长城越野汽车新款2022款报价多少_长城越野车最新车型价格

1.2022年最值得期待的几款SUV，个个都有硬实力

知嘹汽车/阿伦

2021年随着传统燃油车进入存量时代，新能源车逐渐成为未来市场主要趋势，国内燃油车市场也开始了最后的个性化拼杀较量。长城作为在SUV领域花样最多的品牌，不仅推出了面向高端的魏牌“咖啡系列”同时还通过“大狗、赤兔”等车型组成了自己的动物园，然而在长城SUV个性化进程中，最具辨识度的莫过于越野SUV这一细分市场。

当然，熟悉汽车市场的车友都知道，坦克300/500是目前长城品牌的网红产品，然而如果说长城最具代表性的越野SUV是哪款，那绝对是哈弗H9。那么如果手上拥有25万元预算，想买一个款大中型越野SUV，该如何选择呢？

今天我就用前不久上市的北京BJ60 2.0T 自动五一版五座和哈弗H9 2022款 2.0T汽油四驱尊享型五座进行对比，跟大家聊聊，两车到底孰优孰劣。

向长城学习，走精致化路线的BJ60

北京越野BJ60作为去年11月上市的车型，当我们看到BJ60终于一改BJ40粗犷设计时，便明显感知到了北京越野面临的压力。

具体到BJ60外观来看，前脸很好延续了BJ系列的“多鼻孔”设计，此外由于BJ60面向中高端市场，因此整车进气格栅、前包围、车窗饰板以及后包围均加入了大量了镀铬饰板进行装饰，在精致感方面确实得到了明显提升。

值得一提的是，北京越野为了更好的迎合当下消费者的需求，在BJ60上创新用了更具中国韵味的低饱和度配色，尤其是烟波雾蓝和蜀南竹海绿，这点对比同级哈弗H9、坦克500都是极具辨识度的存在。

至于哈弗H9的外观，整体依然保持了经典的直瀑式进气格栅和鹰眼大灯。当然由于哈弗H9侧面用了更加硬朗的设计线条，因此该车对于越野氛围的营造会更加浓烈。

从两车空间尺寸来看，北京越野BJ60 5040/1955/1925mm的三围以及2820mm的轴距对比哈弗H9 4843/1926/1900mm的三围和2800mm的轴距拥有优势，尤其是在三围尺寸方面，北京越野BJ60整整大了一圈。

对于两车实际装载能力，通过对比，相信大家已一目了然，BJ60五一版和哈弗H9尊享型在同样配备四驱系统的情况下，前者二排座椅放倒下能做到全平而后者则有明显的凸起，显然BJ60的尺寸并没有纸面数据上的大，而是扎扎实实的在内部空间下了功夫。

越野基因在线，动力成为看点

对于车辆外观，我们只能说萝卜青菜各有所爱，而对于车辆的机械素质，可以说是一台越野SUV的核心所在。目前北京越野BJ60全系搭载了2.0T+8AT+48V轻混动力总成，最大功率为196kW，峰值扭矩达到406N·m，在我们测试过程中，车辆百公里平均油耗为11.3L。

对比之下，哈弗H9全系均搭载了2.0T+8AT动力总成，最大功率为165kW，峰值扭矩385N·m，比较可惜的是，长城在2021年成功自研9AT变速箱后，竟然没有搭载到H9上，至于百公里综合油耗，在我们测试过程中比BJ60高出1.9L。通过单纯的动力参数对比不难发现，BJ60同样要更占优势些。

具体到实际越野动态表现来看，BJ60作为中国首款用“非承载式车身+四轮独立悬架”的硬派越野SUV，尽管后轮多连杆独立悬架在刚性方面并不如传统一体式非独立悬架，但在舒适性方面却拥有更好的表现。

相较之下，配备了低速越野巡航系统的哈弗H9，则更加注重越野性能的表现，尤其前双叉臂后多连杆非独立悬架的搭配，前悬提供了大幅度的运动转向，后悬提供更大的车辆刚性，可以说哈弗H9对比BJ60更适合越野。

