性到位，能给驾驶者很充足的信心。

??东风日产ARIYA艾睿雅

指导价：28.48-34.28万元

光看指导价，ARIYA艾睿雅的性价比似乎并不算很高，但结合6万元的限时优惠，情况就大不一样了。ARIYA艾睿雅诞生自日产的云图专业纯电平台，电动“血统”纯正。整车用短前后垂悬设计，虽然定位为紧凑型SUV，但它的轴距仍达到了2775mm，处同级领先位置。车厢内部同样是人文科技风格，虽然它没有上述两台车的巨屏，可像集成了触控按键的木纹轻隐触控面板以及可移动的中央扶手箱这类设计也是充满了科技感。

ARIYA艾睿雅电机最大功率为178kW，峰值扭矩300牛·米；前后双电机综合功率320kW，扭矩达到600牛·米。续航方面，Ariya艾睿雅的CLTC续航里程分别为533公里、559公里和623公里。官方百公里耗电为16度。

??上汽大众ID.3

指导价：16.2888-19.1888万元

大众的高尔夫是很多心目中理想的紧凑型代步小车。然而，作为典型的“油改电”，纯电的高尔夫就没有太高的推荐价值。要是你真的想买一台大众的纯电紧凑型车，不妨考虑一下ID.3。它有着4261x1778x1568mm的紧凑车身。虽然车身尺寸并不算大，但得益于MEB纯电平台的先天结构优势，它的轴距还是达到了2765mm，与自家紧凑型SUV大众ID.4 X相当，这为其创造了宽敞舒适的后排乘坐空间。

动力方面，大众ID.3会稍显保守，其搭载了一台125kW、310牛·米的永磁同步电机。和市场主流纯电车型相比，它的动力性能确实不占优势。不过大众成熟的底盘调校功力，还是赋予了它优秀的行驶品质。加上车辆用了后置后驱布局，驾驶乐趣还是能给到您的。续航方面，大众ID.3搭载57.3kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程可达450km，日常市区上下班通勤绰绰有余。

??沃尔沃XC40纯电版

指导价：27.99-31.90万元

虽然价格不便宜，但XC40纯电主打的就是一个安全和可靠。该车外观延续了燃油版XC40的家族化设计语言，车身姿态紧凑且富有动感。XC40纯电的内饰设计也与与燃油版本保持一致，整体中控布局非常简洁，内饰所用的也基本是环保材料。XC40纯电最大卖点恐怕是全系标配City Safety城市智能安全系统，可实现ACC自适应巡航、Pilot Assist智能领航等智能驾驶功能，配合360°全景影像系统和盲区监测系统，这在同级车型中可是比较少见的。

动力方面，XC40纯电共有长续航版和高性能版两种动力版本可选。其中，长续航版搭载170kW/330牛·米单电机和69kWh电池，CLTC续航可达529km。高性能版搭载总功率300kW、总扭矩660牛·米的双电机四驱系统和78kWh电池包，CLTC续航为500km。从过去我们的光电测试结果来看，XC40纯电的续航水分还是比较低的。

??宝马i3

指导价：35.39-41.39万元

刚刚说ARIYA艾睿雅优惠幅度大，但实际上，在合资纯电动车里还有比它更大的，比方说宝马i3。宝马i3的综合优惠最大可以去到10万元。换而言之，20来万你就已经可以买到一台正儿八经的宝马B级车，真的很香。宝马i3的外观设计几乎和燃油版3系是一样的，至于原因嘛，懂的都懂。而在内饰上，宝马i3也用上了双联屏的设计，但车机系统的智能程度仍然不及新势力品牌。

宝马i3最大的卖点肯定是在动态表现上，虽然它的整备质量已经跟5系无异，但它依然能保持6秒级的加速。除了动力外，宝马i3的操控感在同级别的电动车里也算得上是数一数二的。转向精准且细腻，开起来别有一番风味。

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近日，在2022粤港澳大湾区车展上，宝马推出了新款电动摩托CE04。新车提供两个版本，售价分别为14.6万元、17.6万元，是两轮电动车界的“豪车”，但也是宝马品牌最便宜的纯电车型。

宝马CE04的外观足够“另类”，其融入了不少宝马摩托的设计元素，棱角分明，极具攻击感，而浓重的机甲风与 科技 属性又让它与传统的燃油摩托车有很大出入。售价高达14.6万的CE04，光是外观可能就可以值回票价了。

电摩最核心的部分还是动力与续航，其搭载了最大功率为31kW的电动机，极速能达到120km/h，输出的功率与极速比新款宏光MINI EV还要强上一些，最高续航里程达130公里。 值得一提的是，CE04上的电机和电池都来自宝马 汽车 ，是货真价实的宝马电车。

作为一款电摩，宝马CE04还集合了宝马 汽车 上的多种先进技术，比如动态牵引力控制、稳定性控制、ABS防抱死，还具备节能、湿滑、道路三种驾驶模式。 此外，该车还配备倒挡，简直就是为外卖小哥量身定做。制动方面，CE04配备前双265mm制动盘+四活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳，制动性能还是十分靠谱的。

其它方面，新车还提供了10.25英寸液晶仪表盘，支持手机互联、导航功能，车把下方还提供了一个手机充电仓，可实现最高12W有线充电，手机没电也不需要挂着个充电宝，影响行车了。 至于电摩本身，其支持快充，8.9Kwh的电池模块可以在1小时内充至80%。不过快充套装需要额外选购，标配的充电头充满需要4个小时。

虽然动力参数看起来很猛，但跟同类型的车型相比没有强出太多，十多万的售价，更多可能是体现在了宝马的品牌价值与别具一格的外观上，不能说是智商税。 当然了，这款电摩的续航不算很长，从事外卖工作，或者是喜欢跑长途的小伙伴最好还是考虑一下其它的吧。再说了，14.6万甚至能够买一辆配置很强的四轮电车了。

如今豪华品牌都开始搞两轮电动车了，哈雷、宝马、布加迪等都已经推出了自家的两轮电动车产品，看得出来除了四轮电动车外，两轮的小车也会是未来的主要竞争领域。话说回来，宝马CE04本质上还算是一台摩托车，有禁摩或者电车参数不符合规定的地区，可能都不给上路。