配置偏向传统，BJ60难成内卷之王

对于两车的越野能力，值得肯定的是两车均搭载了后桥差速锁、低速四驱系统、蠕行模式，然而在更加进阶的功能中，BJ60对比哈弗H9却缺少了中央差速器锁止功能以及坦克转弯，显然BJ60在对舒适性有所兼顾的情况下，并没有配备过多的越野配置。

当然，从BJ60舒适便捷性配置来看，该车L2级驾驶系统、透明底盘、手机无线充电、车内256色氛围灯、手机APP远程功能的加入，对比哈弗H9确实要更加适合家用。

然而如果回归两车同样是26万价格区间来看，更注重越野性能和后排舒适性的哈弗H9显然会更适合此类消费者的购车需求，而BJ60这种在科技和越野之间的徘徊，则给人一种割裂的感觉。

说到最后：

总结BJ60 23.98万起步的价格确实给足诚意，然而对于BJ60和哈弗H9的目标用户却有着巨大的差异，如果要对两车越野性能进行打分，那么BJ60是6分城市4分越野，哈弗H9则是3分城市7分越野。因此在同样售价25万元的情况下，如果用车更在意城市舒适性那么可以选择BJ60，如果对越野能力拥有更大需求，那么则更推荐哈弗H9。

其实从BJ60 23.98~28.58万元的价格区间来看，能够明显感知到北京越野BJ60想要在坦克300，坦克500以及哈弗H9之间形成错位竞争，论精致豪华感比坦克300，哈弗H9强，论价格比坦克500低，然而从实际市场反应来看，不温不火的销量以及较低的市场声量，显然没有掀起太大波浪。不可否认，定位大中型SUV的BJ60售价23.98~28.58万元，乍一看确实拥有不错的性价比，但北京越野这种一直模仿的市场策略，显然是无法成为第一个吃螃蟹的人。

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2022年最值得期待的几款SUV，个个都有硬实力

我在百度和长城看到，长城炮皮卡最新款是2022款黑弹，售价24.88万元起。

其次，从百度皮卡词条中得知，长城炮越野皮卡是国产皮卡在国民心中的口碑是非常不错的。

2022款黑弹出身十分“显赫”——其出自于长城汽车与运良、顶火、远大谢尔比等优秀伙伴共同打造的中国汽车品牌第一个共创改装平台，并且是该平台第一批孵化车型。

颜值惊人也就算了，这款车型的配置也“惊为天人”。2022款黑弹基于长城炮强劲的技术进行了全新开发和升级，抗力更强、质量更轻、底盘反应更快，操控无忧。与此同时，全车还配备了专业K-MAN减震、标配百路驰KO2轮胎，不仅提供强有力的支撑与回弹抑制，让人在任何环境下都能“如履平地”，还可以应对各种路况。可以说是但凡能想到的出行场景，这款车型都可以轻松应对。

2021年的后几个月，合资汽车品牌的风头彻底被自主抢了去，新势力们发新车、自主车企则干脆接连推出了全新子品牌，早早地为2022年汽车市场抢夺战吹响了前奏。可这2022年绝不是独属于自主汽车制造商的，合资品牌也同样在积攒力量，在卖了十几年SUV的长城回归轿车市场的背景下，哈弗将继续在SUV市场发力，与此同时，一些合资汽车品牌的热门SUV车型也将迎来重大更新。

Hal 哈弗 - 哈弗酷狗

售价区间：10.00 万元起（预测价格）

车辆定位：紧凑型SUV

车身尺寸：4520/1875/1745mm/2710mm

哈弗在卖火了大狗之后，迅速找到了迈入更低端硬派SUV市场的新生力量——哈弗酷狗，四四方方的车身样式从坦克进入到了哈弗品牌中，而酷狗除了用方盒子车身结构外，还启用了加长透明D柱、多边形越野轮眉、防撞式保险杠等等属于不同派别ORV的经典元素，一时间，丰田的TJ系列、路虎的老发现等等经典越野车的影子都出现在了酷狗身上，

无论是概念版，还是预生产试装车，哈弗酷狗都没有披露内饰的具体设计，但通过此前曝光的谍照，以及哈弗在车舱与车载系统方面坚持智能化的路线，酷狗势必会迎来全液晶屏幕、智能语音控制以及高级别驾驶等等智能互联系统，不出意外的话，我们在大狗身上看到的抬头显示、无线充电、智能钥匙等配件也都不会缺席。

动力方面，此前申报信息已经表明，哈弗酷狗将与赤兔、神兽等新阶段SUV共享全新的1.5T涡轮增压发动机，它将为车辆提供高达135kW(184Ps)的最大功率与275N·m的最大扭矩，传动上或将继续匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。至于是否有装载双差速、拥有坦克调头、蠕行模式的四驱越野版本，目前还尚未可知。

Hodan 本田 - 本田CR-V

售价区间：16.98 - 29.98万元（含新能源版本）

车辆定位：紧凑型SUV

车身尺寸：4621/1855/1679(1689)mm/2661(2660)mm

本田CR-V身上的特质不需要我们多说，卖了这么多年都不是靠长相，尽管通过去年的中期改款它在保险杠等区域换来了一些视觉更新，并迎来了带套件的黑爵士版，可比起过去今年迭代的RAV4、奇骏等直接对手，缺失要差点儿意思。然而，伴随着全新一代CR-V在海外曝光渲染图，CR-V也开始有了锋芒，尽管从渲染图看，现款产品的许多元素仍被保留，可其细节的确在变得更加精致且现代化。

内饰没有被完全曝光，但可以确定的是第五代CR-V将会用与新一代思域相似的家族式中控布局，全液晶仪表盘、连贯式空调出风、悬浮式触控屏以及偏向于主驾驶一侧包围的换挡机构都将会到来。据悉，这一代车型还会迎来尺寸的全面增长，以适应国内市场对三排7座车的需求。

动力方面，地球梦技术仍会是主力，但相比于现款主推1.5T燃油发动机，第五代CR-V将会渐渐把混合动力系统推向主力位置，其中，现款新能源版本的2.0L自然吸气发动机有望保留下来，并继续与电动机组成插混。此外，首款CR-V纯电动版本也将会出现在这一代的阵容之中。

Mitsubishi 三菱 - 三菱欧蓝德

售价区间：15.98 - 22.58万元（现款）

车辆定位：紧凑型SUV

车身尺寸：4705/1810/1710mm/2670mm

欧蓝德长久以来都被认为是“金玉其外、败絮其中”的SUV，它之所以能够保持一定量的月销，很大程度得益于它的低价位、大空间以及四驱系统带来的综合驾驶表现，可其内饰与车载系统的确长期处于同级市场下游。可从第四代开始，有了高颜值的欧蓝德却会做到表里如一。

内饰方面，尽管三菱欧蓝德不会完全移植第四代奇骏的模样，但共线生产平台与电子电气架构之后，其在智能互联方面会与奇骏高度相似，而包括与奇骏同款的12.3英寸液晶触控屏、电子换挡机构、特别的四辐式方向盘以及菱形纹理皮革座椅等等已经可以确认“加盟”。同时，比起另外两款SUV，欧蓝德的7座布局一直都是它的优势所在，而将增长到4710mm的新一代也会保留这一特性。

同样是因为与奇骏共线生产的缘故，欧蓝德除了会拥有三菱优秀的超选四驱系统外，还将通过2.4L自然吸气发动机与双电机一块儿组成插混，这或将把现款欧蓝德PHEV在海外市场中的强势引入到国内。另外，三菱还将为欧蓝德提供自家的1.5T涡轮增压发动机，而非日产的三缸机，这算是给期待三菱回归的消费者们吃下了一颗定心丸。

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